《汽車維修質(zhì)量檢驗》習題集與參考答案

《汽車維修質(zhì)量檢驗》

習題集

習題集目錄

第一部分汽車維修質(zhì)量檢驗習題

第二部分汽車維修質(zhì)量檢驗習題與參考答案

第三部分參考測試試題（見附件）

2

第一部分汽車維修質(zhì)量檢驗習題

緒論第一章汽車維修質(zhì)量管理的法律與法規(guī)

習題

一、填空題

1.汽車維修質(zhì)量管理主要以為主.

2.車輛的維護分為：日常維護、、。

3.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建立、健全本單位是生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負

責人的職責之一。

4.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)活

動相應(yīng)的。

5.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定："安全生產(chǎn)管理，堅持的方針。""生產(chǎn)經(jīng)營單

位的對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。”

6.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定："國家實行生產(chǎn)安全事故,依照本法和有關(guān)法

律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故的法律責任。

二、選擇題

零件制造商甲依約向整機制造商乙供應(yīng)零件，乙制出整機，由零售商丙出售。然而,

甲在零件制造中卻未遵從乙關(guān)于零件品質(zhì)的指示，遂使零件形成嚴重瑕疵,丙售出整機后,

買主紛紛退貨。經(jīng)查：甲乙的零件供應(yīng)合同中，訂有甲勿須對零件瑕疵負責的條款。

1.丙在遭受退貨損失后，()。

A.可以向乙主張產(chǎn)品瑕疵，要求甲賠償

B.由乙再向甲主張產(chǎn)品瑕疵，要求甲對此負責

C.可以直接向甲主張產(chǎn)品瑕疵，要求甲賠償

D.因為合同都已履行完畢，故不可以向甲或乙任何一個索賠

2.假設(shè)：乙對丙的損失予以賠償后，請求甲對上述賠償負責。下列論述正確的是:

()

A.甲可以以免責條款為由，拒絕負責賠償丙的損失

3

B.甲不可以以免責條款為由，拒絕再現(xiàn)賠償丙的損失

C.免責條款是甲乙雙方的真實的意思表示，不存在脅迫和乘人之危，應(yīng)當有效

D.免責條款因其條款損害社會公共利益，此種條款是無效的

3.假設(shè)：隨產(chǎn)品附送的"三包條款"載明，產(chǎn)品售出后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)問題，兩周之內(nèi)包退

包換，3年之內(nèi)免費保修。經(jīng)技術(shù)監(jiān)督機關(guān)檢測，該機確有品質(zhì)瑕疵，而且通過維修不能

使瑕疵消除。于是消費者（）。

A.只能直接向丙退貨

B.只能向乙退貨

C.可以向丙退貨，也可以向乙退貨

D.可以向丙退貨，也可以向乙退貨，還可以向甲退貨

4.假設(shè)：消費者丁向甲要求退貨，甲表示同意，把貨收下，說：你買貨時，貨款是

交給丙的，我要向丙去討，討來后就交給你。于是甲去找丙（）。

A.甲有權(quán)向丙要求退貨，因為甲是整機的零件供應(yīng)商

B.甲無權(quán)向丙要求退貨，因為甲與丙并不存在買賣合同關(guān)系

C.甲有權(quán)向丙要求退貨，這時甲是作為消費者丁的代理人

D.甲無權(quán)向丙要求退貨，消費者丁并未對甲授權(quán)讓甲代理其退貨

5.假設(shè)：在上題中甲向丙退貨失敗，丁卻不斷向甲催討貨款。甲如實說明情況后，

勸丁取回所退機器，直接與丙去交涉。丁則認為甲違反了甲丁之間的約定，拒不取回機器,

非要甲給付退款不可。并說，機器的毛病正是你生產(chǎn)的零件不合格造成的，你無法推卸責

任。請選擇：（）

A.甲必須負責處理

B.根據(jù)甲丁之間的協(xié)議，甲應(yīng)當負責找丙退貨?，F(xiàn)交涉失敗，即應(yīng)墊退貨款

C.甲替丁找丙退貨，性質(zhì)是無因管理。甲退貨失敗，對丁并不構(gòu)成違約

D.機器的毛病正是甲所生產(chǎn)的零件不合格造成，甲有無法推卸的責任，但這并不是

丁可以向甲請求退貨的原因

6.假設(shè)：消費者崔某購得機器，無論如何也不能將其啟動。正好有一個體修理戶李

至此，崔某便請李檢修。李在拆卸檢查時，并無違章作業(yè)，但該機器爆炸，李受傷被截去

左腿，花去醫(yī)療費4萬余無。下列說法正確的是：（）

A.李承攬機電修理工作，應(yīng)該有專業(yè)技能，所受傷害，應(yīng)屬風險，只能自己負擔

B.李之受傷，完全是機器瑕疵導(dǎo)致，應(yīng)當找乙或者丙追究

4

C.李的傷害是在為崔的工作過程中發(fā)生的，崔是雇主，應(yīng)當對受雇人的工傷事故負

D.如崔對李承擔了醫(yī)療費后，有權(quán)向乙或者丙追償

7.假設(shè)：李投了人身意外傷害險。事故發(fā)生后，李從保險公司處獲得了保險金。于

是（）。

A.保險公司有權(quán)要求李將對于責任人追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給自己

B.即使保險公司付給的保險金不足以彌補李所受的損失，保險公司也只能按照保險

合同約定的數(shù)額給付，而不以李實際受損的數(shù)額為準

C.保險公司賠付了保險金后，丙不知情，也賠償了李，丙有權(quán)要求李返還賠償金

D.丙對李進行了賠償后，有權(quán)向乙甲請求承擔賠償責任

8.根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，下列各項中，屬于不得撤銷要約的情形有

（）。

A.要約已經(jīng)到達受要約人B.要約人確定了承諾期限

C.要約人明示要約不可撤銷D.受要約人對要約作出承諾

9、國家標準、行業(yè)標準分為（）標準和推薦性標準。保障人體健康，人身、財產(chǎn)

