座椅總成技術(shù)條件剖析

Q/YMYJ180049-2012乘用車手動座椅總成技術(shù)條件1.范圍本標準規(guī)定了乘用車座椅用手動座椅總成的技術(shù)要求、試驗條件、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和儲存。本標準適用于乘用車用手動座椅總成的檢驗。2.規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB11550汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法GB11563H點確定程序GB11551關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則GB14167汽車安全帶安裝固定點GB/T5453織物透氣性試驗方法GB8410汽車內(nèi)飾材料燃燒特性GB/T10802軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料GB14166汽車安全帶性能要求和試驗方法GB14167汽車安全帶安裝固定點GB15083汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法QC/T55汽車座椅動態(tài)舒適性試驗方法QC/T56汽車座椅襯墊材料性能試驗方法QC/T484汽車油漆涂層QC/T625汽車用涂鍍層和化學處理層JB/T5943工程機械焊接件通用技術(shù)條件SAEJ826H點測量儀和設(shè)計步驟和規(guī)范SAEJ1756汽車內(nèi)飾材料確定成霧特性的試驗3.術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準。3.1座墊角度可調(diào)座椅是指座墊俯仰傾角可調(diào)節(jié)的座椅。3.2靠背傾角可調(diào)座椅是指靠背傾角可調(diào)節(jié)的座椅。3.3頭枕分離式座椅是指頭枕和靠背分開的座椅。3.4座墊角是指在座椅中心平面上，人體大腿中心線與水平面的夾角。3.5座墊寬是指通過座椅R點并與座椅中心平面垂直的垂直面上，座墊的最大寬度。3.6靠背高是指在座椅中心平面上，沿平行于人體軀干基準線，靠背頂端至座墊與靠背交點的距離。3.7靠背寬是指在座椅中心平面上，沿靠背距座墊與靠背交點270mm處的靠背寬度。4.技術(shù)要求4.1一般要求4.1.1座椅必須符合本標準規(guī)定的要求，并按規(guī)定程序批準的圖樣和有關(guān)技術(shù)文件制造，所有材料和元器件應符合相應標準的規(guī)定，并經(jīng)檢驗合格。4.2外觀要求4.2.1面料的材質(zhì)、顏色和花紋需經(jīng)青年汽車乘用車研究院認可。4.2.2所有護面須符合其對應結(jié)構(gòu)圖的縫制及外觀要求。4.2.3護面外觀無缺陷，同一護面無色差。4.2.4護面上不可有可見的外露針眼及返修的痕跡。4.2.5座椅表面無污染、破損、開裂等缺陷和客戶不能接受的褶皺。4.3尺寸4.3.1座椅H點的測量，應滿足設(shè)計要求，誤差范圍為12.5mm。軀干角度誤差為±3°。假人的型號采用SAEJ826的規(guī)定。4.3.2座椅安裝位置尺寸符合設(shè)計要求，確保座椅能輕松地安裝。應用檢具來檢測。4.3.3座椅處于任何給定的位置，滑道手柄應能復位?；勒{(diào)節(jié)后應能夠鎖定座椅。4.4材料要求4.4.1在（-30～70）℃的環(huán)境溫度下，座椅護面、軟墊等非金屬材料應能滿足使用要求。4.4.2座椅面料應具有阻燃性能，其燃燒特性必須滿足GB8410的要求。4.4.3座椅與人體接觸部分的護面材料應具有較好的透氣性，其透氣量不小于0.2m3/m2/4.4.4座椅上各焊接組件不應有焊接錯位、虛焊等缺陷，其焊接質(zhì)量應符合JB/T5943的有關(guān)規(guī)定。座椅各總成裝配后，應連接牢固、使用可靠。4.4.5座椅的金屬件應進行表面防銹處理，其油漆涂層應符合QC/T484中TQ10的有關(guān)規(guī)定，電鍍層和化學處理層應符合QC/T625的有關(guān)規(guī)定。4.4.6護面總成應縫合牢固，縫合部位不允許漏縫、開縫、脫線、跳線?？p制加工所選縫線質(zhì)量和縫制工藝，應保證不低于護面材料強度，在正常使用及試驗條件下不得早期損壞。4.4.7座椅裝配護面總成后，表面應飽滿、整潔，不應有外露線頭、脫色、污跡、破損、皺褶及劃傷。4.4.8座椅襯墊材料為聚氨脂泡沫塑料，應滿足GB/T10802的要求。4.4.9座椅非金屬材料的排放性能試驗應滿足以下條件：a）可凝結(jié)水試驗按照SAEJ1756的試驗方法，其界定值為：G≤3mg；b）氣味測試按照SAEJl351的測試方法，其界定值為：氣味評分小于或等于3.5級。