2023年【道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員作業(yè)考試題庫（100題含答案）

2023年【道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】道

路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員作業(yè)考試題庫

（100題,含答案）

1、【多選題】A客運(yùn)公司的17座客運(yùn)車輛執(zhí)行旅游包車

任務(wù)，因路途遙遠(yuǎn)駕駛員連續(xù)行車4.5小時(shí)后，快到某旅游

景點(diǎn)時(shí)，經(jīng)過一雙向兩車道公路交叉口與橫過公路的農(nóng)用三

輪車發(fā)生碰撞后駛出路面翻車，事故造成三輪車駕駛員和客

車上2名乘客死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)車輛因旅游包車

任務(wù)繁重，已經(jīng)9.5個(gè)月未進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，制動(dòng)效能嚴(yán)重下

降，駕駛員4個(gè)月已經(jīng)未參加安全教育學(xué)習(xí)。依據(jù)案例內(nèi)容，

下列說法正確的有（）。（ACDE）

A、該駕駛員存在疲勞駕駛的行為；

B、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該事故屬于一般事故；

C、該起事故A客運(yùn)公司的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)一定安全生

產(chǎn)責(zé)任；

D、駕駛員在疲勞駕駛時(shí)，會(huì)導(dǎo)致感知覺遲鈍、反應(yīng)遲緩

等現(xiàn)象；

E、汽車的制動(dòng)性能是車輛最主要的安全性能之一。

2、【多選題】《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，

客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運(yùn)車輛日常檢查和日常維護(hù)操作規(guī)程。

操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）等安全部件檢查要求和檢查程

序，不合格車輛返修及復(fù)檢程序等。（ABCD）

A、輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號(hào)裝置

B、衛(wèi)星定位裝置

C、視頻監(jiān)控裝置

D、應(yīng)急設(shè)施及裝置

3、【多選題】《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，

客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運(yùn)駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)

容包括（）。（ABCD）

A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查

B、開車前向旅客的安全告知

C、高速公路及特殊路段行車注意事項(xiàng)

D、惡劣天氣和夜間行車注意事項(xiàng)

4、【多選題】下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是

（）（ABCDE）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應(yīng)當(dāng)聽

取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位

的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查；對(duì)檢查

中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)

報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

C、道路運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備

專職安全生產(chǎn)管理人員

D、道路運(yùn)輸單位的安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單

位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，

應(yīng)當(dāng)由主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)其安全

生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重

大事故隱患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)

負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，接到報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)依

法及時(shí)處理

5、【多選題】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）

（AD）

A、法定代表人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、實(shí)際控制人

6、【多選題】下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管

理辦法》規(guī)定的行為有（）（ABCD）

A、道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)

未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息

的

B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動(dòng)態(tài)信息處理制度、

對(duì)駕駛員交通違法處理率低于90%的

C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位

裝置信號(hào)的

7、【多選題】從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸不得聘用的從業(yè)人

員，在下列情形中包括的有（）。（ABDE）

A、機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的

B、超過機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請(qǐng)換

證的

C、從業(yè)人員年齡超過50周歲的

D、從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相

關(guān)從業(yè)要求且沒有主動(dòng)申請(qǐng)注銷從業(yè)資格的

E、發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

8、【多選題】依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員，

對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作職責(zé)在下面選項(xiàng)中屬于的有（）。

（ABCE）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，

參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建

議

B、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)

和安全生產(chǎn)管理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安

全技術(shù)措施計(jì)劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施

D、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全管理人員為安全生產(chǎn)的第

一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

E、組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)

事故案例警示教育，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，

如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

9、【多選題】國務(wù)院安委會(huì)部署開展了“道路運(yùn)輸安全

專項(xiàng)整治三年行動(dòng)”，整治目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“三個(gè)持續(xù)減少、一

個(gè)堅(jiān)決防止”?！叭齻€(gè)持續(xù)減少、一個(gè)堅(jiān)決防止”是指（）

（ABCD）

A、道路運(yùn)輸事故起數(shù)持續(xù)減少

B、道路運(yùn)輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少

C、較大道路運(yùn)輸事故持續(xù)減少

D、堅(jiān)決防止重特大道路運(yùn)輸事故

10、【多選題】在“道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)”中,

應(yīng)積極推動(dòng)構(gòu)建（）的危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全防控體系。（ABCD）

