2023年大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工技術(shù)方案

廣東省黃崗至花山公路第十一合同段

K47+057.034?K52+710.000

大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁

施工技術(shù)方案

肇花高速公路第十一合同段項目經(jīng)理部

二。一三年四月

目錄

第一章編制說明..................................................................1

1.1編制說明...................................................................1

1.2編制依據(jù)...................................................................1

1.3編制原則...................................................................2

第二章工程概況..................................................................3

2.1工程簡介...................................................................3

2.2工程特點(diǎn)...................................................................3

2.3主要材料...................................................................4

2.4水文氣候特點(diǎn)...............................................................4

第三章生產(chǎn)計劃安排.............................................................5

3.1施工總體計劃...............................................................5

3.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃.......................................................5

3.3勞動力計劃.................................................................6

3.3.1管理人員配置表........................................................6

3.3.2勞動力進(jìn)場計劃........................................................6

第四章施工方案、方法與技術(shù)措施..................................................9

4.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方案...................................................9

4.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方法..................................................10

4.2.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝流程圖.......................................10

4.2.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝.............................................10

4.3蓋梁質(zhì)量控制與檢測........................................................31

4.4施工注意事項..............................................................32

4.3.1質(zhì)量控制.............................................................32

4.3.2安全管理.............................................................32

第五章工程技術(shù)、質(zhì)量保證措施...................................................35

5.1工程質(zhì)量的保證措施.........................................................35

5.1.1從組織機(jī)構(gòu)上保證.....................................................35

5.1.2從制度上保證.........................................................35

5.1.3從檢測試驗、測量設(shè)備上保證...........................................36

5.1.4從施工管理上保證.....................................................36

5.1.5技術(shù)保證..............................................................36

5.1.6從具體施工中保證.....................................................37

5.1.7重點(diǎn)工序的質(zhì)量控制...................................................37

5.2預(yù)防工程質(zhì)量通病的技術(shù)措施.................................................38

5.2.1混凝土保護(hù)層厚度控制.................................................38

5.2.2鋼筋加工及連接工藝、鋼筋間距控制.....................................38

第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施...............................................39

6.1安全生產(chǎn)管理體系..........................................................39

6.1.1安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu).....................................................39

6.1.2安全生產(chǎn)保證體系.....................................................40

6.2安全生產(chǎn)管理保證措施......................................................40

6.2.1安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施.................................................40

6.3工期保證措施...............................................................44

6.3.1工期目標(biāo)..............................................................44

6.3.2確保工期的組織措施....................................................44

第七章文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施.........................................46

7.1文明、環(huán)保施工目標(biāo)........................................................46

7.2文明、環(huán)保施工管理機(jī)構(gòu)及保證體系..........................................46

7.3文明施工、環(huán)境保護(hù)措施....................................................46

7.3.1制定專項方案.........................................................46

7.3.2場地管理.............................................................46

第八章項目應(yīng)急預(yù)案.............................................................49

8.1山前大道交通阻塞應(yīng)急預(yù)案...................................................49

8.1.1交通事故應(yīng)急處理預(yù)案.................................................51

8.1.2交通堵塞應(yīng)急處理預(yù)案.................................................52

8.2觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案................................................52

8.3防暑降溫應(yīng)急預(yù)案..........................................................53

8.4防臺風(fēng)、防汛、防雷應(yīng)急預(yù)案.................................................54

附件一：1類蓋梁模板、支撐系統(tǒng)計算書..........................................55

蓋梁模板、支撐系統(tǒng)計算書........................................................55

一、設(shè)計依據(jù)................................................................55

二、側(cè)模....................................................................57

三、底模驗算................................................................62

四、分配橫梁................................................................66

五、主梁計算（貝雷架）......................................................68

六、主橫梁..................................................................69

七、鋼管柱（塔架）計算......................................................71

八、混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度及基底承載力..............................................72

附件二：鋼桁架計算書..........................................................74

鋼桁架計算書....................................................................74

一、計算模型................................................................74

二、穩(wěn)定分析................................................................74

三、強(qiáng)度計算................................................................77

四、計算結(jié)論................................................................78

第一章編制說明

1.1編制說明

依據(jù)施工圖設(shè)計文件，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，經(jīng)過詳細(xì)勘測施工現(xiàn)

場，結(jié)合我司承建類似工程的施工管理經(jīng)驗，編制蓋梁施工技術(shù)方案。

1.2編制依據(jù)

