北京交通大學(xué)校史(同名36143)

北京交通大學(xué)校史(同名36143)北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的重要組成局部，歷史淵源追溯到1896年，她的前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專門(mén)培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校,是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。曾培養(yǎng)出中國(guó)第一個(gè)無(wú)線電臺(tái)創(chuàng)立人劉瀚、中國(guó)第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，中國(guó)第一本鐵路運(yùn)輸專著人金士宣，以及中國(guó)現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。1917年改組為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門(mén)學(xué)校、唐山工業(yè)專門(mén)學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年，交通大學(xué)改組后，北京分校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，由著名橋梁專家茅以升任校長(zhǎng)。2000年4月，與北京電力高等?？茖W(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2024年，學(xué)?；謴?fù)使用“北京交通大學(xué)〞校名。學(xué)校位于首都北京“學(xué)府勝地〞海淀區(qū)，毗鄰中國(guó)“硅谷〞中關(guān)村，總面積近1100畝，建筑面積76.7萬(wàn)平方米，東西兩個(gè)校區(qū)有完善的教學(xué)、科研設(shè)施和美麗的校園環(huán)境，全面推行“一卡通〞使用。學(xué)校設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院、軟件學(xué)院、遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院。另有兩所職業(yè)技術(shù)學(xué)院和在職管理、技術(shù)人員培訓(xùn)中心。北京交通大學(xué)形成了特色突出與優(yōu)勢(shì)鮮明的學(xué)科體系。百余年來(lái)，數(shù)代交大人勵(lì)精圖治、艱苦奮斗，學(xué)校成為培養(yǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展、信息、交通，特別是軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)高水平、高層次人才，解決國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展以及鐵路現(xiàn)代化建設(shè)與改革重大技術(shù)與政策問(wèn)題的重要基地。學(xué)校正在全力建設(shè)以信息和管理等學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等協(xié)調(diào)開(kāi)展的多科性、開(kāi)放式、國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研究型大學(xué)。面對(duì)新形勢(shì)，學(xué)校提出通過(guò)凝煉學(xué)科方向，整合學(xué)科資源，會(huì)聚學(xué)科團(tuán)隊(duì)，構(gòu)筑學(xué)科基地等措施，瞄準(zhǔn)國(guó)家需求和學(xué)科開(kāi)展前沿，依托所效勞的行業(yè)優(yōu)勢(shì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)強(qiáng)勢(shì)學(xué)科，推進(jìn)學(xué)科的交叉融合，使優(yōu)勢(shì)學(xué)科開(kāi)展壯大，特色學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)，新興學(xué)科異峰突起。目前學(xué)校有通信與信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、交通信息工程與控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、橋梁與隧道工程、鐵路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程8個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，建有信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、土木工程、機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程、電氣工程、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、系統(tǒng)科學(xué)等11個(gè)博士后科研流動(dòng)站，有信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、土木工程、光學(xué)工程、機(jī)械工程、電氣工程、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和工商管理11個(gè)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、60個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、120個(gè)碩士點(diǎn)，有MBA、工程碩士和會(huì)計(jì)碩士三類專業(yè)學(xué)位，5個(gè)學(xué)科被列入國(guó)家"長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)方案"。?北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)?被評(píng)為全國(guó)綜合性科學(xué)技術(shù)類核心期刊，?北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)〔社科版〕?被評(píng)為全國(guó)理工農(nóng)醫(yī)院校社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)優(yōu)秀期刊，?都市快軌交通?入選中國(guó)科技核心期刊。北京交通大學(xué)大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，努力建設(shè)一流的師資隊(duì)伍。全校有專任教師1582人，其中教授273人，副教授583人，博士生導(dǎo)師204人，具有博士學(xué)位的教師占47.85％，具有碩士以上學(xué)位的教師占85％。學(xué)校有中國(guó)科學(xué)院院士3名，中國(guó)工程院院士6名，國(guó)家級(jí)和部級(jí)突出奉獻(xiàn)中青年專家56名，國(guó)家自然科學(xué)基金委杰出青年基金獲得者3人，新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持方案10人，教育部?jī)?yōu)秀青年教師教學(xué)和科研獎(jiǎng)勵(lì)方案5人。學(xué)校牢固樹(shù)立人才資源是第一資源的觀念，實(shí)施科學(xué)設(shè)崗，加大培養(yǎng)和引進(jìn)力度，以創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新基地建設(shè)為依托，建立高層次人才管理新機(jī)制，采取有力措施，著力培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，積極吸引國(guó)內(nèi)外高層次人才，聘評(píng)結(jié)合，努力建設(shè)教師、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和管理人員三支隊(duì)伍，健全以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)橹攸c(diǎn)的人才評(píng)價(jià)、選拔任用和鼓勵(lì)保障機(jī)制，注重在實(shí)踐中鍛煉培養(yǎng)人才。近年來(lái)教師出國(guó)進(jìn)修、訪問(wèn)和學(xué)術(shù)交流達(dá)500多人次，學(xué)校還與國(guó)家留學(xué)基金委簽訂了青年骨干教師出國(guó)研修資助工程，每年有近百名教師以各種方式出國(guó)進(jìn)修學(xué)習(xí)。北京交通大學(xué)科研力量雄厚，產(chǎn)學(xué)研合作日益增強(qiáng)。學(xué)校的科學(xué)研究領(lǐng)域不斷拓寬，在科研及產(chǎn)業(yè)化方面均取得了可喜成績(jī)。學(xué)?，F(xiàn)有38個(gè)研究所和研究中心及41個(gè)實(shí)驗(yàn)室；擁有教學(xué)、科研儀器設(shè)備固定資產(chǎn)4.3億元。學(xué)校圖書(shū)館藏書(shū)136.5萬(wàn)冊(cè)，有縮微、聲像、光盤(pán)等各種影像、電子圖書(shū)資料21.34萬(wàn)冊(cè)，有中文數(shù)據(jù)庫(kù)17種，西文數(shù)據(jù)庫(kù)26種，建成鐵路交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫(kù)，有設(shè)備完善和技術(shù)先進(jìn)的電子閱覽室和音像室。