外運(yùn)道路施工方案

陵水縣隆廣鎮(zhèn)嗎造村建筑用花崗巖礦工程外運(yùn)道路施工方案2023年10月23日目錄TOC\o"1-2"\h\u11590第一章工程總體概況130642第一節(jié)工程總體情況112691第二章道路工程施工1500第一節(jié)路基施工131347第二節(jié)級(jí)配碎石基層施工326885第三節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層施工65714第四節(jié)水泥混泥土路面施工824525第三章施工進(jìn)度方案及投入166627第一節(jié)施工進(jìn)度方案1618428第二節(jié)機(jī)械投入方案16第一章工程總體概況第一節(jié)工程總體情況隆田公路雙門村口至新光村走信經(jīng)濟(jì)合作社段鄉(xiāng)村公路是陵水金地礦業(yè)開發(fā)開發(fā)和利用所建的運(yùn)輸石礦的專用線路，也是礦區(qū)通往G224并將礦石運(yùn)出礦區(qū)的唯一道路。隆田公路雙門村口至新光村走信經(jīng)濟(jì)合作社段鄉(xiāng)村公路嚴(yán)格按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速采用30公里/小時(shí)。路基寬度7.5米，路面寬度6.5米。橋涵與路基同寬，因陵水縣嗎造村建筑用花崗巖礦公路近期為運(yùn)輸石礦的專用線路，橋涵設(shè)計(jì)載荷采用公路-I極。第二章道路工程施工第一節(jié)路基施工一、施工準(zhǔn)備該段道路路基根本形成，但是由于雨水沖刷和重車碾壓，局部路基出現(xiàn)損壞，路基施工過程主要對(duì)損壞的路基進(jìn)行修復(fù)。二、土方開挖施工1、損壞路基開挖1〕開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2〕根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。3〕路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，假設(shè)棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。4〕居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的平安，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。5〕開挖中要注意邊坡的整修，防止邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。6〕挖方標(biāo)高應(yīng)防止超挖，挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度以GB-T50123-1999土工實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于95％，假設(shè)不符合那么進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度到達(dá)要求。假設(shè)挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。五、路基填筑路基填筑工藝流程圖1、對(duì)已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計(jì)路床高。2、在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最正確含水量下進(jìn)行，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。3、填筑時(shí)采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。4、填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡。5、檢查井邊的填方應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行回填、壓實(shí)。6、在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意：1〕不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。2〕填方相鄰作業(yè)段交接處假設(shè)非同時(shí)填筑，那么先填地段按1：1坡度分層留好階梯；假設(shè)同時(shí)填筑，那么采用分層相互覆蓋法，使相鄰砂層相護(hù)交迭銜接，搭接的長(zhǎng)度不少于2m。3〕填砂分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場(chǎng)試壓來確定。7、路基回填壓實(shí)采用振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，施工時(shí)應(yīng)注意：〔1〕碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。碾壓時(shí)做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻?！?〕開始碾壓時(shí)，砂體較蔬松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著砂體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪砂料時(shí)，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓?！?〕碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最正確含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實(shí)。第二節(jié)級(jí)配碎石基層施工一、施工準(zhǔn)備1、碎石在施工前將原材料的試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師允許前方可使用。2、做好路基的驗(yàn)收工作。當(dāng)路基完成后量測(cè)寬度、厚度、高程、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)實(shí)測(cè)結(jié)果要到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值和允許偏差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。3、施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程和虛鋪高度。4、計(jì)算材料用量根據(jù)墊層的厚度、寬度〔按設(shè)計(jì)圖紙〕及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的集料數(shù)量。二、鋪筑試驗(yàn)路段1、在鋪筑路面級(jí)配碎石基層前，按標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件要求，組織鋪筑試驗(yàn)路段。工程經(jīng)理部在鋪筑試驗(yàn)路段開始前14天，將不同試驗(yàn)方案的完整的書面說明材料，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。2、試驗(yàn)路段選擇在路幅的一側(cè)車道上，按監(jiān)理工程師審批同意并認(rèn)可的試驗(yàn)方案，鋪筑長(zhǎng)度不少于100m的試驗(yàn)路段。施工過程中鋪筑設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗(yàn)確定或由監(jiān)理工程師審定。3、通過試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌合、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性。4、試驗(yàn)路段應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下鋪筑。試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。5、試驗(yàn)路段鋪筑完成后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，并將監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)結(jié)果，作為本合同段工程施工的控制依據(jù)。如果試驗(yàn)路段不合格，應(yīng)返工重鋪試驗(yàn)路。三、級(jí)配碎石基層施工1、在土路基邊緣以外30cm處，直線段每隔10m、平曲線每隔5m釘基準(zhǔn)鐵樁，鐵樁直徑φ15～25mm，長(zhǎng)600mm，鐵樁一端制成尖狀。2、測(cè)量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵樁上，橫梁亦為鐵制〔φ12～15mm，長(zhǎng)300mm〕，固定好的橫梁呈水平狀。