第八章 城市空間分布體系課件

第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系

第一節(jié)

空間相互作用和空間擴(kuò)散第二節(jié)克里斯塔勒的中心地第三節(jié)中心地學(xué)說(shuō)的發(fā)展、驗(yàn)證及評(píng)價(jià)第四節(jié)從生長(zhǎng)極到核心邊緣理論第八章城市空間分布體系第一節(jié)

空間相互作用和空間擴(kuò)散

一、相互作用的分類(lèi)二、相互作用產(chǎn)生的條件三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用四、空間擴(kuò)散第八章城市空間分布體系第一節(jié)

空間相互作用和空間擴(kuò)散

空間相互作用(spatial

interaction)地表上的任何一個(gè)城市都不可能孤立地存在。為了保障生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)行，城市之間、城市和區(qū)域之間總是不斷地進(jìn)行著物質(zhì)、能量、人員和信息的交換，我們把這些交換稱(chēng)之為空間相互作用。正是這種相互作用，才把空間上彼此分離的城市結(jié)合為具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體，即城市空間分布體系。第八章城市空間分布體系一、相互作用的分類(lèi)海格特(P．Haggett)1972年，把空間相互作用的形式分為：對(duì)流、傳導(dǎo)、輻射對(duì)流:以物質(zhì)和人的移動(dòng)為特征。如產(chǎn)品、原材料在生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的運(yùn)輸，郵件和包裹的輸送及人口的移動(dòng)等等。傳導(dǎo):是指各種各樣的交易過(guò)程，其特點(diǎn)不是通過(guò)具體的物質(zhì)流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而只是通過(guò)簿記程序來(lái)完成，表現(xiàn)為貨幣流。第八章城市空間分布體系輻射:指信息的流動(dòng)和創(chuàng)新(新思維、新技術(shù))的擴(kuò)散等。城市間的聯(lián)系可表現(xiàn)為以下三種主要方式：貨物和人口的移動(dòng)財(cái)政金融上的往來(lái)聯(lián)系信息的流動(dòng)第八章城市空間分布體系相互作用的進(jìn)行，需要借助于各種媒介，其中交通通訊設(shè)施是主要的手段鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)，以及水路、管道等，是城市對(duì)外交通聯(lián)系的工具；電話(huà)、電報(bào)、傳真、衛(wèi)星通訊等，是城市對(duì)外通訊聯(lián)系的手段。第八章城市空間分布體系如果把相互作用賴(lài)以進(jìn)行的各種網(wǎng)絡(luò)和城市一起考慮，那么城市就是位于網(wǎng)絡(luò)之中的節(jié)點(diǎn)(node)。交織在城市中的網(wǎng)絡(luò)愈多，說(shuō)明城市的易達(dá)性愈好，在城市體系中的地位也愈重要。第八章城市空間分布體系二、相互作用產(chǎn)生的條件美國(guó)學(xué)者厄爾曼(E．L．Ullman)認(rèn)為相互作用產(chǎn)生的條件有三個(gè)：互補(bǔ)性、中介機(jī)會(huì)和可運(yùn)輸性。1．互補(bǔ)性?xún)傻亻g的相互作用需要有這樣一個(gè)前提條件，即它們之中的一個(gè)有某種東西提供，而另一個(gè)對(duì)此種東西恰有需求，這時(shí)才能實(shí)現(xiàn)兩地間的作用過(guò)程。厄爾曼稱(chēng)這種關(guān)系為互補(bǔ)性互補(bǔ)性側(cè)重于兩地間的貿(mào)易聯(lián)系，互補(bǔ)性越大，兩地間的流動(dòng)量也越大。

第八章城市空間分布體系2．中介機(jī)會(huì)兩地間的互補(bǔ)性，導(dǎo)致了貨物、人口和信息的移動(dòng)和流通。但是也可能存在以下情況：當(dāng)貨物在A和B兩地間輸送時(shí)，A和B兩地間介入了另一個(gè)能夠提供或消費(fèi)貨物的C地，從而產(chǎn)生所謂中介機(jī)會(huì)(interveningopportunities)，引起貨物運(yùn)輸原定起止點(diǎn)的替換。這時(shí)，即使A和B兩地間存在互補(bǔ)性，相互作用也難以產(chǎn)生。第八章城市空間分布體系中介機(jī)會(huì)是改變?cè)锌臻g相互作用格局的因素。中介機(jī)會(huì)起兩種作用：地點(diǎn)上的置換，減少了長(zhǎng)距離的相互作用，可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。第八章城市空間分布體系A(chǔ)BCab第八章城市空間分布體系3．可運(yùn)輸性距離，影響運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短和運(yùn)費(fèi)。距離越長(zhǎng)，產(chǎn)生相互作用的阻力越大。如果兩地間的距離過(guò)長(zhǎng)，克服距離過(guò)長(zhǎng)的成本超過(guò)了可接受的程度，那么，即使兩地間存在著某種互補(bǔ)性，相互作用也不會(huì)發(fā)生。第八章城市空間分布體系評(píng)價(jià)：厄爾曼提出空間相互作用的三個(gè)條件是在1956年，因而對(duì)物質(zhì)流的討論較多。比較而言，對(duì)貨幣流和信息流的探討較少，由產(chǎn)業(yè)組織的演變對(duì)空間相互作用產(chǎn)生的影響也未提及。例如，貨幣的流動(dòng)受距離衰減規(guī)律的影響就較小。在通訊手段高度發(fā)達(dá)、全球金融網(wǎng)絡(luò)業(yè)已形成的今天，國(guó)際金融業(yè)務(wù)可實(shí)行一天24h的運(yùn)轉(zhuǎn)。第八章城市空間分布體系跨國(guó)公司的發(fā)展已導(dǎo)致全球工廠(chǎng)的出現(xiàn)，這使跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易日益重要。在跨國(guó)公司的壟斷下，貨物的可運(yùn)輸性已不成為一個(gè)重要的制約空間相互作用的因素，而跨國(guó)公司以外的中介機(jī)會(huì)亦很難參與跨國(guó)公司內(nèi)部的貿(mào)易引隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，貨幣流和信息流在空間相互作用中的地位將日益重要，因此有必要進(jìn)一步研究它們獨(dú)自的特點(diǎn)。第八章城市空間分布體系三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用1、結(jié)節(jié)點(diǎn)、結(jié)節(jié)區(qū)域和城市等級(jí)體系節(jié)點(diǎn)：城市是人類(lèi)進(jìn)行各種活動(dòng)的集中場(chǎng)所，通過(guò)各種運(yùn)輸通訊網(wǎng)絡(luò)，使物質(zhì)、人口、信息不斷地從各地向城市流動(dòng)，這種過(guò)程類(lèi)似光線(xiàn)的聚焦作用，而城市就是各種網(wǎng)絡(luò)中的聚焦點(diǎn)，或稱(chēng)節(jié)點(diǎn)。第八章城市空間分布體系結(jié)節(jié)區(qū)域：節(jié)點(diǎn)連同其吸引區(qū)組成結(jié)節(jié)區(qū)域。城市對(duì)區(qū)域的影響類(lèi)似于磁鐵的場(chǎng)效應(yīng)，隨著距離的增加，城市對(duì)周?chē)鷧^(qū)域的影響力逐漸減弱，并最終被附近其它城市的影響所取代。第八章城市空間分布體系城市等級(jí)體系：每一個(gè)結(jié)節(jié)區(qū)域的大小，取決于結(jié)節(jié)點(diǎn)提供的商品、服務(wù)及各種機(jī)會(huì)的數(shù)量和種類(lèi)。一般地說(shuō)，這與結(jié)節(jié)點(diǎn)的人口規(guī)模成正比。不同規(guī)模的結(jié)節(jié)點(diǎn)和結(jié)節(jié)區(qū)域組合起來(lái)，形成城市等級(jí)體系(theurbanhierarchy)

