國際貿(mào)易理論習(xí)題3與答案

國際貿(mào)易理論習(xí)題與答案緒論【試一試】單項選擇題：1．通常所說的國際貿(mào)易貨物額是指（）。A．世界出口貨物總額B.世界進口貨物總額C．世界進出口貨物總額D.世界貿(mào)易量2．一般情況下，隨著一國參與國際分工的程度加深，其對外貿(mào)易依存度將會（）。A．提高B.下降C．不變D.變化方向不確定3．一國的進出口貿(mào)易收支狀況用（）來反映。A．對外貿(mào)易額B.貿(mào)易差額C．對外貿(mào)易量D.國際貿(mào)易量4．轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱（）A．直接貿(mào)易B.間接貿(mào)易C．過境貿(mào)易D.中轉(zhuǎn)貿(mào)易5．能指明一國出口貨物和服務(wù)的去向與進口貨物和服務(wù)的來源，并能反映出一國與其他國家或國家集團之間經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系程度的指標(biāo)是（）。A．對外貿(mào)易地理方向B.國際貿(mào)易地理方向C．對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)D.國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)參考答案：1.A、2.A、3.B、4.D、5.A國際分工【試一試】單項選擇題1．絕對成本理論的代表人物是（）。A．亞當(dāng).斯密B.大衛(wèi).李嘉圖C．赫克歇爾D.俄林2．在李嘉圖的比較成本學(xué)說中，國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因是由于兩國的（）。A．絕對勞動生產(chǎn)率差異B.相對勞動生產(chǎn)率差異C．絕對生產(chǎn)要素稟賦差異D.相對生產(chǎn)要素稟賦差異3．重商主義貿(mào)易政策的目的是（）。A．培育自由競爭的能力B.追求國內(nèi)貴金屬貨幣的積累C．壟斷國際市場D.追求使用價值的增加參考答案：1.A、2.B、3.B復(fù)習(xí)思考題1．重商主義理論的主要內(nèi)容是什么?2．什么是“絕對利益學(xué)說”和“比較利益學(xué)說”？3．赫－俄理論的主要內(nèi)容是什么？4．什么是里昂惕夫之謎？5．產(chǎn)品生命周期學(xué)說的主要內(nèi)容是什么？6．簡述李斯特貿(mào)易保護主義的主要內(nèi)容。7．怎樣認識和評價對外貿(mào)易乘數(shù)理論？8．如果一個國家連一個成本優(yōu)勢的商品都沒有，而另一個國家兩種商品都具有成本優(yōu)勢，那么雙方還會發(fā)生貿(mào)易嗎？即使進行貿(mào)易，貿(mào)易雙方都能獲得利益嗎？兩國還會實行自由貿(mào)易嗎？參考答案：1－7題答案參考教材8．雙方會發(fā)生貿(mào)易；貿(mào)易雙方仍能獲益；兩國會實行自由貿(mào)易。（舉例說明）第三章世界市場與世界市場價格【試一試】單項選擇題1、包銷協(xié)議從實質(zhì)上說是一份（）。A、買賣合同B、代理合同C、寄售合同D、拍賣合同2、在寄售協(xié)議下，貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于（）。A、代理人B、寄售人C、代銷人D、包銷人3、拍賣的特點是（）。A、賣主之間的競爭B、買主之間的競爭C、買主與賣主之間的競爭D、拍賣行與拍賣行之間的競爭4、投標(biāo)人發(fā)出的標(biāo)書是一項（）。A、不可撤銷的發(fā)盤B、可撤銷的發(fā)盤C、可隨時修改的發(fā)盤D、有條件的發(fā)盤5、來料加工和進料加工（）。A、 均是一筆交易B、 均是兩筆交易C、前者是一筆交易，后者是兩筆交易D、前者是兩筆交易，后者是一筆交易參考答案：1、A2、B3、B4、A5、C哪些商品適合于拍賣交易？參考答案：通過拍賣進行交易的商品一般是一些品質(zhì)規(guī)格不易標(biāo)準(zhǔn)化的商品，如皮毛、煙草、茶葉、香料、木材等；某些易腐壞不能長期保存的商品，如水果、蔬菜、花卉、觀賞魚類等；某些貴重商品或習(xí)慣上采用拍賣的商品，如貴金屬、首飾、地毯、古董及其他藝術(shù)品。某些商品，如水貂皮、澳洲羊毛，大部分交易是通過拍賣方式進行的，它所形成的價格，對這些商品的行市有很大影響。復(fù)習(xí)思考題：一、單項選擇題1、包銷業(yè)務(wù)中，供貨人與包銷人之間是（）A．買賣關(guān)系B．契約關(guān)系C．代理關(guān)系D．委托、受托關(guān)系2、寄售貿(mào)易中，寄售人與代銷人之間是（）。A．委托代銷關(guān)系B．買賣關(guān)系C．雇傭關(guān)系D．既是委托代銷關(guān)系又是買賣關(guān)系3、貿(mào)易商在買進實貨的同時，為了避免存貨市價下跌的損失，可通過期貨市場進行（）。A．買期保值B．賣期保值C．買方保值D．賣方保值4、下列有關(guān)獨家代理的說法中，（）是正確的。A．委托人在代理區(qū)域內(nèi)，還可指定其他的一般代理人B．獨家代理只能用于商品買賣中，一般代理可用于其他業(yè)務(wù)C．