無庫存生產(chǎn)方式

第十七章無庫存生產(chǎn)方式第一節(jié)無庫存生產(chǎn)的實質(zhì)1、Just-inTime（準(zhǔn)時生產(chǎn)制）的產(chǎn)生

50年代中期，日本開始恢復(fù)戰(zhàn)后汽車制造業(yè)。豐田汽車公司的管理人員去美國學(xué)習(xí)考察。但他們沒有完全照搬美國的汽車生產(chǎn)方式，以豐田的大野耐一為代表的JIT創(chuàng)始者們從一開始就認(rèn)識到了：1）美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進(jìn)，但還有大大改進(jìn)的余地2）需要考慮采取一種更能靈活適應(yīng)市場需求、盡快提高產(chǎn)品競爭力的生產(chǎn)方式。大野耐一等人受“超級市場”經(jīng)營方式的啟發(fā)，產(chǎn)生了將超級市場的運作方式用于制造過程的想法。經(jīng)過二十幾年的努力，終于產(chǎn)生了巨大效益。2、JIT的基本思想

1）后一道工序到前道工序提取零部件

2）小批量生產(chǎn)，小批量傳送

3）用最后的裝配工序調(diào)節(jié)整個生產(chǎn)過程

4）消除浪費。浪費是指超出產(chǎn)品增值的對設(shè)備、材料、零件、生產(chǎn)空間、工人和生產(chǎn)時間最小絕對必需的數(shù)量。JIT認(rèn)為浪費有七種形式：

(1)過量生產(chǎn)造成的浪費(2)等待時間造成的浪費

(3)搬運造成的浪費(4)工藝流程造成的浪費(5)庫存造成的浪費(6)動作造成的浪費(7)產(chǎn)品缺陷造成的浪費3、JIT和無庫存生產(chǎn)方式(ZeroInventory)

1）無庫存生產(chǎn)方式的提出

2）庫存是“萬惡之源”

3）無庫存是一種綜合管理技術(shù)：通過降低庫存暴露問題，然后采取措施解決這些問題，如此逐步改進(jìn)，形成“降低庫存-暴露問題-解決問題-再降低庫存-再暴露問題-再解決問題……”良性循環(huán)。因此，無庫存生產(chǎn)方式實際上是一種綜合管理技術(shù)。問題庫存隱藏著的管理問題庫存水平被隱藏的問題…….通過降低庫存暴露問題，然后解決問題，再降低庫存、暴露問題、解決問題……..3、JIT的目的更快速響應(yīng)客戶需求部門之間或與供應(yīng)商之間有較好的溝通更有彈性達(dá)到更好的品質(zhì)降低生產(chǎn)成本JIT是什么?生產(chǎn)計劃能力平衡計劃主生產(chǎn)計劃MRPCRPJIT控制JIT環(huán)境JIT哲學(xué)1）JIT哲學(xué)消除浪費／增加價值連續(xù)改善／一次一點點問題就是機(jī)會源頭的品質(zhì)簡單化目視控制以客戶需求為焦點針對客戶需求而制造尊重個人尊重個人-員工參與尊重員工,告知員工,在決策過程中考慮他們的想法.這種尊重的態(tài)度讓員工的經(jīng)驗,創(chuàng)造力,和智能為公司所用.尊重員工-員工授權(quán)讓非管理職員工有責(zé)任及權(quán)力對自身工作做決定.讓直接員工做傳統(tǒng)上是屬于間接員工的工作,如工作排程和品驗等.JIT-一次減一點JIT不是大躍進(jìn)，是在控制之下，一次一點點的，永不中斷的改善．在JIT的觀念中，重要的不是重復(fù)的生產(chǎn)相同產(chǎn)品，而是以相同的制程重復(fù)的生產(chǎn)不同產(chǎn)品．庫存準(zhǔn)備作業(yè)批量前置時間產(chǎn)品出貨頻率預(yù)測正確性計劃正確性排程穩(wěn)定性制程和人員的彈性紙上作業(yè)材料搬運移動距離運輸成本產(chǎn)品及制程品質(zhì)與其他部門的溝通與供應(yīng)商的溝通與客戶的溝通供應(yīng)商數(shù)目預(yù)防維護(hù)強(qiáng)迫帶來零件數(shù)目2）JIT環(huán)境(1)重復(fù)性混流生產(chǎn)：在一條固定流程的生產(chǎn)線中生產(chǎn)不同產(chǎn)品．全面質(zhì)量管理(TQM，TotalQualityManagement):包含組織中所有成員，一起來改善所有制程，產(chǎn)品，服務(wù)，作業(yè)，和企業(yè)文化．減少生產(chǎn)準(zhǔn)備時間建立JIT單元全面預(yù)防維護(hù)(TPM，TotalPreventiveMaintenance)：預(yù)防性維護(hù)加上持續(xù)的改良設(shè)備，以增加彈性，減少材料搬運，及促進(jìn)連續(xù)的物流．全員參與(TEI，TotalEmployeeInvolvement)：組織內(nèi)所有成員的合作及參與．建立與供應(yīng)商伙伴關(guān)系：與供應(yīng)商保持密切互信的關(guān)係，保證準(zhǔn)時采購2）JIT環(huán)境(2)JIT控制(1)拉式系統(tǒng)：客戶從工廠拉產(chǎn)品，工廠從供應(yīng)商拉材料．均勻的負(fù)荷：每一個工作中心的生產(chǎn)速率相同，當(dāng)需求增加時，各工作中心的生產(chǎn)速率同步增加，當(dāng)需求降低時，各工作中心的生產(chǎn)速率同步減少．若有產(chǎn)能閑置．則各工作中心的閑置程度相同．生產(chǎn)卡：在生產(chǎn)過程中卡片被附上材料及從材料拆下，生產(chǎn)的指令從后制程傳送到前制程．同步生產(chǎn)：利用某種控制訊號使生產(chǎn)線中各工作中心的生產(chǎn)活動同步化．JIT控制(2)第二節(jié)Push和Pull生產(chǎn)系統(tǒng)1、推動式生產(chǎn)系統(tǒng)(PushSystem)集中式生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)1供應(yīng)商2物流方向3N用戶信息流方向…2、牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)(PullSystem)1供應(yīng)商物流方向信息流方向2…N-1N用戶推與拉PUSH

