2023綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

目次1總則 12術(shù)語(yǔ) 23基本規(guī)定 54城市軌道交通 74.1總體設(shè)計(jì) 74.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 84.3附屬設(shè)施 85地下公共人行通道 105.1總體設(shè)計(jì) 105.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 105.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 116地下道路 126.1總體設(shè)計(jì) 126.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 126.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 137地下商業(yè)綜合體 157.1總體設(shè)計(jì) 157.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 157.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 168人防工程 189防洪排澇及海綿 199.1總體設(shè)計(jì) 199.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 199.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 20

Contents1GeneralProvisions 12TermsandDefinitions 23BasicRequirements 34UndergroundRailTransit 44.1GeneralDesign 44.2StructureDesign 44.3AccessorialWorksDesign 45UndergroundPublicPedestrianPassageway 65.1GeneralDesign 65.2StructureDesign 65.3AccessorialWorksDesign 66UndergroudRoad 86.1GeneralDesign 86.2StructureDesign 86.3AccessorialWorksDesign 97UndergroundBusinessComplex 127.1GeneralDesign 127.2StructureDesign 127.3AccessorialWorksDesign 128CivilDefenceFortifications 139FloodControlandDrainageandSpongeCity 129.1GeneralDesign 129.2StructureDesign 129.3AccessorialWorksDesign 121總則1.0.1為提高綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)的科學(xué)性，保證綜合管廊的本質(zhì)安全，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于綜合管廊與城市地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)的設(shè)計(jì)。1.0.3綜合管廊與城市地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)，應(yīng)遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌建設(shè)、兼顧運(yùn)營(yíng)”的原則，充分發(fā)揮綜合管廊的綜合效益。1.0.4綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)綜合管廊utilitytunnel建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。根據(jù)其所容納的管線可分為干線綜合管廊、干支線混合型綜合管廊、支線綜合管廊、纜線管廊四種。地下工程undergroundworks地下工程是指深入地面以下為開(kāi)發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程，包括：城市軌道交通、地下公共人行通道、地下道路、地下商業(yè)綜合體、人防工程、防洪排澇及海綿等。城市地下基礎(chǔ)設(shè)施undergroundurbaninfrastructure建筑主體位于城市地下空間的城市軌道交通、地下公共人行通道、地下道路、地下商業(yè)綜合體、人防工程、防洪排澇及海綿等。地下交通設(shè)施undergroundtransportationfacilities利用城市地下空間實(shí)現(xiàn)交通功能的設(shè)施，包括地下道路設(shè)施、地下軌道交通設(shè)施、地下公共人行通道、地下交通場(chǎng)站、地下停車設(shè)施等。地下道路設(shè)施undergroundroadfacilities地表以下或主要位于地表以下，供機(jī)動(dòng)車或兼有非機(jī)動(dòng)車、行人通行的通道及配套設(shè)施的總稱。地下軌道交通設(shè)施undergroundrailtransitfacilities地表以下或主要位于地表以下的鐵路、城市軌道交通線路、車站及配套設(shè)施的總稱。地下交通場(chǎng)站undergroundtransitstation地下或半地下交通場(chǎng)站的總稱，包括城市軌道車輛基地、公路客貨運(yùn)站、公交場(chǎng)站和出租車場(chǎng)站等。地下市政公用設(shè)施undergroundmunicipalandutilityfacilities利用城市地下空間實(shí)現(xiàn)城市給水、供電、供氣、供熱、通信、排水、環(huán)衛(wèi)等市政公用功能的設(shè)施，包括地下市政場(chǎng)站、地下市政管線、地下整合管廊和其他地下市政公用設(shè)施。地下人民防空設(shè)施undergroundcivilairdefencefacilities為保障人民防空指揮、通信、掩蔽等需要而建造的地下防護(hù)建筑，包括地下通信指揮工程、醫(yī)療救護(hù)工程、防空專業(yè)隊(duì)工程和人員掩蔽工程等設(shè)施。地下空間兼顧人民防空civilairdefenceofundergroundspace為滿足地下空間在遇到戰(zhàn)時(shí)空襲時(shí)的保護(hù)需要，對(duì)普通地下空間設(shè)施按人民防空戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采取的相關(guān)防御措施。城市軌道交通區(qū)間隧道urbanrailtransittunnels城市軌道交通區(qū)間隧道是指城市軌道交通的兩個(gè)站點(diǎn)之間的隧道，區(qū)間是指兩個(gè)站點(diǎn)之間的部分城市軌道交通urbanrailtransit城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞健０ǎ旱罔F系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。地下道路urbantunnel地表以下供機(jī)動(dòng)車或兼有非機(jī)動(dòng)車、行人通行的城市道路。地下綜合體undergroundcomplex將交通、商業(yè)及其它地下空間功能等多種功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合所形成的地下建筑。