雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響報(bào)告書

2021年10月雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響報(bào)告書（公示稿）建設(shè)單位：防城港市文旅集團(tuán)有限公司編制單位：廣西中冠智合生態(tài)環(huán)境有限公司雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響I概述 IV1總論 1 1 5 71.4環(huán)境影響要素識別和評價(jià)因子篩選 2工程概況 27 3工程分析 78 3.2施工期污染源強(qiáng)核算 4區(qū)域自然和社會環(huán)境概況 97 97 115 1235環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià) 126 126 139 142 1606環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 165II 165 180 185 1866.5項(xiàng)目建設(shè)對沉積物環(huán)境影響分析 187 188 191 195 1966.10海洋生態(tài)環(huán)境影響分析 199 2127環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故影響分析 -226- 7.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施 2478環(huán)境保護(hù)對策措施 2488.1施工期污染防治對策與措施 248 2568.3建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”驗(yàn)收及環(huán)境保護(hù)投資估算 2579環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 259 259 259 26110環(huán)境管理與監(jiān)測計(jì)劃 262 262 265 26810.4環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”驗(yàn)收一覽表 269III11項(xiàng)目規(guī)劃符合性分析 272 272 277 28912環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論及建議 292 292 29212.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)結(jié)論 29412.4環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)結(jié)論 29612.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故影響預(yù)測結(jié)論 300 30112.7環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論 301 301 302 302雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響IV概述1、項(xiàng)目背景及特點(diǎn)防城港市文旅集團(tuán)有限公司由原廣西東投集團(tuán)有限公司于2019年2月重組成立，是防城港市人民政府直屬國有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司以文旅醫(yī)養(yǎng)為核心主業(yè)，以商貿(mào)物流、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、新基建、新能源為4大新興產(chǎn)業(yè)。擬建的雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程位于防城港市防城區(qū)江山半島江山鎮(zhèn)白龍村，環(huán)島西路西側(cè)，距離防城港在《全國沿海漁港建設(shè)規(guī)劃（2018-2025年）》中，規(guī)劃期以防城港企沙中心漁港為基礎(chǔ)，重點(diǎn)支持?jǐn)U建防城港企沙中心漁港，新建防城港漁洲一級漁港、雙墩一級漁港、東興天鵝灣一級漁港，推動(dòng)形成集漁業(yè)生產(chǎn)、水產(chǎn)品交易、冷鏈物流、加工貿(mào)易等為特色的漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)。目前，雙墩漁港碼頭是上個(gè)世紀(jì)70年代末國家批建的漁業(yè)碼頭，是全國491處、廣西13處重點(diǎn)漁港之一?，F(xiàn)有漁業(yè)碼頭岸線200m，漁船停泊港池水域4萬m2；進(jìn)入漁港的漁船有中國籍和越南籍船只，日均100艘（次臺風(fēng)期間進(jìn)港避風(fēng)的漁船數(shù)達(dá)300多艘；水電、道路開通，交通便利。雙墩漁港雖然歷史比較悠久，但是由于管理維護(hù)不到位，目前漁港主要存在以下問題。一是漁港范圍未確定，回旋水域、航道、岸線、陸域等界線不清；二是原200m碼頭年久失修，400m碼頭護(hù)岸毀壞嚴(yán)重，多數(shù)漁船只能拋錨停泊在回旋水域中；三是配套補(bǔ)給和服務(wù)設(shè)施嚴(yán)重缺乏，漁港僅能提供部分卸魚功能，生產(chǎn)效率低下。鑒于上述原因，為了提升雙墩漁港的服務(wù)能力，防城港市提出了建設(shè)雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程，主要包括建設(shè)進(jìn)港航道、建設(shè)錨地、建設(shè)漁船泊位等內(nèi)容，項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè)，總規(guī)劃面積約87.0299hm2，項(xiàng)目總投資約92976.95萬元，建設(shè)單位為防城港市文旅集團(tuán)有限公司。防城港市發(fā)展和改革委員會以防發(fā)改農(nóng)經(jīng)[2021]57號批準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)（附件2項(xiàng)目代碼為2102-450600-04-01-288348。2、環(huán)境影響評價(jià)工作過程依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)要求，防城港市文旅集團(tuán)有限公司委托我公司承擔(dān)擬建的雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程的環(huán)境影響評價(jià)工作。我公司接受委托后立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員開展環(huán)境狀況調(diào)查和收集相關(guān)資料，進(jìn)行環(huán)境影響因素識別與雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響V評價(jià)因子篩選，明確了評價(jià)重點(diǎn)與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，確定工作等級、評價(jià)范圍和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，制定了工作方案；根據(jù)工作方案，項(xiàng)目組對評價(jià)范圍進(jìn)行了現(xiàn)場勘查。通過對項(xiàng)目周圍的自然環(huán)境、社會環(huán)境進(jìn)行調(diào)查評價(jià)以及項(xiàng)目的工程情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析，并在此基礎(chǔ)上預(yù)測和分析項(xiàng)目對周圍環(huán)境的影響程度、范圍，分析和論證項(xiàng)目采取的環(huán)境保護(hù)措施以及在技術(shù)上的可行性的合理性以及處理效果，從環(huán)境保護(hù)的角度論證項(xiàng)目的合理性。同時(shí)，本著“以改善環(huán)境質(zhì)量為核心，恪守生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線”、“執(zhí)行環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單”等原則，提出切實(shí)可行的環(huán)保措施和防治污染對策，并完成項(xiàng)目送審稿的編制。在建設(shè)單位完成項(xiàng)目公眾參與工作后，本報(bào)告對公眾參與過程中公眾提出的意見進(jìn)行認(rèn)真分析并給出是否采納的意見及理由。整合上述工作成果，編制完成環(huán)境影響評價(jià)文件。3、環(huán)境影響評價(jià)工作過程（1）環(huán)評文件類別的判定根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》以及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄（2021年版）》的有關(guān)要求，本項(xiàng)目屬于“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”中的“145.中心漁港碼頭”類項(xiàng)目，且評價(jià)范圍涉及《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》中規(guī)定的“珍珠灣重要漁業(yè)海域限制類紅線區(qū)（45-Xe01）?,應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書。（2）產(chǎn)業(yè)政策符合性判定本項(xiàng)目屬于“55水上運(yùn)輸業(yè)”中的“5532貨運(yùn)港口”，對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類中“一、農(nóng)林業(yè)”“12遠(yuǎn)洋漁業(yè)、人工魚礁、漁政漁港工程”，項(xiàng)目符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定。（3）與規(guī)劃相符性分析①與《防城港市江山半島控制性詳細(xì)規(guī)劃》相符性根據(jù)《防城港市江山半島控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本項(xiàng)目碼頭、回旋水域、航道及錨地屬于海岸線向海一側(cè)，不屬于該規(guī)劃的規(guī)范范圍；陸域進(jìn)港道路屬于該規(guī)劃的規(guī)范范圍。根據(jù)該規(guī)范圖，進(jìn)港道路用地屬于未規(guī)劃用地，防城港市自然資源局于2021年1月21日出文同意項(xiàng)目選址（附件6故項(xiàng)目與《防城港市江山半島控制性詳細(xì)規(guī)劃》不沖突。②與《防城港市城市總體規(guī)劃》（2015-2030）相符性雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響VI根據(jù)《防城港市城市總體規(guī)劃（2015~2030）》，防城港市城市綜合發(fā)展目標(biāo)為：依托港口，著力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建設(shè)成為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口龍頭和鋼鐵基地、能源基地、商貿(mào)物流基地、加工制造基地及濱海旅游勝地。其中，旅游發(fā)展目標(biāo)為：以建設(shè)區(qū)域性國際濱海旅游勝地為目標(biāo)，圍繞“邊、海、山、民”的資源特色，繼續(xù)完善、深入開發(fā)旅游產(chǎn)品，構(gòu)筑“上山下海出國”的主題旅游體系；打造防城港市中越邊境跨國游、濱海休閑度假游、森林觀光療養(yǎng)度假游、民俗風(fēng)情旅游等旅游品牌，把防城港市建設(shè)成為旅游主題形象鮮明、產(chǎn)品特色突出、旅游基礎(chǔ)設(shè)施完善、旅游服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良的區(qū)域性國際濱海旅游勝地。