有“軌道交通控制與平安〞國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、“電磁兼容〞國(guó)家級(jí)認(rèn)證中心1個(gè)，已建成全光網(wǎng)與現(xiàn)代通信實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、發(fā)光與光信息技術(shù)等3個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，運(yùn)輸自動(dòng)化與通信實(shí)驗(yàn)室、鐵路信息科學(xué)與工程實(shí)驗(yàn)室、信息存儲(chǔ)、顯示與材料實(shí)驗(yàn)室、光纖技術(shù)及鐵路應(yīng)用工程研究中心、交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，城市軌道交通自動(dòng)化與控制、通信與信息系統(tǒng)、現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等3個(gè)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。近年來(lái)承當(dāng)了包括國(guó)家高技術(shù)“863〞方案、“973〞工程、國(guó)家發(fā)改委、科技部科技攻關(guān)工程及自然科學(xué)基金重點(diǎn)工程在內(nèi)的各類科研課題422項(xiàng)。2024年，我?！按蟪鞘薪煌〒矶缕款i的根底科學(xué)問(wèn)題研究〞、“一體化可信網(wǎng)絡(luò)與普式效勞體系下的根底理論研究〞兩項(xiàng)主持工程獲國(guó)家“973〞工程立項(xiàng)。我校注重發(fā)揮鐵路科研的優(yōu)勢(shì)和特色，堅(jiān)持圍繞鐵路現(xiàn)代化建設(shè)及跨越式開(kāi)展需要開(kāi)展科技工作。近年來(lái)，學(xué)校承當(dāng)?shù)目蒲泄こ淘阼F路系統(tǒng)所占的份額一直保持著全國(guó)高校的領(lǐng)先位置。在國(guó)家“十五〞重大工程----青藏鐵路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、全國(guó)鐵路五次大提速等相關(guān)科研工作中做出了重要奉獻(xiàn)，包括“青藏鐵路通訊信號(hào)方案〞、“青藏鐵路特殊運(yùn)輸組織模式研究〞、青藏鐵路信息化規(guī)劃、建設(shè)管理信息系統(tǒng)和“機(jī)車隨車牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)裝置〞等科研工程；研制的微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、機(jī)車主體化信號(hào)設(shè)備等在全路推廣，為確保鐵路行車平安和提高效率提供強(qiáng)有力技術(shù)保障。建立了GSM-R技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要進(jìn)行中國(guó)鐵路新一代移動(dòng)通信的調(diào)度指揮和無(wú)線傳輸?shù)?，研究成果?yīng)用于大秦線、膠濟(jì)線與青藏鐵路，填補(bǔ)了中國(guó)鐵路無(wú)線通信技術(shù)的空白。全面參與高速鐵路建設(shè)工作，組織校內(nèi)相關(guān)學(xué)院20多名教授全程參與高速鐵路六大系統(tǒng)招標(biāo)文件編寫(xiě)與引進(jìn)談判工作，成立了市部級(jí)交通產(chǎn)業(yè)研究基地，牽頭完成了“客運(yùn)專線營(yíng)運(yùn)管理體制〞等的研究，為鐵路跨越式開(kāi)展提供理論支持、技術(shù)支持、人才支持?？蒲薪?jīng)費(fèi)逐年大幅增加，“十五〞期間科研合同經(jīng)費(fèi)較“九五〞期間增長(zhǎng)了150%，縱向工程經(jīng)費(fèi)比例超過(guò)50%；三大檢索數(shù)同期增長(zhǎng)197%，其中2024年公布數(shù)全國(guó)高校SCI排名第41位，EI第33位，ISTP第17位。2024年，國(guó)家自然基金委和鐵道部設(shè)立了“鐵道聯(lián)合基金〞，北京市在我校設(shè)立了“北京市城市交通技術(shù)轉(zhuǎn)移中心〞和“北京交通開(kāi)展研究基地〞人文社科基地。近兩年，我?！笆澜绲谝桓咚怼嗖罔F路多年凍土帶風(fēng)火山隧道施工技術(shù)〞、“計(jì)算機(jī)信息平安防護(hù)技術(shù)〞研究等3項(xiàng)工程成果獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“無(wú)水砂卵石地層盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究〞和由我校主持完成、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BJTUIPV6無(wú)線/移動(dòng)路由器獲得北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，BJTUIPV6無(wú)線/移動(dòng)路由器還被列入2024年國(guó)家產(chǎn)業(yè)化工程?！氨本┙煌ㄩ_(kāi)展研究報(bào)告〞為北京市政府綜合交通科學(xué)決策提供依據(jù)和參考。近年來(lái)學(xué)校加強(qiáng)了與地方、鐵路企業(yè)間長(zhǎng)期、穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。2024年聯(lián)合國(guó)科教文組織在中國(guó)設(shè)立的“高等工科教育與產(chǎn)業(yè)合作教席〞設(shè)在我校，舉辦的“北京?中國(guó)交通論壇〞引起較大反響，已辦成了品牌。北京交通大學(xué)科技園2001年成為北京市市級(jí)大學(xué)科技園以來(lái)，在軌道交通產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域取得了明顯成果。北京交通大學(xué)教學(xué)設(shè)施先進(jìn)，教學(xué)工作及素質(zhì)教育成績(jī)斐然。在百余年的辦學(xué)歷史中，已向國(guó)家輸送了10余萬(wàn)建設(shè)人才?，F(xiàn)在校本科生13664人，博士研究生1783人，碩士研究生5855人，外國(guó)留學(xué)生275人。近年來(lái)學(xué)校以人才培養(yǎng)為中心，大力推進(jìn)教學(xué)改革，更加注重學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。2024年國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)評(píng)選中，我校“開(kāi)拓創(chuàng)新建立一流的物理演示與探索實(shí)驗(yàn)室〞獲特等獎(jiǎng)，有9項(xiàng)獲二等獎(jiǎng)；近年來(lái)10門(mén)課程被評(píng)為國(guó)家精品課程。有國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地，電工電子和大學(xué)物理兩個(gè)基地被評(píng)為優(yōu)秀國(guó)家工科教學(xué)基地，正在建設(shè)數(shù)學(xué)、力學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)兩個(gè)教學(xué)基地，土木建筑工程專業(yè)通過(guò)國(guó)家教育評(píng)估，大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中心被教育部評(píng)為國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心；先進(jìn)的教學(xué)手段、現(xiàn)代化的教學(xué)環(huán)境、較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力使學(xué)校的聲譽(yù)日益提高，吸引了大批莘莘學(xué)子和優(yōu)秀高中畢業(yè)生及有志青年?duì)幭葓?bào)考，學(xué)校的生源質(zhì)量逐年提高，本科畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在94%以上，在京高校中名列前茅。學(xué)校設(shè)立了本碩聯(lián)讀試點(diǎn)班、詹天佑班、茅以升班、思源班，加強(qiáng)創(chuàng)新拔尖人才的培養(yǎng)。我校學(xué)生在國(guó)際企業(yè)管理挑戰(zhàn)賽、國(guó)內(nèi)外數(shù)學(xué)建模大賽、全國(guó)電子商務(wù)大賽、電子電路設(shè)計(jì)大賽和大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中都取得佳績(jī)。我校是全國(guó)首批承辦EMBA教育的30所學(xué)校之一，2024年第四屆中國(guó)市場(chǎng)最具領(lǐng)導(dǎo)力EMBA評(píng)選中我校EMBA工程名列第10位。我校學(xué)生“三個(gè)代表〞重要思想學(xué)習(xí)研究會(huì)在共青團(tuán)中央、教育部和全國(guó)學(xué)聯(lián)聯(lián)合主辦的第二屆全國(guó)高?！皟?yōu)秀學(xué)生社團(tuán)〞及其標(biāo)兵評(píng)選中位列全國(guó)高?！皟?yōu)秀學(xué)生社團(tuán)標(biāo)兵〞榜首。學(xué)校擁有500余人規(guī)模的學(xué)生藝術(shù)團(tuán),成立十多年來(lái)，在首都和全國(guó)歷次高校比賽及對(duì)外交流演出中取得了不斐的成績(jī)，培養(yǎng)了大批校園和首都高校文藝骨干，排演的?長(zhǎng)征組歌?應(yīng)邀在人民大會(huì)堂和國(guó)安劇院演出，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。學(xué)生藝術(shù)團(tuán)和合唱團(tuán)在2024年7月份舉行的全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)展演比賽中獲得了兩個(gè)一等獎(jiǎng)。