城軌行車組織-特殊情況下的列車運(yùn)行

特殊情況下的行車組織特殊情況下的行車組織概述教學(xué)目標(biāo)掌握4種特殊情況下的列車運(yùn)行規(guī)定一、特殊情況下的列車運(yùn)行1、電客車推進(jìn)運(yùn)行什么是電客車推進(jìn)運(yùn)行呢？（What）司機(jī)在列車尾部駕駛室操縱列車運(yùn)行或救援列車推送被救援客車運(yùn)行為推進(jìn)運(yùn)行。列車運(yùn)行方向列車運(yùn)行方向列車運(yùn)行方向當(dāng)列車頭端駕駛出現(xiàn)故障的情況下，可在列車尾端駕駛推進(jìn)運(yùn)行；對故障客車實(shí)施救援時(shí)，也可推進(jìn)運(yùn)行。列車運(yùn)行方向一、特殊情況下的列車運(yùn)行救援列車被救援列車列車運(yùn)行方向1、電客車推進(jìn)運(yùn)行什么時(shí)候可以實(shí)施電客車推進(jìn)運(yùn)行？（When）01電客車推進(jìn)運(yùn)行，必須得到行調(diào)的命令。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須有電客車司機(jī)在客車前端駕駛室引導(dǎo)，無人引導(dǎo)時(shí)，禁止推進(jìn)運(yùn)行。02當(dāng)難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，禁止列車推進(jìn)運(yùn)行。03在30‰及以上的下坡道推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止在該坡道上停車作業(yè)（被迫停車除外）。列車運(yùn)行方向一、特殊情況下的列車運(yùn)行1、電客車推進(jìn)運(yùn)行客車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)須遵守什么規(guī)定呢？（How）各城市軌道交通系統(tǒng)在《行車組織規(guī)則》中對雙線區(qū)段線路均規(guī)定了上行、下行列車運(yùn)行方向，對應(yīng)規(guī)定了上、下行線，正常情況下上行方向列車在上行線運(yùn)行，下行方向列車在下行線運(yùn)行。上行云谷路徽州大道下行一、特殊情況下的列車運(yùn)行2、列車反方向運(yùn)行根據(jù)需要當(dāng)上行方向列車在下行線運(yùn)行或下行方向列車在上行線運(yùn)行時(shí)，則稱為列車反方向運(yùn)行。上行云谷路徽州大道下行一、特殊情況下的列車運(yùn)行2、列車反方向運(yùn)行由于環(huán)線行車、開行救援列車或行車調(diào)度員進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整等的需要，可組織列車反方向運(yùn)行。一、特殊情況下的列車運(yùn)行什么時(shí)候組織列車反方向運(yùn)行呢？2、列車反方向運(yùn)行列車反方向運(yùn)行前必須得到行調(diào)的命令；電客車反向運(yùn)行駕駛模式為ATP，行車憑證為列車收到的速度碼。1在具有反方向ATP區(qū)段的客車反方向運(yùn)行在反方向ATP故障的情況下，除降級(jí)運(yùn)營時(shí)組織單線雙方向運(yùn)行或開行救援列車外，載客列車原則上不組織反方向運(yùn)行。2不同條件下列車反方向運(yùn)行須遵循的規(guī)定3工程列車需在明確行車計(jì)劃和進(jìn)路排列好的情況下方可反方向運(yùn)行。一、特殊情況下的列車運(yùn)行2、列車反方向運(yùn)行圖0908次反方向運(yùn)行如圖所示，由于D站—E站間0607次列車故障救援，在救援列車601的推行下到D站后經(jīng)渡線最終讓故障列車就近停放存車線，為了維持F站—A站間的運(yùn)營，行調(diào)命令0908次F站清客后從F站—D站間反方向運(yùn)行，到D站后經(jīng)渡線至D站下行站臺(tái)再恢復(fù)正向運(yùn)行至A站，這樣就在對故障列車進(jìn)行救援的同時(shí)維持了受影響區(qū)段的運(yùn)營。列車反方向運(yùn)行案例一、特殊情況下的列車運(yùn)行3、列車退行什么時(shí)候可以組織列車退行呢?在非正常情況下，客車部分或全部車廂越過站臺(tái)需退回站臺(tái)內(nèi)辦理乘降作業(yè)，或列車從區(qū)間返回發(fā)車站為退行，可以推進(jìn)或牽引運(yùn)行。列車因事故或其他原因在站間不能正常行車的情況下，為避免列車進(jìn)行站間清客，行車調(diào)度員可授權(quán)列車駕駛員進(jìn)行列車退行至最近的站臺(tái)。一、特殊情況下的列車運(yùn)行列車退行時(shí)需要遵循什么規(guī)定呢？3、列車退行列車因故在區(qū)間停車需要退行回車站時(shí)，司機(jī)必須報(bào)告行調(diào)。1行調(diào)在確認(rèn)退行列車停車位置至需退行車站站線及其后方區(qū)間沒有列車占用，并在后方站設(shè)置扣車后，或者后方區(qū)間雖已有列車進(jìn)入但已命令停車且停車位置到前方站臺(tái)仍有足夠安全防護(hù)距離時(shí)，必須將退行路徑上的有關(guān)道岔鎖定（進(jìn)路鎖定或單獨(dú)鎖定）后，方可同意列車退行。2如退行列車已全部出清站臺(tái)區(qū)，原則上行調(diào)通知司機(jī)換端退行，車站確認(rèn)站線安全后，向司機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)；如退行列車仍有部分車廂停在站臺(tái)區(qū)，行調(diào)通知車站確認(rèn)站線安全后，方可指令司機(jī)不換端退行。3退行列車到達(dá)車站后，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并按其指令處理。4一、特殊情況下的列車運(yùn)行如圖所示，當(dāng)1號(hào)車因接觸網(wǎng)失電停在C站，2號(hào)車在B站停車，而此時(shí)3號(hào)車已經(jīng)進(jìn)入?yún)^(qū)間，如果停電故障短時(shí)難以修復(fù)，將導(dǎo)致3號(hào)車會(huì)較長時(shí)間在區(qū)間停車，為了避免區(qū)間清客帶來的各種問題，行調(diào)會(huì)命令3號(hào)車退回A站。列車退行案例圖

列車退行一、特殊情況下的列車運(yùn)行4