規(guī)劃的旅游風(fēng)景區(qū)有萬尾風(fēng)景旅游區(qū)、沙扒墩旅游區(qū)、針魚嶺長欖島旅游區(qū)及江山半島風(fēng)景旅游區(qū)。本項(xiàng)目所在的江山半島被規(guī)劃為濱海旅游文化風(fēng)貌區(qū)，江山半島規(guī)劃以文體科教、康養(yǎng)、綜合服務(wù)、國際交流、跨境旅游等為主。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)展成為與周邊旅游景點(diǎn)項(xiàng)目結(jié)合，旅游、娛樂為一體的復(fù)合型經(jīng)濟(jì)區(qū)，主要旅游功能為沿海觀光帶、環(huán)島游輪、特色小鎮(zhèn)。雙墩漁港的建設(shè)可以滿足休閑旅游、康養(yǎng)、沿海觀光、出海體驗(yàn)等旅游需求，是與半島旅游的契合，本項(xiàng)目的建設(shè)是發(fā)展?jié)O港及江山半島旅游產(chǎn)業(yè)的需要。③與《防城港港口總體規(guī)劃（2016-2030）》相符性《防城港港口總體規(guī)劃（2016-2030）》已于2017年獲得交通運(yùn)輸部和自治區(qū)人民政府的批復(fù)。按照該規(guī)劃，防城港岸線自西向東，北侖河口～白龍半島段岸線水深較淺，岸線以紅樹林保護(hù)、水產(chǎn)養(yǎng)殖和旅游度假為主，結(jié)合城市發(fā)展需要安排發(fā)展旅游客運(yùn)的港點(diǎn)。根據(jù)防城港市北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)管理委員會文件（見附件3本項(xiàng)目建設(shè)不涉及防城港港口規(guī)劃范圍，不列入沿海岸線和涉海規(guī)劃范圍，防城港市自然資源局于2021年1月21日出文同意項(xiàng)目選址（附件6防城港是海洋局以防海函[2020]219號（見附件5）同意項(xiàng)目開展相關(guān)前期工作。項(xiàng)目用海用地規(guī)劃建設(shè)成為雙墩漁港基礎(chǔ)及配套設(shè)施，項(xiàng)目建成后有利于改善漁港的基礎(chǔ)設(shè)施較差的現(xiàn)狀，提高本港的防災(zāi)減災(zāi)能力；增加了漁業(yè)碼頭泊位，有利于漁船?？?、漁貨交易、物資補(bǔ)充及消除人員上落不安全等安全隱患；浚深進(jìn)出港航道，可確保船舶的安全航行；擴(kuò)大回旋水域水域范圍，能（2016-2030）》不沖突。④與《防城港市海岸帶保護(hù)條例》相符性雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響VII2020年3月1日廣西壯族自治區(qū)人大按照《條例》要求，防城港市自然資源主管部門應(yīng)當(dāng)會同海洋、發(fā)展改革、生態(tài)環(huán)境、林業(yè)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、城市管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、交通運(yùn)輸、水利、文化旅游、海事、港口等主管部門以及區(qū)（市）人民政府編制全市統(tǒng)一的海岸帶保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，報(bào)市人民政府提請市人民代表大會常務(wù)委員會審議后，由市人民政府公布實(shí)施?！稐l例》中所提到的海岸帶保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃目前尚未公布實(shí)施。關(guān)于海岸帶保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，《條例》中明確規(guī)定，海岸帶保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃編制應(yīng)當(dāng)按照生態(tài)優(yōu)先的原則，遵循生態(tài)保護(hù)紅線的管控要求，符合國土空間規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃，并與環(huán)境保護(hù)、林業(yè)、旅游、港口、養(yǎng)殖等專項(xiàng)規(guī)劃相銜接。而本項(xiàng)目用海方式符合生態(tài)保護(hù)紅線的管控要求，符合城市總體規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃區(qū)劃要求，因此，可認(rèn)為本項(xiàng)目建設(shè)也符合《防城港市海岸帶保護(hù)條例》的要求。⑤與《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》符合性分析《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》于2018年4月由自治區(qū)人民政府印發(fā)實(shí)施。該規(guī)劃按照國家關(guān)于海洋生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略部署，提出建設(shè)“海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略目標(biāo)，并積極推進(jìn)“海洋生態(tài)文明建設(shè)”。為應(yīng)對新形勢下廣西海洋環(huán)境保護(hù)新要求，促進(jìn)資源環(huán)境與經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，依據(jù)《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)條例》和《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020）》等法規(guī)、規(guī)劃，自治區(qū)海洋與漁業(yè)局會同自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳開展《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》編制工作，并于2017年正式印發(fā)（桂海漁發(fā)[2017]6號）?！稄V西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》關(guān)于規(guī)劃目標(biāo)中的近期目標(biāo)（2016-2020）提出了四項(xiàng)要求，本報(bào)告與該四項(xiàng)要求分別進(jìn)行對比分析。（1）污染控制目標(biāo)——全面落實(shí)近岸海域環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制，入海污染源得到有效控制。本項(xiàng)目不涉及入海污染源。（2）環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)——強(qiáng)化水環(huán)境整治，局部海域環(huán)境質(zhì)量得到進(jìn)一步改善。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目所在海域各監(jiān)測點(diǎn)位水質(zhì)可以滿足《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020）》規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目施工期間對水環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但施工結(jié)束后即可恢復(fù)現(xiàn)狀。（3）生態(tài)保護(hù)目標(biāo)——嚴(yán)格實(shí)施海洋生態(tài)紅線控制管理，重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)等得到有效保護(hù)。加強(qiáng)海洋生態(tài)保護(hù)，海洋生物多樣性與漁業(yè)資源衰退趨勢基本得到遏制。本項(xiàng)目位于防城港江山半島，不涉及海洋生態(tài)紅線控制范圍且與防城港東灣海洋保護(hù)區(qū)等雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響VIII重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)距離相對較遠(yuǎn)，施工產(chǎn)生的懸浮物擴(kuò)散對其影響較小。項(xiàng)目施工期間會造成一定量的底棲生物、漁業(yè)資源等損失，報(bào)告中已進(jìn)行充分論證，并提出了加強(qiáng)施工管理、進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償?shù)却胧?，以保障防城港漁業(yè)資源不衰退。（4）管理目標(biāo)——推進(jìn)海洋生態(tài)文明建設(shè)制度體系建設(shè)，規(guī)范海域開發(fā)管理，海域海島資源實(shí)現(xiàn)節(jié)約集約利用。增強(qiáng)海洋環(huán)境監(jiān)測、預(yù)警、綜合執(zhí)法能力建設(shè)。本項(xiàng)目不涉及上述內(nèi)容。綜合以上，本項(xiàng)目的建設(shè)符合《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》中確定的相關(guān)規(guī)劃目標(biāo)要求。⑥與《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》相符性分析廣西壯族自治區(qū)人民政府于2017年12月批復(fù)同意《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》，由海洋和漁業(yè)廳印發(fā)并組織實(shí)施。廣西海洋生態(tài)紅線區(qū)分為禁止類紅線區(qū)和限制類紅線區(qū)，具體劃分了2類禁止類紅線區(qū)和8類限制類紅線區(qū)共54個(gè)，其中禁止類紅線區(qū)5個(gè)，限制類紅線區(qū)49個(gè)。項(xiàng)目位于生態(tài)紅線劃定方案的禁止類紅線區(qū)和限制類紅線區(qū)之外，周邊最近的禁止類紅線區(qū)為300m處的珍珠灣重要漁業(yè)海域限制類紅線區(qū)（45-Xe01最近的限制類紅線區(qū)為1.5km處的防城港金灘重要砂質(zhì)岸線和沙源保護(hù)海域限制類紅線區(qū)（45-Xg01）。項(xiàng)目用海方式僅為透水構(gòu)筑物和開放式用海，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項(xiàng)目用海用地規(guī)劃建設(shè)成為雙墩漁港基礎(chǔ)及配套設(shè)施，經(jīng)采取生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施后基本不會對項(xiàng)目周圍的珍珠灣重要漁業(yè)海域限制類紅線區(qū)（45-Xe01）和防城港金灘重要砂質(zhì)岸線和沙源保護(hù)海域限制類紅線區(qū)（45-Xg01）產(chǎn)生大的影響。項(xiàng)目不占用各類海洋生態(tài)紅線，符合生態(tài)紅線管控的要求。（4）選址合理性分析項(xiàng)目位于位于防城港市防城區(qū)江山半島江山鎮(zhèn)白龍村，環(huán)島西路西側(cè)。根據(jù)防城港市北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)管理委員會文件，本項(xiàng)目建設(shè)不涉及防城港港口規(guī)劃范圍，不列入沿海岸線和涉海規(guī)劃范圍，防城港市自然資源局于2021年1月21日出文同意項(xiàng)目選址，防城港是海洋局以防海函[2020]219號同意項(xiàng)目開展相關(guān)前期工作。 （5）“三線一單”符合性分析根據(jù)2021年9月23日印發(fā)的《防城港市人民政府關(guān)于“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實(shí)施意見》（防政規(guī)［2021］4號防城港市根據(jù)生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（以下統(tǒng)稱“三線一單”）的情況，在全市陸域和海雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響IX域?qū)嵤┥鷳B(tài)環(huán)境分區(qū)管控。其中在近岸海域劃定23個(gè)優(yōu)先保護(hù)單元（主要包括海洋生態(tài)保護(hù)紅線的海域劃定13個(gè)重點(diǎn)管控單元（主要包括港口碼頭、傾廢、排污混合、 工業(yè)與城鎮(zhèn)用海、礦產(chǎn)與能源開發(fā)利用、特殊利用以及現(xiàn)狀水質(zhì)超標(biāo)的海域劃定15個(gè)一般管控單元（優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域）。①環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)桂環(huán)函〔2021〕40號，評價(jià)區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣達(dá)標(biāo)區(qū)，環(huán)境空氣可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測，海洋水質(zhì)均可達(dá)到《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目施工期及營運(yùn)期產(chǎn)生的污染物均到達(dá)達(dá)標(biāo)處理或妥善處置，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)對策措施，保證區(qū)域環(huán)境質(zhì)量符合相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)，符合質(zhì)量底線的要求。②資源利用上線分析項(xiàng)目為中心漁港工程，選址符合符合相關(guān)規(guī)劃。工程建設(shè)會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的破壞。工程施工期對海洋生態(tài)環(huán)境的影響主要是海洋施工過程中造成的底梄生物、漁業(yè)資源的損失以及施工懸浮物擴(kuò)散造成底棲生物、魚卵仔魚等的損失。建設(shè)單位應(yīng)通過生態(tài)補(bǔ)償方式以減輕對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。項(xiàng)目營運(yùn)期基本上不會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。本工程對資源利用程度是合理的。③環(huán)境準(zhǔn)入清單項(xiàng)目不屬于《廣西16個(gè)國家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)縣產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）》和《廣西第二批重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）》中的限制類和禁止類，項(xiàng)目不在該負(fù)面清單中。改造類、淘汰類和禁止類，可以進(jìn)行建設(shè)。④生態(tài)紅線項(xiàng)目選址符合《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》、《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》的相關(guān)要求，與《防城港市江山半島控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《防城港港口總體規(guī)劃（2016-2030）》等規(guī)劃不沖突。屬于防城港市近岸海域環(huán)境管控單元中的“一般管控單位”，該文件指出“在近岸海域一般管控單元內(nèi)，以維護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為導(dǎo)向，結(jié)合用海方式確定相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境管控要求”。擬建項(xiàng)目不占用相關(guān)生態(tài)紅線及優(yōu)先保護(hù)單元，項(xiàng)目建設(shè)符合防城港市生雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響X態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求。綜上所述，擬建項(xiàng)目選址符合防城港市相關(guān)“三線一單”的要求。4、關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響根據(jù)項(xiàng)目排污特點(diǎn)，本次評價(jià)將重點(diǎn)關(guān)注以下環(huán)境問題：（1）關(guān)注本項(xiàng)目施工期對海洋環(huán)境的影響，結(jié)合海洋調(diào)查數(shù)據(jù)、數(shù)模計(jì)算結(jié)果，提出施工期減少海洋環(huán)境影響的措施和管理要求；（2）分析運(yùn)營期輸送工藝和產(chǎn)污環(huán)節(jié)，科學(xué)合理核算“三廢”產(chǎn)排量，重點(diǎn)突出碼頭及船舶污水防治措施的可行性；（3）分析本項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，全面考慮項(xiàng)目發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)對海洋環(huán)境等的影響，提出切實(shí)可行的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)急措施。5、環(huán)境影響報(bào)告書的主要結(jié)論雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程屬于國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)，選址符合《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》、《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》及《防城港市人民政府關(guān)于“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實(shí)施意見》等相關(guān)要求，防城港市自然資源局同意項(xiàng)目選址，防城港市海洋局同意項(xiàng)目開展前期工作。項(xiàng)目擬采取的污染防治措施技術(shù)可行，項(xiàng)目正常情況下污染物可達(dá)標(biāo)排放，對環(huán)境的不利影響可控制在環(huán)境可接受程度。在落實(shí)報(bào)告書提出各項(xiàng)環(huán)保措施以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施的條件下，確保污染治理設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行、污染物達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響11.1報(bào)告書編制依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（2015年（2）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2018.10.26修訂、實(shí)施（3）《中華人民共和國水污染防治法》（2017年修訂，2018.1.1年實(shí)施（4）《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》（2016年11月7日修訂（5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（2018年12月29日修訂（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年修訂（7）《中華人民共和國土壤污染防治（8）《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》（2018年修訂（9）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2012年（10）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2015年（11）《中華人民共和國節(jié)約能源法》（2016年修訂（12）《中華人民共和國土地管理法》（2004年修訂（13）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)稅法》（2018年（14）《中華人民共和國港口法》（2017年修訂（15）《中華人民共和國漁業(yè)法》（2013年修訂（16）《中華人民共和國海上交通安全法》（2016年修訂（17）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令682號，2017年修訂（18）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令645號，2013年修訂（19）《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見》（國發(fā)〔2011〕35號（20）《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（2013年（21）《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（2015年（22）《土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（2016年（23）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》（生態(tài)環(huán)境部，2018年修訂（24）《關(guān)于落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃嚴(yán)格環(huán)境影響評價(jià)準(zhǔn)入的通知》（環(huán)辦雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響2（25）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（環(huán)發(fā)〔2012〕（26）《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評價(jià)管理的通知》（環(huán)發(fā)〔2012〕98（27）《環(huán)境保護(hù)公眾參與辦法》（環(huán)境保護(hù)部令第35號（28）《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號（30）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2019年（31）《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》（2015年修訂（32）《國家危險(xiǎn)廢物名錄》（2021年版2013.5.24（34）《“十三五”環(huán)境影響評價(jià)改革實(shí)施方案》（環(huán)評〔2016〕95號（35）《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理的通知》（環(huán)評〔2016〕（36）《關(guān)于做好環(huán)境影響評價(jià)制度與排污許可制銜接相關(guān)工作的通知》（環(huán)辦環(huán)評〔2017〕84號（37）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)信息公開工作的通知》（環(huán)辦〔2012〕134號（38）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)政府信息公開指南（試行）》（環(huán)辦〔2013〕103（39）《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)控制污染物排放許可制實(shí)施方案的通知》（國辦發(fā)（40）《排污許可證管理暫行規(guī)定》（環(huán)水體〔2016〕186號（43）關(guān)于發(fā)布《<建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物環(huán)境影響評價(jià)指南>的公告》（環(huán)境保護(hù)部公告公告2017年第43號（45）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響3（46）關(guān)于印發(fā)《重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案》的通知（生態(tài)環(huán)境部，環(huán)大氣〔2019〕53號（47）關(guān)于印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》的通知（環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)展和改革委員會等6個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布，環(huán)大氣〔2017〕121號（48）《關(guān)于印發(fā)地下水污染防治實(shí)施方案的通知》（環(huán)土壤〔2019〕25號）。起施行（5）《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》（廣西壯族自治區(qū)人民政府，2017年12月6（6）《廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2025）》（廣西壯族自治區(qū)海洋與漁業(yè)廳、廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳，2017年8月（1）《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014（4）《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響4（7）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（H（11）《港口碼頭水上污染事故應(yīng)急防備能力要求》（JT/T451-2017（12）《港口建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JT（18）《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》（GB15097-2016（1）《海域使用測量報(bào)告書》，防城港市國土資源勘測規(guī)劃院，2021年7月30（2）《雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程一期工程方案設(shè)計(jì)》，武漢長江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，2021年3月。（3）《雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程工程可行性研究報(bào)告》，武漢長江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，2021年3月。（4）《雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程一期工程施工組織設(shè)計(jì)》，中交第二航務(wù)工程局有限公司，2021年8月。（5）《雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程一期工程港中交第二航務(wù)工程局有限公司，2021年8月。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響5（6）防城港市發(fā)展和改革委員會關(guān)于《雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（防發(fā)改農(nóng)經(jīng)[2021]19號）。（7）防城港市海洋局關(guān)于《防城港市雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)方案意見的函》（防海函[2020]219號）。（8）防城港市林業(yè)局關(guān)于《防城港市雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)方案意見的函》（防海函[2020]246號）。（9）防城港市土地征收儲備中心關(guān)于《防城港市雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)方案的意見》（防征儲提[2020]104號）。1.2評價(jià)程序項(xiàng)目評價(jià)工作程序見圖1.2-1。6環(huán)境影響評價(jià)委托1、研究國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃等2、依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評價(jià)文件類型第階第階段有重大變1、研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2、進(jìn)行初步工程分析3、開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識別與評價(jià)因子篩選1、明確評價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2、確定工作等級、評價(jià)范圍和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方案化化第階段建設(shè)項(xiàng)目工程分析第階段建設(shè)項(xiàng)目工程分析評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查1、各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)2、各專題環(huán)境影響分析與評價(jià)第第階段1、提出環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2、給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的評價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響評價(jià)文件圖1.2-1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作程序圖雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響71.3評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在區(qū)域的近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案》（桂政辦發(fā)[2011]74號項(xiàng)目工程區(qū)位于江山半島南面工業(yè)區(qū)（GX103CIII項(xiàng)目周邊的環(huán)境功能區(qū)有：白龍港口區(qū)（GX105DIV）、珍珠港海水養(yǎng)殖區(qū)（GX106BⅡ)、潭吉港航道區(qū)（GX109DⅢ)、廣西北侖河口海洋自然保護(hù)區(qū)（GX116AⅠ)、江平工業(yè)區(qū)（GX107CIII）、東興金灘旅游度假區(qū)（GX110BⅡ)。項(xiàng)目所在區(qū)域及周邊區(qū)域的近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃見表1.3-1及圖1.3-1。表1.3-1項(xiàng)目所在區(qū)域及周邊區(qū)域的近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃區(qū)區(qū)主導(dǎo)功能為船舶通航用海，屬四類環(huán)境功能準(zhǔn)雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響8圖1.3-1項(xiàng)目所在海域海洋環(huán)境功能區(qū)劃圖項(xiàng)目所在海域的海洋功能區(qū)劃項(xiàng)目位于防城港市白龍港海域，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020）》，項(xiàng)目所在海域海洋功能區(qū)為白龍港口航運(yùn)區(qū)（A2-4）和珍珠灣農(nóng)漁業(yè)區(qū)（A1-1項(xiàng)目周邊海域的海洋功能區(qū)有：白龍工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)區(qū)（A3-1）、防城雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響9港金灘旅游休閑娛樂區(qū)（A5-1）、百侖河口紅樹林海洋保護(hù)區(qū)（A6-1）等，各功能區(qū)分布及與本項(xiàng)目相對位置關(guān)系見表1.3-2和圖1.3-2。表1.3-2項(xiàng)目所在海域及周邊海域的海洋功能區(qū)劃海洋環(huán)境保護(hù)要求A2-4區(qū)A1-1區(qū)A3-1A5-14000mA6-1雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響圖1.3-2廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃圖（2011-2020年）海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《廣西近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案（2011）》的相關(guān)要求，項(xiàng)目評價(jià)海域海水水質(zhì)根據(jù)環(huán)境功能區(qū)的不同分別執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）中的第一、第二、第三和第四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（具體調(diào)查海域水質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)可見第5章表5.1-6所示具體見見表1.3-3。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響表1.3-3海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3097-1997）單位：mg/L（pH除外）pH65432345Pb≤Hg≤As≤海洋沉積物標(biāo)準(zhǔn)《廣西近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案(2011)》沒有提出對海洋沉積物的質(zhì)量要求。