項(xiàng)目六 物流運(yùn)輸決策VIP

物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)LOGISTICS項(xiàng)目六物流運(yùn)輸決策內(nèi)容結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目六物流運(yùn)輸決策任務(wù)三承運(yùn)商的選擇任務(wù)二運(yùn)輸方式選擇任務(wù)一物流運(yùn)輸合理化的識(shí)別一、認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化任務(wù)四運(yùn)輸線路優(yōu)化二、認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)三、認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化的有效措施三、確定承運(yùn)商選擇的方法一、比較各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征三、確定運(yùn)輸方式選擇的方法一、制作交通圖，確定運(yùn)輸線路類型二、分析影響運(yùn)輸方式選擇的因素一、確定承運(yùn)商選擇的原則二、確定承運(yùn)商選擇的基本步驟三、確定運(yùn)輸線路優(yōu)化方法二、確定運(yùn)輸線路優(yōu)化的目標(biāo)內(nèi)容提要

本項(xiàng)目主要介紹常見的物流運(yùn)輸問(wèn)題的管理與決策分析，通過(guò)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在做好運(yùn)輸操作的基礎(chǔ)上，對(duì)物流運(yùn)輸管理與決策有初步的認(rèn)知，能解決基本的物流運(yùn)輸管理問(wèn)題，并進(jìn)行較簡(jiǎn)單的物流運(yùn)輸決策，為后續(xù)學(xué)習(xí)和職位提升打下良好基礎(chǔ)。知識(shí)目標(biāo)熟悉不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式、組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┦煜こ羞\(yùn)人選擇標(biāo)準(zhǔn)掌握常用的運(yùn)輸線路優(yōu)化方法技能目標(biāo)能用定性分析法和定量分析法選擇合理的運(yùn)輸方式；具有選擇承運(yùn)商的能力具有用相關(guān)數(shù)學(xué)模型優(yōu)化運(yùn)輸線路素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生節(jié)約優(yōu)先、自然恢復(fù)為主的綠色物流發(fā)展觀培養(yǎng)學(xué)生做擔(dān)當(dāng)民族復(fù)興大任、實(shí)現(xiàn)物流強(qiáng)國(guó)的時(shí)代新人任務(wù)01物流運(yùn)輸合理化的識(shí)別【任務(wù)情境】公司如果想降低運(yùn)輸費(fèi)用可以從那些方面考慮或者關(guān)注點(diǎn)什么？【任務(wù)分析】

企業(yè)物流成本構(gòu)成流程一

認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化一、物流運(yùn)輸合理化

物流運(yùn)輸合理化，是由各種經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的和社會(huì)的因素相互作用的結(jié)果。影響物流運(yùn)輸合理化的因素主要有：（1）運(yùn)輸距離（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）運(yùn)輸時(shí)間流程一

認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化（5）運(yùn)輸費(fèi)用（4）運(yùn)輸工具流程一

認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化二、合理化運(yùn)輸?shù)闹饕问剑?）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸。

（2）直達(dá)運(yùn)輸。（3）“四就”運(yùn)輸。

（4）整合裝車運(yùn)輸方式。（5）提高技術(shù)裝載的運(yùn)輸方式。

（6）配載運(yùn)輸流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)一、空車行駛流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)二、對(duì)流運(yùn)輸合理運(yùn)輸CABDa不合理運(yùn)輸ABCb流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)三、迂回運(yùn)輸合理運(yùn)輸C不合理運(yùn)輸AB流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)四、倒流運(yùn)輸產(chǎn)地銷地不合理運(yùn)輸合理運(yùn)輸流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)五、重復(fù)運(yùn)輸AB中途裝卸點(diǎn)不合理運(yùn)輸合理運(yùn)輸流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)六、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸合理運(yùn)輸C不合理運(yùn)輸AB流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)七、無(wú)效運(yùn)輸

