橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程環(huán)境影響報告

橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程環(huán)境影響報告書建設單位：南平市建陽區(qū)嘉禾公路建設投資有限公司評價單位：?？颅h(huán)境工程有限公司I I 1 1 4 8 10 162建設項目工程分析 27 27 31 35 37 42 43 46 46 573環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 62 62 70 73 74 784環(huán)境影響預測與評價 82 82 102 116 119 120 130 130 131 132 1386環(huán)境保護措施及其可行性論證 139 139 140 150 1537環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 155 155 156 157 158 158 161 163 169 170 170 170 171 171 175 175 180 180 181I概述一、建設項目的特點普通國省干線公路網(wǎng)是我省普通公路的主骨架，是綜合運輸體系的重要組成部的重要組成路段，是江西等內(nèi)陸地區(qū)通往福州可門和江陰港區(qū)、寧德三都澳港區(qū)等的重要普通公路通道，也是南平地區(qū)南北快速通道的重要組成部分。橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路的建設對于構(gòu)筑全省普通國省干線公路網(wǎng)、提高綜合運輸效率；改善沿線交通出行條件；整合旅游資源、發(fā)揮規(guī)模效益；完善國防交通等都具有重本項目（橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程）建甌玉山至武夷山分水關(guān)（閩贛界）的連接線。本項目的建設對于構(gòu)筑全省普通國省干線公路網(wǎng)，提高綜合運輸效率，對改善我省北部地區(qū)交通出行條件，整合旅游快交通基礎設施建設，提高綜合運輸能力，建設現(xiàn)代化綜合交通體系，統(tǒng)籌安排道路交通布局，實現(xiàn)公路交通與城市交通合理分流，預留未來城際大容量公共交通用建陽至武夷山段公路是武夷新區(qū)的運輸大動脈，承擔著武夷新區(qū)航空、鐵路、高速公路運輸帶來的客貨運輸全部交通量。本次連接線工程對于打通橫二線斷點，連接橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程設計起點位于建陽區(qū)童游街道溪口村崇陽南路塔山大橋北橋頭附近，沿生物園路舊路至童游街道溪口村下穿峰福鐵路，路線繼續(xù)向北展線，至路線終點建陽區(qū)童游街道溪口村，路線全長1.35公里。全線采用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，二、環(huán)境影響評價的工作過程設計研究院有限公司編制完成了《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至公司編制完成了《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)”中“130等級公路（不含維護；不含生命救援、應急保通工）；內(nèi)涉及溪口行政村、渡頭自然村福建省農(nóng)科院南平分院等敏感目標，屬于新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級公路的情形，應編制報告書。為此，2021年6月嘉禾公路建設投資有限公司委托本公司進行該項目的環(huán)評工作。接受委托后，本公司立即組織有關(guān)技術(shù)人員查閱相關(guān)工程資料，踏勘現(xiàn)場，收集資料，在以上工作基塔山大橋至溪口村連接線工程環(huán)境影響報告書》技術(shù)審查會，會上征求了與會單位和專家的意見，并形成評審意見。會后我司根據(jù)評審意見逐條修改完善，形成《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程環(huán)境影響報告書》圖1技術(shù)工作程序圖三、分析判定相關(guān)情況正）》中的限制類及淘汰類，項目建設符合國家現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策。項目的建設，將改善當?shù)亟煌顩r，加快項目區(qū)與周邊各功能區(qū)的聯(lián)系，加快該區(qū)的投資建設、旅頭附近，終點位于建陽區(qū)童游街道溪口村，工程全線1.35km，項目總用地規(guī)模為農(nóng)用地主要為水田，為一般耕地，工程在選線中最大限度地降低了對當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)），土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃，項目不涉及占用永久基本農(nóng)田?？傮w上本工程選線該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到非常重要的作用。項目符合《武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃（2010~2030）》關(guān)于“加快交通基礎設施建設，提高綜合運輸能力，建設現(xiàn)代化綜合交通體系，統(tǒng)籌安排道路交通布局，實現(xiàn)公路交通與城市交通合理分流”本項目的建設將推動建陽區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，適應武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃構(gòu)筑的“一帶三城六片”的武夷新興中心城市空間格局的要求。項目“橫二”線南平境內(nèi)建甌玉山至武夷山分水關(guān)（閩贛界）的連接線，本項目的建設符合《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2012本項目位于南平市重點管控單元，根據(jù)《南平根據(jù)《建陽市生態(tài)功能區(qū)劃》，項目所在區(qū)域?qū)儆诮柺兄行某擎?zhèn)與工業(yè)環(huán)境為城鎮(zhèn)視域景觀。本項目為公路建設項目，與《V四、關(guān)注的主要環(huán)境問題填、挖作業(yè)將對沿線自然植被及野生動物的生境形成破壞；施工機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲和廢氣污染對周圍環(huán)境敏感保護目標的聲環(huán)境質(zhì)量和大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響；施五、環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程，該項目位計速度40公里/小時。該項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策及《武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃采取的環(huán)保措施可行，能實現(xiàn)達標排放；各類污染物達標排放影響預測評價結(jié)果表因此，在建設單位加強項目的環(huán)境管理，嚴格遵守“三同時”等環(huán)保制度，嚴格落實本報告書提出的各項環(huán)保措施，確保污染防治設施穩(wěn)定運行和污染物達標排放11.1編制依據(jù)1.1.2規(guī)章及規(guī)范性文件2（1）《國務院關(guān)于印發(fā)全國生態(tài)環(huán)境保護綱要的通知》［國務院文件，國發(fā)（5）《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版2021年1月1（8）《關(guān)于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知》［國家環(huán)保局、1.1.3地方法規(guī)、規(guī)章及規(guī)劃（3）《福建省農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護條例》［福建省人大常委會，2018年3月313（9）《福建省人民政府關(guān)于加強征地拆遷補償管理切實保護被征地農(nóng)民合法（10）《福建省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)福建省生態(tài)保護紅線劃定成果調(diào)整工1.1.4導則及技術(shù)規(guī)范1.1.5項目相關(guān)資料4（1）《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程可（2）《南平市建陽區(qū)發(fā)展改革和科技局關(guān)于橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路（3）《建設項目用地預審和選址意見書》［南平市建陽區(qū)自然資源局，編號（4）《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程水（5）《南平市建陽區(qū)水利局關(guān)于橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程水土保持方案的批復》（潭水審批1.2評價因子與評價標準1.2.1評價因子在對擬建項目沿線現(xiàn)場踏勘的基礎上，根據(jù)項目沿線的環(huán)境狀況和工程建設規(guī)表1.2-1環(huán)境影響因素矩陣篩選表施工行為環(huán)境資源前期施工期營運期拆遷安置路基工程機械作業(yè)路面工程橋涵工程材料運輸綠化工程運輸行駛綠化養(yǎng)護生態(tài)資源農(nóng)業(yè)生態(tài)■水土保持●□□地表水質(zhì)●●■□陸地植被■●●□□生活質(zhì)量居住●□□聲環(huán)境●●●●●□■□環(huán)境空氣●●●●●□■□景觀●●●●□□5途）。