(原創(chuàng))歷史必修二專題四第二課

2008年9月25-28日

載人航天飛船“神舟七號”飛天。瑞三中方金清QQ200501976上傳583秒后飛船進入太空軌道胡錦濤主席與航天員親切對話航天員翟志剛出倉行走交通與通訊工具的進步瑞三中方金清QQ200501976上傳了解中國近現(xiàn)代交通和通信工具進步的表現(xiàn)認識交通通訊技術(shù)的進步對人們社會生活的影響體會交通和通訊工具的進步是中國社會邁向工業(yè)化的成果考綱解讀必修二專題四第2課

古代交通古代通訊

近代交通近代通訊瑞三中方金清QQ200501976上傳木船、轎子、馬車輪船、人力車、三輪車、自行車、火車、汽車、電車、飛機驛站、民信局國家郵政電報、電話知識梳理驛站：是古代供傳遞宮府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。

民信局：是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務的贏利機構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。進步時間（人力畜力）（機械力）牽引動力瑞三中方金清QQ200501976上傳中國最早出現(xiàn)鐵路和蒸汽火車的時間可能會在：

A、1785年以后B、1825年以后

C、1842年以后D、1860年以后瑞三中方金清QQ200501976上傳1876年－2006年中國新增鐵路里程數(shù)（單位：萬公里）思考一：1876－1894年的18年鐵路發(fā)展為什么緩慢？經(jīng)濟政治思想（數(shù)據(jù)來源：《劍橋中華民國史》與國家統(tǒng)計局權(quán)威數(shù)據(jù)）資金政策觀念瑞三中方金清QQ200501976上傳1876年－2006年中國新增鐵路里程數(shù)（單位：萬公里）思考二：相比1876－1894年，1894年以后的一百多年鐵路發(fā)展為什么如此迅速？資金政策觀念（數(shù)據(jù)來源：《劍橋中華民國史》與國家統(tǒng)計局權(quán)威數(shù)據(jù)）利益瑞三中方金清QQ200501976上傳1876年－2006年中國新增鐵路里程數(shù)（單位：萬公里）（數(shù)據(jù)來源：《劍橋中華民國史》與國家統(tǒng)計局權(quán)威數(shù)據(jù)）思考三：1978－2006年新建的鐵路里程比1949－1978年的有所減少，說明中國交通運輸業(yè)發(fā)展退步了嗎？1979年2006年客流總量28.97億人次202.4億人次鐵路客運總量8.64億人次12.56億人次貨運總量53.75億噸203.8億噸鐵路貨運總量11.19億噸28.82億噸鐵路里程5.17萬公里7.71萬公里電氣化鐵路0.1萬公里2.34萬公里公路里程89萬公里345萬公里高速公路04.53萬公里民航里程14.9萬公里221.3萬公里瑞三中方金清QQ200501976上傳——國家統(tǒng)計局權(quán)威數(shù)據(jù)思考四：1978年以來交通運輸事業(yè)的發(fā)展有何特點？多元模式科技化改造，提高效率速度非常迅速

據(jù)《新華網(wǎng)》2002年報道，隨著甬臺溫高速、杭金衢高速等高速公路的全線貫通，浙江省全年建成高速公路547公里，全省4小時公路交通圈的目標正式得以實現(xiàn)。甬臺溫鐵路自寧波至溫州，為一級雙線電氣化鐵路，將于2009年全線開通；設計時速為200公里，預留時速可提升到250公里。鐵路建成后，從寧波到溫州的時間，將由目前的高速公路的3個半小時壓縮到1個半小時。

——摘自百度詞條瑞三中方金清QQ200501976上傳參考答案：推動了經(jīng)濟文化交流和發(fā)展，開闊了人們的眼界，改變了人們的生活方式和思想觀念等。

閱讀材料并結(jié)合所學知識思考：交通事業(yè)的進步，給人們的社會生活帶來哪些影響？

據(jù)新華社2008年9月26日電，當中國人穿著“飛天牌”宇航服，即將邁出太空第一步的時候，一個以中文為詞根新造出的英文單詞“Taikonaut”（“太空人”），也在世界各地關(guān)于“神七”的報道中頻頻出現(xiàn)。新單詞是漢語拼音“太空”（“Taikong”）和希臘詞“naus”（航行者）組成。這個誕生不久的英語單詞已被收入主流英文辭典中。牛津簡明英語辭典和朗文辭典都收錄了“Taikonaut”這一詞匯，并解釋為“專指中國航天員”。瑞三中方金清QQ200501976上傳

閱讀材料請回答：穿著‘飛天牌’牌的‘Taikonaut’多次出現(xiàn)在世界各地的新聞報道中和專指中國宇航員的詞語‘Taikonaut

’

被收錄到西方主流詞典，你對此有什么認識？

在全球化的趨勢下，通過民族工業(yè)的自主創(chuàng)新，科技影響力和國家整體實力得以提高，彰顯中華民族文化的影響力。瑞三中方金清QQ200501976上傳

