福州港沙埕港區(qū)福建鼎盛鋼鐵有限公司舾裝碼頭改建工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告

1 2 3 3 3 10 15 15 15 28 29 34三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 35 35 35 36 37 41 42 42 48 52 53 53 56 59 60六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 61 6412109-350900-04-01-6業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)139干散貨（含煤改建目重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目2項(xiàng)評價(jià)設(shè)置原則為根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)和涉及的環(huán)否否涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)圍否否感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科否）：是圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設(shè)項(xiàng)目312341、規(guī)劃符合性分析（1）與《福建省海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2011-2020年）》的符合性分析），4），實(shí)施對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期懸浮泥沙入海對海域水環(huán)境質(zhì)量的不利（4）項(xiàng)目與《福鼎市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2014~2020）》的符合性分析），（5）與《福州港總體規(guī)劃（2035年）》的符合性分析本項(xiàng)目碼頭延續(xù)收購而來的原福建江南船業(yè)有限公司船舶建造修理基地項(xiàng)52、與《福州港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報(bào)告書（報(bào)批稿）》及審查意見的符合性分析項(xiàng)目位于沙埕港區(qū)，見附圖6，根據(jù)《沙埕港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報(bào)向段業(yè)表1-6規(guī)劃修訂與上一輪規(guī)劃港口岸訂訂上一劃長嶼~6表1-2項(xiàng)目與《福建省海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2011-2020年）》的符合性分析一覽表海水水質(zhì)量代碼稱區(qū)1二一一對周邊的海洋環(huán)境和水動(dòng)力條件影響很3羅唇-南港三二二4港域三二二7表1-3項(xiàng)目與《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》的符合性分析一覽表序號(hào)稱地區(qū)置寧德市福鼎市“交通運(yùn)輸用?！?A3-寧德市福鼎市海區(qū)8序號(hào)稱地區(qū)置區(qū)寧德市福鼎市8A2-區(qū)寧德市福鼎市5A6-區(qū)寧德市福鼎市9表1-4項(xiàng)目與《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（修編2011-2020年）》的符合性分析一覽表沙埕港三運(yùn)二其他符合性分析本項(xiàng)目為“福建鼎盛鋼鐵有限公司年產(chǎn)172.5萬噸精品鋼項(xiàng)目”附屬配本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容均不涉及上述濕地內(nèi)禁止從事的行為。