施工期的影響大多為短期不利影響，主要包括：工程開挖、取土造成的水土流失；施工廢水對周邊水體水質(zhì)的影響；施工噪聲對附近居民的干擾、施工揚塵對居民質(zhì)量的影響等。營運期的長期不利影響主要為汽車噪聲、汽車尾氣對周邊環(huán)境的污染以及路面雨水徑流對地表水體的污染；營運期的長期有利影響主要為運輸行駛對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響以及對沿線居民生根據(jù)本項目的構(gòu)成及其對環(huán)境因素的影響，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及擬建項目沿線表1.2-2本項目評價因子序號環(huán)境要素現(xiàn)狀評價因子影響評價因子1生態(tài)環(huán)境土地利用狀況、植被、野生動物土地利用狀況、水土流失、野生動植物2聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級3大氣環(huán)境SO2、O3、PM2.5、PM10、NCONO2、CO4水環(huán)境pH、高錳酸鹽指數(shù)、BOD5、總磷COD、SS、石油類1.2.2評價標準采用水利部《土壤侵蝕分類分級標準》（SL190-2007）中水力侵蝕強度分級指標，表1.2-3各侵蝕類型區(qū)容許土壤流失量單位：t/（km2·a）類型區(qū)容許土壤流失量類型區(qū)容許土壤流失量西北黃土高原區(qū)南方紅壤丘陵區(qū)500東北黑土區(qū)200西南土石山區(qū)500北方土石山區(qū)200表1.2-4水力侵蝕強度分級指標平均侵蝕模數(shù)[t/（km2·a）]平均流失厚度（mm/a）Ⅰ微度<200，<500，<1000<0.15，<0.37，<0.74Ⅱ輕度200，500，1000～25000.15，037，0.74～1.92500～50001.9～3.7Ⅳ強烈5000～80003.7～5.96Ⅴ極強烈8000～150005.9～11.1Ⅵ劇烈>15000>11.1注：本表流失厚度系按土的干密度1.35g/cm3折算，各地可按當?shù)赝寥栏擅芏扔嬎恪８鶕?jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）中關(guān)于聲功能區(qū)類別的劃分要求，本項目為公路建設項目，公），《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，其中邊界外35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4b類標準。本工程聲環(huán)境質(zhì)量表1.2-5聲環(huán)境質(zhì)量影響評價執(zhí)行標準單位：dB（A）序號適用區(qū)域執(zhí)行標準聲功能區(qū)類別晝間夜間1公路紅線外35m以外區(qū)域《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類60502公路紅線外35m以內(nèi)區(qū)域《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類70553峰福鐵路兩側(cè)35m以內(nèi)區(qū)域《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4b類7060施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），表1.2-6建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準單位：dB（A）噪聲限值晝間夜間7055 7表1.2-7環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行標準污染物名稱濃度限值標準來源取值時間二級標準SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）表1中二級標準24小時平均150μg/m31小時平均500μg/m3NO2年平均40μg/m324小時平均80μg/m31小時平均200μg/m3CO24小時平均4mg/m31小時平均10mg/m3O3日最大8小時平均160μg/m31小時平均200μg/m3PM10年平均70μg/m324小時平均150μg/m3PM2.5年平均35μg/m324小時平均75μg/m3本項目大氣污染物主要來自施工期產(chǎn)生的揚塵，其排放應執(zhí)行《大氣污染物綜表1.2-8《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二級標準污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點項目所在區(qū)域涉及的地表水體主要為崇陽溪童游河段，隸屬于建溪。崇陽溪位于項目線路南側(cè)，最近距離約50m，根據(jù)《南平市水功能區(qū)劃》，崇陽溪水環(huán)境功8SS指標參照執(zhí)行《地表水資源質(zhì)量標準》（SL63-94）中的三級標準。主要水質(zhì)指表1.2-9地表水水質(zhì)執(zhí)行標準單位：mg/L序號水質(zhì)指標Ⅲ類水質(zhì)標準1pH6～92DO≥53COD≤204BOD5≤45≤306氨氮≤1.07總磷≤0.28高錳酸鹽指數(shù)≤69石油類≤0.05項目施工人員全部租用周邊民房，其產(chǎn)生的施工生活污水依托當?shù)噩F(xiàn)有的污水處理系統(tǒng)處理，不單獨外排；施工中所產(chǎn)生的施工廢水包括混凝土澆筑養(yǎng)護水及機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水，該部分廢水可通過隔油沉淀處理后回用作路面及土1.3評價工作等級和評價重點1.3.1評價時段1.3.2評價工作等級），表1.3-1生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級劃分基本原則一覽表等級判定依據(jù)一級a）涉及國家公園、自然保護區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境時，評價等級為一級；9二級b)涉及自然公園時，評價等級為二級；c）涉及生態(tài)保護紅線時，評價等級不低于二級；d）根據(jù)HJ2.3判斷屬于水文要素影響型且地表水評價等級不低于二級的建設項目，生態(tài)影響評價等級不低于二級；e）根據(jù)HJ610、HJ964判斷地下水水位或土壤影響范圍內(nèi)分布有天然林、公益林、濕地等生態(tài)保護目標的建設項目，生態(tài)影響評價等級不低于二級；f）)當工程占地規(guī)模大于20km2時(包括永久和臨時占用陸域和水域），評價等級不低于二級；改擴建項目的占地范圍以新增占地（包括陸域和水域）確定。三級g）除本條a)、b）、c)、d)、e)、f)以外的情況，評價等級為三級h)當評價等級判定同時符合上述多種情況時，應采用其中最高的評價等級。護紅線。地表水評價等級為三級B，地下水水位及土壤影響范圍內(nèi)，無天然林、公的2類區(qū)、4a類區(qū)及4b類區(qū)，項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達本項目為公路建設項目，項目工程沿線不涉及服務區(qū)、車站等集中式排放源。按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中關(guān)于評價工作等級的劃分依據(jù)，并結(jié)合公路建設項目環(huán)境影響評價的實踐經(jīng)驗，本工程的環(huán)境空氣影響評項目施工生活污水依托當?shù)噩F(xiàn)有的污水處理系統(tǒng)處理，不單獨外排；公路施工生產(chǎn)廢水可通過隔油沉淀處理后回用作路面及土方噴灑水，不外排；營運期路面雨水徑流僅在降雨時形成，污染物主要為石油類、SS等及環(huán)境敏感區(qū)的1km及以上的獨立隧道；涉及環(huán)境敏感區(qū)的主橋長度1km及以上的A.1土壤環(huán)境影響評價項目類型，本項目屬于“交境影響評價項目類別屬于“Ⅳ類”Ⅳ類建設項目不開展土壤環(huán)境影響評價。因此本項目不開展土1.3.3評價重點本評價重點是聲環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境影響分析，注重項目工程分析，結(jié)合公路建設施工期和營運期對聲環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境等的1.4評價范圍及環(huán)境保護目標1.4.1評價范圍參照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則》，根據(jù)工程建設項目環(huán)境影響的特點，結(jié)合本表1.4-1本項目環(huán)境影響評價范圍序號環(huán)境要素評價等級1聲環(huán)境一級公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)2環(huán)境空氣三級公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)及施工場地、臨時堆場等3水環(huán)境三級B項目所在區(qū)域的崇陽溪（童游河段）4生態(tài)環(huán)境三級擬建項目兩側(cè)各300m以內(nèi)的區(qū)域1.4.2環(huán)境保護目標根據(jù)項目現(xiàn)場踏勘結(jié)合土地利用規(guī)劃，本項目沿線現(xiàn)狀主要為舊路、菜地、村落及工業(yè)企業(yè)等，其中項目沿線的渡頭居民區(qū)及溪口村居民區(qū)應作為大氣環(huán)境及聲環(huán)境保護目標，重點關(guān)注項目施工期揚塵、施工噪聲、營運期汽車尾氣、交通噪聲對環(huán)境保護目標的影響。