船舶與貨物基礎(chǔ)知識

海上貨物運(yùn)輸

航海學(xué)院貨運(yùn)教研室1整理課件船體尺度主尺度〔型尺度〕型長；型寬；型深；型吃水用于計(jì)算船舶的干舷、穩(wěn)性和吃水差；計(jì)算船舶水動力；船舶設(shè)計(jì)所依據(jù)的尺度登記尺度船舶檢驗(yàn)部門在登記、丈量船舶時(shí)所使用的尺度；登記在船舶噸位丈量書上，說明船舶規(guī)模大小2整理課件最大尺度船舶通過或進(jìn)入船閘、船塢或橋梁，?？坎次坏纫罁?jù)3整理課件4整理課件船型系數(shù)水線面系數(shù)中橫剖面系數(shù)方形系數(shù)菱形系數(shù)垂向菱形系數(shù)5整理課件6整理課件第一篇第一章

船舶與貨物根底知識船用坐標(biāo)系統(tǒng)船舶浮態(tài)船舶容重性能船舶靜水力參數(shù)圖表船舶吃水儲藏浮力和干舷7整理課件載重線標(biāo)志貨物的種類和性質(zhì)貨物的包裝和標(biāo)志貨物的數(shù)量貨物的虧艙及虧艙率貨物的積載因數(shù)貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)量8整理課件一、常用船舶坐標(biāo)系統(tǒng)原點(diǎn)位于基線中點(diǎn)的首向坐標(biāo)系統(tǒng)我國使用。XYZO9整理課件坐標(biāo)原點(diǎn)位于基線中點(diǎn)的尾向坐標(biāo)系統(tǒng)日本使用。XYZO10整理課件坐標(biāo)原點(diǎn)位于基線與尾柱交點(diǎn)的首向坐標(biāo)系統(tǒng)英美等國使用。XYZO11整理課件坐標(biāo)原點(diǎn)位于基線與首柱交點(diǎn)的尾向坐標(biāo)系統(tǒng)北歐一些國家使用。XYZO12整理課件二、船舶浮態(tài)〔一〕船舶平衡條件重力＝浮力，反向且共垂線。GB13整理課件正浮正浮平衡條件14整理課件橫傾橫傾平衡條件15整理課件縱傾縱傾平衡條件16整理課件任意傾斜縱橫傾平衡條件17整理課件三、船舶吃水1.型吃水和實(shí)際吃水兩者相差龍骨板的厚度首吃水是首垂線上在水線到船底的距離中吃水是首尾垂線中點(diǎn)處，水線到船底的距離尾吃水是尾垂線上自水線到船底的距離。18整理課件2、船舶水尺標(biāo)志〔Draftmark〕公制表示法以阿拉伯?dāng)?shù)字表示吃水大小，字高及字間距均為10cm。英制表示法以羅馬數(shù)字或阿拉伯?dāng)?shù)字表示吃水大小，字高及字間距均為6in。19整理課件20整理課件

讀取方法：實(shí)際水線切到數(shù)字底邊時(shí)，表示實(shí)際吃水即為該數(shù)字所示數(shù)值。ⅩⅨ6"6"21整理課件22整理課件23整理課件3、水尺標(biāo)志讀數(shù)與理論吃水的區(qū)別首部左右舷水尺勘劃于首柱后一定距離處，通常為3m以內(nèi)；中部左右舷水尺勘劃于船長中點(diǎn)前后1m左右；尾部左右舷水尺勘劃于尾柱前一定距離處，通常為6m以內(nèi)。XZOF.PA.P首垂線尾垂線24整理課件25整理課件4、船舶平均吃水及其修正〔1〕平均吃水定義平均吃水亦稱等容吃水。船舶任意傾斜狀態(tài)下的排水量與其某一正浮狀態(tài)下的排水量相等，那么該正浮狀態(tài)對應(yīng)的吃水即為船舶平均吃水。小傾角縱橫傾條件下，平均吃水也是船舶正浮時(shí)漂心處的吃水。26整理課件〔2〕平均吃水的計(jì)算正浮縱傾橫傾27整理課件任意傾斜船體有拱垂變形28整理課件5、水密度改變對吃水的修正1、根本公式〔TPC指吃水變化1cm時(shí)排水量變化量〕2、淡水水尺超額量F.W.A船舶由標(biāo)準(zhǔn)海水(＝1.025)水域進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)淡水(＝1.000)水域時(shí)平均吃水的增加量。29整理課件3、半淡水水尺超額量船舶由標(biāo)準(zhǔn)海水水域進(jìn)入半淡水水域(1.000<<1.025)時(shí)平均吃水的增加量。4、近似計(jì)算公式

〔方形系數(shù)〕30整理課件海水密度對吃水差的修正31整理課件計(jì)算某輪到港時(shí)排水量=15000t，d=8.15m，TPC=25t/cm?，F(xiàn)在港卸貨1000t后又加載500t，之后由標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域進(jìn)入水密度為1.006g/cm3的區(qū)域，其吃水為？船舶由水密度為=1.010g/cm3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域，吃水約減少原吃水的多少？32整理課件排水量的計(jì)算根據(jù)吃水查取的排水量是型排水量，得到實(shí)際排水量需要進(jìn)行修正1船殼系數(shù)修正V=k