安全的標準和法律、行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標準是強制性標準;其他標準是推薦性標準。

A規(guī)范性B推薦性C強制性

三、問答

1.生產(chǎn)者和銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量責任與義務(wù)有哪些？

2.汽車維修簽定維修合同后，承修方的義務(wù)有哪些？

3.汽車維修合同的主要內(nèi)容有哪些？

5

第二章汽車維修質(zhì)量管理制度和檢驗標準

習題及參考答案

一、填空

1.我國汽車維修的技術(shù)標準分四級即、、和0

2.汽車維修質(zhì)量檢驗按職責分為、、檢驗。

3.檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防，

即、、、、、,保持檔案存放處清潔衛(wèi)

生。

二、問答

1.汽車維修進廠檢驗制度是如何規(guī)定的？

2.汽車維修竣工檢驗的內(nèi)容有哪些？

3.汽車維修竣工出廠合格證管理制度是如何規(guī)定的？

4.車輛維修相關(guān)技術(shù)檔案管理一般是如何規(guī)定的？

5.在汽車維修技術(shù)檔案管理中應(yīng)符合哪些要求？

6.按汽車維修程序分，維修質(zhì)量檢驗的程序是怎樣的？

7.簡述三單一證的內(nèi)容是什么？

三、論述

結(jié)合汽車維修企業(yè)的實際情況，談如何落實“三檢制度”。

6

第三章汽車維護工藝質(zhì)量的檢驗

習題

一、填空

1.汽車維護分為、、。

2.汽車日常維護分為、、和。

4.車輛維護要遵循、、的原則.

5.一級維護除日常維護作業(yè)外，以、、為中心內(nèi)容。

6.汽車二級維護質(zhì)量保證日期為天。

二、判斷題

1.修理傳動軸萬向節(jié)是否松曠屬于一級維護。（）

2.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量為40°屬于正常。（）

3.怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速為700r/min左右.（）

4.輪胎氣壓越高越好。（）

5.一般維修保養(yǎng)時機油和機油濾清器要一起更換。（）

6.一般車型火花塞間隙為LO~l.lmm左右。（）

三、問答題

1.汽車維護各級的中心作業(yè)內(nèi)容是什么？

2.汽車二級維護竣工檢驗的技術(shù)要求？

7

第四章汽車維修質(zhì)量檢驗與評定

習題

一、填空

1.汽車發(fā)動機綜合測試儀是一種設(shè)備。

2.汽車輪胎動平衡機是用來檢測和解決汽車輪胎的設(shè)備。

3.電腦四輪定位儀可以測量___________、、

和、等參數(shù)。

4.側(cè)滑試驗臺主要用于檢查汽車的側(cè)滑量，和

5.前照燈檢測儀用于檢查校正汽車?

二、問答題

1.對質(zhì)量檢驗人員技術(shù)水平要求包括哪些內(nèi)容？

2.汽車維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)掌握哪些理論基礎(chǔ)知識？

3.汽車維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)掌握哪些檢測儀器設(shè)備的操作使用方法？

8

第五章汽車檢測與診斷技術(shù)

第一節(jié)整車檢測與診斷技術(shù)

習題

一、填空題

1.整車檢測與診斷的內(nèi)容包括：

2.汽車底盤測功機主要是由：、、

3.汽車排氣的污染物，主要是、、、炭煙及其他一些有害物質(zhì)。

4.車速試驗臺由.、和等組成。

5.汽車噪聲的測量方法;;;。

6.大燈儀由測光箱與機座跟蹤機構(gòu)組成。測光箱包含鏡頭行走（X方向與Y方向）機構(gòu)和

四象限光軸測量系統(tǒng)；機座跟蹤機構(gòu)包含、、和.

7.淋雨試驗臺由水泵、驅(qū)動電機、、節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量計、、

噴嘴、蓄水池、支架、和驅(qū)動調(diào)整裝置組成。淋雨試驗臺由水泵、驅(qū)動電機、、

節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量計、輸水管路附件、噴嘴、蓄水池、支架、噴嘴架和驅(qū)動調(diào)

整裝置組成

8.汽車的外觀檢視主要涉及車容車貌、發(fā)動機、車輪、連接部位、、燈光信

號、、編號、廠牌顏色等車證核對方面的內(nèi)容，分系統(tǒng)、部位做出明確而直觀的規(guī)定。

二、問答題

1.汽車檢測的含義、目的究竟是什么，方法和內(nèi)容又包括哪些？

2.簡述底盤輸出功率的測定的工作原理及基本結(jié)構(gòu)？

3.敘述汽油車排氣污染物的測量方法及原理？

4.簡述車速表誤差的檢測原理以及車速表試驗臺的組成？

4.說明汽車噪聲的來源及汽車噪聲的測量

6.說明前照燈檢驗儀的檢驗原理？前照燈的檢驗指標有那些？

7.汽車外觀檢測的必要性包括那些內(nèi)容？雨試驗臺的組成有那些？

8.敘述整車檢測具體有那些內(nèi)容？

9

第二節(jié)發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)

習題

1.目前常見的空氣流量計有幾種？敘述其檢測方法及注意事項？

2.敘述爆震傳感器的檢測方法。

3.排氣系統(tǒng)主要檢測部件，簡述其工作原理。

4.敘述冷卻液溫度傳感器的檢測方法。

5.氧傳感器的種類，工作原理及檢測方法。

7.噴油器的檢查內(nèi)容及方法。

8.霍爾傳感器的特點及工作原理。

第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)

