2022年鐵路內燃機車乘務員考試題庫-3填空、簡答題庫

2022年鐵路內燃機車乘務員考試題庫-3填空、簡答題庫

填空題(總共題)

1.當重復鳴示聽覺信號時,須間隔()以上。

答案：5S

2.電力機車在有接觸網終點的線路上調車時,應控制速度,機車距接觸網終點標

應有()m的安全距離。

答案：10

3.司機在列車運行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時,應立即采取()

措施。

答案：減速或停車

4.貨物列車在站停車時,司機必須使列車保持制動狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除

外)。發(fā)車前,司機施行緩解,確認()后,方可起動列車。

答案：發(fā)車條件具備

5.司機發(fā)現0時間短等異?；蛑苿又鞴苈┬姑糠昼姵^20kPa時,應及時通知檢

車人員(無檢車人員時通知車站值班員)。

答案：充、排風

6.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的，()年內不

得再次申請。

答案：1

7.裝備在機車上的LKJ設備應按高于線路允許速度()km/h常用制動設置模式曲

線。

答案：5

8.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于()m,不足規(guī)定距離時,不得進行調車作

業(yè)。

答案：1

9.自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示()燈光,準許列車由車站出發(fā),開往半自動

閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。

答案：兩個綠色

10.機車掛車時,確認脫軌器'防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過()km/h

的速度平穩(wěn)連掛。

答案：5

11.在自動閉塞區(qū)間,列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時,運行速度不得超過

()km/ho

答案：20

12.雙機或多機牽弓I時,本務機車的職務由()機車擔當。

答案：第一位

13.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的‘三車’(約33m)信號時，晝間的

顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸下壓()次。

答案：一

14.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。

答案：75

15.在口笛號角鳴示方式中，連結及停留車位置信號為()。

答案：一長一短一長聲

16.線路標志,按計算公里方向設在線路左側。雙線區(qū)段須另設線路標志時,應設

在列車運行方向()。

答案：左側

17.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設()。

答案：脫軌表示器

18.接車進路及接發(fā)車進路色燈信號機的顯示與()色燈信號機相同。

答案：進站

19.列車運行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機所劃

分的()作間隔。

答案：閉塞分區(qū)

