年產(chǎn)xxx千套電踏車電機項目運營計劃書

年產(chǎn)xxx千套電踏車電機項目運營計劃書xxx有限責任公司

目錄第一章市場分析 6一、電踏車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 6二、電踏車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 8三、行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點 10第二章項目建設(shè)單位說明 13一、公司基本信息 13二、公司簡介 13三、公司競爭優(yōu)勢 14四、公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) 16公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù) 16公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) 16五、核心人員介紹 17六、經(jīng)營宗旨 18七、公司發(fā)展規(guī)劃 19第三章項目投資背景分析 25一、行業(yè)發(fā)展狀況 25二、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 33三、國內(nèi)電踏車行業(yè)市場規(guī)模及行業(yè)發(fā)展方向 40四、項目實施的必要性 43第四章項目選址分析 45一、項目選址原則 45二、建設(shè)區(qū)基本情況 45三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 47四、社會經(jīng)濟發(fā)展目標 48五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 49六、項目選址綜合評價 50第五章建筑工程說明 51一、項目工程設(shè)計總體要求 51二、建設(shè)方案 51三、建筑工程建設(shè)指標 52建筑工程投資一覽表 52第六章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 54一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容 54二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng) 54產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表 54第七章SWOT分析說明 57一、優(yōu)勢分析（S） 57二、劣勢分析（W） 59三、機會分析（O） 59四、威脅分析（T） 60第八章環(huán)境保護方案 68一、編制依據(jù) 68二、環(huán)境影響合理性分析 69三、建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 71四、建設(shè)期水環(huán)境影響分析 75五、建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 75六、建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 76七、營運期環(huán)境影響 77八、環(huán)境管理分析 78九、結(jié)論及建議 80第九章安全生產(chǎn)分析 82一、編制依據(jù) 82二、防范措施 83三、預(yù)期效果評價 89第十章組織機構(gòu)管理 90一、人力資源配置 90勞動定員一覽表 90二、員工技能培訓 90第十一章投資方案 93一、投資估算的依據(jù)和說明 93二、建設(shè)投資估算 94建設(shè)投資估算表 98三、建設(shè)期利息 98建設(shè)期利息估算表 98固定資產(chǎn)投資估算表 100四、流動資金 100流動資金估算表 101五、項目總投資 102總投資及構(gòu)成一覽表 102六、資金籌措與投資計劃 103項目投資計劃與資金籌措一覽表 103第十二章總結(jié)評價說明 105市場分析電踏車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢電踏車電氣系統(tǒng)作為電踏車的核心部件，市場規(guī)模隨著電踏車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷擴大。相比國內(nèi)的傳統(tǒng)電動自行車企業(yè)，境外的一線電踏車品牌商較少，單個品牌商的年銷量在十萬數(shù)量級，市場格局相對穩(wěn)定，市場競爭主要體現(xiàn)在個性化、差異化方面，作為核心部件的電氣系統(tǒng)往往具有定制化、小批量、迭代快的特點。就電踏車電機而言，盡管屬于微電機的范疇，但與國內(nèi)大多數(shù)微電機產(chǎn)品相比，電踏車電機批量相對較小，且具有定制化的屬性。由于受空間的限制，電踏車電機的小型化、輕量化顯得至關(guān)重要。且電踏車的輔助動力主要來源于移動鋰離子電池組，對電機的運行效率有較高的要求。同時，電踏車電機屬于外觀件，直接在露天環(huán)境下使用，需要進行防水試驗和鹽霧試驗，以滿足不同環(huán)境下的騎行需求，并在外觀上與整車設(shè)計相協(xié)調(diào)；就電踏車控制器而言，正弦波控制器逐漸取代方波控制器成為主流，相較而言，正弦波控制器在電踏車起步及調(diào)速時噪音較小，柔和平順，參數(shù)指標發(fā)揮準確。同時，輪轂電機系統(tǒng)的控制器也屬于外觀件，需要與整車設(shè)計相配套，小型化及輕量化也非常重要；就電踏車傳感器而言，自電踏車最早誕生于日本時即采用以力矩傳感器為核心的“PowerAssistSystem動力輔助系統(tǒng)”。由于力矩傳感器存在一定的技術(shù)門檻，市場上存在利用簡化的傳感器結(jié)構(gòu)和算法實現(xiàn)對力矩傳感器的替代，比較有代表性的就是后軸勾爪傳感器、扭簧傳感器以及轉(zhuǎn)速傳感器，但在信號采集的適時性、準確性以及靈敏性上均與力矩傳感器存在較大差距，騎行體驗較差，基本只在一些低端的電助力自行車上使用。中置電機系統(tǒng)即為集成電機、控制器、傳感器的“一體機”，是時下電踏車電氣系統(tǒng)的主要類型，并代表著電踏車電氣系統(tǒng)的未來發(fā)展方向；就電踏車儀表而言，通過握手協(xié)議和各種傳感器技術(shù)，將電踏車的所有信息和狀態(tài)實時顯示，可顯示速度、里程、電量、模式、檔位等信息；可用于助力檔位調(diào)節(jié)，切換助力推行模式；可用于騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測，對整車部分故障進行報錯提醒；可藍牙連接手機等設(shè)備，上傳騎行數(shù)據(jù)。儀表類型包括普通的LED儀表以及中高檔的LCD儀表和OLED儀表。功能集成更加齊全，材料選擇更為豐富。電踏車儀表通常安裝在車把醒目位置，往往成為電踏車品牌形象的重要載體，電踏車品牌商往往對儀表進行個性化設(shè)計。同時，儀表在露天環(huán)境下工作，還需要考慮防紫外線以及防水問題；就電踏車電池而言，鋰離子電池組是主要的動力來源，鋰離子電池組的額定電壓、額定容量、充放電倍率特性、低溫性能以及BMS系統(tǒng)的設(shè)計與電氣系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮密切相關(guān)。同時，在電氣系統(tǒng)設(shè)計階段往往需要將電池組的外觀、性能、一致性等因素考慮在內(nèi)。綜上，電機、控制器、儀表、電池等電氣系統(tǒng)的制造技術(shù)及工藝相對成熟，但由于電踏車電氣系統(tǒng)的外觀件和定制化屬性以及電氣系統(tǒng)的一致性要求，需要從業(yè)者對電踏車行業(yè)有著較為深刻的認識，才能不斷地推出適合市場需求的新產(chǎn)品，引領(lǐng)新技術(shù)的發(fā)展方向。電踏車的力矩傳感器具有一定的技術(shù)門檻，掌握力矩傳感器核心技術(shù)及算法的企業(yè)較少，是決定能否進入中高端市場的重要因素。電踏車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢電踏車電氣系統(tǒng)作為電踏車的核心部件，市場規(guī)模隨著電踏車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷擴大。相比國內(nèi)的傳統(tǒng)電動自行車企業(yè)，境外的一線電踏車品牌商較少，單個品牌商的年銷量在十萬數(shù)量級，市場格局相對穩(wěn)定，市場競爭主要體現(xiàn)在個性化、差異化方面，作為核心部件的電氣系統(tǒng)往往具有定制化、小批量、迭代快的特點。就電踏車電機而言，盡管屬于微電機的范疇，但與國內(nèi)大多數(shù)微電機產(chǎn)品相比，電踏車電機批量相對較小，且具有定制化的屬性。由于受空間的限制，電踏車電機的小型化、輕量化顯得至關(guān)重要。且電踏車的輔助動力主要來源于移動鋰離子電池組，對電機的運行效率有較高的要求。同時，電踏車電機屬于外觀件，直接在露天環(huán)境下使用，需要進行防水試驗和鹽霧試驗，以滿足不同環(huán)境下的騎行需求，并在外觀上與整車設(shè)計相協(xié)調(diào)；就電踏車控制器而言，正弦波控制器逐漸取代方波控制器成為主流，相較而言，正弦波控制器在電踏車起步及調(diào)速時噪音較小，柔和平順，參數(shù)指標發(fā)揮準確。同時，輪轂電機系統(tǒng)的控制器也屬于外觀件，需要與整車設(shè)計相配套，小型化及輕量化也非常重要；就電踏車傳感器而言，自電踏車最早誕生于日本時即采用以力矩傳感器為核心的“PowerAssistSystem動力輔助系統(tǒng)”。由于力矩傳感器存在一定的技術(shù)門檻，市場上存在利用簡化的傳感器結(jié)構(gòu)和算法實現(xiàn)對力矩傳感器的替代，比較有代表性的就是后軸勾爪傳感器、扭簧傳感器以及轉(zhuǎn)速傳感器，但在信號采集的適時性、準確性以及靈敏性上均與力矩傳感器存在較大差距，騎行體驗較差，基本只在一些低端的電助力自行車上使用。中置電機系統(tǒng)即為集成電機、控制器、傳感器的“一體機”，是時下電踏車電氣系統(tǒng)的主要類型，并代表著電踏車電氣系統(tǒng)的未來發(fā)展方向；就電踏車儀表而言，通過握手協(xié)議和各種傳感器技術(shù)，將電踏車的所有信息和狀態(tài)實時顯示，可顯示速度、里程、電量、模式、檔位等信息；可用于助力檔位調(diào)節(jié)，切換助力推行模式；可用于騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測，對整車部分故障進行報錯提醒；可藍牙連接手機等設(shè)備，上傳騎行數(shù)據(jù)。