無(wú)效運(yùn)輸是指被運(yùn)輸?shù)呢浳镫s質(zhì)過(guò)多，是運(yùn)輸能力浪費(fèi)于不必要物資的運(yùn)輸。如煤炭中的煤矸運(yùn)輸。煤炭運(yùn)輸煤矸流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)八、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)

七、運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng)是指未考慮各種運(yùn)輸工具的優(yōu)劣勢(shì)而不正確運(yùn)用了運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象。棄水走陸鐵路、水路大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)流程二

認(rèn)知物流中不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)八、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)貨主在托運(yùn)貨物時(shí)沒(méi)有選擇對(duì)己最有利的運(yùn)輸方式，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)以及費(fèi)用支出加大。

零擔(dān)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸如何選擇流程三

認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化的有效措施（1）合理選擇運(yùn)輸方式。

（2）合理選擇運(yùn)輸工具。（3）正確的選擇運(yùn)輸線路。（4）提高貨物包裝質(zhì)量，并改進(jìn)配送中的包裝方法。流程三

認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化的有效措施（5）混合配送，提高運(yùn)輸工具的利用率。（6）采用大噸位運(yùn)輸工具，增加運(yùn)輸能力。（7）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系。（8）開展中短距離鐵路、公路分流，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程范圍內(nèi)，應(yīng)利用公路運(yùn)輸。流程三

認(rèn)知物流運(yùn)輸合理化的有效措施（9）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸。（11）采用專用車輛運(yùn)輸。（10）提高技術(shù)裝載量。（12）進(jìn)行必要的流通加工?！練w納總結(jié)】物流運(yùn)輸合理化的含義影響物流運(yùn)輸合理化的因素開展合理運(yùn)輸?shù)闹饕问轿锪鬟\(yùn)輸不合理的含義物流運(yùn)輸不合理的表現(xiàn)物流合理化的有效措施任務(wù)02運(yùn)輸方式選擇【任務(wù)情境】有一批商品計(jì)23t，從甲地運(yùn)往乙地，有公路和水路兩種運(yùn)輸方式可供選擇。具體情況如下：運(yùn)輸方式運(yùn)距計(jì)費(fèi)必要事項(xiàng)公路(每輛標(biāo)重4t)180km運(yùn)價(jià)：1.5元/噸公里雜費(fèi)：2元/噸商品損耗2元／t水路320km0.50元/噸公里碼頭離倉(cāng)庫(kù)還有10km，需汽車運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同公路運(yùn)輸。堆存費(fèi)1.00元/t，港務(wù)費(fèi)0.30元/t商品損耗10元/t問(wèn)：究竟采用水路運(yùn)輸還是公路運(yùn)輸好？如何選擇？【任務(wù)分析】基本運(yùn)輸方式【任務(wù)分析】

在實(shí)際業(yè)務(wù)中，除了上述五種基本的運(yùn)輸方式，還會(huì)涉及到多少聯(lián)運(yùn)如公鐵聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)等的選擇。到底選擇哪種運(yùn)輸方式，是物流運(yùn)輸決策中常見的內(nèi)容

海鐵聯(lián)運(yùn)流程一

比較各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要包括：運(yùn)輸速度運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)里程環(huán)境保護(hù)運(yùn)輸工具的容量及線路的運(yùn)輸能力流程一

比較各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象鐵路初始投資大，運(yùn)輸容量大，成本低廉，占用的土地多，連續(xù)性強(qiáng)，可靠性好適合于大宗貨物，散件雜貨等的中長(zhǎng)途運(yùn)輸公路機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，短途運(yùn)輸速度快，能源消耗大，成本高，空氣污染嚴(yán)重，及占用土地多適合于短途、零擔(dān)運(yùn)輸，“門到門”的運(yùn)輸水路運(yùn)輸能力大，成本低廉，速度慢，連續(xù)性差，能源消耗及土地占用都較少適合于中長(zhǎng)途大宗貨物運(yùn)輸、海運(yùn)、國(guó)際貨物運(yùn)輸航空速度快，成本高，空氣和噪聲污染嚴(yán)重適合于中長(zhǎng)途及貴重貨物運(yùn)輸、保鮮貨物運(yùn)輸管道運(yùn)輸能力大，占用土地少，成本低廉，連續(xù)輸送適合于長(zhǎng)期穩(wěn)定的流體，氣體及漿化固體物運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征表流程二