評價(jià)參考《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020）》對所在功能區(qū)的沉積物質(zhì)量要求，執(zhí)行《海洋沉積物質(zhì)量》（GB18668-2000）中的相應(yīng)沉積物標(biāo)準(zhǔn)，《海洋沉積物質(zhì)量》（GB18668-2000）見表1.3-4。表1.3-4海洋沉積物質(zhì)量（GB18668-2000）銅(×10－6)≤鉛(×10－6)≤鋅(×10－6)≤鎘(×10－6)≤鉻(×10－6)≤汞(×10－6)≤砷(×10－6)≤石油類(×10－6)≤有機(jī)碳(×10－2)≤硫化物(×10－2)≤海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《廣西近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案(2011)》沒有提出對海洋生物的質(zhì)量要求。評價(jià)參考《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020）》對所在功能區(qū)的海洋生物質(zhì)量要求，貝類評價(jià)采用《海洋生物質(zhì)量》（GB1842-2001）中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)；其它種類采用《全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程》和《第二次全國海洋污染基線雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響調(diào)查技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定的海洋生物標(biāo)準(zhǔn)。具體見表1.3-5及表1.3-6。表1.3-5海洋生物質(zhì)量（GB1842-2001）單位：mg/kg表1.3-6海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（除貝類外）單位：mg/kgAs222環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诙惔髿猸h(huán)境功能區(qū)，環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)，見表1.3-7。表1.3-7環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）標(biāo)準(zhǔn)限值(μg/m3)（二級）NO2PM10/PM2.5/聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目屬于港口工程，評價(jià)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，周圍敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表1.3-8聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響土壤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目現(xiàn)狀位于海域，項(xiàng)目碼頭、回旋水域、航道及錨地不屬于土壤環(huán)境管理范疇。項(xiàng)目進(jìn)港道路及其兩側(cè)區(qū)域陸域土壤環(huán)境執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB36600-2018）表1第二類用地的篩選值標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)用地等土壤土質(zhì)執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB15618-2018）。地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目現(xiàn)狀位于海域，項(xiàng)目場地不屬于地下水環(huán)境管理范疇。項(xiàng)目用海周邊陸域地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上述環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃及環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目施工期主要污染物為施工揚(yáng)塵、船舶車輛尾氣等大氣污染物，施工廢水、船舶污水及生活污水等水污染物以及施工噪聲等；項(xiàng)目為碼頭工程，營運(yùn)期主要污染物為船舶污水、生活污水、各種沖洗廢水等水污染物和碼頭運(yùn)行噪聲以及固體廢棄物等。大氣污染物項(xiàng)目施工期期間產(chǎn)生的大氣污染物主要為施工產(chǎn)生的各類揚(yáng)塵以及施工機(jī)械、船舶及車輛燃油產(chǎn)生的尾氣。營運(yùn)期期間產(chǎn)生的大氣污染物主要為進(jìn)出港船舶、碼頭運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械使用燃油產(chǎn)生的尾氣以及交通揚(yáng)塵。項(xiàng)目大氣污染物均為無組織排放。施工期和營運(yùn)期產(chǎn)生的顆粒物、NOX、SO2等污染物均排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中無組織排放濃度監(jiān)控限值，具體見表1.3-9；陸域施工期施工設(shè)備、機(jī)械廢氣和營運(yùn)期碼頭裝卸設(shè)備尾氣執(zhí)行《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法》（GB20891-2014）及《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》（GB36886-2018）中的相關(guān)要求。由于項(xiàng)目碼頭加油或各類尾氣均無組織排放有少量有機(jī)氣體，故碼頭內(nèi)也需執(zhí)行《揮發(fā)性有機(jī)氣體無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB37822-2019）中的相關(guān)限值要求，具體見表1.3-10所示。表1.3-9《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996摘錄）最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響表1.3-10場界內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)氣體無組織排放限值NMHC水污染物施工期產(chǎn)生的水污染物主要為基樁開挖、航道回旋水域錨地疏浚產(chǎn)生的懸浮物、泥漿水，施工人員產(chǎn)生的生活廢水等。營運(yùn)期產(chǎn)生的水污染物主要為各類沖洗廢水、初期雨水以及工作人員產(chǎn)生的生活污水。施工期施工人員的生活廢水經(jīng)三級化糞池處理達(dá)標(biāo)后進(jìn)行抽吸外運(yùn)至白浪灘污水處理廠；營運(yùn)期間產(chǎn)生的各類廢水經(jīng)碼頭收集后進(jìn)入后方陸域污水處理站進(jìn)行統(tǒng)一處理后經(jīng)污水管網(wǎng)匯入白浪灘污水處理廠，項(xiàng)目外排廢水均執(zhí)行白浪灘污水處理廠的納污標(biāo)準(zhǔn)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的三級標(biāo)準(zhǔn)要求，具體數(shù)值見下表1.3-11。表1.3-11《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）1pH23CODcr4BOD556NH3-N/7/噪聲施工期間噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011具體數(shù)值見下表1.3-12。營運(yùn)期間項(xiàng)目場界執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)值見下表1.3-13。表1.3-12建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）單位：dB(A)表1.3-13工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響固體廢物（GB18599-2020）中的有關(guān)規(guī)定；危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）及其修改單中的有關(guān)規(guī)定。船舶污染物項(xiàng)目施工船舶產(chǎn)生的船舶廢氣排放應(yīng)符合《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》（GB15097-2016）中的相關(guān)要求。根據(jù)《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封程序規(guī)定》（交海發(fā)[2007]165號）的要求，施工期船舶必須事先經(jīng)海事部門對其排污設(shè)備實(shí)施鉛封，船舶油污水應(yīng)委托有接受資質(zhì)的公司進(jìn)行接收處理，施工船舶不得直接向水體直接排放油污水；施工期及營運(yùn)期進(jìn)港船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)見表1.3-14及表1.3-15。表1.3-14《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552-2018）中污水排放要求船舶類別/排放水域排放控制要求率不超過30升/海里3）排入海中油污水含油量不得及以上船舶，400總噸一下且經(jīng)核定許可載運(yùn)上的船舶入接收設(shè)施或利用船載生活污水處理設(shè)施處理，根據(jù)船域在飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，不得排放生活污水，并按規(guī)定控制措施進(jìn)表1.3-15《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552-2018）中船舶垃圾排放要求排放控制要求1.4環(huán)境影響要素識別和評價(jià)因子篩選根據(jù)擬建項(xiàng)目性質(zhì)和項(xiàng)目所在地的環(huán)境特征，對項(xiàng)目的環(huán)境影響要素進(jìn)行篩選，結(jié)果見表1.4-1。表1.4-1環(huán)境影響要素識別境★★★☆☆ 水☆—☆—————?dú)狻睢睢簟睢睢睢睢? — ☆ —☆ ☆ ☆———————★★★☆☆ 注：★影響較大☆稍有影響—無影響雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響根據(jù)本工程的主要環(huán)境影響要素，結(jié)合工程所在海區(qū)的環(huán)境敏感區(qū)、環(huán)境敏感目標(biāo)和主要環(huán)境保護(hù)對象，確定主要評價(jià)因子為：海水水質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查項(xiàng)目：水溫、鹽度、pH、溶解氧、懸浮物、化學(xué)需氧量、石油類、活性磷酸鹽、亞硝酸鹽、硝酸鹽、氨氮、銅、鉛、鋅、鎘、總鉻、汞和砷共18項(xiàng)?，F(xiàn)狀評價(jià)因子：pH值、溶解氧、化學(xué)需氧量、油類、活性磷酸鹽、無機(jī)氮、銅、鉛、鋅、鎘、總鉻、汞、砷。影響預(yù)測：懸浮物。海洋沉積物環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、評價(jià)因子：銅、鉛、鋅、鎘、鉻、汞、砷、油類、硫化物以及有機(jī)碳。