第八章城市空間分布體系不同等級(jí)的城市如果把不同規(guī)模的結(jié)節(jié)區(qū)域或不同層次的城市體系重疊在一起，可以發(fā)現(xiàn)：小的結(jié)節(jié)區(qū)域總是鑲嵌在大的結(jié)節(jié)區(qū)域中，大的結(jié)節(jié)區(qū)域又鑲嵌在更大的結(jié)節(jié)區(qū)域中，由此向上，直到等級(jí)體系中的最高一級(jí)結(jié)節(jié)區(qū)域。第八章城市空間分布體系相同等級(jí)城市之間城市間的相互作用，除了不同等級(jí)城市之間的垂直聯(lián)系外，還存在著與同一等級(jí)其它城市間的橫向聯(lián)系。實(shí)際上，即使屬于同一等級(jí)的城市，由于其規(guī)模、職能各不相同，其吸引區(qū)的大小也不同。因此，結(jié)節(jié)區(qū)域的劃分，或稱(chēng)城市吸引區(qū)邊界的確定，就成為一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。

第八章城市空間分布體系2．城市吸引區(qū)邊界的確定劃分結(jié)節(jié)區(qū)域，確定城市吸引區(qū)的邊界，是研究城市間、城市與區(qū)域相互作用中的一個(gè)重要內(nèi)容。(1)格林的方法

格林(H．L．Green)曾探討了紐約與波士頓在新英格蘭南部的相互影響。他根據(jù)五項(xiàng)指標(biāo)：①鐵路通勤人員的流動(dòng)方向②報(bào)紙發(fā)行范圍③電話(huà)呼喚方向④公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)⑤銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)第八章城市空間分布體系①鐵路通勤人員的流動(dòng)方向②報(bào)紙發(fā)行范圍③電話(huà)呼喚方向④公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)⑤銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)第八章城市空間分布體系實(shí)際上，情況更復(fù)雜些，由于各功能的吸引范圍不同，在紐約與波士頓之間存在著一條中間分界帶。在中間分界帶內(nèi)，紐約(或波士頓)某些功能的影響更強(qiáng)些，而某些功能的影響更弱些第八章城市空間分布體系(2)康弗斯(P．D．Converse)“斷裂點(diǎn)”(breakingpoint)兩個(gè)城市間的分界點(diǎn)(即斷裂點(diǎn))可以用下列公式求出：式中，dA為從斷裂點(diǎn)到A城的距離；DAB為A和B兩個(gè)城市間的距離；PB為較小城市B城的人口；PA為較大城市A城的人口。第八章城市空間分布體系A(chǔ)城由于規(guī)模較大，其吸引區(qū)也較大，因而將斷裂點(diǎn)推向更靠近B城的地方。斷裂點(diǎn)公式在實(shí)際運(yùn)用中有著相當(dāng)大的局限性，因?yàn)槌鞘腥丝谝?guī)模不完全反映城市的實(shí)際吸引力。根據(jù)本地區(qū)的具體情況，選擇出若干有代表性的指標(biāo)來(lái)確定城市吸引區(qū)的邊界將更符合這個(gè)城市的實(shí)際情況。第八章城市空間分布體系(3)賴(lài)?yán)闶垡σ?guī)律賴(lài)?yán)?W．J．Reilly)1931年根據(jù)牛頓力學(xué)中萬(wàn)有引力的理論，提出了“零售引力規(guī)律”，其公式為：式中，Ta和Tb為從一個(gè)中間城市被吸引到a城和b城的貿(mào)易額；da和db為a城和b城到那個(gè)中間城市的距離；Pa和Pb為a城和b城的人口。

根據(jù)這個(gè)規(guī)律，一個(gè)城市對(duì)周?chē)貐^(qū)的吸引力，與它的規(guī)模成正比，與離它的距離成反比。第八章城市空間分布體系在現(xiàn)實(shí)世界中，有很多因素相互作用流構(gòu)成障礙，從而形成城市吸引區(qū)的邊界。①各種地理邊界——河流、山脈、海洋等等，都會(huì)有效地限制城市之間的相互作用流，甚至限制同一系統(tǒng)內(nèi)部的互相交流。如上海的黃浦江，其寬度達(dá)400—800m，使得上海城市的發(fā)展長(zhǎng)期偏居浦西一隅。如要開(kāi)發(fā)浦東，就必須克服自然障礙物的影響。②政治邊界的影響。政治邊界常常沿著地理分界線(xiàn)的走向。在各種政治邊界中，國(guó)家的政治邊界通常是影響相互作用的最大障礙。第八章城市空間分布體系3．相互作用模式：(1)引力模式引力模式是根據(jù)牛頓萬(wàn)有引力定律推導(dǎo)出來(lái)的。該模式認(rèn)為，兩個(gè)城市間的相互作用與這兩個(gè)城市的人口規(guī)模(表示城市的質(zhì)量)成正比，與它們之間的距離成反比。其一般形式如下：

