鐵路貨物運(yùn)輸管理-鐵路貨物運(yùn)輸概述

第四章鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)诙?jié)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸合同第四節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸期限第五節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用第六節(jié)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序本章任務(wù)任務(wù)一：鐵路貨物運(yùn)到期限計(jì)算（1）北京廣安門車站到石家莊車站運(yùn)價里程是274km，現(xiàn)有零擔(dān)貨物一件，重2300kg，計(jì)算運(yùn)到期限。（2）某托運(yùn)人欲從甲站托運(yùn)一批易腐貨物到乙站（運(yùn)價里程為1293km，途中不加冰），托運(yùn)人在運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄中注明“允許運(yùn)輸期限4天”。甲站可否承運(yùn)？為什么？任務(wù)二：鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算鄭州北站發(fā)廣州東站機(jī)器一臺，重42t，用一輛50t貨車裝運(yùn)，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程了解鐵路貨運(yùn)合同的簽訂、變更、解除和貨運(yùn)合同爭議的調(diào)解、仲裁和訴訟會計(jì)算貨物運(yùn)到期限了解貨物運(yùn)到逾期的概念能應(yīng)用鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算程序來計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用掌握鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概述鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋丸F路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施鐵路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋透拍铊F路運(yùn)輸是指利用機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ㄒ唬┱囘\(yùn)輸一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外）即為整車運(yùn)輸。整車運(yùn)輸應(yīng)符合的2個條件。圖4-1整車運(yùn)輸應(yīng)符合的條件一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ǘ┝銚?dān)運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外）即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡稱為零擔(dān)。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ǘ┝銚?dān)運(yùn)輸1.零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應(yīng)按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不超過300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ǘ┝銚?dān)運(yùn)輸2.零擔(dān)貨物的分類根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物分為普通零擔(dān)貨物、危險零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和零擔(dān)易腐貨物。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ǘ┝銚?dān)運(yùn)輸3.整零車種類裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)貨物車，簡稱為零擔(dān)車。零擔(dān)車的到站必須是兩個（普零）或三個（危零或笨零）以內(nèi)的零擔(dān)車，稱為整裝零擔(dān)車（簡稱為整零車）。整零車的分類及組織條件如表4-1所示。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋捅?-1整零車的分類分類標(biāo)準(zhǔn)類型名稱整零車組織條件按車內(nèi)所裝貨物是否需要中轉(zhuǎn)分直達(dá)整零車中轉(zhuǎn)整零車———按其到站個數(shù)分一站整零車車內(nèi)所裝貨物不得少于貨車標(biāo)重的50%或容積的90%兩站整零車第一到站的貨物不得少于貨車標(biāo)重的20%或容積的30%第二到站的貨物不得少于貨車標(biāo)重的40%或容積的60%兩個到站必須在同一路徑上且距離不得超過250公里三站整零車危零、笨零貨物不夠條件組織一站或兩站整零車時可以組織同一路徑上三個到站的整零車，但第一到站與第三到站的距離不得超過500公里由上述兩種方法的組合，則有一站（兩站或三站）直達(dá)整零車和一站（兩站或三站）中轉(zhuǎn)整零車六種一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ㄈ┘b箱運(yùn)輸使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝箱，稱為集裝箱運(yùn)輸（簡稱為集裝箱）。集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物，凡適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮紤?yīng)按集裝箱運(yùn)輸，其要求如下：應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)必須是適合集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毞弦慌k理的條件由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)裝拆箱必須由收貨人確定重量二、鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括鐵路機(jī)車、鐵路車輛及鐵路線路（見圖4-2）。圖4-2鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施三、鐵路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是適合長距離的大宗貨物的集中運(yùn)輸，并且以集中整列為最佳，整車運(yùn)輸次之。其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量較大、速度快、連續(xù)性強(qiáng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸費(fèi)用低，一般不受氣候因素影響，準(zhǔn)時性