Vm。K值在1.004-1.03之間。小船取大，大船取小。33整理課件2海水密度修正密度與溫度，含沙量，含鹽量有關(guān)。可選取左右舷2-4個(gè)，測定深度在1/3-1/2d處，水樣提取后立即進(jìn)行測定。屢次測定去平均值。3海水溫度修正其中t是實(shí)際溫度，是常溫34整理課件四，船舶容重性能容重性能重量性能容量性能登記噸位艙柜容積載重量排水量艙容系數(shù)總載重量凈載重量總噸凈噸運(yùn)河噸位35整理課件〔一〕船舶重量性能排水量〔Displacement〕：軍艦、客船載重量〔weight〕：貨船衡量指標(biāo)36整理課件1、排水量Δ〔Displacement〕空船排水量ΔL〔Lightdisplacement〕船舶裝備齊全但無載重時(shí)的重量，包括船舶結(jié)構(gòu)設(shè)備、舾裝、鍋爐中的燃料和水〔供試車〕、冷凝器中的淡水等重量。船舶資料為定值。滿載排水量ΔS〔Fullloadeddisplacement〕船舶吃水到達(dá)夏季滿載吃水時(shí)的船舶總重量。裝載排水量Δ〔loadeddisplacement〕介于空船排水量和滿載排水量之間的排水量。37整理課件2、船舶載重量總載重量DW〔Deadweight〕定義：任意吃水時(shí)船舶能夠裝載的最大重量?？傒d重量DW〔Deadweight〕凈載重量NDW〔Netdeadweight〕38整理課件DW的特殊情況夏季總載重量DWS是表征船舶載重能力大小的重要指標(biāo)

39整理課件DW的用途表征船舶大小；統(tǒng)計(jì)擁有量；簽訂租船合同時(shí)，用以表征船舶的載重性能；在營運(yùn)管理中用以作為航線配船、訂艙配載、船舶配積載的重要依據(jù)；計(jì)算航次凈載重量的根底。40整理課件凈載重量NDW〔Netdeadweight〕船舶具體航次所能裝載貨物的最大重量。NDW的作用〔1〕表示船舶的載貨能力；〔2〕計(jì)算航次貨運(yùn)量的根底；〔3〕船舶配積載的重要依據(jù)。41整理課件航次儲藏量∑G船舶具體航次中為維持正常運(yùn)輸需要所儲藏的消耗物質(zhì)的總和即為航次儲藏量〔Restoresforvoyage〕，分為固定儲藏量和可變儲藏量兩類。固定儲藏量包括船員和行李、糧食和供給品及船用備品。42整理課件可變儲藏量隨航次時(shí)間長短和補(bǔ)給方案不同而變化的那局部物質(zhì)的重量，它包括燃料、潤料和淡水。43整理課件船舶常數(shù)C參加營運(yùn)后的空船重量與新船出廠時(shí)的空船重量之差稱為船舶常數(shù)44整理課件船舶常數(shù)的組成船舶定期修理和局部改裝引起的空船重量該變量貨艙內(nèi)貨物、襯墊物料及垃圾的殘留重量液體艙柜、污水井內(nèi)油、水的殘留物或沉淀物；船上庫存的廢舊機(jī)件、器材及物料為改善船舶性能而設(shè)置的固定壓載物；船體外附著的海生物重量與其浮力的差值。45整理課件壓載水為了改善船舶性能，需要在壓載艙內(nèi)注入一定數(shù)量的壓載水，在計(jì)算航次凈載重量時(shí)，也應(yīng)從總載重量中予以扣除。46整理課件〔二〕船舶容積性能衡量指標(biāo)艙柜容積〔Hold/tankcapacity〕艙容系數(shù)〔Coefficientofload〕登記噸位〔Registertonnage〕47整理課件干貨艙容積液貨艙容積液艙柜容積包裝艙容散裝艙容甲板貨位艙柜容積48整理課件1、包裝艙容〔Balecapacity〕如下圖艙容扣除艙內(nèi)支柱、通風(fēng)筒等容積后的剩余空間體積+艙口圍容積。49整理課件2、散裝艙容〔Graincapacity〕如下圖艙容扣除艙內(nèi)骨架、貨艙護(hù)條、支柱、通風(fēng)筒等容積后的剩余空間體積+艙口圍容積。包裝艙容約為散裝艙容的90％～95％。50整理課件3、液貨艙容積〔Liquidcargocapacity〕貨艙裝載液體散貨時(shí)可利用的最大容積。4、液體艙柜容積〔Tankcapacity〕裝載燃潤料、淡水及壓載水的專用液體艙柜的容積。5、甲板貨位〔Deckcargocapacity〕集裝箱船舶甲板貨位與艙內(nèi)容積之比約為1:1～1:2；木材船比較接近；雜貨船不定。其受穩(wěn)性、系固、平安瞭望、甲板強(qiáng)度限制51整理課件