Iij為ij兩個(gè)城市間的相互作用量；PiPj為ij兩個(gè)城市的人口規(guī)模；Dij兩個(gè)城市間的距離；b為測(cè)量距離摩擦作用的指數(shù)；WiWj為經(jīng)驗(yàn)確定的權(quán)數(shù)。第八章城市空間分布體系城市質(zhì)量：①一般用人口規(guī)模②在探討大城市的移民問(wèn)題時(shí)，用就業(yè)機(jī)會(huì)和收入水平③考慮市場(chǎng)問(wèn)題時(shí)，用城市的零售總額比人口規(guī)模更多地反映出城市對(duì)產(chǎn)品的需求量④更好的方法是，選取若干個(gè)相互獨(dú)立又能反映城市實(shí)力的指標(biāo)，采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的方法構(gòu)造出一個(gè)指數(shù)，用這個(gè)指數(shù)來(lái)表示城市的質(zhì)量。第八章城市空間分布體系

引力模式中的距離：一般用km表示。也可以用時(shí)間、運(yùn)輸成本等特殊距離單位來(lái)衡量?jī)傻亻g的距離。

第八章城市空間分布體系引力模式中的質(zhì)量加權(quán)：選用適當(dāng)?shù)臄?shù)值目的是更好地改善這個(gè)模式的性能。質(zhì)量加權(quán)的基本原理，是要顯示人口規(guī)模不能反映出的人口結(jié)構(gòu)上的差異，因此，人口性別、年齡、收入、職業(yè)、受教育水平等因素都可以作為“權(quán)數(shù)”來(lái)考慮。但是，要加權(quán)，就將使引力模式變得復(fù)雜，計(jì)算困難。第八章城市空間分布體系距離指數(shù)b：理論上認(rèn)為，b應(yīng)等于1．0或2．0(即取平方)，但經(jīng)驗(yàn)研究顯示，b值可以在0．5—3．0的幅度內(nèi)變化，其原因在于不同貨物的可運(yùn)輸性不同，從而影響了距離指數(shù)的值。第八章城市空間分布體系(2)潛力模式根據(jù)引力模式，我們能計(jì)算一對(duì)城市間預(yù)期的相互作用量。如果我們計(jì)算一個(gè)城市與城市空間分布體系內(nèi)所有城市(包括它自身)的相互作用量時(shí)，那么，只需要應(yīng)用引力模式分別求出這個(gè)城市與其它每一城市的相互作用量，然后再求和，就可以得到。總結(jié)成公式形式如下：上述公式即為潛力模式的公式。式中的符號(hào)與引力模式中的符號(hào)意義相同。Dii有時(shí)采用i城與離它最近城市之間距離的一半，也可以用i城面積的平均半徑。第八章城市空間分布體系將上述公式兩邊同除以Pi，得到下式：