有近百人的高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)，羽毛球隊(duì)在近年全國(guó)大學(xué)生羽毛球錦標(biāo)賽等重大比賽中北京交通大學(xué)是教育部直屬、由教育部和鐵道部共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是交通大學(xué)的重要組成局部，是全國(guó)首批博士、碩士學(xué)位授予高校，是首批進(jìn)入國(guó)家“211工程〞建設(shè)的高校和擁有“985工程〞"優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)"的重點(diǎn)建設(shè)高校之一，是全國(guó)具有研究生院的56所高校之一。校訓(xùn)： 知行創(chuàng)辦時(shí)間： 1896類別： 公立大學(xué)學(xué)校類型： 工科主管部門(mén)： 教育部學(xué)校屬性： 211工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科： 8個(gè)碩士點(diǎn)： 120個(gè)博士點(diǎn)： 71個(gè)院士： 10人北京交通大學(xué)是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是交通大學(xué)的重要組成局部，是全國(guó)首批博士、碩士學(xué)位授予高校，是首批進(jìn)入國(guó)家“211工程〞建設(shè)的重點(diǎn)高校和擁有“985工程〞“優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)"的重點(diǎn)建設(shè)高校之一，是全國(guó)具有研究生院的56所高校之一，是國(guó)家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生工程簽約高校。百余年來(lái)，數(shù)代交大人勵(lì)精圖治、艱苦奮斗，學(xué)校成為培養(yǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展、信息、交通建設(shè)高水平、高層次人才，解決國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展建設(shè)與改革重大技術(shù)與政策問(wèn)題的重要基地。學(xué)校正在全力建設(shè)以信息和管理等學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等協(xié)調(diào)開(kāi)展的多科性、開(kāi)放式、國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研究型大學(xué)。校訓(xùn)：國(guó)立交通大學(xué)時(shí)期：精勤求學(xué)敦篤勵(lì)志果毅力行忠恕任事[1]北京交通大學(xué)時(shí)期：知行[1]【校歌】國(guó)立交通大學(xué)〔北京〕校歌平疇遼闊兮奠邦基，大陸關(guān)河萬(wàn)里。農(nóng)產(chǎn)富饒兮庶物繁，貿(mào)遷賴吾曹綜理。樂(lè)同軌之相交之兮，馳驟遍中原大地。河山險(xiǎn)阻關(guān)塞莊嚴(yán)，固吾圄、男兒事。歡愉當(dāng)此際，青梅竹馬，數(shù)年華遠(yuǎn)大相期。美哉我平院，山林隱城市，有珊瑚綠樹(shù)交織。美哉，交大，管國(guó)家流通之機(jī)。美哉，交大，看縱橫宇內(nèi)奔馳。交通大學(xué)京院校歌由梁?jiǎn)⒊牡艿?、著名詞學(xué)家梁?jiǎn)子谠撔Ｈ谓虝r(shí)編寫(xiě)編輯本段歷史沿革北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的重要組成局部，是中國(guó)電子信息工程、鐵路管理教育的策源地。歷史淵源追溯到1896年，她的前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)府。清宣統(tǒng)元年由郵傳部尚書(shū)徐世昌，為提倡路政，培育鐵路人才，上書(shū)清廷，在北京中心位置府右街創(chuàng)辦了鐵路管理傳習(xí)所。1910年，為加強(qiáng)郵電事業(yè)，學(xué)校增設(shè)郵電班，并更名為交通傳習(xí)所。1912年民國(guó)以后，改隸交通部，增設(shè)電氣工程、有線電工科、無(wú)線電等科，開(kāi)中國(guó)電信教育之先河。鐵路與電信工程，及英文、法文各班為北平交通大學(xué)之初基。1921年與上海工業(yè)專門(mén)學(xué)校、唐山路礦學(xué)校合并組建交通大學(xué)。民國(guó)凡行車、管理，以及會(huì)計(jì)、材料人才，以北京交大成就為最多。1923年交通大學(xué)改組，北京學(xué)校更名為北京交通大學(xué)。1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)，北京淪陷，國(guó)立交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院校園落入日寇之手，愛(ài)國(guó)師生不甘心淪于敵區(qū)，在極度困難的情況下，取得南遷成功。學(xué)校內(nèi)遷貴州平越，改為國(guó)立交通大學(xué)貴州分校?？箲?zhàn)八年，四次遷移，歷盡千辛萬(wàn)苦，仍然堅(jiān)持辦學(xué)?？箲?zhàn)勝利后學(xué)?；乇本?fù)校。北京交通大學(xué)校園景色(18張)1950年學(xué)校先后定名中國(guó)交通大學(xué)、北方交通大學(xué)，由著名橋梁專家茅以升任校長(zhǎng)。2000年北京電力高等專科學(xué)校并入，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2024年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)〞校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國(guó)第一個(gè)無(wú)線電臺(tái)創(chuàng)立人劉瀚，中國(guó)第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，中國(guó)現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸，中國(guó)鐵路運(yùn)輸學(xué)科的首創(chuàng)者和奠基人金士宣，中國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開(kāi)創(chuàng)者許靖，中國(guó)最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅等一大批蜚聲中外的杰出人才，“東京審判〞擔(dān)任首席檢察官的向哲浚、我國(guó)著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等一大批著名教授都在該校任教。編輯本段地理位置與校園建設(shè)學(xué)校位于首都北京“學(xué)府勝地〞海淀區(qū)，坐落于北京交通樞紐西直門(mén)，毗鄰中國(guó)“硅谷〞中關(guān)村，周邊環(huán)繞眾多世界知名公司，地理位置極其優(yōu)越。經(jīng)過(guò)一百多年的開(kāi)展，北京交大校園建筑現(xiàn)代和古典建筑交相輝映，中西合璧風(fēng)格獨(dú)特。教學(xué)區(qū)總面積近1100畝，建筑面積78萬(wàn)平方米，東西兩個(gè)校區(qū)，教學(xué)、科研設(shè)施完善，硬件一流，校園環(huán)境優(yōu)美。北京交大建設(shè)“數(shù)字交大〞15年以來(lái)，建設(shè)成了全國(guó)先進(jìn)的校園網(wǎng)絡(luò)，無(wú)線網(wǎng)覆蓋至全校所有的教學(xué)樓、科研院所以及室外空間。全面推行“一卡通〞使用。設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院、語(yǔ)言與傳播學(xué)院、軟件學(xué)院、建筑與藝術(shù)系12個(gè)學(xué)院〔系〕，還設(shè)有研究生院、中國(guó)現(xiàn)代軌道交通科學(xué)與技術(shù)研究院、深圳研究院、佛山研究院、長(zhǎng)三角研究院、遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院、燕郊、清河職業(yè)技術(shù)學(xué)院和河北黃驊海濱獨(dú)立學(xué)院。地址：中國(guó)北京市海淀區(qū)上園村3號(hào)郵政編碼：100044北京交通大學(xué)形成了特色突出與優(yōu)勢(shì)鮮明的學(xué)科體系。百余年來(lái)，數(shù)代交大人勵(lì)精圖治、艱苦奮斗，學(xué)校成為培養(yǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展、信息、交通，特別是軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)高水平、高層次人才，解決國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展以及鐵路現(xiàn)代化建設(shè)與改革重大技術(shù)與政策問(wèn)題的重要基地。學(xué)校正在全力建設(shè)以信息和管理等學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等協(xié)調(diào)開(kāi)展的多科性、開(kāi)放式、國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研究型大學(xué)。面對(duì)新形勢(shì)，學(xué)校提出通過(guò)凝煉學(xué)科方向，整合學(xué)科資源，會(huì)聚學(xué)科團(tuán)隊(duì)，構(gòu)筑學(xué)科基地等措施，瞄準(zhǔn)國(guó)家需求和學(xué)科開(kāi)展前沿，依托所效勞的行業(yè)優(yōu)勢(shì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)強(qiáng)勢(shì)學(xué)科，推進(jìn)學(xué)科的交叉融合，使優(yōu)勢(shì)學(xué)科開(kāi)展壯大，特色學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)，新興學(xué)科異峰突起。