A、政府主導(dǎo)

B、多部門協(xié)同

C、信息化支撐

D、全鏈條監(jiān)管

11、【多選題】在生產(chǎn)安全管理過程中，事故的“四不放

過”原則在以下選項(xiàng)中所指的有()。(ABCE)

A、事故原因未查清不放過

B、責(zé)任人員未處理不放過

C、整改措施未落實(shí)不放過

D、安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過

E、有關(guān)人員未受到教育不放過

12、【多選題】客運(yùn)企業(yè)開通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道

路旅客運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門

聯(lián)合開展的農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意,

農(nóng)村客運(yùn)班車可采取()等靈活的方式運(yùn)營。(ACD)

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活?？?/p>

C、循環(huán)運(yùn)行

D、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)

13、【多選題】客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理

人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()(ABCD)

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，

參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建

議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕

駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)

程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，

督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)

和安全生產(chǎn)管理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安

全技術(shù)措施計(jì)劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施

14、【多選題】報(bào)告事故的內(nèi)容包括()(ABCD)

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況

C、事故的簡要經(jīng)過

D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不

明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失

15、【多選題】某長途客運(yùn)車輛夜間10：30左右在高速

公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時(shí)，車輛突然與

中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右

沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，

客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503

臺(tái)，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時(shí)間為上午6:00一晚上

22:00；駕駛員在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間為7.5小時(shí),

客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛

還在上午行駛的班線上。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯(cuò)誤的有

()o(ABD)

A、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大

事故；

B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存

在疲勞駕駛；

C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；

D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，對(duì)駕駛員

違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年；

E、該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。

16、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的

規(guī)定，申請(qǐng)從事客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備的條件有()。(ACDE)

A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛

B、有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)

備

C、有符合《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T

D、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

E、申請(qǐng)從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站

點(diǎn)方案

17、【多選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫

行辦法》，下列說法正確的是()(ABCDE)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)、性質(zhì)等因素，科學(xué)

制定管控措施

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的

投入，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍內(nèi)

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)針對(duì)本單位風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的安全生

產(chǎn)事故，制定或完善應(yīng)急措施

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對(duì)管理范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估、登記、

管控、應(yīng)急等情況進(jìn)行年度總結(jié)和分析，針對(duì)存在的問題提

出改進(jìn)措施

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、

評(píng)估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力

18、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》

規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)

遵守()(ABCD)

A、客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小

時(shí)

B、日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)

C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)

D、每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘

19、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，

下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛為()(ABCD)

A、載客汽車

B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛

C、半掛牽引車

D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛

20、【多選題】汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生

產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。

（ABCD）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和

標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,

明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并

如實(shí)記錄

D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

21、【多選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運(yùn)客車安全

例行檢查制度，對(duì)本單位始發(fā)的營運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查,

并采取措施防止未檢的營運(yùn)客車出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括（）

（ABC）

A、指定專門的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫《營運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》

D、建立安全例行檢查臺(tái)賬

22、【單選題】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域

改革發(fā)展的意見》文件指出，要建立安全預(yù)防控制體系，下

列選項(xiàng)中不屬于該體系的是（）。（D）

A、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控

B、強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施

C、建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制

D、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為

23、【單選題】《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第八條規(guī)

定：”運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛的罐

體容積不得超過（）立方米，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車

輛的罐體容積不得超過（）立方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

罐式集裝箱除外”。（B）

A、10,20

B、20,10

C、10,10

D、20,20

24、【單選題】《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方

案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊客車的淘汰報(bào)廢力度，研究調(diào)整客車

引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報(bào)廢等政策措施，對(duì)使用時(shí)間距報(bào)廢年限（）

年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)

出登記地。（B）

A、半

B、1

C、2

D、3

25、【單選題】下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使

用范圍的是（）。（D）

A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出

B、道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、

運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造支出

C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

26、【單選題】下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是（）

（A）

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以

在提升效益的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)

