電力機(jī)車電氣線路結(jié)構(gòu)分析 HXD3型電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的控制電路

CCB-I制動(dòng)機(jī)送入TCMS的信號(hào)任務(wù)一CCB-I制動(dòng)機(jī)送入TCMS的信號(hào)

機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)采用的是克諾爾的CCB—n型制動(dòng)機(jī)。如圖1所示，該制動(dòng)系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)控制的電空制動(dòng)系統(tǒng)。CCB—n型制動(dòng)機(jī)與微機(jī)顯示屏一起來(lái)完成制動(dòng)系統(tǒng)的診斷、自檢、校準(zhǔn)、故障記錄等。CCB—n型制動(dòng)機(jī)主要由LCDM制動(dòng)顯示屏、EBV電子制動(dòng)閥、集成處理模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成，其中集成處理模塊IPM、EBV電子制動(dòng)閥及電空控制單元EPCU之間采用LonWorks網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息傳遞，集成處理模塊IPM與LCDM制動(dòng)顯示屏之間采用422總線方式進(jìn)行信息傳遞。機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS與CCB-D型制動(dòng)機(jī)之間，采用開(kāi)關(guān)量方式，實(shí)現(xiàn)信息傳遞。自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA55是制動(dòng)系統(tǒng)110V電源的總保護(hù)開(kāi)關(guān)。CCB-I制動(dòng)機(jī)送入TCMS的信號(hào)

CCB-I制動(dòng)機(jī)送入TCMS的信號(hào)801動(dòng)力切除信號(hào)，即CCB-H制動(dòng)機(jī)要求TCMS控制牽引變流器禁止功率輸出。803撒砂指令信號(hào)，即CCB-0制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，要求TCMS根據(jù)機(jī)車運(yùn)行方向，進(jìn)行撒砂控制。805CCB—I］制動(dòng)機(jī)故障信號(hào)，要求TCMS進(jìn)行制動(dòng)故障顯示。811WSP故障信號(hào)，即空氣防滑行保護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，送人7~CMS進(jìn)行故障顯示和記錄。812WSPActive信號(hào)，表示空氣防滑行保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，i通知TCMS進(jìn)行狀態(tài)記錄。1804緊急制動(dòng)信號(hào)，即CCB—n制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)送出的指令信號(hào)，通知TCMS控制牽引變流器禁止功率輸出。821彈停切除指言號(hào)，送人TCMS進(jìn)行狀態(tài)記錄和顯示。822撒砂功能切除指令信號(hào)，送入TCMS進(jìn)行狀態(tài)記錄和顯示。823踏面清掃功能切除指令信號(hào)，送入TCMS進(jìn)行狀態(tài)記錄和顯示。824升弓氣路被切斷的指令信號(hào)，送入TCMS進(jìn)行狀態(tài)記錄和顯示。825制動(dòng)缸壓力被切除的指令信號(hào)，送人TCMS進(jìn)行狀態(tài)記錄和顯示。CCB-I制動(dòng)機(jī)送入TCMS的信號(hào)制動(dòng)系統(tǒng)控制TCMS送入CCB-I的信號(hào)任務(wù)二TCMS送入CCB-I的信號(hào)TCMS送入CCB-I的信號(hào)

831機(jī)車零速信號(hào)，通知CCB—n制動(dòng)機(jī)目前機(jī)車是在靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，只有在動(dòng)態(tài)下CCB—n制動(dòng)機(jī)才會(huì)發(fā)出撒砂指令。833機(jī)車牽引指令，送入WSP防滑行保護(hù)系統(tǒng)。2804緊急制動(dòng)信號(hào)，是由警惕裝置動(dòng)作而發(fā)的緊急制動(dòng)信號(hào)。495和496是微機(jī)TCMS根據(jù)司機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)指令，送給LCDM顯示屏的電源指令信息，該指令通過(guò)中間繼電器KE15、KE16轉(zhuǎn)換，提供給對(duì)應(yīng)LCDM顯示屏電源，并向RIM繼電器接口模塊提供哪端司機(jī)室顯示屏被激活的信息。832動(dòng)力制動(dòng)互鎖信號(hào)，該指令信息用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車空氣制動(dòng)與動(dòng)力制動(dòng)之間的電空互鎖。以上信號(hào)都是CCB—n制動(dòng)機(jī)與TCMS之間的信息傳遞指令，用來(lái)實(shí)現(xiàn)整車微機(jī)控制系統(tǒng)與空氣制動(dòng)系統(tǒng)之間的邏輯控制，并通過(guò)微機(jī)顯示屏進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和信息記錄。制動(dòng)系統(tǒng)還設(shè)置了WSP防滑行保護(hù)系統(tǒng)，防止機(jī)車進(jìn)行空氣制動(dòng)時(shí)，岀現(xiàn)滑行或車輪抱死的情況。為此機(jī)車專門設(shè)置了6個(gè)車軸速度傳感器，向WSP防滑行保護(hù)系統(tǒng)提供車軸速度信息，并通過(guò)W