貨艙、壓載艙等體積的查取

船舶資料〔總布置圖，貨艙容積表，液艙柜容積表〕提供了各艙形狀，尺寸，容積，幾何中心等內(nèi)容。

滿艙時(shí)直接查??；未滿艙時(shí)，可根據(jù)實(shí)際裝艙貨量或深度查取相應(yīng)艙室的艙容曲線或艙容表。52整理課件艙名位置(肋號)包裝艙容(m3)艙容中心位置(m)距基線距船中第一貨艙二層艙160～187103011.8553.18底艙160～1878046.9752.38第二貨艙二層艙127～160178911.4232.18底艙127～16032605.5131.30第三貨艙二層艙95～127163011.188.00底艙95～12738305.357.85第四貨艙二層艙69～95131211.17-13.87底艙69～9530905.37-13.79第五貨艙二層艙12～40146111.54-55.55底艙12～4011267.24-54.25總計(jì)19332某雜貨船貨艙容積表

53整理課件某輪NO.2底艙艙容曲線圖54整理課件艙容系數(shù)μ〔ω〕1.艙容系數(shù)是表征船舶對輕貨或重貨適應(yīng)能力的指標(biāo)。μ大，說明船舶適宜裝輕貨；μ小，說明船舶適宜裝重貨。2.不同航次，μ不同3.船舶資料中μ指滿載吃水時(shí)最大續(xù)航能力時(shí)的數(shù)值。55整理課件船舶登記噸位船舶的登記噸位是一種容積噸，表示船舶的規(guī)模大小和載貨容積能力。登記噸位總噸位GT〔Grosstonnage〕凈噸位NT〔Nettonnage〕運(yùn)河噸位〔Canaltonnage〕56整理課件總噸位GT〔GRT〕根據(jù)?法定規(guī)那么?的各項(xiàng)規(guī)定丈量確定的船舶總?cè)莘e。V－－船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e〔m3)圍蔽處所容積：由船體、固定或可移動的橫艙壁、甲板、非帆布類艙蓋等圍蔽的處所。57整理課件總噸位GT的用途表示商船建造規(guī)模的大小,作為商船擁有量的統(tǒng)計(jì)單位 作為計(jì)算造船、租船、買賣船舶等費(fèi)用的基準(zhǔn)作為劃分船舶等級、技術(shù)管理和設(shè)備要求的基準(zhǔn)作為船舶登記、檢驗(yàn)、丈量等收費(fèi)基準(zhǔn)作為確定海損最高賠償額的基準(zhǔn)作為計(jì)算船舶凈噸位的基準(zhǔn)作為某些港口使費(fèi)的計(jì)算基準(zhǔn)58整理課件凈噸位NT(NRT)根據(jù)?法定規(guī)那么?的各項(xiàng)規(guī)定丈量確定的船舶有效容積。59整理課件凈噸位NT的用途用于計(jì)算各種港口使費(fèi)〔港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、碼頭費(fèi)、燈塔費(fèi)、進(jìn)圬費(fèi)等〕或稅金〔噸稅〕的基準(zhǔn)。有的國家港口也按總噸或吃水計(jì)收。60整理課件61整理課件運(yùn)河噸位〔Canaltonnage〕運(yùn)河當(dāng)局公布運(yùn)河噸位丈量規(guī)那么，授權(quán)世界上一些主要船級社對船舶進(jìn)行丈量，并簽發(fā)運(yùn)河噸位證書。該證書長期有效。作用：運(yùn)河通航費(fèi)的收費(fèi)基準(zhǔn)?？倗岹T凈噸NT蘇伊士運(yùn)河噸位巴拿馬運(yùn)河噸位總噸GT凈噸NT總噸GT凈噸NT10456640710663846411451878162整理課件63整理課件64整理課件65整理課件66整理課件67整理課件68整理課件五、靜水力參數(shù)圖表(一)靜水力曲線圖(Hydrostaticcurvesplan)1、定義：船舶靜止正浮狀態(tài)時(shí)的浮性要素、初穩(wěn)性要素及船型系數(shù)～吃水的關(guān)系曲線。2、曲線圖內(nèi)容浮性要素曲線：7條初穩(wěn)性要素曲線：3條船型系數(shù)曲線：5條69整理課件浮性要素曲線排水體積曲線〔Vm曲線〕排水量曲線〔m曲線〕70整理課件浮心距基線高度曲線〔KB曲線〕〔Longitudinalcenterofbuoyancyfrommidship〕浮心B：船舶排水體積的幾何中心/船舶所受浮力的作用中心。浮心距船中距離曲線〔xb曲線〕〔Verticalcenterofbuoyancyabovebaseline〕我國規(guī)定：中前為〔+〕；中后為〔-〕。71整理課件漂心距船中距離曲線〔xf曲線〕〔Longitudinalcenteroffloatationfrommidship〕漂心F：船舶水線面的面積中心/水線面的形心。我國規(guī)定：中前為〔+〕；中后為〔-〕。水線面面積曲線〔Aw曲線〕每厘米吃水噸數(shù)曲線〔TPC曲線〕〔Metrictonsper1cmimmersion〕72整理課件初穩(wěn)性要素橫穩(wěn)心距基線高度曲線〔KM曲線〕〔Transversemetacenterabovebaseline〕縱穩(wěn)心距基線高度曲線〔KML曲線〕〔longitudinalmetacenterabovebaseline〕每厘米縱傾力矩曲線〔MTC曲線〕〔Momenttochangetrim1cm〕73整理課件船型系數(shù)曲線水線面系數(shù)曲線中橫剖面系數(shù)曲線方形系數(shù)曲線棱形系數(shù)曲線垂向棱形系數(shù)曲線74整理課件靜水力曲線圖75整理課件靜水力曲線圖的查取方法垂向坐標(biāo)：平均型吃水d橫向坐標(biāo)：表示各參數(shù)數(shù)值的計(jì)量長度計(jì)量長度讀數(shù)的起點(diǎn)：xb、xf曲線自船中點(diǎn)處起量；其它曲線自原點(diǎn)處起量；船型系數(shù)曲線的數(shù)值直接在相關(guān)位置標(biāo)出。76整理課件〔二〕載重表尺