法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善

安全生產(chǎn)條件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理

和客運(yùn)駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

27、【單選題】下列屬于特種設(shè)備的是（）。（C）

A、常壓罐體

B、危貨運(yùn)輸車輛

C、移動(dòng)式壓力容器或者氣瓶

D、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)

28、【單選題】下列哪個(gè)安全裝置是防止運(yùn)行小車超過最

大或最小幅度的極限位置的安全裝置？（D）

A、起重量限制器

B、起重量限制器

C、行程限制器

D、幅度限制器

29、【單選題】企業(yè)存在（）應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的管理部門及時(shí)報(bào)備。（B）

A、一般安全隱患

B、重大安全隱患

C、較大安全隱患

D、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

30、【單選題】依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安

全防護(hù)裝置以下說法錯(cuò)誤的是（）。（C）

A、營運(yùn)客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提

醒標(biāo)識(shí)

B、營運(yùn)客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運(yùn)客車應(yīng)裝備至少3個(gè)停車楔

D、營運(yùn)客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定

31、【單選題】關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級(jí)劃分說法正確的是

0（D）

A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個(gè)等級(jí)

B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生

C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進(jìn)行治理，治理

期間不得影響正常生產(chǎn)經(jīng)營

D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級(jí)

32、【單選題】關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，"安

全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通"下列說法錯(cuò)誤的是0（A）

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬從業(yè)人員特別是

安全生產(chǎn)管理人員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃

B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安

全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)

C、汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本

單位從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)

行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

33、【單選題】關(guān)于獲得道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營資格的企

業(yè)應(yīng)履行的義務(wù)，在下列選項(xiàng)中說法正確的是（）。（B）

A、允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)

B、無正當(dāng)理由不得拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活

動(dòng)

C、允許未經(jīng)安全檢查的特殊車輛出站

D、隨意改變站（場）用途和服務(wù)功能

34、【單選題】關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的

說法，錯(cuò)誤的是0（B）

A、檢查項(xiàng)目全部合格時(shí)，安全例行檢查結(jié)果判定為合格,

簽發(fā)“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”

B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時(shí)，安全例

行檢查結(jié)果可判定為合格。

C、對(duì)于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和缺陷,

在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項(xiàng)可視為合格

D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運(yùn)客車安全例

行檢查報(bào)告單》

35、【單選題】關(guān)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用車輛的要

求，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（D）

A、禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛

技術(shù)等級(jí)達(dá)不到一級(jí)的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

B、禁止使用移動(dòng)罐體（罐式集裝箱除外）從事危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸

C、傾卸式車輛只能運(yùn)輸散裝硫黃、蔡餅、粗惠:、煤焦瀝

青等危險(xiǎn)貨物，禁止用作其他危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸

D、可以使用罐式專用車輛或者運(yùn)輸有毒、感染性、腐蝕

性危險(xiǎn)貨物的專用車輛運(yùn)輸普通貨物

36、【單選題】關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸行車前的安全操作

要求，下列說法中錯(cuò)誤的是（）。（D）

A、運(yùn)輸經(jīng)營者和駕駛員出車前應(yīng)熟悉行車路線和行車

計(jì)劃

B、出車前應(yīng)檢查駕駛員的生理、心理狀況是否適合此次

運(yùn)輸任務(wù)

C、應(yīng)按照操作規(guī)程做好出車前的車輛檢查，并如實(shí)填寫

車輛日常檢查表

D、貨物包裝是否完好屬于托運(yùn)人的責(zé)任，出車前承運(yùn)人

無需外觀檢查

37、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及

安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列

說法錯(cuò)誤的是0(A)

A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安

全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃，組織實(shí)施或者監(jiān)督相

關(guān)部門實(shí)施

C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故

隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

38、【單選題】關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯(cuò)誤的是()

(C)

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方

可上崗

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)

相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識(shí)和技能、交通事故案例警示教

育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實(shí)際跟車實(shí)習(xí)，提前熟悉客

運(yùn)車輛性能和客運(yùn)線路情況

39、【單選題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的尾部應(yīng)安裝（），且

無論空、滿載應(yīng)始終接地。（C）

A、排氣火花熄滅器

B、滅火器

C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

D、緊急切斷裝置

40、【單選題】負(fù)壓纖體美療儀通過來回按摩，有效（）皮

下脂肪及減少蜂窩組織的脂肪積聚，重塑美好形體。（D）

A、緩解

B、調(diào)節(jié)

