《汽車車身結(jié)構(gòu)件的修復(fù)》教學(xué)課件

汽車車身診斷與修復(fù)PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/

學(xué)習(xí)情境四汽車車身結(jié)構(gòu)件的修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換能力目標(biāo)能夠熟練使用汽車車身矯正設(shè)備；能夠進(jìn)行汽車車身變形的矯正；能夠熟練更換汽車車身結(jié)構(gòu)件。了解汽車車身變形矯正的基本原理；熟悉汽車車身矯正設(shè)備的種類；掌握汽車車身矯正的基本方法；掌握汽車車身變形矯正工藝；掌握汽車車身矯正操作的安全與防護(hù)；掌握汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換操作。知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)情境四汽車車身結(jié)構(gòu)件的修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理

一、汽車車身變形矯正的重要性車身矯正的關(guān)鍵點(diǎn)是精確地恢復(fù)車身的尺寸和狀態(tài)。這是因?yàn)檐嚿恚ㄌ貏e是承載式車身）是汽車的基礎(chǔ)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架等大都安裝于車身上，若這些零部件安裝點(diǎn)的位置尺寸沒有修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，則會(huì)影響到汽車的性能。車身的矯正是一個(gè)特別重要的操作過程。如果此過程操作不當(dāng)，會(huì)直接影響車輛的安全性能、修理所耗費(fèi)的時(shí)間和整車的修復(fù)質(zhì)量。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理

二、汽車車身變形矯正的基本原理在進(jìn)行矯正（拉伸）車身操作時(shí)，有一個(gè)基本的原則，就是在碰撞區(qū)域施加一個(gè)與碰撞力方向相反的拉伸力，如圖4-1所示。在碰撞力很小且損傷較輕時(shí)，此方法更有效。圖4-1施加拉伸力的方向?qū)W習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理但是在損傷區(qū)域發(fā)生了較為劇烈的碰撞或有皺褶時(shí)，構(gòu)件的變形就較為復(fù)雜，如果這時(shí)仍然沿一個(gè)方向進(jìn)行拉伸，就不會(huì)使車身恢復(fù)至原狀。原因是在進(jìn)行拉伸恢復(fù)過程中，變形很復(fù)雜的構(gòu)件，其強(qiáng)度與變形也隨之發(fā)生改變，所以拉伸力的大小和方向也就根據(jù)需要而適時(shí)改變，如圖4-2所示。圖4-2拉伸中力的方向的改變學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理從圖4-3所示力的分解與合成中可以知道，分力和合力是平行四邊形的關(guān)系，在正方形ABCD中，X、Y是分力，Z是合力，則可以得到X+Y=Z的關(guān)系式。同理，在矩形AFHD中，X+Y′=Z′；在矩形EGCD中，X′+Y=Z″，也就是說，改變了分力的大小也就改變了合力的大小與方向（矩形、正方形是平行四邊形的特例，Z、Z′、Z″等是矢量）。圖4-3拉伸力的分解學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理

三、汽車車身矯正設(shè)備1.汽車車身修復(fù)對(duì)矯正設(shè)備的基本要求配備高精度、全功能的矯正工具。（1）配備多功能的固定器和夾具。（2）配備多功能、全方位的拉伸裝置。（3)配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)。(4)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理2.地框式矯正系統(tǒng)（地八卦）地框式矯正系統(tǒng)在建造維修車間的地面時(shí)，就要求把錨孔或軌道利用水泥使其固定在車間地板上，如圖4-4所示。圖4-4地框式矯正系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理在操作過程中，要求車輛安全地緊固于支座的夾鉗上面，如圖4-5所示，鏈條的一端連于支承夾鉗上，鏈條另一端則鉤住支架或軌道板，通過鏈條拉緊器進(jìn)行拉緊操作（鏈條拉緊器能夠消除支承鏈的間隙）。圖4-5地框式矯正系統(tǒng)的固定學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理將液壓泵和液壓頂桿連接，把空氣軟管連接到氣動(dòng)液壓泵上，起動(dòng)液壓泵，拉緊鏈條，然后就能進(jìn)行拉伸矯正操作了，如圖4-6所示。