儀表類型包括普通的LED儀表以及中高檔的LCD儀表和OLED儀表。功能集成更加齊全，材料選擇更為豐富。電踏車儀表通常安裝在車把醒目位置，往往成為電踏車品牌形象的重要載體，電踏車品牌商往往對儀表進行個性化設(shè)計。同時，儀表在露天環(huán)境下工作，還需要考慮防紫外線以及防水問題；就電踏車電池而言，鋰離子電池組是主要的動力來源，鋰離子電池組的額定電壓、額定容量、充放電倍率特性、低溫性能以及BMS系統(tǒng)的設(shè)計與電氣系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮密切相關(guān)。同時，在電氣系統(tǒng)設(shè)計階段往往需要將電池組的外觀、性能、一致性等因素考慮在內(nèi)。綜上，電機、控制器、儀表、電池等電氣系統(tǒng)的制造技術(shù)及工藝相對成熟，但由于電踏車電氣系統(tǒng)的外觀件和定制化屬性以及電氣系統(tǒng)的一致性要求，需要從業(yè)者對電踏車行業(yè)有著較為深刻的認識，才能不斷地推出適合市場需求的新產(chǎn)品，引領(lǐng)新技術(shù)的發(fā)展方向。電踏車的力矩傳感器具有一定的技術(shù)門檻，掌握力矩傳感器核心技術(shù)及算法的企業(yè)較少，是決定能否進入中高端市場的重要因素。行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點1、電踏車電氣系統(tǒng)技術(shù)水平和技術(shù)特點在電機方面，隨著信息技術(shù)、材料技術(shù)、能源技術(shù)的進步，微電機技術(shù)正在進入一個新的發(fā)展階段。無刷電機的研發(fā)取得顯著成果，無刷直流電機、無刷自整角機、無刷旋轉(zhuǎn)變壓等電機品種已進入商業(yè)化生產(chǎn)；電機外觀向微型輕薄化發(fā)展。在控制器方面，控制方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，正弦波控制方式技術(shù)廣泛應(yīng)用，具有低噪音，高扭矩，高效率等優(yōu)勢；在電池方面，電源管理技術(shù)的發(fā)展和膠體電池的技術(shù)突破，提高了電池的容量和循環(huán)使用壽命；在傳感器方面，力矩傳感器仍然是中高端電踏車電氣系統(tǒng)的主要技術(shù)壁壘，BOSCH、禧瑪諾、雅馬哈的主要電踏車電氣系統(tǒng)均采用力矩傳感器。市場上存在利用簡化的傳感器結(jié)構(gòu)和算法實現(xiàn)替代力矩傳感器，基本只在一些低端的電助力自行車上使用。中置電機是時下電踏車電氣系統(tǒng)的主要類型，并代表著電踏車電氣系統(tǒng)的未來發(fā)展方向。電踏車核心部件技術(shù)性能的提高，為電踏車的持續(xù)發(fā)展提供了支撐。2、電踏車行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點隨著電踏車的普及和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力矩傳感器、自動變速技術(shù)、電池技術(shù)將繼續(xù)成為研發(fā)熱點。低成本、高性能力矩傳感器，能夠使用控制算法對人力進行估計的無力矩傳感器方案，正在研發(fā)或改造過程中。同時電池技術(shù)的研究也是行業(yè)研發(fā)熱點，考慮到整車重量，選取的電池容量較小，整車的續(xù)航能力并不強，高密度容量電池也將得到更多的應(yīng)用。隨著我國企業(yè)逐漸從OEM業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)向ODM業(yè)務(wù)模式，并逐步向OBM模式開始滲透，企業(yè)對設(shè)備效率、成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高，使得信息技術(shù)的應(yīng)用程度和生產(chǎn)設(shè)備的自動化程度逐漸成為企業(yè)在市場競爭中勝出的關(guān)鍵。未來行業(yè)內(nèi)的企業(yè)將逐步提高生產(chǎn)信息化和自動化融合的水平。同時企業(yè)還需要生產(chǎn)電踏車電氣系統(tǒng)的成套產(chǎn)品，如控制器、儀表、線束、電池等，以保證整個電氣系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，縮短在系統(tǒng)調(diào)試、軟件兼容性測試等方面的時間成本、調(diào)試成本和人力成本，一方面有助于提高產(chǎn)品和品牌的競爭力，另一方面能夠降低成本，提高利潤空間。隨著生活質(zhì)量的提高，消費者對電踏車的時尚性、功能性、舒適性、環(huán)保性、新穎性等多個方面都提出了更高的要求，也相應(yīng)地對電踏車電機及配套電氣系統(tǒng)行業(yè)提出了更多的要求。項目建設(shè)單位說明公司基本信息1、公司名稱：xxx有限責任公司2、法定代表人：沈xx3、注冊資本：500萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-6-47、營業(yè)期限：2011-6-4至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事電踏車電機相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。公司競爭優(yōu)勢（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領(lǐng)域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。公司結(jié)合國內(nèi)市場客戶的個性化需求，不斷升級技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，公司已有多項產(chǎn)品均為國內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產(chǎn)權(quán)的保護。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢公司進口大量設(shè)備和檢測設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過ISO9001質(zhì)量體系認證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場及客戶需要通過了產(chǎn)品認證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗、客戶服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠為客戶提供一站式服務(wù)。對公司來說，實現(xiàn)了對具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價格與國外同類產(chǎn)品相比有較強性價比優(yōu)勢，在國內(nèi)市場起到了逐步替代進口產(chǎn)品的作用。（四）營銷網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務(wù)，達到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的銷售團隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務(wù)的多維度銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏，結(jié)成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經(jīng)銷商共同成長。公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9651.277721.027238.45負債總額3498.812799.052624.11股東權(quán)益合計6152.464921.974614.35公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入28212.4022569.9221159.30營業(yè)利潤6119.214895.374589.41利潤總額5620.834496.664215.62凈利潤4215.623288.183035.25歸屬于母公司所有者的凈利潤4215.623288.183035.25核心人員介紹1、沈xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、謝xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。3、付xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。4、袁xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。5、朱xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、龍xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。7、魏xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、董xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。經(jīng)營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺化。公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進。