本科專業(yè)〔38個(gè)〕通信工程、自動(dòng)化、自動(dòng)化〔鐵道信號(hào)〕、電子科學(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)、信息平安、經(jīng)濟(jì)學(xué)類、工商管理類、信息管理與信息系統(tǒng)、物流管理、工程管理、交通運(yùn)輸類、交通運(yùn)輸類〔鐵路運(yùn)輸〕、交通運(yùn)輸類〔城市軌道交通〕、電子商務(wù)、土木工程、土木工程〔鐵道工程〕、環(huán)境工程、機(jī)械工程及自動(dòng)化、機(jī)械工程及自動(dòng)化〔鐵路機(jī)車〕、測(cè)控技術(shù)與儀器、熱能和動(dòng)力工程、熱能和動(dòng)力工程〔工業(yè)汽車工程方向〕、工業(yè)工程、電氣信息類、電氣信息類〔軌道牽引電氣化〕、信息與計(jì)算科學(xué)、光信息科學(xué)與技術(shù)、材料化學(xué)、理科實(shí)驗(yàn)班類、英語(yǔ)、法學(xué)、傳播學(xué)、軟件工程、建筑學(xué)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)等專業(yè)。

國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科〔8個(gè)、含二級(jí)學(xué)科〕通信與信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、交通信息工程與控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、鐵路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、橋梁與隧道工程

國(guó)家級(jí)特色專業(yè)〔13個(gè)〕通信工程、物流管理、軟件工程〔3個(gè)〕、交通運(yùn)輸、機(jī)械工程及自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、土木工程、交通工程、自動(dòng)化、電氣工程與自動(dòng)化。北京交通大學(xué)校園活動(dòng)剪影(15張)

北京市一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科〔3個(gè)〕土木工程、光學(xué)工程、管理科學(xué)與工程

北京市二級(jí)重點(diǎn)學(xué)科〔6個(gè)〕系統(tǒng)分析與集成、電力電子與電力傳動(dòng)、固體力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、企業(yè)管理、思想政治教育

北京市重點(diǎn)交叉學(xué)科〔2個(gè)〕信息平安學(xué)信息運(yùn)籌學(xué)

鐵道部二級(jí)學(xué)科重點(diǎn)學(xué)科〔4個(gè)〕電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、電磁場(chǎng)與微波技術(shù)、車輛工程、系統(tǒng)工程

校級(jí)重點(diǎn)學(xué)科〔6個(gè)〕機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、企業(yè)管理、會(huì)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)與控制論、計(jì)算機(jī)軟件與理論、高電壓與絕緣技術(shù)

博士后科研流動(dòng)站〔13個(gè)〕〔覆蓋至全校開(kāi)設(shè)的所有一級(jí)學(xué)科〕信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、土木工程、機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程、電氣工程、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)與工程、數(shù)學(xué)。

一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)〔11個(gè)〕信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、土木工程、光學(xué)工程、機(jī)械工程、電氣工程、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)、工商管理。