圖4-6用地框式矯正系統(tǒng)矯正車身學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理3.L型簡(jiǎn)易車身矯正儀L型簡(jiǎn)易車身矯正儀的牽拉裝置配備有液壓系統(tǒng)，在可移動(dòng)的立架與支柱之間利用鏈條和夾鉗拉伸被損壞的車身構(gòu)件，如圖4-7所示。圖4-7L型簡(jiǎn)易車身矯正儀學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理然而這種類型的裝置只可在一個(gè)方向上進(jìn)行拉伸操作，如圖4-8所示。所以，L型簡(jiǎn)易車身矯正儀只適用于比較小的碰撞損傷修復(fù)，對(duì)于一些復(fù)雜的碰撞變形則不能進(jìn)行精確的矯正修復(fù)。圖4-8L型簡(jiǎn)易車身矯正儀的拉伸操作學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理根據(jù)車身損傷的程度，對(duì)它進(jìn)行正面拉和側(cè)面拉，另外還能夠向上拔或向下拉等，如圖4-9所示。圖4-9L型簡(jiǎn)易車身矯正儀的拉拔操作學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理4.平臺(tái)式車身矯正儀平臺(tái)式車身矯正儀是一款通用型的車身矯正設(shè)備，如圖4-10所示。圖4-10平臺(tái)式車身矯正儀學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理平臺(tái)式車身矯正儀主要由以下幾個(gè)部分組成。（1）矯正儀平臺(tái)。矯正儀平臺(tái)是車身修復(fù)操作的主要工作臺(tái)，如圖4-11所示。圖4-11矯正儀平臺(tái)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（2）上車系統(tǒng)及平臺(tái)升降系統(tǒng)。上車系統(tǒng)及平臺(tái)升降系統(tǒng)能夠?qū)⑹鹿受嚪胖糜诔C正平臺(tái)上。上車系統(tǒng)由上車板、車輪支架、拉車器（牽引器）、拖車器等組成，如圖4-12所示?？梢岳闷脚_(tái)升降系統(tǒng)（液壓升降機(jī)構(gòu)）將平臺(tái)升高到合適的工作高度，如圖4-13所示。圖4-12上車系統(tǒng)圖4-13平臺(tái)升降系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（3）主夾具。為了滿足不同類型車身底部固定位置的要求，主夾具的結(jié)構(gòu)有多種型式，如圖4-14所示。圖4-14不同型式的主夾具學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（4）氣動(dòng)或電動(dòng)液壓系統(tǒng)。車身拉伸矯正操作是利用液壓的巨大力量將車身上的變形構(gòu)件拉伸到位的。車身矯正儀上的氣動(dòng)液壓泵和電動(dòng)液壓泵如圖4-15所示，利用油管將液壓油送到塔柱系統(tǒng)內(nèi)部的液壓缸中，推動(dòng)液壓缸的活塞頂出。圖4-15氣動(dòng)液壓泵和電動(dòng)液壓泵氣動(dòng)液壓泵電動(dòng)液壓泵學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（5）塔柱拉伸系統(tǒng)。損傷構(gòu)件的拉伸操作是利用塔柱來實(shí)現(xiàn)的，如圖4-16所示。圖4-16塔柱拉伸系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（6）配套鈑金工具。配套鈑金工具包括對(duì)車身各部位拉伸的夾持工具，如圖4-17所示。（7）測(cè)量系統(tǒng)。圖4-17配套鈑金工具學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理

四、汽車車身矯正的安全及防護(hù)1.拉伸操作過程中的安全事項(xiàng)（1）依據(jù)設(shè)備的使用說明書正確地利用車身矯正設(shè)備。（2）嚴(yán)禁非熟練人員或沒有通過正式訓(xùn)練的人員操作車身矯正設(shè)備。（3）在固定車輛時(shí)要確保車輛被牢靠地固定于平臺(tái)上，主夾具夾鉗齒咬合得非常緊固。（4）在進(jìn)行拉伸操作前車輛要裝夾具牢固，檢查主夾具的固定螺栓與鉗口螺栓是否已緊固、牢靠。（5）必須用推薦型號(hào)與級(jí)別的拉伸鏈條和鈑金工具進(jìn)行拉伸操作。（6）在拉伸操作時(shí)鈑金工具要保證在車身上緊固、牢靠，鏈條一定要穩(wěn)固地與汽車和矯正平臺(tái)相連接，以防在拉伸操作過程中脫落。另外，還應(yīng)避免把鏈條纏在一些尖銳器物上。