碼頭樁基橋墩生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)和自然岸線，距離項(xiàng)目最近的生態(tài)保護(hù)紅線為沙埕港紅樹因此，項(xiàng)目建設(shè)符合《福建省海洋生態(tài)保護(hù)紅線劃定成果》的相關(guān)要項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量底線為環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)施工及營運(yùn)對周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)影響在可接受范圍內(nèi)。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)突破本項(xiàng)目施工采用福建省廣泛采用的先進(jìn)施工工藝及施工設(shè)備，不會(huì)突表1-8項(xiàng)目與福州港總體規(guī)劃港口環(huán)保準(zhǔn)入條表1-7項(xiàng)目與《福建省海洋生態(tài)保護(hù)紅線劃定成果》的符合性分析別類型MGR-紅樹林區(qū)區(qū).44″E,1207′40.65″N涂入海污染物排側(cè)2.8km表1-9項(xiàng)目與福州港港口岸線利用功能準(zhǔn)入負(fù)面清單表的符合性分析一覽表歸屬港區(qū)點(diǎn)貨類）線未開發(fā)沙埕港區(qū)段~石區(qū)0線區(qū)”，與《福鼎市養(yǎng)殖水域?yàn)┩恳?guī)劃（2018-控地理位置項(xiàng)目組成及規(guī)模為此，福建鼎盛鋼鐵有限公司擬延續(xù)修造船基地項(xiàng)目舾裝碼頭建設(shè)配套碼頭。在建碼頭于2021年8月開工建設(shè)，采用1#引橋→2#引橋→3#引橋自西向東依序號(hào)稱是否屬于重大變動(dòng)情況1度否2量個(gè)收條件，建否4（引少否5樁否6（引否7否表2-2施工期污染源及生態(tài)影響因素變化情況階段素施工期生活污水、施工船舶艙底油污水和施工機(jī)械設(shè)備、小小施工懸沙主要為樁基施工懸沙，源施工船舶燃油廢氣、施工塵施工機(jī)械設(shè)備噪聲、車輛海洋生態(tài)環(huán)境影響無2、改建工程項(xiàng)目由來表2-3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄（摘錄）表表級(jí)及以上的內(nèi)河萬噸級(jí)及以上的/臨時(shí)施工平臺(tái)鼎盛精品鋼項(xiàng)目本項(xiàng)目利用后方鼎盛精品鋼項(xiàng)目場地作為施工營地、預(yù)制場、施工堆鼎盛廠區(qū)污水項(xiàng)目施工期生活污水、機(jī)械清洗水收集后排入廠區(qū)污水處理站處理后回用，運(yùn)營期碼頭面沖洗水、初期雨水收集經(jīng)廠區(qū)污水處理站處理回近期利用現(xiàn)沙埕港天然航路，待沙埕港區(qū)進(jìn)港航道建成開通后，按航表2-5主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)1個(gè)4234m×m580×285m×m6m×m18×87m174×68m90×89m62×6橋m255.5×6、216.5×6m12×6班3人月同時(shí)在下橫梁側(cè)面設(shè)置200KN系纜鉤作為下層輔助系纜設(shè)備，僅供500噸以下小型船舶在低水位時(shí)臨時(shí)系掛使用。豎向防護(hù)型護(hù)舷采用DA-A500H標(biāo)準(zhǔn)反力型橡000表2-8碼頭停泊水域、回旋水域水深數(shù)據(jù)分析表1臺(tái)42輛33輛64輛15-項(xiàng)1福建江南船業(yè)有限公司船舶建造修理基地項(xiàng)目于2011年4月11日取得海域使水池→超濾提升泵→自清洗過濾器→超濾→超濾產(chǎn)水池→反滲透提升泵→一級(jí)沙埕灣現(xiàn)有3條天然習(xí)慣航路，其中從沙埕口至八尺門為主航路，航路長（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，下同）。從流江附近至上、下鳥嶼附近（A4-A18航段）單線不乘潮通航航道，設(shè)計(jì)航道寬度300-210m（其中流江附近A4~貨船全潮單線通航航段，設(shè)計(jì)航道寬度100m、底高程-8.6m。