包括街道型地下綜合體、廣場(chǎng)型地下綜合體等。人防工程civildefenceworks為保障戰(zhàn)時(shí)人員與物資掩蔽、醫(yī)療救護(hù)而單獨(dú)修建的地下防護(hù)建筑，以及結(jié)合地面建筑修建的戰(zhàn)時(shí)可用于防空的地下室。地下綜合體undergroundcomoplex指將商業(yè)、城市交通及其它公共服務(wù)功能，如娛樂(lè)、會(huì)展、文體、辦公、市政、倉(cāng)儲(chǔ)、人防等兩項(xiàng)以上功能有機(jī)結(jié)合所形成的集約化和高效化的大型綜合功能的地下空間設(shè)施，包括具有上部建筑的城市地下綜合體和特殊用地地表下的地下綜合體。城市防洪設(shè)施urbanfloodcontrolfacilities城市防洪設(shè)施是指城市中各種預(yù)防和減輕洪水對(duì)城市造成災(zāi)害的工程措施。城市排澇設(shè)施urbandrainagefacilities城市排澇設(shè)施是指城市中各種排除危害生產(chǎn)、生活積水的工程措施。城市海綿設(shè)施spongecityfacility城市海綿設(shè)施是城市中各種海綿城市的工程措施。整體式結(jié)構(gòu)integralstructure綜合管廊與地下工程的主體結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體。分離式結(jié)構(gòu)separatestructure綜合管廊與地下工程分別為獨(dú)立的主體結(jié)構(gòu)。明挖法opencut由地面挖開(kāi)的基坑中修筑地下結(jié)構(gòu)的方法，包括明挖、蓋挖順作及蓋挖逆作等工法。暗挖法underminingmethod不挖開(kāi)地面，采用在地下挖洞的方式施工，包括礦山法、盾構(gòu)法和頂管法等。防水等級(jí)waterproofingrank根據(jù)工程對(duì)防水的要求確定的結(jié)構(gòu)允許滲漏水量的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

3基本規(guī)定3.0.1綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)以綜合管廊工程規(guī)劃和相應(yīng)地下基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)工程規(guī)劃為依據(jù)，與城市總體規(guī)劃、國(guó)土空間總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃、城市地下空間規(guī)劃、城市用地規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、城市景觀規(guī)劃、城市給水規(guī)劃、城市排水規(guī)劃、城市電力規(guī)劃、城市雨水規(guī)劃、城市燃?xì)庖?guī)劃、城市防洪規(guī)劃、城市排澇規(guī)劃、海綿城市規(guī)劃、綜合防災(zāi)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。綜合管廊工程與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)的規(guī)劃應(yīng)做好協(xié)調(diào)銜接，近遠(yuǎn)期結(jié)合，應(yīng)結(jié)合城市的發(fā)展合理布置，協(xié)調(diào)綜合管廊與城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)系，充分利用地上、地下空間。依據(jù)城市總體規(guī)劃，加強(qiáng)與地下空間開(kāi)發(fā)利用、綜合交通、防災(zāi)及市政管線等規(guī)劃相協(xié)調(diào)。3.0.2綜合管廊工程設(shè)計(jì)，宜優(yōu)先考慮與沿線地下基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。3.0.3綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮周邊管線需求，并明確二者的空間布局和建設(shè)時(shí)序。3.0.4已建地下車站、地下綜合體區(qū)域，規(guī)劃綜合管廊時(shí)，綜合管廊宜繞避。宜研究結(jié)合既有地下結(jié)構(gòu)建設(shè)綜合管廊的可行性，當(dāng)不可行時(shí)應(yīng)進(jìn)行繞避。3.0.5綜合管廊與地下車站、地下道路、市軌道交通區(qū)間隧道共線區(qū)域，綜合管廊的布置應(yīng)明確綜合管廊與合建設(shè)施的三維控制關(guān)系，明確綜合管廊與整合設(shè)施的建設(shè)時(shí)序，宜采用合建方案。3.0.6綜合管廊與地下車站、城市軌道交通區(qū)間隧道、地下道路交叉時(shí)，宜采用垂直交叉方式布置；受條件限制時(shí)，其交叉角宜大于60°。在交叉處，綜合管廊宜位于區(qū)間隧道上方；條件不允許時(shí)，各類管線宜采用排管通過(guò)。3.0.7綜合管廊工程建設(shè)前，應(yīng)明確綜合管廊與地下車站、區(qū)間隧道、地下道路建設(shè)時(shí)序，綜合管廊與地下車站交叉節(jié)點(diǎn)宜采用合建方案。3.0.8綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)，應(yīng)根據(jù)城市自然條件、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)特點(diǎn)、綜合管廊及地下基礎(chǔ)設(shè)施的功能要求及地下工程施工方法等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期、環(huán)境影響等方面綜合比較，科學(xué)布局，合理確定整合建設(shè)方案。3.0.9綜合管廊工程的總體設(shè)計(jì)應(yīng)考慮管廊及城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局（平面功能布局、豎向分層設(shè)計(jì)）、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)及接口布置。3.0.10綜合管廊與城市地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)應(yīng)包括：總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。3.0.11綜合管廊和地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)的部分應(yīng)采用統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。3.0.12綜合管廊和地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)時(shí)，主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用年限100年的要求。3.0.13綜合管廊和地下基礎(chǔ)設(shè)施整合結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)按現(xiàn)行《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838）的乙類設(shè)計(jì)。3.0.14綜合管廊和地下基礎(chǔ)設(shè)施整合結(jié)構(gòu)應(yīng)分別對(duì)施工階段和使用階段按承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)。