第01講 運(yùn)動(dòng)的描述（練習(xí)）（解析版）

第01講運(yùn)動(dòng)的描述（模擬精練+真題演練）1．（2023·浙江溫州·統(tǒng)考三模）溫州軌道交通S1線是溫州市第一條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，于2019年投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已成為溫州市民出行的重要交通工具之一、如圖是溫州S1線一車(chē)輛進(jìn)站時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）A．研究某乘客上車(chē)動(dòng)作時(shí)，可以將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)B．研究車(chē)輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間，可以將該車(chē)輛視為質(zhì)點(diǎn)C．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，坐在車(chē)輛中的乘客是靜止的D．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是靜止的【答案】C【詳解】A．研究某乘客上車(chē)動(dòng)作時(shí)，不能忽略乘客的形狀和大小，不能將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究車(chē)輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間，不能忽略車(chē)輛的形狀和大小，不能將該車(chē)輛視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，坐在車(chē)輛中的乘客位置沒(méi)有變化，是靜止的，故C正確；D．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選C。2．（2023·浙江·一模）2022年11月29日23時(shí)08分，神舟十五號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接，神舟十五號(hào)乘組將與神舟十四號(hào)乘組進(jìn)行在軌輪換。下列過(guò)程中，能把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．航天員出艙，進(jìn)行太空行走的過(guò)程B．神舟十五號(hào)載人飛船與空間站組合體快速對(duì)接的過(guò)程C．研究神舟十五號(hào)載人飛船繞地球一圈的時(shí)間D．“天和”機(jī)械臂的工作過(guò)程【答案】C【詳解】A．航天員太空行走，要關(guān)注其動(dòng)作，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．飛船和核心艙對(duì)接時(shí)，要注意對(duì)接位置以及對(duì)接時(shí)機(jī)等，其形狀對(duì)此過(guò)程有影響，不能忽略，故不能將它們看作質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．研究神舟十五號(hào)載人飛船繞地球運(yùn)行時(shí)間，可以把神舟十五號(hào)載人飛船的形狀和大小忽略，把它看成質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．機(jī)械臂在工作時(shí)，要關(guān)注其每一個(gè)動(dòng)作，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。3．（2023·浙江嘉興·統(tǒng)考二模）小沈同學(xué)從桐鄉(xiāng)出發(fā)去嘉興，他在導(dǎo)航軟件中獲得如圖所示的信息，按圖中導(dǎo)航方案“預(yù)計(jì)18:37到達(dá)”。則（）A．“18:37”指時(shí)間間隔B．導(dǎo)航推薦的方案三位移最小C．方案一的32km除以55分鐘為平均速度D．方案二的平均速度最大【答案】D【詳解】A．“18:37”是到達(dá)嘉興的時(shí)刻，即“18:37”指時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．三種方案的初位置與末位置相同，即三種方案的位移相同，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知，導(dǎo)航推薦的方案三路程最小，B錯(cuò)誤；C．方案一的32km指路程，32km除以55分鐘為平均速率，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)上述，三種方案的位移相同，根據(jù)方案二的時(shí)間最小，則方案二的平均速度最大，D正確。故選D。4．（2023·重慶·統(tǒng)考一模）如題圖為太極練功場(chǎng)示意圖，半徑為R的圓形場(chǎng)地由“陽(yáng)魚(yú)（白色）”和“陰魚(yú)（深色）”構(gòu)成，O點(diǎn)為場(chǎng)地圓心。其內(nèi)部由兩個(gè)圓心分別為和的半圓弧分隔。某晨練老人從A點(diǎn)出發(fā)沿“陽(yáng)魚(yú)”和“陰魚(yú)”分界線走到B點(diǎn)，用時(shí)為t，下列說(shuō)法正確的是（）A．t指的是走到B點(diǎn)的時(shí)刻 B．老人的位移為C．老人的平均速度為 D．老人的平均速率為【答案】C【詳解】A．用時(shí)為t，可知t指的是人從A走到B點(diǎn)的時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．