自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率計(jì)算與選擇

1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)（以下簡稱驅(qū)動(dòng)主機(jī)）功率計(jì)算的原則、需要考慮的因素、方法等，結(jié)合安全性和經(jīng)濟(jì)性為自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率的合理選擇提供了指導(dǎo)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯、螺旋型自動(dòng)扶梯、帶輪椅運(yùn)送功能的自動(dòng)扶梯、變坡段自動(dòng)扶梯和加速式自動(dòng)人行道等需要經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，不適用于單速三相籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)以外的其它原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。2規(guī)范性引用文件是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T755—2019旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB/T7024電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行GB16899—2011自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范GB/T21210—2016單速三相籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能GB/T30559.3電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的能量性能第3部分:自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的能量計(jì)算與分級GB/Z31822—2015公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全要求指導(dǎo)文件TSGT7007－2016電梯型式試驗(yàn)規(guī)則T/CEA301—2019地鐵用自動(dòng)扶梯技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB/T7024、GB1689界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率drivingmachinepower驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的有效機(jī)械功率。制動(dòng)載荷brakeload梯級、踏板或膠帶上的載荷，并以此載荷設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)制停自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。乘客載荷passengerload是主要由自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道乘客流量引起的載荷，作為自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道部件的疲勞強(qiáng)度、壽命設(shè)計(jì)計(jì)算、電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算的載荷。2工作類型servicetype是指按照自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的用途與預(yù)期的使用場合進(jìn)行的分類，可以分為普通型和公共交通載荷條件loadcondition載荷條件反映使用時(shí)間內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的載荷特性，由規(guī)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)送的載荷確定，用規(guī)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道載荷的狀況表示，可用文字描述表示或用載荷-時(shí)間圖表示。名義速度nominalspeed由制造商設(shè)計(jì)確定的，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的梯級、踏板或膠帶在空載(例如：無人)情況下的運(yùn)行速度。最大轉(zhuǎn)矩breakdowntorque電動(dòng)機(jī)在額定電壓和額定頻率下所產(chǎn)生的無轉(zhuǎn)速突降的穩(wěn)態(tài)異步轉(zhuǎn)矩最大值。4用于驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的乘客載荷系數(shù)與等效乘客載荷4.1乘客載荷系數(shù)乘客載荷系數(shù)應(yīng)按如下規(guī)則設(shè)定：a）對于普通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，制造商應(yīng)基于自身良好的工程實(shí)踐對乘客載荷系數(shù)設(shè)定合理的取值。b）對于公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，按GB16899—2011中H.2規(guī)定，制造商和業(yè)主應(yīng)根據(jù)實(shí)際交通流量確定載荷條件。1）若業(yè)主沒有規(guī)定自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)滿足的載荷條件，制造商在基于GB16899—2011中公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道載荷條件和良好的工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上對乘客載荷系數(shù)設(shè)定合理的取值。2）若業(yè)主規(guī)定了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)滿足的載荷條件，制造商應(yīng)按照載荷條件的規(guī)定對乘客載荷系數(shù)設(shè)定合理的取值。例如對于具有客流量大、高峰客流時(shí)間長等特點(diǎn)的場所（如地鐵）使用的自動(dòng)扶梯的乘客載荷系數(shù)應(yīng)按照T/CEA301—2019中5.3.4的載荷條件設(shè)定。4.2等效乘客載荷等效乘客載荷應(yīng)按公式（1）計(jì)算=×1(1)45驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的方法5.1通則a)驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率由等效乘客載荷消耗功率、梯級帶/踏板帶消耗功率和扶手帶消耗功率確定；b)對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，等效乘客載荷消耗功率為傾斜區(qū)段和上/下水平區(qū)段的乘客載荷消耗的功率。對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，等效乘客載荷消耗功率為兩梳齒交叉線之間水平區(qū)段的乘客載荷消耗的功率；c)對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，梯級帶/踏板帶消耗功率為上/下分支傾斜區(qū)段、上/下分支的上/下水平區(qū)段梯級帶/踏板帶消耗的功率。