二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)60個(gè)、碩士點(diǎn)120個(gè)，有MBA〔EMBA〕、工程碩士、會(huì)計(jì)碩士〔MPAcc〕和法律碩士4類專業(yè)學(xué)位，6個(gè)學(xué)科被列入國(guó)家“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)方案〞。?北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)?被評(píng)為全國(guó)綜合性科學(xué)技術(shù)類核心期刊，?北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)〔社科版〕?入選2024-2024中文社會(huì)科學(xué)引文索引〔CSSCI〕來(lái)源期刊，?都市快軌交通?入選中國(guó)科技核心期刊。編輯本段師資力量北京交通大學(xué)大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，努力建設(shè)一流的師資隊(duì)伍。大力引進(jìn)海外高水平人才歸國(guó)任教。全校在編教職工2842人，有專任教師1668人，其中教授286人，副教授588人，具有博士學(xué)位的教師占54.3％，具有碩士以上學(xué)位的教師占87.5％。北京交大的人才吸引力一直都走在全國(guó)前列。有中國(guó)科學(xué)院院士3名，中國(guó)工程院院士7名，有國(guó)家級(jí)教學(xué)名師4人，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員4人，“973〞首席科學(xué)家3人，“千人方案〞〔一批〕特聘教授1人，“長(zhǎng)江學(xué)者〞特聘教授和講座教授9人，國(guó)家百千萬(wàn)人才工程7人，新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選6人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，跨世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)方案4人，新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持方案35人，教育部?jī)?yōu)秀青年教師教學(xué)和科研獎(jiǎng)勵(lì)方案5人，享受政府特殊津貼專家185人。學(xué)校牢固樹(shù)立人才資源是第一資源的觀念，實(shí)施科學(xué)設(shè)崗，加大培養(yǎng)和引進(jìn)力度，以創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新基地建設(shè)為依托，建立高層次人才管理新機(jī)制，采取有力措施，著力培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，積極吸引國(guó)內(nèi)外高層次人才，聘評(píng)結(jié)合，努力建設(shè)教師、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和管理人員三支隊(duì)伍，健全以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)橹攸c(diǎn)的人才評(píng)價(jià)、選拔任用和鼓勵(lì)保障機(jī)制，注重在實(shí)踐中鍛煉培養(yǎng)人才。近年來(lái)教師出國(guó)進(jìn)修、訪問(wèn)和學(xué)術(shù)交流達(dá)500多人次，學(xué)校還與國(guó)家留學(xué)基金委簽訂了青年骨干教師出國(guó)研修資助工程，每年有近百名教師以各種方式出國(guó)進(jìn)修學(xué)習(xí)。北京交通大學(xué)教學(xué)設(shè)施先進(jìn)，教學(xué)及素質(zhì)教育成績(jī)斐然。在百余年的辦學(xué)歷史中，已向國(guó)家輸送了10余萬(wàn)建設(shè)人才?，F(xiàn)在校本科生13971人，博士研究生2094人，碩士研究生5433人，成人學(xué)生8767人，外國(guó)留學(xué)生2024年累計(jì)突破500人。近年來(lái)獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)13項(xiàng)。有國(guó)家精品課程38門(mén)，國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)8個(gè)，國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心4個(gè)：大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中心、電工電子實(shí)驗(yàn)中心、土木工程實(shí)驗(yàn)中心、交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心；有通信工程等13個(gè)國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。有國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地，電工電子和大學(xué)物理兩個(gè)基地被評(píng)為優(yōu)秀國(guó)家工科教學(xué)基地，正在建設(shè)數(shù)學(xué)、力學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)3個(gè)教學(xué)基地，土木建筑工程專業(yè)通過(guò)國(guó)家教育評(píng)估。先進(jìn)的教學(xué)手段、現(xiàn)代化的教學(xué)環(huán)境、較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力使學(xué)校的聲譽(yù)日益提高，吸引了大批莘莘學(xué)子和優(yōu)秀高中畢業(yè)生爭(zhēng)先報(bào)考。北京交大生源優(yōu)良，連續(xù)多年全國(guó)高考招生20強(qiáng)。本科畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在95%以上，在京高校中名列前茅。學(xué)校設(shè)立思源班〔理科試驗(yàn)班〕、本碩聯(lián)讀試點(diǎn)班、詹天佑班、茅以升班，加強(qiáng)創(chuàng)新拔尖人才的培養(yǎng)。國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)〔8個(gè)〕國(guó)家工科根底課程物理教學(xué)基地教學(xué)團(tuán)隊(duì)電工電子根底課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)計(jì)算機(jī)根底系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)交通工程專業(yè)系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)軟件工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)平臺(tái)系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)編輯本段科研實(shí)力北京交通大學(xué)科研力量雄厚，產(chǎn)學(xué)研合作日益增強(qiáng)。學(xué)校的科學(xué)研究領(lǐng)域不斷拓寬，在科研及產(chǎn)業(yè)化方面均取得了可喜成績(jī)。學(xué)校現(xiàn)有38個(gè)研究所和研究中心及41個(gè)實(shí)驗(yàn)室；擁有教學(xué)、科研儀器設(shè)備固定資產(chǎn)5.23億元。學(xué)校圖書(shū)館藏書(shū)138.6萬(wàn)冊(cè)，有縮微、聲像、光盤(pán)等各種影像、電子圖書(shū)資料33萬(wàn)冊(cè)，有中文數(shù)據(jù)庫(kù)18種22個(gè)，西文數(shù)據(jù)庫(kù)22種33個(gè)，網(wǎng)絡(luò)資源等累計(jì)195萬(wàn)余冊(cè)，學(xué)位論文全文118萬(wàn)余篇。建成鐵路交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫(kù)，有設(shè)備完善和技術(shù)先進(jìn)的電子閱覽室和音像室。

國(guó)家〔級(jí)〕重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室〔研究機(jī)構(gòu)〕〔10個(gè)〕軌道交通控制與平安國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心風(fēng)力發(fā)電國(guó)家工程技術(shù)研究中心北京分中心電磁兼容國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室〔3C認(rèn)證〕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室〔3C認(rèn)證〕網(wǎng)絡(luò)管理國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室〔3C認(rèn)證〕國(guó)家大學(xué)科技園國(guó)家軟件示范學(xué)院

省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室〔24個(gè)〕全光網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代通信網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)光與光信息技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室載運(yùn)工具先進(jìn)制造與測(cè)控技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室〔軍工〕城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室隧道與地下工程教育部工程研究中心電力牽引教育部工程研究中心高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理教育部工程研究中心軌道車輛結(jié)構(gòu)可靠性與運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)教育部工程研究中心城市軌道交通CBTC系統(tǒng)北京市高等學(xué)校工程研究中心教育部行業(yè)特色研究型大學(xué)開(kāi)展戰(zhàn)略研究中心〔教育部戰(zhàn)略研究基地〕鐵路根底數(shù)據(jù)整合及信息效勞平臺(tái)〔教育部科技根底資源數(shù)據(jù)平臺(tái)〕城市軌道交通自動(dòng)化與控制北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室物流管理與技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸自動(dòng)化與通信鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鐵路信息科學(xué)與工程鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室信息存儲(chǔ)、顯示與材料鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室光纖技術(shù)及鐵路應(yīng)用鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京交通開(kāi)展研究基地(北京市教委、市哲社辦)首都大學(xué)生思想政治教育研究中心(北京市委教育工委、北京市教委)城市交通北京技術(shù)轉(zhuǎn)移中心(北京市教委、市工促局)

國(guó)家權(quán)威研究中心〔4個(gè)〕中國(guó)產(chǎn)業(yè)平安研究中心中國(guó)兼并重組研究中心中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究中心中國(guó)交通運(yùn)輸價(jià)格研究中心

中國(guó)現(xiàn)代軌道交通科學(xué)與技術(shù)研究院下設(shè)五個(gè)研究中心：中國(guó)高速鐵路研究中心中國(guó)城市軌道交通研究中心中國(guó)磁懸浮研究中心中國(guó)管軌交通研究中心中國(guó)綜合交通研究中心

