車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置-制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整_第1頁
車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置-制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整_第2頁
車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置-制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整_第3頁
車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置-制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整_第4頁
車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置-制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

一、客貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及檢修二、盤型制動(dòng)裝置三、制動(dòng)倍率四、制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整五、ST型雙向閘瓦間隙自動(dòng)閘調(diào)器第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第五節(jié)

制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程產(chǎn)生原因：緩解狀態(tài)下的閘瓦間隙；各傳動(dòng)杠桿銷接處各圓銷與圓銷孔之間的間隙；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各種桿件在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的彈性變形。施行制動(dòng)作用時(shí)，在相同的列車管減壓量下，活塞行程過長時(shí)，制動(dòng)缸容積增大，副風(fēng)缸與制動(dòng)缸的計(jì)算容積比減小，制動(dòng)缸的空氣壓力就要降低，從而使制動(dòng)力減小，延長制動(dòng)距離，影響行車安全。第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置一、貨車制動(dòng)缸活塞行程的調(diào)整貨車沒有安裝閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，需采用人工方法調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程。外調(diào)內(nèi)調(diào)固定支點(diǎn)活塞行程縮短活塞行程伸長上拉桿活塞行程伸長活塞行程縮短下拉桿活塞行程縮短活塞行程伸長連接拉桿活塞行程伸長活塞行程縮短制動(dòng)缸后杠桿托活塞行程縮短活塞行程伸長第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置二、客車制動(dòng)缸活塞行程的調(diào)整1.拉桿間隙調(diào)整器轉(zhuǎn)向架間隙調(diào)整器裝在轉(zhuǎn)向架靠外端兩側(cè)構(gòu)架上，每一側(cè)一個(gè)，一輛車共裝4個(gè)。其調(diào)整方法是：順時(shí)針方向擰動(dòng)調(diào)整螺母時(shí)，制動(dòng)缸活塞行程伸長。2．改變移動(dòng)杠桿拉桿銷孔位置

改變移動(dòng)杠桿拉桿用銷孔位置的方法進(jìn)行調(diào)整。一般多在車輛施行定檢時(shí)使用。第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

3．均衡杠桿拉桿調(diào)整絲套

調(diào)整時(shí)，旋轉(zhuǎn)均

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論