1、珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段第11合同段兩階段施工圖設(shè)計。

2、《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理指南》、《肇花項目路基橋涵工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

化指南（出版）》、《珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段項目精細(xì)化施工技術(shù)

管理手冊（橋涵部分）》、《珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段項目試驗檢測

管理手冊》、經(jīng)過批復(fù)的《實施性施工組織設(shè)計》。

3、根據(jù)本工程所在地的工程情況和咨詢有關(guān)單位及相關(guān)的調(diào)查資料。

4、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評

定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法，有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例

等，摘錄如下：

1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBO1-2003）

2）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》（2002年）

3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）

4）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）

5）《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）

6）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（GBJ119-2003）

7）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002（2011年局部修

訂））

8）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建）》（JTGF80/1-2004）

9）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）

10）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）

5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗及可調(diào)用到本項

目的各類資源及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。

6、我公司QMS質(zhì)量管理體系、EMS環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)安全健

康管理體系。

1.3編制原則

1）施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，精心組織施

工，確保人員、設(shè)備、資金等各種資源的合理投入。

2）質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)明確，保證措施合理有效，保證體系

運(yùn)轉(zhuǎn)有序。

3）根據(jù)國家、交通運(yùn)輸部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和本項目的設(shè)計圖紙，結(jié)

合本項目的重點(diǎn)、難點(diǎn)的具體情況制定施工組織方案，以滿足本項目各施工工藝

過程、操作方法、質(zhì)量要求、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康安全注意事項，做到科學(xué)組織、

合理安排，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，優(yōu)化方案，推廣新技術(shù)、新材料、

新設(shè)備、新工藝，控制工程造價。

4）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位、地方政府和交警路政部門的協(xié)調(diào)、配合。

5）貫徹落實廣東省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”管理（標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)桿管理），廣

東省高速公路精細(xì)化施工。

第二章工程概況

2.1工程簡介

本合同段大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁共計112片，共有兩種類型，長31.39~52.96m。

其中：標(biāo)準(zhǔn)長度蓋梁（31.39~34.44m）共計95片，加長蓋梁（39.77~52.96m）

共計17片。采用鋼管柱豎向支撐貝雷主梁分兩次澆筑法施工，澆筑混凝土最大

方量為273.42n?（自重7108.92KN）。

為降低蓋梁高度，改善視覺效果,26~30m跨整幅式小箱梁采用隱蓋梁形式，

上部結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)。大挑臂門型墩蓋梁外尺寸2.8X4.25m,隱入上部梁體

1.0X1.715m,懸臂長12.22m,橫橋向采用R29.772m的大半徑圓弧接1.925m直

線段處理，縱橋向采用直線變化（從1.8m變化至2.8m）。

為限制上部結(jié)構(gòu)橫向位移，蓋梁頂設(shè)置梯形擋塊作為限位裝置，擋塊尺寸橫

橋向40cm寬，50cm高。在蓋梁端部設(shè)置擋板，擋板與防撞欄豎向?qū)R布置，

并留2cm接縫，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)側(cè)面視覺效果。

標(biāo)準(zhǔn)段蓋梁預(yù)應(yīng)力由四排（Nl、N2、N3、N4）及一排N5鋼束組成，共計

15束13<l）s15.2預(yù)應(yīng)力鋼束組成，每束張拉噸位為2538.9kN。其中N1~N4鋼束

采用鋼套筒張拉，N5鋼束開設(shè)槽口張拉。

圖2.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁分類

2.2工程特點(diǎn)

本標(biāo)段主線路位于山前大道上方，高架通過，沿線分布多個高檔住宅小區(qū),

平交口多，人流密集、交通量大、高壓線密集，城市化嚴(yán)重。在蓋梁施工過程中

必須充分考慮主線施工與地方交通交叉作業(yè)的情況，要有專門的人員去引導(dǎo)疏導(dǎo)

交通，保證施工安全。

2.3主要材料

2.3.1混凝土:C50222898.95m3；

2.3.2鋼材：

普通鋼筋：HRB335帶肋鋼筋316.943鋼筋標(biāo)準(zhǔn)符合GB13013-1991和GB

1499-1998的規(guī)定；

預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其抗拉

強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,公稱直徑15.2mm,彈性模量Ey=L95X105MPa,預(yù)

