飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)-發(fā)動(dòng)機(jī)其它主要參數(shù)_第1頁
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飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)-發(fā)動(dòng)機(jī)其它主要參數(shù)_第3頁
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渦輪前燃?xì)鉁囟?發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度2燃油流量3振動(dòng)值4發(fā)動(dòng)機(jī)其它主要參數(shù)渦輪前燃?xì)饪倻刈钪匾?、最關(guān)鍵的一個(gè)參數(shù)，也是受限制的一個(gè)參數(shù)，對(duì)于單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪前燃?xì)饪倻乜梢杂梅?hào)T3*來表示。渦輪前燃?xì)饪倻氐母叩捅硎玖税l(fā)動(dòng)機(jī)性能的高低，在使用過程中它不應(yīng)超過允許的最高值，否則會(huì)燒壞渦輪等高溫部件。因?yàn)?，渦輪前燃?xì)饪倻胤植疾痪瑴y(cè)量很困難，在實(shí)際使用中不進(jìn)行測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度常用符號(hào)EGT

（ExhaustGasTemperature）表示，一般它是低壓渦輪后燃?xì)獾目倻?它是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用中重要的監(jiān)控參數(shù)。現(xiàn)代飛機(jī)上通常采用多點(diǎn)并列的鎳鉻－鎳鋁材料熱電偶測(cè)量EGT，EGT

的高低反映了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前總溫的高低，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有不應(yīng)超過允許的最高值，即紅線EGT。燃油流量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量常用符號(hào)FF（FuelFlow）

表示，雖然在同一類別的不同發(fā)動(dòng)機(jī)之間，在一次規(guī)定的飛行中所消耗的燃油量會(huì)略有不同，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)順利工作和測(cè)定飛行中正在消耗的燃油量來說，燃油流量可以提供一種很有用的指示。振動(dòng)值發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值常用符號(hào)VIB（Vibration）表示，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)具有極低的振動(dòng)幅度，由于潛在的或內(nèi)部故障所引起的振動(dòng)可能不會(huì)被發(fā)覺而忽視。因此，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有振動(dòng)指示器，它連續(xù)地監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平

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