技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試(習(xí)題卷18)

試卷科目：技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試(習(xí)題卷18)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試第1部分：單項選擇題，共31題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.鐵路局集團(tuán)公司、動車段應(yīng)每月組織一次()對規(guī)檢查，對規(guī)結(jié)果按規(guī)定上報。A)一級檢修B)二級檢修C)三級檢修D(zhuǎn))四級檢修[單選題]2.CRH6A統(tǒng)型動車組每個轉(zhuǎn)向架一系懸掛設(shè)有4個垂向減振器，二系懸掛設(shè)有2個橫向減振器和（）個抗蛇行減振器。A)2B)4C)6D)8[單選題]3.380B(L)輪對內(nèi)側(cè)距原形為()。A)1353（-1，+2）mmB)1353（0，+2）mmC)1353（-2，+3）mmD)1353（-1，+3）mm[單選題]4.動車段、動車所應(yīng)具備動車組()、行車安全設(shè)備檢修、客運(yùn)整備能力及相應(yīng)的存車條件；A)運(yùn)用檢修B)一級檢修C)二級檢修D(zhuǎn))探傷[單選題]5.經(jīng)總公司批準(zhǔn)報廢的動車組()整列或部分車輛出租、銷售、轉(zhuǎn)讓。A)可以B)辦理相關(guān)手續(xù)后可以C)經(jīng)質(zhì)量鑒定后可以D)不允許[單選題]6.主斷無法閉合期間，要檢查主風(fēng)管壓力。當(dāng)主風(fēng)管壓力低于()時，每次升弓時間不能超過10分鐘，否則會觸發(fā)軟件保護(hù)而鎖閉受電弓,一旦鎖閉，等到90分鐘后才能解鎖。A)700kpaB)600kpaC)680kpaD)36000kpa[單選題]7.CRH1A-1081～1168、CRH1B、CRH1E動車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)中每個齒輪箱需要加注齒輪箱油量為()升油。A)2.5B)3C)4.8D)5.2[單選題]8.為保證人身安全，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()m以上的距離。A)1B)2C)4D)10[單選題]9.下列哪些不屬于一般B類事故()？A)未構(gòu)成一般A類以上事故的。其他線路行車中斷2小時以上B)未構(gòu)成一般A類以上事故的。客運(yùn)列車耽誤本列1小時以上C)未構(gòu)成一般A類以上事故的?？蛙嚧笃?輛D)未構(gòu)成一般A類以上事故的。列車沖突[單選題]10.動車組實(shí)行以()為主、時間周期為輔（先到為準(zhǔn)）的計劃預(yù)防修A)走行公里周期B)檢修周期C)出廠日期D)三級修周期[單選題]11.緩解就是指對已制動的列車或機(jī)車??或減弱其制動作用。A)加強(qiáng)B)解除C)隔離D)消除[單選題]12.動車組輔助電氣系統(tǒng)車內(nèi)電氣裝置主要包括旅客信息系統(tǒng)、列車影視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、??、行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)、空調(diào)及廢排系統(tǒng)以及用于全列動力、信息（信號）傳輸?shù)牡闹鞲删€，分支線布置以及電氣綜合控制柜等。A)供風(fēng)系統(tǒng)B)廣播系統(tǒng)C)制動系統(tǒng)D)車頂高壓系統(tǒng)[單選題]13.電制動的優(yōu)點(diǎn)：??、維修工作量小、可反復(fù)使用等。A)具有摩擦部件少（僅有軸承）B)維修工作量大C)節(jié)省空間D)能動部件少[單選題]14.動車段()組織召開動車組一體化作業(yè)聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。A)每月B)每半年C)每季度D)每年[單選題]15.（）負(fù)責(zé)TEDS聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)支持工作，實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行、使用情況提供７×２４小時的技術(shù)支持服務(wù)。A)動車段B)鐵科院集團(tuán)公司電子所C)動車所D)監(jiān)控中心[單選題]16.TADS可以減少或杜絕因??、燃軸、切軸等事故的發(fā)生，最大限度地發(fā)揮軸承的工作潛力，對動車組的安全運(yùn)行具有重大意義。A)熱軸B)受電弓受流不穩(wěn)C)滑行D)空轉(zhuǎn)[單選題]17.二系彈簧懸掛中使用差壓閥將空氣彈簧左右兩只氣囊連通起來的原因包括：在曲線上時，左右兩只氣囊必須保證??，否則車體將會發(fā)生傾斜。A)壓力平衡B)一定的壓差C)高度一致D)壓力不變[單選題]18.CRH1A-1001至1040車組齒輪箱吊桿下球絞處六角頭螺栓緊固扭矩為()。A)320N·mB)400N·mC)438N·mD)500N·m[單選題]19.