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（7）向一邊拉伸的力量偏大時(shí)，必須在其相反一側(cè)利用輔助牽拉，如圖4-18所示。圖4-18輔助牽拉學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理如果在車輛前端僅有一個(gè)輔助固定，如圖4-19（a）所示，那么會(huì)在拉伸操作過程中對(duì)車身形成一個(gè)偏轉(zhuǎn)力矩，使車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)。如果在車輛前端有兩個(gè)輔助固定，如圖4-19（b）所示，那么在拉伸操作過程中就不會(huì)再對(duì)車身產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩了。圖4-19輔助牽拉防止拉伸中的汽車偏轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（8）工作人員在車輛上面或車輛下面操作時(shí)，不可以用千斤頂支承車輛。（9）嚴(yán)禁工作人員與牽拉夾鉗或鏈條在同一直線上。（10）用較厚的防護(hù)毯裹住鏈條或用鋼絲繩把鏈條和鈑金工具固定于車身的牢固部件上，如圖4-20所示。圖4-20拉伸要用安全防護(hù)繩學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（11）在進(jìn)行拉伸操作時(shí)一定要把塔柱和平臺(tái)的固定螺栓緊固牢靠，否則，在拉伸操作中塔柱系統(tǒng)滾輪移動(dòng)裝置將受力損壞，會(huì)造成塔柱突然脫離平臺(tái)對(duì)人員與物品造成傷害。（12）塔柱利用鏈條進(jìn)行拉伸操作時(shí)，鏈條在頂桿的鎖緊窩鎖緊，鏈條不可以扭曲，全部鏈節(jié)都應(yīng)呈一條直線。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理2.拉伸操作中的車身防護(hù)在進(jìn)行車身矯正操作之前，要對(duì)車身與某些部件進(jìn)行保護(hù)，有關(guān)事項(xiàng)如下。（1）拆卸或蓋住內(nèi)部部件（座位、儀表、車墊等）。（2）焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃、座位、儀表與車墊（特別是在進(jìn)行惰性氣體保護(hù)焊接時(shí)，這種保護(hù)顯得尤為必要）。（3）拆除車身外面的部件時(shí)，要用棉布或保護(hù)帶保護(hù)車身以防止擦傷。（4）若油漆表面被擦破，這部分一定要修復(fù)好。這是因?yàn)橛推岜砻婧苄〉蔫Υ枚伎赡軙?huì)造成構(gòu)件銹蝕。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理

五、汽車車身拉伸矯正的操作流程1.事故車上矯正平臺(tái)的操作依據(jù)矯正設(shè)備的升降類型，把矯正儀平臺(tái)一側(cè)傾斜或整體降至最低高度，用手動(dòng)或電動(dòng)拉車器將車輛拉到矯正儀平臺(tái)上的適當(dāng)位置，如圖4-21所示。圖4-21上車操作學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理2.確定測(cè)量基準(zhǔn)車輛上到矯正儀平臺(tái)之后，首先要找好車身和測(cè)量系統(tǒng)的基準(zhǔn)。然后在矯正儀平臺(tái)上進(jìn)行定位。由于測(cè)量工作要貫穿于整個(gè)車身的修復(fù)過程，特別是利用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定之前一定要找好測(cè)量的三個(gè)基準(zhǔn)，如圖4-22所示。圖4-22測(cè)量基準(zhǔn)的找正學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理3.汽車車身的定位找到測(cè)量基準(zhǔn)之后，就能夠利用主夾具對(duì)車身和平臺(tái)進(jìn)行固定，如圖4-23所示。圖4-23利用主夾具對(duì)車身和平臺(tái)進(jìn)行固定學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（1）非承載式車身定位。非承載式車身能夠在車架的固定孔（位于車架的大梁上）內(nèi)設(shè)置合適的塞鉤來定位。（2）承載式車身定位。對(duì)于承載式車身，一定要用多點(diǎn)固定的方式。最少需要四個(gè)固定點(diǎn)，如圖4-24所示。圖4-24承載式車身的固定學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理注意在進(jìn)行拉伸操作時(shí)可在車身較堅(jiān)固的梁上焊接多個(gè)固定夾，并用這些固定夾對(duì)車身進(jìn)行輔助固定，以防止與之相連的、不能被拉伸的構(gòu)件損傷。