教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)〔3個(gè)〕未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)體系研究教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)列車運(yùn)行組織及控制的根底理論與方法教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)面向高速鐵路控制的無(wú)線移動(dòng)通信系統(tǒng)研究教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)◤近年來(lái)，學(xué)校承當(dāng)了包括國(guó)家高新技術(shù)“863〞方案、國(guó)家發(fā)改委、科技部科技支撐工程、國(guó)家自然科學(xué)基金及國(guó)家社科基金工程在內(nèi)的各類科研課題4000余項(xiàng)。2024年以來(lái)3項(xiàng)主持工程獲國(guó)家“973〞立項(xiàng)。2024年1項(xiàng)主持工程獲國(guó)家社科基金重大工程立項(xiàng)。2024年“雙主持〞工程“復(fù)雜與高速條件下車載信號(hào)平安控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用〞獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。學(xué)校建立了GSM-R技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要進(jìn)行中國(guó)鐵路新一代移動(dòng)通信的調(diào)度指揮和無(wú)線傳輸?shù)?，研究成果?yīng)用于大秦線、膠濟(jì)線與青藏鐵路，填補(bǔ)了中國(guó)鐵路無(wú)線通信技術(shù)的空白。“基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)〔CBTC〕〞取得關(guān)鍵技術(shù)研究的突破，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并將用于亦莊城軌線。2024年，該?！按蟪鞘薪煌〒矶缕款i的根底科學(xué)問(wèn)題研究〞、“一體化可信網(wǎng)絡(luò)與普式效勞體系下的根底理論研究〞兩項(xiàng)主持工程獲國(guó)家“973〞工程立項(xiàng)。以我校土建學(xué)院張頂立教授為首席科學(xué)家組織申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)根底研究開(kāi)展方案〔“973〞方案〕工程?城市地下工程平安性的根底理論研究?經(jīng)過(guò)函評(píng)、復(fù)評(píng)、綜合評(píng)審等三輪專家評(píng)審后獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)，于2024年1月正式啟動(dòng)。學(xué)校注重發(fā)揮鐵路科研的優(yōu)勢(shì)和特色，堅(jiān)持圍繞鐵路現(xiàn)代化建設(shè)及跨越式開(kāi)展需要開(kāi)展科技工作。近年來(lái)，學(xué)校承當(dāng)?shù)目蒲泄こ淘阼F路系統(tǒng)所占的份額一直保持著全國(guó)高校的領(lǐng)先位置。在國(guó)家“十五〞重大工程----青藏鐵路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、全國(guó)鐵路六次大提速等相關(guān)科研工作中做出了重要奉獻(xiàn)，包括“青藏鐵路通訊信號(hào)方案〞、“青藏鐵路特殊運(yùn)輸組織模式研究〞、青藏鐵路信息化規(guī)劃、建設(shè)管理信息系統(tǒng)和“機(jī)車隨車牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)裝置〞等科研工程；研制的微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、機(jī)車主體化信號(hào)設(shè)備等在中國(guó)鐵路推廣，為確保鐵路行車平安和提高效率提供強(qiáng)有力技術(shù)保障。建立了GSM-R技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要進(jìn)行中國(guó)鐵路新一代移動(dòng)通信的調(diào)度指揮和無(wú)線傳輸?shù)?，研究成果?yīng)用于大秦線、膠濟(jì)線與青藏鐵路，填補(bǔ)了中國(guó)鐵路無(wú)線通信技術(shù)的空白。全面參與高速鐵路建設(shè)工作，組織校內(nèi)相關(guān)學(xué)院20多名教授全程參與高速鐵路六大系統(tǒng)招標(biāo)文件編寫(xiě)與引進(jìn)談判工作，成立了市部級(jí)交通產(chǎn)業(yè)研究基地，牽頭完成了“客運(yùn)專線營(yíng)運(yùn)管理體制〞等的研究，為鐵路跨越式開(kāi)展提供理論支持、技術(shù)支持、人才支持?？蒲薪?jīng)費(fèi)逐年大幅增加，“十五〞期間科研合同經(jīng)費(fèi)較“九五〞期間增長(zhǎng)了150%，縱向工程經(jīng)費(fèi)比例超過(guò)50%；三大檢索數(shù)同期增長(zhǎng)197%，2024年在全國(guó)高校SCI排名第39位，EI第35位，ISTP第11位。2024年，國(guó)家自然基金委和鐵道部設(shè)立了“鐵道聯(lián)合基金〞，北京市在該校設(shè)立了“北京市城市交通技術(shù)轉(zhuǎn)移中心〞和“北京交通開(kāi)展研究基地〞人文社科基地。近幾年來(lái)，該?！笆澜绲谝桓咚怼嗖罔F路多年凍土帶風(fēng)火山隧道施工技術(shù)〞、“計(jì)算機(jī)信息平安防護(hù)技術(shù)〞研究等3項(xiàng)工程成果獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；“無(wú)水砂卵石地層盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究〞和由該校主持完成、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BJTUIPV6無(wú)線/移動(dòng)路由器獲得北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；IPV6無(wú)線/移動(dòng)路由器還被列入2024年國(guó)家產(chǎn)業(yè)化工程；“基于通信城軌列車控制系統(tǒng)〔CBTC〕〞取得關(guān)鍵技術(shù)研究的突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，形成了國(guó)內(nèi)首例具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)〞，已經(jīng)在北京亦莊城軌線采用該系統(tǒng)。主持或參與北京奧運(yùn)相關(guān)工程40余項(xiàng)?！氨本┙煌ㄩ_(kāi)展研究報(bào)告〞為北京市政府綜合交通科學(xué)決策提供依據(jù)和參考。近年來(lái)學(xué)校加強(qiáng)了與地方、鐵路企業(yè)間長(zhǎng)期、穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。2024年聯(lián)合國(guó)科教文組織在中國(guó)設(shè)立的“高等工科教育與產(chǎn)業(yè)合作教席〞設(shè)在該校。市委教育工委、市教委依托該校建立了大學(xué)生思想政治教育研究的專門(mén)機(jī)構(gòu)--首都大學(xué)生思想政治教育研究中心。一年一度的“北京?中國(guó)交通論壇〞已形成獨(dú)特的“品牌〞。北京交通大學(xué)科技園2001年成為北京市市級(jí)大學(xué)科技園以來(lái)，在軌道交通產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域取得了明顯成果。編輯本段優(yōu)勢(shì)學(xué)科關(guān)于“985工程〞優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，學(xué)校作了科學(xué)規(guī)劃，指出緊密圍繞“軌道交通平安〞總的研究方向，突出該校優(yōu)勢(shì)學(xué)科特色，并兼顧其他相關(guān)學(xué)科的開(kāi)展，依托該?，F(xiàn)有與軌道交通相關(guān)的省部級(jí)以上科研平臺(tái)進(jìn)行建設(shè)。該校優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)主要由公共創(chuàng)新平臺(tái)和專用創(chuàng)新平臺(tái)構(gòu)成。公共創(chuàng)新平臺(tái)包括：大系統(tǒng)仿真平臺(tái)、綜合實(shí)物平臺(tái)和公共測(cè)試平臺(tái)。專用創(chuàng)新平臺(tái)包括：軌道交通運(yùn)行控制與調(diào)度指揮平臺(tái)、軌道交通平安檢測(cè)平臺(tái)、軌道交通專用通信及寬帶無(wú)線移動(dòng)通信平臺(tái)、鐵路特種貨物及危險(xiǎn)品運(yùn)輸平臺(tái)、軌道交通根底設(shè)施建設(shè)平安平臺(tái)、軌道交通牽引傳動(dòng)供電平安與質(zhì)量控制平臺(tái)、軌道車輛結(jié)構(gòu)平安可靠性平臺(tái)和軌道交通根底信息與決策支持平臺(tái)。