公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營目標目前，行業(yè)正在從粗放式擴張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進一步擴大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進一步加強環(huán)境保護工作，積極開發(fā)應(yīng)用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進一步完善公司內(nèi)部治理機制，按照公司治理準則的要求規(guī)范公司運行，提升運營質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術(shù)新產(chǎn)品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術(shù)、生產(chǎn)多部門聯(lián)動機制，提高公司對市場變化的反應(yīng)能力；（2）進一步完善市場營銷網(wǎng)絡(luò)，加強銷售隊伍建設(shè)，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性；（3）加強品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認同感；（4）在鞏固現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，積極開拓新市場，推進省內(nèi)外市場的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步提升公司市場占有率。2、技術(shù)開發(fā)計劃公司的技術(shù)開發(fā)工作將重點圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標等相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進一步加強知識產(chǎn)權(quán)的保護工作，將技術(shù)研發(fā)成果整理并進行相應(yīng)的專利申請，通過對公司無形資產(chǎn)的保護，切實做好知識產(chǎn)權(quán)的維護。為保證上述技術(shù)開發(fā)計劃的順利實施，公司將加大科研投入，強化研發(fā)隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新管理機制和服務(wù)機制，積極參加行業(yè)標準的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術(shù)開發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊伍，是企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展的原動力。隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司對人才的需求將更為迫切，人才對公司發(fā)展的支撐作用將進一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點做好以下工作：（1）加強人才的培養(yǎng)與引進工作，培育優(yōu)秀技術(shù)人才、管理人才；（2）加強與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢和教育資源優(yōu)勢，開展技術(shù)合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術(shù)人員的整體素質(zhì)；（3）加強對基層員工的技能培訓和崗位培訓，提高勞動熟練程度和自動化設(shè)備的操作能力，有效提高勞動效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）積極探索員工激勵機制，進一步完善以績效為導向的人力資源管理體系，充分調(diào)動員工的積極性。4、企業(yè)并購計劃公司將抓住行業(yè)整合機會，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競爭優(yōu)勢，整合有價值的市場資源，推進收購、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補優(yōu)勢的公司，實現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機結(jié)合，進一步增強公司的經(jīng)營規(guī)模和市場競爭能力。5、籌融資計劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)改造、科技開發(fā)、人才引進、市場拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營發(fā)展計劃和需要，綜合考慮融資成本、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金使用時間等多種因素，采取多元化的籌資方式，滿足不同時期的資金需求，推動公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場的直接融資功能，為公司的長遠發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產(chǎn)規(guī)模將進一步增長，業(yè)務(wù)將不斷發(fā)展和擴大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策略、組織設(shè)計、資源配置，特別是資金管理和內(nèi)部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營銷、技術(shù)等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應(yīng)對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)發(fā)展目標。1、資金不足發(fā)展計劃的實施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場，將成為公司發(fā)展計劃能否成功實施的關(guān)鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計劃將難以如期實現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司在新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營管理方面，高級科研人才和管理人才相對缺乏，將影響公司進一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進、培養(yǎng)這方面人才將對募投項目的順利實施和公司未來發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實現(xiàn)公司經(jīng)營發(fā)展目標公司擬建立資本市場直接融資渠道，改變?nèi)谫Y渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來重大投資項目的順利實施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營發(fā)展目標的實現(xiàn)。同時，加強與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構(gòu)建良好的銀企合作關(guān)系，及時獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過程中的資金壓力。1、內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進高層次人才，應(yīng)對經(jīng)營規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進高層次人才的力度，確保高素質(zhì)技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才以及營銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過建立有市場競爭力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機制，吸引優(yōu)秀的技術(shù)、營銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競爭力；2、進一步完善以績效為導向的員工激勵與約束機制，努力營造團結(jié)和諧的企業(yè)文化，強化員工對企業(yè)的歸屬感和責任感，保持公司人才隊伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲備機制，增強公司人才隊伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊，實現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場需求為驅(qū)動，提高公司競爭能力公司將以市場為導向，認真研究市場需求，密切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動向，推動科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓高端市場，不斷提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，豐富服務(wù)內(nèi)容，完善和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的核心競爭力和市場地位，最終實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標。項目投資背景分析行業(yè)發(fā)展狀況1、電踏車與國內(nèi)傳統(tǒng)電動車區(qū)別明顯電踏車是一種既擁有自行車的輕巧和便捷性，又能夠有效彌補自行車上坡、逆風、載物時的負擔感的個人交通工具。它以傳統(tǒng)自行車為基礎(chǔ)，搭載以傳感器為核心的動力系統(tǒng)，配有電機與電池。目前，電踏車的主要消費地集中在歐洲、美國和日本，與國內(nèi)傳統(tǒng)的電動自行車的區(qū)別明顯。（1）發(fā)展路徑的差異日本是最早研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電踏車的國家。日本企業(yè)設(shè)計電踏車的最初構(gòu)想是為了減輕國民的出行負擔，通過電機驅(qū)動系統(tǒng)提供輔助動力，并嚴格規(guī)定了輔助力的比例。