沿程在A5~A6、港天然航路及在建沙埕港區(qū)進(jìn)港航道工程的通航條件均能滿足本工程船舶進(jìn)出總平面及現(xiàn)場布置福建鼎盛鋼鐵有限福建鼎盛鋼鐵有限項(xiàng)目施工棧橋及施工平臺(tái)沿碼頭引橋及平臺(tái)布置，施工棧橋布置于3座引橋施工方案2、施工工藝3、施工機(jī)械設(shè)備11213542516672819221其他生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題素施工機(jī)械設(shè)備噪聲、車輛噪聲海洋生態(tài)環(huán)境影響 海洋生態(tài)環(huán)境影響海洋生態(tài)環(huán)境影響12342、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 海洋保護(hù)紅線海尾紅樹林保護(hù)區(qū)西2.8km評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)于“FJ005-D-III沙埕港南岸四類區(qū)”，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為三類。同時(shí)參考《福建省海165432pH≤3452345678≤9銅鉛鎘鋅鉻砷表3-18海洋生物質(zhì)量（GB18421-2001）單鎘鉛鋅銅砷鉻項(xiàng)目工程所在區(qū)域?yàn)?類功能區(qū)，區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO24PM10物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中的無組織排放監(jiān)控濃度限值要見表3-21。碼頭進(jìn)出船舶執(zhí)行《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中）（123表3-22船舶廢氣污染物排放限值及測量方法（GB15097-2016）第二階段（SVL/類類2000≤P<2000≤P<表3-23項(xiàng)目噪聲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（4）固廢其他無析樁泥漿和鉆渣流失、清孔及水下混泥土澆筑等施工擾動(dòng)水水質(zhì)、海洋生態(tài)環(huán)境的影響。此外，還有施工污水、施表4-1已建工程施工期生態(tài)環(huán)境影響要素識(shí)別一覽表時(shí)段施工期活物境響“釣魚法”施工，鋼管樁通過履帶吊機(jī)與振動(dòng)錘連接后，使鋼管樁振動(dòng)下沉直至風(fēng)化巖層。由于采取直接振動(dòng)下沉的施工方式，施插打作業(yè)活動(dòng)在作業(yè)點(diǎn)位產(chǎn)生局部水體底部擾動(dòng)而浮起底鉆渣、土渣和泥漿在排出、收集和輸送過程中以及水下混凝土灌注過程中可能在一定程度上出現(xiàn)泥沙散落和和混凝土漿掉落入海現(xiàn)象，且水域樁基施工時(shí)間鋼護(hù)筒內(nèi)軟質(zhì)淤泥表層鉆孔時(shí)控制鉆進(jìn)速度約為2.00m/h。采用正循環(huán)或反循環(huán)通過類比相關(guān)資料，在正常情況下，鉆孔排渣過程中泥沙散落率按保守估計(jì)可取2121大腸菌群等污染物。施工人員生活污水排入廠區(qū)綜合污水處理站處理后作為工業(yè)本項(xiàng)目施工期樁基施工產(chǎn)生的懸浮泥沙擴(kuò)散和沉降對海洋沉積物環(huán)境會(huì)產(chǎn)生施工期海洋生態(tài)影響主要為灌注樁樁基等占海對底棲生物的影響及施工過程Wi——第i種類生物資源受損量，單位為尾、個(gè)、千克（kg）；項(xiàng)目施工棧橋及施工平臺(tái)樁基占用潮間帶海域面積為129.5m2，碼頭樁基占用潮根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，2019年秋季調(diào)查海域的潮間帶底棲生物生物量樁基導(dǎo)致潮間帶底棲生物損失量為10kg，碼頭樁基施工導(dǎo)致的潮間帶底棲生物損本項(xiàng)目占海引起的生物損失補(bǔ)償額＝底棲生物經(jīng)濟(jì)價(jià)值×3+底棲懸浮泥沙主要通過增加水體渾濁度所產(chǎn)生一系列負(fù)效應(yīng)及沉降后掩埋作用而懸浮泥沙對浮游生物的影響首先主要反映在懸浮泥沙入海將導(dǎo)致水體的渾濁施工期間由于懸浮泥沙入海也會(huì)在一定程度上對施工區(qū)附近海域的漁業(yè)資源環(huán)境影響影響。