2023年春運方案5篇

2023年春運方案5篇

2023年春運方案[篇1]

為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，確保旅客運輸工

作安全、有序、高效地進行，根據(jù)上級有關(guān)春運工作要求，結(jié)合

我縣交通運輸工作實際，特制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

以“平安春運”為主題，按照“分類管理、分級負責、條塊

結(jié)合、屬地管理”的應(yīng)急管理機制，確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)

定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。

二、工作原則

（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。在處置交通運輸突發(fā)事件時，交通運輸單

位和交通運輸企業(yè)要服從交通應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車

輛、人員的調(diào)撥和安排。

（二）預(yù)防為主。堅持“安全第一、預(yù)防為主”，應(yīng)急分指揮

部要建立完善應(yīng)對春運期間突發(fā)事件預(yù)案、措施，并加強演練。

（三）以人為本。做好“三個服務(wù)”，把保障人民群眾出行

需要作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮

欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸

中斷及車輛、旅客滯留的情況。

（四）就近保障。在應(yīng)急處置突事公共事件的過程中，采取

就近處置原則，由應(yīng)急管理機構(gòu)迅速組織力量，實施應(yīng)急救援保

障，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。

三、組織機構(gòu)和工作職責

縣局成立南縣交通運輸系統(tǒng)春運應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長

徐俊祥任組長，其他局黨組成員任副組長，各相關(guān)單位負責人為

成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由邱少云兼任辦公室主任，趙慶明

任辦公室副主任，辦公地點設(shè)局運輸股。各單位要成立相應(yīng)的春

運應(yīng)急管理機構(gòu)，并履行以下工作職責：

（一）負責春運應(yīng)急預(yù)案啟動，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工

作。

（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突

發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。

（三）研究制定突發(fā)性群體的'事件處置對策和措施。

（四）接收上級應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送

重大突發(fā)事件情況。

（五）協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門，應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天

氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷，水上交通發(fā)

生安全事故時，快速排除險情和障礙，并做好處置工作。

（六）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、

旅客運輸所需的車輛、船舶等。

四、預(yù)警預(yù)防和信息報告

行業(yè)管理機構(gòu)要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原

則，積極開展隱患排查，監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各

種因素，及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施；要加強部門溝通協(xié)作，積極

做好公路交通氣象預(yù)報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時發(fā)

布預(yù)報預(yù)警信息并提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶

進行安全技術(shù)檢查和維護保養(yǎng)，加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管；

要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工

業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，通車公

路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。

發(fā)生突發(fā)事件要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理法》

（交應(yīng)急發(fā)（20_）84號）有關(guān)規(guī)定及時報送信息，內(nèi)容包括事

件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求

幫助解決的事項等。

五、應(yīng)急處置

（一）對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置

1、行業(yè)管理機構(gòu)和運輸企業(yè)要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場

監(jiān)管、預(yù)警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路

況，安排安全專干和車隊負責人跟車，積極協(xié)調(diào)配合交警，加強

交通管制和車輛疏導(dǎo)。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，

并做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁

的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見

度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標志，司乘人員必須小

心駕駛，嚴加防范。

2、公路管理機構(gòu)要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監(jiān)控力度,

備足工業(yè)鹽、砂和草包等防凍、防滑物資。對通行橋梁一旦冰凍，

要迅速組織力量全力鏟雪除冰，確保大橋暢通。運輸企業(yè)要確保

客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時，公路管理

機構(gòu)要組織力量全力搶修，盡快恢復(fù)通行。在未修通之前，要采

取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責聯(lián)系接運。

4、在道路運輸組織上，道路運輸管理所及道路運輸企業(yè)負責,

靈活調(diào)度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，

運管、城市客運部門要加強聯(lián)系，協(xié)調(diào)各種運輸方式，緩解旅客

疏運壓力。

（二）對冰凍、大風、大霧天氣條件下，渡口渡運的處置

各渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大

霧，冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時，要堅決停渡，并維護好兩

岸碼頭秩序。

（三）對出行高峰等重點時段，部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處

置

公路管理機構(gòu)要加強路面巡查，排查各類隱患，設(shè)置警示標

志標牌，完善安保設(shè)施，邊施工通車路段一律停止施工。對易引

發(fā)交通擁堵的重要路段，相關(guān)單位、部門要制定應(yīng)急預(yù)案，開展

清障行動，清理和整頓“馬路市場”，確保公路暢通，并在重點

路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守，配合公安交警部門強化

路面監(jiān)管。

（四）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置

1、在客運長途班線、農(nóng)村客運出現(xiàn)運力不夠，旅客滯留時,

由道路運輸管理所負責全縣統(tǒng)一調(diào)度，及時疏運；城市公共客運

方面出現(xiàn)旅客滯留時，由城市客運管理處組織公交和出租車企業(yè)