分析影響運(yùn)輸方式選擇的因素決定運(yùn)輸方式時(shí)，可以考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對(duì)下面五項(xiàng)具體項(xiàng)目作認(rèn)真研究考慮：①貨物品種⑤運(yùn)輸批量④運(yùn)輸距離③運(yùn)輸成本②運(yùn)輸期限流程三

確定運(yùn)輸方式選擇的方法類別方法具體應(yīng)用定性分析法單一運(yùn)輸方式的選擇多式聯(lián)運(yùn)的選擇鐵路和公路聯(lián)運(yùn)公路和鐵路與水路聯(lián)運(yùn)航空與公路聯(lián)運(yùn)定量分析法綜合評(píng)價(jià)法成本比較法考慮競(jìng)爭(zhēng)因素的選擇方法【歸納總結(jié)】基本的運(yùn)輸方式五種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征決定運(yùn)輸方式時(shí)應(yīng)考慮的因素確定運(yùn)輸方式選擇的方法任務(wù)03運(yùn)輸服務(wù)商的選擇【任務(wù)情境】張總應(yīng)該如何來(lái)選擇承運(yùn)商？是選擇大型承運(yùn)商還是中小型承運(yùn)商？同時(shí)在與承運(yùn)商合作的過(guò)程中應(yīng)該如何約束對(duì)方使合作順暢呢？提出你的看法，給張總一些建議，或者談?wù)勀愕挠H身體會(huì)，一起交流探討?！救蝿?wù)分析】本任務(wù)主要掌握以下一些問(wèn)題：1、選擇承運(yùn)商有哪些原則和步驟？2、選擇承運(yùn)商主要考慮哪些因素？3、選擇承運(yùn)商常用的決策方法有哪些？流程一

確定承運(yùn)商選擇的原則（一）核心能力原則（二）總成本最小原則（三）敏捷性原則（四）風(fēng)險(xiǎn)最小原則

流程二

確定承運(yùn)商選擇的基本步驟否確定候選承運(yùn)商確定承運(yùn)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則選擇承運(yùn)商

評(píng)價(jià)

驗(yàn)證選擇合適的承運(yùn)商是承運(yùn)商選擇的基本步驟流程二

確定承運(yùn)商選擇的方法一、物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量比較決策二、運(yùn)輸價(jià)格比較決策三、綜合決策方法【歸納總結(jié)】承運(yùn)商選擇的原則承運(yùn)商選擇的基本步驟承運(yùn)商選擇的方法任務(wù)04運(yùn)輸線路優(yōu)化【任務(wù)情景】

某地區(qū)的物資供應(yīng)情況如圖6—6所示，其中“○”表示起運(yùn)站，“□”表示目的站，線路間括號(hào)中的數(shù)字表示起運(yùn)站與目的站之間的距離（單位km），現(xiàn)要求用圖上作業(yè)法找出物資調(diào)運(yùn)的最優(yōu)方案。(36)(45)(127)(23)+20(23)(25)(29)(13)+20A1A3A2A4B1B2B5B3B4-30+100+60-20-70-30-50某地區(qū)物資供應(yīng)交通線路圖流程一

制作交通圖，確定運(yùn)輸線路類型步驟一

制作交通圖

分析某地區(qū)的物資供應(yīng)情況，其中“○”表示起運(yùn)站，“□”表示目的站；站點(diǎn)旁數(shù)字+表示供應(yīng)量，-表示需求量；線路間括號(hào)中的數(shù)字表示起運(yùn)站與目的站之間的優(yōu)化約束條件（距離、運(yùn)輸成本等）。流程一