〔Deadweightscale〕77整理課件〔三〕靜水力特性參數(shù)表

〔Hydrostaticdatatable〕78整理課件79整理課件六、載重線標(biāo)志儲藏浮力〔Reservedbuoyancy)設(shè)計(jì)水線以上船體水密空間所具有的浮力。海船儲藏浮力為排水量的20-50%，河船為10-15%。干舷F〔Freeboard)船中處從干舷甲板上邊緣向下量到載重線上邊緣的垂直距離。80整理課件

1、各類型國際航行船舶的載重線標(biāo)志〔1〕除木材船、客船以外的國際航行船舶載重線標(biāo)志的組成：甲板線載重線圈各載重線81整理課件非特殊船舶載重線標(biāo)志FOREFS82整理課件世界主要船級社的名稱和代號國家船級社代號美國法國德國希臘英國韓國日本挪威中國波蘭印度俄羅斯保加利亞羅馬尼亞AmericanBureauofShippingBureauVeritasGermanischerLloidHellenicRegisterLloyd’sRegisterofShippingKoreanRegisterNipponKaijiKyokaiDetNorskeVeritasChinaClassificationSocietyPolskiRejesterIndianRegisterofShippingRussiaRegisterofShippingBulgarianRegiserofShippingRegistruNavalRomanABSBVGLHRLRKRNKKDNVCCSPRBRRRIRSRNR83整理課件夏季載重線〔S〕FS由船舶主尺度、飽滿度、船舶類型、上層建筑、舷弧大小等決定。熱帶載重線〔T)冬季載重線〔W〕載重線確實(shí)定84整理課件北大西洋冬季載重線〔WNA)

勘繪條件：夏季淡水載重線〔F〕熱帶淡水載重線〔TF)85整理課件〔2〕木材船的載重線標(biāo)志木材船：在干舷甲板或上層建筑的露天局部裝載木材貨物，但不包括木質(zhì)紙漿或類似貨物的船舶。對于船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝載滿足要求的木材船，才勘繪木材載重線。熱帶木材載重線〔LT)冬季木材載重線〔LW)86整理課件北大西洋冬季木材載重線〔LWNA)夏季淡水木材載重線〔LF)熱帶淡水木材載重線〔LTF)87整理課件木材船的載重線標(biāo)志88整理課件89整理課件90整理課件91整理課件〔3〕遠(yuǎn)洋客貨船的載重線標(biāo)志客船：指載運(yùn)旅客超過12人的船舶；軍艦、長度小于24m的新船、小于150GT的現(xiàn)有船、非營業(yè)性的游艇和漁船除外?？拓洿妮d重線標(biāo)志除勘繪普通貨船的載重線外，還應(yīng)勘繪假設(shè)干條分艙載重線標(biāo)志，以滿足?海船抗沉性標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定。92整理課件旅客是指不向船舶提供效勞的乘務(wù)人員，除船員外，引航員及其隨行人員，消防員、看艙員、編入船員中的隨船考察人員、編入船員中的船員家屬、偷渡人員等均不作為旅客對待。不滿1周歲的兩個(gè)嬰幼兒可作為1名旅客對待。93整理課件客貨船的載重線標(biāo)志94整理課件2、國內(nèi)航行船舶載重線標(biāo)志95整理課件96整理課件干舷和儲藏浮力的比較國內(nèi)航行船舶的儲藏浮力和干舷高度比同級別的國際航行船舶的干舷小一些。木材船的干舷比同級別的普通干散貨船的干舷小一些。散裝液體貨船的干舷較其他同級別的普通貨船小一些。客船的干舷比同級別的貨船的干舷要大一些。97整理課件二、載重線海圖

