車(chē)體-平車(chē)（車(chē)輛構(gòu)造檢修課件）

第四節(jié)平車(chē)1.平車(chē)的作用平車(chē)主要是供裝運(yùn)鋼材、木材、石料、民用車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備及集裝箱等等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運(yùn)送其他貨物。平車(chē)的底架上除了裝有鋼板或者木板以外，還有一系列的幫助加固貨物的加固裝置。為裝載汽車(chē)等的需要，車(chē)的兩端還裝有很低的鋼質(zhì)端板。有的平車(chē)還裝有高度不超過(guò)0.5米的活動(dòng)側(cè)板來(lái)供裝運(yùn)木材、鋼材、建材、汽車(chē)等貨物。平車(chē)約占我國(guó)鐵路車(chē)輛總數(shù)的5.4%。。平車(chē)沒(méi)有固定的側(cè)墻板、端墻板、頂板，故作用在車(chē)上的各種力及載荷全由底架的各梁來(lái)承擔(dān)，因此對(duì)底架的承載能力要求較高，是典型的底架承載結(jié)構(gòu)。目前我國(guó)生產(chǎn)的平車(chē)種類(lèi)較多，從構(gòu)造上看，平車(chē)主要有平板式、帶活動(dòng)墻板式和雙層平車(chē)三種。今后將繼續(xù)開(kāi)發(fā)平車(chē)-集裝箱兩用車(chē)，逐步淘汰單一用途平車(chē)，優(yōu)化既有平車(chē)-集裝箱兩用車(chē)結(jié)構(gòu)，增大車(chē)輛地板面積，降低車(chē)輛自重系數(shù)，使載重量達(dá)到70t。研究運(yùn)行速度提高后，側(cè)向力對(duì)集裝箱及車(chē)輛運(yùn)行安全的影響。研究自動(dòng)鎖定鎖頭、竹木復(fù)合地板在平車(chē)上的應(yīng)用。1.平車(chē)的作用2.NX70（NX70H）型共用車(chē)

NX70（NX70H）共用車(chē)共用車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)軌距、載重70t、具有裝運(yùn)多種貨物功能的四軸平車(chē)。可供裝載符合ISO668：1995《系列1集裝箱－分類(lèi)、尺寸和額定重量》所規(guī)定的1AAA、1AA、1A、1AX、1CC、1C、1CX集裝箱及45ft、48ft和50ft國(guó)際非標(biāo)箱。還可供裝運(yùn)鋼材、汽車(chē)、拖拉機(jī)、成箱貨物、大型混凝土橋梁及軍用裝備等貨物。NX70型共用車(chē)裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，NX70H型共用車(chē)裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。NX70（NX70H）共用車(chē)裝載坦克示意圖

NX70（NX70H）共用車(chē)裝載40ft集裝箱示意圖NX70（NX70H）共用車(chē)裝載20ft集裝箱示意圖2.1該車(chē)均載達(dá)70t，集載最大可達(dá)55t/5m，運(yùn)載適應(yīng)性強(qiáng)。2.2中梁采用09CuPTiRE-B耐候鋼，全車(chē)大量采用屈服強(qiáng)度為450MPa的高強(qiáng)度耐候鋼Q450NQR1，整車(chē)強(qiáng)度和抗腐蝕性能大大提高，可以有效提高車(chē)輛的壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。2.3采用17型車(chē)鉤及MT-2型大容量緩沖器，車(chē)輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以適應(yīng)開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)的要求。2.4轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，具有運(yùn)行速度高、動(dòng)力學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。3.主要特點(diǎn)

4.主要性能參數(shù)車(chē)輛長(zhǎng)度 16366mm自重 ≤23.8t載重 70t集重1m 30t2m 35t3m 45t4m 50t5m 55t自重系數(shù) 0.34每延米重 ≤5.73t/m商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度 120km/h通過(guò)最小曲線半徑 145m緊急制動(dòng)距離(重車(chē)、緊急) ≤1400m集裝箱裝箱數(shù)量及方式:箱型數(shù)量(只)放置方式總額定重量(t)1AAA、1AA、1A、1AX1只順?lè)?0.481CC、1C、1CX2只順?lè)?0.96t45ft國(guó)際非標(biāo)箱1只順?lè)?0.48t48ft國(guó)際非標(biāo)箱1只順?lè)?0.48t50ft國(guó)際非標(biāo)箱1只順?lè)?0.48t本車(chē)由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、端門(mén)、制動(dòng)裝置、車(chē)鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等部分組成。5.主要結(jié)構(gòu)1端門(mén)2轉(zhuǎn)向架3制動(dòng)裝置4地板5集裝箱鎖閉裝置6底架7車(chē)鉤緩沖裝置NX70（NX70H）車(chē)輛組成二維示意圖NX70（NX70H）底架三維實(shí)體圖底架：底架為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由端梁、中梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁和輔助梁等組焊而成。底架上鋪有70mm厚木地板或45mm厚竹木復(fù)合層積材地板。柱插與繩栓14集裝箱鎖閉裝置：底架上設(shè)有集裝箱鎖閉裝置，鎖頭可原位翻轉(zhuǎn)。箱鎖工作位三維實(shí)體圖