根據(jù)該地區(qū)土地利用規(guī)劃，評價范圍內(nèi)，無新規(guī)劃增敏感表1.4-2擬建公路建成后主要聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護目標序號敏感目標所在位置擬建連接線的路基形式縱坡敏感點地面與路線路面高差評價區(qū)內(nèi)可能受影響的戶數(shù)/人數(shù)環(huán)境特征擬建公路與敏感點關(guān)系平面圖實景照片方位*評價類區(qū)與公路中心線的最近距離（m）*與公路邊界的最近距離1渡頭居民區(qū)（K0+490~K0+570）路左4a類7路塹2.650.2822/6房屋多為1～5層磚混結(jié)構(gòu)，平行于本項目線位。2類4438路塹2.650.6822溪口村（K0+900~K1+708）路右4a類路堤0.384/12房屋多為1～6層磚混結(jié)構(gòu)，部分土木結(jié)構(gòu)，在本線位右側(cè)，平行于本項目線位。2類4539路堤0.3823/69路左4a類路堤0.38-2.1285/15房屋多為1～5層磚混結(jié)構(gòu)，部分土木結(jié)構(gòu)，在本線位左側(cè)，平行于本項目線位。2類/4b類4741路堤0.3875/225序號敏感目標所在位置擬建連接線的路基形式縱坡敏感點地面與路線路面高差評價區(qū)內(nèi)可能受影響的戶數(shù)/人數(shù)環(huán)境特征擬建公路與敏感點關(guān)系平面圖實景照片方位*評價類區(qū)與公路中心線的最近距離（m）*與公路邊界的最近距離3福建省農(nóng)科院南平分院科研辦公樓（K0+700~K1+720）路左4a類3024路塹2.65-0.03320人1棟3層磚混結(jié)構(gòu)，在本線位左側(cè)，平行于本項福建省農(nóng)科院南平分聲功能4a類區(qū)聲功能4b類區(qū)圖1.4-1項目線路走向及敏感目標分布圖本項目施工期、營運期水環(huán)境保護目標為項目附近的崇陽溪（童游河段），其水環(huán)境功能劃為Ⅲ類，水體功能主要為工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水，其水體水質(zhì)執(zhí)行《地表1.4-3水環(huán)境保護目標保護目標位置環(huán)境特征影響因素崇陽溪（童游河段）項目線路南側(cè)，距本項目最近距離約50m。項目沿線主要水體，其水體主導功能為工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水。公路施工導致水質(zhì)污染、水土流失，營運期危險化學品運輸帶來潛在風險。本項目全線及施工區(qū)域不涉及自然保護區(qū)、基本農(nóng)田、生態(tài)公益林、生態(tài)紅線表1.4-4擬建公路生態(tài)環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標位置敏感目標特征影響因素沿線植被全線項目區(qū)人類活動頻繁，項目沿線原生植被已被菜地、人工綠化所取代，植被類型以常見農(nóng)作物、行道樹為主。土地占用將造成區(qū)域植被的損失沿線野生動物全線爬行類、兩棲類及鳥類等野生動物及生境永久占地、臨時占地，公路施工與營運沿線農(nóng)用地（一般耕地、園地）全線本項目占用農(nóng)用地（水田、園地）土地占用造成區(qū)域農(nóng)用地資源減少1.5相關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃1.5.1相關(guān)規(guī)劃概況《武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃（2010~2030）》概況武夷新區(qū)城市職能主要圍繞“三大中心，兩大基地”，即把武夷新區(qū)建設成為閩北的社會、經(jīng)濟和文化中心、海西旅游集散中心、商貿(mào)物流中心和國際性旅游度假世界文化與自然遺產(chǎn)地，國際性生態(tài)旅游城市，海西北部重要的交通樞紐及中規(guī)劃武夷新區(qū)形成“一帶、兩翼、六片”的組團式城市空間結(jié)構(gòu)。一帶：沿崇陽溪和縱向交通干線形成的城市發(fā)展軸帶。兩翼：以將口為城市交通支點，南北縱向突出中心城市。六片：包括崇安、武夷山景區(qū)及度假區(qū)、興田、將口、童游和建陽武夷山景區(qū)及度假區(qū)：旅游度假、會展、醫(yī)療；興田片區(qū)：旅游度假、文化創(chuàng)意、科技研發(fā)；將口片區(qū)：綜合交通、商貿(mào)物流、居?。煌纹瑓^(qū)：行政辦公、商業(yè)金北部片區(qū)（崇安、景區(qū)及度假區(qū)）為“優(yōu)化疏導”：優(yōu)化城市布局，疏導崇安老城人口及交通，完善生活服務及旅游服務設施，推進舊城改造及風貌區(qū)的保護，提升城市環(huán)境品質(zhì)；適度建設高鐵北站組團，控制開發(fā)黃金垅文化創(chuàng)意組團，嚴格控制城市建設對水體和景區(qū)的影響。嚴格保護核心景區(qū)生態(tài)環(huán)境，嚴控星村鎮(zhèn)擴張，完善環(huán)保設施，推動新村鎮(zhèn)區(qū)向旅游服務轉(zhuǎn)型；推進度假區(qū)閑置用地的合理開發(fā)，梳理濱水綠地空間，控制建筑高度及密度，塑造度假區(qū)特色風貌；適度建設杜壩片中部新城（童游、興田、將口）為“集聚拓展”：拓展建設童游、興田、將口新城區(qū)，促進行政辦公、商貿(mào)物流、旅游度假、工業(yè)研發(fā)、度假居住等項目建設，完善公共設施和基礎設施配套，提升區(qū)域綜合服務能力。加快將口交通樞紐建設，通過高鐵武夷東站、山尾貨運站、新機場的建設，帶動站前商貿(mào)服務區(qū)、芹口綜合片區(qū)、山尾貨運倉儲區(qū)、邵口埠文體綜合區(qū)的發(fā)展。松柏片區(qū)及芹口東側(cè)作為城市遠集聚行政辦公、商業(yè)金融等現(xiàn)代服務功能，帶動周邊組團；童游東側(cè)建設工業(yè)集中區(qū)，推進產(chǎn)業(yè)集聚與提升；遠期逐步改造林產(chǎn)工貿(mào)園，向商務辦公、居住轉(zhuǎn)型。西部麻陽溪沿線、新嶺東南部區(qū)域作為城市遠景發(fā)展空間預留。興田規(guī)劃為城市旅游服務中心，在保護生態(tài)的基礎上，突出旅游度假、文化科技、會展、科技創(chuàng)新等功能，完善文體、醫(yī)療保健設施，形成專業(yè)性、規(guī)?；纳鷳B(tài)旅游度假區(qū)。遠期逐步優(yōu)化功能布局，推進老城區(qū)改造，建設西區(qū)生態(tài)城及考亭朱子文化旅游區(qū)；整合建陽南部工業(yè)組團，完善市政基礎設施，集中緊湊發(fā)展，整體提升城區(qū)環(huán)境質(zhì)量及綜高速公路：寧上高速、武邵高速、浦南高速交匯于將口片區(qū)，形成閩北一小時置互通與武邵高速連接。浦南高速在將口設置互通立交與寧上高速連接，規(guī)劃在松柏片區(qū)增設落地互通。武邵高速是國家高速公路京臺線與福銀線的聯(lián)絡線，是《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中武夷山至建寧高速公路的重要組成部分。浦南高提升為國道，城區(qū)內(nèi)路段結(jié)合城市道路布局，由北向南經(jīng)過崇安西側(cè)、武夷山度假規(guī)劃期對303局部進行改線：興田段南移，將口-建陽段東移，契合城區(qū)拓展。長途客運站：長途客運站選址與鐵路、機場、公路等客流相協(xié)調(diào)，便于旅客集散和換乘。中心城區(qū)共規(guī)劃5處長途客運站，分別位于崇安、度假區(qū)、興田片區(qū)、本項目線路位于南平市建陽區(qū)童游街道，位于《武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2012-2030）概況圍繞我省科學發(fā)展、跨越發(fā)展戰(zhàn)略和“大港口、大通道、大物流”發(fā)展思路，以縣級以上行政中心和省級重點發(fā)展區(qū)域、重要港區(qū)、重要交通樞紐、重點旅游區(qū)為主要規(guī)劃節(jié)點，形成覆蓋廣泛、布局合理、銜接順暢、便捷可靠、提供基本公共運按照注重構(gòu)建省際通道、構(gòu)建區(qū)域便捷通道、覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點和統(tǒng)籌利用現(xiàn)狀路網(wǎng)資源的規(guī)劃原則，本次普通國省干線公路網(wǎng)布局方案為“八縱十一橫十五聯(lián)”，規(guī)本次規(guī)劃的普通國省干線公路（含支線）與福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)項目全部①通道布局進一步完善。我省與鄰省國省干線接口新增15個（由17個調(diào)增到32個，含高速公路的接口由34個調(diào)增到49個），基本實現(xiàn)至少②路網(wǎng)密度進一步提升。調(diào)整后的普通公路干線網(wǎng)密度由每百平方公里7公里③出行便捷性進一步增強。各設區(qū)市之間至少有一條高速公路和一條普通國省干線便捷連通；每個縣級行政中心至少通一條高速公路和一條以上普通國省干線；每個內(nèi)陸縣市至少擁有一條高速公路和普通國省干線便捷通往沿海港口；實現(xiàn)所有④與運輸樞紐銜接更加順暢。實現(xiàn)覆蓋現(xiàn)有及規(guī)劃的所有機場、沿海港區(qū)、鐵⑤支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用進一步強化。實現(xiàn)國省干線覆蓋全省十大重點發(fā)展區(qū)域、重點產(chǎn)業(yè)集群或基地、所有省級以上開發(fā)區(qū)、國家級臺灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園；實現(xiàn)覆蓋所有省級以上風景名勝區(qū)、國家森林公園、國家地質(zhì)公園、“4A”級以上旅游區(qū)及紅色⑥路網(wǎng)安全可靠性進一步提高。