海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、評價(jià)因子：葉綠素a、浮游植物、浮游動(dòng)物、潮間帶生物、底棲生物、生物體質(zhì)量（生物殘毒）、魚卵仔魚、漁業(yè)資源（游泳動(dòng)物）。影響預(yù)測：生物損失量。大氣環(huán)境影響預(yù)測：顆粒物、SO2，NOX。聲環(huán)境影響預(yù)測：等效連續(xù)A聲級（Leq（A。非污染環(huán)境影響（1）水文動(dòng)力環(huán)境影響預(yù)測：水文動(dòng)力條件變化。（2）地形地貌與沖淤環(huán)境影響預(yù)測：沖淤變化。環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)船舶碰撞泄露風(fēng)險(xiǎn)事故。1.5環(huán)境影響評價(jià)等級和評價(jià)范圍擬建項(xiàng)目屬于中心漁港工程，施工期有船舶廢水、施工廢水、生活污水和施工粉塵、雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響施工噪聲及施工垃圾、疏浚物排放；運(yùn)營期主要污染物為各類沖洗廢水、生活污水和各《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）的要求，各單項(xiàng)評價(jià)的等級劃分以各單項(xiàng)相對應(yīng)的導(dǎo)則規(guī)范判定。依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018）和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）中評價(jià)工作的分級規(guī)定。根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018選擇推薦模式中的估算模式對本項(xiàng)目的大氣環(huán)境影響評價(jià)工作進(jìn)行分級。根據(jù)項(xiàng)目的工程分析結(jié)果，項(xiàng)目營運(yùn)期大氣污染物主要是無組織排放的船舶廢氣，主要污染物為SO2和NOx，報(bào)告分別計(jì)算其最大地面濃度占標(biāo)率Pi（第i個(gè)污染物）及地面濃度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值10%時(shí)所對應(yīng)的最遠(yuǎn)距離D10%。其中Pi定義為：P式中：Pi——第i個(gè)污染物的最大地面濃度占標(biāo)率，%；Ci——采用估算模式計(jì)算出的第i個(gè)污染物的最大地面濃度，mg/m3；C0i——第i個(gè)污染物的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，mg/m3；SO20.5mg/m3和NO20.2mg/m3。表1.5-1評價(jià)工作等級評價(jià)工作等級評價(jià)工作分級判據(jù)一級Pmax≥10%評價(jià)工作等級按表1.5-1分級判據(jù)進(jìn)行劃分。最大地面濃度占標(biāo)率Pi按上述公式計(jì)算。根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018利用大氣環(huán)評專業(yè)輔助系統(tǒng)（EIAProA）大氣預(yù)測軟件，采用AERSCREEN模型篩選計(jì)算，篩選計(jì)算結(jié)果表明，最大占標(biāo)率PmaxNOx為4.67%，據(jù)導(dǎo)則判定環(huán)境空氣評價(jià)工作等級為二級。評價(jià)范圍為以項(xiàng)目場地中心為中心，邊長為5km的矩形區(qū)域。表1.5-2項(xiàng)目估算模型參數(shù)表/表1.5-3項(xiàng)目估算各源最大值綜合表最大落地濃度(μg/m3）SO2NOx項(xiàng)目屬于碼頭工程，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018項(xiàng)目水環(huán)境影響類型包括水污染影響和水文要素影響兩類，為復(fù)合影響性。同時(shí)根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）對水環(huán)境評價(jià)等級進(jìn)行分析。項(xiàng)目營運(yùn)期廢水全部匯入污水處理廠統(tǒng)一處理，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018評價(jià)等級為三級B；項(xiàng)目碼頭工程垂直投影面積及外擴(kuò)范圍A1=0.052≤0.15km2，依據(jù)水文要素影響范圍，判定評價(jià)等級為三級；根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014項(xiàng)目水質(zhì)環(huán)境評價(jià)等級1級。綜上，項(xiàng)目地表水環(huán)境評價(jià)等級為1級。項(xiàng)目對海洋生態(tài)環(huán)境的影響主要來自于施工期基樁建設(shè)水工作業(yè)以及航道、回旋水域、錨地疏浚作業(yè)，項(xiàng)目所在海域西北方向約3.2km處為北侖河口紅樹林海洋保護(hù)區(qū)，因此項(xiàng)目評價(jià)區(qū)域?qū)儆谏鷳B(tài)環(huán)境敏感區(qū)，根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）表2，項(xiàng)目水文動(dòng)力環(huán)境、沉積物環(huán)境評價(jià)等級為2級，水質(zhì)環(huán)境、生態(tài)和生物資源環(huán)境評價(jià)等級1級。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響表1.5-4海洋水文動(dòng)力、海洋水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生態(tài)和生物資源評價(jià)等級判據(jù)工程類型和工程內(nèi)容單項(xiàng)海洋環(huán)境影響評價(jià)等級m3~50×104m212132321.5.4海洋地形地貌與沖淤環(huán)境評價(jià)項(xiàng)目為海上碼頭工程，屬于透水性結(jié)構(gòu)，無圍海、填海過程，根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）表3確定地形地貌與沖淤環(huán)境評價(jià)等級3級。表1.5-5海洋地形地貌與沖淤環(huán)境影響評價(jià)等級判定1嚴(yán)重改變海岸線、灘涂、海床自然性狀和產(chǎn)生較嚴(yán)重沖刷、淤積23注根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（H1610-2016“S水運(yùn)-136、中心漁港碼頭”，編制報(bào)告書，屬于的Ⅳ類建設(shè)項(xiàng)目，不需要開展地下水環(huán)境影響評價(jià)。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诼暛h(huán)境功能3類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）規(guī)定的3類、4類地區(qū)，或項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)保護(hù)目標(biāo)噪聲級增加量為3dB(A)以下（不含3dB(A)且受噪聲影響人口數(shù)量增加不大時(shí)，按三級評價(jià)。本項(xiàng)目所處的聲環(huán)境為GB3096-2008規(guī)定的3類地區(qū)，項(xiàng)目周邊200m范圍內(nèi)僅1個(gè)小型漁村，人數(shù)較小，因此本評價(jià)將噪聲評價(jià)等級定為三級。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響項(xiàng)目為中心漁港工程，屬于“交通運(yùn)輸倉儲郵政業(yè)”中的“根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018本工程可不開展土壤環(huán)境影響評價(jià)。表1.5-6生態(tài)環(huán)境評價(jià)工作級別劃分表影響區(qū)域生態(tài)敏感性一級一級一級一級項(xiàng)目碼頭和道路總占地面積為0.21km2，小于2km2。項(xiàng)目位于白龍港海域范圍內(nèi)，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》屬于白龍港口航運(yùn)區(qū)（A2-4評價(jià)區(qū)域涉及北侖河口紅樹林海洋保護(hù)區(qū)重要生態(tài)敏感區(qū)，為重要生態(tài)敏感區(qū)。因此項(xiàng)目生態(tài)評價(jià)工作等級為三級。項(xiàng)目營運(yùn)期僅提供漁船停泊服務(wù)，無油庫和加油站設(shè)施，不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品；項(xiàng)目最大船型為600HP，設(shè)計(jì)載油量為柴油約50t。依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2018單艘漁船載油量不超過臨界量（2500tQ<1，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢為Ⅰ,項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)進(jìn)行簡單分析即可。據(jù)以上分析，項(xiàng)目的評價(jià)工作等級劃分見表1.5-8。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響表1.5-7評價(jià)工作等級劃分表建設(shè)項(xiàng)目情況境A1=0.005km2≤0.15境目目境境項(xiàng)目各環(huán)境要素的評價(jià)范圍見表1.4-9。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響表1.5-8各環(huán)境要素評價(jià)范圍123456789項(xiàng)目大氣環(huán)境、聲環(huán)境評價(jià)范圍見圖1.5-1所示；又根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014項(xiàng)目的水動(dòng)力環(huán)境評價(jià)為一級，其水文動(dòng)力環(huán)境評價(jià)范圍垂向距離一般不小于5km，縱向距離不小于一個(gè)潮周期內(nèi)水質(zhì)點(diǎn)可能到達(dá)的最大水平距離的兩倍；水質(zhì)環(huán)境的評價(jià)等級為一級，評價(jià)范圍“應(yīng)能覆蓋建設(shè)項(xiàng)目的評價(jià)區(qū)域及周邊環(huán)境影響所及區(qū)域”；沉積物環(huán)境評價(jià)等級為二級，評價(jià)范圍“應(yīng)與海洋水質(zhì)和海洋生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)范圍保持一致”；海洋生態(tài)環(huán)境評價(jià)范圍“主要依據(jù)被評價(jià)區(qū)域及周邊區(qū)域的生態(tài)完整性確定，1級評價(jià)以主要評價(jià)因子受影響方向的擴(kuò)展距離一般不能小于（8~30）km”。根據(jù)上述規(guī)定及項(xiàng)目所在海區(qū)的特點(diǎn)，確定項(xiàng)目海洋評價(jià)范圍為圖1.5-1中A~D點(diǎn)連線區(qū)域內(nèi)的海域，評價(jià)范圍內(nèi)海域面積大約為706.86km2。具體見表1.5-9及圖1.5-2。