委托人要維護代理人的獨家專營權(quán)，否則要承擔(dān)賠償責(zé)任D．委托人直接與代理區(qū)域內(nèi)的客戶訂立合同時，代理人不能享受傭金參考答案：1．A2.A3.B4.C第四章對外貿(mào)易政策【試一試】單項選擇題1．歷史上執(zhí)行過最接近于完全自由貿(mào)易政策的國家是（）。A．美國B.德國C.法國D.英國2．超保護貿(mào)易政策的提出者和支持者主張將貿(mào)易政策作為一種（）的手段。A．促進經(jīng)濟高速增長B.保護國內(nèi)幼稚工業(yè)C．實現(xiàn)貿(mào)易平衡D.緩解經(jīng)濟危機和增加就業(yè)3．二戰(zhàn)后，世界各國在關(guān)貿(mào)總協(xié)定和世界貿(mào)易組織推動下所采取的降低關(guān)稅、減少非關(guān)稅壁壘的政策被稱為（）。A．自由貿(mào)易政策B.區(qū)域經(jīng)濟一體化政策C．貿(mào)易自由化政策D.中性貿(mào)易政策參考答案：1．D、2.D、3.C復(fù)習(xí)思考題一、問答題1．各國制定對外貿(mào)易政策的目的是什么？2．簡述國際貿(mào)易政策的基本類型及其特征。3．試述李斯特的保護幼稚工業(yè)理論的主要內(nèi)容。4．簡述關(guān)于幼稚產(chǎn)業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)的理論觀點。5．凱恩斯的“超保護貿(mào)易政策”的主要內(nèi)容是什么？6．既然自由貿(mào)易有貿(mào)易保護所不具有的諸多好處,為什么到目前為止沒有任何一個國家實行完全的自由貿(mào)易?你估計到什么時候“自由貿(mào)易時代”會到來？參考答案：1－5題參考教材6．思路：自由貿(mào)易不能完全推行,在很大程度上是出于利益分配的原因。取消貿(mào)易保護必然使一些既得利益者受損，如果這些利益組織嚴密，對政府決策有較強的影響力，那么必然會對自由貿(mào)易政策構(gòu)成極大的阻力。這需要與該國的政治格局、民主形式結(jié)合在一起分析。雖然無法準(zhǔn)確預(yù)測“自由貿(mào)易時代”的時間表，但這已是大勢所趨，中國加入WTO會對這一進程起到極大的推動作用。二、案例討論題英國早在14世紀末就首先采取步驟管制海上交通，并隨著它的殖民體系的擴大，實施了越來越多的排他性控制措施，但直到兩個半世紀后的1651年和1660年，才通過著名的航海法來加強和鞏固這些措施。促成這些法律通過的動機，是荷蘭人趁英國于1642一1646年忙于內(nèi)戰(zhàn)期間，使英國的運輸貿(mào)易受到嚴重損失。這些法令的目的和影響，是要盡可能無例外地保障英國(包括殖民地)船只運輸貨物，往返于英國與殖民地的各個港口。航海法成功地把外國船排擠出英國的沿海貿(mào)易，排擠出英國與其殖民地的貿(mào)易，并排擠出亞洲、非洲或美洲運送進口貨到英國及其殖民地的業(yè)務(wù)。此外，英國船還必須由英國建造，并由3/4的英國人操縱。但是人們認為，不讓外國人把英國的出口商品運往殖民地的目的地是不明智的，因為這可能意味著更大量的出口，這是一個至少同壟斷海運貿(mào)易一樣重要的目標(biāo)。但如果讓外國船只進入英國港口，就得允許它們把貨物帶進來。因此，從大陸向不列顛各島進口貨物是允許的，但它們在抵港后必須加倍付稅。英國在確立了一系列“列舉的”商品后，加強了對殖民地貿(mào)易的壟斷，這些商品包括殖民地只能向其他英屬殖民地出口的最重要的殖民地產(chǎn)品。這份商品目錄最初僅限于包括糖、煙草和棉花在內(nèi)的6種商品，后來擴大到20種商品，1776年則擴大為殖民地的所有出口商品。西班牙和法國也曾竭力壟斷同各自殖民地之間的貿(mào)易，但它們的政策不如英國那么嚴厲，也不如英國那么成功。請談一談英國在上述時期執(zhí)行的是什么貿(mào)易政策?這種貿(mào)易政策的主要觀點是什么?參考答案：英國在上述時期執(zhí)行的是重商主義貿(mào)易政策，主要觀點參見教材第33頁。第五章國家實施貿(mào)易政策的措施【試一試】單項選擇題1．WTO禁止一般數(shù)量限制主要指（）。A．進口配額B.“自動”出口配額C.許可證制D.外匯管制2．一國限制進口會使該國國民利益（）。A．增加B.減少C.不變D.不確定3．進口附加稅包括（）。A．反補貼稅B.反傾銷稅C.差價稅D.復(fù)合稅參考答案：1.A2.B3.ABC復(fù)習(xí)思考題（P64）一、簡答題1．我國對有些進口商品實行嚴格的控制，有些不但要領(lǐng)取進口許可證，還要事先申請進口配額。這些措施對限制進口有什么作用？2．為什么中國大部分進口商原來需要申領(lǐng)進口許可證，現(xiàn)在改為進口登記？3．中國逐步取消一般進口數(shù)量限制會不會造成國際收支嚴重失衡？4．實行進口配額與征收關(guān)稅對限制進口有哪些不同？5．外匯管制如何起到限制進口的作用？6．技術(shù)壁壘如何起到限制進口的作用？7．發(fā)放配額的形式中，哪一種形式相對較好？8．為什么說實施配額對經(jīng)濟影響比征收關(guān)稅更大？9．“自動”出口配額制與進口配額制有哪些異同點？10．分析日本汽車業(yè)加大在美國投資力度的原因。11．