預(yù)測成品零件材料客戶需求計劃計劃MPS/FAS成品零件材料生產(chǎn)加工補(bǔ)充PULL

成品零件材料真實客戶訂單出貨消耗消耗MRP&JITJITMRP客戶供應(yīng)商拉推“拉”的訊號看得見的存貨能夠回流的容器卡片(看板)單看板系統(tǒng)雙看板系統(tǒng)搬運看板生產(chǎn)看板第三節(jié)看板控制系統(tǒng)1、看板的含義

Kanban——“看板”，就是一種卡片，是傳遞信號的工具，看板及其使用規(guī)則構(gòu)成看板控制系統(tǒng)。2、看板的種類1）傳送看板(T看板)－用以指揮零件在前后兩道工序之間移動，傳送看板只在上道工序的出口存放處和下道工序的入口存放處來回移動。

2）生產(chǎn)看板(P看板)－生產(chǎn)看板用以指揮工作地的生產(chǎn)，它規(guī)定了所生成零件的品種和數(shù)量，只在工作地和它的出口存放處來回移動?？窗蹇刂葡到y(tǒng)示意圖傳送看板的移動方式：當(dāng)放置零件的容器從上道工序的出口存放處運送到下道工序的零件入口處時，傳送看板就附在容器上；當(dāng)下道工序開始使用其入口存放處的容器中的零件時，傳送看板就被取下，放在看板盒中；當(dāng)下道工序需要補(bǔ)充零件時傳送看板就被送到上道工序的出口存放處的相應(yīng)的容器上，同時將該容器上的生產(chǎn)看板取下，放在生產(chǎn)看板盒中。4滿容器傳送看板盒3生產(chǎn)看板盒空容器看板控制系統(tǒng)示意圖4滿容器傳送看板盒3生產(chǎn)看板盒空容器生產(chǎn)看板的移動方式：當(dāng)下道工序傳送來的空容器上的傳送看板上的與生產(chǎn)看板對上號是時，生產(chǎn)看板就被取下并放入生產(chǎn)看板盒中；操作人員按順序從生產(chǎn)看板盒中取出生產(chǎn)看板并按其上規(guī)定的零件和數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)，加工完成后將生產(chǎn)看板掛在存放零件的容器上?？窗蹇刂葡到y(tǒng)示意圖用戶成品總裝入口存放處總裝生產(chǎn)線部件A出口存放處部件B出口存放處部件A生產(chǎn)線部件B生產(chǎn)線部件生產(chǎn)入口存放處P1P2P3Pn供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商廣義看板控制系統(tǒng)4、看板控制系統(tǒng)的主要運行規(guī)則