實現(xiàn)全省高速公路通道內(nèi)至少布設一條普通國省干線公路作為應急替代線路；每個縣級行政中心基本都有四個方向以上的進出通贛界）的連接線，項目的建設對于構(gòu)筑全省普通國省干線公路網(wǎng)，提高綜合運輸效率，改善我省北部地區(qū)交通出行條件具有重要的作用，本項目的建設符合《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2012~“橫二”線圖1.5-1福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃示意圖及本項目位置關(guān)系圖1.5.2環(huán)境功能區(qū)劃表1.5-1工程線路走向涉及的環(huán)境功能區(qū)類別一覽表環(huán)境要素涉及區(qū)域區(qū)域規(guī)劃功能類別聲環(huán)境沿線評價區(qū)域交通干線通過的村莊、鐵路沿線4b類環(huán)境空氣沿線評價區(qū)域城鎮(zhèn)郊區(qū)二類地表水崇陽溪（童游河段）水體主導功能為工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水。Ⅲ類根據(jù)《福建省生態(tài)功能區(qū)劃》，本項目所在區(qū)域生態(tài)功能區(qū)劃見表1.5-2及圖表1.5-2工程所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能區(qū)生態(tài)功能分區(qū)單元生態(tài)環(huán)境敏感性主要生態(tài)系統(tǒng)服務功能保護措施與發(fā)展方向生態(tài)區(qū)生態(tài)亞區(qū)生態(tài)功能區(qū)Ⅰ和閩北閩西生態(tài)區(qū)Ⅰ1閩北閩西山地盆谷生態(tài)亞區(qū)建溪流域河谷盆地復合農(nóng)林業(yè)與生態(tài)城鎮(zhèn)生態(tài)功能區(qū)土壤侵蝕敏感、酸雨輕度敏感與敏感相間分感與高度敏感地區(qū)生境敏感和高度敏感。生物多樣性維持、水源涵養(yǎng)、復合農(nóng)林業(yè)生態(tài)環(huán)境發(fā)展優(yōu)質(zhì)高效的生態(tài)農(nóng)業(yè)；管護好區(qū)內(nèi)生態(tài)公益林，封山育林，發(fā)展可持續(xù)林產(chǎn)業(yè)；做好水土保持工作，加強礦山生態(tài)恢復；保護好區(qū)內(nèi)水庫及飲用水源水體的水質(zhì)；加強農(nóng)業(yè)面源污染控制和規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖污染治理；有規(guī)劃、有步驟地建設生態(tài)城市和生態(tài)工業(yè)區(qū)，保護和修繕好文化遺產(chǎn)地，加強沿205國道的綠色通道建設及南浦溪兩岸的景觀建設，發(fā)展生態(tài)旅游。根據(jù)《建陽市生態(tài)功能區(qū)劃》，項目所在區(qū)域?qū)儆诮柺兄行某擎?zhèn)與工業(yè)環(huán)境表1.5-3工程所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)概況一覽表生態(tài)功能小區(qū)名稱及編號功能區(qū)概況建陽市中心城鎮(zhèn)與工業(yè)環(huán)境生態(tài)功能小區(qū)（110678403）范圍：城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)視域范圍的山丘分水嶺向城市一側(cè)的坡地景觀，面積0.63萬公頃。生態(tài)環(huán)境特征：本區(qū)地處建陽市中部，地勢平坦，是建陽市政治、經(jīng)濟、文化的中心，也是全市的工業(yè)生產(chǎn)基地和交通、能源、通訊、流通的樞紐。全市80%以上的企業(yè)集中在本區(qū)，污染物排放量達80%以上。崇陽溪與麻陽溪在此區(qū)匯合。本區(qū)的東南部已形成工業(yè)區(qū)，武夷味精有限公司、膠合板廠、室內(nèi)裝潢有限公司、酒廠等企業(yè)都分布在水東工業(yè)區(qū)內(nèi)。規(guī)劃建設的塔下工業(yè)園區(qū)和城市污水處理廠，在建“塔下大橋”與水東工業(yè)區(qū)相連形成市區(qū)東南部工業(yè)區(qū)。北部已形成商貿(mào)中心，中部是市政府所在地。本區(qū)的水環(huán)境質(zhì)量可達到國家GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》的Ⅲ類標準，大氣環(huán)境質(zhì)量達到國家《大氣環(huán)境質(zhì)量標準》的二級標準，酸雨率為84%，聲環(huán)境質(zhì)量達到功能區(qū)要求。主導功能：城市生態(tài)環(huán)境。輔助功能：城鎮(zhèn)視域景觀。生態(tài)保育和建設方向：重點：①有規(guī)劃、有步驟地建設生態(tài)城市和生態(tài)工業(yè)區(qū)；污染源的治理與監(jiān)控。②其他相關(guān)任務：景觀建設；污水集中處理廠建設；防洪堤的維護。重要自然與人文遺跡的建設與保護。本項目位置圖1.5-2南平市建陽區(qū)水系圖圖1.5-3項目所在區(qū)域水系圖本項目位置圖1.5-4本項目位置及福建省生態(tài)功能區(qū)劃圖 圖1.5-5本項目位置及建陽生態(tài)功能區(qū)劃圖2建設項目工程分析2.1項目工程概況2.1.1路線走向本項目路線起點位于建陽區(qū)童游街道溪口村崇陽南路塔山大橋北橋頭附近（樁橋頭、童游街道溪口村的峰福鐵路的下穿點、終點童游街2.1.2項目概況表2.1-1項目主要工程量匯總序號項目單位工程數(shù)量1線路長度km2路基寬度m3路面寬度m4公路工程路基工程路基挖方工程量km39.0路基填方工程量km356.0路面工程瀝青混凝土結(jié)構(gòu)km325.137水泥混凝土結(jié)構(gòu)km32.2405橋梁工程橋梁m/座06涵洞工程鋼筋砼蓋板涵道67路基排水級防護工程km35.8698交叉工程處69交通安全設施km拆遷房屋m2790占用土地數(shù)量hm25.642.1.3工程主要技術(shù)指標表2.1-2主要經(jīng)濟技術(shù)指標序號設計等級單位方案采用值1公路等級/二級公路2設計行車速度km/h403路基寬度m4路面寬度m5路面結(jié)構(gòu)/瀝青混凝土路面6路面設計標準軸載KN標準軸載BZZ-1007一般最小平曲線半徑m8凸形豎曲線最小半徑m9凹形豎曲線最小半徑m停車視距m40最大縱坡i%4.3路基設計洪水頻率/小橋涵設計洪水頻率/設計車輛荷載/公路-Ⅱ2.1.4工程沿線周邊現(xiàn)狀本項目起點K0+180擬定于建陽區(qū)童游街道溪口村崇陽南路塔山大橋北橋頭附尾至新嶺公路工程下穿合福高鐵的已建段，目前已建公路為斷頭路，通過本次項目項目起點項目起點項目終點項目終點新建路段新建路段舊路改造段舊路改造段圖2.1-3項目起點、終點周邊現(xiàn)狀圖2.2工程方案2.2.1路線方案本項目路線起點位于建陽區(qū)童游街道溪口村崇陽南路塔山大橋北橋頭附近（樁號K0+180），沿生物園路舊路至童游街道溪口村下穿峰福鐵路（樁號K1+072），混凝土路面。全線設計荷載采用公路-Ⅱ級，其余技術(shù)指標按照交通部頒布《公路工橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程，公路縱斷面設計結(jié)合沿線現(xiàn)有公路路面的高程及公路排水要求，同時考慮公路周邊場地的高根據(jù)本項目路段的特點，公路橫斷面設計從功能性質(zhì)和交通量分析，橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程全線路基寬度設置為），圖2.2-1項目路基橫斷面圖（填方路段）圖2.2-2項目路基橫斷面圖（半填半挖路段）2.2.2路基工程基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）等有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。工程全線路基設計標準按二為1/50，設計荷載：公路-Ⅱ級。根據(jù)主體設計公路沿線路基邊坡主要以回填形成的路堤邊坡為主，邊坡平均高采用路堤拱形骨架撒播草（植灌）防護，路堤排水通過路堤邊溝進行排水，路堤邊項目沿線存在少量的挖方形成的路塹邊坡，邊坡平均高度1.0~5.5m小于4m采用機械液壓客土噴草（植灌）防護，路塹邊坡高度大于4m采用拱形骨架路基地表排水本著盡量減少對原有水系干擾的原則進行設計，路基排水通過路堤邊溝、路塹邊溝、蓋板邊溝、引水溝、過路管涵形成完善排水系統(tǒng)。路堤邊溝形式采用60cm×60cm矩形邊溝，路塹邊溝形式采用60cm×60cm矩形邊溝，沿線與主排入路堤邊溝，設置引水溝將邊溝和路基附近積水引入橋涵或路基以外，引水溝縱坡不宜小于0.5長度不超過300m。引水溝采用矩形溝，尺寸為80cm×80cm、2.2.3路面工程本項目路面結(jié)構(gòu)設計是根據(jù)項目路段公路交通量及二級公路對路面強度、平整本項目起點建陽區(qū)塔山大橋北橋頭（樁號K0+180）至童游街道溪口村（樁號粒式改性瀝青砼中面層+8cmAC-25C粗粒式改性瀝青砼下面層+1cm稀漿封層+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+20cm級配碎石底基作用下，在地基中產(chǎn)生不同的剪應力，為確保荷載不造成原地基破壞，須保證一定慮采取以下措施：①為減少地下水可能對路床頂面產(chǎn)生不良影響，可在路基底部設置一層透水層以阻斷毛細水上升。