3.0.15綜合管廊和地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)符合建筑限界要求，建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。3.0.16綜合管廊與城市地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)時(shí)，不宜設(shè)置天然氣管道艙室。3.0.17納入天然氣管道的艙室不宜與地下軌道交通、地下公共人行通道、地下道路、地下綜合體采用整體式結(jié)構(gòu)。3.0.18綜合管廊與城市地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮安全因素，確保綜合管廊的安全性。應(yīng)充分考慮二者的相互干擾，合理安排空間關(guān)系。如果要分開(kāi)建設(shè)時(shí)，應(yīng)預(yù)留必要的安全凈距。3.0.19綜合管廊與既有建（構(gòu)）筑物之間的最小水平凈距應(yīng)符合“城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-2016）”的規(guī)定。3.0.20綜合管廊設(shè)備用房和監(jiān)控中心宜與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)。3.0.21綜合管廊和地下基礎(chǔ)設(shè)施的整合設(shè)計(jì)，應(yīng)符合國(guó)家環(huán)保政策、法規(guī)，注重環(huán)境保護(hù)和資源、能源節(jié)約，宜選用高效、低能耗的設(shè)備系統(tǒng)。3.0.22綜合管廊與城市防洪設(shè)施、排澇設(shè)施發(fā)生沖突時(shí)，綜合管廊服從于城市防洪、排澇設(shè)施的要求。城市防洪、排澇及海綿的部分功能可通過(guò)綜合管廊的雨水艙實(shí)現(xiàn)。

4城市軌道交通4.1總體設(shè)計(jì)4.1.1綜合管廊與城市軌道交通整合建設(shè)應(yīng)綜合考慮綜合管廊與軌道交通的建設(shè)時(shí)序、空間關(guān)系及工程建設(shè)條件等因素，優(yōu)先采用整合建設(shè)方案。當(dāng)綜合管廊與軌道交通采用分建方案時(shí)，應(yīng)明確二者的建設(shè)時(shí)序及空間關(guān)系，并對(duì)工程相互影響、結(jié)構(gòu)保護(hù)方案等提出相應(yīng)的管控措施，為后續(xù)工程建設(shè)預(yù)留可靠實(shí)施條件。4.1.2綜合管廊與城市軌道交通整合建設(shè)應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、綜合管廊規(guī)劃方案確定整合建設(shè)范圍及內(nèi)容，具體要求如下：項(xiàng)目軌道交通近期遠(yuǎn)期順行交叉順行交叉管廊近期應(yīng)同期實(shí)施，宜整合建設(shè)應(yīng)同期實(shí)施，整合建設(shè)應(yīng)預(yù)留實(shí)施條件應(yīng)預(yù)留實(shí)施條件遠(yuǎn)期應(yīng)預(yù)留實(shí)施條件宜整合建設(shè)4.1.3綜合管廊與城市軌道交通車站整合建設(shè)，綜合管廊的布置應(yīng)滿足以下要求：1綜合管廊與軌道交通車站主體結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系，應(yīng)在滿足城市軌道交通車站使用功能的前提下，經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定；2綜合管廊與軌道交通車站整合建設(shè)，在滿足軌道交通使用功能的前提下，綜合管廊應(yīng)布置在上方；當(dāng)綜合管廊影響軌道交通使用功能時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮綜合管廊拆分、管廊疊落等方案，必要時(shí)可將綜合管廊置于軌道交通結(jié)構(gòu)下方或采用排管通過(guò)方案。4.1.4綜合管廊與城市軌道交通區(qū)間整合建設(shè)，綜合管廊的布置應(yīng)滿足以下要求：1綜合管廊與軌道交通區(qū)間的空間關(guān)系，應(yīng)在滿足軌道交通區(qū)間主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)使用功能的前提下，經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定；2綜合管廊與軌道交通區(qū)間整合建設(shè)，應(yīng)統(tǒng)籌考慮整合建設(shè)段兩工程的總體空間關(guān)系，當(dāng)兩工程凈距小于3m或0.5倍暗挖隧道洞徑，宜優(yōu)先采用整合建設(shè)方案。當(dāng)兩者豎向距離大于3m或0.5倍暗挖隧道洞徑時(shí)，宜優(yōu)先采用分建方案；3綜合管廊與軌道交通區(qū)間整合建設(shè)，應(yīng)適度考慮利用軌道交通區(qū)間隧道富余空間布置管道，納入不向周邊配給的主干管道，如低壓電纜、通信電纜等，但應(yīng)結(jié)合軌道交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析管道運(yùn)營(yíng)、維護(hù)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的影響，并獲得雙方產(chǎn)權(quán)單位認(rèn)可。4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.1綜合管廊與城市軌道交通整合建設(shè)工法選擇應(yīng)結(jié)合軌道交通工程施工工法確定；當(dāng)軌道交通工程采用明挖法時(shí)，整合建設(shè)應(yīng)優(yōu)先采用整體式結(jié)構(gòu)，并按同一基坑設(shè)計(jì)。當(dāng)軌道交通工程采用暗挖法時(shí)，綜合管廊應(yīng)充分利用軌道交通暗挖通道等臨時(shí)工程，或適當(dāng)加大軌道交通暗挖斷面采用整體式結(jié)構(gòu)。4.2.2高壓、次高壓天然氣管道艙室不應(yīng)與軌道交通車站采用整體式結(jié)構(gòu)；中壓、低壓天然氣管道艙室可與軌道交通車站采用整體式結(jié)構(gòu)，但應(yīng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，采取必要的安全保障措施，并獲得產(chǎn)權(quán)單位的認(rèn)可。4.2.3綜合管廊與城市軌道交通整合建設(shè)并采用整體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：1應(yīng)按城市軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)確定結(jié)構(gòu)使用年限、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)、抗震等級(jí)、防水等級(jí)、耐久性等相關(guān)結(jié)構(gòu)技術(shù)要求；2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)考慮綜合管廊和城市軌道交通的全部荷載；3變形縫的設(shè)置應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)不均勻沉降的影響，在變形縫等結(jié)構(gòu)薄弱位置應(yīng)加強(qiáng)防水措施。