應(yīng)力鋼絞線709.11t。鋼束采用15-10、15-12、15-13、15-15四種錨具，采用內(nèi)徑

D90mm金屬波紋管預(yù)埋成型。

2.4水文氣候特點(diǎn)

本路線區(qū)地處南亞熱帶，屬南亞熱帶典型的季風(fēng)海洋氣候。由于背山面海,

海洋性氣候特別顯著，全年平均氣溫20~22℃,年降雨量為1600mm以上，具有

溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短等氣候特征。全年總降雨量

1500mm~2200mm,主要集中在4~9月，占全年降雨量的70~88%。年平均蒸發(fā)

量14327756mm,年降雨量大于蒸發(fā)量。年平均相對濕度81%左右。無霜期

290~357天，極少降雪。夏季多東、南風(fēng)，冬季多北、偏北風(fēng)，多年平均風(fēng)速L6m/s,

最大為3.5m/s；7~9月常受臺風(fēng)侵?jǐn)_，風(fēng)力常達(dá)6~9級，風(fēng)速最大31.3m/s。

第三章生產(chǎn)計劃安排

3.1施工總體計劃

蓋梁總體工期采用倒排計劃，計劃開工日期為2013年5月1日，計劃完成

日期2013年11月30日，總工期為7個月。具體以監(jiān)理工程師的開工令為準(zhǔn)，

并作相應(yīng)調(diào)整。第一片蓋梁（擬15天內(nèi)完成）完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，確認(rèn)該

方案切實可行后，從而進(jìn)行后續(xù)蓋梁的施工。普通長度蓋梁按15天/片，三墩柱

蓋梁、四墩柱蓋梁按20月/片計，詳見“蓋梁施工進(jìn)度計劃表（橫道圖）:

3.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃

根據(jù)工程進(jìn)度及施工計劃的需要，所需的設(shè)備提前進(jìn)場、調(diào)試，確保按時投

入使用。進(jìn)場設(shè)備絕大部分為自有，以便于項目部對現(xiàn)場的人員及機(jī)械設(shè)備擁有

完全的支配權(quán)。

根據(jù)施工進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備分批進(jìn)場，并根據(jù)實際情況隨時增加，首批施工前

期使用的機(jī)械設(shè)備及試驗、測量和檢測儀器，首先進(jìn)駐現(xiàn)場。

表3.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃

機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺、套）進(jìn)場日期備注

大挑臂蓋梁模板按蓋梁尺寸配套92013.04底模9套、側(cè)模3套

橋臺蓋梁模板組合配套12013.04

吊車50T/25T3/52012.08

發(fā)電機(jī)350KVA32012.08

張拉壓漿設(shè)備QSMZB2-500A52013.04智能張拉設(shè)備

SY5382THB48.臂架

汽車泵32013.01蓋梁送混凝土

水平長度44米、混

汽車臺(50T)52012.08設(shè)備運(yùn)輸

挖掘機(jī)HD22022012.08場地平整

砂罐車臺102012.08運(yùn)送混凝土

鋼筋彎曲機(jī)GW40102012.08鋼筋制作

鋼筋切斷機(jī)GQ40102012.08鋼筋制作

焊機(jī)臺502012.08鋼筋焊接

碎振動器插入式502012.08混凝土搗固

打磨機(jī)臺502012.08鋼模的打磨

攪拌站座12012.08中心攪拌站

3.3勞動力計劃

根據(jù)氣候情況，每月有效工作日按22天計算。

管理和技術(shù)人員全部采用本公司內(nèi)部員工，保證所有參與人員均經(jīng)過崗前教

育和培訓(xùn)并且合格后錄用，并接受勞動、計生以及其它相關(guān)部門的管理。定期結(jié)

合實際情況進(jìn)行安全、質(zhì)量及其他方面的繼續(xù)教育，努力保持較高的管理水平。

3.3.1管理人員配置表

表3.3.1主要管理人員配置情況

姓名崗位職責(zé)負(fù)責(zé)內(nèi)容

彭東升項目經(jīng)理全面的協(xié)調(diào)、管理工作

劉忠平總工程師總體質(zhì)量監(jiān)控

藍(lán)方欽項目常務(wù)副經(jīng)理資源配備、征地拆遷、施工進(jìn)度

徐彬彬項目副總工程師協(xié)助總工程師處理技術(shù)工作

黃強(qiáng)盛項目副經(jīng)理機(jī)械材料、綜合事務(wù)