位移大小指始位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，則老人的位移為2R，B錯(cuò)誤；CD．老人的平均速度為，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5．（2023·陜西渭南·統(tǒng)考一模）一段高速公路上限速120km/h，為監(jiān)控車(chē)輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下，距離L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號(hào)；若有一輛汽車(chē)（在本題中可看作質(zhì)點(diǎn)）經(jīng)過(guò)該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào)，時(shí)間間隔為，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車(chē)的速度。若超速，則計(jì)算機(jī)將控制架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽車(chē)拍照，留下違章證據(jù)。根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是（

）A．計(jì)算汽車(chē)速度的表達(dá)式B．計(jì)算汽車(chē)速度的表達(dá)式C．若，，照相機(jī)將會(huì)拍照D．若，，照相機(jī)將會(huì)拍照【答案】AC【詳解】AB．計(jì)算汽車(chē)速度的原理是利用短時(shí)間內(nèi)的平均速度來(lái)代替瞬時(shí)速度，故汽車(chē)速度的表達(dá)式為，A正確，B錯(cuò)誤；C．若，，則汽車(chē)的速度為超速，照相機(jī)將會(huì)拍照，C正確；D．若，，則汽車(chē)的速度為未超速，照相機(jī)不會(huì)拍照，故D錯(cuò)誤。故選AC。6．（2023·山東聊城·校聯(lián)考三模）我國(guó)早在先秦時(shí)期就有關(guān)于運(yùn)動(dòng)的思辨，如《莊子》書(shū)上記載“飛鳥(niǎo)之影，未嘗動(dòng)也”，留意生活，我們不難發(fā)現(xiàn)兩個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)象一：停憩在枝頭的小鳥(niǎo)能在一剎那飛走；現(xiàn)象二：近處的飛鳥(niǎo)看上去比遠(yuǎn)處的飛機(jī)飛得還要快，關(guān)于以上兩個(gè)現(xiàn)象，下列解釋合理的是（

）A．現(xiàn)象一的原因小鳥(niǎo)在起飛時(shí)具有較大的速度B．現(xiàn)象一的原因小鳥(niǎo)在起飛時(shí)具有較大的加速度C．現(xiàn)象二的原因是飛鳥(niǎo)和飛機(jī)都相對(duì)人眼近似做圓周運(yùn)動(dòng)但飛鳥(niǎo)的角速度更大D．現(xiàn)象二的原因是飛鳥(niǎo)和飛機(jī)都相對(duì)人眼近似做圓周運(yùn)動(dòng)但飛鳥(niǎo)的角速度更小【答案】BC【詳解】AB．現(xiàn)象一的原因小鳥(niǎo)在起飛時(shí)速度變化很塊，即小鳥(niǎo)具有較大的加速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．現(xiàn)象二的原因是飛鳥(niǎo)和飛機(jī)都相對(duì)人眼近似做圓周運(yùn)動(dòng)但飛鳥(niǎo)的角速度更大，所以看上去近處的飛鳥(niǎo)比遠(yuǎn)處的飛機(jī)飛得還要快，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。7．（2023·廣東汕頭·統(tǒng)考二模）汕頭市廣場(chǎng)輪渡，圖1是輪渡航線圖，小釗利用手機(jī)phython軟件繪制了輪船的速率時(shí)間圖像如圖2所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．和時(shí)輪船的速度方向相反B．減速階段，輪船的平均速度大小為C．輪船加速階段的加速度大于減速階段的加速度D．速率時(shí)間圖像所圍面積等于廣場(chǎng)輪渡到礐石輪渡的位移大小【答案】C【詳解】A．輪渡在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，速率具有連續(xù)性，若速度方向要反向，則速率必須先減小為零，由圖像可知，在整個(gè)速率時(shí)間圖像中并未出現(xiàn)速率減為零的情況，因此可知在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，渡輪的速度方向并未反向，故A錯(cuò)誤；B．減速階段速率從減小到0，若此過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則可得但此運(yùn)動(dòng)不是勻減速運(yùn)動(dòng)，因此平均速度的大小不等于，故B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，渡輪在加速階段所用時(shí)間大約為，減速階段所用時(shí)間大約為，由此可知加速階段和減速階段的加速度大小約為；可知，加速階段加速度大于減速階段的加速度，故C正確；D．速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，速度為矢量，位移同樣也為矢量，而該圖像是速率時(shí)間圖像，速率是速度的大小，是標(biāo)量，因此該圖像與時(shí)間軸圍成的面積不能表示位移，故D錯(cuò)誤。故選C。8．（2022·浙江·校聯(lián)考模擬預(yù)測(cè)）大雁在遷徙時(shí)整個(gè)隊(duì)伍大部分時(shí)間實(shí)際上都是勻速飛行，這是為了進(jìn)行長(zhǎng)途遷徙而采取的有效措施。