3、在基準(zhǔn)樁橫梁上架設(shè)φ3mm鋼絲繩做基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線的頂面高程要與鋪筑的碎石基層面的垂直距離為10～30cm。4、基準(zhǔn)線鋼絲繩兩端用緊線器拉直、其拉力應(yīng)不小于800N。施工中作好基準(zhǔn)樁、線的看護(hù)工作。5、測(cè)量工作準(zhǔn)備結(jié)束后，計(jì)算出每平方的碎石需要量，均勻布置于施工部位，采用機(jī)械攤鋪，6、攤鋪：〔1〕根據(jù)攤鋪的厚度和要求到達(dá)的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。〔2〕將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行。〔3〕用平地機(jī)將混合料按松鋪攤鋪均勻?！?〕設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩〞和粗集料“帶〞，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻于細(xì)集料“窩〞，應(yīng)添加粗集料，并拊背扼喉均勻?！?〕橫向接縫按下述方法處理：1〕用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意局部混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量到達(dá)規(guī)定的要求。2〕用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓局部與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。〔6〕應(yīng)防止縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料。在公有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。〔7〕在不能防止縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：1〕在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)配礦石層的壓實(shí)厚度相同。2〕在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。3〕如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)和符合路拱要求局部挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。7、整型用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用輪胎壓路機(jī)在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。通常整型要1～2次。8、碾壓1〕整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)，立即用12T以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩側(cè)的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，應(yīng)使外表無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h。2〕路面的兩側(cè)多壓2～3遍。3〕嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。4〕凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行液漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到外表為止，液到外表的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)去除干凈。水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、準(zhǔn)備下承層施工前要對(duì)下承層的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測(cè),埋設(shè)橫向排水管，并做好記錄。二、施工放樣在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后。用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m～0.5m設(shè)邊樁。對(duì)兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高〔考慮壓實(shí)系數(shù)〕。在施工過程中，標(biāo)樁如有喪失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。三、拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，適當(dāng)將含水量增加0.5-1%，嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量；劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)合基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。四、混合料的運(yùn)輸拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層外表上通過時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。五、攤鋪混合料水穩(wěn)料由自卸車運(yùn)至施工作業(yè)面，由機(jī)械〔裝載機(jī)、挖機(jī)攤鋪至設(shè)計(jì)高程后由人工抹平。六、碾壓水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始，確保外表平整。在含水量適宜的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過程中，試驗(yàn)檢測(cè)員要跟班作業(yè)，隨時(shí)控制混合料的含水量及壓實(shí)度，當(dāng)混合料處于最正確含水量±1%時(shí)〔如外表水分缺乏，應(yīng)適當(dāng)灑水〕，立即用關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，速度采用1.5-1.7km/h為宜，碾壓長(zhǎng)度可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫情況進(jìn)行選擇。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。然后用振動(dòng)壓路機(jī)開啟振動(dòng)檔以2.0-2.5km/h的速度進(jìn)行振壓。最后用16噸靜壓壓路機(jī)碾壓兩遍。同時(shí)記錄每一次碾壓后的壓實(shí)度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。碾壓過程中。如外表水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓局部，應(yīng)再加局部水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過大的應(yīng)力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要防止碾壓時(shí)間過長(zhǎng)。過大的應(yīng)力和碾壓時(shí)間過長(zhǎng)，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)定層的強(qiáng)度。七、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進(jìn)行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過濕〔每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次〕，一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層外表始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通并及時(shí)進(jìn)行下封，在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定層的保護(hù)，設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)格禁止大噸位載重車輛通行。養(yǎng)生用灑水車的行速度不宜大于15km/h。