習題

1.數(shù)字式游動角度檢驗儀由那兩部分組成？

2.電子控制自動變速器性能檢查的內(nèi)容有那些？

3.電子控制自動變速器檢測的與診斷的原則是什么？

4.如何進行電子控制自動變速器的各項機械試驗？

5.測力式制動試驗臺檢測的基本原理是什么？

6.汽車制動性能的檢測方法有那些？

7.ABS系統(tǒng)檢測的一般程序如何？

8.什么叫轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量？怎樣測量？

9.轉(zhuǎn)向輪定位包括那些項目的檢測？使用的檢測設(shè)備有那些？

10.怎樣使用戰(zhàn)車牌高級四輪定位儀做輪向定位？

11.電子控制懸架系統(tǒng)檢修時應(yīng)注意那些事項？

12.汽車電控懸架系統(tǒng)的基本檢測方法和步驟是怎樣的？

第四節(jié)微機控制系統(tǒng)檢測與診斷技術(shù)

習題

1.什么叫CAN-BUS系統(tǒng)并敘述它的優(yōu)點？

2.奔馳W220的中控門鎖有哪些工作方式？

3.診斷CAN-BUS需要哪些工具以及常見故障的解決方法?

4.點火次級高壓波形的顯示方式有哪幾種？

5.簡述點火次級高壓（單缸）點火波形的含義。

10

第五節(jié)空調(diào)系統(tǒng)檢測與診斷技術(shù)

習題

1.空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷從哪幾方面入手、分析？

2.空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障現(xiàn)象、原因有哪些，怎樣進行診斷排除?

3.怎樣對空調(diào)系統(tǒng)進行檢漏？

4.怎樣檢查制冷劑數(shù)量和冷凍機油數(shù)量？

5如何用壓力表組來判斷、分析空調(diào)系統(tǒng)的故障？

11

第六章汽車維修質(zhì)量問題評定與處理

習題及參考答案

一、填空題

1.汽車維修質(zhì)量糾紛是指在或,因車輛出現(xiàn)機件

事故。對此事故是否由維修質(zhì)量問題引起而出現(xiàn)的嚴重意見分歧。

2.交通部組織制定的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》，于1998年6月發(fā)布，

自年月日起實施。

3.對于汽車在維修過程中出現(xiàn)的維修質(zhì)量問題要通過和予以確認。

4.按照《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》規(guī)定，技術(shù)分析和鑒定是的基本

依據(jù)，出具技術(shù)分析和鑒定部門應(yīng)對所做的結(jié)論負責。

二、問答題

1.當發(fā)生維修質(zhì)量問題糾紛時需申請調(diào)解應(yīng)提供哪些資料？

2.為保證汽車用戶的合法權(quán)益，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會及各

地汽車維修行業(yè)協(xié)會向全國汽車維修企業(yè)發(fā)出了什么倡議？

3.投訴中心在解決汽車質(zhì)量服務(wù)投訴是他們堅持的三原則指的是什么？

三、論述題

1.在新時期采取哪些有效手段才能加強汽車維修質(zhì)量的管理？

2.行管、維修企業(yè)、車主在避免汽車維修質(zhì)量糾紛的過程中各自應(yīng)起什么作用？

12

第二部分汽車維修質(zhì)量檢驗習題與參考答案

《汽車維修質(zhì)量檢驗》

習題及參考答案

13

緒論第一章汽車維修質(zhì)量管理的法律與法規(guī)

習題及參考答案

一、填空題

1.汽車維修質(zhì)量管理主要以《汽車維修質(zhì)量管理辦法》為主。

2.車輛的維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。

3.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要

負責人的職責之一。

4.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)活

動相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營許可資質(zhì)。

5.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定："安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。""生

產(chǎn)經(jīng)營單位的主耍負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。”

6.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定："國家實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度，依照本法和有關(guān)法

律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。

二、選擇題

零件制造商甲依約向整機制造商乙供應(yīng)零件，乙制出整機，由零售商丙出售。然而,

甲在零件制造中卻未遵從乙關(guān)于零件品質(zhì)的指示，遂使零件形成嚴重瑕疵，丙售出整機后,

買主紛紛退貨。經(jīng)查：甲乙的零件供應(yīng)合同中，訂有甲勿須對零件瑕疵負責的條款。

1.丙在遭受退貨損失后，（B）。

A.可以向乙主張產(chǎn)品瑕疵，要求甲賠償

B.由乙再向甲主張產(chǎn)品瑕疵，要求甲對此負責

C.可以直接向甲主張產(chǎn)品瑕疵，要求甲賠償

D.因為合同都已履行完畢，故不可以向甲或乙任何一個索賠

2.假設(shè)：乙對丙的損失予以賠償后，請求甲對上述賠償負責。下列論述正確的是:

(D)

14

A.甲可以以免責條款為由，拒絕負責賠償丙的損失

B.甲不可以以免責條款為由，拒絕再現(xiàn)賠償丙的損失

C.免責條款是甲乙雙方的真實的意思表示，不存在脅迫和乘人之危，應(yīng)當有效

D.免責條款因其條款損害社會公共利益，此種條款是無效的

3.假設(shè)：隨產(chǎn)品附送的"三包條款"載明，產(chǎn)品售出后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)問題，兩周之內(nèi)包退

包換，3年之內(nèi)免費保修。經(jīng)技術(shù)監(jiān)督機關(guān)檢測，該機確有品質(zhì)瑕疵，而且通過維修不能

使瑕疵消除。于是消費者（A）。

A.只能直接向丙退貨

B.只能向乙退貨

C.可以向丙退貨，也可以向乙退貨

D.可以向丙退貨，也可以向乙退貨，還可以向甲退貨

4.假設(shè)：消費者丁向甲要求退貨，甲表示同意，把貨收下，說：你買貨時，貨款是

交給丙的，我要向丙去討，討來后就交給你。于是甲去找丙（c）?