下列說(shuō)法正確的是（）A．以地面作為參考系，頭雁是靜止的B．?dāng)z影師為了拍攝一張清晰大雁隊(duì)伍照片，應(yīng)該以地面做參考系C．若研究“雁陣”從一處飛往另一處的時(shí)間，則可以將“雁陣”看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)D．研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí)，可以將頭雁看做質(zhì)點(diǎn)【答案】C【詳解】A．以地面作為參考系，大雁在勻速飛行，A錯(cuò)誤；B．由于大雁在勻速飛行，攝影師為了拍攝一張清晰大雁隊(duì)伍照片，應(yīng)該雁群中的某只大雁做參考系，B錯(cuò)誤；C．若研究“雁陣”從一處飛往另一處的時(shí)間，與兩地的距離相比，大雁群則的形狀與體積可以忽略，可以將“雁陣”看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí)，不能忽略大雁的形狀與體積，頭雁不能看做質(zhì)點(diǎn)D錯(cuò)誤。故選C。9．（2022·上?！ざ＃凹铀俣鹊淖兓省笨梢员硎炯铀俣入S時(shí)間變化的快慢。汽車(chē)加速度的變化率越小，乘客舒適感越好。某轎車(chē)由靜止啟動(dòng)，前3s內(nèi)加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，則（）A．2s~3s內(nèi)轎車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)B．第3s末，轎車(chē)速度達(dá)到10m/sC．加速度變化率的單位為m2/s3D．乘客感覺(jué)0~2s內(nèi)比2s~3s內(nèi)更舒適【答案】B【詳解】A．由圖像知2s~3s內(nèi)，加速度不變，轎車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)-t圖像圍成的面積表示速度的變化量，0~3s內(nèi)圖像的面積為因初速度為0，即第3s末，轎車(chē)速度達(dá)到10m/s，故B正確；C．加速度變化率為加速度的變化量除以時(shí)間t，單位為，時(shí)間單位為s，故加速度變化率的單位為，故C錯(cuò)誤；D．由圖像知0~2s內(nèi)的加速度變化率為而2s~3s內(nèi)加速度變化率為0，由題知加速度變化率越小乘客感覺(jué)越舒適，即2s~3s內(nèi)乘客感覺(jué)更舒適，故D錯(cuò)誤。故選B。10．（2022·四川德陽(yáng)·四川省德陽(yáng)中學(xué)校校聯(lián)考一模）激光測(cè)速儀能夠測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速率。其測(cè)量精度較高，廣泛應(yīng)用于交通管理等領(lǐng)域。如圖所示，測(cè)速儀向汽車(chē)發(fā)射一束激光，經(jīng)反射后被接收裝置接收。只要測(cè)出從發(fā)射到接收所經(jīng)歷的時(shí)間，便可得到測(cè)速儀到汽車(chē)的距離。在測(cè)量時(shí)，測(cè)速儀在較短時(shí)間內(nèi)分別發(fā)射兩束激光，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行兩次這樣的距離測(cè)量、，已知測(cè)速儀高，則汽車(chē)的速度為（）A． B． C． D．【答案】C【詳解】由圖中幾何關(guān)系可知，在時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)前進(jìn)的位移為因?yàn)楹苄。势?chē)的速度可認(rèn)為等于時(shí)間內(nèi)的平均速度，則有故選C。11．（2022·浙江麗水·模擬預(yù)測(cè)）在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)“巢湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下，“河北錦繡”“銀河”等13艘貨輪歷時(shí)36小時(shí)順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域。此次護(hù)航總航程4500海里(1海里=1852米)。假設(shè)所有船只運(yùn)動(dòng)速度都相同，則下列說(shuō)法正確的是（）A．研究艦隊(duì)的行駛路程時(shí)不可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)B．以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是靜止的C．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的位移D．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的平均速度【答案】B【詳解】A．本題中路程長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“千島湖”艦的尺寸，所以研究艦隊(duì)平均速率時(shí)可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)樗写贿\(yùn)動(dòng)速度都相同，則以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦是靜止的，故B正確；C．“4500海里”是護(hù)艦艇走過(guò)的軌跡長(zhǎng)度，因此為路程而不是位移，則無(wú)法求出此次航行過(guò)程中的位移，故C錯(cuò)誤；D．平均速度為位移與時(shí)間的比值，由于無(wú)法確定位移，則無(wú)法求出平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。12．