該?！?85工程〞優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的主要思路是，以建成軌道交通平安科學(xué)與技術(shù)國(guó)家平臺(tái)為最終目標(biāo)，以現(xiàn)有省部級(jí)科研平臺(tái)為依托，以子平臺(tái)為具體建設(shè)內(nèi)容。子平臺(tái)由各相關(guān)學(xué)院統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一推薦，學(xué)校根據(jù)現(xiàn)有科研平臺(tái)的建設(shè)任務(wù)、目標(biāo)，擇優(yōu)確定最終建設(shè)的子平臺(tái)。對(duì)于專用平臺(tái)，相關(guān)學(xué)院提出了各子平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容必要性、功能、構(gòu)成、水平、規(guī)模、建設(shè)時(shí)間、建設(shè)隊(duì)伍、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)經(jīng)費(fèi)〔或設(shè)備〕、配套方案等，以及在高水平人才、理論研究、科技獎(jiǎng)勵(lì)和成果應(yīng)用等方面的前景分析和目標(biāo)，經(jīng)研究、論證，最終確定了具體建設(shè)內(nèi)容。學(xué)校先期啟動(dòng)的工程有：1、依托軌道交通控制與平安國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)1〕列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；2〕軌道交通專用通信及寬帶無(wú)線移動(dòng)通信；3〕高速列車群運(yùn)營(yíng)平安綜合監(jiān)控與預(yù)警試驗(yàn)；4〕軌道交通平安狀態(tài)檢測(cè)與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)；5〕軌道車輛人因工程及檢測(cè)控制等五個(gè)子平臺(tái)。2、依托軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心，建設(shè)運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)及中試環(huán)境子平臺(tái)。3、依托下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)面向軌道交通下一代互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)。4、依托電磁兼容國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)軌道交通系統(tǒng)及電磁兼容測(cè)試自平臺(tái)。5、依托電力牽引教育部工程研究中心，建設(shè)軌道交通牽引傳動(dòng)供電平安與質(zhì)量控制子平臺(tái)。6、依托隧道及地下工程教育部工程研究中心，建設(shè)1)軌道交通隧道工程建設(shè)綜合試驗(yàn)平臺(tái);2)橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)損傷與耐久性;3)新型軌道結(jié)構(gòu)綜合試驗(yàn)平臺(tái);4)軌道交通綜合實(shí)物試驗(yàn)平臺(tái)－地下軌道試驗(yàn)線；5〕公共創(chuàng)新平臺(tái)-現(xiàn)代風(fēng)工程實(shí)驗(yàn)室；6〕公共創(chuàng)新平臺(tái)-多臺(tái)連振模擬地震振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)系統(tǒng)；7〕巖土工程試驗(yàn)等七個(gè)子平臺(tái)。7、依托高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理教育部工程研究中心，建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理子平臺(tái)。8、依托軌道車輛結(jié)構(gòu)可靠性與運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)教育部工程研究中心，建設(shè)1〕軌道車輛結(jié)構(gòu)平安可靠性；2〕軌道交通新材料與先進(jìn)制造技術(shù)等子平臺(tái)。9、依托物流管理與技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)軌道交通物流技術(shù)研發(fā)子平臺(tái)。10、依托鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸認(rèn)證中心，建設(shè)鐵路運(yùn)營(yíng)方案編制子平臺(tái)。11、依托高速鐵路根底資料庫(kù)教育部根底數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，建設(shè)軌道交通根底信息與決策支持子平臺(tái)。編輯本段學(xué)生獎(jiǎng)項(xiàng)該校學(xué)生在國(guó)際企業(yè)管理挑戰(zhàn)賽、國(guó)內(nèi)外數(shù)學(xué)建模大賽、全國(guó)電子商務(wù)大賽、電子電路設(shè)計(jì)大賽和大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中都取得佳績(jī)。該校是全國(guó)首批承辦EMBA教育的30所學(xué)校之一，2024年第四屆中國(guó)市場(chǎng)最具領(lǐng)導(dǎo)力EMBA評(píng)選中該校EMBA工程名列第10位。北京交通大學(xué)ACM/ICPC代表隊(duì)實(shí)力全國(guó)一流。繼2024年該校ACM/ICPC代表隊(duì)晉級(jí)全球總決賽后，該校代表隊(duì)?wèi){借優(yōu)異的成績(jī)?cè)俅纬晒x級(jí)2024年在瑞典首都斯德哥爾摩舉行的第33屆ACM/ICPC全球總決賽，北京交大BJTU_ImBa隊(duì)將與來(lái)自全球各高等學(xué)府的100支隊(duì)伍同臺(tái)競(jìng)技。該校成為繼清華大學(xué)、北京大學(xué)、上海交通大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、中山大學(xué)和國(guó)防科技大學(xué)后中國(guó)大陸第8所連續(xù)兩次晉級(jí)ACM/ICPC全球總決賽的學(xué)校。ACM/ICPC是由計(jì)算機(jī)學(xué)術(shù)界著名的ACM學(xué)會(huì)主辦，是世界上公認(rèn)的規(guī)模最大、水平最高的國(guó)際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)競(jìng)賽，它充分地展示了大學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新的能力。近年來(lái)，ACM國(guó)際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)競(jìng)賽影響和規(guī)模不斷擴(kuò)大，已成為衡量高校計(jì)算機(jī)教育和人才培養(yǎng)水平的重要標(biāo)志之一?！皼_出亞洲，走向世界〞，北京交通大學(xué)ACM/ICPC隊(duì)展現(xiàn)了該校計(jì)算機(jī)學(xué)科的良好開(kāi)展勢(shì)頭，進(jìn)一步樹(shù)立了該校在兄弟院校中良好的形象?！爸薪Y(jié)合、開(kāi)拓進(jìn)取〞的精神將永遠(yuǎn)鼓勵(lì)著北京交通大學(xué)ACM/ICPC隊(duì)新老隊(duì)員不斷前進(jìn)。該校學(xué)生“三個(gè)代表〞重要思想學(xué)習(xí)研究會(huì)在共青團(tuán)中央、教育部和全國(guó)學(xué)聯(lián)聯(lián)合主辦的第二屆全高校“優(yōu)秀學(xué)生社團(tuán)〞及其標(biāo)兵評(píng)選中位列全國(guó)高?！皟?yōu)秀學(xué)生社團(tuán)標(biāo)兵〞榜首。學(xué)校擁有500余人規(guī)模的學(xué)生藝術(shù)團(tuán),成立10多年來(lái)，在首都和全國(guó)歷次高校比賽及對(duì)外交流演出中取得了優(yōu)秀成績(jī)，培養(yǎng)了大批校園和首都高校文藝骨干，排演的?長(zhǎng)征組歌?應(yīng)邀在人民大會(huì)堂和國(guó)安劇院演出，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。學(xué)生藝術(shù)團(tuán)和合唱團(tuán)在2024年全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)展演比賽中獲得了兩個(gè)一等獎(jiǎng)。該校有近百人的高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)，羽毛球隊(duì)在近年在國(guó)際國(guó)內(nèi)大學(xué)生羽毛球重大比賽中獲得過(guò)所有工程的冠軍，共獲得29塊金牌，在北京市及全國(guó)高校羽毛球界產(chǎn)生了較大反響。