②對于個別段落路基填土高度較高的山凹地水田段落，對路基底基層應設置碎石層，以隔斷2.2.4橋涵工程主體設計考慮設置預留相關(guān)涵洞對接規(guī)劃水渠為保證沿線近遠期排水系統(tǒng)的完序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)-孔徑（m）長度(m)1K0+386鋼筋圓管涵1-φ1.5027.932K0+510鋼筋圓管涵1-φ1.0033.353K1+040鋼筋圓管涵1-φ1.0045.964K1+140鋼筋圓管涵1-φ1.00345K1+340鋼筋圓管涵1-φ1.00246K1+520鋼筋砼蓋板涵1-5.0*4.027.932.2.5交叉工程根據(jù)路線總體布局及地方路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，同時滿足沿線交通量發(fā)展需求，帶表2.2-3本項目交叉工程設置情況一覽表序號中心樁號或位置范圍被交叉公路名稱被交叉公路等級交叉方式路面結(jié)構(gòu)類型1K0+180-K0+420崇陽南路城市次干路T型交叉瀝青砼路面12K0+980村道等外十字交叉水泥砼路面13K1+072峰福鐵路鐵路立交（下穿）/14K1+110村道T型交叉水泥砼路面15K1+560村道等外十字交叉水泥砼路面16K1+717村道T型交叉水泥砼路面12.2.6交通工程安全設施以現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《道路交通標志路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2006）為依據(jù)，并參照其他有關(guān)國標、部標，并結(jié)合公路的實際情況，全線設置完善的交通安全設施，包括標志、標線、護2.3項目交通量預測2.3.1相對交通量根據(jù)《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程可行性研究報告》的交通量分析及預測結(jié)果，本項目營運期各特征年平均日交通量（折表2.3-1本項目規(guī)劃年交通量預測結(jié)果單位：pcu/日項目2023年2026年2031年2038年2043年橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程41574566520161826759根據(jù)工可報告中交通量預測結(jié)果，對于工可未提供交通量數(shù)據(jù)的預測年（2023表2.3-2本項目各特征年交通量預測結(jié)果單位：pcu/日預測年份項目2023年2029年2037年橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程4157493760312.3.2相關(guān)交通特性分析根據(jù)《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程可行性研究報告》的交通量分析及預測資料，本項目交通量構(gòu)成為小型車∶中型車∶大2.3.3絕對交通量預測環(huán)評小中大車分類方法：車型分類方法按照JTGB01中有關(guān)車型劃分的標準進行，交通量換算根據(jù)工程設計文件提供的小客車標準車型，按照不同折算系數(shù)分別表2.3-3車型分類標準車型車型劃分標準小型車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t貨車中型車座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t貨車大型車7t＜載質(zhì)量≤20t貨車根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），車型分類（大、中、表2.3-4本項目小時交通量預測結(jié)果單位：輛/小時項目2023年2029年2037年晝間夜間晝間夜間晝間夜間橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程小型車263037中型車842951大型車2663173892.4工程土石方平衡及“施工三場”設置2.4.1土石方平衡根據(jù)《橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程水土表2.4-1項目全線土石方平衡表單位：萬m3序號項目挖方填方調(diào)入調(diào)出借方小計土方石方小計土方石方數(shù)量來源數(shù)量去向數(shù)量來源數(shù)量去向①公路工程0.730.73/5.375.37/②0.18③5.25南平市建陽區(qū)0.55②管溝工程0.170.17/0.050.05///①/西區(qū)生態(tài)城潭//③綠化工程///0.180.18/0.18①///山隧道項目/合計0.900.90/5.605.60/0.300.305.250.55圖2.4-1項目土石方流向圖單位：萬m3（自然方）本項目沿線部分耕地、園地等，有可剝離的表層土，項目動工前對其表層土進行剝離，剝離的表土采取施肥和土地整治措施后，可作為景觀綠化覆土進行利用。表2.4-2項目表土方平衡表單位：萬m3（自然方）序號項目表土剝離回填覆土借方棄方數(shù)量來源數(shù)量去向1主線工程區(qū)0.180.180/0/合計0.180.18002.4.2三場設置項目區(qū)總體交通運輸條件較便利，大部分路段可利用崇陽南路作為主要施工運輸通道，其他路段可直接利用公路永久占地及周邊村道作為施工便道，運輸條件相施工營地、施工場地施工營地包括施工人員的居住用房、辦公室等。本項目起點臨近渡頭居民區(qū)，中段經(jīng)過溪口村，項目施工人員可全部租住項目沿線周邊民房，本項目不單獨另設工期間日常辦公及管理。本項目不單獨設置臨時施工場地，施工期間臨時施工場地表2.4-3項目部布置情況一覽表項目位置占地面積（hm2）項目部K1+500左側(cè)200臨時占地租用現(xiàn)有民房剝離表土集中堆放在臨時表土堆場內(nèi)，作為后期綠化或復墾回填用土。本項目于沿表2.4-4項目臨時表土堆場布置情況一覽表項目位置后期恢復措施臨時表土堆場K1+020右側(cè)0.09臨時占地未利用的旱荒地恢復等級為3級土石方平衡可知，項目挖方量可滿足工程填方需求，工程開挖的土石方將會在較短時間內(nèi)調(diào)運到需要的路段進行回填，本工程建設對外不產(chǎn)生棄方，因此項目無需設有的南平市建陽區(qū)西區(qū)生態(tài)城潭山隧道項目，圖2.4-2項目借方主要運輸路線圖圖2.4-3項目施工臨時用地布局圖2.5占地與拆遷情況2.5.1項目占地222大部分為耕地（周邊居民）及交通運輸用地（舊路區(qū)域）。項目組成、占地性質(zhì)、表2.5-1本項目占地情況一覽表項目組成合計占地類型及占地面積耕地林地水域及水利設施用地交通運輸用地其它土地公路工程區(qū)5.550.170.012.800.84永久占地臨時堆土場0.090.09臨時占地合計5.640.170.012.800.932.5.2拆遷情況本項目大部分路段主要沿著舊路進行建設，拆遷量較小，根據(jù)建設單位提供資表2.5-2項目拆遷情況一覽表類型建筑面積沿線設施宅基地簡易房電力電桿通訊電桿光纜熱力管道單位m2m2根根mm面積5902005800660合計790m223根、1460m2.6施工方案及施工條件2.6.1公路施工方案為順接新建公路，方便群眾，工程沿線涉及3處對原有村道與新建公路的交叉本工程按先路基、涵洞、后瀝青砼路面及沿線交叉安全設施等順序展開施工，以機械施工為主，人力施工為輔。為確保施工質(zhì)量，施工時除按照施工設計圖紙及說明要求進行外，還應遵守交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理，施工中應有計劃地安排施工工序，特別是各不同項目的施工工序的銜接，避免出現(xiàn)脫節(jié)、工序顛倒現(xiàn)公路施工順序如下：路基開挖或軟基處理→填筑路基→填隙碎石→穩(wěn)定碎石基工程沿線土地類型包含水田、園地及其他農(nóng)用地，地表層土壤疏松肥沃。路基工程施工前，需剝離表層土約15~30cm，剝離表層土在臨時堆土場堆存，后期用于為確保路基、路塹穩(wěn)定，需采取多種措施確保工程質(zhì)量。路基如基底強度不足或遇山間軟土時，采取相應的處理措施（如換填、增設砂礫墊層、盲溝及土工格柵對填方路段的路基宜優(yōu)先安排施工，填筑過程中，可采用沖擊碾壓或強夯等進對半填半挖，特別是順路向零填挖部分，應注重土質(zhì)臺階的設置或采用適宜的土工材料，加強路基的防滑移的處理。對棄土石堆應進行必要的生物和工程防護，用拱型護坡結(jié)合植草等防護措施；對沿河（溪）段，因受洪水影響，淹沒段路基洪挖方地段的防護需根據(jù)巖層傾向、開挖邊坡坡度、開挖深度等采用路塹邊坡機TBS植草（灌）防護、錨索（錨桿）框架等防護措施，以圖2.6-1挖方路基施工工藝流程圖2.6-2填筑路基施工工藝流程路基經(jīng)壓實一段時間后，進行路面施工。路面鋪設后經(jīng)覆膜后保養(yǎng)數(shù)天，清理2.6.2筑路材料及運輸條件筑路材料主要包括路基填筑材料和路面及其他結(jié)構(gòu)物材料。路基填筑材料主要①石料：沿線花崗巖、凝灰?guī)r等巖石分布較廣，質(zhì)硬，可作為塊石和一般碎石料。可利用開挖石方，通過加工成為項目可用粗料②土料：作為筑路材料的土體主要為坡積土、殘積（砂）質(zhì)粘性土，全、強風化巖，沿線廣布。本項目路線處于丘陵地帶，路線沿著沖溝坡地展布，主要采用移挖作填的方式，由路基挖方出渣所得，個別欠方路段可就近借土填筑，沿線土質(zhì)較好，符合工程用土要求，原則上采用就近?、凵啊⒌[、卵石料：項目所需的砂料一般可從周邊④商品砼瀝青：項目所需商品砼瀝青可從當?shù)丶爸苓叺奈镔|(zhì)供應部門采購，運本項目部分段落利用舊路進行建設，剩余部分路段采用新線。全線可采用分段施工，建設期間所需材料、人員及設備等的運輸主要為利用現(xiàn)有崇陽南路及現(xiàn)有鄉(xiāng)工程施工用水取自區(qū)域市政用水，沿線電網(wǎng)已經(jīng)覆蓋，供應情況良好，工程用2.7項目實施進度安排表2.7-1本項目實施計劃表工作及階段2021年2月前工程可行性研究2021年2月～2021年5月工程初步設計2021年6月～2021年9月工程勘察設計2021年10月～2021年12月工程招標投標2022年12月～2023年8月工程實施階段2.8工程分析2.8.1影響因素分析污染影響因素分析擬建公路對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設各個階段的實際進展密切相關(guān)，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響也不盡相同。