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理4.有關(guān)車輛零部件的拆除（1）只拆卸那些為了接近車身損傷的部位而一定要拆除的部件。（2）在進(jìn)行修復(fù)工作前，要仔細(xì)研究車輛的車身結(jié)構(gòu)、損傷位置與損傷程度，再?zèng)Q定應(yīng)該拆卸什么、保留什么和怎樣拆卸更為方便。（3）有時(shí)在將車輛放到矯正儀平臺(tái)之前拆卸某些部件，目的是更加容易接近需要矯正的構(gòu)件與區(qū)域。（4）更換結(jié)構(gòu)件與修理這些構(gòu)件相比要拆掉更多的構(gòu)件。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理5.車身拉伸矯正操作1）利用地框式矯正系統(tǒng)進(jìn)行拉伸（1）將液壓頂桿裝在頂桿座上，以便液壓頂桿可以在需要的方向上施加力。（2）將液壓泵和液壓頂桿進(jìn)行連接，然后把空氣軟管連接到氣動(dòng)液壓泵上。（3）將鏈條一端鉤在支架上，另一端鉤住車身損傷部位。（4）起動(dòng)液壓泵，使液壓頂桿升至合適的高度，將鏈條拉緊并鎖緊，如圖4-25所示。（5）調(diào)整支架、液壓頂桿及車輛上的拉伸點(diǎn)，使其與牽拉方向成一條直線。（6）起動(dòng)液壓泵，拉緊鏈條，進(jìn)行牽拉矯正操作。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理圖4-25地框式矯正系統(tǒng)的拉伸學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理2）使用L型簡(jiǎn)易車身矯正儀進(jìn)行拉伸（1）當(dāng)車身的某個(gè)方向被撞凹時(shí)，可以用工具將其夾緊，再用牽引小車將其拉出來。（2）若車身在某個(gè)方向凸出來，同樣也可以頂、壓進(jìn)去。（3）根據(jù)車身的碰撞損傷程度，對(duì)其進(jìn)行正面拉和側(cè)面拉，還可以進(jìn)行向上拔和向下拉等操作。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理3）使用車身矯正儀進(jìn)行拉伸（1）將事故車用上車板、拖車器、車輪支架和拉車器等上車系統(tǒng)安放至矯正儀平臺(tái)上。（2）利用矯正儀本身的液壓升降機(jī)構(gòu)將平臺(tái)調(diào)至合適的高度，如圖4-26所示。（3）調(diào)整好車身的位置，利用主夾具將車身固定好。（4）根據(jù)不同的車身位置與變形情況，選擇合適的鈑金拉伸工具，并將鈑金拉伸工具安裝至需要拉伸的位置。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理圖4-26調(diào)整平臺(tái)高度學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理注意在進(jìn)行拉伸操作時(shí)一定要使拉伸力方向的延長(zhǎng)線通過夾齒的中間，否則夾鉗很有可能受扭轉(zhuǎn)的力而脫開，會(huì)對(duì)鉗口夾持的部位造成二次損傷。圖4-27所示為一些鈑金工具正確與錯(cuò)誤的用法。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理圖4-27鈑金工具正確與錯(cuò)誤的用法學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理在進(jìn)行拉伸矯正準(zhǔn)備時(shí)，鈑金工具可能不會(huì)正好夾持在碰撞變形區(qū)域，若遇到此種情況，可以暫時(shí)在需要拉伸的部位焊上一小塊鋼片，在修復(fù)之后再去掉鋼片即可，如圖4-28所示。圖4-28門檻板拉伸的臨時(shí)焊片學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（5）利用鏈條把鈑金拉伸工具和塔柱拉伸系統(tǒng)相連接（見圖4-16）。（6）將液壓系統(tǒng)油管和塔柱連接好，起動(dòng)氣動(dòng)液壓泵進(jìn)行拉伸操作。（7）拉伸操作中的測(cè)量系統(tǒng)也是不可或缺的。邊拉伸邊測(cè)量，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拉伸操作的效果，以防拉伸過度或拉伸不到位。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理6.車身拉伸操作中的注意事項(xiàng)（1）承載式車身的強(qiáng)度很高，但同時(shí)對(duì)熱比較敏感，不可能一次拉伸就完成矯正操作，而要通過一系列的反復(fù)拉伸操作，即拉伸—保持平衡（消除應(yīng)力）—再拉伸—再保持平衡（消除應(yīng)力）。