郵輪客艙管理-客艙員工的合理配置_第1頁(yè)
郵輪客艙管理-客艙員工的合理配置_第2頁(yè)
郵輪客艙管理-客艙員工的合理配置_第3頁(yè)
郵輪客艙管理-客艙員工的合理配置_第4頁(yè)
郵輪客艙管理-客艙員工的合理配置_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩2頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

一、妥善安排勞動(dòng)力1．了解每航次滿艙率動(dòng)向，力求準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客艙工作量。2．制訂彈性工作計(jì)劃，控制員工出勤率。3．根據(jù)郵輪實(shí)際滿艙率情況，決定客艙用工的性質(zhì)和比例。熟悉客艙部勞動(dòng)力安排及成本控制

關(guān)于郵輪客艙部勞動(dòng)力成本的控制上，除按上述定員方法進(jìn)行科學(xué)合理的定員外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1．根據(jù)郵輪運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，合理安排好正式員工的數(shù)量比例。2．充分利用好其他崗位休息差員工。3．做好每航次滿艙率的預(yù)計(jì)工作。二、客艙部員工勞動(dòng)力成本控制

關(guān)于郵輪客艙部勞動(dòng)力成本的控制上，除按上述定員方法進(jìn)行科學(xué)合理的定員外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：4．做好有關(guān)的計(jì)劃和研究工作。5．參照以崗定人的原則。6．必須符合郵輪公司所對(duì)各部門

規(guī)定的員工數(shù)。二、客艙部員工勞動(dòng)力成本控制客艙員工的合理配置

熟悉工作量與勞動(dòng)定額一、工作量

郵輪客艙部工作量一般可分為3個(gè)部分：一是，固定工作量；二是，變動(dòng)工作量；三是，間斷性工作量。郵輪客艙員工選擇與評(píng)價(jià)二、工作定額

在具體確定工作定額時(shí)，必須考慮到一些影響因素，主要有：1．郵輪等級(jí)及服務(wù)規(guī)格要求2．員工素質(zhì)水平3．器具配備4．程序設(shè)計(jì)5．環(huán)境因素一、客艙部員工的定員方法（常用的方法主要有4種：）一是，比例定員法；二是，崗位定員法；三是，職責(zé)范圍定員法；四是，效率定員法。任務(wù)一了解客艙部員工配備與定員計(jì)算

在具體的實(shí)用中，可依據(jù)工種及崗位性質(zhì)，分別采用比例定員、崗位定員、職責(zé)范圍定員、效率定員等不同的定員方法，也可以直接利用以下的公式最終確定部門人員的配備數(shù)量：

客艙部定員人數(shù)＝工作量（房間總數(shù)×預(yù)測(cè)滿艙率）

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論