4.5使用性能4.5.1座椅的外表面和內(nèi)部不應存在任何危及乘員安全的尖銳突出物。4.5.2座椅的調(diào)節(jié)器應調(diào)節(jié)自如、鎖止可靠、操作輕便，無卡滯現(xiàn)象。駕駛員或乘客在乘坐姿態(tài)下，座椅角度調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)力矩應不大于10Nm，上下、前后調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)力應不大于60N；若座椅高度可調(diào)，調(diào)節(jié)手輪操作力矩不大于1Nm～4Nm。4.5.3座椅頭枕可上下調(diào)節(jié)時，操作力為20N～80N。4.5.4座椅頭枕可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時，扭矩為4Nm～8Nm。4.5.5座椅總成的強度應滿足GB15083的要求。4.5.6座椅頭枕的材料、結(jié)構(gòu)尺寸和性能應符合GB11550的規(guī)定。4.5.7安全帶的安裝固定點的位置和強度應符合GB14167的規(guī)定。4.5.8座椅必須有良好的造型及減振性能，避免引起乘員的共振反應。4.5.9可翻折后座椅靠背解鎖力不大于50N。4.5.10可向前翻轉(zhuǎn)后座椅坐墊抬起力不大于100N。4.5.11前排座椅腰托調(diào)節(jié)力無載荷時應不大于49N。4.5.12前排座椅地圖袋拉起力實車裝配座椅，調(diào)整機構(gòu)位于設(shè)計標準位置上，在地圖袋中間位置加負荷20N后，無雜物袋脫落、破損、靠板的脫落等發(fā)生。4.5.13座椅乘坐時應無咯吱咯吱的響聲。4.6座椅強度要求4.6.1強度要求見表1。表1實際強度評價指標項目名稱技術(shù)指標最大負載后向負載當骨架變形決定最大負載的時候(即由于座椅骨架變形最大負載不再增加),此時最大負載應當是1470N(150kgf)。當最大負載是由骨架破折、機構(gòu)破碎、或由鎖止機構(gòu)釋放決定的時候,此時最大負載應當是1764N(180kgf)。前向負載此時最大負載應當是1058N(108kgf),靠背骨架破壞時承受的最大負載應大于1274N(130kgf)。骨架彈性變形位移和力應當符合圖3。4.6.2座椅座墊向下強度要求見表2，對座椅加載5880N，保持一定時間后，加載至7056N，當產(chǎn)生評價特性任一情況，應判定試驗失敗。表2座椅座墊向下強度評價指標測試項目評價特性技術(shù)指標（N）滑道鎖止機構(gòu)釋放釋放安裝了保險帶固定點的滑道的鎖止機構(gòu)對座椅加載5880N，保持一定時間后，加載至7056N釋放沒有安裝保險帶固定點的滑道的鎖止機構(gòu)破裂強度座墊骨架和座墊骨架固定支架破裂高度調(diào)節(jié)機構(gòu)破裂滑道鎖止機構(gòu)破裂4.6.3座椅總成縱向調(diào)節(jié)功能試驗座椅總成縱向調(diào)節(jié)功能試驗測試座椅縱向調(diào)節(jié)的操作力。在座椅座墊上H點位置向下加載60Kg的力載荷，用測力計測量手柄打開的操作力，此開啟操作力應小于80N?？蛰d下滑動力小于80N，負載下滑動力小于120N。機械滑軌的調(diào)節(jié)步長小于等于10mm。4.7抗疲勞與耐久性4.7.1在完成下列表3中的循環(huán)次數(shù)后，要符合評價指標，如果出現(xiàn)表3中的情況應判定試驗失敗。表3骨架耐疲勞性評價標準循環(huán)次數(shù)評價指標130001調(diào)節(jié)機構(gòu)不能正常操作或操作力超出測試標準；如是電動座椅，調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)不正常的操作速度或作用力超出測試標準。2螺栓等出現(xiàn)松動。3飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)缺陷。4扶手和腰托不能正常鎖止。400001靠背骨架出現(xiàn)損傷，但不包括角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域。2滑道出現(xiàn)損傷。3高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架出現(xiàn)損傷(座墊-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)。4滑道鎖止機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)器，靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架。