箱鎖非工作位三維實(shí)體圖

國(guó)際箱鎖的頭部朝上為工作位，朝下放置為非工作位。集裝箱鎖頭翻轉(zhuǎn)示意圖

端門(mén)：端門(mén)：6.與NX17B型共用車(chē)的對(duì)比

外形對(duì)比:

NX17BK型共用車(chē)

主要性能參數(shù)及配件對(duì)比主要性能參數(shù)及配件NX70（NX70H）型共用車(chē)NX17BK型共用車(chē)備注載重70t61t提高約15％集重1m30t2m35t3m45t4m50t5m55t1m25t2m30t3m40t4m45t5m50t集載能力提高約10％～20％裝載集裝箱能力2只20ft國(guó)際箱1只40ft國(guó)際箱1只45ft國(guó)際箱1只48ft國(guó)際箱1只50ft國(guó)際箱2只20ft國(guó)際箱1只40ft國(guó)際箱1只45ft國(guó)際箱1只48ft國(guó)際箱6只10t鐵際箱去掉應(yīng)用率很低的鐵標(biāo)箱裝載功能，可以降低運(yùn)營(yíng)成本。主要性能參數(shù)及配件NX70（NX70H）型共用車(chē)NX17BK型共用車(chē)備注自重≤23.8t22.9t車(chē)鉤17型13A型緩沖器MT-2型MT-3型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)K2中梁630H型鋼，材質(zhì)為09CuPTiRE-B600H型鋼，材質(zhì)為Q345各橫梁板材材質(zhì)Q450NQR109CuPTiRE-B集裝箱鎖閉及門(mén)擋裝置集裝箱鎖閉及門(mén)擋裝置集裝箱鎖閉及門(mén)擋裝置集裝箱鎖閉及門(mén)擋裝置該車(chē)適用于在標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上運(yùn)行，主要用于集裝箱貨物的運(yùn)輸，可裝運(yùn)３個(gè)20ft國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也可裝運(yùn)１個(gè)40ft和１個(gè)20ft國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也可裝運(yùn)１個(gè)40ft、45ft、48ft、50ft、53ft集裝箱。8.X4k型集裝箱平車(chē)采用Q450NQR1高強(qiáng)度鋼組焊中梁，并優(yōu)化了斷面結(jié)構(gòu)和連接方式，取消了傳統(tǒng)側(cè)梁結(jié)構(gòu)，有效減輕了自重，提高了載重，增加了裝箱數(shù)量，在相同站場(chǎng)條件下，與既有集裝箱車(chē)相比，較大幅度地提高了車(chē)輛運(yùn)輸能力，滿足鐵路貨車(chē)提速、重載的發(fā)展要求。8.X4k型集裝箱平車(chē)主要性能參數(shù)載重（t）72裝箱工況（t）3個(gè)20ft國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3*241個(gè)40ft+1個(gè)20ft30.48+26.81個(gè)40ft或40ft、45ft、48ft、50ft、53ft30.48自重（t）21.8軸重（t）23+2%商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度（km/h）120車(chē)輛長(zhǎng)度(mm)19416車(chē)輛定距(mm)14200集裝箱承載面高（空車(chē)，mm）1140車(chē)鉤中心線高(空車(chē)，mm)8809.X6B型集裝箱專用平車(chē)

X6B型集裝箱專用平車(chē)是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT(mén)設(shè)計(jì)的集裝箱平車(chē)。X6B平車(chē)是在X6A平車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車(chē)，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。X6B型集裝箱專用平車(chē)基本數(shù)據(jù)：載重：60噸//自重：22.5噸//容積:15.5X3.1//換長(zhǎng):1.5X6K型集裝箱專用平車(chē)X6K型集裝箱專用平車(chē)是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT(mén)設(shè)計(jì)的集裝箱平車(chē)。X6K平車(chē)新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車(chē)，具有自重輕，載重量大的特點(diǎn)，采用了提速轉(zhuǎn)向架。X6K型集裝箱專用平車(chē)基本數(shù)據(jù)：載重：61噸//自重：17.1噸//容積:12.3X2.8//換長(zhǎng):1.2

