德國常導(dǎo)超高速磁浮鐵路供電與運(yùn)行控制

德國常導(dǎo)超高速磁浮鐵路技術(shù)4.5供電與運(yùn)行控制|供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)包括變電站、沿線供電電纜、開關(guān)站和其他供電設(shè)備。磁浮列車供電系統(tǒng)通過給地面長定子線圈供電來提供列車運(yùn)行所需的電能。首先，從110kV的公用電網(wǎng)引入交流高壓電，通過降壓變壓器降至20kV和1.5kV，然后整流成為直流電，再由逆變器變成0～300Hz的交流電，升壓后通過線路電纜和開關(guān)站供給線路上的長定子線圈，在定子和車載電磁鐵之間形成牽引力。4.5供電與運(yùn)行控制|供電系統(tǒng)4.5供電與運(yùn)行控制|供電系統(tǒng)變電站變電站內(nèi)實(shí)現(xiàn)高壓交流電的降壓、整流并再逆變成0～300Hz的交流電，因此站內(nèi)設(shè)備有降壓變壓器、整流變壓器、整流器、逆變器和輸出變壓器。變電站一般設(shè)在線路旁邊，一條線路設(shè)若干變電站，每個(gè)變電站可向兩旁的線路區(qū)段供電。由于兩個(gè)變電站之間每條線路只能運(yùn)行一列列車，因此變電站的間距實(shí)際上控制了全線的列車運(yùn)行密度。4.5供電與運(yùn)行控制|供電系統(tǒng)供電電纜供電電纜用于對牽引電機(jī)的長定子供電。每條磁浮線路有兩組或3組相互獨(dú)立的三相電纜對線路兩側(cè)的長定子供電。4.5供電與運(yùn)行控制|供電系統(tǒng)開關(guān)站開關(guān)站沿線路分布，將同一供電區(qū)間的電機(jī)長定子分為若干小段（數(shù)百米），在列車通過時(shí)交替接通。設(shè)置開關(guān)站的目的是減少供電電流在定子段上的功率損失，其設(shè)置間距根據(jù)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析確定。4.5供電與運(yùn)行控制|供電系統(tǒng)其他供電設(shè)備除了對長定子供電以外，還需要相關(guān)電氣線路為道岔、車/線數(shù)據(jù)傳輸天線、車站或停車點(diǎn)的靜止列車等供電。4.5供電與運(yùn)行控制|運(yùn)行控制系統(tǒng)磁浮鐵路的運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱OCS）是一個(gè)安全控制與防護(hù)系統(tǒng)，其基本任務(wù)是控制列車的運(yùn)行，確保列車運(yùn)行的安全，提高運(yùn)輸組織的效率，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動化。磁浮鐵路的運(yùn)行控制系統(tǒng)不僅僅是實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全控制和防護(hù)，它還兼有列車運(yùn)行的管理和調(diào)度等功能。運(yùn)行控制系統(tǒng)由運(yùn)行控制中心、通信系統(tǒng)、分散控制系統(tǒng)和車載控制系統(tǒng)組成。4.5供電與運(yùn)行控制|運(yùn)行控制系統(tǒng)運(yùn)行控制中心運(yùn)行控制中心負(fù)責(zé)安排行車計(jì)劃，編制運(yùn)行圖。它根據(jù)線路條件按計(jì)劃發(fā)出列車；當(dāng)出現(xiàn)故障或沖突時(shí)，根據(jù)情況的變化改變或撤銷計(jì)劃；通過比較預(yù)定計(jì)劃和實(shí)際運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行。4.5供電與運(yùn)行控制|運(yùn)行控制系統(tǒng)分散控制系統(tǒng)分散控制系統(tǒng)直接參與列車的控制和運(yùn)行。它的功能是保證本區(qū)段內(nèi)列車的運(yùn)行安全，對本段各種設(shè)備狀況進(jìn)行監(jiān)控和維護(hù)，將各種信息傳給運(yùn)行控制中心，并在非計(jì)劃情況下執(zhí)行運(yùn)行控制中心的指示，對設(shè)備狀態(tài)和列車運(yùn)行進(jìn)行人工干預(yù)。4.5供電與運(yùn)行控制|運(yùn)行控制系統(tǒng)車載控制系統(tǒng)車載控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是對各種車載設(shè)備進(jìn)行檢測和控制，保證它們正常工作。通過移動無線傳輸，車上的列車保護(hù)系統(tǒng)始終和分散控制系統(tǒng)保持聯(lián)系。同時(shí)，它也與運(yùn)行控制中心保持無線通信聯(lián)系，隨時(shí)將列車運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)傳給運(yùn)行控制中心并接受后者對行車計(jì)劃的調(diào)整命令。4.5供電與運(yùn)行控制|運(yùn)行控制系統(tǒng)通信系統(tǒng)列車與控制臺之間的聯(lián)絡(luò)