動車組施加緊急制動停車，HMI報()：轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路激活強(qiáng)制制動。A)66D4B)66D5C)66D6D)673B[單選題]20.制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為()m。A)2500B)3000C)3200D)3500[單選題]21.CRH5型動車組氣路設(shè)計為：機(jī)械連接后電氣連接器??，機(jī)械解鉤前電氣連接器??。A)伸出，縮回B)縮回，伸出C)伸出，解編D)解編，伸出[單選題]22.動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時，無砟軌道區(qū)段限速()及以下。A)220km/hB)250km/hC)280km/hD)320km/h[單選題]23.CRH2C型和CRH380A型動車組不允許超員，其余動車組超員率不得超過()。運(yùn)行中人員過于集中時應(yīng)進(jìn)行疏散。A)10%B)15%C)20%D)25%[單選題]24.動車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、輪對、??、彈簧懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝置、驅(qū)動機(jī)構(gòu)。A)執(zhí)行裝置B)輪緣C)踏面D)軸箱及定位裝置[單選題]25.造成()人以上死亡，為特別重大事故。A)10B)20C)30D)40[單選題]26.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級為??。A)高節(jié)點(diǎn)B)弱節(jié)點(diǎn)C)從節(jié)點(diǎn)D)主節(jié)點(diǎn)[單選題]27.高速鐵路為新建設(shè)計開行??（含預(yù)留）及以上動車組列車。A)250km/hB)200km/hC)350km/hD)300km/h[單選題]28.高速動車組當(dāng)車外()發(fā)生明顯變化時，通風(fēng)系統(tǒng)會將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個讓人們感到舒適的水平。A)氣壓B)溫度C)濕度D)速度[單選題]29.CR400AF動車組拖車車軸上安裝有()個軸裝制動盤。A)1B)2C)3D)4[單選題]30.CRH1型動車組軸身涂層總厚度為（）μm。A)100～150B)150～200C)250～300D)50～100[單選題]31.動車組段管內(nèi)動車組運(yùn)用所配屬及動車所間轉(zhuǎn)屬由()負(fù)責(zé)。A)國鐵集團(tuán)B)局集團(tuán)公司C)動車段D)動車所第2部分：多項選擇題，共26題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]32.復(fù)興號動車組需要進(jìn)行TCU復(fù)位時，操作斷開主斷路器,降弓，斷開故障車輛斷路器（);();()；10s后再閉合斷路器。A)[=23-F01]B)[=23-F02]C)[=23-F03]D)[=23-F25][多選題]33.數(shù)據(jù)通信是依照一定的通信協(xié)議，利用數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在兩個終端之間傳遞數(shù)據(jù)信息的。A)通信方式B)通信業(yè)務(wù)C)數(shù)據(jù)內(nèi)容D)通信設(shè)備[多選題]34.動車組??后，須安排動車組試運(yùn)行。A)新造出廠B)一級檢修C)二級檢修D(zhuǎn))高級檢修修竣[多選題]35.電路由等部分組成。A)電源B)負(fù)載C)連接導(dǎo)線D)控制和保護(hù)裝置[多選題]36.制動能力是決定信號方式和信號閉塞曲間的主要因素。A)長度B)數(shù)目C)占用D)空閑[多選題]37.自動車鉤由、空氣管路等部件組成。A)機(jī)械車鉤B)電氣車鉤C)鉤身及緩沖裝置D)解鉤氣缸[多選題]38.接觸網(wǎng)供斷電需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A)監(jiān)護(hù)人B)記錄人C)操作人D)檢修人[多選題]39.BC05車車頂主要設(shè)備有()。A)空調(diào)機(jī)組B)制動電阻C)車頂高壓線D)車端跳線[多選題]40.動車段、動車所要堅持動車組。A)故障日統(tǒng)計B)周分析C)月總結(jié)D)年匯報[多選題]41.車輪標(biāo)記刻打內(nèi)容包括：車輪靜不平衡位置及其數(shù)字代碼及()。A)車輪制造廠家代碼B)車輪型號、輪號C)車輪制造年月D)車輪鋼牌號[多選題]42.動車組按動車組出所質(zhì)量規(guī)定交接。A)轉(zhuǎn)屬B)租借C)新造D)高級修[多選題]43.臨修更換()萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。A)轉(zhuǎn)向架B)輪對C)輔助變流器D)空壓機(jī)[多選題]44.電阻值不隨變化而變化的電阻叫做線性電阻。A)電能B)電壓C)阻抗D)電流[多選題]45.路用動車組()等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。