2023年人教版地理必修二知識點(diǎn)復(fù)習(xí)匯總

地理必修二

第一章人口的變化

第一節(jié)人口的數(shù)量變化

第一節(jié)人口數(shù)量變化

--人口的自然增長

1.決定性影響因素：人口自然增長率：人口自然增長率=出生率一死亡率

（出生率：一年內(nèi)出生的嬰兒數(shù)占總?cè)藬?shù)的比率?死亡率:一年內(nèi)死亡的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的

比率。）

2.其他影響因素：人口基數(shù)。

3.時間特性：近百數(shù)年來增長迅速。

4.空間特性:存在地區(qū)差異。

5.兩類國家人口增長情況比較：

兩類國家人口增長情況比較

自然增長特點(diǎn)增長快慢的因素此后變化趨勢

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口數(shù)量比

發(fā)達(dá)國家增長緩慢社會福利保障完善較穩(wěn)定,一

教育文化水平高些國家還會

生育觀念淡薄逐漸減少。

政治上獨(dú)立采用控制人口

發(fā)展中國家增長較快民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的措施，人口增

醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的進(jìn)步長將趨于緩慢。

人口增長模式及其轉(zhuǎn)變

1.構(gòu)成指標(biāo)和類型：

①構(gòu)成指標(biāo)：出生率、死亡率、人口自然增長率。

②類型:原始型:出生率高，死亡率高,自然增長率低，增長緩慢。

傳統(tǒng)型:出生率高，死亡率低，自然增長率高，增長迅速。

現(xiàn)代型：出生率低，死亡率低，自然增長率低，增長緩慢。

2.轉(zhuǎn)變的主線因素:生產(chǎn)力的發(fā)展。

3.空間差異：

①發(fā)達(dá)國家已步入現(xiàn)代型。

②我國基本實現(xiàn)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變（源于計劃生育政策的實行）。

③世界仍處在傳統(tǒng)型像現(xiàn)代型過渡。

注：人口增長圖，人口增長模式及其轉(zhuǎn)變示意圖

第二節(jié)人口的空間變化

—人口的遷移

1.人口遷移就是一段時間內(nèi)人的居住地在國際或本國范圍內(nèi)發(fā)生改變。

2.判斷依據(jù)：居住地的變更，時間的連續(xù)性（約一年以上），超越一定行政界線。

3.分類:國際人口遷移，國內(nèi)人口遷移。

4.國際人口遷移特點(diǎn)：

①二戰(zhàn)前，隨著地理大發(fā)現(xiàn)，集團(tuán)性、大批移民為主。

②二戰(zhàn)后，流向發(fā)達(dá)國家，定居移民減少，短期流動的人口增多。

5.新中國成立之后國內(nèi)人口遷移特點(diǎn)：

新中國成立之后國內(nèi)人口遷移特點(diǎn)

影響因素遷移特點(diǎn)流向地區(qū)

新中國成立到20計劃經(jīng)濟(jì)，有計劃無

世紀(jì)80年代中期嚴(yán)格的戶籍管理有組織

20世紀(jì)80年改革開放自發(fā)，從農(nóng)村向城市

代中期以來數(shù)量大從內(nèi)地向沿海

影響人口遷移的因素

1.自然環(huán)境因素:氣候、土壤、淡水、礦產(chǎn)等。

2.社會經(jīng)濟(jì)因素:經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通和通信等。

3.政治、文化因素：政策、政治變革、戰(zhàn)爭和宗教等。

4.在影響人口遷移的諸多因素中,經(jīng)濟(jì)因素往往起著主導(dǎo)作用，但在某種特定的時空條件下,

任何一種因素都有也許成為人口遷移的決定性因素。

注：人口遷移圖

第三節(jié)人口的合理容量

一.環(huán)境人口容量

1.環(huán)境承載力：一般地說，環(huán)境承載力是指環(huán)境能連續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。人口數(shù)量是衡量