本項目為公路工程，污染影響因素主要體現(xiàn)在施工期，營運期的污染影響主要表現(xiàn)為過往車輛帶來的汽車尾氣的瀝青煙將對環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響；項目施工涉及一定的挖填作業(yè)，在天氣干旱時，容易引起揚塵，對施工區(qū)域周邊環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響，另外建筑材料運輸過等，會污染環(huán)境空氣；汽車裝載貨物的撒落物生態(tài)影響因素分析包括耕地、園地、建設用地、交通用地及未利用地等。土地資源的占用將對沿線生表2.8-1本工程主要環(huán)境影響因素匯總項目構(gòu)成工程工程環(huán)境主要的環(huán)境影響因素環(huán)境要素影響路段主體工程路基工程施工期工程占地農(nóng)用地減少生態(tài)環(huán)境沿線路面工程瀝青混凝土路面土石方挖填、瀝青鋪攤水土流失、植被破壞生態(tài)環(huán)境沿線涵洞工程涵洞6道涵洞施工水土流失、揚塵、廢氣、交通與機械噪聲生態(tài)、大氣、聲環(huán)境涵洞作業(yè)區(qū)線路1.35km路基路面水土流失、揚塵、廢氣、交通與機械噪聲生態(tài)、大氣、聲環(huán)境沿線材料運輸揚塵、運輸散失、廢氣、交通事故大氣環(huán)境沿線施工作業(yè)區(qū)生活“三廢”水、固、氣沿線營運期車輛行駛噪聲、廢氣、路面排水、危險品運輸聲、氣、水環(huán)境沿線臨時工程臨時表土堆場施工期表土堆放占用土地、植被破壞、水土流失生態(tài)環(huán)境表土堆場2.8.2污染源源強核算施工期污染源分析本項目施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機械噪聲、車輛運輸噪聲以及現(xiàn)場處理噪聲。在施工現(xiàn)場，隨著工程進展，將使用不同的施工機械設備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。如在路基階段采用挖掘機、推土機、平地機和大噸位的裝載汽車等；在路面工程中有攪拌機、壓路機、攤鋪機等。不同施工階段使用的設備和產(chǎn)生的噪聲大小、影響范圍都不同；機械噪聲與設備本身的功率、工作狀態(tài)等因素有關(guān)，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲將對施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。根據(jù)“公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范表2.8-2公路工程施工機械設備聲級測試值及范圍序號機械類型型號測點距施工機械距離（m）最大聲級Lmax（dB）1輪式裝載機ZL40型5902輪式裝載機ZL50型5903平地機PY160型5904振動式壓路機YZJ10B型55雙輪雙振壓路機CC21型56三輪壓路機/57輪胎式液壓挖掘機ZL16型5768推土機T140型59輪胎式液壓挖掘機W4-60C型5攤鋪機（英國）Fifond311ABGCD型5攤鋪機（德國）VOGELE型5發(fā)電機組（2臺）FKV-75型5注：本表數(shù)據(jù)部分來源于《公路建設項目環(huán)境影響評本工程施工期噪聲具有階段性、臨時性和大多不固定性。而且施工中往往由不同類型的機械相互配合，形成多源的施工噪聲，其噪聲的時空分布呈現(xiàn)多變而復雜擬建公路全線采用瀝青混凝土路面，根據(jù)項目特點，施工期主要大氣污染物為及運土（渣）車輛運輸途中；其中施工場地為場地揚塵，運土（渣）車輛運輸途中開挖時的揚塵；材料運輸揚塵；物料堆放、裝卸過程產(chǎn)生的揚塵。揚塵排放方式主要為無組織間歇性排放，其產(chǎn)生量受風量、風速和空度為5.093mg/m3。鑒于擬建公路部分路段兩側(cè)有居民點分布，應加強對境空氣監(jiān)測和運輸公路的車輛管理工作，減輕本工程施工期直接購買商品混凝土，因此只有在攤鋪過程中會產(chǎn)生少量瀝青煙染影響范圍一般在周邊外50m之內(nèi)以及在距離下風向100m左右。施工期水污染主要來自：①公路施工過程產(chǎn)生的各類施工廢水；②施工人員產(chǎn)施工生產(chǎn)廢水主要來自施工場地的混凝土澆筑養(yǎng)護水及施工機械和車輛的沖洗廢水等?；炷翝仓B(yǎng)護用水大多被吸收或蒸發(fā)，故其廢水排放污染可忽略不計。機械沖洗廢水主要污染物為含有高濃度的泥沙和較高濃度的石油類物質(zhì)。施工場地應根據(jù)現(xiàn)場條件和廢水產(chǎn)生情況修建若干隔油沉淀池（作防滲處理），集中收集施工廢水，廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后，循環(huán)用于施工場地及周邊公路抑塵灑水、表2.8-3施工期高峰生產(chǎn)廢水及污染物產(chǎn)生量序號項目污染物濃度（mg/L）最大污染源強（g/s）130002石油類0.053污水量1.8t/d（每天1次、每次約1小時）施工期生活污水主要包括施工人員糞便污水、淋浴污水和洗滌污水等，主要含施工期固體廢棄物主要包括施工垃圾和生活垃圾，施工垃圾主要有施工建筑垃營運期噪聲主要為交通噪聲，機動車行駛產(chǎn)生的噪聲為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等會產(chǎn)生噪聲；車輛行駛時發(fā)型車平均速度以按85%計，則本項目公路營運各特征年小、中、大型車預測車速詳表2.8-4營運各特征年各車型預測車速單位：km/h項目設計車速（km/h）特征年2023年（近期）2029年（中期）2037年（遠期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程40小車38.038.038.038.038.038.034.034.034.034.034.034.0大車34.034.034.034.034.034.0第i種車型在參照點（7.5m）處的平均輻射噪聲級（dB）L0,i按下式計算：小型車：LW,S=12.6+34.73lgVS中型車：LW,M=8.8+40.48lgVM大型車：LW,L=22.0+36.32lgVL式中：LW,S、LW,M、LW,L——分別表示大、中、小型車平均輻射聲級；V根據(jù)上面的公式，計算得到本項目公路營運期各特征年小、中、大型車單車平表2.8-5營運各特征年各車型單車噪聲排放源強單位：dB（A）項目特征年2023年（近期）2029年（中期）2037年（遠期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間橫二線武夷新區(qū)洪尾至新嶺公路工程塔山大橋至溪口村連接線工程小車67.567.567.567.567.567.570.870.870.870.870.870.8大車77.677.677.677.677.677.6等，其中NOX和CO排放濃度較高。機動車廢氣污染物主要來自性。NOX產(chǎn)生于過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫高壓的氣缸內(nèi)。TH汽車單車排放因子是源強模式中最重要也是最難準確估算的參數(shù)。根據(jù)國家環(huán)將第Ⅵ階段標準（相當歐Ⅵ排放標準）；隨著我國汽車排放標準限值的日趨嚴格，遠期（2037年）評價則按全部車型為歐Ⅵ標準車型來計算污染物排放源強。本評價表2.8-6機動車NOX、CO的單車排放系數(shù)單位：g/輛·km階段車型主要污染物NOXCO汽油車柴油車汽油車柴油車Ⅵ小型車0.0350.0600.500.70中型車0.0450.0750.630.88大型車0.0500.0820.74表2.8-7車輛單車排放因子推薦值單位：mg/輛·m車型污染物類型2023年（近期）2029年（中期）2037年（遠期）小型車CO0.500.500.50NOX0.0350.0350.035中型車CO0.760.760.76NOX0.0600.0600.060大型車CONOX0.0820.0820.082注：小型車采用汽油車系數(shù)、中型車采用柴油車和汽油車系數(shù)平均值、大型還與敏感點同公路之間的水平距離和垂直距離有較大關(guān)系。根據(jù)《環(huán)境影響評價技線源處理，源強Q可由下式計算：Qj=3600-1AiEij式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/（s·mEij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放根據(jù)各預測年的預測交通量、車型比、晝夜比及計算的車速，并利用NO2X=0.8∶1的比例進行換算，分別計算得到本項目NO2、CO大氣污染物排表2.8-8本項目NO2、CO排放源強表單位：mg/s·m公路污染源強2023年2029年2037年晝間夜間高峰晝間夜間高峰晝間夜間高峰本項目NO20.0030.0010.0030.0030.0010.0030.0040.0010.004CO0.0380.0090.0420.0450.0100.0500.0550.0150.061項目建成營運期間主要水污染源是路面徑流，徑流污染物主要為懸浮物、石油類和有機物，其污染物濃度主要受降雨量、車流量、車輛類型、灰塵沉降量、降雨強度等因素影響，其水量和水質(zhì)變幅較大。根據(jù)國家環(huán)保部華南環(huán)境保護科學研究所對國內(nèi)路面徑流污染情況的測試結(jié)果，降雨初期到形成路面徑流的30min內(nèi)，水雨歷時40～60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低本項目路面雨水量計算方法參照西安公路學院環(huán)境工程研究所趙劍強等人在法，首先根據(jù)項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計算出日平均降雨則其與路面徑流系數(shù)及污染物有關(guān)的匯水面積的乘積作為地面雨水量。