（2）車身的各個(gè)構(gòu)件都有足夠的強(qiáng)度以承受載荷，但在拉伸過程中鈑金工具的夾持部位因?yàn)閵A持的面積比較小，可能會(huì)在夾持部位形成比較大的壓強(qiáng)，造成夾持部位的板件損傷或斷裂。（3）車身構(gòu)件的拉伸要由靠近車中心的部分向外進(jìn)行。（4）在進(jìn)行拉伸操作時(shí)要在間歇施加拉伸力的同時(shí)檢查車身構(gòu)件的移動(dòng)，以確定拉伸力在損傷部位是否操作有效。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理（5）靠近交叉部位的彎曲，如縱梁的彎曲可以采取夾住彎曲內(nèi)側(cè)表面進(jìn)行牽拉的方式。（6）若損傷構(gòu)件的一些部位褶皺或折疊得太緊，表明內(nèi)部的加工硬化已太嚴(yán)重，則在進(jìn)行拉伸操作時(shí)構(gòu)件有被撕裂的危險(xiǎn)。（7）防止過度拉伸。產(chǎn)生過度拉伸一般有以下兩個(gè)原因。①在修復(fù)過程中沒有遵循拉伸原則中的“先里后外”原則，造成修理程序混亂，本來已經(jīng)修復(fù)好的構(gòu)件在修復(fù)其他變形構(gòu)件時(shí)影響了它的尺寸。②在矯正操作過程中沒能經(jīng)常地、精確地測(cè)量拉伸部位的尺寸，沒能很好地控制拉伸的程度，這就有可能造成過度拉伸，如圖4-29所示。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理圖4-29過度拉伸學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車車身變形矯正的重要性和基本原理7.汽車車身矯正后的檢查（1）檢查車門和車門檻板之間的空隙（應(yīng)該是一條又直又窄的縫隙）。（2）檢查整個(gè)車身上部總的平整情況。（3）開、關(guān)車門，掀、關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋與行李廂蓋，檢查在開關(guān)時(shí)是否感覺過緊。最終檢查完畢之后，車輛可留在矯正儀平臺(tái)上，重新裝上那些修復(fù)前被拆卸下來的部件，然后將車從矯正儀平臺(tái)上開下來。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換

一、車車身結(jié)構(gòu)件的更換要求在承載式車身結(jié)構(gòu)中，所有結(jié)構(gòu)性板件（從散熱器支架到后端板）都焊接在一起，構(gòu)成一個(gè)整體框架。結(jié)構(gòu)性板件包括散熱器支架、車門檻板、發(fā)動(dòng)機(jī)室的縱梁、擋泥板、地板、后縱梁、上部加強(qiáng)件、內(nèi)部的護(hù)板槽、行李廂地板等。結(jié)構(gòu)性板件是車身及其他零部件和外部板件的安裝基體。修復(fù)結(jié)構(gòu)性板件時(shí)，當(dāng)需要切割或者分割板件時(shí)，要完全遵照制造廠的建議。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換

二、汽車車身結(jié)構(gòu)性板件的分割和連接圖4-30車身結(jié)構(gòu)性板件分割和更換的部件學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換圖4-31車身板封閉的截面學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換1.基本分割與連接1）有插入件的連接方式有插入件的連接主要用于封閉截面構(gòu)件，如車門檻板、A立柱、B立柱及車身梁，如圖4-32所示。圖4-32有插入件的連接方式學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換2）沒有插入件的連接方式?jīng)]有插入件的連接通常又稱為偏置對(duì)接。這種類型的焊接連接用于A立柱、B立柱及前縱梁，如圖4-33所示。圖4-33沒有插入件的連接方式學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換3）搭接搭接用于后縱梁、地板、行李廂地板及B立柱等部位的連接，如圖4-34所示。圖4-34搭接方式學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換有些結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)有防撞吸能區(qū)或褶皺點(diǎn)，目的是在發(fā)生撞擊時(shí)能吸收沖擊能量。尤其是前梁與后梁更是如此，所有的前梁和后梁都設(shè)置有防撞吸能區(qū)，通過外觀可辨認(rèn)這些防撞吸能區(qū)。有些是回旋狀或波狀的表面形式，有些是凹痕或陷窩形式，另外一些是孔或縫的形式。這樣做是有意設(shè)計(jì)的，使梁在碰撞時(shí)首先在這些吸能區(qū)部位變形。防撞擠壓區(qū)通常設(shè)在前懸架的前面和后懸架的后面。這些部位在撞擊后會(huì)發(fā)生變形或褶皺，一般不修復(fù)，而是直接進(jìn)行更換。更換前應(yīng)進(jìn)行有目的的分割，將已損壞的構(gòu)件去掉。2.防撞吸能區(qū)的分割學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換