20.動車組列車運行途中遇空氣彈簧故障時,運行速度不得超過160km/h,其他旅

客列車運行途中遇車輛空氣彈簧故障時,運行速度不得超過()。

答案:120KM/H

21.進站信號機應設在進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不小于()的地點。

答案：50M

22.半自動閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號

機發(fā)車時,列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為()。

答案：半自動閉塞發(fā)車進路通知書

23.機車司機在運行中必須嚴格執(zhí)行，徹底瞭望、()、準確呼喚、手比眼看‘的‘

十六字令

答案：確認信號

24.機車庫內整備完畢要道準備出段時,機班必須確認調車信號或股道號碼信號、

道岔開通信號、道岔表示器()，厲行確認呼喚(應答)，鳴笛動車(限鳴區(qū)段除外)。

答案：顯示正確

25.一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)，應于停車后,

立即從列車后方()防護。

答案：按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處

26.司機在調車作業(yè)中應時刻注意確認信號,不間斷地進行瞭望,認真執(zhí)行呼喚應

答制,正確及時地執(zhí)行信號顯示(作業(yè)指令)和()的要求,沒有信號(指令)不準動

車，信號(指令)不清立即停車。

答案：調車速度

27.線路發(fā)生故障時,如設有固定信號機,應先使其顯示()信號。

答案：停車

28.機車信號的顯示,應與線路上列車接近的地面信號機的顯示0。

答案：含義相符

29.鐵路視覺信號中黃色的含義是()或減低速度。

答案：注意

30.行車基本閉塞法采用()。

答案：自動閉塞、自動站間閉塞'半自動閉塞。

31.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各()m處。

答案：20

32.進站預告信號機燈光熄滅時,視為進站信號機顯示為()信號。

答案：停車

33.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機應采用()。

答案：矮型信號機

34.安全線及避難線上,禁止停留機車車輛;在超過()坡度的線路上,不得無動力

停留機車車輛。

答案：6%。

35.信號表示器分為道岔、脫軌、()、發(fā)車、發(fā)車線路、調車及車擋表示器。

答案：進路

36.運行途中，遇()發(fā)生故障時,司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更

換機車，在自動閉塞區(qū)間,列車運行速度不超過20km/ho

答案：機車信號

37.機車到達站、段分界點停車,簽認出段時分，了解掛車股道和經路,執(zhí)行(),按

信號顯示出段。

答案：車機聯(lián)控

38.三顯示自動閉塞區(qū)段,進站色燈信號機顯示一個黃色燈光時,準許列車經道岔

()位置,進入站內正線準備停車。

答案：直向

39.特定引導手信號在晝間的顯示方式為展開的()信號旗高舉頭上左右搖動。

答案：綠色

40.LKJ設備應按高于線路允許速度()卸載設置模式曲線。

答案：3

41.引導接車時,列車以不超過()km/h速度進站,并做好隨時停車的準備。

答案：20

42.在盡頭線上調車時,距線路終端應有()m的安全距離。

答案：10

43.接近色燈信號機顯示一個黃色燈光,表示進站信號機在()。

答案：關閉狀態(tài)

44.發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示一個綠色燈光——表示主體信號機在

()狀態(tài)。

答案：開放

45.調車表示器向調車區(qū)方向顯示一個白色燈光,表示準許機車車輛()。

答案：自調車區(qū)向牽出線運行

46.出站信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為()信號。

答案：停車

47.使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為()信號機顯示的允

許運行的信號。

答案：出站或通過

48.三顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示一個綠色燈光,準許列車由車站出

發(fā),表示運行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。

答案：兩個

49.自動閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)

的行車憑證為()。

答案：綠色許可證

50.依據《條例》規(guī)定,鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、()事故和一

般事故四個等級。

答案：較大

51.機車乘務組以外人員登乘機車時,除鐵路機車運用管理規(guī)則指定的人員外,須

憑()登乘。

答案：登乘機車證

52.向封鎖區(qū)間開行救援列車時,司機接到救援命令后,必須認真確認,命令不清、

不明確時，()

答案：不準動車

53.調車作業(yè)要準確掌握速度,在空線上推進運行時,不準超過()km/h。

答案：30

54.貨物列車速度在()km/h以下時,不應緩解列車制動。

答案：15

55.在顯示手信號時,凡晝間持有手信號旗的人員,左手應持()旗。

答案：紅

56.已請求救援時,從救援列車開來方面(不明時,從列車前后兩方面)，距離列車()

處放置響墩防護。

答案：不小于300M

57.編組超重列車時,在中間站應得到()的同意并均須經列車調度員準許。

答案：司機

58.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的連結與摘解，由()

人員負責。

答案：車輛部門

59.四顯示自動閉塞區(qū)段,進站色燈信號機顯示一個()燈光時,準許列車按限速要

求經道岔直向位置進入站內正線準備停車。

答案：黃色

60.等會列車時,不準關閉空氣壓縮機,并應按規(guī)定顯示()。

答案：列車標志

61.調車作業(yè)時,調車人員必須正確及時地顯示信號;機車乘務人員要認真確認信

號，并()。

答案：回示

62.調車色燈信號機顯示一個()燈光時,準許越過該信號機調車。()

答案：月白色

63.在不得已情況下，列車必須分部運行時,司機應報告前方站(列車調度員)，并

做好遺留車輛的()和防護工作。

答案：防溜

64.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個()燈光,指示機車機車到峰下。

答案：月白色閃光

65.自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示一個綠色燈光,準許列車按規(guī)定速度

運行,表示列車接近的地面信號機顯示()燈光。

答案：綠色

66.鐵路機車車輛駕駛人員斐格申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的，取消考

試資格，已經通過的考試科目成績無效，且()內不得再次申請。

答案：1

67.司機發(fā)現通過信號機故障時,應將故障信號機的()通知前方站(列車調度員)。

答案：號碼

68.遇天氣惡劣,信號機顯示距離不足()m時,司機或車站值班員須立即報告列車

調度員，列車調度員應及時發(fā)布調度命令,改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行

車。

答案:200

69.機車的鳴笛鳴示方式中，起動注意信號的鳴示方法為()。

答案：一長聲

70.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815~0mm。

答案：890

71.出站信號機有兩個及以上的運行方向,而信號顯示不能分別表示進路方向時，

應在信號機上裝設()。

答案：進路表示器

72.雙管供風的旅客列車運行途中改為單管供風時,列車調度員()。

答案：須發(fā)給司機調度命令

73.三顯示自動閉塞區(qū)段的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光時,表示出站及進

路信號機在(),進路上的道岔均開通直向位置。

答案：開放狀態(tài)