5整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式，頭枕骨架，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)裂紋。6電動滑道，電動角度調(diào)節(jié)器，電動高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作不正常。7滑道和角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。720001滑道出現(xiàn)脫離和滑道鎖止機構(gòu)出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)脫離和損傷。3靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域出現(xiàn)損傷。4高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架(整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)出現(xiàn)損傷。5頭枕骨架出現(xiàn)脫離和損傷。6旋轉(zhuǎn)機構(gòu)出現(xiàn)損傷，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)分離。4.7.2在完成下列表4中的循環(huán)次數(shù)后，要符合評價指標，如果出現(xiàn)表6中的情況應判定實驗失敗。表4座椅滑道操作疲勞性評價標準循環(huán)次數(shù)評價標準2000調(diào)節(jié)機構(gòu)不能正常操作或操作力超出測試標準；如是電動座椅，調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)不正常的操作速度或作用力超出測試標準。2螺栓等出現(xiàn)松動。3飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)缺陷。4扶手和腰托不能正常鎖止。40001扶手支撐和腰托支撐或旁側(cè)支撐出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器不能保持翹起的功能。3螺栓等出現(xiàn)松開或分離。骨架出現(xiàn)變形。護面出現(xiàn)損傷，切口或裂紋。4飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)損傷。60001靠背骨架出現(xiàn)損傷，但不包括角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域。2滑道出現(xiàn)損傷。3高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架出現(xiàn)損傷(座墊-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)。4滑道鎖止機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)器，靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架。5整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式，頭枕骨架，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)裂紋。6電動滑道，電動角度調(diào)節(jié)器，電動高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作不正常。7滑道和角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。80001滑道出現(xiàn)脫離和滑道鎖止機構(gòu)出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)脫離和損傷。3靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域出現(xiàn)損傷。4高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架(整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)出現(xiàn)損傷。5頭枕骨架出現(xiàn)脫離和損傷。6旋轉(zhuǎn)機構(gòu)出現(xiàn)損傷，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)分離。4.7.3在完成下列表5中的循環(huán)次數(shù)后，要符合評價指標，如果出現(xiàn)表5中的情況應判定實驗失敗。