電踏車在不改變“騎行”特質(zhì)的前提下，讓騎行變得更加輕松，同時擴大騎行半徑至50km-100km，在歐洲市場廣受歡迎，近年來一直維持較高的景氣度。由于電踏車產(chǎn)品所必須的傳感器技術(shù)壁壘較高，需要投入大量的資金成本、人力成本、時間成本進行研究和開發(fā)，而純電動自行車相較而言電機驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)壁壘較低，且我國在90年代開始嚴格限制摩托車的使用，而中國的公共交通系統(tǒng)的發(fā)展又滯后于城市化進程，這導致中低收入人群的出行出現(xiàn)巨大缺口，在使用形態(tài)上最為接近摩托車的采用純電驅(qū)動的“傳統(tǒng)電動車”開始了爆發(fā)式發(fā)展，純電動車車主不需要接受安全教育、考駕照、買交強險，對“純電動車”的普及起到助推作用。我國的電動自行車市場以純電力驅(qū)動的電動自行車產(chǎn)品為主，以人力為主、機械力為輔的電踏車未能成為發(fā)展重點。（2）工作原理的差異與傳統(tǒng)電動自行車相比，電踏車不是通過轉(zhuǎn)把來調(diào)節(jié)動力大小，而是以傳感器去捕捉騎行的信號（力矩傳感器采集騎行者的踩踏力度；速度傳感器采集速度信號），進而理解騎行者的騎行意圖，提供相應(yīng)的動力輔助，讓用戶騎得更輕松。當騎行者停止踩踏時，電機將停止輸出動力。相較于傳統(tǒng)電動車而言，電踏車重量更輕，也更容易操控，更符合騎行習慣。同時，因傳統(tǒng)電動自行車為純電力驅(qū)動，依靠轉(zhuǎn)把調(diào)節(jié)動力，遇到危險時預(yù)判時間較短，電踏車的安全性要好于傳統(tǒng)電動自行車。2、國外電踏車行業(yè)市場規(guī)模及行業(yè)發(fā)展方向電踏車（Peledec）屬于電動自行車類別，是一種以人力騎行為主，電踏車電機及配套電氣系統(tǒng)提供動力為輔的交通工具。1993年，日本雅馬哈公司成功研發(fā)并制造了世界上第一輛電踏車。隨后，電踏車開始在日本、歐洲、北美等國家和地區(qū)流行。從國際市場來看，電踏車在歐洲市場發(fā)展最為成熟，最大市場集中于德國、荷蘭、比利時、瑞士、奧地利、意大利、法國、英國等歐盟諸國，日本市場較為穩(wěn)定，美國市場發(fā)展較快。電踏車的主要功能是輕松代步及休閑健身。（1）歐洲電踏車行業(yè)市場概況電踏車在21世紀初進入歐洲市場，在經(jīng)歷了初期（2006—2010年）的“井噴式”發(fā)展后，目前已進入穩(wěn)步增長階段，年增長率穩(wěn)定在15%-25%左右。電踏車在歐洲市場發(fā)展迅速，銷量從2006年的9.8萬輛增長到2017年的208.8萬輛，2017年度的銷量較2016年度增長了25.30%，近十一年復(fù)合增長率達到32.06%。2017年歐洲電踏車銷量前四的國家為德國、荷蘭、比利時、法國，其中德國銷售了72萬輛、荷蘭銷售了29.4萬輛、比利時銷售了21.83萬輛、法國銷售了25.49萬輛，上述四國銷量總額占比超過歐洲市場的70%，市場集中度較高。荷蘭、德國、比利時、丹麥等歐洲大陸國家有著較為悠久的自行車文化傳統(tǒng)，電踏車在不改變“騎行”特質(zhì)的前提下，讓騎行變得更加輕松。歐洲用戶更加看重運動和健康生活，對電踏車的價格敏感程度不高。同時，該部分群體對產(chǎn)品和品牌的粘性較高，一旦認可了某一品牌的電踏車產(chǎn)品，重復(fù)購買率較高。根據(jù)歐洲自行車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的報告：“2017年，德國電動自行車市場銷量達到72萬輛，相比2016年度增長了19%；法國電動自行車銷售達到25.49萬輛，相比2016年度增長了90%?！钡聡鴥奢嗆嚬珪╖IV）的報告指出：“如今，在德國售出的每五輛自行車中，就有一輛是電動自行車，并估計2018年上半年，德國銷售了約67萬輛的電動自行車”；法國產(chǎn)業(yè)協(xié)會自行車運動聯(lián)盟主席JeromeValentin預(yù)測：“未來幾年法國電動自行車將持續(xù)大幅度增長，七年之內(nèi)將達到100萬輛”。2018年度，歐洲電踏車市場仍然維持較高景氣度，保持快速增長。2018年德國電動自行車銷量同比增長36%，全年銷量約為98萬輛，電動自行車占自行車的市場份額已增至23.5%，新車平均購買單價同比增長7%。2018年7月舉行的Eurobike展會開幕式上，ZIV預(yù)測2019年在德國銷售的電動自行車將超過百萬輛；法國電動自行車2018年度銷量同比增長21%，創(chuàng)下33.8萬輛的歷史新高；荷蘭電動自行車2018年度銷量同比增長38%，全年銷量約為40.94萬輛，電動自行車占自行車的市場份額增至40%，新車平均購買單價同比增長18%；意大利電動自行車2018年度銷量同比增長16.8%，全年銷量約為17.3萬輛，而普通自行車銷量同比下降了7.6%；瑞士電動自行車2018年度銷量同比增長27%，全年銷量約為11.17萬輛，電動自行車占自行車的市場份額增至32%；瑞典市場，因政府補貼購買電動自行車，2017年9月至2018年8月期間電動自行車的銷量超過了10萬輛，相比一年前同期增長了53%，該補貼政策將持續(xù)至2020年。2019年度，歐洲市場預(yù)計將繼續(xù)維持增長態(tài)勢。荷蘭市場2019年1-6月城市電動自行車銷售額同比增長35.3%。（2）日本電踏車行業(yè)市場規(guī)模日本是最早研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電踏車的國家。日本企業(yè)設(shè)計電踏車的最初構(gòu)想是為了減輕國民的出行負擔。由于日本國內(nèi)多為丘陵地形，道路崎嶇不平，日本居民特別是婦女兒童騎自行車出行十分費力，因此研發(fā)通過電機驅(qū)動系統(tǒng)提供輔助動力的電踏車成為了當時日本的必要選擇。根據(jù)日本工業(yè)設(shè)計標準《JISD9115：2017》的規(guī)定，電踏車所使用的人力輔助電動機必須符合如下規(guī)定：當車速小于10km/h時，輔助力比例為2；當車速大于10km/h且小于24km/h時，輔助力比例值依照公式2-（v-10）/7計算，其中v表示車速；當車速大于24km/h時，電動機不得再提供輔助力。因此日本企業(yè)專門研發(fā)了力矩傳感器用于測度使用者在騎行過程中提供的動力，進而計算出電機需要提供的輔助動力。目前，日本電踏車市場的主要客戶群體是中、高齡婦女和兒童，用于解決日常生活中代步問題。要滿足日本電踏車工業(yè)標準《JISD9115：2017》中的相關(guān)要求，力矩傳感器是很難繞過的一道技術(shù)壁壘，當時國際上其他企業(yè)尚不具備成熟的力矩傳感器技術(shù)（日本的雅馬哈、松下等企業(yè)在20世紀90年代即掌握了力矩傳感器技術(shù)，而海外企業(yè)直到2003年之后才有博世等世界電氣巨頭企業(yè)開始研究力矩傳感器）。外資品牌進入日本市場的難度很大，加上日本民眾更加青睞本土品牌，國外品牌很難受到認可，因此長期以來日本電踏車電機市場主要由雅馬哈、松下、普利司通等日本本土企業(yè)占據(jù)。目前，日本輕型自行車的銷量正在下降，電動助力自行車的銷量反而在逐年增加。日本的電踏車產(chǎn)品年消費量超過60萬臺。日本自行車產(chǎn)業(yè)振興協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年日本電動助力自行車銷量約為66.72萬輛，同比增長8.27%，而傳統(tǒng)輕型自行車銷量同比下降了9.70%；2019年1-3月日本電動助力自行車銷量約為20.02萬輛，同比增長4.84%。未來隨著日本全面進入高齡化社會和減少汽車廢氣排放呼聲的加強，日本電動自行車的需求量將持續(xù)擴大。（3）北美電踏車行業(yè)市場規(guī)模相比于日本和歐洲市場，電踏車進入北美市場較晚，并且由于北美以平原為主、地廣人稀，汽車是當?shù)厝烁鼮槠毡榈某鲂泄ぞ?。盡管如此，仍有部分自行車運動的愛好者和極限運動的發(fā)燒友成為電踏車產(chǎn)品的消費者，除購買電踏車整車產(chǎn)品外，北美消費者也熱衷購買電踏車的輕型電機和控制器系統(tǒng)產(chǎn)品進行DIY改裝。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的《自行車出口技術(shù)指南（2016）》，“電動自行車是2012年才開始在美國龐大的運動/休閑市場上爭得立足之地。2013年美國電動自行車銷售量僅有18萬輛，比2012年幾乎翻了一番。電動自行車今后在美國市場的銷量必定越滾越大，最終肯定會成為美國自行車市場主流產(chǎn)品之一。”目前，美國市場的年消費量大約為25-30萬臺，以大功率輪轂電機以及便于改裝的BBS及BBS-HD系列中置電機為主，功率較小的MAX系列中置電機的占比相對較低。同時，美國市場的共享電動車發(fā)展迅速，輪轂電機需求量增長較快。Uber以2億美金的價格收購了美國的共享電單車企業(yè)JUMP，并擬進一步加大投入。根據(jù)刊載在新浪科技上的《成本壓力大：Uber向美國政府申請電動自行車關(guān)稅豁免》一文，Uber目前每天在中國生產(chǎn)近1,000輛電動自行車。Uber副總裁RachelHolt表示：“已分配10億美元的預(yù)算，將于明年投入到滑板車、電動自行車和其他交通領(lǐng)域?！盠ime-E是Lime公司打造的共享電動車品牌，其計劃2018年在美國西雅圖、邁阿密、南加州等地區(qū)投入4,000-5,000輛共享電單車。Lime公司在成立的短短兩年時間內(nèi)的估值已經(jīng)達到了10億美元。此外，使用輪轂電機的共享滑板車的爆發(fā)式增長也是美國市場的另一特點。根據(jù)刊載在新京報上的《共享電動滑板車在美國火了，創(chuàng)始人卻說這在中國跑不通》一文，Lime、Bird和Spin這三家公司是美國市場的共享電動滑板車風潮的引領(lǐng)者，Lime公司在其成立一年半的時間里，獲得了四輪融資（投資者包括GoogleVenture和谷歌母公司Alphable等），累計金額超過3.8億美金。Lime公司目前在美國運營超過數(shù)萬輛的共享電動滑板車，入駐了超過90個城市及地區(qū)。（4）國外電踏車行業(yè)發(fā)展趨勢國外各發(fā)達國家均面臨人口老齡化問題，老年人成為電踏車的潛在買主；同時電踏車產(chǎn)品朝“運動化”和“年輕化”方向發(fā)展，為消費者提供更加多樣化的選擇，電踏車逐漸滲透到運動愛好族和年輕一代的消費者。同時，隨著社會分工的不斷細化，現(xiàn)代化駕駛和電池技術(shù)、新一代力矩傳感器、無鏈傳動技術(shù)、自動變速技術(shù)等將成為新的技術(shù)發(fā)展點，新的商業(yè)模式例如電踏車租賃模式和電踏車運輸模式也將逐漸興起。