4.2.4綜合管廊與城市軌道交通交叉時(shí)，應(yīng)采取措施減小交叉節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)不均勻沉降的影響。4.2.5綜合管廊與城市軌道交通工程分離同期施工時(shí)，應(yīng)合理安排二者的施工工序，簡(jiǎn)化施工組織。4.3附屬設(shè)施4.3.1綜合管廊與城市軌道交通整合建設(shè)時(shí)，綜合管廊宜獨(dú)立設(shè)置消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等相關(guān)附屬設(shè)施。4.3.2消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1整合建設(shè)綜合管廊與城市軌道交通應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的防火分區(qū)；2在獲得主管部門(mén)及產(chǎn)權(quán)單位認(rèn)可時(shí)，整合建設(shè)的綜合管廊可借用城市軌道交通非付費(fèi)區(qū)作為安全疏散口，連通處應(yīng)設(shè)置由綜合管廊向城市軌道交通非付費(fèi)區(qū)的單向開(kāi)啟的防火門(mén)。4.3.3通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1整合建設(shè)綜合管廊與城市軌道交通應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)口與地鐵出入口、風(fēng)亭等地面附屬設(shè)施距離應(yīng)滿足《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）、《地鐵防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB51298-2018）要求；2管廊中設(shè)天然氣管道艙時(shí)，通風(fēng)口距離城市軌道交通地面出入口、風(fēng)亭等距離還應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028-2006）要求。4.3.4排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1整合建設(shè)綜合管廊宜結(jié)合城市軌道交通的排水系統(tǒng)，就近接入城市排水系統(tǒng)。2綜合管廊與城市軌道交通交叉節(jié)點(diǎn)處，應(yīng)做好排水系統(tǒng)的豎向設(shè)計(jì)。4.3.4綜合管廊與城市軌道交通整合建設(shè)時(shí)，當(dāng)發(fā)生影響各自本體安全事件時(shí)，應(yīng)向相鄰工程進(jìn)行報(bào)警，并且提供相應(yīng)的信息，具體應(yīng)在建設(shè)時(shí)明確相應(yīng)的內(nèi)容。

5地下公共人行通道5.1總體設(shè)計(jì)5.1.1綜合管廊布置在道路紅線寬度大于等于60m的城市道路時(shí)，其設(shè)計(jì)宜考慮過(guò)路功能的地下公共人行通道的空間預(yù)留。5.1.2綜合管廊與地下公共人行通道豎向交叉建設(shè)時(shí)，綜合管廊宜布置在地下公共人行通道下方。5.1.3綜合管廊與地下公共人行通道縱向平行臨近建設(shè)時(shí)，綜合管廊斷面合計(jì)宜與地下公共人行通道斷面設(shè)計(jì)統(tǒng)籌布置。5.1.4綜合管廊與地下公共人行通道整合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)確保地下公共人行通道凈高符合相關(guān)規(guī)范要求。5.1.5綜合管廊與地下公共人行通道豎向交叉，綜合管廊穿越地下公共人行通道時(shí)，局部?jī)舾邞?yīng)不小于1.9m。5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.2.1綜合管廊穿越規(guī)劃地下公共人行通行通道時(shí)，綜合管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地下公共人行通道的施工作業(yè)需求和荷載影響。5.2.2綜合管廊與地下公共人行通道同期施工時(shí)，宜采用結(jié)構(gòu)合建方案，進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì)統(tǒng)籌。5.2.3綜合管廊與地下公共人行通道整合設(shè)計(jì)采用共構(gòu)方案時(shí)，結(jié)構(gòu)共構(gòu)部分構(gòu)件裂縫控制等級(jí)、裂縫驗(yàn)算、裂縫寬度控制等應(yīng)符合綜合管廊相關(guān)規(guī)范要求。5.2.4綜合管廊與地下公共通行通道整合設(shè)計(jì)采用共構(gòu)方案時(shí)，結(jié)構(gòu)共構(gòu)部分構(gòu)件耐火等級(jí)為二級(jí)，所有受力構(gòu)件防火設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016）有關(guān)規(guī)定。5.2.5綜合管廊與地下公共通行通道整合設(shè)計(jì)采用共構(gòu)方案時(shí)，宜以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，配合外防水。5.2.6綜合管廊與地下公共通行通道整合建設(shè)采用分離式結(jié)構(gòu)時(shí)，兩構(gòu)筑物之間安全凈距應(yīng)滿足二者結(jié)構(gòu)之間空間填充方案設(shè)計(jì)要求。5.2.7綜合管廊與地下公共人行通道縱向平行臨近建設(shè)時(shí)，綜合管廊人員出入口、吊裝口、通風(fēng)口附屬構(gòu)筑物宜與地下公共通行通道的口部進(jìn)行整合設(shè)計(jì)，減小對(duì)周邊環(huán)境的影響。5.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì)5.3.1綜合管廊與地下公共通行通道整合設(shè)計(jì)，應(yīng)從功能需求、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理及長(zhǎng)遠(yuǎn)期發(fā)展等綜合確定附屬設(shè)施設(shè)計(jì)界面及分工。5.3.2綜合管廊與地下公共通行通道整合建設(shè)，通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：1綜合管廊與地下公共通行通道整合設(shè)計(jì)采用共構(gòu)方案時(shí)應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)；2綜合管廊監(jiān)控中心與地下公共通行通道整合設(shè)計(jì)采用地下共構(gòu)方案時(shí)，監(jiān)控中心應(yīng)設(shè)置獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)，不宜通過(guò)地下公共通行通道送風(fēng)、排風(fēng)。5.3.3綜合管廊與地下公共通行通道整合建設(shè)，連通部位應(yīng)采取防內(nèi)澇措施。5.3.4綜合管廊與地下公共通行通道整合建設(shè)，供電與照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：1綜合管廊與地下公共通行通道宜分別設(shè)置獨(dú)立的供配電與照明系統(tǒng)；2當(dāng)綜合管廊監(jiān)控中心等部分附屬構(gòu)筑物與地下公共通行通道整合采用統(tǒng)一的供配電與照明系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置分戶計(jì)量，并考慮分時(shí)段運(yùn)營(yíng)管理要求。5.3.5綜合管廊與地下公共通行通道整合建設(shè)，消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：1綜合管廊與地下公共通行通道分別設(shè)置獨(dú)立的防火分區(qū)；2綜合管廊與地下公共通行通道合建時(shí)，應(yīng)根據(jù)二者的平面布局、三維控制關(guān)系及功能特點(diǎn)等確定消防疏散方案；3綜合管廊與地下公共通行通道的連通部位應(yīng)設(shè)防火分隔或封堵嚴(yán)密。