表5角度調(diào)節(jié)器操作疲勞性評價指標循環(huán)次數(shù)評價指標20001調(diào)節(jié)機構(gòu)不能正常操作或操作力超出測試標準；如是電動座椅，調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)不正常的操作速度或作用力超出測試標準。2螺栓等出現(xiàn)松動。3飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)缺陷。4扶手和腰托不能正常鎖止。40001扶手支撐和腰托支撐或旁側(cè)支撐出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器不能保持翹起的功能。3螺栓等出現(xiàn)松開或分離。骨架出現(xiàn)變形。護面出現(xiàn)損傷，切口或裂紋。4飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)損傷。60001靠背骨架出現(xiàn)損傷，但不包括角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域。2滑道出現(xiàn)損傷。3高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架出現(xiàn)損傷(座墊-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)。4滑道鎖止機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)器，靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架。5整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式，頭枕骨架，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)裂紋。6電動滑道，電動角度調(diào)節(jié)器，電動高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作不正常。7滑道和角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。80001滑道出現(xiàn)脫離和滑道鎖止機構(gòu)出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)脫離和損傷。3靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域出現(xiàn)損傷。4高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架(整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)出現(xiàn)損傷。5頭枕骨架出現(xiàn)脫離和損傷。6出現(xiàn)損傷，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)分離。4.7.4在完成下列表6的循環(huán)次數(shù)后，要符合評價指標，如果出現(xiàn)表6中的情況應判定實驗失敗。表6座椅高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作耐久性評價指標循環(huán)次數(shù)評價指標20001調(diào)節(jié)機構(gòu)不能正常操作或操作力超出測試標準；如是電動座椅，調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)不正常的操作速度或作用力超出測試標準。2螺栓等出現(xiàn)松動。3飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)缺陷。4扶手和腰托不能正常鎖止。40001扶手支撐和腰托支撐或旁側(cè)支撐出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器不能保持翹起的功能。3螺栓等出現(xiàn)松開或分離。骨架出現(xiàn)變形。護面出現(xiàn)損傷，切口或裂紋。4飾件，手柄，按鈕，兜袋等出現(xiàn)損傷。60001靠背骨架出現(xiàn)損傷，但不包括角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域。2滑道出現(xiàn)損傷。3高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架出現(xiàn)損傷(座墊-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)。