進行疏運，并負責統(tǒng)一調(diào)度。

2、道路運輸、城市客運管理機構(gòu)要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員,

切實加強現(xiàn)場監(jiān)管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供

優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備,

勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件，并加大

宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導(dǎo)乘客消除顧慮、文明有序候車

乘車。

六、工作要求

（一）各單位要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施，合理安排人員，

確保應(yīng)急準備工作落實到位，并組織演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

（二）各單位要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管

理，誰負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時，要認真、負責、冷

靜、及時的開展工作。

（三）各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯

報制度，確保信息“準、快、實”。

（四）實行責任追究制度。表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突

出的單位或個人；對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?/p>

的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責任。

2023年春運方案【篇2】

為了貫徹“健康第一”的指導(dǎo)思想，養(yǎng)成“終身體育”的良

好習慣，積極響應(yīng)“每天鍛煉一小時，健康工作五十年，幸福生

活一輩子”的陽光體育運動。同時為了豐富校園文化生活，開展

形式多樣，輕松活潑的趣味體育活動，使學生活躍身心，豐富校

園生活，共同感受校園生活的快樂，同時培養(yǎng)隊員團結(jié)合作的精

神，增強隊員集體榮譽感。

一、活動時間：

20年3月28日周五下午1：25（視天氣及上級活動情況調(diào)

整）

二、活動地點：

學?；@球場

三、參加對象：

本校全體師生。

四、活動安排：

1.活動方案及內(nèi)容的確定。

2.器材準備、場地規(guī)劃。（柳老師、趙老師具體落實）

3.根據(jù)活動項目對學生組織訓(xùn)練，由班主任組織，體育教師

指導(dǎo)。

4.組織比賽。

5、各班場地安排：幼兒班、一二年級西籃球架從北到南依次

列坐，三四年級東籃球架依次列坐，五六年級籃球場南面依次列

坐。

6、現(xiàn)場評論由肖偉負責。

7、紙質(zhì)材料編訂成冊由趙春蕾負責，信息上報由肖偉負責。

五、活動領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：楊校長

副組長：趙老師、李老師、柳老師

委員：全體教師

紀律安全保衛(wèi)：趙老師

音樂控制及攝影：劉老師、肖老師

場地器材：肖老師、劉老師

總裁判長：柳老師

評委：各班主任

發(fā)令員：柳老師

監(jiān)督員：李老師，趙老師

六、參加辦法：

1、按年級組進行比賽

2.教師比賽項目取學生項目中的部分，分為兩組。

七、項目及人數(shù)

1、全校學生出場武術(shù)操比賽每班全員參加。

2、趕豬游戲（20米）每班6人，男女各3人

3、跳繩比賽（一分鐘跳）每班6人，男女各3人

4、呼啦圈比賽（一分鐘）每班6人，男女各3人

5、袋鼠跳（10米）每班6人，男女各3人

6、螃蟹背西瓜（20米）每班4人，男女各2人

7、搶種搶收（28米）每班4人，男女各2人

八、活動順序

1、全校學生出場武術(shù)操比賽

2、每項項目按年級組由低到高依次進行

九、計分方法

本次活動設(shè)集體小項目，按班級單位設(shè)記取分，按名次一二

名2、1計分。各項比賽成績相加為團體總分，按分值排名。

十、注意事項

1、各班做好安全、紀律、觀看有秩序，加油鼓勵方式合理。

2、各班要求做好衛(wèi)生工作。

十一、項目方法與規(guī)則

項目一：趕豬游戲

器材：一個籃球、一支木棍

方法：3名同學進行接力。每人用一根木棍將球向前推走，從

起點出發(fā)繞過終點的標志物再回到起點，然后交給下一個隊員，3

名同學輪換后，最快的一隊為獲勝隊。

規(guī)則：注意在行進的過程，用木棍推球時不準用手扶球。如

球出界，應(yīng)將球取回繼續(xù)前進。如用手均為犯規(guī)。

項目二：跳繩比賽（一分鐘跳）

器材：跳繩（自帶）

1、方法：聽到發(fā)令后開始計數(shù)。累計數(shù)量最多班級為獲勝隊

2、規(guī)則：一分鐘跳，中途壞了可以接著跳。

備注：6名教師分別負責一至六年級的計數(shù)