1）、無論是生產(chǎn)看板還是傳送看板，使用時都必須附在裝有零件的容器上。

2）、必須有需方工序憑傳送看板到供方工序提取零件，或由需方向供方發(fā)出信號，供方憑傳送看板轉(zhuǎn)運零件，嚴(yán)格執(zhí)行不見看板不傳送的制度。

3）、要使用標(biāo)準(zhǔn)容器，不許使用非標(biāo)準(zhǔn)容器或者雖使用了標(biāo)準(zhǔn)容器但不按標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量放入零件。這樣做的目的是減少搬運與點數(shù)時間，并可防止損傷零件。

4）、當(dāng)按生產(chǎn)看板加工零件時，只生產(chǎn)一個標(biāo)準(zhǔn)容器所容納數(shù)量的零件。當(dāng)容器裝滿時，一定要將看板附在標(biāo)準(zhǔn)容器上。

5）、不合格的零件絕對不容許掛看板，沒有掛看板的容器絕對不容許運走。

5、看板張數(shù)的計算設(shè)：N----對于給定零件的P看板和T看板數(shù)

D----單位時間需求量（件），D是均勻需求的

L----看板的平均周期（天）

Tp----生產(chǎn)看板的循環(huán)時間，平均加工時間（天）

Tw----移動看板的循環(huán)時間，平均等待時間加每一個容器的運輸時間（天）

b----容器的容量（件）

Aw：等待時間的容差；Ap：加工時間的容差則:N=Nm+Np

Nm=D*Tw*(1+Aw)/b

Np=D*Tp*(1+Ap)/b例：一印刷電路生產(chǎn)廠，每日需求量為900塊PCB，用小容器運送，每個容器裝15塊PCB，一個容器花費0.05個工作日的生產(chǎn)時間，等待和運輸時間是0.12個工作日。安全庫存為生產(chǎn)周期內(nèi)需求的8%，即Aw=Ap=0.08,所以：用11塊看板，T看板需要：用11塊看板，P看板需要：最大WIP是：1115=165個第四節(jié)無庫存生產(chǎn)的組織1高質(zhì)量（HighqualityLevels）

組織平準(zhǔn)化生產(chǎn)（Productionsmoothing）例：神龍汽車公司生產(chǎn)管理特點：根據(jù)“拉式流”規(guī)則,武漢工廠只下達(dá)總裝上線計劃(新車下線和入庫計劃視同上線計劃),進(jìn)而拉動涂裝上線顏色計劃、焊裝生產(chǎn)計劃、備件生產(chǎn)計劃。在落實生產(chǎn)計劃時，采用了多品種混流生產(chǎn)平準(zhǔn)化、同步化控制的做法。1)工廠每日從NGP系統(tǒng)訂單包PNO中抽取--日產(chǎn)量的新車訂單。并平衡能力,生產(chǎn)排序,建立工廠總裝日上線作業(yè)計劃(5日不變,5日滾動)。當(dāng)日抽取的訂單將5日后在總裝上線。2)總裝上線根椐混流生產(chǎn)平準(zhǔn)化要求做到即時排產(chǎn)。通過SPV生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)做到發(fā)動機(jī)、儀表盤各總成的分裝按照階梯時差(提前期)與上線車身同步上線。*油漆生產(chǎn)線的車型、顏色上線即時排產(chǎn)也由SPV生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)完成。*焊裝白車身在下線之前將“確定身份”(即通過SPV系統(tǒng)將車身號與訂單號建立固定聯(lián)系,按用戶要求完成以后的制造工序。)市場部工

廠新車銷售系統(tǒng)（VVN）PNO訂單夾J5J3J1J2J4J5J3J1J2J4入口入口入口出口待上線計劃焊裝總裝油漆訂單每日抽取訂單，編制日作業(yè)計劃3）SPV/SPC生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)具有生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況自動跟蹤、報警的監(jiān)控功能。3低庫存（LowInventory）