在第22屆波羅的海大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)和第10屆世界大學(xué)生羽毛球錦標(biāo)賽上，分獲6金3銀4銅和4項(xiàng)冠軍，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)；在2024年第12屆全國(guó)大學(xué)生羽毛球錦標(biāo)賽上，取得了5金3銀1銅的優(yōu)異成績(jī)。這些年，在市級(jí)以上羽毛球和田徑比賽中該校共獲得45項(xiàng)冠軍，由該校韓松指導(dǎo)的朱鵬凱在北京殘奧會(huì)上以1114分奪得男子標(biāo)槍F11/12級(jí)冠軍，并且打破這個(gè)工程的世界紀(jì)錄。在2024年12月11日泛印度洋亞洲大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)羽毛球大賽上，北京交通大學(xué)羽毛球隊(duì)代表中國(guó)代表隊(duì)包攬了所有〔男團(tuán)、女團(tuán)、男單、女單、男雙、女雙〕的金牌和所有單項(xiàng)〔男單，女單，男雙，女雙的銀牌和銅牌〕，取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)！編輯本段國(guó)際交流北京交通大學(xué)重視和加強(qiáng)國(guó)際交流工作，已成為國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)文化交流的重要平臺(tái)。學(xué)校與美、英、德、法等10多個(gè)國(guó)家的50多所大學(xué)及西門(mén)子、ABB等國(guó)際著名高科技公司建立了合作關(guān)系。經(jīng)國(guó)務(wù)院學(xué)位辦批準(zhǔn)的澳大利亞維多利亞大學(xué)在中國(guó)的MBA合作工程——中澳商學(xué)院自1999年開(kāi)辦以來(lái)，已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的辦學(xué)特色，在社會(huì)上的聲譽(yù)也日益提高。在比利時(shí)辦有孔子學(xué)院，與比利時(shí)魯汶理工學(xué)院簽署兩校聯(lián)合培養(yǎng)本科生合作協(xié)議6年來(lái)，該校已共派出了100余名學(xué)生赴對(duì)方學(xué)校學(xué)習(xí)，交大學(xué)生刻苦的學(xué)習(xí)態(tài)度和優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績(jī)?yōu)槟感ＺA得良好的影響。近年來(lái)，共培養(yǎng)來(lái)自亞、非、歐、美的83個(gè)國(guó)家和地區(qū)的留學(xué)生和訪問(wèn)學(xué)者3000余名，還聘請(qǐng)了20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多名專家教授來(lái)校講學(xué)和任教，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者蓋德?謝克等多位著名學(xué)者來(lái)校講學(xué)。屢次主辦或承辦了大型國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議?！帮嬎荚?，愛(ài)國(guó)榮校〞，如今，有著114年輝煌歷史的北京交通大學(xué)，肩負(fù)著新的歷史使命，秉承“知行〞校訓(xùn)，以謙虛謹(jǐn)慎、開(kāi)拓進(jìn)取的精神，努力實(shí)現(xiàn)交通大學(xué)百年華誕時(shí)江澤民同志“繼往開(kāi)來(lái)，勇攀頂峰，把交通大學(xué)建設(shè)成世界一流大學(xué)〞的要求和期望，向著國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研究型大學(xué)的目標(biāo)邁進(jìn)。編輯本段現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)曹國(guó)永黨委書(shū)記男，漢族，中共黨員，雙學(xué)士。1963年9月生于江西省南昌市，籍貫湖北省漢川縣，1984年12月參加中國(guó)共產(chǎn)黨。1981年9月至1986年7月北京師范大學(xué)無(wú)線電電子學(xué)系學(xué)習(xí)〔在校學(xué)習(xí)期間同時(shí)攻讀教育系第二學(xué)位所設(shè)專業(yè)課程〕，獲理學(xué)和教育學(xué)雙學(xué)士學(xué)位。1986年8月至1992年5月國(guó)家教委干部局、直屬高校工作司干部、主任科員。1990年8月至1991年8月河北省青龍縣教委副主任〔掛職〕。1992年5月至1993年6月國(guó)家教委直屬高校工作司干部處副處長(zhǎng)。1993年6月至1999年12月國(guó)家教委辦公廳秘書(shū)處助理調(diào)研員、調(diào)研員、處長(zhǎng)。1999年12月至2024年2月教育部辦公廳主任助理〔其中1999年12月至2000年9月兼任辦公廳秘書(shū)處處長(zhǎng)〕。2024年2月至2024年7月任教育部辦公廳副主任。2024年9月至12月在國(guó)家行政學(xué)院司局級(jí)干部培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。2024年7月任北京交通大學(xué)黨委書(shū)記。寧濱校長(zhǎng)男，漢族，中共黨員，工學(xué)博士，教授，交通信息工程及控制學(xué)科博士生導(dǎo)師。1959年5月出生于山西省稷山縣。1982年2月畢業(yè)于北方交通大學(xué)電信系鐵道信號(hào)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1987年4月和2024年4月分別在北方交通大學(xué)獲得工學(xué)碩士和工學(xué)博士學(xué)位。歷任教研室黨支部書(shū)記，校研究生部黨總支副書(shū)記，外事處處長(zhǎng)等職。1991-1992年，以訪問(wèn)學(xué)者身份赴英國(guó)倫敦BRUNEL大學(xué)電子電氣工程系進(jìn)修學(xué)習(xí)，2024年10月至2024年2月以高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者身份在美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校學(xué)習(xí)。1997年12月任北方交通大學(xué)副校長(zhǎng)。2024年10月任北京交通大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)。2024年3月任北京交通大學(xué)校長(zhǎng)。北京市第十三屆人民代表。社會(huì)兼職：國(guó)際鐵路信號(hào)工程師協(xié)會(huì)(IRSE)高級(jí)會(huì)員，國(guó)際電子電氣工程師協(xié)會(huì)(IEEE)會(huì)員，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，中國(guó)交通系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，北京鐵道學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)歐美同學(xué)會(huì)會(huì)員，中國(guó)?鐵道學(xué)報(bào)?編輯委員會(huì)委員。編輯本段知名教授簡(jiǎn)水生中國(guó)科學(xué)院院士光纖通信及電磁兼容專家江西萍鄉(xiāng)人。1953年畢業(yè)于北京交通大學(xué)電信系。北京交通大學(xué)光波技術(shù)研究所所長(zhǎng)、教授。建立了JN和IK函數(shù)，豐富了Bessel函數(shù)理論，研制成我國(guó)第一根偏振保持單模光纖；三萬(wàn)至三十萬(wàn)象素石英傳像光纖；雙窗口雙零色散光纖；動(dòng)態(tài)單縱模激光器；異型鋼絲超強(qiáng)型束管式光纜系列。目前正在從事的國(guó)家重大課題有：利用漏泄波導(dǎo)綜合光纜和光纖陀螺實(shí)現(xiàn)高速鐵路列車實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的研究；OTDM光孤子通信關(guān)鍵技術(shù)的研究；光纖光柵色散補(bǔ)償?shù)难芯?。歷任國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)信息學(xué)部評(píng)委、北京市政府通信與信息技術(shù)參謀組組長(zhǎng)等社會(huì)兼職。由他主持的四項(xiàng)屬國(guó)際前言的國(guó)家863課題均通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，全部評(píng)為A等。1995年中選為中國(guó)科學(xué)院院士。徐敘瑢中國(guó)科學(xué)院院士發(fā)光學(xué)專家山東臨沂人。1945年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)。1955年獲蘇聯(lián)科學(xué)院列別捷夫物