熊雷項目副經(jīng)理施工機(jī)械、施工人員安排

高填鋒安質(zhì)環(huán)保部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、拆遷等工作

黃盛長質(zhì)檢負(fù)責(zé)人各種技術(shù)指標(biāo)的檢查驗收、施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢驗

李才杰試驗負(fù)責(zé)人試驗檢測、質(zhì)量記錄的收集整理

胡德勝測量負(fù)責(zé)人測量放樣、測量資料收集整理

黃新忠專職安全主任現(xiàn)場施工安全管理

曾鎮(zhèn)威材料負(fù)責(zé)人材料供應(yīng)計劃、采購等

陳明建計劃負(fù)責(zé)人計劃管理、采購等

何昉玲綜合事務(wù)負(fù)責(zé)人項目綜合事務(wù)工作

劉帥施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理

程飛施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理

龔勝平施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理

王立偉施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理

3.3.2勞動力進(jìn)場計劃

表3.3.2勞動力組織計劃

總?cè)藬?shù)機(jī)械工混凝土工模板工鋼筋工測量工

日期普工（人）

（人）（人）（人）（人）（人）（人）

2013.513925302020404

2013.614735301720305

2013.715035302020405

2013.815035302020405

2013.915035302020405

2013.1015540302020405

2013.1115540302020405

2013.1215540302020405

2014.115540302020405

蓋梁施工總體計劃表

年度2013年

■-一一月份

567891011

371#

372#?382#

383#?394#

395#?406#——

407#?418#—--------------?-----,—?,—-----?一??—------------------?

435#?446#—--------------?—?一?一—?一?一?一

447#?451#

457#?458#

465#?471#

|428#?429#

419#~427#

431#-433#

452#?454#

459#-464#

472#

480#?481#

430#

482#-485#

486#

477#

434#

第四章施工方案、方法與技術(shù)措施

本標(biāo)段主線路位于山前大道上方，高架通過，沿線分布多個高檔住宅小區(qū)，

平交口多，人流密集、交通量大，混合交通，城市化嚴(yán)重。在蓋梁施工過程中必

須充分考慮主線施工與地方交通交叉作業(yè)的情況，施工車輛進(jìn)出施工場地時應(yīng)派

專人指揮，確保安全施工。蓋梁施工過程中，應(yīng)做好安全防護(hù)工作，避免交通及

施工安全事故的發(fā)生，確保施工正?；?、零事故。

4.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方案

本合同段所有大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁設(shè)計荷載大，且多為雙墩柱蓋梁（部分有三

墩柱、四墩柱），為保證足夠的支撐力，采用鋼管柱豎向支撐貝雷主梁支架現(xiàn)澆

方法施工。

蓋梁施工支架結(jié)構(gòu)組合從下至上為：碎擴(kuò)大基礎(chǔ)（或承臺）一鋼管立柱一柱

頂可調(diào)砂箱（高度35cm）一縱向工字鋼（2125a）—貝雷主梁一114分配梁。

支架立柱：標(biāo)準(zhǔn)蓋梁橫斷面為4根鋼管柱、縱斷面為兩排鋼管柱（縱橋向間

距為250cm,鋼管柱采用直徑為D630mm、壁厚為6mm的鋼管。墩身范圍內(nèi)的

四個鋼管柱支承在承臺上，不在承臺范圍內(nèi)鋼管柱支承在於擴(kuò)大基礎(chǔ)上（擴(kuò)大基

礎(chǔ)上的鋼管柱可用塔架代替）。跨徑組合為llm+9.5m+llm,非標(biāo)準(zhǔn)蓋梁跨徑組

合按兩側(cè)11m展開。

鋼管柱長度在6~12m之間，搭設(shè)支架系統(tǒng)時，應(yīng)搭設(shè)相應(yīng)的人行支架系統(tǒng)。

人行支架系統(tǒng)采用①48mm鋼管搭設(shè)，橫距0.9m,縱距0.9m,步距1.2m。采用

5X3排碗扣鋼管，腳踏板采用5cm厚優(yōu)質(zhì)木板。

中國鐵建中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司

9

4.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方法

4.2.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝流程圖

場地平整、夯實

選

用

配

合鋼筋骨架及

比預(yù)埋件制作

波紋管、鋼絞線安裝

拌檢查以上各工序

制

混

凝制作試塊

土

拆除支架及模板

4

覆蓋碎養(yǎng)生

圖4.1-2大挑臂蓋梁施工工藝流程圖

4.2.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝

4.2.2.1施工支架搭設(shè)及安裝

4.2.2.1.1擴(kuò)大基礎(chǔ)