環(huán)境承載力的重要指標(biāo)。

2.環(huán)境人口容量：

(1)影響因素：

①正相關(guān)因素:資源(重要因素)、科技發(fā)展水平。

②反相關(guān)因素：生活和文化消費(fèi)水平。

③其它:社會分派制度。

⑵估計值有不擬定性和相對擬定性。

二.人口合理容量

I.人口合理容量:人口的合理容量，是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又

不妨礙未來人口生活質(zhì)量的前提下，一個國家或地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。

2.估計值不擬定。

影響區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。

第二章城市與城市化

第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

一.城市土地運(yùn)用和功能分區(qū)

1.形成因素:集聚效應(yīng)。

2.重要功能分區(qū)：

①住宅區(qū)：最廣泛的一種土地運(yùn)用方式。

分化：中高級住宅區(qū)，低檔住宅區(qū)。

②商業(yè)區(qū)：位置：市中心、干道兩側(cè)或街角路口。

形狀：點(diǎn)狀、條狀。

特殊形式:CBD中心商務(wù)區(qū)。

特點(diǎn):建筑物高大稠密。

③工業(yè)區(qū)：運(yùn)送量大一尋求交通便捷的地帶一不斷向市區(qū)外緣移動

二.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化

1.形成因素:收入、知名度、種族或宗教等。

⑴經(jīng)濟(jì)因素:①距市中心遠(yuǎn)近

②交通便捷限度

（2）社會因素

⑶歷史因素

⑷行政因素：如我國的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)多是先建基礎(chǔ)設(shè)施后招商引資。

2.空間結(jié)構(gòu)不斷變化和發(fā)展

3.城市地區(qū)結(jié)構(gòu)模式:同心圓模式、扇形模式、多核心模式。

4.付租水平:商業(yè)區(qū)變化最急劇,工業(yè)區(qū)變化最和緩。

注：風(fēng)玫瑰圖、各類土地運(yùn)用付租能力隨距離遞減示意圖、香港城市土地運(yùn)用簡圖

第二節(jié)不同等級城市的服務(wù)功能

城市的不同等級

1.等級劃分標(biāo)準(zhǔn)：

①超級大城市：人口1000萬以上

②特大城市：人口100萬以上

③大城市：人口50~100萬

④中檔城市:人口20~5。萬

⑤小城市:人口20萬以下

⑥城鄉(xiāng)型居民點(diǎn):縣城、建制鎮(zhèn)、工礦區(qū)

2.城市的服務(wù)范圍：城市等級越高，服務(wù)范圍越大。

3.城市發(fā)展的條件：地形、資源、交通。

二.城市等級體系

1.特點(diǎn)：城市等級越高，數(shù)目越少，彼此間間隔越大。

2.因素:城市等級越高，服務(wù)范圍越大。

注：棗強(qiáng)鎮(zhèn)圖、上海市圖、德國圖

第三節(jié)城市化

一.城市化及特點(diǎn)

1.城市化的概念:農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)為非農(nóng)業(yè)人口，農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)為城市地區(qū)的過程。

2.城市化發(fā)展的動力：

①推力:推力是指那些使得人群離開鄉(xiāng)村的因素。

②拉力:拉力是指那些吸引人群來到城市的因素。

3.城市化水平：

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一體一現(xiàn)一城市化水平一表一示一城市人口在總?cè)丝谥械谋戎?/p>

4.城市化發(fā)展特點(diǎn)：

①工業(yè)革命后，城市化進(jìn)程加快

②發(fā)達(dá)國家起步早

③發(fā)展中國家起步晚，城市化水平較低

5.英國是世界上最早開始近代城市化的國家。

城市化對地理環(huán)境的影響

1.合理的城市化：改善環(huán)境，提高生活水平。

2.過快的城市化：環(huán)境質(zhì)量下降。

3.建設(shè)生態(tài)城市:節(jié)能建筑，綠色交通,與自然協(xié)調(diào)。

第三章農(nóng)業(yè)地區(qū)的形成與發(fā)展

第一節(jié)農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇

第二節(jié)以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地區(qū)類型

第三節(jié)以畜牧業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地區(qū)類型

一.農(nóng)業(yè)區(qū)位因素及其變化

1.概念：

⑴農(nóng)業(yè):人們運(yùn)用土地的自然生產(chǎn)力，栽培植物或飼養(yǎng)動物，這就是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動。

