【歷年真題】2017年10月05500橋梁工程（二）自考試卷（含答案）

絕密★啟用前2017年10月高等教育自學(xué)考試《橋梁工程（二）》試題課程代碼：05500一、單項選擇題1．橋梁全長是指（C）A．橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離B．橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離C．橋梁兩個橋臺后端點之間的水平距離D．各孔凈跨徑的總和2．不屬于橋梁的橋面部分構(gòu)造的是（B）A．橋面鋪裝B．橋面板C．伸縮縫D．欄桿和燈柱3．某橋梁橋跨徑布置為3×20m+150m+2×20m，該橋?qū)儆冢ˋ）A．特大橋B．大橋C．中橋D．小橋4．汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（C）A．1mB．0.7mC．0.5mD．0.25m5．人群荷載屬于（B）A．永久作用B．可變作用C．其他可變荷載D．偶然作用6．以下不屬于橋梁設(shè)計原則的是（B）A．經(jīng)濟B．耐久C．安全D．美觀7．我國現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計采用的作用分為（A）A．永久作用、可變作用、偶然作用B．永久作用、基本可變作用、其他可變作用C．恒載、可變作用、地震力D．結(jié)構(gòu)自重、車輛作用、偶然作用8．裝配式簡支T形梁橋的橫隔梁常用的橫向連接是（C）A．鉸接接頭和剛性接頭B．企口混凝土鉸連接和鋼板連接C．鋼板焊接連接和鋼筋扣環(huán)連接D．鋼板焊接剛性接頭和鋼筋鉸接濕接頭9．下列屬于框架式橋臺的是（A）A．雙柱式橋臺B．重力式橋臺C．八字式橋臺D．U型橋臺10．下列關(guān)于橋面鋪裝作用描述錯誤的是（D）A．橋面鋪裝也稱之為行車道鋪裝B．對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用C．保護橋面板不受車輛輪胎的直接耗損D．以利于雨水迅速排出，延長橋梁使用壽命11．計算汽車荷載時橫向荷載折減33％，則橋梁的車道數(shù)為（D）A．1B．2C．3D．412．橋梁根據(jù)作用及其對橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件，應(yīng)考慮的設(shè)計狀況是（A）A．運營狀況B．控制狀況C．施工狀況D．短暫狀況13．下列屬于靜定結(jié)構(gòu)橋型的是（C）A．連續(xù)梁橋B．連續(xù)剛構(gòu)橋C．簡支箱梁橋D．懸索橋14．在坡橋上布置支座時，一般固定支座布置的墩臺頂部標高應(yīng)（B）A．相對較高B．相對較低C．相對平均D．隨便15．按照施工方法混凝土簡支板橋可分為（D）A．板橋、斜橋、彎橋B．連續(xù)剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、門式剛構(gòu)橋、T形剛構(gòu)橋C．簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁D．整體式簡支梁、裝配式簡支梁16．預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中，豎向預(yù)應(yīng)力筋通常布置在箱梁的（C）A．橋面板B．頂板C．腹板D．底板17．對于彎橋，曲線半徑越小，離心力就（B）A．越小B．越大C．與半徑無關(guān)D．無法確定18．在持力層較深的通航河流上修建橋墩基礎(chǔ)，不宜采用的基礎(chǔ)型式為（A）A．擴大基礎(chǔ)B．樁基礎(chǔ)C．沉井基礎(chǔ)D．深基礎(chǔ)19．下列橋型按結(jié)構(gòu)受力來劃分的是（D）A．圬工橋B．木橋C．上承式橋D．懸索橋20．橋涵的跨徑小于或等于50m時應(yīng)采用標準跨徑。常用的標準跨徑是（D）A．7mB．12mC．15mD．16m二、填空題21．《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)規(guī)定汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。22．橋梁常用墩臺總體上可以分為重力式墩臺和輕型墩臺兩大類型。23．通常橋梁結(jié)構(gòu)中跨越能力最大的橋型是懸索橋，其次是斜拉橋。24．橋梁一般由三個基本部分組成，即上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和支座。25．混凝土簡支梁橋按施工工藝可分為整體式和裝配式兩大類。26．梁式橋的支座按支座變形的方式一般可分為固定支座和活動支座兩種。27．一般技術(shù)復(fù)雜的特大橋梁正式設(shè)計分為初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段。28．橋墩主要由墩帽、墩身和基礎(chǔ)三部分組成。29．周邊支承的板，當長寬比等于或大于2時，按單向板計算，若長寬比小于2時，則應(yīng)按雙向板計算。30．當橋梁的計算跨徑大于150米時，計算荷載效應(yīng)時應(yīng)按橋規(guī)規(guī)定考慮縱向折減。當為多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時，整個結(jié)構(gòu)應(yīng)按最大計算跨徑考慮計算荷載效應(yīng)的縱向折減。三、名詞解釋題31．拱橋的凈跨徑：拱橋的凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。32．通航凈空：就是在橋孔中垂直于流水方向所規(guī)定的空間界限，任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件或航運設(shè)施均不得入其內(nèi)。33．設(shè)計洪水位：橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位。34．斜交角：斜交板橋的板的支承線的垂直線和橋縱軸線的夾角。35．永久荷載：永久荷載是指在設(shè)計使用年限內(nèi)其作用位置、大小和方向不隨時間變化，或其變化值與平均值相比可忽略不計的荷載，又稱恒載。四、簡答題36．橋梁的縱斷面設(shè)計中應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：（1）確定橋梁的總跨徑，（2）橋梁的分孔，（3）橋道的高程，（4）橋上和橋頭引道縱坡，（5）基礎(chǔ)的埋置深度等。37．箱形截面梁橋有什么特點？答：（1）箱形截面抗扭能力大，（2）箱梁可做成薄壁結(jié)構(gòu)，又因橋面板的跨徑減小而能使板厚減薄并節(jié)省鋼筋，這對自重占重要部分的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋是十分經(jīng)濟合理的，（3）橫向抗彎剛度大，對預(yù)應(yīng)力的施加、運輸、安裝階段單梁的穩(wěn)定性要比T梁的好得多，（4）箱梁薄壁構(gòu)件的預(yù)制施工比較復(fù)雜，單根箱梁的安裝重量較大。38．在已有橋梁建設(shè)成就基礎(chǔ)上，要進一步建造更大跨徑的橋梁，主要影響因素有哪些？答：（1）新材料、新工藝、新技術(shù)：其中，新材料的發(fā)展尤為突出和重要，要想建造更大跨徑的橋梁，必須要有高強度、高彈性模量、輕質(zhì)材料的出現(xiàn)。（2）超高強混凝土，輕質(zhì)高強的玻璃纖維、碳纖維等，這些新材料若能逐步取代目前廣泛使用的鋼和混凝土材料，必將導(dǎo)致橋梁建設(shè)乃至土木工程的又一次新的飛躍。五、計算題39．某鋼筋混凝土簡支T梁橋，車行道寬9.00m，兩側(cè)人行道寬1.00m，橋梁橫截面為5片梁，間距2.00m，試按偏心壓力法，求1號梁在汽車荷載作用下的跨中荷載橫向分布系數(shù)mq(I1=I2=I3＝I4=I5=C)。解：求荷載橫向分布影響線豎標本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)n=5，梁間距為2.00m，則：=(2×2.00)2+2.002+0+(－2.00)2+(－2×2.00)2=40.00m21號梁在兩個邊主梁處的橫向影