〔1〕世界海區(qū)的劃分劃分依據(jù)：風(fēng)浪的頻率和大小世界海區(qū)夏季區(qū)域（一年中8級風(fēng)不超過10%）熱帶區(qū)域（8級風(fēng)不過1%，10年內(nèi)任一單月內(nèi)熱帶風(fēng)暴5度*5度區(qū)域內(nèi)不過1次）冬季區(qū)域98整理課件海區(qū)的劃分種類：區(qū)帶和季節(jié)區(qū)域區(qū)帶夏季區(qū)帶：終年使用S載重線熱帶區(qū)帶：終年使用T載重線季節(jié)區(qū)域熱帶季節(jié)區(qū)域冬季季節(jié)區(qū)域S載重線T載重線S載重線W載重線99整理課件使用WNA載重線的區(qū)域船長LBP≤100m的船舶，航行于北大西洋冬季季節(jié)區(qū)域I的全部和II中位于15°W和50°W兩子午線之間的局部，當(dāng)處于冬季季節(jié)期內(nèi)時(shí)，應(yīng)使用WNA載重線；而在其余時(shí)間使用S載重線。100整理課件〔2〕我國沿海海區(qū)的劃分〔1〕國際航行船舶?1966年國際載重線公約?的劃分以香港至蘇阿爾的恒向線為界。香港以北：夏季區(qū)帶香港以南：熱帶季節(jié)區(qū)域季節(jié)期

熱帶21/1～30/4

夏季1/5～20/1101整理課件我國?法定規(guī)那么?的劃分以香港至蘇阿爾的恒向線為界。香港以北：熱帶季節(jié)區(qū)域香港以南：熱帶季節(jié)區(qū)域，但是使用熱帶載重線的時(shí)間比國際劃分延長了5個(gè)月。季節(jié)期香港以北：熱帶16/4～30/9夏季1/10～15/4香港以南：熱帶21/1～30/9夏季1/10～20/1102整理課件〔2〕國內(nèi)航行船舶以汕頭為界汕頭以北：熱帶16/4～31/10夏季1/11～15/4汕頭以南：熱帶16/2～31/10夏季1/11～15/2103整理課件4、載重線標(biāo)志的勘繪和使用〔1〕勘繪由船級社或其委托指定機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)勘繪，并簽發(fā)“國際船舶載重線證書〞，并由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。該證書有效期5年，證書簽發(fā)每周年前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行年檢。每5年至少進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。載重線標(biāo)志的顏色應(yīng)與船舷顏色區(qū)別明顯。104整理課件〔2〕使用本卷須知一致性〔實(shí)際位置與證書相吻合〕清晰性有效性：展期不超過5個(gè)月限制性〔限制吃水〕不可抗力繞航或延滯，可背離公約的要求船舶從江河或內(nèi)陸水域港口駛出時(shí)，允許超載量最大相當(dāng)于從始發(fā)港至出?？谥g航次儲藏量的消耗量。105整理課件根據(jù)所航行水域的水密度正確使用載重線。當(dāng)舷外水密度大于1.000時(shí)，應(yīng)以相應(yīng)的海水載重線為根底加上一定的寬限量，該值以1.025和實(shí)際水密度的差值按比例決定。整個(gè)航程上的水線可變，只要在各航區(qū)滿足相應(yīng)載重線的要求即可船舶駛往處于分界線上的港口，那么該港口應(yīng)認(rèn)為處于駛來的區(qū)域內(nèi)；如果自處于分界線上的港口駛出，那么應(yīng)認(rèn)為其處于駛往的區(qū)域中任何時(shí)間、任何地點(diǎn)以等容吃水判斷是否超載保證載重線適航的責(zé)任在船方106整理課件七，船舶載貨能力根本概念1、載貨能力的定義及其內(nèi)容定義具體航次船舶所能裝運(yùn)貨物的品種和數(shù)量。內(nèi)容載貨重量能力〔航次凈載重量〕容量能力特殊載貨能力107整理課件2、載貨能力內(nèi)容解析重量能力：船舶的航次凈載重量NDW容量能力雜貨船：包裝艙容+甲板載貨空間固體散貨船：散裝艙容液體散貨船：液艙容積-膨脹余量木材船：貨艙容積+甲板空間容積集裝箱船舶：TEU特殊載貨能力船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備所具有的裝載某些特殊貨物的能力〔重大件，冷藏貨等〕108整理課件二、載貨能力核算船舶載貨能力核算的目的和方法貨物的品種是否滿足特殊裝載能力的要求109整理課件三、NDW的計(jì)算〔一〕總載重量DW確實(shí)定1、航線水深受限D(zhuǎn)W1〔1〕110整理課件噸位越大，航速越高，航道底質(zhì)堅(jiān)實(shí)、船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，充裕水深越大。我國港口一般取0.5-0.7m111整理課件〔2〕計(jì)算過淺時(shí)的所允許使用的最大排水量〔3〕計(jì)算中間段的油水消耗〔4〕計(jì)算始發(fā)港最大總載重量112整理課件2、載重線海圖限制DW2船舶整個(gè)航次在使用同一載重線的海區(qū)內(nèi)航行船舶由低載重線海區(qū)駛往高載重線海區(qū)始發(fā)港應(yīng)使用低載重線。船舶由高載重線海區(qū)駛往低載重線海區(qū)總載重量DW計(jì)算公式高載重線航段儲備量消耗與高低載線對應(yīng)的排水量差值比較（t）航次航線AT線BS線C113整理課件船舶在屢次改變載重線的海區(qū)內(nèi)航行。114整理課件3、船舶性能限制下的DW3從船舶平安營運(yùn)的角度入手，對DW加以限制。如穩(wěn)性、強(qiáng)度等指標(biāo)是否滿足相關(guān)的要求。115整理課件〔二〕航次儲藏量ΣG的計(jì)算1、固定儲藏量ΣG1主要包括：船員、行李、備品、供給品、糧食等。在實(shí)際營運(yùn)中，將ΣG1視為定值，與航程的長短或航次時(shí)間的長短無關(guān)。116整理課件2、可變儲藏量ΣG2包括：燃潤料和淡水其數(shù)量大小取決于燃潤料和淡水在始發(fā)港的裝載方案及在中途港的補(bǔ)給方案?！?〕在始發(fā)港一次性裝滿燃潤料和淡水117整理課件〔2〕在中途港〔或終點(diǎn)港〕補(bǔ)給油水ΣG2的大小取決于船舶不加補(bǔ)給的連續(xù)航行時(shí)間與停泊時(shí)間及航行和停泊時(shí)日油水消耗量。tr.s——航行儲藏時(shí)間〔d〕