美國共享電動車運營公司Jump向廣大用戶發(fā)出了“Jump+”服務(wù)的注冊邀請，該服務(wù)將以每周12美元或每月50美元的價格租賃該公司的電動自行車，包括“無限使用自己專屬的Jump單車和充電器”，以及維修和車輛被盜情況下的免費更換服務(wù)；德國大眾汽車的商用車委員會主席ThomasSedran在漢諾威舉行的IAA商用車展覽會上介紹了大眾汽車的貨運電動自行車，該公司將其作為城市地區(qū)可持續(xù)貨物運輸解決方案的一部分，它可以承載高達210公斤的載荷（包括驅(qū)動器），并且能夠處理高達半立方米的貨物量，大眾貨運電動自行車配備250W中置電機和自動變速箱；PonBikeGroup的子公司Gazelle也參加了漢諾威IAA展會，展示了他們的貨物電動自行車D10，GazelleD10是一種貨物電動自行車，最多可容納兩個標準行李箱，體積為1立方米，載重量為100公斤，其配備了250W博世性能CX電機和1,000Wh電池。Gazelle將其貨物電動自行車作為“為市中心區(qū)域提供智能，快速，綠色和（成本）效率”最后一英里交通的解決方案，旨在使城市更清潔，更安全，更便捷，更具可持續(xù)性。此外，汽車制造企業(yè)也在逐步涉獵電動兩輪車市場，且趨勢越來越明顯。荷蘭汽車公司PonHoldings正在收購荷蘭自行車制造商Accell集團的大部分股權(quán)，尋求進入電動自行車市場；2018年9月，德國大眾汽車推出兩款電動自行車；福特汽車與知名自行車制造商Dahon公司達成一項合作制造協(xié)議，并陸續(xù)推出了電動滑板車以及共享自行車；通用汽車宣布將在2019年銷售兩種型號的電動自行車，隨著電動自行車的加速發(fā)展和大型汽車集團在電動自行車領(lǐng)域的布局，大量機械汽車零部件制造商現(xiàn)在也在瞄準電動自行車市場?？傮w而言，盡管境外各主要市場的側(cè)重及發(fā)展速度不一，電踏車均處于較為景氣的發(fā)展階段。影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持，助力行業(yè)規(guī)模擴張2017年8月，我國交通運輸部公開答復(fù)九三學社提出的“關(guān)于推進電踏車綠色出行”的提案，鼓勵相關(guān)城市引導運營企業(yè)投放符合國家標準的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展營造良好環(huán)境，體現(xiàn)了政府管理部門對推進綠色出行與城市交通發(fā)展將發(fā)揮重要的積極作用。為了緩解城市日益增加的交通壓力和環(huán)保壓力，自行車專用道（專用于普通自行車和電踏車）在荷蘭、丹麥、德國、法國和英國等歐洲國家的多個城市已經(jīng)得到廣泛推廣應(yīng)用，在紐約、舊金山、墨爾本和溫哥華等城市也越來越常見。除了設(shè)置專門的自行車道，歐美一些國家還制定一些措施來鼓勵居民使用自行車出行。比如，在丹麥，新修的自行車專用道每隔一英里就設(shè)有自行車充氣站、修理站、?？空?提供飲水、避雨服務(wù))，方便騎車族使用；新建的“超級自行車道”還使用特殊交通信號系統(tǒng)，騎行者可以優(yōu)先通行，以最大限度減少路口處的等待。此外，歐洲各國為解決環(huán)保以及交通問題也紛紛推出對購買電踏車的補貼政策和稅收優(yōu)惠政策。比如，法國生態(tài)部宣布自2017年2月份開始，將對購買電踏車的消費者給予每輛200歐元的補助；芬蘭交通與通訊部宣布，自2018年4月1日起，每名芬蘭公民一年內(nèi)可一次性獲得400歐元補貼用于購買電踏車；挪威政府不但提倡自行車出行，更是鼓勵自行車運貨，其推出了一攬子的補貼（每輛普通電踏車提供600美元補貼，每輛電助力載貨自行車提供1200美元補貼）和稅收優(yōu)惠政策，這也使得挪威成為當今世界人均電踏車擁有量最高的國家。瑞典環(huán)境部宣布自2017年9月20日至2020年期間購買電動自行車的瑞典公民，政府將提供購買補貼，授予的補貼相當于購買價格的25%（最高可達每輛電動自行車1,000歐元）。這些政策的推出對于電踏車行業(yè)規(guī)模的擴張無疑是利好消息。（2）國際市場的拓展帶來巨大發(fā)展機遇電踏車在歐洲市場發(fā)展最為成熟，在美國、日本等國家發(fā)展也較快。歐美等發(fā)達國家和地區(qū)人均收入較高，消費能力較強，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成電踏車電機及配套電氣系統(tǒng)的成熟市場，產(chǎn)品普及率較高，將保持穩(wěn)定的增長趨勢。同時，電踏車產(chǎn)品朝“運動化”和“年輕化”方向發(fā)展，逐漸滲透到運動愛好族和年輕一代的消費者。此外，采用電力作為動力的共享電踏車在歐洲乃至美洲范圍內(nèi)掀起了一股流行風。比如美國，兩大網(wǎng)約車公司Uber和Lyft通過收購兼并紛紛介入共享電踏車市場展開競爭；在歐洲Uber也推出了共享電踏車服務(wù)。歐洲的快遞企業(yè)也紛紛啟用電踏車和電動三輪車來派送郵件。瑞典郵政2017年即啟用了6,300輛電動兩輪車和三輪車來派送郵件，其中以電動三輪車型為主，載貨量是電動兩輪車的3倍；全球快遞巨頭UPS在其官方網(wǎng)站宣布，將首次在美國使用電助動三輪車在俄勒岡州的波特蘭派送包裹。UPS稱，“隨著城市人口和電子商務(wù)增長，以及交通、噪音和空氣質(zhì)量遇到的挑戰(zhàn)繼續(xù)上升，部署使用電動自行車是UPS持續(xù)減少碳排放努力的一部分”。國際市場的廣闊前景推動國內(nèi)電踏車電氣系統(tǒng)供應(yīng)商及整車裝配商積極開拓國際市場。（3）綠色交通體系的建立促進國內(nèi)需求增長自“十三五”計劃提出推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展以來，中國主要城市陸續(xù)設(shè)置自行車專用車道、實行“人車分流”等，這些措施緩解了交通壓力，提升了出行效率，也加速了電踏車的推廣應(yīng)用。2017年7月1日，上海市自行車行業(yè)協(xié)會與天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會對“共享電助力自行車”進行了定義，即“設(shè)計用于單人日常交通代步，裝有腳蹬和一個輔助電機，不能僅以該輔助電機驅(qū)動，采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法，能實現(xiàn)公眾共用的城市自行車”。浙江省杭州市也在2017年5月推出全國首個共享電踏車系統(tǒng)。推廣電踏車出行方式有助于構(gòu)建城市綠色交通體系，我國交通出行方式的優(yōu)化將促進電踏車需求的增長，為電機及配套電氣系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造出市場機遇。2、不利因素（1）主要消費地設(shè)置貿(mào)易壁壘，影響電踏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展電踏車的終端消費市場主要集中在歐洲、美國、日本。歐盟對一般自行車課征14%的進口關(guān)稅，但對電踏車僅征6%的進口關(guān)稅。此外，歐盟對從中國進口的一般自行車整車征收48.5%的反傾銷稅，但并未針對電踏車征收該項稅收。歐洲自行車制造商協(xié)會（EuropeanBicycleManufacturesAssociation,EBMA）已于2017年9月7日代表歐盟電動車生產(chǎn)商，請求歐委會根據(jù)《歐盟反傾銷規(guī)則》第5條對自中國進口的電動助力自行車（EPACs，或高速EPACs，總稱為電動自行車（“electricbicycles”ore-bikes）采取為期5年的反傾銷措施。2017年10月20日，歐委會對原產(chǎn)于中國的電動自行車產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。此外，歐洲自行車制造商協(xié)會于2017年11月7日向歐委會遞交申請書，要求對原產(chǎn)于中國的電動自行車（Cycles,withpedalassistance,withanauxiliaryelectricmotor）發(fā)起反補貼調(diào)查。2017年12月21日，歐委會發(fā)布公告，決定對中國電動自行車發(fā)起反補貼調(diào)查。涉案產(chǎn)品為電動自行車。被調(diào)查產(chǎn)品的歐盟海關(guān)稅則號為87116010、87116090。本案補貼調(diào)查期為2016年10月1日至2017年9月30日，損害調(diào)查期為2014年1月1日至補貼調(diào)查期結(jié)束。歐委會的反傾銷調(diào)查將選擇瑞士的價格作為“替代國”價格。根據(jù)《中國入世議定書》第十五條，無論如何，引用替代國同類產(chǎn)品基準價作為界定傾銷與否的做法，應(yīng)在中國加入WTO的15年后（即2016年12月11日）終止。此案所采取的“替代國定價法”，遭到了中國商務(wù)部堅決反對。商務(wù)部貿(mào)易救濟調(diào)查局局長王賀軍就歐盟對中國電動自行車發(fā)起反傾銷調(diào)查發(fā)表談話表示，中方敦促歐盟遵守世貿(mào)規(guī)則，盡早終止對華自行車反傾銷措施。中國政府將密切關(guān)注案件進展，采取必要措施堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當權(quán)益。歐盟已對來自中國的自行車產(chǎn)品維持了長達24年的反傾銷措施，以犧牲歐盟廣大消費者利益為代價，對歐盟產(chǎn)業(yè)提供過度保護，廣受各方詬病，中方敦促歐盟遵守世貿(mào)規(guī)則，盡早終止對華自行車反傾銷措施，不要將電動自行車案發(fā)展成為新的貿(mào)易保護案例。中國政府將密切關(guān)注案件進展，采取必要措施堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當權(quán)益。（2）缺乏統(tǒng)一國家標準，行業(yè)缺乏發(fā)展指引目前實施的電動自行車國家標準為1999年頒布的GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)》，國標的修訂工作歷經(jīng)十幾年，但管理部門與行業(yè)意見在速度、重量、電壓、功率和騎行功能等關(guān)鍵技術(shù)指標方面尚有較大分歧，有待進一步研究解決。