A)檢測B)維修C)試驗(yàn)D)以上都不對[多選題]46.動車組輪對按照技術(shù)狀態(tài)分為()。A)新組裝輪對B)重新組裝輪對C)新造輪對D)備用輪對[多選題]47.動車組受電弓碳滑板分為。A)單碳滑板B)雙碳滑板C)加熱碳滑板D)除雪碳滑板[多選題]48.輪對檢修標(biāo)記刻打內(nèi)容包括()A)輪對檢修廠家代碼B)輪對檢修年月C)輪對檢修內(nèi)容D)輪對檢修動車所代碼[多選題]49.四通換向閥有四個根接管和三根毛細(xì)管，閥體內(nèi)裝有。A)滑塊B)閥門C)觸點(diǎn)D)活塞[多選題]50.CRH1型動車組MCM的電氣子系統(tǒng)是（）。A)三相變流器B)三相變壓器C)過電壓斷波器D)DC環(huán)節(jié)電容器[多選題]51.高速動車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、緩沖、導(dǎo)向、。A)承載B)連通C)制動D)緩解[多選題]52.磁粉探傷檢測按順序分為：、觀察及后期處理5個步驟。A)前期處理B)磁化C)磁粉使用D)中期處理[多選題]53.動車組制動控制系統(tǒng)的操縱方式有。A)ATC/ATP操縱B)制動控制手柄操縱C)CIR操縱D)緊急制動的操縱[多選題]54.電熱元件主要由及接線柱等組成。A)導(dǎo)熱介質(zhì)B)不銹鋼繞片C)電阻絲D)不銹鋼管[多選題]55.動車組車內(nèi)設(shè)施主要包括：司機(jī)室、車廂內(nèi)裝、配電盤、()及餐飲區(qū)設(shè)備等。A)行李架B)廚房C)內(nèi)部門D)客室座椅第3部分：判斷題，共31題，請判斷題目是否正確。[判斷題]56.風(fēng)擋系統(tǒng)可以減小運(yùn)行時的輪軌黏著力。A)正確B)錯誤[判斷題]57.CRH5型動車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為雙環(huán)型。A)正確B)錯誤[判斷題]58.集團(tuán)公司根據(jù)跨局列車TEDS檢查作業(yè)探測站確定原則，組織研究確定管內(nèi)列車TEDS檢查作業(yè)探測站，無需納入?動車組運(yùn)行故障圖像監(jiān)控系統(tǒng)?。A)正確B)錯誤[判斷題]59.CRH5型動車組重聯(lián)，必須在0車與0車進(jìn)行。A)正確B)錯誤[判斷題]60.CRH1型動車組引進(jìn)的是加拿大龐巴迪公司的技術(shù)。A)正確B)錯誤[判斷題]61.動車組車鉤分為自動車鉤、半永久車鉤以及過渡車鉤。A)正確B)錯誤[判斷題]62.嚴(yán)禁用水沖刷車廂內(nèi)地板、墻板及電器設(shè)備。A)正確B)錯誤[判斷題]63.動車組司機(jī)室操縱臺上牽引手柄決定牽引力。A)正確B)錯誤[判斷題]64.重聯(lián)動車組列車需解編時，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)并拉開安全距離。解編后，動車組應(yīng)分別按規(guī)定采取防溜措施。A)正確B)錯誤[判斷題]65.線路上帶電作業(yè)，應(yīng)在天氣良好的條件下進(jìn)行，雷雨時應(yīng)停止工作。A)正確B)錯誤[判斷題]66.蒸汽壓縮式制冷方法利用氣體液化的吸熱效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)制冷。A)正確B)錯誤[判斷題]67.架懸式是動車組牽引電機(jī)安裝方式之一。A)正確B)錯誤[判斷題]68.塞拉門門扇的作用是用于減少車體與站臺的間距。A)正確B)錯誤[判斷題]69.轉(zhuǎn)向架測試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測試工作,檢測各部分組裝情況,測試軸承溫升、轉(zhuǎn)向架振動、電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A)正確B)錯誤[判斷題]70.請簡述隔離開關(guān)鑰匙編號順序號及其代表的鑰匙類別。2.隔離開關(guān)的鑰匙為一把鑰匙開一把鎖，可以通用。A)正確B)錯誤[判斷題]71.支架是動車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分。A)正確B)錯誤[判斷題]72.動車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對復(fù)雜、同一車型定員基本一致、同一動車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一的原則。A)正確B)錯誤[判斷題]73.直流電機(jī)具有可逆性。A)正確B)錯誤[判斷題]74.動車組高級修作業(yè)時，作業(yè)班組工長允許領(lǐng)取作業(yè)動車組的司機(jī)和隨車機(jī)械師鑰匙。A)正確B)錯誤[判斷題]75.2.上道必須憑命令，即作業(yè)人員上道前，必須得到集團(tuán)公司調(diào)度所同意施工（維修）作業(yè)的調(diào)度命令和段調(diào)度指揮中心調(diào)度同意作業(yè)的調(diào)度命令。A)正確B)錯誤[判斷題]76.分析作業(yè)人員負(fù)責(zé)根據(jù)作業(yè)派工進(jìn)行檢查復(fù)核和故障分析。A)正確B)錯誤[判斷題]77.CRH1型動車組受電弓升弓時間的測量應(yīng)以受電弓氣囊開始動作的時間開始計算，到受電弓弓頭接觸到接觸網(wǎng)時為結(jié)束時間。