A.甲有權(quán)向丙要求退貨，因為甲是整機的零件供應(yīng)商

B.甲無權(quán)向丙要求退貨，因為甲與丙并不存在買賣合同關(guān)系

C.甲有權(quán)向丙要求退貨，這時甲是作為消費者丁的代理人

D.甲無權(quán)向丙要求退貨，消費者丁并未對甲授權(quán)讓甲代理其退貨

5.假設(shè)：在上題中甲向丙退貨失敗，丁卻不斷向甲催討貨款。甲如實說明情況后，

勸丁取回所退機器，直接與丙去交涉。丁則認為甲違反了甲丁之間的約定，拒不取回機器,

非要甲給付退款不可。并說，機器的毛病正是你生產(chǎn)的零件不合格造成的，你無法推卸責

任。請選擇：（B）

A.甲必須負責處理

B.根據(jù)甲丁之間的協(xié)議，甲應(yīng)當負責找丙退貨?，F(xiàn)交涉失敗，即應(yīng)墊退貨款

C.甲替丁找丙退貨，性質(zhì)是無因管理。甲退貨失敗，對丁并不構(gòu)成違約

D.機器的毛病正是甲所生產(chǎn)的零件不合格造成，甲有無法推卸的責任，但這并不是

丁可以向甲請求退貨的原因

6.假設(shè)：消費者崔某購得機器，無論如何也不能將其啟動。正好有一個體修理戶李

至此，崔某便請李檢修。李在拆卸檢查時，并無違章作業(yè)，但該機器爆炸，李受傷被截去

左腿，花去醫(yī)療費4萬余無。下列說法正確的是：（D）

A.李承攬機電修理工作，應(yīng)該有專業(yè)技能，所受傷害，應(yīng)屬風險，只能自己負擔

15

B.李之受傷，完全是機器瑕疵導(dǎo)致，應(yīng)當找乙或者丙追究

C.李的傷害是在為崔的工作過程中發(fā)生的，崔是雇主，應(yīng)當對受雇人的工傷事故負

責

D.如崔對李承擔了醫(yī)療費后，有權(quán)向乙或者丙追償

7.假設(shè)：李投了人身意外傷害險。事故發(fā)生后，李從保險公司處獲得了保險金。于

是（A）<>

A.保險公司有權(quán)要求李將對于責任人追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給自己

B.即使保險公司付給的保險金不足以彌補李所受的損失，保險公司也只能按照保險

合同約定的數(shù)額給付，而不以李實際受損的數(shù)額為準

C.保險公司賠付了保險金后，丙不知情，也賠償了李，丙有權(quán)要求李返還賠償金

D.丙對李進行了賠償后，有權(quán)向乙甲請求承擔賠償責任

8.根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，下列各項中，屬于不得撤銷要約的情形有

（C）。

A.要約已經(jīng)到達受要約人B.要約人確定了承諾期限

C.要約人明示要約不可撤銷D.受要約人對要約作出承諾

9、國家標準、行業(yè)標準分為（C）標準和推薦性標準。保障人體健康，人身、財

產(chǎn)安全的標準和法律、行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標準是強制性標準；其他標準是推薦性標

準。

A規(guī)范性B推薦性C強制性

三、問答

1.生產(chǎn)者和銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量責任與義務(wù)有哪些？

答;產(chǎn)品質(zhì)量責任是指產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者以及對產(chǎn)品質(zhì)量負有宜接責任的人違反

產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)應(yīng)承擔的法律后果。生產(chǎn)者、銷售者違反產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)的

行為表現(xiàn)為:生產(chǎn)者、銷售者違反法律、法規(guī)對產(chǎn)品質(zhì)量所作的強制性要求;生產(chǎn)者、銷售

者違反就產(chǎn)品質(zhì)量向消費者所作的說明或者陳述;產(chǎn)品存在缺陷。

4.汽車維修簽定維修合同后，承修方的義務(wù)有哪些？

答：（1）按合同規(guī)定的時間交付修竣車輛；

（2）按照有關(guān)汽車修理技術(shù)標準（條件）修車，保證維修質(zhì)量，向托修方提供竣工

出廠合格證；

（3）建立承修車輛維修技術(shù)檔案，為托修方提供維修車輛的有關(guān)資料及使用的注意

16

事項;

(4)按規(guī)定收取維修費用，并向托修方提供維修工時、材料明細表。

3.汽車維修合同的主要內(nèi)容有哪些？

答：合同的主要內(nèi)容：

(1)承、托修方的名稱；

(2)簽訂日期及地點；

(3)合同編號；

(4)送修車輛的車種車型、牌照號、發(fā)動機型號(編號)、底盤號；

(5)維修類別及項目；

(6)預(yù)計維修費用；

(7)質(zhì)量保證期；

(8)送修日期、地點、方式；

(9)交車日期、地點、方式；

(10)托修方所提供材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量及費用結(jié)算原則；

(11)驗收標準和方式：

(12)結(jié)算方式及期限；

(13)違約責任和金額：

(14)解決合同糾紛的方式；

(15)雙方商定的其他條款。

第二章汽車維修質(zhì)量管理制度和檢驗標準

習題及參考答案

一、填空

1.我國汽車維修的技術(shù)標準分四級即國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標

準。

2.汽車維修質(zhì)量檢驗按職責分為自檢、互檢、專職檢驗。

3.檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防,即防盜、防火、防潮、防鼠、

防塵、防哂，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、問答

2.汽車維修進廠檢驗制度是如何規(guī)定的？

17

答：汽車維修進廠檢驗制度規(guī)定：

(1)車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

(2)業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。

(3)車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，

確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

(4)得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用

品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

(5)調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

2.汽車維修竣工檢驗的內(nèi)容有哪些？

答：(1)汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗

收。

(2)修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

(GB/T18565-2001)要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于

路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性

能合格后由總檢開具出廠合格證。

(3)對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認

證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

3.汽車維修竣工出廠合格證管理制度是如何規(guī)定的？

答：汽車維修企業(yè)在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術(shù)條件進行檢測，并向托修方提