2018年5月15日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批準發(fā)布了新的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準（GB17761-2018），且設(shè)置了一定期限的過渡期。新的國家標準將電動自行車定義為“以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或電驅(qū)動功能的兩輪自行車”，并對電動自行車的整車安全、機械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性和使用說明書的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗方法進行了規(guī)定。新的國家標準對電動自行車行業(yè)發(fā)展將起到積極作用，而電踏車盡管作為電動自行車的一個細分行業(yè)，但和目前國內(nèi)市場上流行的純電動自行車有較大的區(qū)別，電踏車所用的輕型電機和純電動自行車的驅(qū)動電機有著本質(zhì)上的不同。但是由于目前并沒有專門對電踏車行業(yè)進行行業(yè)標準的相關(guān)規(guī)定，導致了目前市場上電踏車電機及控制系統(tǒng)產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。隨著科學技術(shù)的進步和經(jīng)濟社會的發(fā)展以及電踏車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，制訂符合社會發(fā)展形勢、更科學規(guī)范的技術(shù)指標以及標準化的體系，已成為亟待解決的問題。相關(guān)核心技術(shù)指標的滯后不僅不利于市場和管理的要求，也不利于國際市場的開拓。（3）國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)能力薄弱，技術(shù)競爭加劇我國企業(yè)自本世紀初開始進入電踏車電機及配套電氣系統(tǒng)行業(yè)，經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前該行業(yè)在產(chǎn)品的生產(chǎn)和貿(mào)易上已初具規(guī)模。但是目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)主要占據(jù)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中利潤率最低的生產(chǎn)制造端，產(chǎn)品技術(shù)含量低，品牌設(shè)計能力弱，缺乏議價能力和客戶忠誠度。目前，大多數(shù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)能力較弱，技術(shù)創(chuàng)新機制落后，研發(fā)人員平均占比較低，研發(fā)資金投入不足，產(chǎn)品生產(chǎn)以來樣加工和仿制為主，附加值低，更新?lián)Q代緩慢，高端市場競爭力薄弱。國內(nèi)電踏車行業(yè)市場規(guī)模及行業(yè)發(fā)展方向我國是自行車騎行大國，自行車一直以來都是民眾出行的主要工具。而隨著城市化進程的不斷加快，城市面積的擴大也放大了傳統(tǒng)自行車的局限性，研發(fā)和生產(chǎn)電動自行車成為必然。隨著電動自行車技術(shù)逐步走向成熟實用化，電動自行車除了節(jié)能、經(jīng)濟、環(huán)保之外，并兼有機動車的省力省時特點，符合當今中國消費者的消費特征和需求，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展便擁有龐大的消費群。與日本和歐美市場相比，由于電踏車產(chǎn)品所必須的傳感器技術(shù)壁壘較高，需要投入大量的資金成本、人力成本和時間成本進行研究和開發(fā)，而純電動自行車相較而言電機驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)壁壘較低，我國的電動自行車市場以純電力驅(qū)動的電動自行車產(chǎn)品為主，以人力為主、機械力為輔的電踏車未能成為發(fā)展重點。純電動自行車價格低廉，適合當時我國的購買力，因此在我國迅速得以流行。但純電動自行車自重大、車體材料的硬度和韌性較差，騎行的距離較短、安全系數(shù)較低。我國人口基數(shù)龐大，擁有優(yōu)良的騎行傳統(tǒng)，是電踏車行業(yè)重要的潛在市場。隨著我國國民生活水平的不斷提高和購買力的提升，也能夠負擔電踏車產(chǎn)品的價格。相比于純電動自行車而言，電踏車在安全性和騎行體驗上都更勝一籌。電踏車自重更輕，更容易操控，而且通過踏板騎行來控制車速，相比于純電動自行車通過轉(zhuǎn)把控制車速更加自然，降低了緊急時刻因為操作失誤出現(xiàn)事故的概率。此外，人們在進行中短距離的出行時，更偏好于消耗部分體力進行運動，而電踏車恰恰提供了這部分需求，騎行者可以在人機互動中體驗騎行的樂趣。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的不斷深入，共享類產(chǎn)品層出不窮，共享單車是其中最受關(guān)注的行業(yè)之一。目前，我國出現(xiàn)的共享單車行業(yè)以共享自行車為主，主要解決了1-3公里的出行問題。接下來，共享單車行業(yè)將著眼于解決人們3-10公里的出行問題，這時候單純依靠人力騎行的自行車將受到很大的限制，而兼具人力騎行和電機輔助動力的電踏車將成為人們進行較長距離出行的交通工具選項。如今已有部分企業(yè)開始在國內(nèi)嘗試推廣電踏車。2015年10月，輕客發(fā)布了其第一款電踏車產(chǎn)品TSINOVA；2016年6月，小米也發(fā)布了其第一款電踏車產(chǎn)品“米家騎記”，并創(chuàng)造性地加入了可折疊的功能，方便用戶在樓道、地鐵等場所攜帶；2017年5月，倍速出行（PESU）在上海舉行的中國國際自行車展覽會上展出其生產(chǎn)的中置電機山地電踏車和通勤旅行款電踏車；2017年5月，永久出行以創(chuàng)新產(chǎn)品“永久電踏車”為切入口，在上海浦東新區(qū)進行了項目驗證，并于2017年11月正式入駐揚州再次驗證，并取得預(yù)期成績。推向市場的初期，永久出行把全部精力投入到基于中短途出行系列解決方案的設(shè)計、研發(fā)與樣板市場的打造及政企合作模式、運維模式、盈利模式的驗證，無論是用戶數(shù)據(jù)、騎車體驗、規(guī)范管理等方面都得到了各方良好的反饋，尤其是電子圍欄管理和智能系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計與應(yīng)用，受到各方高度評價。2018年1月，永久出行方面宣布完成1億元人民幣的天使輪融資，由乾川資本戰(zhàn)略投資，向市場提供“2輪+4輪”的中短途智慧出行整體解決方案。2018年7月5日，國內(nèi)共享單車行業(yè)巨頭摩拜發(fā)布了新一代共享出行產(chǎn)品——摩拜助力車E-Bike。這款助力車整車重量僅有25.5kg，整車的科技含量相當高，它采用了與特斯拉相同的電芯，其最高時速可達20公里，最高續(xù)航可達70公里。目前摩拜的助力車已完成四川廣漢地區(qū)試運營，并于2019年1月在天津濱海新區(qū)正式投放；另一共享單車巨頭哈啰出行也推出了共享助力車，目前已經(jīng)入駐全國100多個城市，累計騎行5.8億公里。2019年6月12日，哈啰出行與全球領(lǐng)先動力電池系統(tǒng)提供商寧德時代及科技生活服務(wù)平臺螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”。2018年5月15日，根據(jù)國家標準管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準（GB17761-2018），由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批準發(fā)布，自2019年4月15日正式實施。新的國家標準，將電動自行車定義為“以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車”，并對電動自行車的整車安全、機械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性和使用說明書的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗方法進行了規(guī)定。新的國家標準對腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定，將大大促進我國電踏車行業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)政策實施后，我國的電踏車市場前景將十分廣闊。項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。項目選址分析項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。建設(shè)區(qū)基本情況初步預(yù)計全年區(qū)域地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%左右。規(guī)上工業(yè)增加值增長xx%左右。固定資產(chǎn)投資增長xx%左右。城鎮(zhèn)新增就業(yè)xx萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率xx%。居民消費價格上漲xx%。落實大規(guī)模減稅降費政策，一般公共預(yù)算收入下降xx%。預(yù)計城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長xx%和xx%左右。單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗下降xx%左右。綜合考慮各方面情況，今年區(qū)域發(fā)展主要預(yù)期目標是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%左右。規(guī)上工業(yè)增加值增長xx%左右。固定資產(chǎn)投資增長xx%左右。城鎮(zhèn)新增就業(yè)xx萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在xx%以內(nèi)。居民消費價格漲幅控制在xx%以內(nèi)。一般公共預(yù)算收入增長xx%。