表1.5-9項(xiàng)目海洋環(huán)境評價(jià)范圍坐標(biāo)ABCD雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響圖1.5-1大氣、噪聲環(huán)境評價(jià)范圍示意圖 本項(xiàng)目位置海洋評價(jià)范圍圖1.5-2海洋環(huán)境評價(jià)范圍示意圖雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響1.6環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目周邊主要環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)見表1.6-1和圖1.6-1。表1.6-1項(xiàng)目評價(jià)范圍敏感目標(biāo)一覽表環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱飲用水來源1E2S3E4S567NE8ENENE區(qū)NWS區(qū)S//雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響圖1.6-1項(xiàng)目周邊環(huán)境敏感目標(biāo)分布示意圖雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響2工程概況2.1項(xiàng)目基本信息項(xiàng)目名稱：雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程建設(shè)單位：防城港市文旅集團(tuán)有限公司項(xiàng)目性質(zhì)：新建。項(xiàng)目總投資：約92976.95萬元，其中環(huán)保投資約1071.09萬元。建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè)，共建設(shè)28個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年卸漁量10萬t。其中一期工程建設(shè)主要建設(shè)15個(gè)200HP泊位，設(shè)計(jì)年卸漁量3.5萬t，建設(shè)進(jìn)港航道長2.62km、寬60m；二期工程建設(shè)13個(gè)600Hp泊位,設(shè)計(jì)年卸漁量6.5萬t；配套建設(shè)陸域進(jìn)港道路826.5m，道路寬度均為24m；建設(shè)錨地面積32.5798hm2。項(xiàng)目配備相應(yīng)的碼頭裝卸設(shè)施，配套建設(shè)供電照明、通信、給排水、環(huán)保等工程。項(xiàng)目規(guī)劃面積約87.0299hm2，碼頭使用岸線1223.5m。項(xiàng)目擬申請用海面積共84.5022hm2，其中，航道用海面積為11.7089hm2,錨地用海面積為32.5798hm2,碼頭前沿停泊、回旋水域用海面積為35.6950hm2,其他透水構(gòu)筑物用海面積為4.5185hm2。項(xiàng)目位置：項(xiàng)目位于防城港市防城區(qū)江山半島江山鎮(zhèn)白龍村，環(huán)島西路西側(cè)，距離防城港市18km，項(xiàng)目地理位置見下圖2.1-1所示和圖2.1-2所示。工作制度：項(xiàng)目營運(yùn)期無增員工，員工由陸域統(tǒng)一安排，具體由建設(shè)單位負(fù)責(zé)；碼頭年?duì)I業(yè)時(shí)間365天，其中泊位作業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間為150天；三班制，20小時(shí)/日。建設(shè)期：項(xiàng)目一期工程施工期約18個(gè)月，預(yù)計(jì)2021年10月開工建設(shè)；二期工期施工期約10個(gè)月，預(yù)計(jì)2024開工建設(shè)；項(xiàng)目施工人員最大約100人。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響28擬建項(xiàng)目位置擬建項(xiàng)目位置圖2.1-1項(xiàng)目地理位置示意圖圖2.1-2項(xiàng)目用海區(qū)域示意圖雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響292.2項(xiàng)目組成根據(jù)本項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告及初步設(shè)計(jì)，項(xiàng)目主要包括碼頭工程、回旋水域疏浚、航道疏浚和錨地工程等主體工程，配套建設(shè)進(jìn)港道路、供電照明工程、通信工程、供排水工程及消防工程等。項(xiàng)目具體組成見下表2.2-1所示。表2.2-1擬建項(xiàng)目工程組成一覽表給水干管引入一根DN200給水管，設(shè)計(jì)要求接30樓建成后，本期工程通信機(jī)箱內(nèi)的設(shè)備整體搬遷至綜合管理樓通信依托至后方陸域污水處理站處理達(dá)到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水道收集后輸送至陸域隔油池處理后排入環(huán)島西路上的市政污水域/量2.2.2主要設(shè)計(jì)情況一、項(xiàng)目設(shè)計(jì)背景及依據(jù)一、項(xiàng)目設(shè)計(jì)背景及依據(jù)雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響311、防城港市漁業(yè)港口設(shè)施現(xiàn)狀目前，防城港市沿海分布有11處漁港，包括企沙中心漁港、二級漁港漁澫漁港、三級漁港雙墩漁港及茅嶺漁港、紅沙漁港、紅星漁港、萬歐漁港、潭吉漁港、玉石灘漁港和京島漁港等，均是地方群眾性漁港。但是，多年來由于缺乏資金投入，漁港基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，漁港建設(shè)嚴(yán)重滯后，環(huán)境臟亂差，管理權(quán)限不明確，漁船停泊、補(bǔ)給、卸漁貨、避風(fēng)受到很大的影響。現(xiàn)除企沙漁港已列入國家中心漁港建設(shè)外，分布于漁萬、白龍、萬歐、竹山、紅沙、茅嶺等處的中小型漁港（漁業(yè)港灣）漁港設(shè)施簡陋，基本上還處于半原始狀態(tài)，已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及漁船避風(fēng)安全需要。漁港碼頭泊位不足、港池淤積嚴(yán)重、停泊水域面積狹小的問題沒有得到解決。漁港建設(shè)與漁業(yè)生產(chǎn)的不同步發(fā)展速度，不斷加深了漁港建設(shè)滯后的情況。雙墩漁港碼頭是上個(gè)世紀(jì)70年代末國家批建的漁業(yè)碼頭，是全國491處、廣西13處重點(diǎn)漁港之一?，F(xiàn)有漁業(yè)碼頭岸線200m，漁船停泊港池水域4萬m2；進(jìn)入漁港的漁船有中國籍和越南籍船只，日均100艘（次臺風(fēng)期間進(jìn)港避風(fēng)的漁船數(shù)達(dá)300多艘；水電、道路開通，交通便利。雙墩漁港雖然歷史比較悠久，但是由于管理維護(hù)不到位，目前漁港主要存在以下問題：一是漁港范圍未確定，港池、航道、岸線、陸域等界線不清；二是原200m碼頭年久失修，400m碼頭護(hù)岸毀壞嚴(yán)重，多數(shù)漁船只能拋錨停泊在港池中；三是配套補(bǔ)給和服務(wù)設(shè)施嚴(yán)重缺乏，漁港僅能提供部分卸魚功能，生產(chǎn)效率低下。2、項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)及功能定位雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程是雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的組成部分，主要以靠泊捕撈漁船、養(yǎng)殖企業(yè)漁船為主，構(gòu)建集漁船避風(fēng)、后勤補(bǔ)給、國際化水產(chǎn)品交易、水產(chǎn)品精深加工、冷鏈儲藏配送、物流運(yùn)輸、海洋漁業(yè)文化、海洋科技研發(fā)、休閑旅游度假等多個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)合于一體的現(xiàn)代化一級漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)，為防城港市海洋漁業(yè)提供綜合管理、交易、加工的現(xiàn)代化平臺，打造防城港海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響32根據(jù)廣西漁港建設(shè)規(guī)劃的建設(shè)思路，要增加建設(shè)密度，盡快建成規(guī)模上大中小配置合理、互為補(bǔ)充，布局上重點(diǎn)突出、綜合平衡，功能上定位明確、各有側(cè)重的漁港體系，促進(jìn)現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)增效、漁民增收和漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)要完善漁港建設(shè)投資機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各方積極性，政府適當(dāng)引導(dǎo)扶持進(jìn)行建設(shè)，加大引資力度，按照“誰投資，誰受益”的原則，吸引社會各界以及外商投資建設(shè)漁港從而形成滾動(dòng)發(fā)展，相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“以港養(yǎng)港”的良性循環(huán)。擬建工程作為公用性質(zhì)的碼頭，服務(wù)范圍將立足防城區(qū)，輻射防城港市以及周邊地區(qū)，按一級漁港標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要為本地漁船停泊避風(fēng)、裝卸補(bǔ)給服務(wù)。3、吞吐量預(yù)測 防城港漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)是廣西北部灣漁港群4大漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)之一。該區(qū)域內(nèi)分布有大小漁港7座，其中中心漁港1座（防城港企沙中心漁港二級漁港2座，三級及以下漁2020年防城港水產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)定增長，2020年水產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到53.74萬t，較2019年增長1.15%，年均增長率為2.9%。表2.2-22016～2020年港口區(qū)水產(chǎn)品總產(chǎn)量表噸噸噸405400噸噸雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響33圖2.2-12011～2020年防城港海水產(chǎn)品總產(chǎn)量根據(jù)防城港海水產(chǎn)品總產(chǎn)量歷年數(shù)據(jù)采用時(shí)間序列、三次指數(shù)平滑法等方法預(yù)測港口區(qū)2025年防城港海水產(chǎn)品總產(chǎn)量為62.13萬t，2030年防城港海水產(chǎn)品總產(chǎn)量為69.08萬t。表2.2-3防城港海水產(chǎn)品總產(chǎn)量預(yù)測表單位：萬t2025年2030年 雙墩漁港由于碼頭老舊、裝卸設(shè)備落后，近年來從此卸港的漁獲較少，沒有正式的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)走訪情況年卸港約1萬t/a。雙墩漁港建成后將分擔(dān)防城港市部分水產(chǎn)品卸港量，預(yù)計(jì)占現(xiàn)有卸港量的5%。防城港的國家級海洋牧場已經(jīng)開始實(shí)施，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)及規(guī)劃情況，防城港將大力發(fā)展金鯧魚養(yǎng)殖，屆時(shí)雙墩漁港為主要的接收港，預(yù)計(jì)通過雙墩漁港的卸魚量為70%。