雖然游泳動(dòng)物具有逃避惡劣環(huán)境，尋找適宜生存場所的本能，但而且較為敏感，施工階段海域懸浮物及污染物擴(kuò)散對工程區(qū)附近海區(qū)魚卵、仔魚優(yōu)勢種為多齒圍沙蠶（Perinereisnuntia）、厚鰓蠶（Dasybranchuscaducus）sinica）等；潮下帶底棲生物平均生物量為7.877g/m2，優(yōu)勢種為太平洋單蟄蟲（Lysillapacifica）、細(xì)毛尖錐蟲（Scoloplosgracilis）、乳突皮海鞘（Molgula等。如果大量懸浮物的沉積可能引起底棲生物，特別是蛤、蟶等雙殼類動(dòng)物水管根據(jù)前文懸浮泥沙對水環(huán)境影響分析，項(xiàng)目施工棧橋及施工平臺(tái)鋼管樁施工產(chǎn)生的懸浮泥沙影響范圍較小，碼頭與引橋樁基施工的懸浮泥沙產(chǎn)生量均小于建設(shè)，暫未發(fā)現(xiàn)打樁造成養(yǎng)殖魚類死亡的投訴，建議建設(shè)方與相關(guān)周邊養(yǎng)殖戶提本項(xiàng)目施工期噪聲源主要是施工機(jī)械作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)、出入施工場實(shí)施每天灑水作業(yè)是減少車輛揚(yáng)塵對空氣環(huán)境影響的有效措施，施工期間應(yīng)的裝載高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗應(yīng)用苫布遮蓋嚴(yán)實(shí)，表面噴水抑塵。施在工程施工期間，使用液體燃料的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中項(xiàng)目灌注樁施工過程中產(chǎn)生的鉆渣全部收集至泥漿池進(jìn)行沉淀處理，將處理后的沉渣進(jìn)行干化后用于后方項(xiàng)目區(qū)鋪設(shè)道路回填。通過項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行消納，可析本項(xiàng)目為福建鼎盛鋼鐵有限公司配套碼頭，主要進(jìn)行廢鋼鐵、生鐵、袋裝石灰、石墨、鋼帶卷、型鋼等雜貨裝卸活動(dòng)，主要裝卸設(shè)備有門座式起重機(jī)、牽引表4-5項(xiàng)目營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響要素識(shí)別一覽表時(shí)段營運(yùn)期洗響時(shí)段運(yùn)營期響項(xiàng)目水工結(jié)構(gòu)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。灌注樁建成后，橋位水域阻力增加并減小過水?dāng)嗝?，從而對周圍的水?dòng)力環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響。（1）對周圍海域流場影響分析橋后跌水，局部范圍內(nèi)產(chǎn)生一定的水位差，造成橋墩間流速增加，增加范圍在項(xiàng)目建設(shè)由于樁基的存在，使得過水?dāng)嗝嫦鄬p小，造成潮量減小幅度較小，不會(huì)對整個(gè)海區(qū)潮量造成影響，也不會(huì)引起海洋流態(tài)和泥沙運(yùn)移灌注樁橋墩建設(shè)后橋位水域阻力增加，漲潮時(shí)灌注樁下游出現(xiàn)壅水，灌注樁些均有利于減小對水流產(chǎn)生的阻力，而且項(xiàng)目占據(jù)的過水面積相對于整個(gè)海域的占比例甚小。因此橋墩對水流的影響范圍較小，水位抬高程度也有限，項(xiàng)目對潮綜上所述，項(xiàng)目對水域流場、潮量的影響僅限于灌注樁附近，對其它水域基本不受影響。灌注樁引起橋前壅水橋后潮位降低，橋位上、下游潮位變化沿程逐漸減小，灌注樁對潮位的影響范圍基本在灌注樁附近。項(xiàng)目對周圍海域水動(dòng)力環(huán)本工程對地形地貌的影響主要是由于樁基的阻礙，水流在樁基周圍產(chǎn)生渦流其周邊海域漲、落潮潮流的流速、流態(tài)受工程的影響均有改變。碼頭前沿水域受項(xiàng)目運(yùn)營期主要廢水為碼頭面沖洗廢水與初期雨水。碼降雨歷時(shí)、降雨頻率、路面寬度和產(chǎn)污路段長度等。根據(jù)國內(nèi)對南方經(jīng)上述處理后，本項(xiàng)目營運(yùn)期產(chǎn)生的污水均能得到合理有效的處置，因此對區(qū)污水處理站處理回用，不直接排海。