城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入增長不低于經(jīng)濟增長幅度。單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗下降xx%以上。脫貧攻堅任務(wù)完成，現(xiàn)行標準貧困人口全部脫貧。到“十三五”末，力爭實現(xiàn)經(jīng)濟增長、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭先進位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會。和平與發(fā)展仍是時代主題，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，全球治理體系深刻變革，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多。我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟基本面長期向好，新的增長動力正在孕育形成，仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，但內(nèi)涵發(fā)生了深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇。要堅持“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持發(fā)展第一要務(wù)，要牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以發(fā)展理念轉(zhuǎn)變引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，破解發(fā)展難題，增強發(fā)展動力，厚植發(fā)展優(yōu)勢。堅持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展，是關(guān)系我國發(fā)展全局的一場深刻變革，要充分認識這場變革的重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義，統(tǒng)一思想，協(xié)調(diào)行動，深化改革，開拓前進，推進我國發(fā)展邁上新臺階。既面臨可以大有作為的重大戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)。國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略，為發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展堅持把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，把發(fā)展基點放在創(chuàng)新上，推動科技、要素、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、組織、管理、品牌、業(yè)態(tài)、商業(yè)模式全面創(chuàng)新，破除制約創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙，發(fā)揮創(chuàng)新對拉動經(jīng)濟增長、推進結(jié)構(gòu)優(yōu)化、促進動力轉(zhuǎn)換的乘數(shù)效應(yīng)，形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式。（一）實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，促進經(jīng)濟增長由主要依靠物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。（二）加強創(chuàng)新能力建設(shè)。堅持以企業(yè)為主體、平臺為支撐、市場為導向、政策為保障，完善產(chǎn)學研用相結(jié)合的區(qū)域創(chuàng)新體系。（三）拓展發(fā)展新空間。以優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)、推進集中發(fā)展、增強承載能力為重點，挖掘區(qū)域發(fā)展?jié)撃?，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟活力。（四）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系。緊扣重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、支柱產(chǎn)業(yè)多元化。（五）推進金融創(chuàng)新。發(fā)展銀行、保險、期貨、證券、基金、信托和租賃等金融業(yè)，運用多層次資本市場，提升金融對實體經(jīng)濟的支撐能力。（六）發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟。把握新一代信息技術(shù)創(chuàng)新變革的重大機遇，推動工業(yè)化與信息化深度融合，促進信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方位應(yīng)用。（七）構(gòu)建發(fā)展新體制。加快形成有利于經(jīng)濟發(fā)展的市場環(huán)境、產(chǎn)權(quán)制度、投融資體制、分配制度、人才培養(yǎng)引進使用機制。社會經(jīng)濟發(fā)展目標建設(shè)高質(zhì)高效、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展強市。經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實體經(jīng)濟不斷壯大，質(zhì)量效益明顯提高。創(chuàng)新驅(qū)動成為經(jīng)濟社會發(fā)展的主要動力，科技創(chuàng)新能力明顯增強。區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得明顯成效，開放型經(jīng)濟達到新水平。產(chǎn)業(yè)強市成效顯著，項目建設(shè)鱗次櫛比，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)迅猛發(fā)展、蒸蒸日上，市域綜合經(jīng)濟實力和影響力邁上新臺階。建設(shè)生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美的秀美生態(tài)城市。城鎮(zhèn)化進程進一步加快，中心城區(qū)綜合服務(wù)功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮(zhèn)格局基本形成，城鎮(zhèn)化率達到60%以上。生態(tài)文明建設(shè)加快推進，具備條件的農(nóng)村基本建成美麗鄉(xiāng)村。節(jié)約型社會、循環(huán)經(jīng)濟深入發(fā)展，主要污染物減排如期實現(xiàn)省下達目標任務(wù)，森林覆蓋率大幅提升，環(huán)境質(zhì)量明顯改善，經(jīng)濟、人口與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展格局初步形成。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向（一）增強經(jīng)濟動力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費的基礎(chǔ)作用和出口的促進作用，優(yōu)化勞動力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強經(jīng)濟增長的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實《中國制造2025》，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點的先進制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推動區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實現(xiàn)優(yōu)化升級。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動能力加快推進創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟發(fā)展的格局。項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。建筑工程說明項目工程設(shè)計總體要求（一）設(shè)計原則本設(shè)計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設(shè)計中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時代特點。（二）設(shè)計規(guī)范、依據(jù)1、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》2、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》4、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》5、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》6、《給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當?shù)氐匦巍⒌孛驳茸匀粭l件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實等多方位的建筑處理手法。建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積70215.63㎡，其中：生產(chǎn)工程52576.59㎡，倉儲工程6885.36㎡，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7913.20㎡，公共工程2840.48㎡。