74.信號機在開放狀態(tài)其四個發(fā)車方向進路表示器左方橫向顯示兩個白色燈光一

一表示進路開通,準許列車向左側()方向線路發(fā)車。

答案：A

75.裝備在機車上的LKJ設備應按高于線路允許速度()報警設置模式曲線。

答案：2

76.鐵路事故責任分為全部責任、主要責任、()責任、次要責任和同等責任。

答案：重要

77.機車上應備有()和鐵鞋(止輪器)。

答案：復軌器

78.在高速鐵路運行區(qū)段,司機在接到列車調度員已發(fā)布鄰線列車限速()km/h及

以下調度命令的口頭指示后,通知車輛乘務員下車檢查。

答案：160

79.編入貨物列車的關門車數超過現車總輛數的()時,按規(guī)定計算閘瓦壓力,并填

發(fā)制動效能證明書交與司機。

答案：6%

80.取消信號晝間的顯示方式為攏起的手信號旗,兩臂于前下方交叉后,急向()搖

動數次。

答案：左右

81.線路所防護分歧道岔的通過色燈信號機開放經道岔側向位置的進路時顯示一

個黃色閃光和一個黃色燈光—表示分歧道岔為()號及以上,開往半自動閉塞或

自動站間閉塞區(qū)間，或開往自動閉塞區(qū)間且列車運行前方次一閉塞分區(qū)空閑。

答案：18

82.當進站信號機開放一個綠色燈光和一個黃色燈光時,其接近信號機將會顯示()

燈光。

答案：一個綠色

83.脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光—表示線路在()狀態(tài)。

答案：開通

84.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列

車調度員(車站值班員)提出在前方站停車處理的請求,并通知司機以不超過()km

/h速度運行至前方站。

答案：120

85.單機掛車在區(qū)間被迫停車后,開車前應確認()和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。

答案：附掛輛數

86.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為

()o

答案：綠色許可證

87.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉,右臂()并左右水平重復搖動。

答案：前伸

88.根據《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》，行車設備故障耽誤本列客運列車1小時

以上,或耽誤本列貨運列車()小時以上,未構成一般C類以上事故的，為一般D類

事故。

答案:2

89.無線調車燈顯信號顯示綠、紅燈交替后綠燈長亮,表示()信號。

答案：連接

90.在汛期暴風雨中行車,當列車通過防洪重點地段時,司機要()，并隨時采取必

要的安全措施。

答案：加強瞭望

91.單機掛車在區(qū)間被迫停車后的防護工作由()負責,開車前應確認附掛輛數和

制動主管貫通狀態(tài)是否良好。

答案：機車乘務組

92.鐵路機車車輛的駕駛人員持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由()責令改正,可

以處1000元以下的罰款。

答案：地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局

93.當一個牽引變電所停電時,相鄰的牽引變電所能()供電。

答案：越區(qū)

94.在自動閉塞區(qū)段,當列車接近的通過信號機顯示容許信號時,機車信號機顯示

一個()燈光。

答案：半黃半紅色閃光

95.對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規(guī)定對列車進行()。

答案：防護

96.機車改變司機室操縱時,應按規(guī)定對列車自動制動機進行()試驗。

答案：簡略

97.運行速度不超過120km/h的旅客列車(動車組列車除外)在任何線路上的緊急

制動距離限值為()m。

答案：800

98.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光，

準許列車經過18號及以上道岔()位置,進入站內越過次一架已經開放的信號機。

答案：側向

99.司機在列車運行中，應徹底瞭望,確認信號,執(zhí)行()制度,嚴格按信號顯示要求

行車,確保列車安全正點。

答案：呼喚應答

100.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機,通過信號機,當機車或車輛()越過

該信號機后自動關閉。

答案：第一輪對

簡答題

1.調車作業(yè)要準確掌握速度，并遵守那些規(guī)定？

答案：(1)在空線上牽引運行時，不準超過40km/h；推進運行時，不準超過3

Okm/ho(2)調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，

不準超過15km/h。(3)接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h。

2.司機接到救援命令后，動車前應注意哪些事項？

答案：司機接到救援命令后，必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時，不

準動車。

3.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？包括

哪些內容？

答案：行車憑證是調度命令。該命令中應包括列車車次、停車地點、到達車站的

時刻等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明。

4.列車制動機試驗時，司機應做到哪些？

答案：司機應確認并正確記錄充、排風時間，檢查制動主管壓力的變化情況，并

作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據。裝有列尾裝置的列車，進行列尾風

壓查詢；裝有防折關裝置的機車，注意觀察其狀態(tài)；CCBIL法維萊等微機控制

的制動機，注意觀察顯示屏上充風流量信息。

5.使用基本閉塞法行車時，列車進入區(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？

答案：使用自動閉塞法行車時，列車進入