到港船舶營運(yùn)期的汽車運(yùn)輸量不大，每輛車在港區(qū)的來回行程很短，汽車尾氣排放小，船舶廢氣主要為到港船舶在停泊過程中使用燃料油供應(yīng)船舶照明、動(dòng)14233641項(xiàng)目固定噪聲源為門座式起重機(jī)，其余作業(yè)設(shè)備牽引車、平板車等為流動(dòng)噪項(xiàng)目碼頭上不設(shè)置生活區(qū)，不進(jìn)行機(jī)修作業(yè)，運(yùn)營期主要產(chǎn)生固體廢物為生活垃圾。生活垃圾主要由運(yùn)輸車輛司機(jī)、裝卸作業(yè)人員產(chǎn)生，項(xiàng)目運(yùn)營期作業(yè)人工程運(yùn)營期船舶進(jìn)出港、裝卸過程中可能發(fā)生的碰撞、觸礁、擱淺、船損等意外事故造成的溢油污染事故均會(huì)對海域環(huán)境產(chǎn)生較大影響。本工程發(fā)生油膜總掃海面積為74.33km2。常風(fēng)落憩時(shí)刻下，72小時(shí)內(nèi)油膜總掃海面積為49.23km2選址選線環(huán)境合理性分析本項(xiàng)目選址于寧德市福鼎店下鎮(zhèn)龍安工業(yè)項(xiàng)目區(qū)西岙鋼頭，項(xiàng)目選址與區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)條件適宜，施工對海洋水文動(dòng)力、沖淤、水質(zhì)、本工程屬于交通運(yùn)輸用海，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，用海方式為“透水構(gòu)筑水文水動(dòng)力環(huán)境影響較小，基本不會(huì)改變周邊海域的潮流動(dòng)力條件和來水深最淺處在-11m等深線附近?；匦虿贾迷诖a頭前方水域，設(shè)計(jì)底高程為-項(xiàng)目位于福鼎市店下鎮(zhèn)阮洋村石頭尾自然村西側(cè)海域，距離最近沙埕港紅樹施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施2、施工期海洋生態(tài)保護(hù)措施（2）加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，對施工全過程進(jìn)行環(huán)境監(jiān)理，確保施工（3）加強(qiáng)對海域的海水水質(zhì)和海洋生態(tài)環(huán)境的跟蹤監(jiān)測，確保水s、施工期固體廢物保護(hù)措施依法可通過繳納生態(tài)補(bǔ)償金方式進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償或者委托有資質(zhì)的單位制定生態(tài)補(bǔ)運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施），2、運(yùn)營期大氣污染防治措施環(huán)境監(jiān)測主要由項(xiàng)目建設(shè)單位委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測部門按照制訂的計(jì)劃進(jìn)容期態(tài)期測其他環(huán)保投資685555/////③加強(qiáng)對海域的海水水質(zhì)和海洋生態(tài)環(huán)境的跟蹤監(jiān)//碼頭面沖洗廢水與初期雨水收集后接入廠區(qū)綜合污水處理站統(tǒng)一處理，回用于鼎盛精品鋼////①選用先進(jìn)的低噪聲機(jī)械、設(shè)②加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的定期檢修和維護(hù)，以減少機(jī)械故障等原因造成的振動(dòng)及聲輻射。對高噪聲的裝卸機(jī)械和設(shè)備，應(yīng)采?、蹏?yán)格控制夜間進(jìn)出港運(yùn)輸，盡量減輕夜間運(yùn)輸對進(jìn)港公路////①制定船舶準(zhǔn)入條件，不符合②注意裝卸機(jī)械養(yǎng)護(hù)，定期檢///①施工期應(yīng)按水上安全規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的施工警示標(biāo)①加強(qiáng)環(huán)保宣傳教育，避免人②碼頭應(yīng)裝備符合工程要求的②將溢油應(yīng)急計(jì)劃統(tǒng)一納入寧德市船舶溢油應(yīng)急預(yù)制定運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃，并委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測單位實(shí)////廈門藍(lán)海綠洲科技有限公司2022年5月12日福州港沙埕港區(qū)福建鼎盛鋼鐵有限公XiamenOceanOasisS 