三、汽車前縱梁的更換1.汽車前縱梁的切割與分離1）確定前縱梁的切割位置在修復(fù)中需要對(duì)前縱梁進(jìn)行切割時(shí)，必須避開前縱梁防撞擠壓區(qū)，應(yīng)按照維修手冊(cè)中指定的位置進(jìn)行切割，否則可能會(huì)改變?cè)O(shè)計(jì)的安全目的，如圖4-35所示。圖4-35前縱梁的切割區(qū)域?qū)W習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換注意①一般制造廠不允許反復(fù)分割結(jié)構(gòu)板件。②有些制造廠只有在遵循它們的正確工藝規(guī)程時(shí)才同意分割。③全部制造廠家都強(qiáng)調(diào)：不要割斷可能降低乘客安全性的吸能區(qū)域、降低車輛性能的區(qū)域或者影響關(guān)鍵尺寸的地方。汽車車身側(cè)面結(jié)構(gòu)件的建議切割位置如圖4-36所示。④焊接操作之前的新板件不可以草率地用墊片先行調(diào)整，結(jié)構(gòu)性板件一定要精確地定位之后才可以進(jìn)行焊接操作。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換圖4-36汽車車身側(cè)面結(jié)構(gòu)件的切割位置學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換（1）將等離子切割機(jī)連接到一個(gè)清潔、干燥的壓縮空氣源上，切割機(jī)與壓縮空氣源連接處的最大輸送管壓力為0.3~0.5MPa。（2）將切割槍和搭鐵的電線連接到切割機(jī)上。將切割機(jī)電源插頭插到符合規(guī)定的電源上，然后將搭鐵夾鉗連接到車輛的一個(gè)清潔表面上，連接處要盡量靠近需要切割的部位。（3）在等離子弧被觸發(fā)之前，要先將切割噴嘴和工件上的一個(gè)導(dǎo)電部分相接觸（一定要進(jìn)行這項(xiàng)操作，以符合安全流程的要求）。（4）拿起等離子切割槍，使切割噴嘴與工件表面垂直，向下推動(dòng)切割槍，直到噴嘴和電極相接觸，等離子弧被觸發(fā)。（5）當(dāng)?shù)入x子弧被觸發(fā)后，不需要切割噴嘴和工件保持接觸。但是，兩者保持接觸會(huì)使切割更容易進(jìn)行。（6）切割的速度由金屬的厚度決定。（7）在切割過程中，從切割電弧中噴出的火花會(huì)損壞油漆的表面，火花還會(huì)在玻璃上留下凹點(diǎn)，可用一個(gè)焊接防護(hù)套保護(hù)這些表面。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換注意①當(dāng)切割厚度在3mm以上時(shí)，最好使等離子切割槍和工件成45°角，直到等離子焰切入金屬板，且等離子焰不能反射到噴射器上。②切割槍的冷卻對(duì)延長(zhǎng)電極與噴嘴的壽命特別重要。③在進(jìn)行長(zhǎng)距離直線切割時(shí)，使用一個(gè)金屬的靠尺會(huì)更加方便，只需將靠尺夾到工件上即可。④對(duì)于切割形狀復(fù)雜的部位，可用薄木板做一個(gè)樣板，讓噴嘴沿著樣板進(jìn)行切割。⑤切割厚度6mm以上的材料時(shí)，最好從材料的邊緣開始切割。⑥修復(fù)銹蝕的部分時(shí)，可將新的金屬材料放在銹蝕部位的上面，然后切割補(bǔ)上去的金屬，同時(shí)也將銹蝕的部分切除掉。在后側(cè)板上進(jìn)行連接時(shí)，也可采用這種方法。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換3）分離板件（1）分離點(diǎn)焊焊點(diǎn)。有時(shí)前縱梁損傷嚴(yán)重需要整體進(jìn)行更換，此時(shí)就需按照所屬車型的車身維修手冊(cè)確認(rèn)焊點(diǎn)位置及焊點(diǎn)數(shù)量，從此處分離點(diǎn)焊焊點(diǎn)，整體更換前縱梁。（2）分離板件。焊點(diǎn)清除后，在兩塊板件之間打進(jìn)鏨子可以分離它們，但不要切傷或弄彎未受損傷的板件。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換（1）在對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行鉆除時(shí)，對(duì)剝離鋼板所產(chǎn)生的毛刺應(yīng)磨平，但注意不要把鋼板磨薄。（2）對(duì)進(jìn)行電阻點(diǎn)焊焊接的部位要清理干凈，直至露出新的金屬。（3）用鋼絲刷刷除鋼板焊接部位周圍的車身密封膠及底漆。2.