118整理課件無可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)由上海以北各港口至朝鮮、日本各港口和由廣州以南各港口至東南亞各國港口，取tr.s＝3d；其它較長航線取tr.s＝5～7d。在東南亞各國間航線上取tr.s＝3d；在印度洋和澳洲航線上取tr.s＝5d；在非洲、歐洲及美洲航線上取tr.s＝7d。有可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)可以在以上原那么的根底上適當(dāng)增加。119整理課件〔三〕船舶常數(shù)C的測定1、船舶常數(shù)〔Constant)定義測定時(shí)的空船重量與船舶剛出場時(shí)空船重量的差值。2、船舶常數(shù)產(chǎn)生的原因船體和機(jī)械的定期修理和局部改裝貨艙內(nèi)積留的剩余物及各種廢棄雜物液體艙柜內(nèi)的剩余污油水及沉淀物庫存的各種廢舊機(jī)械設(shè)備及物料船體附著物的重量120整理課件3、船舶常數(shù)的測定方法及步驟觀測六面吃水，計(jì)算船舶平均吃水dM測定舷外水密度測算船舶航次儲藏量ΣG及壓載水BW根據(jù)dM查取測定時(shí)船舶的排水量Δ計(jì)算測定時(shí)的空船重量ΔL′計(jì)算船舶常數(shù)C121整理課件某輪在A港裝載后經(jīng)B到C港，其載重線及航程如下，該輪空船重量ΔL=8850噸,各載線及排水量是：dT=10.55m,ΔT=49350t,dS=10.33m,ΔS=48362t,船舶航速13節(jié),航行儲藏時(shí)間5天,裝卸及等待補(bǔ)給時(shí)間3天,糧食備品和船員行李等共10t,航行每天耗油水18噸,停泊每天耗油水2噸,船舶常數(shù)C=236噸.求:離開A港時(shí)的最大裝貨量?122整理課件某輪在A港裝載后經(jīng)B、C到D港，其載重線及航程如下