X6K型集裝箱專用平車(chē)X6K平車(chē)中部的集裝箱固定裝置，可以適應(yīng)不同規(guī)格的集裝箱運(yùn)輸，提高運(yùn)載的靈活性。X2H型集裝箱專用平車(chē)X2H型雙層集裝箱專用平車(chē)是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT(mén)設(shè)計(jì)的集裝箱平車(chē)。X2H平車(chē)也是新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車(chē)，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。目前我國(guó)在研制雙層集裝箱平車(chē)還在試驗(yàn)階段，因此產(chǎn)量不多。該車(chē)主要有車(chē)體、集裝箱鎖閉裝置、空氣制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置、車(chē)鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、標(biāo)記等部分組成。車(chē)體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，主要由端部底架、中部底架及側(cè)墻等組成凹底形式。下層集裝箱與車(chē)體間采用固定式鎖頭定位，鎖頭設(shè)置在凹底端部，上層箱鎖為雙頭旋鎖式鎖閉裝置，該裝置為集裝箱裝載加固器材。該車(chē)可以裝載20ft、40ft國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱及45ft、48ft、50ft、53ft等長(zhǎng)大集裝箱。該車(chē)定型為X2K（裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架）、X2H（裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架）。主要性能參數(shù)：自重（t）

22載重（t）

78每延米重（t/m）

5.15集裝箱裝載面距軌面高（空車(chē)）（mm）

290車(chē)輛寬度（mm）

2912車(chē)輛長(zhǎng)度（mm）

19466最高運(yùn)行速度（km/h）

120車(chē)輛定距（mm）

156661)生產(chǎn)信息：1990，二七2)參數(shù)：載重：16.8噸自重：27.3噸/底架:20.8×3.04凈空高:1.69(上下)下層凈寬：2.8610.SQ1汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)3)結(jié)構(gòu)下層底架+上下層支撐+上層底架

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10.SQ汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)SQ1型運(yùn)輸汽車(chē)專用車(chē)SQ3型運(yùn)輸汽車(chē)專用車(chē)SQ4型運(yùn)輸汽車(chē)專用車(chē)5.SQ汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)9.NP70型帶活動(dòng)棚鋼卷運(yùn)輸專用平車(chē)NP70型帶活動(dòng)棚鋼卷運(yùn)輸專用平車(chē)是由濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司自主研發(fā)的新型鐵路運(yùn)輸裝備，該車(chē)是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，主要裝運(yùn)怕日曬雨淋及風(fēng)雪侵襲的高精度冷軋、硅鋼鋼卷，也可裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備等外形固定的較長(zhǎng)大、笨重貨物。NP70型帶活動(dòng)棚鋼卷運(yùn)輸專用平車(chē)為底架承載結(jié)構(gòu)，活動(dòng)棚分為大、中、小三組，可沿底架外側(cè)的各自軌道移動(dòng)，由人力推拉活動(dòng)棚，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛任意位置的開(kāi)閉，便于吊車(chē)或叉車(chē)機(jī)械化裝卸作業(yè)，滿足需防雨、防曬的較長(zhǎng)大貨物運(yùn)輸需求。活動(dòng)棚結(jié)構(gòu)緊湊，具有一定的抗沖擊變形能力，維護(hù)和檢修方便。活動(dòng)棚的鎖閉裝置簡(jiǎn)單可靠，操作方便。該車(chē)車(chē)體內(nèi)長(zhǎng)13m，活動(dòng)棚的開(kāi)度8.2m以上，具有較大的承受集中載荷的能力，除能滿足運(yùn)送38t鋼卷的要求外，還可運(yùn)送最大外形尺寸為8.2m×2.5m×2.1m、最大重量為52t的單件貨物。該車(chē)主要承載梁、板采用屈服極限為450MPa的高強(qiáng)度耐候鋼，載重達(dá)到70t，容積88m。底架結(jié)構(gòu)優(yōu)化，縱向承載能力強(qiáng)，可適應(yīng)萬(wàn)噸重載列車(chē)的運(yùn)輸要求。采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，改善了車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)速度達(dá)120km/h。9.NP70型帶活動(dòng)棚鋼卷運(yùn)輸專用平車(chē)2.N17型平車(chē)1)