這一公式意味著i城的相互作用總量表現(xiàn)為每人或每單位質(zhì)量的相互作用量。第八章城市空間分布體系以上公式中如采用城市人口作為質(zhì)量單位，計(jì)算出的潛力稱(chēng)為人口潛力，它表達(dá)了I城市與城市體系內(nèi)所有其他城市相互作用可能性的強(qiáng)度。如果對(duì)城市系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)城市分別計(jì)算出其潛力，根據(jù)計(jì)算結(jié)果可以畫(huà)出潛力等值線(xiàn)，從而繪出等人口潛力面。第八章城市空間分布體系圖8-2時(shí)美國(guó)1940年的等人口潛力面，從圖上可以看出，紐約的潛力最高，達(dá)550以上。以紐約為中心，人口潛力向西、男、北三面漸減。但在西海岸三大城市，即西雅圖、舊金山、洛杉磯附近，人口潛力又有所回升?？偟内厔?shì)是，它與人口密度的分布大致相同。但人口潛力分布式在經(jīng)濟(jì)空間中反映了人的相互作用，因而對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)劃決策更為重要。第八章城市空間分布體系四、空間擴(kuò)散在人類(lèi)社會(huì)，疾病的傳染，知識(shí)和時(shí)尚的傳播以及城市的蔓延等等也采用空間擴(kuò)散的方式。因此，空間擴(kuò)散導(dǎo)致自然或人文景觀(guān)的轉(zhuǎn)換，這與在一個(gè)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)中維持日常功能所必需的相互作用不同。瑞典學(xué)者哈格斯特朗(T．Hagerstrand)于1953年在其論文《作為空間過(guò)程的創(chuàng)新擴(kuò)散》中首次提出空間擴(kuò)散的問(wèn)題。第八章城市空間分布體系1空間擴(kuò)散的基本概念空間擴(kuò)散有三種基本類(lèi)型：即傳染擴(kuò)散、等級(jí)擴(kuò)散和重新區(qū)位擴(kuò)散。 (1)傳染擴(kuò)散現(xiàn)象從一個(gè)源生點(diǎn)向外作空間漸進(jìn)的、連續(xù)的擴(kuò)散過(guò)程，我們稱(chēng)之為傳染擴(kuò)散(ContagionsDiffusion)，這一擴(kuò)散過(guò)程同傳染病通過(guò)與病人的接觸傳播開(kāi)來(lái)近似，故稱(chēng)之為傳染擴(kuò)散。由于距離的摩擦阻力效應(yīng)，事物的擴(kuò)散隨著距離的增大逐漸被削弱。第八章城市空間分布體系傳染擴(kuò)散：初始階段傳染擴(kuò)散：擴(kuò)散階段第八章城市空間分布體系(２)等級(jí)擴(kuò)散擴(kuò)散的傳播不是按照距離的遠(yuǎn)近，而是按照等級(jí)規(guī)模逐次傳播的現(xiàn)象，稱(chēng)之為等級(jí)擴(kuò)散(hierarchicaldiffusion)。等級(jí)擴(kuò)散的產(chǎn)生，在與某些新事物在最初被接受時(shí)具有較高的“門(mén)檻”，從而妨礙了他們迅速的擴(kuò)散，只能采取逐級(jí)向下擴(kuò)散的過(guò)程。第八章城市空間分布體系一般地說(shuō)，等級(jí)擴(kuò)散只產(chǎn)生與人文現(xiàn)象擴(kuò)散的場(chǎng)合，自然現(xiàn)象的擴(kuò)散不采取這種方式。第八章城市空間分布體系(３)重新區(qū)位擴(kuò)散在傳染擴(kuò)散中，如果接收者的數(shù)量沒(méi)有增加，僅僅發(fā)生了原接收者的空間位移，我們稱(chēng)之為重新區(qū)位擴(kuò)散(relocation—typediffusion)即某些新事物(或現(xiàn)象)以人為載體，從一地長(zhǎng)距離帶到另一地的擴(kuò)散過(guò)程。典型的例子就使移民過(guò)程。第八章城市空間分布體系實(shí)際上，現(xiàn)象的空間擴(kuò)散過(guò)程常常采取多種方式對(duì)人文現(xiàn)象擴(kuò)散的時(shí)間表現(xiàn)來(lái)看，在擴(kuò)散的初始階段，接收者的比率呈緩慢上升趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)若干時(shí)間后，阻礙新事物的各種障礙被消除，接收者的比率急劇增加；隨著接收者的比率趨于飽和，曲線(xiàn)再呈緩慢上升趨勢(shì)第八章城市空間分布體系(１)阻力作用大多數(shù)人在接受該項(xiàng)創(chuàng)新之前，需要一個(gè)勸說(shuō)的過(guò)程，使人們了解、證實(shí)并能親手操作這項(xiàng)新事物新事物接收者的數(shù)量和時(shí)間分布成正態(tài)分布性即在新事物傳播的初期階段，只用少數(shù)、富于革新、勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的人才會(huì)接受，大多數(shù)人由于更強(qiáng)的阻抗心理，則采取旁觀(guān)的態(tài)度隨后加入接收者的隊(duì)伍的人逐步擴(kuò)大。但當(dāng)大到某個(gè)關(guān)鍵的接受者比率以后，往往會(huì)出現(xiàn)接收者的“趕浪潮”效應(yīng)。由于“趕浪潮”效應(yīng)出現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)最后由與接收者的數(shù)量趨于飽和，傳播的速度再次下降2、空間擴(kuò)散的研究第八章城市空間分布體系(2)障礙作用障礙在空間擴(kuò)散中可以其重要的限制作用障礙可以分自然障礙：如河流、湖泊、山脈、沙漠等，如語(yǔ)言、種族、宗教上的差異等社會(huì)障礙：反映在階級(jí)、年齡、性別、社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位等方面政治障礙：如民族性、意識(shí)形態(tài)的差異以及態(tài)度、個(gè)性等方面的精神障礙一般地，現(xiàn)象的空間擴(kuò)散會(huì)隨距離的增加而衰減，從而表現(xiàn)為一條下降的連續(xù)曲線(xiàn)第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系（3）中心城市的空間擴(kuò)散發(fā)揮中心城市作用是我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。市帶縣體制。分析中心城市市區(qū)和轄縣之間的關(guān)系可以衡量中心城市的經(jīng)濟(jì)對(duì)外擴(kuò)散能力。第八章城市空間分布體系擴(kuò)散不僅是一個(gè)被動(dòng)的接受過(guò)程，也是一個(gè)主動(dòng)的、有目的的過(guò)程。布朗認(rèn)為，成功的擴(kuò)散包括哪些因素？三個(gè)因素極為重要：創(chuàng)新的源生地、仔細(xì)選定擴(kuò)散的中心和制定一份周密細(xì)致的擴(kuò)散戰(zhàn)略。此外，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)創(chuàng)新的擴(kuò)散也極為重要。在發(fā)展中國(guó)家，除基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還應(yīng)重視各種人才的培訓(xùn)工作。第八章城市空間分布體系第二節(jié)中心地理論一、背景二、基本概念三、理論假設(shè)四、理論要點(diǎn)第八章城市空間分布體系一、背景德國(guó)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家克里斯塔勒（WalterChristaller）在1930年完成的博士論文基礎(chǔ)上，于1933年出版了一本名叫《德國(guó)南部的中心地》的書(shū)，從而開(kāi)創(chuàng)了城市地理學(xué)發(fā)展的一個(gè)新時(shí)代?？死锼顾赵陧f伯工業(yè)區(qū)位論和杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的啟發(fā)下，把地理學(xué)的空間觀(guān)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)值觀(guān)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，探索城市的數(shù)量、規(guī)模和分布的規(guī)律性第八章城市空間分布體系另一位德國(guó)學(xué)者奧吉斯特·廖什（AugustLosch）幾乎是同時(shí)，但又完全獨(dú)立地發(fā)現(xiàn)了和克氏內(nèi)容相似的中心地系統(tǒng)。他的著作《經(jīng)濟(jì)的空間分布》發(fā)表在1940年，比克氏晚了7年。克里斯塔勒對(duì)城市地理學(xué)的影響遠(yuǎn)在廖什之上。有人評(píng)價(jià)道，“沒(méi)有克里斯塔勒的中心地學(xué)說(shuō)，便沒(méi)有城市地理學(xué)，沒(méi)有居民點(diǎn)問(wèn)題的研究”。第八章城市空間分布體系二、基本概念1.中心地（centralplace）可以表述為向居住在它周?chē)赜颍ㄓ戎皋r(nóng)村地域）的居民提供各種貨物和服務(wù)的地方。是城市、城鎮(zhèn)2.中心貨物與服務(wù)（centralgoodandservice）分別指在中心地內(nèi)生產(chǎn)的貨物與提供的服務(wù)，亦可稱(chēng)為中心地職能（centralplacefunction）。理發(fā)、飲食、醫(yī)療第八章城市空間分布體系3.中心地等級(jí)中心貨物和服務(wù)是分等級(jí)的，即分為較高級(jí)別的中心地生產(chǎn)的較高級(jí)別的中心貨物或提供較高級(jí)別的服務(wù)。在大多數(shù)中心地，每一種中心貨物或服務(wù)一般要由一家以上的企事業(yè)單位承擔(dān)。每個(gè)擔(dān)負(fù)一種中心地職能的單位，稱(chēng)為一個(gè)職能單位（functionalunit）。中心地的職能單位數(shù)量必定大于或等于中心地職能種類(lèi)的數(shù)量，通?？偸乔罢叩臄?shù)量超過(guò)后者的數(shù)量。第八章城市空間分布體系除了幾家單位共同提供一種中心貨物或服務(wù)之外，也可能有一家單位提供多種中心貨物或服務(wù)的場(chǎng)合，從而包括了幾個(gè)職能單位。根據(jù)中心地所執(zhí)行職能的數(shù)量，也就可以把中心地劃分成高低不同的等級(jí)。第八章城市空間分布體系中心地等級(jí)結(jié)構(gòu)的普遍性特點(diǎn)有：①中心地等級(jí)越高，它提供的中心職能越多，人口也越多；反之中心地的等級(jí)越低，提供的中心職能越少，人口也越少。②高級(jí)的中心地不僅有低級(jí)中心地所具有的職能，而且具有低級(jí)中心地所沒(méi)有的較高級(jí)的職能，這些新增加的職能有較高的門(mén)檻值和較大的服務(wù)范圍。③中心地的級(jí)別越高，數(shù)量越少，彼此間距就越遠(yuǎn)，它的服務(wù)范圍也就越大。反之，越是低級(jí)的中心地，數(shù)量越多，相互間隔越近，服務(wù)的地域也越小。第八章城市空間分布體系4.中心性（centrality）或“中心度：一個(gè)地點(diǎn)的中心性可以理解為一個(gè)地點(diǎn)對(duì)圍繞它周?chē)貐^(qū)的相對(duì)意義的總和。簡(jiǎn)單他說(shuō)，是中心地所起的中心職能作用的大小。一般認(rèn)為，城鎮(zhèn)的人口規(guī)模不能用來(lái)測(cè)量城鎮(zhèn)的中心性，因?yàn)槌擎?zhèn)大多是多功能的，人口規(guī)模是一個(gè)城鎮(zhèn)在區(qū)域中的地位的綜合反映?？死锼顾沼贸擎?zhèn)的電話(huà)門(mén)數(shù)作為衡量中心性的主要指標(biāo)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)電話(huà)已廣泛使用，電話(huà)門(mén)數(shù)的多少，基本上可以反映城鎮(zhèn)作用的大小。第八章城市空間分布體系他選用了中心地的電話(huà)指數(shù)作為評(píng)判一個(gè)聚落中心職能的標(biāo)準(zhǔn)。他以德國(guó)南部全區(qū)的電話(huà)數(shù)（Tg）除以全區(qū)的人口（Eg）,得到每人平均的電話(huà)數(shù)，稱(chēng)為電話(huà)密度，以這個(gè)電話(huà)密度乘以一個(gè)中心地的人口數(shù)（Ee），其數(shù)值為該中心地的預(yù)期的重要性，該中心地實(shí)際安裝的電話(huà)數(shù)（Tz）稱(chēng)為中心地的實(shí)際重要性，兩者的差值即為中心性指數(shù)。其表達(dá)式為：第八章城市空間分布體系5.服務(wù)范圍和需求門(mén)檻：克里斯塔勘認(rèn)為中心地提供的每一種貨物和服務(wù)都有其可變的服務(wù)范圍。服務(wù)范圍的上限（最大腹地）是消費(fèi)者愿意去一個(gè)中心地得到貨物或服務(wù)的最遠(yuǎn)距離，超過(guò)這一距離他便可能去另一個(gè)較近的中心地。以最遠(yuǎn)距離r為半徑，可得到一個(gè)圓形的區(qū)域，它表示中心地的最大腹地。第八章城市空間分布體系服務(wù)范圍的下限（門(mén)檻距離）是保持一項(xiàng)中心地職能經(jīng)營(yíng)所必需的腹地的最短距離。最短距離為r’。以r’為半徑，也可得到一個(gè)圓形的區(qū)域，它表示維持某一級(jí)中心地存在所必需的最小腹地，r’亦稱(chēng)之為需求門(mén)檻距離（threshold），即最低必需銷(xiāo)售距離。第八章城市空間分布體系①服務(wù)范圍上下限之間存在著三種關(guān)系：a.如果門(mén)檻距離大于貨物的最大銷(xiāo)售距離，那么這種貨物在該地區(qū)就不可能以正常的方式提供。b.如果貨物的最大銷(xiāo)售距離和門(mén)檻距離相等。那么，經(jīng)營(yíng)該種貨物正好能得到利潤(rùn)。c.如果貨物的最大銷(xiāo)售距離大于門(mén)檻距離，那么，該項(xiàng)貨物不僅可被提供，而且經(jīng)營(yíng)者還可從為居住在兩個(gè)腹地間的人口服務(wù)中得到超額利潤(rùn)。第八章城市空間分布體系②需求門(mén)檻、銷(xiāo)售距離、利潤(rùn)之間的關(guān)系