項目三：嘩啦圈比賽（一分鐘搖）

器材：呼啦圈（自帶）

1、方法：聽到發(fā)令后開始計數(shù)。累計數(shù)量最多班級為獲勝隊

2、規(guī)則：一分鐘搖，中途壞了可以繼續(xù)。

備注：6,名教師分別負責一至六年級的計數(shù)

項目四：袋鼠跳（10米）

器材：編織袋子（兩個）

1、方法：聽到發(fā)令后雙腿開始進入袋子，進行跳躍前進，接

賽者在終點等候，拿到袋子后穿上繼續(xù)。

2、規(guī)則：必須到終點才能將袋子脫下。

項目五：螃蟹背西瓜

器材：籃球1個

1、方法：2人一組同時站于起跑線后背對背手挽手夾球到終

點再返回起點。

2、規(guī)則：比賽中2人要共同用背部夾住球前行，途中不得用

手觸球，球掉落，須在掉球地停止前進，直至重新調(diào)整好始得繼

續(xù)比賽;各組先完成比賽返回起點為優(yōu)勝。

項目六：搶收搶種

器材：穗子6個，紙簍1個。

1、方法：播種隊員手持裝有6個穗子的紙簍起跑，依次將犍

子放進沿途設(shè)置的6個點中，之后立即回跑把空紙簍交給另一名

收割隊員。收割隊員拿空紙簍依次收回穗子。兩人一組接力形式

以此類推有序進行，以最快完成為獲勝隊。

2、規(guī)則：播種隊員播種時必須把罐子依次準確放入預(yù)設(shè)點中，

否則視為犯規(guī)，不記成績。

十二、備注：

一、望各班見通知后積極參與，抓緊訓(xùn)練，迎接比賽。未盡

之宜另行通知。

二、教師趣味運動會項目為小豬趕球、袋鼠跳、螃蟹背西瓜。

教師分組：

一組：

二組：

2023年春運方案[篇3]

一、指導(dǎo)思想

以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“安全快捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、溫馨和諧”

為主題，以崗位練兵和服務(wù)競賽為活動載體，大力弘揚人便其行，

貨暢其流，服務(wù)群眾、奉獻社會的交通運輸行業(yè)核心價值觀，深

化交通運輸行業(yè)文化建設(shè)和文明創(chuàng)建，牢固樹立“交通先行”的

意識，積極為農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)、返崗創(chuàng)造便利條件，為全面完成

我市道路、水路春運工作提供支撐。

二、競賽范圍

全市交通運輸系統(tǒng)道路、水路運輸客運企業(yè)以及管理部門和

工會組織。

三、競賽時間

“—五”時期每年春運期間（以國家發(fā)展改革委確定的春運

時間為準）。

四、競賽內(nèi)容

（一）組織保障方面。主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組織機構(gòu)健全，人員廣

泛參與，有切實可行的競賽活動方案。運輸組織、安全管理、市

場監(jiān)督、應(yīng)急保障、值班值守、信息報送等制度完善，能夠做到

組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，各項工作井然有序。

（二）安全生產(chǎn)方面。無較大及以上交通責任事故，有完善

的春運安全運行和特殊天氣等應(yīng)急處置預(yù)案，客運車（船）技術(shù)

狀況完好，并按規(guī)定安裝使用具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，

司乘人員嚴格執(zhí)行客運車（船）駕駛規(guī)則，不開超載、超速、超員

車（船），不開有安全隱患車（船），不疲勞駕駛，不客貨混裝，車

（船）安全設(shè)施齊全。行車（船）安全措施到位。道路客運經(jīng)營者

嚴格履行安全告知制度。客運站點、碼頭、渡口“三品”檢查扎

實有效，”三不進站、五不出站”、“三關(guān)一監(jiān)督”等安全管理

職責落實到位。

（三）優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面。主動深入園區(qū)、企業(yè)和工地等農(nóng)民工

客源集中地，為返鄉(xiāng)（崗）農(nóng)民工提供優(yōu)質(zhì)周到服務(wù)。根據(jù)客流

情況組織客運班車和直達包車運輸服務(wù)，為農(nóng)民工提供團體車（船）

票預(yù)訂、上門售票、流動售票等“點對點、門對門”的特色票務(wù)