制作交通圖，確定運(yùn)輸線路類型步驟二

確定運(yùn)輸線路的類型一、運(yùn)輸線路的類型劃分依據(jù)類型按出發(fā)點(diǎn)和目的地的數(shù)目劃分起終點(diǎn)不同的單一問(wèn)題多起終點(diǎn)問(wèn)題起終點(diǎn)重合問(wèn)題按運(yùn)輸線路的幾何形狀劃分往復(fù)式運(yùn)輸線路環(huán)形式運(yùn)輸線路匯集式運(yùn)輸線路流程二

確定運(yùn)輸線路優(yōu)化的目標(biāo)1．效益最高或成本最低2．里程最短3．運(yùn)輸服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)4．以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小為目標(biāo)流程三

確定運(yùn)輸線路優(yōu)化方法一、節(jié)約里程法二、圖上作業(yè)法二、運(yùn)輸線路的優(yōu)化

（一）運(yùn)輸線路的類型

1．往復(fù)式運(yùn)輸線路往復(fù)式運(yùn)輸線路是指在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸工具在兩個(gè)貨運(yùn)地點(diǎn)之間往返行駛的線路形式。根據(jù)運(yùn)輸工具在運(yùn)輸時(shí)的載運(yùn)情況，又可分為單程有載往復(fù)式、回程部分有載往復(fù)式和雙程有載往復(fù)式三種形式。

2．環(huán)形式運(yùn)輸線路環(huán)形式運(yùn)輸線路是指運(yùn)輸工具在若干個(gè)裝卸作業(yè)地點(diǎn)所組成的封閉回路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的線路形式。

3．匯集式運(yùn)輸線路匯集式運(yùn)輸線路是指運(yùn)輸工具沿運(yùn)輸線路上各貨運(yùn)地點(diǎn)依次裝、卸貨，并且每次的貨物裝、卸量均小于該運(yùn)輸工具的額定載貨量，直到整個(gè)運(yùn)輸工具裝滿或卸空后再返回出發(fā)點(diǎn)的線路。（1）收集式運(yùn)輸線路（2）分送式運(yùn)輸線路（3）分送—收集式運(yùn)輸線路（二）運(yùn)輸線路的選擇

1．節(jié)約里程法

節(jié)約里程法的設(shè)計(jì)步驟如下：（1）計(jì)算各網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)之間的最短距離。（2）計(jì)算各貨運(yùn)點(diǎn)之間可節(jié)約的里程a+b-c。其中，a+b為出發(fā)點(diǎn)至各貨運(yùn)點(diǎn)的距離（來(lái)回），c為各點(diǎn)間的最小距離。（3）對(duì)節(jié)約里程按大小進(jìn)行排列。（4）組成運(yùn)輸線路圖?！纠縋點(diǎn)是某物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所在地,A-J是該物流企業(yè)的客戶所在地(見圖6-17)。根據(jù)客戶的需求訂單,現(xiàn)需要把貨物運(yùn)到A-J共10個(gè)目的地,括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示需要運(yùn)送貨物的噸數(shù),線路上的數(shù)字表示運(yùn)輸距離(單位:km)。假設(shè)現(xiàn)在只有額定載重量分別為2t和4t的貨車,每車每次運(yùn)行距離不超過(guò)30km。試求解該運(yùn)輸任務(wù)的最優(yōu)運(yùn)輸線路。節(jié)約里程法節(jié)約里程法圖

節(jié)約里程的線路設(shè)計(jì)節(jié)約里程法步驟1:根據(jù)最短距離矩陣計(jì)算出兩地之間的節(jié)約里程(見表6-5)。表6-5兩地之間節(jié)約里程PABCDEFGHIJP

0000000000A