6地下道路6.1總體設(shè)計(jì)6.1.1綜合管廊與地下道路整合建設(shè)，應(yīng)考慮綜合管廊與地下道路的分合流段及共構(gòu)段的空間整合和功能整合。豎向設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)規(guī)劃控制高程，統(tǒng)籌考慮結(jié)構(gòu)排水、管線引出、管線交叉等因素。6.1.2綜合管廊內(nèi)含天然氣艙室時(shí)，不宜與地下道路合建。確需合建時(shí)，應(yīng)避免將天然氣艙室與道路空間相鄰，并進(jìn)行安全論證。6.1.3綜合管廊與地下道路橫斷面整合設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮道路交通量狀況、城市管線容量需求、地下工程安全運(yùn)維及防災(zāi)疏散等因素綜合確定，統(tǒng)籌兼顧、適度超前。根據(jù)工程地質(zhì)情況確定施工方式，選擇適宜的結(jié)構(gòu)斷面，可采用明挖式、盾構(gòu)式、礦山式結(jié)構(gòu)形式。6.1.4綜合管廊與地下道路空間布局整合設(shè)計(jì)滿足以下要求：1綜合管廊與地下道路上下布置時(shí)，宜采用等寬形式；左右布置時(shí)，宜采用等高形式；2綜合管廊位于道路下層時(shí)，應(yīng)根據(jù)管線引出及投料的需求設(shè)置夾層，夾層高度不宜小于1.8m；3利用道路建筑限界外的空間布設(shè)管線設(shè)施時(shí)，不得影響地下道路的安全運(yùn)營(yíng)。6.1.5綜合管廊與地下道路節(jié)點(diǎn)整合設(shè)計(jì)滿足以下要求：1節(jié)點(diǎn)內(nèi)部空間應(yīng)根據(jù)豎向整合設(shè)計(jì)、排水方式、功能分區(qū)等綜合布置，并應(yīng)采取防倒灌措施；2綜合管廊和地下道路的人員出入口、應(yīng)急逃生口、緊急狀況避難室宜統(tǒng)籌設(shè)置；3綜合管廊利用地下道路應(yīng)急停車帶、停車港灣、慢車道設(shè)置投料口時(shí)，應(yīng)考慮停車及裝卸操作的工作空間。6.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.2.1綜合管廊和地下道路整合設(shè)計(jì)時(shí)，荷載取值、作用組合、計(jì)算理論、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同時(shí)滿足現(xiàn)行《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB50838、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11的相關(guān)規(guī)定。6.2.2整合結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11有關(guān)規(guī)定確定車輛布載。行車道板非結(jié)構(gòu)底板時(shí)，應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362板計(jì)算的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。空間受力作用明顯的區(qū)段，宜按空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。6.2.3整合結(jié)構(gòu)變形縫設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：1變形縫布置宜滿足《給水排水工程混凝土構(gòu)筑物變形縫設(shè)計(jì)規(guī)程》CECS117的要求，變形縫裝置技術(shù)規(guī)格還應(yīng)滿足《建筑變形縫裝置》JGT372的規(guī)定。2綜合管廊和地下道路合建段起終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置沉降縫。6.2.4整合結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行橫斷面方向的受力計(jì)算，遇下列情況時(shí)，尚應(yīng)進(jìn)行縱向強(qiáng)度和變形計(jì)算：1覆土荷載沿其縱向有較大變化時(shí)；2結(jié)構(gòu)直接承受建、構(gòu)筑物等較大局部荷載時(shí)；3地基或基礎(chǔ)有顯著差異，沿縱向產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)；4遭受地震作用時(shí)。6.2.5整合結(jié)構(gòu)應(yīng)按乙類抗震設(shè)防，抗震計(jì)算及構(gòu)造措施并應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51336的有關(guān)規(guī)定。6.2.6整合結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境類別進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。臨時(shí)結(jié)構(gòu)宜根據(jù)其使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定其使用年限。6.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì)6.3.1綜合管廊與地下道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)避免組合設(shè)計(jì)。6.3.2綜合管廊與地下道路照明系統(tǒng)整合設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：照明設(shè)計(jì)應(yīng)參照《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG021和《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB50838中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)置有管廊出入口、吊裝口的區(qū)域照明按照不小基本段照明亮度的5倍進(jìn)行設(shè)置。6.3.3地下道路與綜合管廊供電系統(tǒng)整合設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：供配電設(shè)施宜統(tǒng)籌設(shè)置，根據(jù)管理、運(yùn)維的具體要求確定是否合建。變配電用房為地下設(shè)置時(shí)，宜合并設(shè)置。6.3.4綜合管廊與地下道路排水系統(tǒng)整合設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：綜合管廊與地下道路排水系統(tǒng)宜獨(dú)立設(shè)置，采用高水高排、低水低排，且互不連通的系統(tǒng)就近排放。