⑵區(qū)位:①絕對區(qū)位:該事物所在的位置，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所選定的地理位置。

②相對區(qū)位：該事物與地理環(huán)境之間的空間聯(lián)系，農(nóng)業(yè)與地理環(huán)境（涉及

自然環(huán)境和社會環(huán)境）各因素的互相聯(lián)系。

3.區(qū)位因素：

①自然因素：氣候、地形、土壤、水源。

②社會經(jīng)濟(jì)因素:市場、勞動力、科技、政策、交通運(yùn)送。

二.農(nóng)業(yè)地區(qū)的形成

1.農(nóng)業(yè)地區(qū)：農(nóng)業(yè)地區(qū)是指在一定的地區(qū)和一定的歷史發(fā)展階段，在自然、社會、經(jīng)濟(jì)

和科技等條件的綜合作用下，形成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)。

2.混合農(nóng)業(yè):混合農(nóng)業(yè)重要是以耕作業(yè)與畜牧業(yè)相結(jié)合且兩者規(guī)模與收益大體相稱為特性

的農(nóng)業(yè)地區(qū)類型。

⑴澳大利亞東南部的墨累一達(dá)令盆地

①區(qū)位因素分析：

自然因素：氣候曖濕，土地肥沃

社會經(jīng)濟(jì)因素：悠久的歷史,引進(jìn)良種羊，農(nóng)場規(guī)模大，政策,機(jī)械化水平高

②優(yōu)點(diǎn):良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

⑵珠江三角洲的混合農(nóng)業(yè)：?；~塘

主導(dǎo)區(qū)位因素：地形、氣候

3.種植業(yè)

⑴季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)

①地區(qū):亞洲季風(fēng)區(qū)

②重要農(nóng)作物：水稻

③主導(dǎo)區(qū)位因素：氣候、地形、市場（飲食習(xí)慣）

④生產(chǎn)特點(diǎn)：勞動密集型農(nóng)業(yè)，小農(nóng)經(jīng)營，單產(chǎn)高但商品率低，機(jī)械化和科技水平低，

水利工程量大（季風(fēng)氣候水旱災(zāi)害頻繁）

⑤典型:東南亞

⑵商品谷物農(nóng)業(yè)

①地區(qū)：溫帶大陸性氣候區(qū)

②重要農(nóng)作物:小麥和玉米

③區(qū)位因素分析：

自然因素：氣候溫和，土壤肥沃，水源充足，地勢平坦開闊，降水豐富

社會經(jīng)濟(jì)因素：機(jī)械化水平高，交通便利，市場廣闊，科技先進(jìn)，地廣人稀

④生產(chǎn)特點(diǎn):家庭農(nóng)場，生產(chǎn)規(guī)模大，機(jī)械化水平高，商品農(nóng)業(yè)

⑤典型：美國密西西比河流域

4,畜牧業(yè)

美洲（美國、阿根廷）：牧牛業(yè)

非洲南部、大洋洲（南非、澳大利亞、新西蘭）：牧羊業(yè)

歐洲西部：乳畜業(yè)

亞歐中部:游牧業(yè)

⑴大牧場放牧業(yè):阿根廷潘帕斯草原

優(yōu)勢區(qū)位因素：

①自然因素：氣候溫和，草類茂盛

②社會經(jīng)濟(jì)因素：交通便利，科技先進(jìn)（發(fā)明冷凍船，哺育良種牛），市場廣闊,地廣人

稀，土地租金低

⑵乳畜業(yè)

①地區(qū)：西歐

②主導(dǎo)區(qū)位因素：

自然因素：溫帶海洋性氣候

社會經(jīng)濟(jì)因素:緊鄰消費(fèi)市場，布局在市郊

因素分析：

盛行西風(fēng)

北大西洋暖流西歐―意帶海洋性氣候F養(yǎng)氣候溫濕標(biāo)前草

地勢平坦

第四章工業(yè)地區(qū)的形成與發(fā)展

第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇

工業(yè)是指從事自然資源的開采，對采掘品和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工和再加工的物質(zhì)生產(chǎn)部門。