汽車車身焊接部位的處理學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換（1）準(zhǔn)備更換的前縱梁，可以用新件，也可以用報(bào)廢車身上規(guī)格相同的拆卸件。（2）在新板件（或相同型號(hào)的拆卸件）塞焊或點(diǎn)焊的位置上做不同的記號(hào)，以便于辨認(rèn)。先確定兩端的焊點(diǎn)位置，再分配其余的焊點(diǎn)，如圖4-37所示。（3）清潔新板件，磨凈實(shí)施點(diǎn)焊焊接部位的底漆，在磨凈底漆的后表面上涂抹點(diǎn)焊專用底漆。3.新板件的處理學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換圖4-37標(biāo)出電阻點(diǎn)焊的位置學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換（1）將前擋泥板、前縱梁和前橫梁等按裝配標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，并用臺(tái)虎鉗夾將它們夾緊。沒有參考標(biāo)記的零件，應(yīng)根據(jù)舊件的相同位置來安裝。（2）用錘子與木塊依次輕輕地敲擊板件，使它們按需要的方向移動(dòng)，直至彼此相配合；同時(shí)要用測(cè)量工具確定安裝部件的尺寸和位置。（3）如果測(cè)量尺寸和參考值相符，那么通過二氧化碳保護(hù)焊點(diǎn)焊一個(gè)點(diǎn)。定位焊點(diǎn)應(yīng)選擇在容易拆除的部位，如圖438所示。（4）用畫線筆在不焊接零件的末端畫一條位置線并鉆一個(gè)小孔，用金屬板螺釘將這些零件固定在一起。（5）依照標(biāo)準(zhǔn)孔或舊零件的裝配痕跡來臨時(shí)固定安裝水箱框架，如圖4-39所示。4.臨時(shí)安裝新板件學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換圖4-38新板件定位焊圖4-39安裝水箱框架學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換（6）調(diào)整尺寸，首先進(jìn)行測(cè)量以確定懸架上的支座和前翼子板隔板前后端安裝點(diǎn)的位置。檢查零件和前照燈左右尺寸的差異，并調(diào)整到完美狀態(tài)。（7）組裝車身覆蓋件并檢查裝配間隙，在此操作中必須判定安裝間隙是否調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，如圖4-40所示。（8）在焊接前要再一次確認(rèn)所有尺寸，測(cè)量檢查完成后把車身覆蓋件拆除。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換圖4-40檢查外覆蓋件的安裝配合間隙學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換（1）焊接時(shí)應(yīng)從強(qiáng)度較高的部位開始。焊接的兩個(gè)板件應(yīng)結(jié)合良好、無縫隙。焊接時(shí)要分段焊接，以減小焊接應(yīng)力與變形，如圖4-41所示。（2）焊接后拆除焊接夾鉗，并重新測(cè)量。（3）焊接完成后，有些部位能明顯看到焊點(diǎn)，這時(shí)一定要研磨焊點(diǎn)至與板件平齊；要噴涂底漆的部位只要稍微研磨修飾即可。（4）鋼板清潔及去油脂后，在焊接部位或裸鋼板上噴涂防銹底漆，如圖4-42所示。5.焊接新板件學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換圖4-41焊接新板件圖4-42噴涂防銹底漆學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前后方向，再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板之間的間隙，然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度，最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度及曲率。6.汽車車身部件的裝配學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換緩蝕劑不僅在焊接前需要，在涂漆過程的前后也需要。板件焊接在一起之前，首先在連接處涂上導(dǎo)電底漆。在完成涂底漆前，焊縫必須用車身密封劑密封；或者在涂完底漆后，對(duì)接縫進(jìn)行防銹處理，以防水分侵入導(dǎo)致銹蝕，影響使用。7.汽車車身板件分割和連接中的防銹處理學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車車身結(jié)構(gòu)件的更換

四、汽車前支柱的更換1.汽車前支柱的截?cái)啵?）找到前支柱上端的基準(zhǔn)孔，并由此向下量100