O代表中心地，是產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)提供的地點(diǎn)。當(dāng)銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售距離低于OA時(shí)，廠(chǎng)商因成本大于收入而蒙受損失，廠(chǎng)商將退出市場(chǎng)。當(dāng)銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售距離等于OA時(shí)，收入等于成本，廠(chǎng)商僅可賺得正常利益，這就是需求門(mén)檻。超過(guò)A點(diǎn)時(shí)，收入大于成本，有凈利潤(rùn)，且逐漸增大，達(dá)到B點(diǎn)時(shí)凈利潤(rùn)最大。超過(guò)B點(diǎn)時(shí)，凈利潤(rùn)下降，到C點(diǎn)凈利潤(rùn)為零，OC為最大銷(xiāo)售距離。超過(guò)C點(diǎn)為損失區(qū)，廠(chǎng)商又將退出市場(chǎng)。第八章城市空間分布體系上圖基礎(chǔ)上，以中心地為圓心繪成同心圓，形成三個(gè)環(huán)，由內(nèi)向外依次是中心地、利潤(rùn)遞增區(qū)、利潤(rùn)遞減區(qū)和損失區(qū)，而A圈為需求門(mén)檻，B為最大利潤(rùn)范圍，C為最大銷(xiāo)售范圍。第八章城市空間分布體系③不同商品、服務(wù)的需求門(mén)檻、銷(xiāo)售距離的關(guān)系不同商品和服務(wù)的需求門(mén)檻和最大銷(xiāo)售范圍是不同的。第八章城市空間分布體系等級(jí)較低的商品，需求量大，如油鹽，肥皂等雜貨(A)，其空間需求曲線(xiàn)一般較陡，即其需求量將隨距中心的距離增大而快速下降，其原因是售價(jià)低，購(gòu)買(mǎi)頻率高，為購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)商品所花費(fèi)的時(shí)間較多，或運(yùn)費(fèi)占售價(jià)比重高，因而其需求門(mén)檻一般較低(A')，最大銷(xiāo)售距離較短(A'')。第八章城市空間分布體系等級(jí)較高的商品，如家俱，珠寶，耐用而需要量少，售價(jià)高，購(gòu)買(mǎi)頻率低，運(yùn)費(fèi)占售價(jià)比重低，因而需求門(mén)檻高，最大銷(xiāo)售距離長(zhǎng)，其空間需求曲線(xiàn)一般較平緩。第八章城市空間分布體系三、理論假設(shè)克氏對(duì)理想形態(tài)提出如下假設(shè)條件：①一片沒(méi)有明顯起伏的、無(wú)邊的大平原；②平原上的環(huán)境幾乎一樣，特別是土壤肥力和水份供應(yīng)等方面；③平原上的初始人口分布是均勻的；④區(qū)域的運(yùn)輸條件完全一樣，沒(méi)有可供利用的水道，全部活動(dòng)通過(guò)陸路，影響這種運(yùn)輸?shù)奈ㄒ灰蛩鼐褪蔷嚯x；第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系

⑤人們的活動(dòng)都是有理智的。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，符合距離最小化原則；對(duì)提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，他會(huì)尋找最佳位置，取得最大的市場(chǎng)，使其利潤(rùn)最大化。這些條件概括起來(lái)就是：