第一條由中國人自己設計投資全長約200公里的京張鐵路（1909年建成），共耗費1032萬銀元?！俣人阉?/p>

鴉片戰(zhàn)爭以來，軍費開支極為浩繁，僅以洋務運動時期收復新疆之戰(zhàn)、中法戰(zhàn)爭與甲午中日戰(zhàn)爭三次大的戰(zhàn)爭統(tǒng)計：軍費、賠款、借債三項共計耗費7.37億兩，幾乎占每年財政收入的一半左右?！砬逭d辦洋務，投資軍事工業(yè)（包括常年經(jīng)費）約5千萬兩，投資于工礦和交通運輸約4千萬兩，僅為日本明治政府投入的50％。

——《中國近代史資料叢刊-洋務運動》思考一：1876－1894年鐵路發(fā)展為什么緩慢？資金不足瑞三中方金清QQ200501976上傳

同治二年（1863）上海洋商稟請造上海至蘇州的鐵路時，總理衙門即指示李鴻章：“鐵路與發(fā)銅線，事同一律，萬難允許”，并要求“密致通商各口岸，一體防范”。

——宓汝成《中國近代鐵路史資料》思考一：1876－1894年鐵路發(fā)展為什么緩慢？明令禁止

光緒五年（1879年），奕訢奏稱：“電線鐵路各事……應由該督等隨時酌度情形，奏明辦理”。

——《洋務運動》

地方試辦瑞三中方金清QQ200501976上傳（08寧夏文綜）據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機坐在自己前面開車，棄用了從德國引進的蒸汽機車而改用太監(jiān)牽拉。這說明

A．頑固勢力拒絕引進西方科技

B．封建等級制度阻礙社會發(fā)展

C．清朝天朝大國思想根深蒂固

D．封建迷信阻礙近代科技傳播對話高考思考一：1876－1894年鐵路發(fā)展為什么緩慢？觀念束縛瑞三中方金清QQ200501976上傳中國民族工業(yè)發(fā)展狀況：1872－1893年，新開設的資本在1萬元以上的工礦企業(yè)僅有50余家，平均每年新設廠約為兩家；總投資470萬元。1895－1913年，資本在10萬以上的新建工礦企業(yè)549家。1912－1919年的8年間，新建廠礦企業(yè)470多家，新增資本達13000多萬銀元，超過了過去半個世紀的成就。

——摘自人民版歷史必修二《劍橋中華民國史》數(shù)據(jù)中國民族工業(yè)年均增長率1894－1912年15％1912－1920年13.4％1923－1936年8.7％1912－1949年8.4％資本增加民族工業(yè)發(fā)展的需要瑞三中方金清QQ200501976上傳1896年9月，受命主持蘆漢路的張之洞、王文韶會奏，主張暫借洋債造路，陸續(xù)招股分還；設鐵路總公司，官督商辦，以盛宣懷為督辦。此議得到清廷同意。

——蘆漢鐵路商辦難成另籌辦法折《張文襄公全集》

民國政府成立后不久，１９１２年９月，孫中山先生受命督辦全國鐵路，１０月，孫中山先生主持在上海成立了"中國鐵路總公司"，便"惟于鐵道為己任"。隨后，孫中山先生視察了許多地方，提出了修建鐵路的具體計劃，要在全國各地修建１０萬英里的鐵路。1949年10月1日中華人民共和國成立后，原軍委鐵道部改組為中央人民政府鐵道部，統(tǒng)一管理全國鐵路的運輸生產(chǎn)、基本建設和機車車輛工業(yè)。有計劃地開展鐵路建設，有利地促進了中國鐵路網(wǎng)骨架的基本形式?！齽t材料均摘自《中國鐵路百年》積極興辦1874年冬，李鴻章“曾謁晤恭邸(見奕訢)，極陳鐵路利益”……奕訢“意以為然”?！独钗闹夜珪?/p>

瑞三中方金清QQ200501976上傳

十九世紀七十年代中期以后，不僅因為中外往來日多，風氣日開，更多官員親自見識了火車鐵路，而且當時西方傳入中國的相關(guān)知識也更為確切、真實。當時不少著名的刊物如《萬國公報》等頻頻出現(xiàn)介紹鐵路的文字。如此，鐵路已為更多的國人所了解，并且認識亦深化。

——朱滸

《甲午戰(zhàn)爭以前清政府的鐵路政策

》觀念轉(zhuǎn)變1867年，李鴻章認為鐵路、電報“有大利于彼（洋人），有大害于我”。

——《籌辦夷務始末》李鴻章奏章瑞三中方金清QQ200501976上傳（四川成都，相同條件下）苦力（人力）把一噸貨物運送750英里，要花費106.25；鐵路只要15元，是苦力的1/7。用苦力運棉花，路上50天，鐵路只要2天，從而節(jié)省48天的利息，并在更好的條件下運棉花。

——《中國，一次經(jīng)濟調(diào)查1923年》美國銀行分會哈爾濱原為松花江右岸的漁村，光緒二十四年（1898年）后因沙俄開筑鐵路一躍而起，發(fā)展成為東北地區(qū)的一個中心城市。青島昔日也是膠州灣東岸的一個荒僻漁村，1904年膠濟鐵路的修筑直接締造了它的繁榮，至19