服務(wù)，開辟農(nóng)民工訂票、購票、乘車（船）綠色通道；嚴格落實和

執(zhí)行客運服務(wù)標準，確保車（船）容貌整潔。司乘人員服務(wù)耐心

熱情，提供的服務(wù)信息及時、準確，各項服務(wù)措施落實到位。

（四）客運站點服務(wù)管理方面。按照“疏導(dǎo)有序，運力合理，

運送及時，服務(wù)周到”的要求，客運站點、碼頭、渡口管理制度

健全，設(shè)施、設(shè)備完備有效。有突發(fā)事件處理應(yīng)急措施和預(yù)案，

遇異常天氣或突發(fā)事件等，能夠為滯留旅客提供24小時候車服務(wù)。

增設(shè)售票窗口、延長售票時間等措施落實到位。候車（船）室內(nèi)

外環(huán)境整潔，站務(wù)人員服務(wù)主動熱情，旅客滿意度高，投訴率低。

（五）競賽宣傳方面。競賽宣傳工作有聲有色，內(nèi)容豐富、形

式新穎、參與廣泛。能夠充分利用報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，

及時報道春運期間的行業(yè)動態(tài)、好人好事和競賽中的先進典型，

能夠及時向市局競賽辦公室報送競賽活動信息。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)

市局成立競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，對全市交通運輸系統(tǒng)開展競賽活動

進行領(lǐng)導(dǎo)和部署。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市局運輸管理辦公室，負

責競賽的日常管理。各縣區(qū)交通運輸局、市直交通運輸系統(tǒng)有關(guān)

單位也要成立相應(yīng)的競賽領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)并報市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（小

組成員名單附后見附件1）

六、競賽表彰

“—五”時期，每年春運結(jié)束后，市局將對競賽活動進行總

結(jié)，對先進單位和先進個人進行評選上報省廳競賽辦。省廳競賽

辦對事跡突出、成績卓著的先進集體和先進個人將報請交通運輸

部和中國海員建設(shè)工會全國委員會進行表彰，并酌情推薦申報

“全國五一勞動獎狀”和“全國五一勞動獎?wù)隆?。（推薦審批表見

附件2、3）o

七、幾點要求

（一）制定競賽方案。各單位要有針對性地制定實施方案，

健全領(lǐng)導(dǎo)組織，明確崗位責任，積極開展特色服務(wù)，為農(nóng)民工出

行創(chuàng)造便利條件。各單位競賽實施方案于每年春運開始前報送至

市局競賽辦公室。

（二）開展配合活動。結(jié)合春運工作實際，開展形勢多樣的

配合活動，營造溫馨和諧的競賽氛圍，樹立交通運輸行業(yè)優(yōu)質(zhì)服

務(wù)的形象。除夕、春節(jié)、正月十五以及其它農(nóng)民工大規(guī)模出行的

時段，各單位競賽領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要親臨車站、碼頭、渡口，

現(xiàn)場指導(dǎo)服務(wù)，一定要讓農(nóng)民工走得及時、走得順利、走得滿意。

（三）保證運輸安全。春運期間，各級交通運輸主管部門和

道路、水路運管機構(gòu)一定要科學調(diào)整運力，抓好安全保障，要對

農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)、返崗的重要時段、重要路段、重要車輛加強安

全監(jiān)管，嚴防“三超一疲勞”和客貨混裝，遇有惡劣天氣要及時

聯(lián)系交警、路政等部門搞好交通疏導(dǎo)，客流比較集中的地區(qū)可以

安排專人、專車護送。

（四）嚴格推薦評比。各單位要做好本行業(yè)先進集體和先進

個人的推薦工作，推薦名額要向基層單位和一線崗位傾斜。要充

分發(fā)揚民主，嚴格推薦程序，切實按照群眾評比、單位審核、市

局審批的程序組織實施。推薦的先進集體和先進個人必須在本單

位進行公示，公示無異議后，將推薦審批表和競賽工作總結(jié)（紙

質(zhì)和電子版）于每年春運結(jié)束后15個工作日內(nèi)報市局競賽辦公室。

2023年春運方案【篇4】

一、指導(dǎo)思想和目的

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，

有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：—

副組長：—

成員：—

辦公室設(shè)在春運值班室，電話：_二_o領(lǐng)導(dǎo)小組在春運

領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)

導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各

成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生

自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，

負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要

提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整

運力，疏散滯留旅客。

1234、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,

建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運

期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

四、應(yīng)急保障車輛和人員

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,

—集團—分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車

輛），運輸公司和—集團—分公司的應(yīng)急車輛負責長途旅客的應(yīng)急

工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由—

縣交通局車隊組織貨車10輛,—縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記

臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好,

身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等

人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報

制度，確保信息準、快、實。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，

相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作

預(yù)案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的

單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模?/p>

將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責任。

123應(yīng)急運力的調(diào)用堅持分級負責，條塊結(jié)合，屬地為主的原

則，當—縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有—