4滑道鎖止機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)器，靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架。5整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式，頭枕骨架，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)裂紋。6電動滑道，電動角度調(diào)節(jié)器，電動高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作不正常。7滑道和角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。80001滑道出現(xiàn)脫離和滑道鎖止機構(gòu)出現(xiàn)損傷。2角度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)脫離和損傷。3靠背骨架角度調(diào)節(jié)器安裝區(qū)域出現(xiàn)損傷。4高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和座墊骨架(整椅-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)式)出現(xiàn)損傷。5頭枕骨架出現(xiàn)脫離和損傷。6旋轉(zhuǎn)機構(gòu)出現(xiàn)損傷，旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)出現(xiàn)分離。4.8座椅操作特性4.8.1角度調(diào)節(jié)器操作特性4.8.1.1操作特性4.8.1.2b）翻轉(zhuǎn)速度應該在114.6°/s到171.9°/s之間。4.8.1.3角度調(diào)節(jié)器手柄操作力a）操作點為手柄末端往內(nèi)30mm。b）操作力應符合表7。表7操作力操作力類型標準疲勞試驗后手輪（0.6——2.4）Nm（0.6——2.4）Nm手柄（20——70）N（20——70）N4.8.2座椅滑道操作特性要求a）鎖止機構(gòu)誤用，評價標準:完成上面試驗后,至少一側(cè)的鎖止卡爪處于鎖止狀態(tài)。同時,另一側(cè)的鎖止卡爪與試驗前位置不能超過3個鎖止窗口。b）操作力評價指標見表8。表8操作力評價指標操作力標準(N)疲勞試驗后(N)滑道操作力向前-20℃～90℃時操作力-20℃～90℃時操作力向后-40℃～-20℃時操作力-40℃～-20℃時操作力手柄操作力9.8～78.49.8～78.4座椅高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作特性要求見表9。表9座椅高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作特性評價標準操作方向操作力標準(N)向上9.8～58.8向下4.9座椅剛度與間隙4.9.1座椅骨架縱向剛性試驗按5.18測試,評價指標:當加載147N時,加載點變形不許超過15mm;且施加49N時,加載點變形不許超過10mm。4.9.2座椅骨架側(cè)向剛性試驗按5.19測試,評價指標:當加載147N時,加載點變形不許超過8mm。4.9.3靠背骨架扭轉(zhuǎn)剛性試驗按5.20測試,評價指標:當加載98N時,加載點變形不許超過80mm。4.9.4座椅靠背的間隙試驗按5.21測試,評價指標:距轉(zhuǎn)軸200mm處偏移量為±1.5mm。4.10正面碰撞要求正面碰撞要求按5.22測試，通過汽車向前的碰撞試驗，對配置假人的座椅狀況進行驗證分析，要求在減速時，人不允許從安全帶里滑出，座椅零部件及止動和調(diào)節(jié)裝置不準碎裂或拉斷，允許彎曲?？勘乘砷_裝置仍需保持功能完好。4.11后部碰撞要求后部碰撞要求按5.23測試，通過汽車向后的碰撞試驗，對配置假人的座椅進行驗證分析，在碰撞時，靠背可彎曲，但不允許沖撞其它物體。座椅零部件不允許碎裂或拉斷，座椅和地板之間的固定裝置不允許扯斷，座椅止動裝置不允許松開，且應保持其功能完好?？勘乘砷_裝置仍需保持功能完好。4.12顛簸和蠕動試驗顛簸和蠕動試驗驗證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命，在100次每分鐘的頻率下，進行座墊100000次、靠背50000次的振動試驗，試驗后的樣品應無異常情況出現(xiàn)，座椅骨架無裂縫，泡沫無變形，面料和襯墊無破損，H點最大變動在額定范圍之內(nèi)。