1 1 1 2 2 3 3 3 4 4 5 6 124.1對魚蝦貝類的影響分析 124.2對漁業(yè)餌料基礎(chǔ)的影響分析 12 12 12 145.1船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)防范措施 14 14 2011.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1.2.2工程資料及相關(guān)技術(shù)文件（1）《福建鼎盛鋼鐵有限公司配套舾裝碼頭船舶污染防治能力評價(jià)報(bào)告》（2020）；2狀質(zhì)）：）：危險(xiǎn)特性：其蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物。遇明火、高化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大用。柴油為高沸點(diǎn)物質(zhì)，吸入蒸汽而致毒害的機(jī)會(huì)較少有報(bào)道皮膚污染時(shí)立即用肥皂水和清水沖洗，并對癥處理。吸入處，有癥狀者給吸氧。發(fā)生吸入肺炎時(shí)給抗個(gè)體防護(hù)：呼吸系統(tǒng)防護(hù)：空氣濃度超標(biāo)時(shí)，必須佩帶防毒面具;首先切斷一切火源。應(yīng)急人員戴自給正壓式呼吸器，穿工漏液收集在有蓋容器中，用沙子或惰性吸收劑吸收殘液并轉(zhuǎn)到安行通風(fēng)，蒸發(fā)殘余液體并排除蒸汽，要防止進(jìn)入下水道、排洪溝包裝標(biāo)志：易燃?xì)怏w。包裝方法：鐵桶或散裝。儲(chǔ)運(yùn)條件：儲(chǔ)存運(yùn)輸途中應(yīng)防曬、防高溫，裝運(yùn)車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。運(yùn)輸車、船必須徹底清洗，并不得裝運(yùn)其他位置應(yīng)遠(yuǎn)離臥室、廚房，并與船艙、電源、火源等部位隔離。公路2.2風(fēng)險(xiǎn)類型/識(shí)別途徑2.4溢油事故風(fēng)險(xiǎn)概率分析4k.qn?k采用“油粒子”方法即把溢油分成許多離散的小油滴來模擬溢油在海水中的漂移+cW10cosA+rcosB)Δt 53.2溢油事故模擬3.2.1溢油地點(diǎn)3.2.2油種和溢油量船舶燃料油泄漏會(huì)造成海域泄漏事故，不同船型、不同事故情況的溢油量3.2.3風(fēng)況3.2.4預(yù)測條件組合61 234563.3溢油模擬結(jié)果不同溢油工況條件下，船舶發(fā)生溢油事故時(shí)油膜掃海的包絡(luò)范圍如后在落潮流的作用下整體向金嶼的方向運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)。溢油發(fā)生2小時(shí)內(nèi)油膜污染到7區(qū)及姚家?guī)Z重要漁業(yè)水域，8小時(shí)內(nèi)油膜污染到羅唇灣紅樹林保護(hù)區(qū)，19小時(shí)內(nèi)油膜污后在漲潮流的作用下整體向長嶼的方向運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)。溢油發(fā)生1小時(shí)內(nèi)油膜污染到養(yǎng)殖區(qū)，4小時(shí)內(nèi)油膜污染到羅唇灣紅樹林保護(hù)區(qū)，12小時(shí)內(nèi)油膜污染到海尾紅樹林保后在落潮流的作用下整體向金嶼的方向運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)。溢油發(fā)生2小時(shí)內(nèi)油膜污染到區(qū)及姚家?guī)Z重要漁業(yè)水域，9小時(shí)內(nèi)油膜污染到羅唇灣紅樹林保護(hù)區(qū)，19小時(shí)內(nèi)油膜污后在漲潮流的作用下整體向長嶼的方向運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)。溢油發(fā)生1小時(shí)內(nèi)油膜污染到養(yǎng)殖區(qū)