輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究的開題報(bào)告

輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究的開題報(bào)告一、研究背景和意義隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的需求也日益增加。與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有環(huán)保、無噪音、能量利用率高等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著續(xù)航里程短、電池成本高等問題。因此，提高電動(dòng)汽車的能源利用效率和續(xù)航里程成為了研究的重點(diǎn)。在電動(dòng)汽車的運(yùn)行過程中，制動(dòng)能量是一種可回收再利用的能源，其利用對(duì)提高電動(dòng)汽車的能源利用效率和續(xù)航里程具有重要意義。輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的收集和再利用，因此輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)控制成為了研究的熱點(diǎn)之一。二、研究?jī)?nèi)容和方法本文的主要研究?jī)?nèi)容是輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)控制策略。具體來說，研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：1.建立輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行仿真驗(yàn)證。2.分析輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)特性，研究再生制動(dòng)能量回收策略。3.根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)再生制動(dòng)控制策略，優(yōu)化能量回收效率。4.開展比較實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證不同再生制動(dòng)控制策略的能量回收效果，并分析各種策略的優(yōu)缺點(diǎn)。本文的研究方法主要包括理論分析和實(shí)驗(yàn)研究?jī)蓚€(gè)方面。理論分析主要依靠數(shù)學(xué)模型，通過MATLAB等軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)研究則采用電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。三、預(yù)期結(jié)果和創(chuàng)新點(diǎn)通過對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)控制策略進(jìn)行研究，預(yù)期達(dá)到以下幾個(gè)方面的結(jié)果：1.建立準(zhǔn)確的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車數(shù)學(xué)模型，驗(yàn)證再生制動(dòng)控制策略的有效性。2.設(shè)計(jì)出不同駕駛場(chǎng)景下的再生制動(dòng)控制策略，并對(duì)他們進(jìn)行能量回收效率的分析和比較。3.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證并優(yōu)化不同再生制動(dòng)控制策略，提高電動(dòng)汽車的能量利用效率，延長(zhǎng)其續(xù)航里程。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.針對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)進(jìn)行研究，是對(duì)傳統(tǒng)再生制動(dòng)控制策略的拓展和深化。2.根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景，提出了不同的再生制動(dòng)控制策略，有針對(duì)性地提高了電動(dòng)汽車的能量回收效率。3.利用電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，使研究結(jié)果更加具有可靠性和實(shí)用性。四、論文結(jié)構(gòu)安排本文的結(jié)構(gòu)安排如下：第一章：緒論。介紹研究背景和意義、研究?jī)?nèi)容和方法、預(yù)期結(jié)果和創(chuàng)新點(diǎn)以及論文的結(jié)構(gòu)安排。第二章：輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的數(shù)學(xué)模型。建立輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)其進(jìn)行仿真驗(yàn)證。第三章：輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)特性分析。分析輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)特性，研究再生制動(dòng)能量回收策略。第四章：再生制動(dòng)控制策略的設(shè)計(jì)。根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)再生制動(dòng)控制策略，優(yōu)化能量回收效率。第五章：實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析。開展實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，分析不同再生制動(dòng)控制策略