4小批量生產(chǎn)（Smalllotsizes）

5低成本、快速調(diào)整（Quick,low-costsetups）

豐田汽車公司的大野耐一在推行JIT中，將更換模具的調(diào)整時間，從3個小時縮短到10分鐘以內(nèi)。U型布置（ULayout）多技能操作者（MultifunctionalWorkers）機(jī)器1機(jī)器4機(jī)器3機(jī)器2機(jī)器5機(jī)器6入口出口行走路線工人2工人18預(yù)防性維修（PreventiveMaintenanceandrepair）9合作精神（Acooperativespirit）10供應(yīng)商（Few,reliablesuppliers）11牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)（APullsystemofmovinggoods）12切實解決問題（Problemsolving）13持續(xù)改進(jìn)（Continualimprovement）案例：神龍汽車公司MRPII/JIT混合生產(chǎn)管理模式神龍瞄準(zhǔn)精益生產(chǎn)方式,采用MRP-Ⅱ制造資源計劃系統(tǒng)和JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)制相結(jié)合的生產(chǎn)管理模式.MRP-Ⅱ運用范圍:

市場營銷與生產(chǎn)計劃的銜接

主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力需求計劃的生成與平衡

生產(chǎn)作業(yè)計劃的制訂與跟蹤

生產(chǎn)成本的計算與控制

JIT的運用范圍:拉動式準(zhǔn)時化生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(市場拉動).制造過程控制的100%看板.MRP-Ⅱ與JIT相結(jié)合的生產(chǎn)管理模式是當(dāng)今汽車制造業(yè)普遍認(rèn)同的模式,其發(fā)展趨勢是ERP企業(yè)資源計劃的管理思路.準(zhǔn)時制生產(chǎn)物流系統(tǒng)(PS)的建立大量流水生產(chǎn)方式的工藝布局多品種混流生產(chǎn)的生產(chǎn)線柔性改造自動輸送鏈的建立與完善按MRP-Ⅱ管理思想建立信息系統(tǒng),采用條形碼技術(shù)MRP-Ⅱ與JIT覆蓋

沖壓

焊裝

涂裝

總裝

協(xié)作廠商

成品車

原材料

襄樊工廠

市場拉動式生產(chǎn)物流系統(tǒng)