A)正確B)錯誤[判斷題]78.進(jìn)行滾動試驗(yàn)時，隨車機(jī)械師應(yīng)檢查動車組相應(yīng)車廂故障軸輪對轉(zhuǎn)動是否正常，是否出現(xiàn)抱死、異音及異常振動等。A)正確B)錯誤[判斷題]79.中繼閥可以將空氣信號放大。A)正確B)錯誤[判斷題]80.列車在停車站安裝好防護(hù)網(wǎng)、打開部分車門后，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)的報告，向司機(jī)（救援時還包括救援司機(jī)）及沿途各站發(fā)布打開車門限速60km/h（通過鄰靠高站臺的線路時限速40km/h）運(yùn)行的調(diào)度命令。A)正確B)錯誤[判斷題]81.CRH1A使用北京賽德公司的DSA250型雙臂受電弓。A)正確B)錯誤[判斷題]82.室外專職防護(hù)員必須做到?最先上道，最先下道?。A)正確B)錯誤[判斷題]83.電氣原理圖主要分主電路和輔助電路兩部分。A)正確B)錯誤[判斷題]84.CRH1A動車組衛(wèi)生間便器的沖水耗水量約為0.8升/次。A)正確B)錯誤[判斷題]85.動車組就是由若干動車和拖車或全部由動車長期固定連掛在一起組成的列車。其特征是非固定編組，自帶動力，可雙向運(yùn)行。A)正確B)錯誤[判斷題]86.部件數(shù)量較少是動車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置的特點(diǎn)。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共12題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]87.CR400BF系列動車組牽引變流器具有救援回送<--NRC-->功能。[問答題]88.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的?接口統(tǒng)一?包括電視、<--NRC-->、蓄電池、內(nèi)外信息顯示器、受電弓等，統(tǒng)一電氣、機(jī)械接口，滿足整機(jī)互換。[問答題]89.CRH380B動車組重聯(lián)前，打開頭罩后，被控車前端導(dǎo)流罩內(nèi)()?聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒?指示燈應(yīng)亮起。[問答題]90.CRH380B型動車組共有()個牽引電機(jī)。[問答題]91.CRH380B動車組接地軸端分為保護(hù)接地和()兩種。[問答題]92.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組?統(tǒng)型?設(shè)備包括座椅、側(cè)門、車鉤、<--NRC-->、滑板、閘片、車軸、鎖類等，實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)型，滿足整機(jī)和維護(hù)部件完全互換。[問答題]93.對故障處理型配合作業(yè)人員，其職責(zé)是監(jiān)督故障維修作業(yè)項目、作業(yè)進(jìn)度、作業(yè)范圍符合預(yù)期的要求，督導(dǎo)<--NRC-->及時開工和完工。[問答題]94.CRH380B動車組在機(jī)械師室增加受電弓狀態(tài)監(jiān)控屏；制動系統(tǒng)EB、()的控制。[問答題]95.司機(jī)室空調(diào)控制系統(tǒng)故障時，電控()打開，可由客室空調(diào)系統(tǒng)維持司機(jī)室內(nèi)供風(fēng)。[問答題]96.動車組平直道停放時，可使用()進(jìn)行防溜。[問答題]97.CRH1A型動車組真空集便系統(tǒng)的快排閥的作用是在重新加壓的過程中給通風(fēng)。[問答題]98.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m以外。[多選題]99.列控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)提供等功能。A)行車許可B)列車間隔防護(hù)C)超速防護(hù)D)分相分區(qū)[多選題]100.CTCS3級可實(shí)現(xiàn)車地間信息的雙向通訊,面向。A)提速干線B)高速新線C)普速干線D)超速干線1.答案:B解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:A解析:7.答案:C解析:8.答案:B解析:9.答案:D解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:B解析:13.答案:A解析:14.答案:A解析:15.答案:B解析:16.答案:A解析:17.答案:B解析:18.答案:B解析:19.答案:A解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:B解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:C解析:26.答案:D解析:27.答案:A解析:28.答案:A解析:29.答案:C解析:30.答案:B解析:31.答案:C解析:32.答案:ABD解析:33.答案:AB解析:34.答案:AD解析:35.答