綜合管廊和地下道路的排水系統(tǒng)合并設(shè)置時(shí)，應(yīng)能保證在事故狀態(tài)下可采取隔斷措施。6.3.5管廊出入口監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)宜納入道路監(jiān)控系統(tǒng)。6.3.6綜合管廊與地下道路的通風(fēng)口合并設(shè)置地面風(fēng)井時(shí)，風(fēng)亭進(jìn)出風(fēng)量應(yīng)滿足整合后通風(fēng)量的需求。6.3.7綜合管廊與地下道路整合段消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足以下要求：綜合管廊與地下道路應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的防火分區(qū)。地下道路人員安全疏散設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮管廊內(nèi)人員逃生的需求。6.3.8地下道路與管廊應(yīng)按《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ221與《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB50838的相關(guān)規(guī)定設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)與報(bào)警系統(tǒng)；當(dāng)分別設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，威脅到管廊本體安全的災(zāi)害監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)向兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)報(bào)警。

7地下商業(yè)綜合體7.1總體設(shè)計(jì)7.1.1綜合管廊與地下商業(yè)綜合體整合建設(shè)本著以人為本原則，以地下商業(yè)綜合體為主，綜合管廊為輔進(jìn)行整合設(shè)計(jì)。7.1.2綜合管廊與地下商業(yè)綜合體整合建設(shè)，應(yīng)分析相關(guān)規(guī)劃中地下空間的功能定位、重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域、地下分層功能設(shè)置要求等。7.1.3新建城市核心區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、地下空間高強(qiáng)度集中開(kāi)發(fā)區(qū)、重要廣場(chǎng)的地下商業(yè)綜合體周邊宜布置綜合管廊，并注意以下事項(xiàng)：1綜合管廊宜結(jié)合地下商業(yè)綜合體三維控制線進(jìn)行布置，且位于地下綜合體外緣。2條件允許時(shí)，綜合管廊與地下商業(yè)綜合體宜采用合建方案。3綜合管廊與地下商業(yè)綜合體合建，加強(qiáng)綜合管廊的監(jiān)控中心、吊裝口、進(jìn)排風(fēng)口、人員出入口與逃生口和地下商業(yè)綜合體的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，可設(shè)置于地下商業(yè)綜合體內(nèi)，進(jìn)行一體化建設(shè)。必須滿足相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等要求。4含天然氣管道艙室的綜合管廊不宜與地下商業(yè)綜合體合建。天然氣管道艙嚴(yán)禁穿越地下商業(yè)中心。5綜合管廊管線分支口宜臨近地下商業(yè)綜合體的變配電室、水泵房、鍋爐房、空調(diào)機(jī)房、通信機(jī)房等設(shè)備用房，并與地下市政設(shè)施緊密結(jié)合，充分銜接。7.1.4已建地下商業(yè)綜合體區(qū)域，宜研究結(jié)合既有地下結(jié)構(gòu)建設(shè)綜合管廊的可行性，當(dāng)不可行時(shí)應(yīng)進(jìn)行繞避。7.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.2.1綜合管廊與地下商業(yè)綜合體整合建設(shè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以“結(jié)構(gòu)為建筑功能服務(wù)”為原則，根據(jù)工程的具體特點(diǎn)及工程所在地的具體情況，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期、環(huán)境影響等多方面綜合評(píng)價(jià)論證，選擇整合建設(shè)合適的結(jié)構(gòu)形式和施工方法。7.2.2綜合管廊工程范圍內(nèi)存在規(guī)劃地下商業(yè)綜合體時(shí)，綜合管廊宜位于地下淺層空間，并預(yù)留地下商業(yè)綜合體施工空間及相關(guān)接口。綜合管廊與地下商業(yè)綜合體同期施工時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1綜合管廊宜布置在地下商業(yè)綜合體外緣，具體位置根據(jù)地下商業(yè)綜合體的功能需求、平面布局等綜合確定。2綜合管廊的通風(fēng)口、逃生口、管線分支口等宜結(jié)合地下商業(yè)綜合體平面布局進(jìn)行布置。7.2.3與新建地下商業(yè)綜合體整合建設(shè)，宜采用共構(gòu)或共用施工場(chǎng)地等實(shí)施。7.2.4與已建地下商業(yè)綜合體整合建設(shè)，應(yīng)評(píng)價(jià)地下空間結(jié)構(gòu)安全要求，采取保護(hù)措施穿越或避讓。建設(shè)時(shí)應(yīng)保持必要的安全凈距，靈活選擇平面布局和斷面形式，降低對(duì)地下綜合體的影響；條件允許時(shí)，可結(jié)合綜合管廊進(jìn)行節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。7.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì)7.3.1一般規(guī)定1綜合管廊與地下商業(yè)綜合體整合建設(shè)應(yīng)明確消防、通風(fēng)、供電、照明、監(jiān)控和報(bào)警、排水、標(biāo)識(shí)等相關(guān)附屬設(shè)施的配置原則和要求。2附屬設(shè)施配置應(yīng)注重合理布局、綜合統(tǒng)籌、近遠(yuǎn)結(jié)合。3附屬設(shè)施配置應(yīng)符合現(xiàn)行《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838）及其它國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。7.3.2消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1綜合管廊與地下綜合體應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的防火分區(qū)。2綜合管廊與地下綜合體合建時(shí)，應(yīng)結(jié)合合建的地下綜合體具體功能特點(diǎn)，根據(jù)二者的平面布局、三維控制關(guān)系等確定消防疏散方案。3綜合管廊與地下綜合體的連通節(jié)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防火墻、防火門(mén)進(jìn)行防火分隔。