國家征收關(guān)稅會起到什么作用？12．為什么要降低和取消關(guān)稅？各國能取消關(guān)稅嗎？答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、案例討論題西班牙的埃爾切市被譽為“歐洲鞋都”，埃爾切市溫州鞋城是當(dāng)?shù)胤浅Ｖ男惻l(fā)市場，是溫州鞋走向歐洲市場的一個最重要集散地。但2004年9月17日近千名當(dāng)?shù)匦毯托瑥S工人未經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)卻有組織地聚集在鞋城，高呼：“我們要吃飯！中國人滾出去！”等口號，沖到倉庫門口，放火燒鞋，并組織當(dāng)?shù)叵儡嚲然穑率勾蠡馃龤Я苏麄€倉庫。救火車在防暴警察鳴槍示警后，才得以進入。當(dāng)?shù)貢r間9月23日晚間，當(dāng)?shù)赜职l(fā)生了一起大規(guī)模的反華商抗議游行示威。從2001年開始，溫州鞋商共遭遇過4次大規(guī)模打擊，損失幾千萬美元。問：以上案例屬于哪一類貿(mào)易壁壘？如何解決？參考答案：屬于民間貿(mào)易壁壘。產(chǎn)生以上現(xiàn)象的原因是多方面的，有法律、經(jīng)營、溝通、生活等多方面沖突引起的。解決方法有：成立商會，尋求外交保護；進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，在海外當(dāng)?shù)亟◤S、收購品牌；融入當(dāng)?shù)厣鐣?，造福一方；走出低價競銷誤區(qū)。第九章國際貿(mào)易術(shù)語【試一試】單項選擇題1、下列術(shù)語中賣方不負責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)相關(guān)費用的是（）。A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（）。A、不交貨B、即交單又實際性交貨C、憑單交貨D、實際性交貨3、CIFExShip’sHold屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨4、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFEXTackleSingapore5、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（）。A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B、均由賣方承擔(dān)C、均由買方承擔(dān)D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)6、按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是()。A、貨交承運人B、貨物在裝運港越過船舷C、貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭7、《1932年華沙——牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（）合同而制定的。A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（）。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險9、在交貨地點上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（）的解釋與《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中對FOB的解釋相同。A、FOBUnderTackleB、FOBC、FOBVesselD、FOBLinerTerms10、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用（）為宜。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP參考答案：1、D2、C3、B4、C5、C6、B7、C8、A9、C10、C復(fù)習(xí)思考題一、案例分析題1．我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？2．我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？3．我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。我方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在我方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到荷蘭客商來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，荷蘭客商表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向我方支付貨款。