4.13模擬人體進出座椅試驗模擬人體進出座椅試驗對帶面套的座椅進行面料耐磨性測試，模擬人體進出進行15000次的整椅試驗，試驗后的座椅面套不應出現(xiàn)端裂、結(jié)團，不應脫散和漏底，不允許出現(xiàn)損傷，縫線不允許斷裂。5.試驗方法5.1試驗環(huán)境：溫度為（23±5）oC，相對濕度為（45—70）℅。5.2測量座椅尺寸規(guī)格所使用的三維H點裝置應符合4.3.1的規(guī)定。5.3座椅面料的燃燒特性按GB8410規(guī)定的試驗方法進行。5.4座椅護面材料的透氣性按GB/T5453規(guī)定的試驗方法進行。5.5座椅總成的強度要求按GB15083規(guī)定的試驗方法進行。5.6座椅頭枕的性能按GB11550中第5章規(guī)定的試驗方法進行。5.7座椅襯墊材料的性能按QC/T56規(guī)定的試驗方法進行。5.8座椅蒙皮材料強度測試方法a）專用拉力機、撕力器；b）將試片放入撕力器的彎曲部分，緊壓試片，使其牢固的固定在撕力器上；c）加力，直到試片撕裂為止并記錄撕裂過程中最大的力（如圖1）。圖1蒙皮試驗方法5.9座椅用軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料試驗方法5.9.1表觀密度a）試樣尺寸：軟泡300mm×300mm×50mm；b）在分析天平上精確稱取試樣的重量，精確到0.01g，用千分卡尺測量樣品的尺寸，精確度為±0.1%，每個樣品測量三次，至少測定5個樣品，取其平均值；c）表觀密度——試樣質(zhì)量（g）/試樣體積（cm3）。5.9.2拉伸強度a）用裁樣機裁啞鈴狀試樣，至少5個，試樣厚度約10mm，其中央平行部分標以40mm長的標線，測定平行部分的準確厚度；b）測量試片的橫切面的長度和寬度，取幾個點，記錄最小數(shù)值，精確到0.05mm，將試片置于強力拉力機的夾具上，選擇合適的載荷范圍和拉伸速度，慢慢調(diào)節(jié)樣品在中心軸上，開動儀器，記下負荷讀數(shù)，測定和記錄斷裂前瞬間兩基線內(nèi)側(cè)間的距離，剔除斷裂的標距外的試樣，同一試樣至少測試5個不同部位的樣品，取平均值；c）拉伸強度（Mpa）=F/A式中F表示斷裂載荷，N；A表示平均截面積mm2。5.9.3撕裂強度a）從中心部位切取，無空隙和塊狀物，試樣一端切40mm長的切口，AB的尺寸為試樣厚度，厚度的方向為泡沫上升的方向，試樣數(shù)量至少3個（如圖2）；b）按AB方向測量試樣厚度，每個試樣測量三點，取平均值，將試樣張開，夾在儀器的夾具上，以（50～200）mm/min的速度施加負荷。用刀片切割試樣，保持刀口在中心位置，記錄試樣斷裂或至少撕裂50mm后的最大值；c）撕拉強度=F/T其中F——測得的最大力值，NT——試樣的平均厚度，cm。注：撕裂強度測定與拉伸強度相同。圖2圖2試樣形狀5.9.4壓縮強度a）儀器：壓縮試驗機，其力和位移的范圍應滿足測試要求，須備有兩塊表面拋光且不會變形的方形或圓形的平行板，板的邊長或直徑至少為100mm，其中一塊是固定的，而另一塊可按規(guī)定條件做恒定移動；b）試片尺寸50mm×50mm×50mm，圓形或正方形均可，或面積在（25～230）cm2之間，厚度在50mm±1mm，表皮應除去；c）操作：測量試樣尺寸，精確至0.05mm，至少測三點取平均值，將試樣放在壓板間，按規(guī)定的速度反復壓縮載荷。5.9.5壓縮永久變形a）儀器和設(shè)備：壓縮裝置由兩塊大于試樣尺寸的平板，定位件和夾具組成，測試過程中，兩平板應相互平行和不變形，兩平板間的距離可按所需的形變高度進行調(diào)節(jié)。（測定薄形材料，應備有必要數(shù)量的正方形玻璃片，玻璃片的厚度為1.0mm～1.5mm，邊長為500mm～550mm）；b）試樣尺寸：長（50±1）mm，寬（50±1）mm，厚（25±1）mm，頂面與底面互相平行，相鄰各邊互相垂直，垂直邊不帶表皮。薄形材料的試樣應疊合在一起，其總厚度至少是25mm，各試樣之間用玻璃片隔開，測試時，整個組合件作為單個試樣，試樣數(shù)目為5個；c）操作：測定試樣的初始厚度（d0），若是薄形材料，其初始厚度（d0）是在水平位置測得組合試樣的總厚度中扣除玻璃片的厚度而得到的。把組合試樣置于壓縮裝置的兩平板之間，將試樣壓縮至安裝初始厚度的50%或75%，并維持此條件，在特殊情況下，可以允許壓縮90%，在15min內(nèi)將已壓縮的試樣置于Φ70的烘箱內(nèi)并維持22h，從烘箱內(nèi)取出壓縮裝置并在1min內(nèi)從裝置中取出試樣，放置于低熱導率（如木版）的平面上，物體表面的溫度應是實驗室室溫。若是薄形材料，應取出試樣中的玻璃片，然后將試樣放置于與狀態(tài)調(diào)節(jié)溫度相同的溫度環(huán)境中30min。測定試樣的最終厚度（dr），若是薄形材料再按原樣放置玻璃片，從組合試樣的總厚度中扣除玻璃片的厚度算出試樣最終厚度（dr）。