一、重要的工業(yè)區(qū)位因素

1、工業(yè)的區(qū)位選擇

導(dǎo)向類型工業(yè)特點(diǎn)部門舉例區(qū)位選擇因素

原料導(dǎo)向型原料不便于長途運(yùn)送或運(yùn)制糖廠、水產(chǎn)品加工接近原料產(chǎn)地

工業(yè)送原料成本較高的工業(yè)廠、水果罐頭加工廠

市場導(dǎo)向型產(chǎn)品不便于長途運(yùn)送或運(yùn)啤酒廠、汽水廠、家具接近消費(fèi)市場

工業(yè)送產(chǎn)品成本較高的工業(yè)廠、印刷廠、石油加工

廠、棉布廠

動力導(dǎo)向型需要消耗大量能量的工業(yè)電解鋁工業(yè)、化學(xué)工業(yè)接近火電廠或水

工業(yè)電站

勞動力導(dǎo)向需要投入大量勞動力的工服裝工業(yè)、電子裝配工接近具有大量便

型工業(yè)業(yè)業(yè)宜勞動力的地方

技術(shù)導(dǎo)向型技術(shù)規(guī)定高的工業(yè)飛機(jī)、集成電路、精密接近高等教育和

工業(yè)儀表等工業(yè)科技發(fā)達(dá)的地方

2、區(qū)位因素:

對自然界依賴較少，原料動力一一充足、勞動力一一便宜、地租一一便宜、交通一一便

利、市場----廣闊

二、工業(yè)區(qū)位的選擇

1、工業(yè)區(qū)位的發(fā)展變化

社會生產(chǎn)力發(fā)展1原料、動力、勞動力數(shù)量對工業(yè)區(qū)位影響減弱

科技水平提高J區(qū)位因素發(fā)展變化市場、勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位選擇影響增強(qiáng)

市場需求變化信息的通達(dá)度成為工業(yè)區(qū)位選擇的新因素

2、鞍鋼和寶鋼的區(qū)位選擇

鞍鋼寶鋼

交通因素鐵路運(yùn)送便利水陸交通便捷

主導(dǎo)因素原料、燃料市場和交通

地位曾是我國規(guī)模最大、部門最齊我國第一個具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化

全的鋼鐵生產(chǎn)公司大型鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)基地

3、科技進(jìn)步的影響

-交通條件改善和運(yùn)送能力提高f料、燃料對工業(yè)區(qū)位影響減弱

Y

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。江業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化、自動化水平提高勞商力數(shù)量對工業(yè)區(qū)位影響減弱

。工業(yè)產(chǎn)業(yè)對信息的依賴限度提高信息通達(dá)性對工亞茂位影響增強(qiáng)

4、鋼鐵工業(yè)區(qū)位選擇的三次變化

時間主導(dǎo)因素因素區(qū)位特點(diǎn)舉例

初期煤炭資源初期冶煉單位鋼鐵消耗煤炭靠近煤炭德國的魯爾區(qū)

較多產(chǎn)地

20世紀(jì)鐵礦資源冶金技術(shù)的改善，冶煉鋼鐵靠近大鐵中國的鞍鋼、武

初所用焦煤量大幅度下降礦鋼、攀鋼等

二戰(zhàn)后消費(fèi)市場科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，巨型礦石靠近沿海中國的寶鋼、日

運(yùn)送船只出現(xiàn)，海運(yùn)成本大幅的消費(fèi)市本的福山、意大

度減少場利的塔蘭托

5、環(huán)境因素對區(qū)位選擇的影響

區(qū)位選擇規(guī)定舉例

環(huán)

境對環(huán)境十分敏感的工業(yè)，應(yīng)建在空氣比較潔凈的地區(qū)，遠(yuǎn)離電子廠、感光

規(guī)