7.3.3通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1地下綜合體是地下各不同功能區(qū)域的集合，不同功能區(qū)域通風(fēng)空調(diào)需要合適的設(shè)計(jì)策略，地下綜合體的通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)具有多樣化特性。2綜合管廊與地下綜合體宜分別設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。3綜合管廊與地下綜合體合建時(shí)，應(yīng)根據(jù)合建的地下綜合體具體功能特點(diǎn)統(tǒng)籌考慮二者的通風(fēng)方案，防止相互影響。7.3.4排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1綜合管廊與地下綜合體同期施工時(shí)，宜根據(jù)排水類別（雨水、污水）、排水量及路由等綜合確定排水方案。2綜合管廊與地下綜合體交叉節(jié)點(diǎn)處，應(yīng)做好排水系統(tǒng)的豎向設(shè)計(jì)。7.3.5供電與照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1綜合管廊與地下綜合體供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，既要考慮安全可靠，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)適用性。2地下綜合體包含的各類功能單元有不同的運(yùn)營(yíng)模式，為便于管理部門(mén)的管理運(yùn)營(yíng)，不同的各功能單元供電電源獨(dú)立。綜合管廊與地下綜合體宜分別設(shè)置獨(dú)立的供配電與照明系統(tǒng)。3綜合管廊如設(shè)置通道與地下綜合體某功能單元連通，通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明系統(tǒng)。4綜合管廊與地下綜合體應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的應(yīng)急照明系統(tǒng)。7.3.6監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1綜合管廊與地下綜合體應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，并建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。2綜合管廊與地下綜合體合建時(shí)，連通節(jié)點(diǎn)應(yīng)按監(jiān)控及報(bào)警要求設(shè)置通信點(diǎn)。

8人防工程8.1.1城市綜合管廊與人民防空整合設(shè)計(jì)應(yīng)符合與經(jīng)濟(jì)建設(shè)相協(xié)調(diào)、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則，滿足“分類分級(jí)、突出重點(diǎn)、結(jié)構(gòu)防護(hù)與其他手段相結(jié)合的綜合防護(hù)”的要求。8.1.2城市綜合管廊兼顧人民防空需要應(yīng)采取綜合防護(hù)手段，保障戰(zhàn)時(shí)廊內(nèi)工程管線、設(shè)施設(shè)備和運(yùn)維人員的安全。8.1.3城市綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下原則：1當(dāng)?shù)叵禄A(chǔ)設(shè)施屬于人防工程或考慮人民防空設(shè)計(jì)時(shí)，城市綜合管廊應(yīng)與地下基礎(chǔ)設(shè)施劃分為不同的防護(hù)單元，防護(hù)單元之間做法按照《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50038-2005）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；2當(dāng)?shù)叵禄A(chǔ)設(shè)施不屬于人防規(guī)程或不考慮人民防空設(shè)計(jì)時(shí)，城市綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施連接處，按照防護(hù)區(qū)內(nèi)與防護(hù)區(qū)外分別進(jìn)行設(shè)計(jì)；3城市綜合管廊自身按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人民防空設(shè)計(jì)。

9防洪排澇及海綿9.1總體設(shè)計(jì)9.1.1綜合管廊與防洪、排澇及海綿設(shè)施整合時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮合建方案。合建方案應(yīng)通過(guò)各自主管部門(mén)的審批認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一步實(shí)質(zhì)性工作。9.1.2綜合管廊與防洪、排澇及海綿設(shè)施交叉時(shí)，宜垂直交叉、受條件限制時(shí)可斜向穿越，交叉角度不宜小于60?。9.1.3燃?xì)夤芫€入廊敷設(shè)時(shí)，應(yīng)單艙敷設(shè)與防洪、排澇及海綿設(shè)施完全隔離。9.1.4綜合管廊縱斷的豎向標(biāo)高，應(yīng)服從于防洪、排澇及海綿設(shè)施的豎向標(biāo)高。9.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9.2.1綜合管廊與防洪、排澇及海綿地下設(shè)施合建時(shí)，設(shè)計(jì)使用年限采用綜合管廊的使用年限100年。9.2.2結(jié)構(gòu)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，采用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)方式按承載力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)的要求進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算。9.2.3綜合管廊的抗震設(shè)防分類為重點(diǎn)設(shè)防類（乙類）。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、結(jié)構(gòu)類型和埋深等因素選用能較好反映其地震工作性狀的方法，采取相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施，提高結(jié)構(gòu)的整體抗震性能。9.2.4綜合管廊防水設(shè)防等級(jí)通常為二級(jí)以上，應(yīng)結(jié)合地下管廊建筑結(jié)構(gòu)特征、結(jié)構(gòu)性能、使用壽命以及防水修復(fù)難度等其他問(wèn)題，選擇合適的防水材料并建立完善的防水系統(tǒng)。9.2.5綜合管廊應(yīng)在縱向設(shè)置變形縫，變形縫的設(shè)置和構(gòu)造應(yīng)符合《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015)的相關(guān)規(guī)定。變形縫及其接頭的構(gòu)造應(yīng)根據(jù)地下結(jié)構(gòu)工程防水和適應(yīng)不均勻沉降要求綜合考慮；現(xiàn)澆綜合管廊可根據(jù)工程具體條件分別采用平接接頭和承插接頭，預(yù)制拼裝綜合管廊接頭應(yīng)同時(shí)考慮施工的可操作性和拼裝質(zhì)量的可靠性。