城市軌道交通列車故障應(yīng)急處理-列車擠岔（脫軌）的應(yīng)急處理

模塊四列車擠岔（脫軌）的應(yīng)急處理

如果說城軌列車的車門故障、牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障還比較常見的話，那么列車沖突、列車擠岔和列車脫軌事故都比較罕見。

脫軌事故案例12006年6月6日5:54，0501次（09+10）完成車庫準(zhǔn)備作業(yè)后，信號(hào)樓要求在A端待命，司機(jī)臆測(cè)行車，擠上47#道岔，之后司機(jī)未向信號(hào)樓匯報(bào)便擅自違反行車規(guī)定便退行，造成列車脫軌事故。6:27，檢調(diào)打電話給工程車班，要求準(zhǔn)備好工程車；6:38，09+10車準(zhǔn)備進(jìn)行復(fù)軌救援；7:05，當(dāng)日13列電客車通過迂回進(jìn)路出庫上線；7:23，車輛復(fù)軌救援開始實(shí)施，信號(hào)專業(yè)開始搶修，對(duì)47＃道岔和47DG軌道電路受傷部件進(jìn)行更換；9:35，電客車復(fù)位裝置安裝完畢，電客車開始復(fù)位；10:52，電客車復(fù)位成功。

站務(wù)員搖錯(cuò)道岔。擠岔事故案例22413折1折2上行A知識(shí)擠岔情況1情況2情況3“四開”情況4一、擠岔事故的應(yīng)急處理方法

發(fā)生擠岔事故后應(yīng)急處理的基本原則就是司機(jī)必須立即停車并向調(diào)度員匯報(bào)事故情況，等候工務(wù)和信號(hào)維修人員前來處理，只有當(dāng)受損尖軌被固定且得到維修人員同意后方能緩慢駛離岔區(qū)。被擠的尖軌一、擠岔事故的應(yīng)急處理方法（一）信息報(bào)告與搶險(xiǎn)人員響應(yīng)發(fā)生擠岔事故后，當(dāng)事司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告調(diào)度中心，調(diào)度中心的維修調(diào)度員應(yīng)立即通知工務(wù)和信號(hào)維修部門，工務(wù)和信號(hào)維修部門接到指令后立刻成立搶修小組，并安排部分維修人員先期趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前期勘查，同時(shí)與搶修小組保持聯(lián)系，以便準(zhǔn)備工具和材料，待后繼人員趕到后共同對(duì)損壞設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。一、擠岔事故的應(yīng)急處理方法（二）工務(wù)和信號(hào)人員的搶修程序

1、先期到達(dá)維修人員的處置方法工務(wù)和信號(hào)維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即請(qǐng)點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)查看道岔損傷情況，并報(bào)告本部門搶修小組和OCC設(shè)備維修調(diào)度員。隨后維修人員到臨近車站車控室登記，申請(qǐng)停用損壞的道岔，并請(qǐng)點(diǎn)封鎖故障所在區(qū)間。在區(qū)間封鎖后，維修人員進(jìn)人現(xiàn)場(chǎng)拆除與尖軌相連的轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿，做好更換尖軌的準(zhǔn)備。一、擠岔事故的應(yīng)急處理方法（二）工務(wù)和信號(hào)人員的搶修程序

2、現(xiàn)場(chǎng)搶修過程工務(wù)搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，做好施工防護(hù)，對(duì)損傷尖軌進(jìn)行丈量確認(rèn)，尋找備用的尖軌并復(fù)核尺寸，并運(yùn)送至該故障道岔處。待信號(hào)搶修人員拆除損傷尖軌上安裝的接續(xù)線，做好更換準(zhǔn)備后，工務(wù)搶修人員拆除損傷尖軌，更換新尖軌，調(diào)整線路幾何狀態(tài)，把線路恢復(fù)到可以行車狀態(tài)，最后由信號(hào)搶修人員進(jìn)行信號(hào)調(diào)試，恢復(fù)道岔功能。脫軌事故的應(yīng)急處理方法（一）車輛脫軌的起復(fù)工具國(guó)有鐵路發(fā)生車輛脫軌事故時(shí)使用的起復(fù)工具包括人字型復(fù)軌器、海參型復(fù)軌器和手動(dòng)簡(jiǎn)易復(fù)軌器等。車輛脫軌的起復(fù)工具

1、人字型復(fù)軌器

人字型復(fù)軌器配合逼軌使用2、海參型復(fù)軌器

3、手動(dòng)簡(jiǎn)易復(fù)軌器：它適用于（地鐵或鐵路）中間小站、隧道、站臺(tái)處，起復(fù)載重60t及其以下發(fā)生脫軌的空重車輛。1）起重部件—墊木、下滑鐵板、滑盤、上滑鐵板、頂起千斤頂、支撐千斤頂、千斤頂托、千斤頂托軟盤。2）橫向位移部件—橫向移動(dòng)千斤頂、拉鏈鉤、拉桿、卸扣、牢銷。

二、脫軌事故的應(yīng)急處理方法（二）城軌列車脫軌的處理程序

1、列車脫軌后的先期處理發(fā)生列車脫軌后，如果列車上有乘客司機(jī)應(yīng)按照相關(guān)預(yù)案立即組織人員疏散。如列車脫軌時(shí)造成其他設(shè)備設(shè)施損壞，事故處理現(xiàn)場(chǎng)指揮小組應(yīng)安排相關(guān)部門進(jìn)行先期處理，確保車輛起復(fù)時(shí)人員和設(shè)備的安全?？紤]到車輛起復(fù)可能對(duì)供電系統(tǒng)的影響，在救援隊(duì)員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前需由供電維修人員將脫軌車輛附近接觸網(wǎng)（或接觸軌）斷電，并掛好接地線。

二、脫軌事故的應(yīng)急處理方法（二）城軌列車脫軌的處理程序

2、列車起復(fù)前的準(zhǔn)備工作列車起復(fù)前救援人員要先對(duì)脫軌車輛上止輪器，防止其移動(dòng)。然后研究確定起復(fù)的車體支撐點(diǎn)和移動(dòng)支撐點(diǎn)，并制定救援方案報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮批準(zhǔn)。如果脫軌發(fā)生在碎石道床處，選擇頂升位后救援人員需平整碎石道床以保證頂升點(diǎn)的穩(wěn)固。如果車輛發(fā)生多輪對(duì)脫軌，一般先選擇容易復(fù)軌的輪對(duì)先復(fù)軌，其他的輪對(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況再分別復(fù)軌。

二、脫軌事故的應(yīng)急處理方法

3、使用手動(dòng)簡(jiǎn)易復(fù)軌器起復(fù)