定煙塵污染的工廠器材廠

污染規(guī)模小、無污染的工業(yè)可以有組織地設(shè)在城區(qū)服裝廠、玩具

限度廠

規(guī)模大，對空氣有輕度污染的工業(yè)布置在城市邊沿或近郊區(qū)機(jī)械廠、倉儲

嚴(yán)重污染的公司宜布置在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)鋼鐵廠、水泥

廠

污染大氣污染嚴(yán)重的工廠，布置時考慮風(fēng)向：應(yīng)選擇在主導(dǎo)風(fēng)向水泥廠、釀造

類型的下風(fēng)處，與盛行風(fēng)向垂直的郊外，已知本地最小風(fēng)頻的地r

區(qū)，工廠宜布置在本地最小風(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)處

水污染嚴(yán)重的工廠，考慮污水排放口遠(yuǎn)離水源地區(qū)及河流上印染廠、造紙

游，盡量布置在下游廠、電鍍廠

扶梯廢物污染嚴(yán)重的工廠,要遠(yuǎn)離農(nóng)田或居民區(qū)鋼鐵廠、發(fā)電

r

6、社會因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響

政策因素:在優(yōu)惠政策的影響下，用地、交通、基礎(chǔ)設(shè)施等區(qū)位因素都會發(fā)生有助于投資辦

廠的變化。

決策者因素：決策者的鄉(xiāng)土情感及個人的理念和心理等因素，也是工業(yè)區(qū)選擇的重要因

素。

第二節(jié)工業(yè)地區(qū)的形成

一、集聚與工業(yè)地區(qū)

1、工業(yè)聯(lián)系是工業(yè)社會化、專業(yè)化生產(chǎn)的必然結(jié)果。

①生產(chǎn)工序上的聯(lián)系

②空間運(yùn)用上的關(guān)系

2、工業(yè)集聚

概念:具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往近距離地聚集起來，形成工業(yè)集聚現(xiàn)象。

優(yōu)點(diǎn):加強(qiáng)公司間信息交流迎合技術(shù)協(xié)作，減少中間產(chǎn)品的運(yùn)送費(fèi)用和能量消耗,進(jìn)而減

少生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，取得規(guī)模效益共同運(yùn)用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)

建設(shè)投資。

3、工業(yè)地區(qū)的形成一一工業(yè)集聚而形成的地區(qū)

自發(fā)形成的工業(yè)地區(qū)：以生產(chǎn)工序上的工業(yè)聯(lián)系為基礎(chǔ)，以減少生產(chǎn)成本為目的而自發(fā)在

地理空間上互相靠近，生工序上的工業(yè)聯(lián)系密切，為傳統(tǒng)工業(yè)，結(jié)構(gòu)

較單一，改造困難。

規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地區(qū):把生產(chǎn)工序上聯(lián)系密切的工廠布局在一起而形成的工業(yè)地區(qū)，生產(chǎn)工

序上的工業(yè)聯(lián)系密切，空間和信息共同運(yùn)用的工業(yè)聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)、環(huán)

境效益較高，先建成基礎(chǔ)設(shè)施,再吸引投資者建廠。

二、工業(yè)分散與工業(yè)地區(qū)聯(lián)系

1、工業(yè)分散，一是老工業(yè)區(qū)的發(fā)展趨于飽和狀態(tài)，使新建公司不得不遷出老工業(yè)區(qū)；二是

由生產(chǎn)聯(lián)系的工業(yè)公司之間的分散現(xiàn)象，是為了充足發(fā)揮各地的區(qū)位優(yōu)勢而形成的。

2、

形成為了充足發(fā)揮不同的區(qū)域優(yōu)勢,一些有互相協(xié)作關(guān)系的工廠并不規(guī)定集聚，有些

工業(yè)公司所需要的零部件也不能在同一地區(qū)發(fā)展，這就形成了工業(yè)分散現(xiàn)象

表現(xiàn)體積小、重量輕、價值昂貴的零部件生產(chǎn)公司與產(chǎn)品組裝工廠之間相距較遠(yuǎn)

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以

分布在許多地方，形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡(luò)公司

優(yōu)勢充足運(yùn)用各地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，減少生產(chǎn)成本，提高工作效益