對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，梯級帶/踏板帶消耗功率為兩梳齒交叉線之間上/下分支水平區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗的功率；d)扶手帶消耗功率宜以分段形式確定。分段的原則是在每個(gè)區(qū)段上具有相同的計(jì)算參數(shù)，例如：摩擦系數(shù)等。5.2驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的方法5.2.1等效乘客載荷消耗功率a）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道,傾斜區(qū)段等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（2）(2)），等于0.4(見GB16899—2011?；?b）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道,水平區(qū)段等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（3）(3)(3)2?5），等于0.4(見GB16899—2011中的5.4.2.1?；?c）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道,等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（4）d）對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（5） =(5)?D——對于自動(dòng)人行道其等于0.4(見GB?；?5.2.2梯級帶/踏板帶消耗功率a）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，上/下分支傾斜區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗功率的計(jì)算見公式（6）?1=2××(×cos×1+×2)×sin×?(6)），等于0.4(見GB16899—2011中?6b）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，上/下分支的上/下水平區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗功率的計(jì)算見公式（7）2×(+)×(×+×)×(7)?2=(7)），等于0.4(見GB16899—2011中的5.4.2.1?c）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，梯級帶/踏板帶消耗功率的計(jì)算見公式（8）?=?1+?2(8)/——梯級帶/踏板帶消耗功率；/1——上/下分支傾斜區(qū)段的梯級帶/踏板帶/2——上/下分支的上/下水平區(qū)段的梯級帶/d）對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，踏板帶消耗功率的計(jì)算見公式（9）2××(2××(×1+×2)×?D——對于自動(dòng)人行道其等于0.4(見GB?5.2.3扶手帶消耗功率由于不同制造商的扶手帶系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式和扶手帶導(dǎo)軌的差異較大，本標(biāo)準(zhǔn)如下所述的計(jì)算方法可供具體實(shí)施計(jì)算時(shí)參考，允許采用經(jīng)實(shí)踐證明是合理的其他計(jì)算方法。a）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，扶手帶消耗功率的計(jì)算見公式（10）=2×[+sin×(+×)]×(10)7C——每米長度的扶手帶由于乘客載荷引起的附?(?)；ν——b）對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，扶手帶消耗功率的計(jì)算見公式（11）C——每米長度的扶手帶由于乘客載荷引起的附?(?)；ν——5.2.4驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算(12)驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率為以上三部分功率之和，計(jì)算見公式（12）(12)=+?+/——梯級帶/踏板帶消耗功率；6驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率的選擇6.1使用環(huán)境對驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率選擇的影響當(dāng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安裝地點(diǎn)的海拔超過1000m和/或自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道機(jī)房內(nèi)的溫度超過電動(dòng)機(jī)定額時(shí)的最高環(huán)境溫度，應(yīng)對驅(qū)動(dòng)主機(jī)所用電動(dòng)機(jī)的輸出功率按照GB/T755—2019中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修正，修正系數(shù)設(shè)定為2。6.2電動(dòng)機(jī)定額方式對驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率選擇的影響自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道用三相籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的定額方式為一般為S1連續(xù)工作制或S6連續(xù)周期工作制。在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算時(shí)是將負(fù)載按照S1連續(xù)工作制進(jìn)行的，所以對于S6連續(xù)周期工作制定額的電動(dòng)機(jī)需要對其額定功率進(jìn)行相應(yīng)的修正，以便將其轉(zhuǎn)化為等效負(fù)載定額。該修正系數(shù)隨其負(fù)載持續(xù)率的不同而不同，應(yīng)由電動(dòng)機(jī)制造商提供相應(yīng)修正系數(shù)的取值,修正系數(shù)設(shè)定為3。86.3驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定功率的選擇驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)滿足以下條件，見公式（13）：≥(13)7驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn)7.1普通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn)按照6.3選定的驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩應(yīng)不小于在100%制動(dòng)載荷工況下的驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩，見公式（14），同時(shí)驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)能在載荷條件中規(guī)定