（2021·青海海南·?？级＃┤鐖D是高速路上某一“區(qū)間測(cè)速”的標(biāo)牌，該路段全長(zhǎng)66km、全程限速100km/h，一輛汽車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度分別為95km/h和90km/h，通過(guò)測(cè)速區(qū)間的時(shí)間為30min。下列判斷正確的是（）A．全長(zhǎng)66km屬于位移B．起點(diǎn)速度95km/h屬于瞬時(shí)速度C．該汽車(chē)全程的平均速度是92.5km/hD．該汽車(chē)沒(méi)有超速【答案】B【詳解】A．全長(zhǎng)66km屬于路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度均是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)B正確；C．因不知其位移是多少故不能求解平均速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由可知，平均速率為大于全程限速100km/h，該汽車(chē)超速，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。1．（2023·浙江·高考真題）“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）A．選地球?yàn)閰⒖枷?，“天和”是靜止的B．選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五?hào)”是靜止的C．選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的D．選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的【答案】C【詳解】AB．“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷?，二者都是運(yùn)動(dòng)的，AB錯(cuò)誤；CD．“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。2．（2022·浙江·統(tǒng)考高考真題）下列說(shuō)法正確的是（）A．研究甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球可以看成質(zhì)點(diǎn)B．研究乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)C．研究丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小可以忽略D．研究丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分的速度可視為相同【答案】B【詳解】A．研究甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球的形狀和大小不能忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，要考慮乒乓球的大小和形狀，則乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小不可以忽略，故C錯(cuò)誤；D．研究丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分有轉(zhuǎn)動(dòng)和平動(dòng)，各部分的速度不可以視為相同，故D錯(cuò)誤；故選B。3．（2022·遼寧·高考真題）如圖所示，橋式起重機(jī)主要由可移動(dòng)“橋架”“小車(chē)”和固定“軌道”三部分組成。在某次作業(yè)中橋架沿軌道單向移動(dòng)了，小車(chē)在橋架上單向移動(dòng)了。該次作業(yè)中小車(chē)相對(duì)地面的位移大小為（）A． B． C． D．【答案】C【詳解】根據(jù)位移概念可知，該次作業(yè)中小車(chē)相對(duì)地面的位移為故選C。4．（2021·福建·統(tǒng)考高考真題）一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的M點(diǎn)和玉女峰附近的N點(diǎn)，如圖所示。已知該游客從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為，用時(shí)，M、N間的直線距離為，則從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的過(guò)程中（）A．該游客的位移大小為B．該游客的平均速率為C．該游客的平均速度大小為D．若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度為0【答案】C【詳解】A．位移指的是從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的有向線段，故位移大小為，故A錯(cuò)誤；B．從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為，用時(shí)，則平均速率為故B錯(cuò)誤；C．該游客的平均速度大小為故C正確；D．以玉女峰為參考系，所乘竹筏的平均速度為，若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度也為，故D錯(cuò)誤；故選C。5．（2021·重慶·高考真題）某同學(xué)用手機(jī)和帶刻度的玻璃筒等器材研究金屬小球在水中豎直下落的速度變化情況。他用手機(jī)拍攝功能記錄小球在水中靜止釋放后位置隨時(shí)間的變化，每拍攝一張照片。（1）取某張照片中小球的位置為0號(hào)位置，然后依次每隔3張照片標(biāo)記一次小球的位置，則相鄰標(biāo)記位置之間的時(shí)間間隔是