問：1）我方可否及時收回貨款，為什么？2）荷蘭客商應(yīng)如何處理此事？4．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？5．某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？6．我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價格改為CIF倫敦。問：1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有何不同？7．某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOBVesselNewYork，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？參考答案：我方應(yīng)負擔(dān)卸貨費用，不需要負擔(dān)進口報關(guān)費。因為本案中我某進出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方要負擔(dān)卸貨費；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進口手續(xù)由買方辦理，進口報關(guān)費由買方負擔(dān)。因此，我方應(yīng)負擔(dān)卸貨費而不應(yīng)負擔(dān)進口報關(guān)費。我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。1）我方可以及時收回貨款。因為，按CIF術(shù)語成交術(shù)語象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限以船舷為界，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方收到荷蘭客商開來的信用證后及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明我方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要我方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時收回貨款。2）荷蘭客商應(yīng)及時與保險公司聯(lián)系，憑保險單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補損失。貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險應(yīng)由我方承擔(dān)。本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因為：1）CIF合同是“裝運合同”，即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實際交給買方，其已改變了“裝運合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，買方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。1）原報價為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因為，以CIF價格成交時，我方需要負擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費；2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以船舷為界。美商的要求是合理的。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的。二、簡答題1．《2000年通則》將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點？2.《2010年通則》將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點？3．請舉例說明裝運合同與到達合同的區(qū)別。4．試比較裝運港交貨與向承運人交貨的兩組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別。5．試比較CIF與DES的異同點。6．試比較CFR與CPT的異同點。7．試比較CFR與FOB的異同點。8．試比較CIF與CIP的異同點。9．試比較DEQ與DES的異同點。10．試比較FOB與FCA的異同點。11．在實際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮哪些因素？參考答案：1－4題答案參考教材。5．