線路加固及拆除方案

2、工程概況(1)在既有石太線及石太客專線慢行限速45km/h條件下，完成對路3、總體施工目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)3.3安全目標(biāo)3.5文明施工目標(biāo)編號姓名123456于年月日竣工。其主要項目施工工期如下：年月日~年月日軌道中心采用5扣軌；每束扣軌長度為頂管外側(cè)各12m,且扣軌采用梁堅固聯(lián)結(jié)在一起，橫梁工字鋼設(shè)置以較低軌與軌底之間墊絕緣膠墊。沿路線方向在路線兩側(cè)采用I45(B型)工字鋼型螺栓聯(lián)結(jié)在一起，縱梁兩端支撐于舊枕木垛基座上，枕木垛基底夯填碎石墊層150mm,干砌片石300mm,視枕木垛沉降程度適當(dāng)加高木橫向I45(B型)工字鋼每一個接頭為12個螺栓，穿設(shè)螺栓眼必須用專用打眼機(jī)進(jìn)行打眼，不能用氧氣割眼，已保證連接夾板處緊固性，盡量減少拼接接頭數(shù)量，避免在軌下拼接。1、頂管頂進(jìn)就位后，即將拆除路線加固，恢復(fù)路線，保證列車提速。拆除路線加固施工順序為：拆除縱向工字鋼→拆除橫向工字鋼、回2、抽木枕采用隔六抽一法，每抽一根，即將回填道碴、搗固密實(shí)。3、抽橫向工字鋼時，每抽一根橫向工字鋼，并即將回填道碴、搗4、橫向工字鋼的抽出，主要采用人工配合機(jī)械方式施工，采用機(jī)良螺栓及時打緊并檢查有無超限情況。6、對施工所用撬棍，壓機(jī)把加裝絕緣，避免施工時造成軌道聯(lián)電。7、隨時檢查使用料具有無超限情況及有關(guān)路線頂進(jìn)設(shè)施的穩(wěn)定情8、恢復(fù)路線時，也要按上述情況進(jìn)行辦理，認(rèn)真做好填碴，搗固及整容工作，不可有大功告成麻痹大意的思想。1、工作范圍：工字鋼及兩端頂拉設(shè)施2、隨時檢查橫抬梁連接是否牢靠，絕緣套及絕緣墊是否損壞及脫落，相鄰工字鋼間橫向支撐是否打緊。3、時常檢查工字鋼接頭處螺栓有無松動及損壞，并及時緊固更換。4、當(dāng)路線發(fā)生橫向挪移時，用倒鏈配合路線養(yǎng)護(hù)組糾正路線。1、工作范圍：從路線加固開始至恢復(fù)路線全過程。2、與行車室密切配合及時了解列車接近，通過或者停發(fā)車情況并及時通知施工防護(hù)人員，確保工地能及時準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。3、及時了解軌道電路使用情況，發(fā)現(xiàn)短路情況即將通知軌道電路保障小組，以便及時檢查處理，并及時記錄。4、時常與工地聯(lián)系，及時了解工地施工情況并向車站反映，以便5、太原站設(shè)駐站員兩人(白班、夜班),駐站員上崗前必須進(jìn)行培1、及時向工地供應(yīng)各種機(jī)具，材料及完工后材料、機(jī)具整理，集2、工地夜間設(shè)有充足的照明，并做好暫時用電管理，防止私拉亂1、施工前與工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段、供電段、等有關(guān)設(shè)備單位簽定施工安全協(xié)議，辦理既有線施工手續(xù)。動設(shè)備施工時請設(shè)備管理單位到場監(jiān)護(hù)，確保既有設(shè)備安全。2、對周圍電纜進(jìn)行挖探，與設(shè)備管理單位商議，確定加固防護(hù)方案，制定安全措施。挖孔樁距離接觸網(wǎng)較近時，請供電段現(xiàn)場定位，每天對周圍的接觸網(wǎng)立柱進(jìn)行觀測，必要時進(jìn)行加固防護(hù)。3、頂進(jìn)期間，每天組織碰頭會，協(xié)調(diào)各單位配合事項，強(qiáng)調(diào)安全4、頂進(jìn)期間，現(xiàn)場安裝高音廣播，配專職廣播員與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時通報來車情況，現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)廣播情況，及時組織施工人員下道避車。太原站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。5、由于頂進(jìn)處為四股正線，行車密度大，來車方向不同，施工人員多，人身安全防護(hù)難度大，采取兩側(cè)拉繩防護(hù)辦法。6、施工范圍兩側(cè)要按規(guī)定設(shè)置作業(yè)牌、慢行牌、慢行燈(夜間)、邊外側(cè)與路基相連接處，發(fā)現(xiàn)問題，住手頂進(jìn)作13、嚴(yán)格執(zhí)行工務(wù)監(jiān)護(hù)人員提出的意見，按《規(guī)范》施工。不超(1)穿設(shè)工字鋼橫梁時，在鋼軌底墊入3cm厚橡膠墊板，穿至指定(2)在使用軌距桿時使用絕緣軌距桿，所用軌距桿均必須經(jīng)電務(wù)(3)施工過程中的路材路料必須嚴(yán)格按照《鐵路沿路線材路料管(2)若無法進(jìn)行及時搶修，即將通知駐站人員，及時聯(lián)系車站電(3)撥打電務(wù)配合單位的電話請求配合單位進(jìn)行及時處理，電話(4)積極進(jìn)行現(xiàn)場搶修，爭取及早解決連電，恢復(fù)正常行車，將(1)事故發(fā)生時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下令住手一切施工，并向車站駐站員(2)發(fā)生人身傷害，組織即將采取措施搶救傷員，如傷員傷勢嚴(yán)(3)在配合單位的協(xié)助下，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮機(jī)械將坡度放緩并立(4)組織搶險人員對路線進(jìn)行緊急搶修、恢復(fù)。將現(xiàn)場應(yīng)急準(zhǔn)備(5)路線恢復(fù)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與配合單位共同對路線情況進(jìn)行檢(1)事故預(yù)防措施(2)預(yù)警(4)應(yīng)急救援措施處理；同時，工地防護(hù)人員即將按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號。②現(xiàn)場住手施工作業(yè)，并在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員指導(dǎo)下，立右，做好電纜接續(xù)準(zhǔn)備。③配合施工的電務(wù)專業(yè)人員及時接續(xù)被挖斷的電纜。車標(biāo)牌，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員請求車站發(fā)出路線開通命令。影響范圍及后果：影響路線行車安全。(1)頂進(jìn)過程中，現(xiàn)場24小時派路線工巡視、檢查路線狀況，發(fā)(2)發(fā)現(xiàn)路線變形，及時住手頂進(jìn)，用倒鏈調(diào)整路線方向，用壓機(jī)調(diào)整路線高低、水平并用木楔打緊，經(jīng)專業(yè)路線工及現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員檢查(3)如路線發(fā)生變形，住手現(xiàn)場一切施工，第一時間通知駐站人(3)如接觸網(wǎng)桿發(fā)生變形，住手現(xiàn)場一切施工，第一時間通知駐(1)可能發(fā)生的事故(危(wei)險)分析(2)預(yù)防措施(3)應(yīng)急措施備滅業(yè)現(xiàn)個社2叉子把3鐵鍬把5插棍把6壓機(jī)臺7編織袋5000&木柳子M339I45刑工字鋼(根I級道碴M3碎石M3水泥尊通材木根M3300發(fā)機(jī)由臺氧氣乙燭套切割