中國鐵建中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司

10

在原山前大道碎路面被破壞的地方以及道路兩側(cè)加寬部分，鋼管支墩位置,

開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑?；娱_挖后及時進(jìn)行測試基地承載力，滿足要求后回填一層

20cm厚的石粉或砂墊層，然后安裝模板澆筑鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺

寸：長4.0mX寬1.5mX高0.5m。

若經(jīng)檢測基坑承載力未能滿足要求，采取換填砂處理。

擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面必須平整，拆模后基礎(chǔ)周圍回填土夯實。

第一個擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑完成過7d后進(jìn)行預(yù)壓處理，預(yù)壓重量為約此擴(kuò)大基礎(chǔ)

承受荷載的1.2倍，觀測沉降7d,以觀測數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。

4.221.2支墩底座

在擴(kuò)大基礎(chǔ)上設(shè)置預(yù)制塊，作為鋼管柱支墩底座。底座尺寸為l.lmXl.lm

X0.5mo底座頂面預(yù)埋10mm厚鋼板，鋼板四角預(yù)留錨固螺栓，與鋼管柱封底鋼

板對應(yīng)，鋼管柱與底座采用用螺栓固定，鋼管之間采用剪刀撐連接（為充分利用

現(xiàn)有大量的塔架，預(yù)制塊上的鋼管柱可用塔架代替，塔架由L100X10角鋼搭接

而成，塔架底四個角焊接在2.5cm厚的鋼板上，鋼板與預(yù)制塊上的預(yù)埋螺栓錨固，

防止其滑動，預(yù)埋螺栓可采用直徑為中25mm,預(yù)埋螺栓與預(yù)制塊中軸線距離為

40cm,每個側(cè)面分別設(shè)置一個）。詳見支墩底座預(yù)制圖。

混凝土預(yù)制塊底座安放在擴(kuò)大基礎(chǔ)時，在擴(kuò)大基礎(chǔ)表面鋪一層2cm厚水泥

砂漿，作為調(diào)平層，確保擴(kuò)大基礎(chǔ)與底座密貼。同時為了確保預(yù)制塊與擴(kuò)大基礎(chǔ)

接觸良好而不至于滑動，在澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)時，采用8根長40cm的中28鋼筋預(yù)埋

在擴(kuò)大基礎(chǔ)上（預(yù)制塊的四個側(cè)面，距離預(yù)制塊中軸線50cm）,鋼筋頭露出碎面

20cm,安裝預(yù)制塊時，四周可用方木卡死，保證預(yù)制塊的穩(wěn)定性。底座頂面必

須水平，施工時采用水平尺調(diào)平。

4.2.2.1.3支墩

鋼管柱支墩頂端采用1.5cm厚A3鋼板封頂（底端采用2.0cm厚A3鋼板封

底），鋼管支墩采用汽車吊安裝，安裝過程中確保垂直度，并采用攬風(fēng)繩臨時固

定，避免安裝過程中失穩(wěn)傾覆。鋼管支墩頂上加設(shè)可調(diào)沙箱，在沙箱上安裝2X

125a工字鋼下橫梁，其上安裝貝雷主梁。工字鋼頂面高程采用砂箱調(diào)試，確保蓋

梁底高程的準(zhǔn)確性。

施_____________________________________________________

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支墩前后安放水碼，作為防撞設(shè)施，并在鋼管柱上貼反光紙，作為夜間警示

作用。

4.2.2.1.4主梁

主梁采用單層四排貝雷架組成，貝雷架主梁與2X125a工字鋼用U型卡栓

錨固固定。同一側(cè)的兩排貝雷主梁采用45cm規(guī)格的窗花連接，兩側(cè)主梁采用剪

刀撐連接，并與墩柱固定牢固，主梁在地面上拼裝好后采用汽車吊安裝。

主梁安裝時，兩側(cè)道路臨時全封閉（與交警部門協(xié)調(diào)磋商，同意后，方可組

織安全協(xié)管人員進(jìn)行道路臨時封閉，組織交通。），待主梁落好后才能開放交通。

422.1.5平臺

在主梁上安裝114工字鋼，工字鋼為間距50cm,長度=蓋梁寬度+2.0m,工

字鋼上安裝蓋梁底模。底模外側(cè)預(yù)留寬度1.0m施工的平臺，平臺上鋪設(shè)模板，

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平臺外側(cè)設(shè)置1.5m欄桿，立面掛滿安全防護(hù)網(wǎng)。在車輛通道位平臺底部水平掛