（1）交貨地點不同：CIF術(shù)語的交貨地點在裝運港的船上，而DES的交貨地點卻在目的港的船上；（2）風(fēng)險劃分界限不同：CIF以裝運港船舷為界，而DES以目的港船上為界；（3）交貨方式不同：CIF是一種象征性交貨，即憑單交貨，而DES是實際交貨；（4）合同類型不同：按CIF條件成交的合同屬于裝運合同，而按DES條件成交的合同屬于到達合同；（5）賣方的義務(wù)不同：采用CIF術(shù)語，賣方在裝運港交貨，由賣方辦理從裝運港至目的港的運輸和保險事項屬于代辦性質(zhì)，賣方必須按照合同的規(guī)定或慣例辦理，并提交合同的運輸和保險單據(jù)；而采用DES術(shù)語辦理時，賣方在目的港交貨，所辦理的從裝運港至目的港的運輸和保險事項是為自己的利益而辦理的，他必須保證按時在目的港提交合格的貨物，至于是否辦理保險事項，則由賣方自行決定。6．實務(wù)中，常將CFR稱為“海上CFR”，而將CPT稱為“聯(lián)合運輸?shù)腃FR”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運輸方式上：CPT可使用于包括所有運輸方式在內(nèi)的任何運輸方式；而CFR則只能使用于以海運或內(nèi)河航運運輸貨物的交易。因此，前者的承運人可能是公路承運人或是鐵路承運人、航空公司、聯(lián)運承運人，承運人不必擁有運輸工具，后者的承運人一般是船東租船人或船運代理人。（2）在交貨地點上：CPT的交貨地點在第一承運人營業(yè)處所；而CFR的交貨地點則在裝運港船上。（3）在風(fēng)險移轉(zhuǎn)上：在CPT下，貨物風(fēng)險是以其交給第一承運人時作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限；而在CFR下，則以貨物在裝運港越過船舷時作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點。（4）在賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)上：在CPT下，賣方應(yīng)提供的運輸單據(jù)不必注明“OnBoard（已裝船）”字樣；但在CFR下，賣方應(yīng)提供注明“OnBoard”字樣的運輸單據(jù)，此項運輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運人方式將運輸途中貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CPT術(shù)語的運輸單據(jù)則無此項要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CFR下，賣方通常只要交出代表貨物的海運提單，一般地說，貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CPT下，不能僅通過交付運輸單據(jù)，貨物所有權(quán)便可轉(zhuǎn)移[除非其為可流通（轉(zhuǎn)讓）提單]，因為陸上運輸和航空運輸中所用的運輸單據(jù)，與海運提單的法律性質(zhì)不同。7．主要相同點：（1）均只適用于海運及內(nèi)河航運；（2）均由賣方負責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；（3）貨物風(fēng)險均在越過出口港船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移至買方；（4）均由買方負責(zé)辦理貨物的保險事宜；（5）均由買方負責(zé)申領(lǐng)進口許可證并辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅。主要不同點：（1）在FOB下，由買方負責(zé)安排船運并支付運費，但在CFR下，則由賣方負責(zé)安排租船定艙并支付運費；（2）在FOB下，賣方只須提供交貨的通常交貨證明以證明其已交貨，只在買方有所要求時，才協(xié)助其取得運輸單據(jù)，但在CFR下，賣方須提供通常的運輸單據(jù)，憑該運輸單據(jù)，買方可在目的港向承運人索取貨物或在運輸途中將貨物轉(zhuǎn)售；（3）通常FOB多使用于由買方租船的交易；而CFR則多使用于通常的交易；（4）在FOB下，必須約定裝運港；而在CFR下，則必須約定目的港；（5）在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，在CFR則無此種問題；（6）在FOB下，在裝載費用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負擔(dān)的問題，而在CFR下，則常發(fā)生卸貨費用由何方負擔(dān)的糾紛。8．實務(wù)中，常將CIF術(shù)語稱為“海上CIF”，而將后述的CIP術(shù)語稱為“聯(lián)合運輸?shù)腃IF”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運輸方式上：CIP術(shù)語可使用在包括聯(lián)合運輸在內(nèi)的任何運輸方式；而CIF術(shù)語則只能使用在以海運或內(nèi)河運輸?shù)慕灰?。?）在交貨地點上：CIP術(shù)語下的交貨地點在第一承運人(FirstCarrier)營業(yè)處所；而CIF術(shù)語下的交貨地點則在裝運港船舶上。（3）在風(fēng)險轉(zhuǎn)移上：在C