均質(zhì)平原和經(jīng)濟(jì)人兩條第八章城市空間分布體系四、理論要點(diǎn)（一）六邊形網(wǎng)絡(luò)克里斯塔勒提出了構(gòu)成市場(chǎng)原則的兩個(gè)限制因素：一是各級(jí)供應(yīng)點(diǎn)必須達(dá)到最低數(shù)量以使商人的利潤(rùn)最大化；二是一個(gè)地區(qū)的所有人口都應(yīng)得到每一種貨物的提供或服務(wù)。第八章城市空間分布體系為滿(mǎn)足第一個(gè)條件模式的概括中就必須采用貨物的最大銷(xiāo)售距離，因?yàn)檫@可以使供應(yīng)點(diǎn)的數(shù)量達(dá)到最少化。于是，作為第一步，克里斯塔勒假設(shè)在理想地表上均勻分布著一系列的B級(jí)中心地，它們的最高級(jí)別貨物的最大銷(xiāo)售距離定為r。這樣，B級(jí)中心地之間的距離為2r，如將所有的B級(jí)中心地聯(lián)接，則可得到一張有規(guī)則的等邊三角形的網(wǎng)第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系（二）城鎮(zhèn)等級(jí)體系一個(gè)中心地能提供多種貨物。由于克里斯塔勒采用的是B級(jí)中心地最高等級(jí)貨物最大銷(xiāo)售距離的概念，這就意味著B(niǎo)級(jí)中心地還提供一系列較低級(jí)別的貨物或服務(wù)。這些貨物和服務(wù)組成一個(gè)連續(xù)的、遞降的等級(jí)序列，自高級(jí)向低級(jí)，它們的最大銷(xiāo)售距離分別為r一1，r一2，r－3,…，但是，由于它們的最大銷(xiāo)售距離均小于r，因此不能服務(wù)于B級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)的所有地方。隨著貨物級(jí)別的降低，較低級(jí)貨物市場(chǎng)區(qū)的范圍與B級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)的范圍的差距將越來(lái)越大。第八章城市空間分布體系K級(jí)中心地的出現(xiàn)它可以為B級(jí)中心地中的較低級(jí)貨物服務(wù)不到的地方的居民服務(wù)。K級(jí)中心地的位置處于三個(gè)B級(jí)中心地所構(gòu)成的等邊三角形的中央，即引力中心的位置(即B級(jí)中心地六邊形的頂點(diǎn))，因而可與B級(jí)中心地展開(kāi)最有效的競(jìng)爭(zhēng)。K級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)的邊界由它所提供的最高級(jí)貨物的最大銷(xiāo)售距離e所決定第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系作為一個(gè)反過(guò)程，則可能出現(xiàn)高于B級(jí)中心地的G級(jí)中心地，較低一級(jí)的中心地的位置總是在高一級(jí)的三個(gè)中心地所形成的等邊三角形的中央，由此形成克里斯塔勒命名為K=3的中心地網(wǎng)絡(luò)。第八章城市空間分布體系（三）、市場(chǎng)原則下的中心地空間結(jié)構(gòu)按照市場(chǎng)原則，低一級(jí)的中心地應(yīng)位于高一級(jí)的三個(gè)中心地所形成的等邊三角形的中央，從而最有利于低一級(jí)的中心地與高一級(jí)的中心地展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，由此形成K＝3的系統(tǒng)。第八章城市空間分布體系圖中有一個(gè)完整的基本六邊形和周?chē)?個(gè)基本六邊形的各1／3，即有三個(gè)基本六邊形，它們共同組成一個(gè)較大的六邊形。換句話(huà)說(shuō)，每一個(gè)較大的六邊形包含了次一級(jí)的3個(gè)較小的六邊形。每個(gè)較大的中心地的市場(chǎng)區(qū)總是包含了3個(gè)比它低一級(jí)的市場(chǎng)區(qū)，而后低一級(jí)的市場(chǎng)區(qū)又包含了3個(gè)比它更低一級(jí)的市場(chǎng)區(qū)，這就定義了市場(chǎng)區(qū)的等級(jí)巢狀系統(tǒng)是由以下的系列構(gòu)成：1，3，9，27，81，243，···第八章城市空間分布體系低一級(jí)市場(chǎng)區(qū)的數(shù)量總是高一級(jí)市場(chǎng)區(qū)數(shù)量的3倍。由于每個(gè)中心地包括了低級(jí)中心地的所有職能，即一級(jí)中心地同時(shí)也是二級(jí)乃至更低級(jí)的中心地，所以，一級(jí)中心地所屬的3個(gè)二級(jí)市場(chǎng)區(qū)內(nèi)，只需在原有的一個(gè)一級(jí)中心地之外再增加兩個(gè)二級(jí)中心地即可滿(mǎn)足3個(gè)二級(jí)市場(chǎng)區(qū)的需要。在9個(gè)三級(jí)市場(chǎng)區(qū)內(nèi)，因已有了一個(gè)一級(jí)中心地、兩個(gè)二級(jí)中心地，因此只增加了六個(gè)三級(jí)中心地。這樣，在K：3的系統(tǒng)內(nèi)，不同規(guī)模中心地出現(xiàn)的等級(jí)序列是：

1，2，6，18，…第八章城市空間分布體系由市場(chǎng)原則形成的中心地等級(jí)體系的交通系統(tǒng)，是以高等級(jí)中心地為中心，有6條放射狀的主干道聯(lián)接次一級(jí)的中心地，又有6條也成放射狀的次干道聯(lián)結(jié)再次一等級(jí)的中心地的。由于此種運(yùn)輸系統(tǒng)聯(lián)系兩個(gè)高一等級(jí)中心地的道路不通過(guò)次一級(jí)中心地，因此，被認(rèn)為是效率不高的運(yùn)輸系統(tǒng)。第八章城市空間分布體系（四）、交通原則下的中心地空間結(jié)構(gòu)克里斯塔勒認(rèn)識(shí)到：早期建立的道路系統(tǒng)對(duì)聚落體系的形成有深刻影響，這導(dǎo)致B級(jí)中心地不是以初始的、隨機(jī)的方式分布在理想化的地表上，而是沿著交通線(xiàn)分布。在此情況下，次一級(jí)中心地的分布也不可能象K=3的系統(tǒng)那樣，居于三個(gè)高一級(jí)的中心地的中間位置以取得最大的競(jìng)爭(zhēng)效果，而是位于聯(lián)接兩個(gè)高一級(jí)中心地的道路干線(xiàn)上的中點(diǎn)位置。第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系和K=3的系統(tǒng)比較，在交通原則支配下的六邊形網(wǎng)絡(luò)的方向被改變。高級(jí)市場(chǎng)區(qū)的邊界仍然通過(guò)6個(gè)次一級(jí)中心地，但次級(jí)中心地位于高級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)邊界的中點(diǎn)，這樣它的腹地被分割成兩部分，分屬兩個(gè)較高級(jí)中心地的腹地內(nèi)。而對(duì)較高級(jí)的中心地來(lái)說(shuō)，除包含一個(gè)次級(jí)中心地的完整市場(chǎng)區(qū)外，還包括6個(gè)次級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)的一半，即包括4個(gè)次級(jí)市場(chǎng)區(qū).第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系由此形成K=4的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，市場(chǎng)區(qū)數(shù)量的等級(jí)序列是：1，4，16，64，···