該輪空船重量Δ0=5330噸，各載線及排水量是：熱帶滿載吃水dT=9.55m，ΔT=21440t；夏季滿載吃水dS=9.35m，ΔS=20920t；冬季滿載吃水dW=9.15m，ΔW=20400t。船舶航速15海里/小時(shí)，航行儲藏時(shí)間6天，航行每天耗油水50噸，糧食備品和船員行李等共30t，船舶常數(shù)C=210噸。求：⑴離開A港時(shí)的最大裝貨量?⑵假設(shè)離開A港時(shí)港水密度ρ=1.007t/m3，測得船舶平均吃水為9.25m，求裝完貨后該船的排水量。123整理課件八、貨物的種類和性質(zhì)雜貨〔Generalcargo〕固體散貨〔Solidbulkcargo〕液體散貨〔Liquidbulkcargo〕集裝化貨物〔Unitizedcargo〕〔一〕貨物分類1、按貨物形態(tài)和裝運(yùn)方式分124整理課件直達(dá)貨物〔Directcargo〕轉(zhuǎn)運(yùn)貨物〔Transitcargo〕/過境貨物轉(zhuǎn)船貨物〔Transshipmentcargo〕選港貨物〔Optionalcargo〕聯(lián)運(yùn)貨物〔Combinedtransportcargo〕2、按運(yùn)輸方式分125整理課件3、按裝載位置分艙內(nèi)貨〔Holdcargo〕甲板貨〔Deckcargo〕4、按貨物的理化特性和運(yùn)輸保管要求危險(xiǎn)貨物〔Dangerouscargo〕重大件貨物〔Awkwardandlengthycargo〕特殊貨物〔Bulkcargo〕〔氣味貨，揚(yáng)塵污染貨，冷藏貨，食品，易碎品，貴重物品，清潔貨，活牲畜等〕一般貨物〔Liquidcargo〕126整理課件127整理課件128整理課件動物運(yùn)輸船的通道裝置129整理課件食物槽和喂水槽130整理課件1、貨物的物理性質(zhì)吸濕性和散濕性揮發(fā)性熱變性凍結(jié)性和溶化性脹縮性和物理爆炸性放射性〔內(nèi)照射，外照射〕〔二〕貨物的性質(zhì)131整理課件射線種類、種類及其危害α射線〔αRays〕：亦稱甲種射線帶正電的粒子流，具有很強(qiáng)的電離作用，但射程短，穿透力弱。內(nèi)輻射危害大。β射線〔βRays〕：亦稱乙種射線帶負(fù)電的電子流，電離作用較α射線弱，但射程及穿透力較α射線強(qiáng)。外輻射危害較α射線大。132整理課件γ射線〔γRays〕：亦稱丙種射線一種波長很短的電磁波，即光子流。不帶電，穿透能力極強(qiáng)，任何物質(zhì)均難以將其完全吸收。外輻射危害大。快中子射線〔Fastneutronrays〕亦稱中子流。不帶電，不能產(chǎn)生電離作用，穿透能力很強(qiáng)，危害性較γ射線大。該射線極易被氫原子或碳?xì)浠衔镂铡Ｍ廨椛湮：Υ蟆?33整理課件2、貨物的化學(xué)性質(zhì)氧化性；自熱自燃性；腐蝕性；化學(xué)爆炸性3、貨物的生物性質(zhì)酶的催化作用；呼吸作用；微生物作用；蟲害作用4、貨物的機(jī)械性質(zhì)134整理課件九、貨物的包裝和標(biāo)志〔一〕貨物的包裝〔Package〕1、定義根據(jù)貨物的性質(zhì)，為便于貨物的運(yùn)輸和保管而給貨物設(shè)置的容器、包皮、外殼、捆扎物等統(tǒng)稱為包裝。135整理課件2、包裝的作用保護(hù)貨物質(zhì)量不變和數(shù)量完整；防止危險(xiǎn)擴(kuò)散，保證貨物、人身、財(cái)產(chǎn)及環(huán)境平安；便于貨物的搬運(yùn)、堆碼、裝卸及理貨。3、包裝的分類按作用分：外包裝、內(nèi)包裝〔緩沖材料〕按形式分：箱裝、捆裝、桶裝、袋裝、特殊包裝等。136整理課件包裝名稱縮寫備注單數(shù)復(fù)數(shù)木箱（Case）C/-C/S，Cs箱的總稱木箱（Box）BxBxs小箱，如五金器材等亮格箱（Crate）CrtCrts自行車、玻璃、機(jī)械等紙箱（Carton）CtnCtns易碎品、香煙、鞋類等包、捆（Bale）B/BlB/S，Bls紡織品、棉織品等袋（Bag）BgBgs袋的總稱布袋（Sack）Sk，SxSks，Sxs麻布袋鼓形桶、琵琶桶（Barrel）BrlBrls油、腸衣、油類、松脂等桶（Keg）KgKgs小五金、釘子、油漆等桶（Drum）DrmDrms酒類、染料、藥品等瓶（Bottle）BotlBotls酒類、化學(xué)藥品等盤（Coil）ClCls盤圓、鐵絲、繩類等卷（Roll）RlRls卷席、桶紙、油氈等捆、扎（Bundle）BdlBdls銅棒、鋼筋、藤條等137整理課件對包裝的要求1〕貨物包裝材料與所包裝貨物的性質(zhì)相適應(yīng)；2〕根據(jù)貨物性質(zhì)、形狀、重量、體積、價(jià)值等因索選用適當(dāng)?shù)陌b形式；3〕貨物包裝強(qiáng)度能經(jīng)受一般海上所受外力要求．4〕貨物包裝應(yīng)兼顧經(jīng)濟(jì)上的合理性和運(yùn)輸上的平安性；5〕滿足有關(guān)貨物包裝的技術(shù)規(guī)定及進(jìn)口國的特殊要求。138整理課件箱類包裝1139整理課件箱類包裝2140整理課件箱類包裝3141整理課件Crate142整理課件袋類包裝143整理課件Bag144整理課件桶類包裝145整理課件DrumBarrel146整理課件包類包裝147整理課件148整理課件捆類包裝149整理課件SteelCoil150整理課件Roll151整理課件筐簍籠類包裝152整理課件夾板類包裝153整理課件1、定義發(fā)貨人在貨件上涂刷或粘貼的文字、代號和圖案統(tǒng)稱為標(biāo)志。2、標(biāo)志的作用便于識別和運(yùn)輸啟示工作人員正確操作，保證平安3、標(biāo)志要求簡要、清晰、準(zhǔn)確、完整、牢固、耐久〔二〕貨物標(biāo)志〔Mark〕154整理課件3、標(biāo)志的分類主標(biāo)志副標(biāo)志件號標(biāo)志目的港標(biāo)志指示標(biāo)志〔保護(hù)標(biāo)志〕原產(chǎn)國標(biāo)志等運(yùn)輸標(biāo)志155整理課件主標(biāo)志〔Mainmark〕亦稱發(fā)貨標(biāo)志，為標(biāo)志的主體，是貨主的代號。根據(jù)規(guī)定，在裝貨單、提單、艙單等主要貨運(yùn)單證上應(yīng)記載其全部內(nèi)容。其內(nèi)容主要包括：收貨人名稱、貿(mào)易合同編號、訂單號或信用證編號、發(fā)貨符號等。156整理課件副標(biāo)志〔Countermark〕主標(biāo)志的補(bǔ)充標(biāo)志，亦稱附屬標(biāo)志，用用于區(qū)分同一大批貨物中的幾個(gè)小批或不同的品質(zhì)等級。有關(guān)的主要貨運(yùn)單證根據(jù)需要記載其局部或全部內(nèi)容。其主要內(nèi)容包括：發(fā)貨港、卸貨港、貨物名稱〔英文，生產(chǎn)國文字，字高不小于5cm〕、規(guī)格、件號、尺碼、重量等。157整理課件件號標(biāo)志〔Packagemark〕NO.1、NO.2、NO.3、……NO.1/100、NO.101/200，……NO.8/20-5〔第5批，20件中的第八件〕SETNO.(1)-1/3、SETNO.(1)-2/3……目的港標(biāo)志〔Destinationmark〕必須用文字直接寫出貨物到達(dá)港的全名，不能使用簡稱、代號或縮寫文字。158整理課件原產(chǎn)國標(biāo)志〔Originalmark〕