水泥混泥土路面施工水泥混凝土路面施工工序?yàn)椋?1)選擇拌和場(chǎng)地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3)測(cè)量放樣；(4)基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土；(7)運(yùn)輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；〔11〕機(jī)械或人工抹平；(12)機(jī)械或抹光；(13)外表制毛；(14)機(jī)械鋸縫；(15)拆模；(16)填縫；(17)養(yǎng)護(hù)；(18)開放交通。一、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作包括，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。1、材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)選擇料場(chǎng)并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再按照施工進(jìn)度方案組織大批量進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。在實(shí)際使用前要對(duì)碎石的含泥量進(jìn)行復(fù)檢，含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止。選用的水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。2、混合料配合比試驗(yàn)與調(diào)整路面材料〔砂、碎石、水泥〕選定后就應(yīng)當(dāng)馬上進(jìn)行路面面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過比擬，從中優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。在施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料〔砂、碎石〕的實(shí)際含水量對(duì)試驗(yàn)室配合比進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量的變化，逐班進(jìn)行調(diào)整。在施工過程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生。3、基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、外表平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的局部，新舊局部的強(qiáng)度應(yīng)一致。4、測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否那么應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。5、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處〔空隙〕事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，那么在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸1、混凝土拌制為了確保準(zhǔn)確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)上料，配料機(jī)在每天開始拌和前，應(yīng)按施工混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。配料機(jī)的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。2、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水〔指水泥在拌和之后，開始水化反響，其流動(dòng)下降〕，以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失〔如用帷布或其它適當(dāng)方法將其外表覆蓋〕和離析。混凝土拌和物采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。混凝土在到達(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高速不應(yīng)超過1.5m，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。三、攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?8cm時(shí)，可一次攤鋪。大于18cm時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬〞的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平?；炷翑備仚C(jī)往返2—3遍，使外表泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2—1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉外表，使外表進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75—100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使外表均勻地保持5—6MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土外表與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。四、外表整修和防滑處理1、外表整修普通混凝土面板整修：采用大木抹屢次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度〔℃〕間隔時(shí)間〔min〕水泥品種施工溫度〔℃〕間隔時(shí)間〔min〕普通水泥035—45礦渣水泥055—701030—351040—552015—252025—403010—153015—25注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。整修時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷〔或拉槽器〕在混凝土面層外表橫向拉毛〔槽〕。五、外表整修和防滑處理接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。1、縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度〔3.75—4.5m〕一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮〔假〕縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)防止將脫模劑〔如瀝青等〕涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)?？v向縮〔假〕縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在根底上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為3—8mm，深為1/4—1/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)那么開裂，防止因切縫深度缺乏引起不規(guī)那么裂縫。2、橫縫1)縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后〔碎石混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)6.2—12.0Mpa礫石混凝土到達(dá)9.0—12.0Mpa〕鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級(jí)公路必須采用切縫法。2)脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法?！?〕頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。〔2〕支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙局部填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。3、施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)防止設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。〔三〕接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。六、養(yǎng)生及拆模1、養(yǎng)生混凝土外表修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放