次級(jí)市場(chǎng)區(qū)的數(shù)量以4倍的速度遞增。與K=3的系統(tǒng)類(lèi)似，由于高級(jí)中心地也起低級(jí)中心地的功能，在K＝4的系統(tǒng)內(nèi)，中心地?cái)?shù)量的等級(jí)序列是：1，3，12，48，···第八章城市空間分布體系(五)行政原則下的中心地空間結(jié)構(gòu)在K=3和K=4的系統(tǒng)內(nèi)，除高級(jí)中心地自身所轄的一個(gè)次級(jí)轄區(qū)是完整的外，其余的次級(jí)轄區(qū)都是被割裂的，顯然，這不便于行政管理?？死锼顾仗岢霭葱姓瓌t組織的K＝7的系統(tǒng)。在K=7的系統(tǒng)中，六邊形的規(guī)模被擴(kuò)大，以便使周?chē)?個(gè)次級(jí)中心地完全處于高級(jí)中心地的管轄之下。這樣，中心地體系的行政從屬關(guān)系的界線(xiàn)和供應(yīng)關(guān)系的界線(xiàn)相吻合。第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系根據(jù)行政原則形成的中心地體系，每七個(gè)低級(jí)中心地有一個(gè)高級(jí)中心地，任何等級(jí)的中心地?cái)?shù)目為較高等級(jí)的7倍（最高等級(jí)除外），即：1，6，42，294，···市場(chǎng)區(qū)的等級(jí)序列則是：1，7，49，343，···在K＝7的系統(tǒng)內(nèi)，由于其運(yùn)輸系統(tǒng)顯示出每位顧客為購(gòu)買(mǎi)中心性商品或享受服務(wù)所需旅行的平均距離較另兩個(gè)系統(tǒng)都長(zhǎng)，因此，行政原則下的運(yùn)輸系統(tǒng)被認(rèn)為是效率最差的一種第八章城市空間分布體系行政、交通、市場(chǎng)三個(gè)原則共同導(dǎo)致了城市等級(jí)體系（urbanhierachy）的形成?？死锼顾照J(rèn)為：在開(kāi)放、便于通行的地區(qū)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則可能是主要的在山間盆地地區(qū)，客觀(guān)上與外界隔絕，行政管理更為重要年輕的國(guó)家與新開(kāi)發(fā)的地區(qū)，交通線(xiàn)對(duì)移民來(lái)講是“先鋒性”的工作，交通原則占優(yōu)勢(shì)。第八章城市空間分布體系克里斯塔勒得出結(jié)論：在三個(gè)原則共同作用下，一個(gè)地區(qū)或國(guó)家，應(yīng)當(dāng)形成如下的城市等級(jí)體系：A級(jí)城市1個(gè)，B級(jí)城市2個(gè)，C級(jí)城市6至12個(gè),D級(jí)城市42至54個(gè)，E級(jí)城市118個(gè)?？死锼顾諏?duì)南德中心地的研究成果顯示，南德的中心地可分為七級(jí)，并遵循K=3的規(guī)律第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系第三節(jié)中心地學(xué)說(shuō)的發(fā)展、驗(yàn)證及評(píng)價(jià)