安全網(wǎng)，防止雜物落地。具體布置詳見蓋梁施工圖。

蓋梁支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢后，安裝蓋梁底模，然后進(jìn)行加載預(yù)壓，預(yù)壓荷載為

施工總荷載的105~110%（總重量為蓋梁的混凝土、模板自重及施工荷載總和）,

加載重量布置與蓋梁混凝土重量分布情況相匹配。預(yù)壓時間不少于5d,并以沉

降達(dá)到穩(wěn)定為主。穩(wěn)定后，方可進(jìn)行其他模板的安裝，鋼筋工程安裝，預(yù)應(yīng)力鋼

絞線的鋪設(shè)等工序。

表4.2.2.1標(biāo)準(zhǔn)段蓋梁支架材料需用表

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1鋼管柱D630根4

2沙箱個8

3貝雷片1.5X3m片48

4工字鋼2XI25a條4長4.0m

5工字鋼114條65

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底模桁架

1m劭甄磁意橫向分配梁橫向分配梁

取米米火米北火"―貝格主梁

A大樣\10#槽鋼抱死

950cm10#槽鋼焊接可調(diào)砂箱

1100cm1100cm

90cmX90cm、抱菰（10#招90cmX90cm

鋼）5m一道W

現(xiàn)有路面現(xiàn)有路面

^>^4I匚

I、

側(cè)面圖

說明：

1、基坑開挖后,面層回ift一層20cm吃的中粗砂，然后進(jìn)行人工夯實，檢杳

正面圖睢底承戰(zhàn)力,滿足p=3Q0KPa的要求后：澆筑鋼筋混凝土擴(kuò)大基批（4x1.5mx而

0.5m）,擴(kuò)大基礎(chǔ)上設(shè)預(yù)制塊,塔架與預(yù)制塊用螺拴固定.

2、制管柱頂采用83cmX83cm的1.5cm厚的A3鋼板封頂，然后上設(shè)砂箱.砂箱

立面滿鋪掛安全網(wǎng)

上安裝2X125a雙拼工字網(wǎng),其上安裝貝斫主梁,貝雷主梁上分配橫梁.貝雷架與

321貝褥梁雙拼匚字鋼采用10耳衲鋼燼接抱死.分配橫梁采用1141字鋼搭設(shè).間距50cm.】：字

分布橫梁U2力18*3,5鋼管立面滿加掛安全網(wǎng)鋼上安裝前梁底模。底模外側(cè)預(yù)留寬度LOm施工的過道，施工過道采用木板滿鋪.

問跖50cm-上落腳手架外側(cè)設(shè)置1.5m欄桿,立面掛滿安全防護(hù)網(wǎng).

nnnnnn口口3、端梁支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢后,安裝前梁底模，然后進(jìn)行加載預(yù)壓.預(yù)壓荷載

為施一匚總荷戰(zhàn)的105%-110%,預(yù)壓時間以沉降達(dá)到穩(wěn)定為主。穩(wěn)定后，方可進(jìn)行

其他模板的安裝，鋼筋工程安裝,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋪設(shè)等工序.

4,采用跨徑llm+9.5m+llm（懸一端長1.5m）雙排鋼管柱（或雙播90X90cm塔

架）。鋼管柱設(shè)置在已澆筑的承臺匕鋼管柱采用8m即11630?鋼管,鋼管柱與墩

柱采用10#梢鋼固定,每隔5m設(shè)置一道。塔架（頂端焊接1.5cm朦的鋼板》設(shè)置在預(yù)

制塊匕采用螺栓鋪固?貨留人行爬梯?采用搭設(shè)鋼管腳手架，統(tǒng)一采用4>48mm

鋼管搭設(shè)，步距h=1.8米，立桿縱距l(xiāng)a=0.8米,在桿橫折lb=0.8米,腳手板為5cm厚

優(yōu)質(zhì)木板.搭設(shè)過程中應(yīng)注意安全防危I：作,搭設(shè)完成立面掛安全防護(hù)網(wǎng)。

5、安奘鋼管柱、塔架時四周用繚索將其固定，特安裝好主根梁（2125a）后

平面圖方可拆除纜索.