用次方法也可在標準狀態(tài)下調(diào)節(jié)溫度中壓縮，步驟相同，但試樣應在該溫度下壓縮72h，也可采用特殊規(guī)定的壓縮時間、溫度和壓縮量；d）計算：P=×100%式中：P——壓縮永久變形%d0——試樣的初始厚度mmdr——試樣的最終厚度mm5.9.6回彈性a）儀器設(shè)備：數(shù)字顯示落殊回彈儀，鋼珠直徑160mm±0.15mm，鋼珠質(zhì)量16.7g±0.5g，鋼珠底部到試樣表面距離460mm；b）試樣尺寸長100mm，寬100mm，高（50±2）mm，上下兩表面應相互平行，試樣不帶表皮；c）操作：將試樣水平置于回彈儀的測試位置上，通過調(diào)節(jié)使鋼球從固定位置到泡沫塑料試樣表面上的落下高度為460mm，在釋放裝置上固定鋼珠，然后使鋼球自由落下，對每個試樣做3次回彈，取3次回彈中的最大值。每次回彈鋼球應落在試樣表面的同一位置上，兩次回彈的時間間隔一股腦控制在20s之內(nèi)，如果鋼球在回彈過程中碰到或彈出測量裝置，所得數(shù)據(jù)無效，需重新測定；d）計算：R=（H/H0）×100%H——回彈率%H0——鋼球落下高度，460mm5.10實際強度試驗方法b）圖3力加載過程圖4試驗設(shè)置5.11座椅座墊向下強度試驗方法a）把座椅骨架總成安裝到模擬汽車安裝位置的剛性試驗夾具上；b）把試驗夾具固定到工作臺上；c）調(diào)整座椅到設(shè)計位置；d）確保系統(tǒng)中的力傳感器被標定過；e）調(diào)整液壓缸與試驗位置一致；f）通過平板對座椅加載5880N,保持一定時間后,加載至7056N(5880N×1.2)；以上負載加載方向見圖5，上升和持續(xù)時間見表10。g）通過持續(xù)時間后卸載。圖5負載加載方向表10加載條件加載速率1(s)目標負載保持時間1(s)目標負載值1(N)加載速率2(s)目標負載保持時間2(s)目標負載值2(N)30258801027056(5880×1.2)5.12骨架耐疲勞性試驗方法b）c）d）e）f）g）圖6試驗設(shè)置5.13座椅滑道操作疲勞性試驗方法c）d）e）f）5.14角度調(diào)節(jié)器操作疲勞性試驗方法a）b）c）d）e）f）g）5.15座椅高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作耐久性試驗方法a）b）c）d）e）f）5.16座椅滑道操作特性試驗方法a）座椅總成安裝到模擬夾具上；b）座椅上安置一個AM50的模擬假人(64公斤,不要安裝腿部)；c）座椅靠背調(diào)節(jié)到設(shè)計位置；d）將滑道鎖止機構(gòu)的卡爪設(shè)置到?jīng)]有鎖止狀態(tài)。(即卡爪沒有插入到滑道的鎖止窗口)；e）通過滑輪在座椅上滑道上懸掛一個80公斤的重物。方向與滑道平行；f）讓重物自由落體；g）向前向后分別做3次；h）試驗設(shè)置見圖7。圖7試驗設(shè)置5.17座椅高度調(diào)節(jié)機構(gòu)操作特性試驗方法a）座椅總成安裝在安裝點模擬夾具上；b）將一個JSAE標準的模擬假人(不包括腿部,63公斤)放在座椅上；c）將座椅向上調(diào)節(jié),記錄下操作力；d）將座椅向下調(diào)節(jié),記錄下操作力；e）操作點為手輪外沿,方向為手輪半徑切線方向。5.18座椅骨架縱向剛性試驗方法a）將座b）將座c）d）e）f）圖8試驗設(shè)置5.19座椅骨架側(cè)向剛性試驗方法a）b）c）d）e）f）圖9試驗設(shè)置5.20靠背骨架扭轉(zhuǎn)剛性試驗方法d）e）f）g）圖10試驗設(shè)置5.21座椅靠背的間隙試驗方法a）b）c）d）e）f）圖11試驗設(shè)置5.22正面碰撞試驗把前座椅總成與車身或模擬車身夾具一起安裝在滑車上，使用一個HybridⅢ型假人，假人模型用安全帶固定在座椅上。座椅位置設(shè)置見表11：a）滑車行駛速度50-20b）或者采用正弦波形，在110ms內(nèi)的減速過程中，在35ms內(nèi)必須保持20g的加速度，加速度峰值達到35g表11前部碰撞座椅位置設(shè)置假人模型50%男性95%男性座椅位置中間位置最后位置高度可調(diào)節(jié)的座椅最低位置靠背傾斜角度向后傾斜，與垂直方向約成25°，或在設(shè)計位置（固定靠背）頭枕位置最高位置攝像機在側(cè)面至少需一個5.23后部碰撞試驗把前座椅總成與車身或模擬車身夾具一起安裝在滑車上，使用一個HybridⅢ型假人，假人模型用安全帶固定在座椅上。座椅位置設(shè)置見表12。總的碰撞過程在110ms內(nèi)，在此過程中，在35ms內(nèi)必須保持8g的加速度，加速度峰值達到10g。表12后部碰撞座椅位置設(shè)置假人模型50%男性95%男性座椅位置中間位置最后位置高度可調(diào)節(jié)的座椅最低位置靠背傾斜角度向后傾斜，與垂直方向約成25°，或在設(shè)計位置（固定靠背）頭枕位置最高位置攝像機在側(cè)面至少需一個5.24顛簸和