中心地學(xué)說(shuō)產(chǎn)生于本世紀(jì)30年代，盛行于50一60年代。70年代以后，對(duì)中心地的研究文章仍時(shí)有所見(jiàn)。在所有研究者中，以美國(guó)學(xué)者貝里和加里森所作的貢獻(xiàn)最為突出。第八章城市空間分布體系一、貝里和加里森對(duì)中心地學(xué)說(shuō)的發(fā)展增補(bǔ)了中心地學(xué)說(shuō)的假設(shè)，即消費(fèi)者的消費(fèi)支出是均質(zhì)分布的。對(duì)六邊形網(wǎng)絡(luò)作了自己的解釋。他們認(rèn)為，在均質(zhì)平原上，由于自由競(jìng)爭(zhēng)，將使每個(gè)生產(chǎn)者的銷(xiāo)售范圍縮減至門(mén)檻范圍。A級(jí)中心地出現(xiàn)的數(shù)量取決于對(duì)第n級(jí)貨物的總需求量。第八章城市空間分布體系A(chǔ)級(jí)中心地出現(xiàn)的數(shù)量取決于對(duì)第n級(jí)貨物的總需求量他們假設(shè)有幾種不同的貨物提供給一個(gè)區(qū)域，它們按照其門(mén)檻銷(xiāo)售范圍從1排到n。第一級(jí)貨物有最大的門(mén)檻需求，即要有最大的市場(chǎng)區(qū)才能維持其存在，它們出現(xiàn)在A級(jí)中心地（等于克里斯塔勒模型中的B級(jí)中心地）。A級(jí)中心地出現(xiàn)的數(shù)量取決于對(duì)第n級(jí)貨物的總需求量。假設(shè)在均質(zhì)平原上有100萬(wàn)人，第n級(jí)貨物的需求門(mén)檻為20萬(wàn)人，那么最多能出現(xiàn)5個(gè)A級(jí)中心地。由于其它貨物的門(mén)檻都低于第n級(jí)貨物，A級(jí)中心地還將提供自第n－1級(jí)一直到第1級(jí)的所有貨物。第八章城市空間分布體系A(chǔ)級(jí)中心地提供自第n級(jí)以下的所有貨物，但隨貨物級(jí)別的逐漸降低，其門(mén)檻范圍相應(yīng)也逐漸縮小，以致在A級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)以外有可能留下對(duì)某貨物未充分滿(mǎn)足的需求空間，從而導(dǎo)致一系列新的貨物提供點(diǎn)的出現(xiàn)。導(dǎo)致一系列新的較低級(jí)的B級(jí)中心地出現(xiàn)的第n-1級(jí)貨物，即為邊際等級(jí)貨物。在構(gòu)造中心地等級(jí)體系時(shí)，貝里和加里森明確提出了“邊際等級(jí)貨物”這一概念。第八章城市空間分布體系B級(jí)中心地與A級(jí)中心地一樣，除提供n－i級(jí)貨物外，還提供n－（i＋1）級(jí)直至第1級(jí)的貨物。照此類(lèi)推，如果n－j級(jí)是另一項(xiàng)邊際等級(jí)貨物，它將由第三級(jí)中心地C提供，C級(jí)中心地還將提供第n－j級(jí)以下的所有貨物。第八章城市空間分布體系貝里對(duì)美國(guó)衣荷華州西南部的中心地系統(tǒng)用因子分析和行為分析進(jìn)行了驗(yàn)證。第八章城市空間分布體系他們認(rèn)為，中心地的職能數(shù)與職能單位數(shù)之間的關(guān)系是一種對(duì)數(shù)線(xiàn)性關(guān)系，但是回歸線(xiàn)明顯地分為斜率不同的三段，分別反映了村莊、城鎮(zhèn)、城市的中心地職能與職能單位的關(guān)系。說(shuō)明隨著中心地等級(jí)的提高，職能單位數(shù)目的增加比中心地職能數(shù)目的增加要快。第八章城市空間分布體系貝里又指出中心地理論假設(shè)條件變化后對(duì)中心地等級(jí)體系的影響。人口密度越高，地區(qū)潛在的消費(fèi)也越高，因此，中心地等級(jí)體系中的層次的潛在數(shù)目就越多。農(nóng)業(yè)社會(huì)由于消費(fèi)水平低，中心地職能分化程度低，中心地等級(jí)體系的層次數(shù)也較少。而在發(fā)達(dá)的社會(huì)中，中心地體系具有相反的特征。落后的交通條件將增加距離的摩擦作用，從而促進(jìn)各個(gè)級(jí)別中心地的發(fā)展。相反，便利、快速、低成本的交通將減少低級(jí)中心地的重要性，有利于較高級(jí)別中心地的發(fā)展。第八章城市空間分布體系二、斯梅爾斯的驗(yàn)證英國(guó)學(xué)者斯梅爾斯（A.Smailes）是第一個(gè)對(duì)中心地學(xué)說(shuō)進(jìn)行驗(yàn)證的人。他在1944年廣泛研究了英格蘭和威爾士的900多個(gè)聚落，根據(jù)這些大小不同的聚落數(shù)目及職能，確定其是否屬于城市、主要城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)。他所得出的數(shù)目比是：城市：主要城鎮(zhèn)：城鎮(zhèn)＝l：3：9第八章城市空間分布體系他認(rèn)為，凡具有以下條件的便是城鎮(zhèn)：A、具有出售較高檔次商品的商店和三間銀行；B、有一所中學(xué)和醫(yī)院；C、起碼有一座劇院；D、有一份自己的周報(bào)。第八章城市空間分布體系由于所有城鎮(zhèn)并非完全具備上述條件，因而他又提出若干補(bǔ)充規(guī)定：A、只有三間銀行但沒(méi)有出售較高級(jí)商品的商店只有二間銀行；B、一間中學(xué)或醫(yī)院；C、一座劇院。第八章城市空間分布體系根據(jù)實(shí)際調(diào)查的結(jié)果，斯梅爾斯認(rèn)為，作為城鎮(zhèn)最起碼的資格是A′B′C′D或A′B′C′的組合。斯梅爾斯對(duì)城鎮(zhèn)等級(jí)的劃分是對(duì)克里斯塔勒學(xué)說(shuō)中的中心性指標(biāo)的發(fā)展。由于有了標(biāo)準(zhǔn)，他就能將所有英格蘭和威爾士的聚落分成主要城市、城市、較小城市或主要城鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)、次級(jí)城鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)型村莊等城市等級(jí)系統(tǒng)。第八章城市空間分布體系三、斯金納的驗(yàn)證50年代美、英等國(guó)學(xué)者對(duì)發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家的中心地體系做了大量的驗(yàn)證。60年代起一些學(xué)者開(kāi)始研究發(fā)展中國(guó)家的中心地體系，其中以美國(guó)著名城市歷史地理學(xué)家斯金納（G。W，Skinner）對(duì)中國(guó)四川成都平原的周期市場(chǎng)的研究最為著名。第八章城市空間分布體系貨物的門(mén)檻距離必須小于最大銷(xiāo)售距離。只有這樣，提供貨物的企業(yè)才能維持自身的生存。這個(gè)條件在發(fā)展中國(guó)家的農(nóng)村地區(qū)往往難以滿(mǎn)足。由于生活水平較低，交通落后（意味著消費(fèi)者的購(gòu)物必須依賴(lài)步行），商店的門(mén)檻距離往往比它的最大銷(xiāo)售距離大。結(jié)果，商店不能在一個(gè)固定地點(diǎn)經(jīng)營(yíng)下去。第八章城市空間分布體系商人需要通過(guò)不斷變更銷(xiāo)售地點(diǎn)的方式來(lái)出售他的貨物。這樣，通過(guò)對(duì)貨物累積的消費(fèi)需求可達(dá)到或超過(guò)其門(mén)檻需要。由于這個(gè)原因，在發(fā)展中國(guó)家中往往出現(xiàn)周期市場(chǎng)，在我國(guó)稱(chēng)之為“集”、“場(chǎng)”“墟”等，在一個(gè)周期中，市場(chǎng)輪流在各村莊中設(shè)置。斯金納對(duì)成都平原的研究表明，周期市場(chǎng)的時(shí)空結(jié)構(gòu)在相當(dāng)程度上可以用修改了的中心地模型來(lái)解釋。第八章城市空間分布體系初一，集市開(kāi)設(shè)在這個(gè)級(jí)別較高的集鎮(zhèn)上初二開(kāi)設(shè)在黃龍場(chǎng)初三開(kāi)設(shè)在石羊場(chǎng)，初四回到中和鎮(zhèn)，初五開(kāi)設(shè)在琉璃場(chǎng)第八章城市空間分布體系在以九天為一個(gè)完整的周期中，有三天時(shí)間，市場(chǎng)開(kāi)設(shè)在級(jí)別較高的中和鎮(zhèn)（初一、四、七），剩下的六天則在周?chē)鶄€(gè)獨(dú)立市場(chǎng)中分配。通過(guò)這種方式，各地產(chǎn)品相互交換，同時(shí)也可提供各種專(zhuān)門(mén)化的服務(wù)。第八章城市空間分布體系第八章城市空間分布體系四、對(duì)中心地學(xué)說(shuō)的評(píng)價(jià)作用