供有出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修企業(yè)使用的汽車維修竣工出廠合

格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。汽車維修實行維修竣工出廠合格證管理制

度。

4.車輛維修相關(guān)技術(shù)檔案管理一般是如何規(guī)定的？

答：汽車維修企業(yè)在對車輛技術(shù)檔案的管理過程中，要按照以下規(guī)定進行管理：

(1).技術(shù)檔案是指進行經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光盤、途數(shù)、報表、技術(shù)資

料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。

(2)相關(guān)企業(yè)設(shè)置的技術(shù)檔案包括：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，技術(shù)標準、規(guī)程、工藝文件、

統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案。

(3)相關(guān)企業(yè)要有技術(shù)檔案室由技術(shù)主管部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工

作由技術(shù)主管部門指定專人負責。

18

（4）每當技術(shù)檔案資料進入本企業(yè)，應(yīng)當在一周之內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記

立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利于查閱。

（5）技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人員中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬于秘密的資料不

得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。

（6）技術(shù)部門定期對技術(shù)檔案進行鑒定，確定保管年限，及時銷毀失去使用價值的檔案。

5.在汽車維修技術(shù)檔案管理中應(yīng)符合哪些要求？

答：具體要求：

（1）檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防，即防盜、防火、防潮、防鼠、防塵、防

嘲，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

（2）不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。

（3）時機動車進行二級維護、總成修理、整車維修的，資料管理人員須及時建立維修檔案。

并根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間特征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)

確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

（4）維修車輛實行一車一檔制，維修檔案內(nèi)容主要包括：維修合同、維修項目、具體維修

人員及質(zhì)量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（存根）及結(jié)算清單等應(yīng)齊全有效

（5）負責人要對檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資

料。

（6）每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后統(tǒng)一歸檔。

（7）檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自

轉(zhuǎn)接、復(fù)印。

6.按汽車維修程序分，維修質(zhì)量檢驗的程序是怎樣的？

答：按維修程序分類

把汽車維修質(zhì)量檢驗程序分為進廠檢驗、零件分類檢驗、過程檢驗和出廠檢驗（或稱最終檢

驗）。

8.簡述三單一證的內(nèi)容是什么？

答：三單（報修單、過程檢查單、竣工單），一證（汽車維修出廠合格證）。

三、論述

結(jié)合汽車維修企業(yè)的實際情況，談如何落實“三檢制度”。

答：汽車維修企業(yè)把檢驗職責分為自檢、互檢和專職檢驗。亦稱“三檢制度”。這是我國目

前普遍實行的一種檢驗制度。

19

（1）自檢自檢是維修工人對自己所承擔的作業(yè)項目進行自我檢驗，即“自我把關(guān)”。

（2）互檢互檢是維修工人相互之間對所承擔的作業(yè)項目進行互相檢驗?；z的形式有班

組質(zhì)檢員對本組工人的抽檢，有下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z驗，有工序中的互相檢驗等。

（3）專職檢驗專職檢驗是專職檢驗員對維修質(zhì)量的檢驗。其中包括對維修過程中關(guān)鍵工

序的檢驗，對材料、配件的人庫檢驗，對竣工車輛的出廠檢驗等。

專職檢驗點的設(shè)置和人員配備一般要參照以下三個因素：一是質(zhì)量容易波動，對質(zhì)量影

響較大的關(guān)鍵工序；二是檢驗手段或檢驗技術(shù)比較復(fù)雜，靠自檢、互檢無法保證質(zhì)量的工序;

三是生產(chǎn)過程的末道工序、竣工出廠或以后難以再檢驗的項目。

落實好“三檢制”，首先要明確專檢、互檢、自檢的范圍。一般情況是進廠檢驗（包括外

購件、外協(xié)件的檢驗），主要半成品的流轉(zhuǎn)（如缸體、曲軸等），竣工出廠檢驗等應(yīng)以專職檢驗

為主。生產(chǎn)過程中的一般工序檢驗則以自檢、互檢為主，同時輔以專職檢驗員的巡回檢查。

其次是要明確檢驗方法，要為操作者提供必要的檢測手段，要健全原始記錄登記制度。這樣

才能夠保證汽車的維修質(zhì)量。

第三章汽車維護工藝質(zhì)量的檢驗

習題及參考答案

一、填空

1.汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護。

2.汽車日常維護分為出車前、行車中、和收車后對車輛的維護。

3.汽車的走合期維護一般分為走合前期、走合中期和走合后期的維護。

4.車輛維護要遵循預(yù)防為主，定期檢測，強制維護的原則.

5.一級維護除日常維護作業(yè)外，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。

6.汽車二級維護質(zhì)量保證日期為10天。

二、判斷題

1.修理傳動軸萬向節(jié)是否松曠屬于一級維護?（x）

2.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量為40°屬于正常。（x）

3.怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速為700r/min左右.（x）

4.輪胎氣壓越高越好。（x）

5.一般維修保養(yǎng)時機油和機油濾清器要一起更換。（V）

6.一般車型火花塞間隙為左右。（x）

20

三、問答題

1.汽車維護各級的中心作業(yè)內(nèi)容是什么？

答：汽車維護工藝的內(nèi)容包括：日常維護、一級維護、二級維護。

日常維護屬于預(yù)防性維護作業(yè)，以清潔、補給和安全檢視為中心內(nèi)容；

一級維護由維修企業(yè)負責進行。其維護作業(yè)范圍除日常維護作業(yè)外，以清潔、緊固、潤

滑為中心內(nèi)容，并檢查制動、轉(zhuǎn)向等安全部件的工作狀況。

二級維護由維修企業(yè)負責進行是指完成一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整、為中心內(nèi)容的。

它以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為

主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位；檢查調(diào)整發(fā)動機工況和排氣污染控制裝置等。

3.汽車二級維護竣工檢驗的技術(shù)要求？

答：汽車維護竣工檢驗應(yīng)該按照GB7258—2004/XG3—2008《機動車運行安全技術(shù)條件》

國家標準第3號修改單、GB/T18344-2016《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進行