上述計算方Qm式中：Qm——2h降雨產(chǎn)生路面雨水量，m3/d；C——集水區(qū)徑流系數(shù)；I——集流時間內(nèi)的平均降雨強度，mm/d；A——路面面積，m2；D——項目所在地區(qū)年平均降雨天數(shù)，d。本項目路面雨水量可類比上述方法進行計算。根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計，多年平均降雨量在1680mm左右，平均年雨日約176天。本項目公路總面積約為1.62萬m2，計算求得本段公路路面雨水產(chǎn)生量約為國內(nèi)外研究表明，機動車路面雨水中污染物濃度與路面行駛機動車流量、機動車類型、降水強度、降雨周期、公路性質(zhì)及機動車燃料性質(zhì)等多個因素有關(guān)，一般較難估算。類比我國南方公路環(huán)境影響評價中所實測得出的路面雨水中污染物的濃表2.8-9路面徑流中污染物濃度值表單位：mg/L污染物徑流開始后時間（min）最大值平均值0～1515～3030～6060～120>120CODCr9772BOD5282623202821.8石油類32.52132390280200390244過往車輛丟棄的飲料瓶及廢紙盒等生活垃圾，在整個公路沿線隨機分散產(chǎn)生，且產(chǎn)這些固體廢物經(jīng)市政環(huán)衛(wèi)部門負責定期清除、收集、外運，保證日產(chǎn)日清、路營運期還可能產(chǎn)生一定的運輸事故環(huán)境風險，對沿線環(huán)境尤其是對附近的地表水體將造成一定影響，雖然環(huán)境風險的概率相對較低，但仍必須建設嚴格的事故防2.8.3清潔生產(chǎn)分析擬建項目的建設，不可避免將對區(qū)域內(nèi)的社會自然環(huán)境及周邊居民生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響，因此分階段采取清潔生產(chǎn)方案及措施設計期清潔生產(chǎn)方案選線應全面考慮沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟環(huán)境與自然環(huán)境，盡量減輕或防止對生態(tài)的不利影響和環(huán)境污染，在綜合分析論證的基礎上，通過采取必要的保護措施，使土、石方開挖應盡可能減少水土流失，為了防止水土流失，穩(wěn)定邊坡，分別采用砌施工期清潔生產(chǎn)方案應做好排水工程，防止污染農(nóng)田，加強養(yǎng)護，及時清淤，防堵塞，防沖刷，科公路施工時，為防飛灰、揚塵污染環(huán)境，應采取摻和外加劑或噴灑潤滑劑使材施工期盡量不在夜間施工，盡量縮短工期，減輕噪聲對經(jīng)常檢查施工機械，以防漏油漏水，污染水環(huán)境，施工淤泥到指定地點拋棄，挖填方較大的路段盡量避開雨季，在雨季來臨之前，將開挖、回填的邊坡處理加強公路日常路面清掃，加強環(huán)境監(jiān)測和管理，加強環(huán)保意識教育，實現(xiàn)經(jīng)濟環(huán)境2.9工程合理性分析2.9.1占地合理性分析根據(jù)設計單位對本項目沿線地質(zhì)條件所做的調(diào)查，工程沿線未見崩塌、滑坡等不良地質(zhì)條件，場地無軟弱土層，工程地質(zhì)條件較好，滿足項目工程建設需求。項目工程永久占地中各類型土地占用的比例見表2.5-1。工程永久占地中占用農(nóng)用地耕地面積減少，給沿線居民的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來一定的負面影響，農(nóng)民收入會有一定程度的減少，農(nóng)村富余勞動力相應增加，項目建設占用耕地幾乎是無法避免的。本項目建設單位已購買工程耕地的占補平衡指標，后續(xù)將進行耕地占補平衡。另外，擬本工程在選線中盡量考慮了占用植被稀少的土地，期間臨時施工場地根據(jù)施工進度于項目全線路基范圍內(nèi)靈活布置。項目施工期間全線僅設置1處臨時表土堆場，工程臨時用地共0.09hm2，約占本項目總占用土地雜草地及荒地，不涉及珍惜動植物及名木古樹，與崇陽溪相距86m，與溪口村相距綜上所述，在公路施工結(jié)束后，通過對臨時工程占地及時植被恢復、綠化工程2.9.2產(chǎn)業(yè)政策符合性分析根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2019本）》，本項目不屬于限制類及淘汰類。加快項目區(qū)與周邊各功能區(qū)的聯(lián)系，加快該區(qū)的投資建設2.9.3選址選線合理性分析項目周邊地表水體主要為崇陽溪童游河段，項目評價范圍內(nèi)所涉及河段水環(huán)境項目所經(jīng)區(qū)域?qū)侪h(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，沿線空氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量項目為生態(tài)型建設項目，屬于公路工程，根據(jù)工程建設的環(huán)境影響分析，項目對公路沿線聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境以及水環(huán)境等的影響范圍和影響程度均不大，不會導致區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃屬性和功能要求的改變。因此，本工程建設滿足城快交通基礎設施建設，提高綜合運輸能力，建設現(xiàn)代化綜合交通體系，統(tǒng)籌安排道路交通布局，實現(xiàn)公路交通與城市交通合理分流，預留未來城際大容量公共交通用地是《武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃（2010~項目建成后，將極大改善該區(qū)域原有公路網(wǎng)的通行能力，對該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到非常重要的作用。項目符合《武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃（2010~2030）》關(guān)于“加快交通基礎設施建設，提高綜合運輸能力，建設現(xiàn)代化綜合交通體系，統(tǒng)籌安排道區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，適應武夷新區(qū)城市總體規(guī)劃構(gòu)筑的“一帶三城六片”的武夷新興注重構(gòu)建省際通道、構(gòu)建區(qū)域便捷通道、覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點和統(tǒng)籌利用現(xiàn)狀路網(wǎng)資源的規(guī)劃原則，本次普通國省干線公路網(wǎng)布局方案為“八縱十一橫十五聯(lián)”，規(guī)劃里程約贛界）的連接線，本項目的建設符合《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃》對比《福建省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)福建省生態(tài)保護紅線劃定成果調(diào)整工作自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)的核心區(qū)、飲用水水源地的一級保護區(qū)和其他國家級和省項目區(qū)域大氣環(huán)境達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012）中二級標準；項目區(qū)域崇陽溪水質(zhì)達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002）的Ⅲ類水質(zhì)標準，建設運營后對周邊的環(huán)境現(xiàn)狀影響較小，不會本項目為公路項目，工程所涉及的區(qū)域資源主要為土地資源，沿線涉及的農(nóng)用地主要為耕地、林地、園地，不涉及基本農(nóng)田保護區(qū)；本工程占用的農(nóng)用地通過采取相應的恢復治理措施、占補措施后，對沿線土地資源占用的影響較小，滿足資源禁止新建高污染、高風險的涉氣項目，新建排放大氣污染物的工業(yè)項目，應當按照止有損自然生態(tài)系統(tǒng)的侵占水面、濕地、林地的農(nóng)業(yè)開發(fā)活動。污染物排放管控要資源化利用。現(xiàn)有規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場（小區(qū)）要根據(jù)污染防治需要，配套建設糞便作物病蟲害綠色防控和統(tǒng)防統(tǒng)治。實行測土配方施肥，推廣精準施肥技術(shù)和機具。敏感區(qū)域和大中型灌區(qū)，應利用現(xiàn)有溝、塘、窖等，配置水生植物群落、格柵和透水壩，建設生態(tài)溝渠、污水凈化塘、地表徑流集蓄池等設施，凈化農(nóng)田排水及地表擴建涉重點重金屬污染物排放項目實行區(qū)域“減量本項目屬于公路建設項目，項目自身不排污，對生態(tài)環(huán)境影響較小，符合建陽區(qū)重點管控單元空間布局約束管控要求。綜上所述，本項目符合“三線一單”的管理3環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.1.1地理位置萬平方公里，是我省面積最大的設區(qū)市。下轄二區(qū)三市五縣，即建陽區(qū)、延平區(qū)、邵武市、武夷山市、建甌市、順昌縣、浦城縣、光建陽區(qū)位于閩北區(qū)域中心，東鄰松溪、政和，西連邵武、光澤，南接建甌、順本項目路線起點位于建陽區(qū)童游街道溪口村崇陽南路塔山大橋北橋頭附近，沿生物園路舊路至童游街道溪口村下穿峰福鐵路，路線繼續(xù)向北展線，至路線終點建圖3.1-1項目地理位置圖3.1.2地形地貌山期等，巖性為白云母花崗巖、混合花崗巖。出露的火山巖有三迭上統(tǒng)焦坑組，株羅系上統(tǒng)長林組與南園組，巖性為安山質(zhì)晶屑凝灰熔巖、長石石英砂巖、凝狄質(zhì)砂巖、粉砂類硅質(zhì)巖。沉積巖主要分布在市境西北部，巖性為長石石英砂礫巖，薄層粉砂巖、泥巖、石英細砂巖。