9.2.6電力艙室端部預(yù)留接口應(yīng)與其他艙室結(jié)構(gòu)分開(kāi)，預(yù)留接口的端部應(yīng)設(shè)置變形縫，并預(yù)留止水帶。9.2.7天然氣管道艙室與其他艙室中隔墻變形縫處應(yīng)設(shè)置“中埋式”止水帶。9.2.8綜合管廊變形縫細(xì)部構(gòu)造應(yīng)符合《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）的相關(guān)規(guī)定，滿足密封防水、適應(yīng)變形、施工容易、堵漏維修操作簡(jiǎn)單等要求。為更好匹配綜合管廊合理使用年限100年的要求，接頭部位應(yīng)采取中埋式止水帶和可拆卸式止水帶復(fù)合使用等多道加強(qiáng)構(gòu)造措施并綜合考慮使用期維護(hù)的可實(shí)施性。9.3附屬設(shè)施設(shè)計(jì)9.3.1附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015)的相關(guān)規(guī)定。9.3.2綜合管廊的人員逃生口、通風(fēng)口等附屬設(shè)施宜避開(kāi)城市排撈規(guī)劃中劃分的易澇區(qū)域。無(wú)法避開(kāi)時(shí)應(yīng)采取相映的防止積水灌入綜合管廊內(nèi)的保護(hù)措施。9.3.3燃?xì)馀撏L(fēng)口與防洪、排澇及海綿地下設(shè)施的通風(fēng)口間距大于等于10米。

1總則1.0.1由于地下結(jié)構(gòu)的固有屬性，城市地下空間相比受到上覆蓋層的防護(hù)，能夠更好地抵御風(fēng)、雪等自然災(zāi)害。同時(shí)地下結(jié)構(gòu)的抗震性能較地上結(jié)構(gòu)更為有效，極大地提高了城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的本質(zhì)安全性。住建部2019年發(fā)布《城市地下綜合管廊建設(shè)規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則》，明確提出“三個(gè)統(tǒng)籌，優(yōu)先建設(shè)區(qū)域”，兼顧新老城區(qū)統(tǒng)籌、地下空間統(tǒng)籌、管線統(tǒng)籌，規(guī)劃應(yīng)做到與地下管線、道路、軌道交通、人民防空、地下綜合體等工程的統(tǒng)籌銜接；重點(diǎn)指出城市新區(qū)、更新區(qū)、重點(diǎn)建設(shè)區(qū)、地下空間綜合開(kāi)發(fā)區(qū)和重要交通樞紐等區(qū)域?yàn)閮?yōu)先建設(shè)區(qū)域。1.0.2本條說(shuō)明適用范圍。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市綜合管廊與地下基礎(chǔ)設(shè)施整合建設(shè)的設(shè)計(jì)，包括與地下交通設(shè)施（地鐵、地下道路）的整合建設(shè)，與地下商業(yè)設(shè)施（地下街、地下公共步行通道+商業(yè)設(shè)施）的整合建設(shè)，與單建式公共人防工程的整合建設(shè)，與防洪排澇及海綿城市的整合建設(shè)。綜合管廊應(yīng)與地下交通、地下商業(yè)開(kāi)發(fā)、地下人民防空設(shè)施及其他相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)，統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)。

3基本規(guī)定3.0.1綜合管廊建設(shè)規(guī)劃是用于指導(dǎo)綜合管廊工程建設(shè)的專項(xiàng)規(guī)劃，是城市市政專項(xiàng)規(guī)劃的重要組成部分。綜合管廊建設(shè)規(guī)劃的主要功能是用于指導(dǎo)綜合管廊工程建設(shè)，形成與城市發(fā)展需求相適應(yīng)的干、支、纜線綜合管廊體系。綜合管廊建設(shè)規(guī)劃應(yīng)按照“多規(guī)融合”的原則，做好協(xié)調(diào)銜接，包括與城市總體規(guī)劃的關(guān)系、與城市管線規(guī)劃的關(guān)系、與相關(guān)設(shè)施規(guī)劃之間的關(guān)系。綜合管廊規(guī)劃應(yīng)符合城市總體規(guī)劃的要求，應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃、地下管線綜合規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃編制，通過(guò)總體規(guī)劃提取城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口規(guī)劃、城市空間結(jié)構(gòu)等方面的發(fā)展重點(diǎn)，確定綜合管廊重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域和系統(tǒng)布局。綜合管廊規(guī)劃與管線規(guī)劃密切關(guān)聯(lián)，工程規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城市地下管線現(xiàn)狀，在城市道路、軌道交通、給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等專項(xiàng)規(guī)劃及地下管線綜合規(guī)劃的基礎(chǔ)上，確定綜合管廊的布局，在規(guī)劃綜合管廊的區(qū)域，應(yīng)確保前述專項(xiàng)規(guī)劃齊備或同步編制。綜合管廊規(guī)劃應(yīng)處理好與相關(guān)設(shè)施規(guī)劃之間的各類現(xiàn)狀設(shè)施等，管廊與這些設(shè)施之間的關(guān)系協(xié)調(diào)，既包括空間上的避讓或整合，也包括時(shí)間上的避讓或整合，也包括建設(shè)時(shí)序，以及工程方案選擇。在特殊環(huán)境中的規(guī)劃，如舊城區(qū)改造、歷史街區(qū)改造等，必須采取可行的安全措施，才可適當(dāng)縮小最小水平凈距和最小垂直凈距以及最小覆土深度等參數(shù)。3.0.5綜合管廊宜結(jié)合地下綜合體三維控制線進(jìn)行布置，且位于地下綜合體外緣，綜合管廊宜臨近地下綜合體的設(shè)備用房、空調(diào)廊道等附屬空間。3.0.6綜合管廊與城市軌道交通區(qū)間隧道、地下道路平行有利于高效利用土地，也便于管線的定位，交叉角的規(guī)定是為減少管線的交叉長(zhǎng)度。3.0.10綜合管廊的設(shè)計(jì)是指基于綜合管廊基本功能，并為確保工程順利實(shí)施的設(shè)計(jì)，應(yīng)以“確保管線安裝敷設(shè)及安全運(yùn)行”這一基本功能為目標(biāo)。3.0.16當(dāng)綜合管廊已設(shè)置天然氣管道艙室時(shí)，須充分考慮相互影響因素。城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范（GB50838-2015）的5.1.7條：含天然氣管道艙室的綜合管廊不應(yīng)與其他建（構(gòu)）筑物合建。但是，從國(guó)外已建成的綜合管廊來(lái)看，英國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家均有燃?xì)夤芫€納入綜合管廊的例子，英國(guó)倫敦共同溝、德國(guó)漢堡共同溝是將燃?xì)夤芫€與其他管線同艙敷設(shè)，而日本首都高灣岸線下部共同溝是將燃?xì)夤芫€單獨(dú)分艙設(shè)置。經(jīng)過(guò)幾十年的運(yùn)行，并沒(méi)有出