汽車維修竣工出廠檢驗。并結(jié)合具體車型維護具體技術(shù)要求進行，保證維修竣工檢驗的真實

有效。

第四章汽車維修質(zhì)量檢驗與評定

習題及參考答案

一、填空

1.汽車發(fā)動機綜合測試儀是一種發(fā)動機綜合診斷設(shè)備。

2.汽車輪胎動平衡機是用來檢測和解決汽車輪胎的動平衡問題的設(shè)備。

3.電腦四輪定位儀可以測量一車輪的前束、車輪外傾角、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)

向節(jié)主銷后傾角和左右輪的轉(zhuǎn)向角等參數(shù)。

4.側(cè)滑試驗臺主要用于檢查汽車的側(cè)滑量，有機械式和電器式兩種。

5.前照燈檢測儀用于檢查校正汽車前照燈照射方向與發(fā)光強度。

二、問答題

1.對質(zhì)量檢驗人員技術(shù)水平要求包括哪些內(nèi)容？

答：（一）質(zhì)量總檢驗員

1.應(yīng)系統(tǒng)了解有關(guān)汽車維修質(zhì)量管理規(guī)章和相關(guān)法律、法規(guī)，相關(guān)的主要規(guī)章和相關(guān)的

法律、法規(guī)；

2,熟知質(zhì)量總檢驗員的崗位職責和職業(yè)道德規(guī)范；

3.熟練掌握汽車維修質(zhì)量檢驗的基本原理、技術(shù)標準、規(guī)范和方法，相關(guān)的主要標準

21

和規(guī)范；

4.獨立完成并可指導(dǎo)他人完成汽車維修全過程的各項質(zhì)量檢驗工作；

5.達到表4-1規(guī)定的理論水平要求和表3-2規(guī)定的操作技能要求。

(二)質(zhì)量檢驗員

1.應(yīng)系統(tǒng)了解有關(guān)汽車維修質(zhì)量管理規(guī)章和相關(guān)法律、法規(guī)，相關(guān)的主要規(guī)章和相關(guān)

的法律、法規(guī)；

2.熟知質(zhì)量檢驗員的崗位職責和職業(yè)道德規(guī)范；

3.掌握汽車維修質(zhì)量檢驗的基本原理、技術(shù)標準、規(guī)范和方法,相關(guān)標準和規(guī)范；

4.獨立完成并可指導(dǎo)維修工進行相關(guān)工種或過程的質(zhì)量檢驗工作；

5.達到表4-1規(guī)定的理論水平要求和表4-2規(guī)定的操作技能要求。

2.汽車維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)掌握哪些理論基礎(chǔ)知識？

答：汽車維修質(zhì)量檢驗人員的理論水平應(yīng)滿足(JT/T425-2000)中提出的要求

質(zhì)檢人員理論水平要求(JT/T425-2000)表

序號項目技術(shù)要求

了解汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)法律、法規(guī)；熟悉汽車維修質(zhì)量管理的行

1汽車維修質(zhì)量管理知識業(yè)規(guī)章、管理制度和職能；/解汽車維修質(zhì)量保證體系、汽車維修質(zhì)

量監(jiān)督辦法及汽車綜合性能檢測的主要任務(wù)

汽5維修質(zhì)試檢驗員崗位熟悉汽車維修質(zhì)量檢驗工作職能和質(zhì)檢員任職資格、崗位職責、職業(yè)

2

職責與職業(yè)道德規(guī)范知識道德規(guī)范

熟悉汽車維修技術(shù)標準、汽車維修質(zhì)量檢杳評定標準、汽車維修質(zhì)

量檢驗的方法和內(nèi)容；了解汽車常用金屬材料、非金屬材料和油料的

汽車維修質(zhì)量檢驗基礎(chǔ)知

3性能；掌握主要配件及油料的質(zhì)量鑒別知識；熟悉汽車電子電路主要

識

元器件的結(jié)構(gòu)原理：掌握汽車電路圖的識讀方法、電氣線路檢修一般

程序

熟悉汽車各級維護前、維護過程和竣工檢驗的項目和技術(shù)要求：掌握

汽車維修檢驗及技術(shù)檔案送修標準；熟悉發(fā)動機、底盤、汽車電氣設(shè)備等系統(tǒng)4■:要零部件和總

4

知識成修理檢驗的內(nèi)容；熟悉汽車修理竣工的檢驗項目：熟悉組成汽車維

修技術(shù)檔案的各類文件類型

熟悉汽車整車檢測與診斷項R和各項的要求以及相關(guān)檢測儀器設(shè)備

5汽車整車檢驗與診斷知識

的結(jié)構(gòu)原理及性能

熟悉發(fā)動機檢測與診斷項目和各項目的要求以及相關(guān)檢測儀器設(shè)備

6發(fā)動機槍測與診斷知識

的結(jié)構(gòu)原理及性能

底盤及車身檢測與診斷知熟悉汽車傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、行駛系及車身檢測與診斷項目和

7

識各項目的要求及相關(guān)檢測儀器的結(jié)構(gòu)原理及性能

微機控制系統(tǒng)檢測與診斷熟悉發(fā)動機、自動變速器、制動、防滑和安全氣囊等系統(tǒng)的微機控制

8

知識結(jié)構(gòu)與原理；了解汽車故障診斷儀、故障自診斷系統(tǒng)的類型、特點和

22

使用方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測與診斷熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、檢測項口和各項口的要求以及檢測儀

9

知識器的結(jié)構(gòu)原理

10質(zhì)量分析能對生產(chǎn)中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題，進行質(zhì)量分析，并提出書面報告

4.汽車維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)掌握哪些檢測儀器設(shè)備的操作使用方法？