C、減少

D、分解

41、【單選題】在危險(xiǎn)貨物的特性中，以下說法錯(cuò)誤的是

（）。（D）

A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性

三個(gè)方面

B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲(chǔ)運(yùn)安全的主要事

項(xiàng)

C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、

攪拌和高速流動(dòng)過程中，由于振動(dòng)、摩擦的作用極易積聚靜

電，特別是汽車罐車運(yùn)輸，在灌裝時(shí)的灌裝流速過快也極易

積聚靜電

D、某些容易溶于水的氣體泄漏時(shí)，不可以用水吸收撲救

42、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有

關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實(shí)際營業(yè)收入（）的比例提取、

設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，專款專用。（B）

A、0.5%

B、1.5%

C、2.0%

D、2.5%

43、【單選題】應(yīng)急演練是應(yīng)急預(yù)案管理的重要方面，其

基本任務(wù)是：檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)和（）應(yīng)急能力。（D）

A、保護(hù)

B、論證

C、協(xié)調(diào)

D、保持

44、【單選題】托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要添加

抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。（A）

A、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加

B、托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人

C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加

D、駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加

45、【單選題】普通貨物運(yùn)輸車輛的技術(shù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到（），

技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等

級(jí)劃分和評(píng)定的要求。（B）

A、一級(jí)以上

B、二級(jí)以上

C、三級(jí)以上

D、四級(jí)以上

46、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，

受到了客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的處罰，下列說法正確的是（）。（D）

A、該駕駛員應(yīng)被客運(yùn)企業(yè)辭退

B、該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括

內(nèi)部處罰信息

D、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的

內(nèi)部處罰信息，并及時(shí)進(jìn)行更新

47、【單選題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)

領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件要求，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)

任制度，（）為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（A）

A、法定代表人和實(shí)際控制人

B、安全員

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、安全負(fù)責(zé)人

48、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》中道路運(yùn)

輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（B）

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須

有專人看守

C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危

險(xiǎn)物品警示標(biāo)志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

49、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,

下列說法錯(cuò)誤的是0（B）

A、造成1人至2人死亡的生產(chǎn)安全事故為一般等級(jí)安

全事故

B、造成3人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為較大等級(jí)

安全事故

C、造成10人（含）以上、29人（含）以下死亡的生產(chǎn)

安全事故為重大等級(jí)安全事故

D、造成30人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為特別重

大等級(jí)安全事故

50、【單選題】汽車客運(yùn)站出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出

站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”和“六不出站”的檢

查要求。下面選項(xiàng)中不屬于“六不出站”的是（）。（C）

A、超員客車不出站

B、客車證件不齊不出站

C、客車未坐滿不出站

D、安全例行檢查不合格不出站

51、【單選題】申請(qǐng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的車輛技

術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)。（D）

A、四級(jí)

B、三級(jí)

C、二級(jí)

D、一級(jí)

52、【單選題】營運(yùn)客車安全例檢的要求中，單程運(yùn)營里

程在800公里（含）以上的客運(yùn)班車和往返運(yùn)營時(shí)間在24小

時(shí)（含）以上的客運(yùn)班車，實(shí)行（）。（B）

A、每日檢查一次

B、單個(gè)里程檢查一次

C、往返檢查一次

D、駕駛員自行進(jìn)行例檢

53、【單選題】營運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營運(yùn)客車

按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下，由營運(yùn)

客車安全例檢人員采用（）的方法，對(duì)影響營運(yùn)客車行車安

全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的檢查。（A）

A、人工檢視

B、機(jī)械檢查

C、零部件檢測

D、經(jīng)驗(yàn)判斷

54、【單選題】道路運(yùn)-安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)

通-輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（）。（D）

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、系統(tǒng)治理

55、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全

生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)不包括（）。

（D）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和

標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,

明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并

如實(shí)記錄

D、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安

全問題

56、【單選題】針對(duì)事故隱患的排查與治理工作，生產(chǎn)經(jīng)