結(jié)果引發(fā)了工業(yè)低于聯(lián)系，促進(jìn)了地區(qū)之間人員、物資和信息的流動

動力現(xiàn)代化交通運(yùn)送方式以及現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段

第三節(jié)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)

一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)

1,傳統(tǒng)工業(yè)

概念一般是發(fā)展歷史比較長期的工業(yè)地區(qū)，大多是在豐富的煤、鐵資源基礎(chǔ)上，以

煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等傳統(tǒng)工業(yè)為主，以大型工業(yè)公司為核心，

逐漸發(fā)展起來的工業(yè)地區(qū)

典例德國的魯爾工業(yè)區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、日本的太平洋沿

岸工業(yè)地帶、俄羅斯的歐洲中部和北部工業(yè)區(qū)

地位在各國以致世界工業(yè)發(fā)展過程中起過重要作用，目前仍是本國發(fā)展新型工業(yè)的

重要支撐點(diǎn)

問題普遍面臨原料和能量消耗大、運(yùn)送量大、污染嚴(yán)重的問題

發(fā)展30世紀(jì)50年代后，特別是70年代以來，傳統(tǒng)工、也區(qū)經(jīng)濟(jì)開始衰落，為此，各國采

用多種措施對其進(jìn)行改造

2、德國魯爾工業(yè)區(qū)

區(qū)位優(yōu)勢：便捷的水陸交通（歐洲中部陸上交通十字路口）、豐富的煤炭資源;水源充足;

利鐵礦區(qū)較近;廣闊的消費(fèi)市場；市場體制健全。

衰落的因素:生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一;煤炭的能源地位下降；世界性鋼鐵過剩；老工業(yè)區(qū)發(fā)展趨于飽

和狀態(tài);環(huán)境問題嚴(yán)重；新技術(shù)革命沖擊（主線因素）

綜合整治：調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)整工業(yè)布局;發(fā)展第三產(chǎn)業(yè);優(yōu)化環(huán)境。

3、遼中南工業(yè)區(qū)和魯爾區(qū)異同

鐵礦、石油、海洋資源豐富，海洋運(yùn)送便利，煤炭資源豐富，鐵礦、石油、海洋資源短缺，公

有制結(jié)構(gòu)單一，水資源局限性

遼中南工業(yè)區(qū)：交通運(yùn)送便利魯爾工業(yè)區(qū)：內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)

市場體制薄弱消費(fèi)市場廣闊

大量便宜勞動力水資源充足

市場體制健全

二、新工業(yè)區(qū)

1、“新工業(yè)”兩種典型形式：

①新發(fā)展起來一傳統(tǒng)工業(yè)為主的工業(yè)地區(qū)意大利東北部、中部

②以高新技術(shù)為龍頭發(fā)展起來的工業(yè)地區(qū)，德國南部、美國的“硅谷”、日本“硅島”（九

洲島）

3、高技術(shù)工業(yè)的重要特點(diǎn)：

①相關(guān)工業(yè)人員具有高水平的知識和技能，其中科學(xué)家和工程師占較大比例

②增長速度比傳統(tǒng)工業(yè)快得多，并且處在不斷的變化中，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期較短

③研究開發(fā)費(fèi)用在銷售額中所占比例提高

④產(chǎn)品面向世界

4、刺激“硅谷”迅速發(fā)展的區(qū)位因素:地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，地中海氣候氣候宜人，交通

便捷,全世界的人才高地，市場文獻(xiàn)，創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。

第五章交通運(yùn)送布局及其影響

第一節(jié)交通運(yùn)送方式和布局

一、重要交通運(yùn)送方式

1、鐵路運(yùn)送、公路運(yùn)送、水路運(yùn)送、航空運(yùn)送、管道運(yùn)送

2、交通運(yùn)送方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化（電和線交織）并且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)

展。

3、特點(diǎn)：*1?4由優(yōu)到劣

運(yùn)送量運(yùn)價（運(yùn)距長）速度（運(yùn)距長）靈活性

鐵路大222

水路大144

航空小413

公路小331

（1）短途運(yùn)送公路占優(yōu)