答：汽車維修檢驗人員的操作技能應(yīng)滿足(JT/T425-2000)中提出的要求，見表所列

質(zhì)檢人員操作技能技術(shù)要求(JT/T425-2000)表

序號項目技術(shù)要求

掌握車速表試驗臺、制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺等的使用方法;熟

練掌握氣體分析儀、煙度計、聲級計?、前照燈檢驗儀、車輪定位

整車及總成檢驗常用檢測

1儀、電控汽車故障診斷儀、底盤測功機、發(fā)動機綜合測試儀、汽

儀器的使用維護

車萬用表等檢測儀器及各種常規(guī)測量儀具的使用方法及維護要

領(lǐng)

2配件質(zhì)量鑒定能鑒定汽車零件是否可用、可修,識別常用汽車配件的優(yōu)劣

3底盤輸出功率的測定能應(yīng)用底盤測功機進行底盤輸出功率測定，并進行測試結(jié)果分析

能應(yīng)用氣體分析儀(或煙度計)對汽車排氣污染物進行測量，并結(jié)

汽車排氣污染物的測定與

4合測量結(jié)果進行相關(guān)故障分析、提出排放達標和降低排放的維修

分析

措施

車速表的校驗及前照燈的能應(yīng)用車速表試驗臺進行車速表校驗;熟練應(yīng)用前照燈檢驗儀進

5

檢漂；行前照燈檢驗,并根據(jù)檢測結(jié)果進行調(diào)整

汽車防雨密封性試驗和汽熟悉汽車防雨密封性試驗和汽車外觀檢視的方法，并根據(jù)檢驗結(jié)

6

車外觀檢視果提出維修方案

能利用儀器或憑經(jīng)驗對汽車發(fā)動機、底盤等總成的異響進行檢測

7汽車異響的檢測與診斷

與診斷,確定異響類型和部位,并提出消除異響的維修措施

能應(yīng)用發(fā)動機綜合測試儀和油耗計進行發(fā)動機功率與油艷的檢

發(fā)動機功率與油耗的檢測

8測.并能根據(jù)檢測結(jié)果分析影響發(fā)動機功率的典型故障，提出故

診斷

障排除方法

掌握氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣量、進氣歧管真空

9發(fā)動機氣缸密封性檢測

度的檢測方法,并能根據(jù)檢測結(jié)果判斷發(fā)動機氣缸密封性能

序號項目技術(shù)要求

23

起動系統(tǒng)起動性能檢測與能應(yīng)用發(fā)動機綜合測試儀或汽車電器萬能試驗臺檢測起動性能，

10

診斷并能根據(jù)檢測結(jié)果進行起動系故障分析

點火系統(tǒng)點火性能的檢測能應(yīng)用發(fā)動機綜合測試儀或點火示波器進行點火系檢測與診斷，

11

與診斷進行點火波形分析,判斷點火系故障,提出維修方案

能應(yīng)用燃油系統(tǒng)檢測儀,對燃油壓力、流量和密封性能進行檢測

并能根據(jù)檢測結(jié)果分析燃油供給系統(tǒng)的故障;能利用發(fā)動機綜合

12燃油供給系統(tǒng)檢測與診斷

測試儀檢測柴油機燃油供給系統(tǒng)的供油提前角和壓力波形，并能

結(jié)合檢測結(jié)果進行柴油機燃油供給系統(tǒng)的故障分析

13潤滑系統(tǒng)檢測與診斷應(yīng)用潤滑油質(zhì)量檢測儀檢測潤滑油的污染程度，并提出處理方案

能用儀器或憑經(jīng)驗對傳動系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行檢測，井提出調(diào)整

14汽車傳動系統(tǒng)檢測與診斷

維修方案

能應(yīng)用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀進行轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的

15汽車轉(zhuǎn)向系檢測與診斷檢測；能應(yīng)用間隙檢測儀進行轉(zhuǎn)向系間隙檢測，并提出調(diào)整維修

措施

能應(yīng)用制動試驗臺進行汽車制動性能臺試檢測，并能通過道路試

16汽車制動系檢測與診斷驗檢測制動距離和制動減速度；能利用檢測結(jié)果進行制動性能分

析,并提出改進制動性能的維修措施

能應(yīng)用車輪定位儀進行前、后車輪定位參數(shù)的檢測和診斷;能應(yīng)

17汽車行駛系檢測與診斷用車輪平衡儀進行車輪動平衡檢測；能應(yīng)用間隙檢測儀進行汽車

懸架間隙檢測，并能根據(jù)檢測結(jié)果進行故障分析并作相應(yīng)的調(diào)整

能根據(jù)車身矯正系統(tǒng)提供的測量數(shù)據(jù)和改樣資料對整形后車身

18轎車車身整形定位檢測

進行定位檢測

發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的檢能應(yīng)用電控汽車故障診斷、汽車自診斷功能對發(fā)動機電控系統(tǒng)進

19

測與診斷行檢測診斷,并進行故障分析與排除

微機控制自動變速器的檢能應(yīng)用故障分析儀、汽車自診斷功能、液壓系統(tǒng)檢測儀對自動變

20

測與診斷速器進行各項性能檢測，并進行故障分析與排除

微機控制防抱死系統(tǒng)和防能進行ABS和.6R系統(tǒng)故障自診斷測試;正確杳對故障診斷表進

21

側(cè)滑系統(tǒng)檢測與診斷行ABS和ASR系統(tǒng)的故障診斷;并進行故障分析與排除

22微機控制安全氣囊系統(tǒng)的能應(yīng)用故障分析儀/汽車自診斷功能進行故障檢測；并進行故障

24

檢測與診斷分析與排除

正確進行空調(diào)系統(tǒng)工作壓力、密封性測試；掌握空調(diào)系統(tǒng)故障檢

23空調(diào)系統(tǒng)檢測與診斷

測與診斷的程序和常見故障的檢測與診斷方法

能完成JT/T201中7.2規(guī)定項目的汽車二級維護前的檢測診斷

二級維護前檢測診斷與附

24工作,并能根據(jù)檢測診斷結(jié)果和JT/T201中7.3的要求確定附加

加作業(yè)項目的確定

作業(yè)項目

汽車維護基本作業(yè)項目的能完成汽車各級維護基本作業(yè)項目和二級維護附加作業(yè)項目的

25

檢驗作業(yè)質(zhì)量檢驗，并能承擔汽車二級維護竣工上線檢測的送檢工作

26汽車修理進廠檢驗通過進廠檢驗,能確定汽車修理的作業(yè)項目

27汽車主要零部件檢驗正確應(yīng)用常規(guī)測量儀表/量具進行主要零部件的檢驗

汽車電器與電子設(shè)備部件能正確進行蓄電池、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器，起動機和起動繼電器、儀