建筑工程投資一覽表單位：㎡、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程13691.8252576.597127.121.11#生產(chǎn)車間4107.5515772.982138.141.22#生產(chǎn)車間3422.9513144.151781.781.33#生產(chǎn)車間3286.0412618.381710.511.44#生產(chǎn)車間2875.2811041.081496.702倉儲工程5337.496885.36635.312.11#倉庫1601.252065.61190.592.22#倉庫1334.371721.34158.832.33#倉庫1281.001652.49152.472.44#倉庫1120.871445.93133.423辦公生活配套1373.827913.201110.363.1行政辦公樓892.985143.58721.733.2宿舍及食堂480.842769.62388.634公共工程2784.782840.48284.98輔助用房等5綠化工程6788.88117.92綠化率17.26%6其他工程9337.6543.987合計39333.0070215.639319.67建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積39333.00㎡（折合約59.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積70215.63㎡。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx千套電踏車電機，預(yù)計年營業(yè)收入57200.00萬元。產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1電踏車電機千套xxx2電踏車電機千套xxx3電踏車電機千套xxx4...千套5...千套6...千套合計xxx57200.00電踏車的終端消費市場主要集中在歐洲、美國、日本。歐盟對一般自行車課征14%的進口關(guān)稅，但對電踏車僅征6%的進口關(guān)稅。此外，歐盟對從中國進口的一般自行車整車征收48.5%的反傾銷稅，但并未針對電踏車征收該項稅收。歐洲自行車制造商協(xié)會（EuropeanBicycleManufacturesAssociation,EBMA）已于2017年9月7日代表歐盟電動車生產(chǎn)商，請求歐委會根據(jù)《歐盟反傾銷規(guī)則》第5條對自中國進口的電動助力自行車（EPACs，或高速EPACs，總稱為電動自行車（“electricbicycles”ore-bikes）采取為期5年的反傾銷措施。2017年10月20日，歐委會對原產(chǎn)于中國的電動自行車產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。此外，歐洲自行車制造商協(xié)會于2017年11月7日向歐委會遞交申請書，要求對原產(chǎn)于中國的電動自行車（Cycles,withpedalassistance,withanauxiliaryelectricmotor）發(fā)起反補貼調(diào)查。2017年12月21日，歐委會發(fā)布公告，決定對中國電動自行車發(fā)起反補貼調(diào)查。涉案產(chǎn)品為電動自行車。被調(diào)查產(chǎn)品的歐盟海關(guān)稅則號為87116010、87116090。本案補貼調(diào)查期為2016年10月1日至2017年9月30日，損害調(diào)查期為2014年1月1日至補貼調(diào)查期結(jié)束。SWOT分析說明優(yōu)勢分析（S）（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領(lǐng)域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。公司結(jié)合國內(nèi)市場客戶的個性化需求，不斷升級技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，公司已有多項產(chǎn)品均為國內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產(chǎn)權(quán)的保護。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢公司進口大量設(shè)備和檢測設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過ISO9001質(zhì)量體系認證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場及客戶需要通過了產(chǎn)品認證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗、客戶服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠為客戶提供一站式服務(wù)。對公司來說，實現(xiàn)了對具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價格與國外同類產(chǎn)品相比有較強性價比優(yōu)勢，在國內(nèi)市場起到了逐步替代進口產(chǎn)品的作用。（四）營銷網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務(wù)，達到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的銷售團隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務(wù)的多維度銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏，結(jié)成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經(jīng)銷商共同成長。劣勢分析（W）（一）資本實力相對不足近年來，隨著公司訂單迅速增加，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，各類產(chǎn)品市場逐步打開，公司對流動資金需求增大；隨著產(chǎn)品技術(shù)水平的提升，公司對先進生產(chǎn)設(shè)備及研發(fā)項目的投資需求也持續(xù)增加。公司規(guī)模和業(yè)務(wù)的不斷擴大對公司的資本實力提出了更高的要求。公司急需改變以往主要靠自有資金的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向利用多種融資方式相結(jié)合模式，以求增強資本實力，更進一步地擴大產(chǎn)能、自主創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展。（二）規(guī)模效益不明顯歷經(jīng)多年發(fā)展，行業(yè)整合不斷加速。公司已在同行業(yè)企業(yè)中占據(jù)了較為優(yōu)勢的市場地位。但與行業(yè)的龍頭廠商相比，公司的規(guī)模效益仍存在提升空間。因此，公司擬通過加大優(yōu)勢項目投資，擴大產(chǎn)能規(guī)模，促進公司向規(guī)模經(jīng)濟化方向進一步發(fā)展。機會分析（O）（一）不斷提升技術(shù)研發(fā)實力是鞏固行業(yè)地位的必要措施公司長期積累已取得了較豐富的研發(fā)成果。隨著研究領(lǐng)域的不斷擴大，公司產(chǎn)品不斷往精密化、智能化方向發(fā)展，投資項目的建設(shè)，將支持公司在相關(guān)領(lǐng)域投入更多的人力、物力和財力，進一步提升公司研發(fā)實力，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足行業(yè)發(fā)展和市場競爭的需求，鞏固并增強公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢競爭地位，為建設(shè)國際一流的研發(fā)平臺提供充實保障。（二）公司行業(yè)地位突出，項目具備實施基礎(chǔ)公司自成立之日起就專注于行業(yè)領(lǐng)域，已形成了包括自主研發(fā)、品牌、質(zhì)量、管理等在內(nèi)的一系列核心競爭優(yōu)勢，行業(yè)地位突出，為項目的實施提供了良好的條件。在生產(chǎn)方面，公司擁有良好生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，并且擁有國際先進的生產(chǎn)、檢測設(shè)備；在技術(shù)研發(fā)方面，公司系國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級企業(yè)技術(shù)中心，并與科研院所、高校保持著長期的合作關(guān)系，已形成了完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機制，具備進一步升級改造的條件；在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，公司通過多年發(fā)展已建立了良好的營銷服務(wù)體系，營銷網(wǎng)絡(luò)拓展具備可復(fù)制性。威脅分析（T）（一）市場風險1、市場競爭風險目前我國相關(guān)行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量較多且絕大多數(shù)為中小型企業(yè)，市場化程度較高、產(chǎn)業(yè)集中度低、市場競爭較為激烈。相關(guān)行業(yè)的重要技術(shù)支撐正在不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，向高質(zhì)量發(fā)展邁進，同時隨著國家對相關(guān)行業(yè)整治力度加強，環(huán)保要求進一步提升，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)都在依靠科技進步、管理創(chuàng)新、節(jié)能減排來推進轉(zhuǎn)型升級，并呈現(xiàn)資源向優(yōu)勢企業(yè)不斷集中的趨勢，在一定程度上加劇了相關(guān)企業(yè)之間的競爭。若公司未來不能進一步提升品牌影響力和競爭優(yōu)勢，公司的業(yè)務(wù)和經(jīng)營業(yè)績將會受到不利影響。2、原材料及能源價格波動風險若未來原材料及能源采購價格發(fā)生較大波動，