營單位做法錯(cuò)誤的是（）。（B）

A、指定專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作

B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況

C、及時(shí)組織排查隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

D、對(duì)發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照隱患分級(jí)判定指南,

確定隱患等級(jí)，形成隱患清單

57、【單選題】（）是道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

（B）

A、政府管理部門

B、道路運(yùn)輸企業(yè)

C、第三方社會(huì)化監(jiān)控平臺(tái)

D、交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)

58、【判斷題】事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落

實(shí)防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的

落實(shí)情況應(yīng)當(dāng)接受工會(huì)和職工的監(jiān)督。（V）

59、【判斷題】事故調(diào)查組可以聘請(qǐng)有關(guān)專家參與調(diào)查。

（V）

60、【判斷題】從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定

裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗；夜間行駛和停車休息時(shí)應(yīng)當(dāng)

設(shè)置標(biāo)志燈。（V）

61、【判斷題】企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃,

根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，每年至少組織一次專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)

案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。（V）

62、【判斷題】企業(yè)自行組織的安全生產(chǎn)檢查，在整改措

施計(jì)劃完成以后，安全管理部門應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。

（V）

63、【判斷題】企業(yè)要定期開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危害辨識(shí)，樹

立風(fēng)險(xiǎn)就是隱患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（V）

64、【判斷題】單程運(yùn)行里程超過200公里（高速公路直

達(dá)客運(yùn)超過400公里）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)

駕駛員。（X）

65、【判斷題】危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人在運(yùn)輸前，應(yīng)對(duì)駕駛?cè)恕?/p>

押運(yùn)人員進(jìn)行運(yùn)輸安全告知。（V）

66、【判斷題】在出車前的車輛安全狀況檢查中，駕駛員

只需要對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。（X）

67、【判斷題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，不應(yīng)隨意停

車，且避免在人員聚集區(qū)、重點(diǎn)單位（如重要機(jī)關(guān)、學(xué)校、

醫(yī)院）門口、重要基礎(chǔ)設(shè)施（如大型隧道、橋梁、涵洞、立

交橋等）、易燃易爆物品倉庫或具有明火的場所附近停靠。

（V）

68、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守

客運(yùn)駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累

計(jì)駕駛時(shí)間不得超過44小時(shí)，期間有效落地休息。（V）

69、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)委托'安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)

通'第三方機(jī)構(gòu)對(duì)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控的，第三方專

職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置。（V）

70、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室

及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（X）

71、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全

生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定明確的考“安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)

通”核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎(jiǎng)懲情況。（V）

72、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運(yùn)線路的交通

狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息

臺(tái)賬，對(duì)信息臺(tái)賬進(jìn)行定期更新，并提供給客運(yùn)駕駛員。（V）

73、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備兼職道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)

監(jiān)控人員，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員管理制度。（X）

74、【判斷題】客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)持有包車票或者包車合同，

可按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營。（X）

75、【判斷題】客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)

站從事經(jīng)營活動(dòng)，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)

菅。（J）

76、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途

將旅客交給他人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更

換客運(yùn)車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動(dòng)。（V）

77、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運(yùn)價(jià)規(guī)定，使用

規(guī)定的票證，不得亂漲價(jià)、惡意壓價(jià)、亂收費(fèi)。（V）

78、【判斷題】客運(yùn)車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。

（X）

79、【判斷題】對(duì)于不在客運(yùn)站進(jìn)行安全例檢的客運(yùn)車輛,

駕駛員應(yīng)每日出車前或收車后按照相關(guān)規(guī)定對(duì)客運(yùn)車輛的

技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。（X）

80、【判斷題】對(duì)于城市（區(qū)）間公交化運(yùn)營客運(yùn)線路，

客運(yùn)車輛不必按照核定載客人數(shù)運(yùn)營。（X）

81、【判斷題】對(duì)公路客車、旅”安全生產(chǎn)模擬考試一

點(diǎn)通”游客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛辦理登記的，機(jī)動(dòng)車所有

人應(yīng)當(dāng)先取得相應(yīng)的道路經(jīng)營許可。（V）

82、【判斷題】對(duì)新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕

駛員可以對(duì)其進(jìn)行拆卸。（X