變質(zhì)巖主要分布于西部、西北部和東部一帶，類型有片巖類、變粒巖類、角閃巖類、大理巖類，石英巖類、混合巖類、混合片麻巖類和建陽區(qū)地處武夷山脈之東南麓及其支脈所環(huán)抱的閩北大盆地的中部，全境東北西三面山脈環(huán)繞對峙，西北高而山多峻峭，東南低而頗平夷。千米以上高山有131陡坡和盆地相間的現(xiàn)象。山間支流密布，西部多于東部，河流兩旁有大小不等的串珠狀分布的河谷平原和山間盆地，素有“八山一水一分田”之稱。地形地貌屬東南丘陵區(qū)，整個地勢是北高，東南低，境內(nèi)地貌類型以山地丘陵為主，山地面積占土地項目全線地勢總體較平緩，丘陵主要分布在山脈的坡腳及其支脈末端，其天然山坡穩(wěn)定。山間河谷主要為崇陽溪，谷地、小盆地主要在城關(guān)及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)及較大村所在地，主要由粘土、砂質(zhì)粘土、沖洪積物砂、砂卵3.1.3地層地質(zhì)本項目規(guī)劃路線方案區(qū)域上位于新華夏系第二復式隆起及南嶺東西向復雜構(gòu)造使之歷次構(gòu)造運動相互復合、彼此干擾和遷就，形成區(qū)域構(gòu)造形式多樣復雜。震旦區(qū)內(nèi)以北北東的新華夏系構(gòu)造最為發(fā)育,散布于全區(qū)，奠定了本區(qū)構(gòu)造基礎。路線位于閩西北隆起帶西北部，終點受北東向浦城至光澤斷裂帶控制，其與線路相交為斷層陡崖、后期巖漿侵入、斷層三角面、斷裂谷、瀑布、直線狀斷層河，水系匯礦物呈定向排列、斷裂發(fā)育等構(gòu)造跡象。但在漫長的地殼運動中，后期多次巖漿活全線與其較小角度相交或受其影響，主要對路基及邊坡穩(wěn)定影響較大，對隧道新構(gòu)造運動：區(qū)內(nèi)主要表現(xiàn)為分水嶺及水系呈北東向，分水嶺兩側(cè)支流上游河谷較開闊，山坡平緩，山間小平原及第四系沖洪積發(fā)育，遠離分水嶺之下河谷強烈區(qū)內(nèi)山坡陡峻，雨量充沛，時有滑坡、泥石流發(fā)生。河谷階地不發(fā)育，局部見未見全新世活動性斷裂帶，總體上看斷裂帶內(nèi)巖石破碎，對隧道圍巖級別、邊圖3.1-2福建省場區(qū)構(gòu)造（斷裂）帶分布略圖3.1.4場地地震效應項目所在區(qū)域歷史上發(fā)生強震的記錄較少，據(jù)現(xiàn)有資料，區(qū)內(nèi)帶為一主要地震帶，據(jù)記載1941年，沿該斷裂帶，在江西尋烏東北曾發(fā)生震級4.7地震動峰值加速度為0.05g。全線以Ⅱ類場地為主，中硬場地地震動反應譜特征周期3.1.5水文地質(zhì)項目區(qū)域內(nèi)發(fā)育地下水主要為第四系孔隙水、基巖風化層孔隙裂隙水、基巖構(gòu)四系沖洪積砂及砂礫卵石層，富水性較好，水量中等-豐富，單孔涌水量50-2000立方米/天。主要接受大氣降水入滲補給及河水、周圍孔隙裂隙水的側(cè)向補給，水位埋強風化孔隙及裂隙中，主要接受大氣降水補給，局部構(gòu)造破碎帶及裂隙密集帶中，水量較豐富。細中粒結(jié)構(gòu)的花崗巖類巖石強風化巖層厚度大、透水性較好，富水性理密集帶中，呈帶狀分布，接受大氣降水補給，季節(jié)影響不大，大多具承壓性，以形、地貌、地層巖性制約。丘陵區(qū)植被發(fā)育，地形切割強烈、坡度較陡，降水順坡流失快，地下水逕流途徑短，排泄條件好，多以側(cè)向排泄補給溝谷、沖溝或以泉的形式排泄。降雨是本區(qū)地下水的主要補給來源，地山間谷地、小盆地及沖洪積河流階地，地形較低洼、平坦、常呈條帶狀展布，地下水的主要補給來源于盆地外圍基巖裂隙水側(cè)向補給、河水側(cè)向補給及降水的垂向補給。地下水逕流途徑較山區(qū)長，且緩慢，一般向河谷方向排泄。地下水動態(tài)受季節(jié)性影響明顯，洪水期，河水補給地下水，地下水位抬高；枯水期，平水期則地建陽區(qū)屬海洋性大陸氣候，風小溫差大的亞熱帶季風氣候，冬短夏長，氣候宜人，雨季集中，適宜動植物生殖繁衍，有“嘉禾之鄉(xiāng)”美稱。秋冬以偏北風為主，春3.1.7水文概況建陽區(qū)水系發(fā)達，水位差較大，水資源豐富。崇陽溪、南浦溪自北而南貫穿全境。麻陽溪自西而東與崇陽溪匯合于城南，全長崇陽溪為建溪一級支流，發(fā)源于武夷山市東溪嵐谷鄉(xiāng)的仙霞嶺，流經(jīng)嵐谷鄉(xiāng)、吳屯鄉(xiāng)至武夷山城關(guān)與武夷山西溪匯合成崇陽溪，崇陽溪干流在武夷山市境內(nèi)分布有列入聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》的武夷山世界文化和自然遺產(chǎn)，包括武夷山國家級風景名勝區(qū)（文化和自然景觀保護區(qū)）及其城村漢城遺址保護區(qū)，武夷山市為福建省首批歷史文化名城；崇陽溪上游源頭區(qū)分布有武夷山市嵐谷鄉(xiāng)樟村獼猴縣級自然保護區(qū)；崇陽溪干流沿岸鄰近地帶為武夷山閩北區(qū)域旅游網(wǎng)絡南線的武夷山市——建陽區(qū)路段省道可視范圍，其景觀保護對旅游發(fā)展具有重要意義。再往江南流經(jīng)武夷山市的興田鎮(zhèn)、建陽區(qū)的將口鎮(zhèn)、建陽城關(guān)，至長源與南浦溪匯合。福建省地勢自西北向東南呈階梯狀降落，最高一級為武夷山、杉嶺、仙霞嶺組自然地理等條件不同，彼此之間又有密切的轉(zhuǎn)化關(guān)系，降水到達地面后，形成的地表水、地下水、土壤水都處在一個水循環(huán)中。因此，影響地下水的因素除氣候外，建陽市地下水類型主要為松散巖類孔隙、裂隙潛水，松散巖類孔隙水主要賦存于沖溝洼地地基土中，其透水性能弱；松散巖類裂隙潛水主要賦存于風化巖層中，其透水性能為中等～較強，其富水性受裂隙發(fā)育程度控制。地下水主要接受大氣降水補給及地表水滲透補給。排泄方式主要為蒸發(fā)基巖山區(qū)地下水主要賦存于風化裂隙，一般構(gòu)造裂隙和斷裂破碎帶內(nèi)。風化裂隙與構(gòu)造裂隙主要發(fā)育于淺部，地下水分布于低洼淺部地區(qū)，其水文條件好，循環(huán)途徑短，多為活水，水位埋深程度多依地形而變化，有以泉水狀態(tài)出露山溝、山坡在厚度大于150米的梨山組地層，地下水多為層狀水壓裂隙水，單井涌水量每多以斷裂帶的性質(zhì)，破碎程度，規(guī)模大小，巖石性質(zhì)等不同而異。常見泉水量每秒以水文地質(zhì)單元為基礎，根據(jù)境內(nèi)地貌、地下水類型、含水巖組和富水性等不8個村，崇雒鄉(xiāng)的3個村，潭城街道的3村。本地區(qū)主要位于市境內(nèi)的崇陽溪干流西三區(qū)——東部中山、低山區(qū)：包括水吉鎮(zhèn)、回龍鄉(xiāng)、漳墩鎮(zhèn)、小湖鎮(zhèn)和將口鎮(zhèn)3.1.8土壤類型區(qū)域土壤類型主要有紅壤、粗骨性紅壤、黃紅壤、暗紅壤和紅土等5個亞類。河谷盆地土壤分布。在低丘河谷盆地地區(qū)，由于地形、成土母質(zhì)以及耕作的影響，從溪邊向坡地出現(xiàn)的土壤類型依次是：沙質(zhì)田（潮沙土）→潮沙土→灰泥田→丘陵山地土壤分布。在丘陵山區(qū)，由于受成土過程的影響，以及地形、成土母質(zhì)、水文地質(zhì)條件的變化，分布的土壤組合變化是：灰泥田→黃泥田→紅泥田→紅低山土壤分布。在規(guī)劃區(qū)低山土壤分布較少，整體上該類土壤分布零散，呈斑3.1.9資源概況建陽區(qū)素有“林海竹鄉(xiāng)”之稱，境內(nèi)森林資源居福建省第四位，為中國南方重點然保護區(qū)的核心部分，區(qū)內(nèi)原始森林里有眾多珍稀樹種，名貴藥材，珍禽奇獸，被建陽區(qū)植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域的中亞熱帶闊葉林地帶。由于長期受人為活動的影響和生態(tài)環(huán)境的改變以及長期開發(fā)，原生的常綠闊葉林植被幾乎無存，處瀉、茯苓、山藥是建陽的四大名藥材，此外還有姜黃、薏米、郁金等。農(nóng)作物品種種、糧油類32種、經(jīng)濟作物137種。茶果茶葉主要有白茶、烏龍、水仙等，建陽白毫、銀針在國際市場上久負盛名。果樹主要有柑桔、枇杷、柚、橙等亞熱帶樹種，李、柿、梨、桃、梅、柰、板（錐）栗等溫帶樹種，此外還有酸棗、無患子、獼猴桃等10余種野生果樹。香料有40種，主要有玳玳、山蒼籽、香樟、香桂、香根、茉莉花等農(nóng)作物品種中，糧油品種520種，其中谷類271種、麥類13種、菇類雜糧19種、豆類28種、糧油類32果樹主要有柑桔、枇杷、柚、橙等亞熱帶樹種，李、柿、梨、桃、梅、柰、板40種，主要有玳玳、山蒼籽、香樟、香桂、香根、茉莉花等，它們是創(chuàng)匯的重要原3.2聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.2.1聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測為調(diào)查項目沿線區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀，本評價委托福州中一檢測科技有限公司于①監(jiān)測方法：按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-20④測量頻次：環(huán)境噪聲每天在晝間和夜間各表3.2-1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點位置編號監(jiān)測點位監(jiān)測點距地面高度（m）現(xiàn)狀聲環(huán)境N1樁號K0+180處4a類N2樁號K1+072處2類N3路K1+708處4a類N4樁號K0+480處居民樓1層2類N5樁號K0+480處居民樓3層4.22類N6樁號K0+525處居民樓5層7.22類N7樁號K0+945處居民樓1層2類N8樁號K0+945處居民樓3層4.22類N9樁號K0+920往北105m處居民樓1層2類N10樁號K0+920往北105m處居民樓3層4.22類N11樁號K0+920往北155m處居民樓1層2類N12樁號K0+920往北155m處居民樓3層4.22類N13樁號K0+960往北95m處居民樓1層2類N14樁號K1+130往北116m處居民樓1層2類N15樁號K1+590處居民樓1層2類N16樁號K1+590處居民樓3層4.22類N17樁號K1+600處居民樓5層7.22類N18樁號K