通常以英文和生產(chǎn)國文字表示。對來自不同國家的進(jìn)口貨物，規(guī)定不同的關(guān)稅稅率；限制某些國家的產(chǎn)品進(jìn)口；為維護(hù)國家利益，利于國內(nèi)生產(chǎn)，以防進(jìn)口貨物與本國貨物混淆。159整理課件注意標(biāo)志〔Cautionarymarkorcaremark〕亦稱輔助標(biāo)志，多是圖案，并附文字說明。指示標(biāo)志〔Instructivemark〕亦稱保護(hù)標(biāo)志〔Protectivemark〕危險(xiǎn)貨物標(biāo)志〔Dangerousmark〕亦稱警戒標(biāo)志〔Warningmark〕。專門用于危險(xiǎn)貨物，圖案形象，色彩鮮艷。160整理課件包裝儲運(yùn)指示標(biāo)志161整理課件貨物標(biāo)志162整理課件1、貨物的件數(shù)件〔Package〕貨物可以單獨(dú)計(jì)數(shù)的一個(gè)包裝稱為一件。件是可數(shù)貨物的一個(gè)計(jì)量單位，可用以計(jì)算貨物的數(shù)量和辦理貨物的交接。十、貨物的數(shù)量〔Quantity〕163整理課件票〔Piece〕同一提單中的相同貨物稱為一票。通常用關(guān)單號〔S/O〕標(biāo)記，一票貨物由假設(shè)干件組成，在裝卸和堆碼中不必加以區(qū)分。同一票貨物的各件在托運(yùn)時(shí)有相同的標(biāo)志。批〔Lot〕同一目的港的貨物稱為一批。一批貨物通常由假設(shè)干票組成，同一批貨物應(yīng)盡可能利用同一船舶裝載。164整理課件2、貨物的重量〔1〕重量的種類散貨重量裝船重量〔Loadedweight〕卸船重量〔Dischargedweight〕包裝貨物重量總重〔Grossweight，G.W.〕凈重〔Netweight，N.W.〕皮重〔Tareweight，T.W.〕165整理課件〔2〕重量的計(jì)量單位米制計(jì)量單位公噸〔Metricton，t，M/〕T〕；公斤〔Kg〕英制計(jì)量單位長噸〔Longton，L/T〕；磅〔Pound，lb.〕美制計(jì)量單位短噸〔Shortton，S/T〕166整理課件米制英制美制噸（t）公斤（kg）長噸（l/t）磅（lb）短噸（s/t）110000.98422204.58551.10231.0161016122401.120.9072907.20.8929200010.45361重量單位換算表167整理課件〔3〕重量的計(jì)量方法定量包裝法〔品質(zhì)，規(guī)格相同〕所得重量與填報(bào)重量的誤差不大于2%。衡重法〔電子儀器〕通常用于港方對貨物裝卸數(shù)量的估計(jì)，不能用于貨物數(shù)量的交接。液貨計(jì)量法〔液面高度。溫度、密度〕水尺檢量法主要用于固體散貨的重量計(jì)量。168整理課件定義貨物在運(yùn)輸過程中，因其本身性質(zhì)、自然條件及運(yùn)輸技術(shù)等因素的影響而產(chǎn)生的重量上不可防止的減少稱為自然減量或自然損耗。〔Normallossofquantity〕〔4〕貨物的自然減量〔Tolerance〕169整理課件引起自然減量的根本原因干耗〔蒸發(fā)或揮發(fā)〕多見于液體散貨及含水量較多的蔬菜、水果等貨物。散失〔飛揚(yáng)與撒落〕多見于固體散貨。流失〔溢滲、漏失或沾染〕多見于包裝液體貨物。170整理課件自然損耗率貨物自然減量與原來貨物運(yùn)輸總重量的比值。實(shí)際營運(yùn)中對自然減量的處理假設(shè)非人為或非事故性的減量在國際航運(yùn)慣例公認(rèn)的自然損耗率或貿(mào)易合同規(guī)定的損耗限度內(nèi)，那么船方不承擔(dān)賠償責(zé)任。171整理課件影響自然損耗率的因素貨物方面的原因運(yùn)輸時(shí)間的原因裝卸方面的原因自然條件方面的原因172整理課件定義貨物所占有的空間大小稱為其體積。航運(yùn)中常使用滿尺丈量法確定。