28

及總成檢驗表及輔助電器、微機控制系統(tǒng)主要傳感器、執(zhí)行器、ECU的檢驗

29車身面漆檢驗?zāi)荑b別車身面漆色彩差異.發(fā)現(xiàn)噴漆缺陷

能嚴格根據(jù)技術(shù)標準.按照相關(guān)的試驗方法,對汽車修理質(zhì)量進

30汽車修理竣工檢驗行全面檢驗,發(fā)現(xiàn)修理缺陷，正確填寫檢驗單,檢驗合格后簽發(fā)汽

車維修竣工出廠合格證

正確填寫各種維修檢驗表格，做好檢測診斷記錄工作，建立完整

31汽車維修技術(shù)檔案的建立

的維修技術(shù)檔案

第五章汽車檢測與診斷技術(shù)

第一節(jié)整車檢測與診斷技術(shù)

習題及參考答案

一、填空題

1.整車檢測與診斷的內(nèi)容包括：①.底盤輸出功率的測定;②.汽車排放污染物的測

定；③.車速表校驗;④.汽車噪聲的測定;⑤.前照燈檢驗;⑥汽車防雨密封性試驗;⑦

汽車外觀檢視。

2.汽車底盤測功機主要是由：道路模擬系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)及

引導(dǎo)系統(tǒng)等組成。

3.汽車排氣的污染物，主要是此、CO.Nox,球炭煙及其他一些有害物質(zhì)。

25

4.車速試驗臺由逡筒、速度傳感器和舉升器等組成。

5.汽車噪聲的測量方法市級計的檢杳與校準:車外噪聲測量;汽車喇叭噪聲測量;吏

級計的維護。

6.大燈儀由測光箱與機座跟蹤機構(gòu)組成。測光箱包含鏡頭行走（X方向與Y方向）機

構(gòu)和四象限光軸測量系統(tǒng)；機座踉蹤機構(gòu)包含底座X方向行走機構(gòu)、測光箱Y方向行走機構(gòu)

和受光面測量系統(tǒng)。

7.淋雨試驗臺由水泵、驅(qū)動電機、壓力調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量

計、輸水管路附件、噴嘴、蓄水池、支架、噴嘴架和驅(qū)動調(diào)整裝置組成。淋雨試驗臺由

水泵、驅(qū)動電機、、節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量計、輸水管路附件、噴嘴、蓄水池、支

架、噴嘴架和驅(qū)動調(diào)整裝置組成

8.汽車的外觀檢視主要涉及車容車貌、發(fā)動機、車輪、連接部位、自由間隙、燈

光信號、汽車型號、編號、廠牌顏色等車證核對方面的內(nèi)容，分系統(tǒng)、部位做出明確而

直觀的規(guī)定。

二、問答題

1.汽車檢測的含義、目的究竟是什么，方法和內(nèi)容又包括哪些？

答:汽車檢測目的是為了更好地對汽車進行診斷，診斷的內(nèi)涵是在不解體的條件下確定

汽車的技術(shù)狀況，查明發(fā)生故障的部位和原因。

汽車的檢測分為整車檢測、發(fā)動機檢測和底盤及車身檢測三大部分,具體包含下列項目：

（1）整車檢測：

①.底盤輸出功率的測定；②.汽車排放污染物的測定：③.車速表校驗；④.汽車噪聲

的測定；⑤.前照燈檢驗；⑥汽車防雨密封性試驗；⑦汽車外觀檢視。

（2）發(fā)動機檢測：

①.發(fā)動機功率；②.燃油消耗量；③.發(fā)動機密封性能；④發(fā)動機異響；⑤.啟動系統(tǒng)技術(shù)

狀況；⑥.點火系統(tǒng)技術(shù)狀況；⑦.供油系統(tǒng)技術(shù)狀況；⑧.潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況⑨冷卻系統(tǒng)

技術(shù)狀況。

（3）底盤及車身檢測：

傳動系技術(shù)狀況：⑴離合器打滑;（2）傳動系游動角度;（3）傳動系異響。

轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況：轉(zhuǎn)向盤包括自由行程和轉(zhuǎn)向力。

制動系技術(shù)狀況：（1）制動力；（2）制動距離；（3）制動減速度。

行駛系：⑴車輪定位包括前輪定位側(cè)滑量和后輪定位；（2）懸架間隙：⑶車輪平衡包括

26

靜平衡和動平衡。

5.簡述底盤輸出功率的測定的工作原理及基本結(jié)構(gòu)？

答：汽車在道路上運行過程中存在著運動慣性、行駛阻力，要在試驗臺上模擬汽車道

路運行工況，首先要解決模擬汽車整車的運動慣性和行駛阻力問題，這樣才能用臺架測試汽

車運行狀況的動態(tài)性能。為此，在試驗臺上利用慣性飛輪的轉(zhuǎn)動慣量來模擬汽車旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)

動慣量及汽車直線運動質(zhì)量的慣量，采用電磁離合器自動或手動切換飛輪的組合，在允許的

誤差范圍內(nèi)滿足汽車的慣量模擬。

6.敘述汽油車排氣污染物的測量方法及原理？

答：測量方法

1）發(fā)動機由怠速工況加速至0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維護60s后降至怠速狀態(tài)。

2）把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于最高量程檔位。

3