市場拉動神龍柔性化、同步化、多選裝作業(yè)生產(chǎn)管理成效N2I、N23、PICASSO車型系列；36個車型品種、3種發(fā)動機(jī)、3種變速箱、2種儀表盤；18種顏色、10種雙色組合；可以實現(xiàn)同時共線、多選裝、混流生產(chǎn)?？傃b上線點按照排產(chǎn)人員排定的上線順序打印出帶條形碼的裝配目視卡。記錄上線時間、數(shù)量。驅(qū)動儀表盤分裝線和發(fā)動機(jī)分裝線進(jìn)行相應(yīng)的該車的儀表盤和發(fā)動機(jī)機(jī)的同步裝配。儀表盤分裝點根據(jù)上線的車型打印出儀表盤裝配目視卡，指導(dǎo)儀表盤的同步裝配。儀表盤合裝點記錄整車鑰匙號及裝配儀表盤的時間、數(shù)量，以便回溯查詢。發(fā)動機(jī)分裝點根據(jù)上線的車型打印出發(fā)動機(jī)裝配目視卡，指導(dǎo)發(fā)動機(jī)的同步裝配。發(fā)動機(jī)合裝點記錄整車的發(fā)動機(jī)號及裝配發(fā)動機(jī)的時間、數(shù)量，以便回溯查詢。商業(yè)線下線點記錄商業(yè)線下線的質(zhì)量信息及時間、數(shù)量，以便回溯查詢。第五節(jié)JIT的影響JIT環(huán)境中的MRP更短的時段長度：天，半天，小時．以生產(chǎn)速率表示MPS（主生產(chǎn)計劃），而非個別訂單．監(jiān)測MPS，並把生產(chǎn)速率的改變通知供應(yīng)商．生產(chǎn)制程的速率隨著MPS速率的改變而改變．不需CRP(產(chǎn)能負(fù)荷原已平衡)及輸入/輸出（I/O）控制．JIT對規(guī)劃的影響平坦的BOMMRP執(zhí)行頻率較低以速率表示的MPSMRP的批量法則是逐批法(LFL)原材料及零件的需求速率從MPS算出需確定MPS中的需求速率和計劃材料表中的產(chǎn)品配比與實際客戶需求吻合．JIT對庫存管理的影響同一材料被存放在現(xiàn)場多個使用點(POU)．裝配線中，看板在溢量倉(overflowstockroom)和使用點(基本倉)之間循環(huán)流動．當(dāng)材料從溢量倉移到使用點時，兩邊的庫存量及金額都要更新．當(dāng)成品從最后一個制造單位(cell)被移走時，生產(chǎn)線所有使用點的基本倉庫存同時減少(倒沖入帳)．JIT對銷售的影響銷售和訂單並不需一筆一筆的處理，而是根據(jù)長期合約進(jìn)行的。日常的訂單及出貨已經(jīng)變成例行公事，不需銷售人員的介入。只有在確定客戶是否滿意時，以及在決定適當(dāng)?shù)臅r機(jī)來重訂合約時才會需要銷售單位及人員。發(fā)行可循環(huán)流通的看板供客戶使用，看板的數(shù)量及內(nèi)容需與合約一致?？蛻舨挥迷傧虏少徲唵?，所有交貨的動作都由看板來驅(qū)動。許多和銷售、采購、接單、訂單輸入、倉儲等等有關(guān)的昂貴活動，將因此而消失。JIT對行銷的影響參觀工廠巳經(jīng)成為一個銷售的利器?？蛻裟軌驈墓S和辦公室的程序看出產(chǎn)品成本仍將在未來維持競爭力。避免可能造成在月底、季末、或年底銷售不平均的獎勵辦法。促銷活動應(yīng)鼓勵長期、穩(wěn)定的訂單，而不是在某一期間內(nèi)刺激了大量的購買訂單，而在下一期間，就沒有任何的銷售機(jī)會。銷售的促進(jìn)是依賴持續(xù)的產(chǎn)品降價以及品質(zhì)的改善?？蛻舻膮⑴c客戶參與了設(shè)計的過程，如此成本將會極具競爭力。由于客戶的參與，所制造出來的產(chǎn)品品質(zhì)和數(shù)量會更精確及有效的符合他們的需求。為了針對客戶的需求而生產(chǎn)，電子數(shù)據(jù)交換(EDI)被用來讀取客戶電腦系統(tǒng)中的在庫量。這使得我們可以生產(chǎn)被消費的產(chǎn)品。合約提供了一個長期有效的認(rèn)可來重置、補(bǔ)充產(chǎn)品至某一水準(zhǔn)。JIT對采購的影響及時供補(bǔ)需要在客戶和供應(yīng)商之間建立非常穩(wěn)定的關(guān)係，而這穩(wěn)定關(guān)係的建立是基于互相的信任。缺乏彼此的信任將會產(chǎn)生作業(yè)上的浪費，例如搬運、驗測、會計、和采購等作業(yè)上的浪費。公司和供應(yīng)商應(yīng)建立長期的合約而不是以固定且長的前置時間來訂貨。供應(yīng)商會覺得有安全感，而且會從事資本投資的活動，及其它長期的決策，以確保制造程序的最佳化。采購合約的內(nèi)容合約所含蓋零件或產(chǎn)品的總數(shù)量及其價格。在提起期時間和價格范圍內(nèi)的何種零件變動是能被允許的?？蛻粜柝?fù)責(zé)的存放在供應(yīng)商處的最大庫存量。品質(zhì)將如何被測量。貨品運送頻率，運送授權(quán)，以及開立發(fā)票的程序?？蛻粜枰峁┙o關(guān)鍵供應(yīng)商的材料需求規(guī)劃報告以及產(chǎn)品的訊息。JIT考查整體成本材料可以包裝成能直接運送至使用點的方式嗎？驗查的動作可以消除嗎？數(shù)量非常小的瑕疵品可以很輕易的退換成良品嗎？頻繁的交貨作業(yè)可以很經(jīng)濟(jì)的做到嗎？看板能被用來將紙上作業(yè)最小化以及降低交易的費用嗎？消除采購上的浪費借助在供應(yīng)商和客戶間循環(huán)流通的看板，每天的例行活動可以被工作中心的看板以及人員處理。采購活動的浪費，如訂貨、包裝、驗查、損害、材料搬運、開立發(fā)票、以及會計等，將可以消除。采購部門可以致力于建立健全的供應(yīng)商伙伴關(guān)係