海洋牧場現(xiàn)有養(yǎng)殖金鯧魚網(wǎng)箱約500口，預(yù)計(jì)2021年達(dá)1000口，2025年達(dá)1500口，2030年達(dá)2000口，每口產(chǎn)量50t。擬建工程實(shí)施建成后，可吸引越南等東盟國家水產(chǎn)品到港交易。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前越南雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響34等東盟國家通過防城港口岸進(jìn)行貿(mào)易的水產(chǎn)品年交易量達(dá)100萬t，而且雙邊多邊經(jīng)貿(mào)往來趨勢還將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，隨著防城港口岸擴(kuò)大開放，原有的從東興口岸通過陸上運(yùn)輸?shù)乃a(chǎn)品預(yù)計(jì)將部分分流到雙墩漁港，通過雙墩漁港卸港交易，按目前交易量的2%計(jì)算，預(yù)計(jì)每年可吸引2萬t進(jìn)口水產(chǎn)品到港交易。表2.2-4雙墩漁港卸港量預(yù)測表單位：萬t2025年2030年227綜合計(jì)算，考慮遠(yuǎn)期發(fā)展需求，擬建項(xiàng)目按卸港量10萬t/a設(shè)計(jì)，滿足遠(yuǎn)期卸港量需求。4、船型預(yù)測防城港市現(xiàn)有漁船2584艘，其中：市本級管轄的120馬力以上的漁船194艘，港口區(qū)管轄的竹排（小型漁船）1116艘、漁船152艘（含60—120馬力的漁船8艘防城區(qū)管轄的竹排557艘、漁船267艘，東興市管轄的竹排298艘。除本地漁船外，尚有500多艘外來漁船常年在企沙中心漁港停泊、作業(yè)、補(bǔ)給和避風(fēng)等。從統(tǒng)計(jì)資料可以看出，本港現(xiàn)有漁船中120HP以下的小型漁船占85%以上，120HP以上的大中型漁船不足15%。隨著漁民生產(chǎn)作業(yè)方式的改變及漁場的變化，漁船將趨向大型化發(fā)展，小馬力漁船將逐步被大馬力漁船所替代，這是今后漁船發(fā)展的必然趨勢?？紤]我國海洋漁業(yè)政策調(diào)整及北部灣水域劃界的影響，漁船發(fā)展的基本原則是逐步淘汰效益差的中小功率漁船，主要更新改造中大功率441～588kw漁船，海洋捕撈業(yè)主要向中深海和遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展的方向，主要在于小馬力漁船逐漸被大馬力漁船替代。隨著全省遠(yuǎn)洋捕撈發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，漁船向大噸位、高速度、大馬力方向發(fā)展的趨勢將更加雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響35明顯，防城港將可以有效滿足大馬力拖網(wǎng)漁船通航要求，防城港市的遠(yuǎn)洋捕撈和海洋漁業(yè)的發(fā)展空間將得到進(jìn)一步拓展。而防城港市現(xiàn)有的漁業(yè)船只噸位較小，不適合開展外海及遠(yuǎn)洋漁業(yè)生產(chǎn)，為了促進(jìn)防城港市海洋漁業(yè)的發(fā)展，港區(qū)建設(shè)后，防城港市必將對生產(chǎn)漁船進(jìn)行升級改造，組建一支適合外海及遠(yuǎn)洋捕撈的漁業(yè)生產(chǎn)船隊(duì)?？紤]遠(yuǎn)期漁業(yè)船舶大型化的趨勢，預(yù)測本港區(qū)未來通航船型有200HP漁船、600HP漁船。二、設(shè)計(jì)裝卸漁量項(xiàng)目為中心漁港工程，主要?？繚O船，裝卸貨物為漁船捕獲或海上交易回來的新鮮或冰凍魚貨，包括作業(yè)漁船的新鮮/冰凍漁獲物、周邊海水養(yǎng)殖產(chǎn)品及外貿(mào)海洋水產(chǎn)品。根據(jù)擬建項(xiàng)目可行性報(bào)告測算，擬建項(xiàng)目到港漁獲量、水產(chǎn)品量遠(yuǎn)期為10萬t/a，故擬建項(xiàng)目設(shè)計(jì)到港漁量為10萬t/a（卸港量設(shè)計(jì)碼頭卸漁能力為666t/d。三、設(shè)計(jì)船型項(xiàng)目設(shè)計(jì)代表船型為200HP漁船和600HP漁船，具體見下表2.2-5所示：表2.2-5設(shè)計(jì)代表船型表1-2三、其它主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)泊位、水位等水工構(gòu)建物情況見下表2.2-6所示。表2.2-6項(xiàng)目碼頭水工構(gòu)建物設(shè)計(jì)情況一覽表123456雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響36四、水工設(shè)計(jì)情況擬建項(xiàng)目為前沿碼頭工程，水工設(shè)計(jì)主要包括碼頭水工、引橋水工以及碼頭裝卸能力設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目整體工藝及與陸域連接方案為門機(jī)+作業(yè)平臺+引橋，安全等級為二級，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度6度，設(shè)防類別為丙類，具體如下：1、設(shè)計(jì)負(fù)荷（1）3t-18m門機(jī)：軌距6m，基距6m，輪距0.63m，輪數(shù)8個(gè)，最大輪壓90kN；（2）3t固定式起重機(jī)；（3）堆貨荷載:堆貨荷載為20kPa；（4）其它機(jī)械荷載：5t叉車、Q45牽引車、5t冷藏車、10t平板車；（5）船舶荷載：船舶荷載按600HP漁船控制。2、結(jié)構(gòu)方案水工結(jié)構(gòu)方案與裝卸工藝門機(jī)方案對應(yīng)，為直立式高樁框架結(jié)構(gòu)。碼頭平臺分三段折線布置，從東往西平臺平面尺寸為：長×寬＝71.1m×18.50m、109.5m×18.50m、484.9m×42.50m、538.5m×42.50m。依據(jù)陸域地形，平臺與后方陸域通過引橋相接。水工結(jié)構(gòu)平臺分為33個(gè)結(jié)構(gòu)段，共設(shè)有165榀橫向排架，排架間距為8.50/8.0m，下構(gòu)為沖孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆梁板。18.5m寬平臺每個(gè)橫向排架設(shè)有3根直徑為1.20m的沖孔灌注樁，間距從前往后依次為6.0m、8.0m；42.5m寬平臺，每個(gè)橫向排架設(shè)有6根直徑為1.20m的沖孔灌注樁，間距從前往后依次為6.0m、8.0m、8.0m、8.0m、8.0m；共計(jì)981根，所有樁基底進(jìn)入完整砂巖的深度不小于2倍樁徑。橫梁截面尺寸為寬×高＝0.8×2.0m；軌道梁截面尺寸為寬×高＝0.80×2.0m，一般縱梁截面尺寸為寬×高＝0.80×1.60m，前沿梁截面尺寸為：寬×高=0.6m×0.8m；面板厚0.5m，頂設(shè)0.05~0.14m磨耗層；靠船立柱為懸臂預(yù)制結(jié)構(gòu)，截面尺寸為寬×高＝0.80×1.0m；構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級均為C40；碼頭前排靠船立柱設(shè)有150kN系船柱及D-300H-1500L標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷。結(jié)構(gòu)分縫處采用懸臂式結(jié)構(gòu)，設(shè)置凹凸縫，結(jié)構(gòu)縫寬20mm，填充瀝青木板。根據(jù)水位差共設(shè)二層系纜，頂層系纜平臺利用碼頭面，二層在靠船構(gòu)件上設(shè)置牛腿系纜。在每個(gè)泊位前沿設(shè)置一座預(yù)制鋼筋混凝土樓梯供人員上下。五、陸域形成方案工程陸域上主要是進(jìn)港道路。擬建碼頭后方是已建的環(huán)島西路，進(jìn)港道路與之相連，進(jìn)港道路面寬24m，道路紅線寬度考慮邊坡后為50m。路基采用依據(jù)地形分別有回填、開挖形成，回填部分采用開山土石回填，然后進(jìn)行強(qiáng)夯后形成路基；開挖部分全部為基巖路段，采用鉆孔爆破工藝施工，采用1:1的開挖邊坡。沿道路兩側(cè)布置排水系統(tǒng)，排水管兼顧后方陸域排水，采用直徑800mm的波紋管埋地，間隔20m布置一個(gè)排水井；沿道路兩側(cè)布置照明燈，路燈高度8m，間距15m。道路兩邊各布置2m寬的綠化帶。進(jìn)港道路采用混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層為厚300mm的C40混凝土面層，下設(shè)10mm厚的瀝青石屑封層、300mm厚的6%水泥碎石穩(wěn)定層和200mm厚的級配碎石墊層。電源線路外線：由業(yè)主向供電部門申報(bào)，從市電引來10kV專用線一回路至碼頭后方陸域，變電所本次設(shè)計(jì)不考慮，由后方陸域港區(qū)設(shè)計(jì)考慮。港區(qū)高壓配電電壓為10kV，低壓配電電壓為220/380V，陸域設(shè)計(jì)一并考慮設(shè)計(jì)變電所。工程配電電壓采用380V/220V。生產(chǎn)設(shè)施、輔助設(shè)施及照明用電采用380V/220V供電。工程低壓配電帶電導(dǎo)體系統(tǒng)采用單相三線制和三相四線制供電，動(dòng)力機(jī)械較大容量負(fù)荷采用放射式配電，其它設(shè)備采用樹干式或鏈?zhǔn)脚潆?。低壓配電線路采用YJV22型銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電力電纜，電纜采用沿電纜溝或穿管敷設(shè)雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響38方式敷設(shè)。工程在變配電房低壓側(cè)根據(jù)就近原則設(shè)置無功功率自動(dòng)補(bǔ)償裝置進(jìn)行集中補(bǔ)償，另外高壓氣體放電燈燈具均自帶電容無功補(bǔ)償，系統(tǒng)補(bǔ)償后可使功率因數(shù)持續(xù)達(dá)到1、用電負(fù)荷及設(shè)備選擇項(xiàng)目主要負(fù)荷有門座起重機(jī)、室外照明等設(shè)備。設(shè)備用電均屬于三級負(fù)荷。變壓器選用SB系列節(jié)能變壓器，電機(jī)根據(jù)工藝使用要求選擇國家節(jié)能推廣目錄內(nèi)的節(jié)能電機(jī)，用電負(fù)荷采用需要系數(shù)法計(jì)算，負(fù)荷計(jì)算數(shù)據(jù)見下表2.2-7和表2.2-8所示。表2.2-7設(shè)備裝機(jī)容量表5表2.2-8用電負(fù)計(jì)算表補(bǔ)償后總負(fù)荷碼頭內(nèi)主要電氣設(shè)備均選擇性價(jià)比高,工作可靠及節(jié)能的產(chǎn)品。變電所選用節(jié)能型干式變壓器，在10kV高壓側(cè)和0.4kV低壓側(cè)裝設(shè)電容器柜進(jìn)行無功補(bǔ)償,使高壓側(cè)功率因數(shù)達(dá)0.95以上，低壓側(cè)功率因數(shù)達(dá)0.92以上。門座式起重機(jī)等大型設(shè)備上也應(yīng)設(shè)置無功補(bǔ)償和諧波治理裝置。2、照明方案高壓鈉燈，兼顧部分道路照明，間距約60m。主要道路、引橋設(shè)置8米桿燈，雙側(cè)布置，間距約15m，光源均為1xNG250W高壓鈉燈。2.2.4給排水系統(tǒng)一、供水39項(xiàng)目供水水源由市政自來水管網(wǎng)引入，管徑為DN200，水質(zhì)均符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-2006）。本項(xiàng)目的用水包括船舶用水、生活用水、環(huán)保用水、未預(yù)見用水和消防用水。用水量見下表2.2-9。表2.2-9用水量指標(biāo)表12364水灑2L/m2?d63567注：船舶用水量為給船舶補(bǔ)給的水量，項(xiàng)目船舶僅能在物資泊位進(jìn)行補(bǔ)水，項(xiàng)目設(shè)計(jì)每日可項(xiàng)目生活用水、船舶用水、環(huán)保+消防供水共用1套室外給水管道系統(tǒng)。主干管管徑DN200,沿港區(qū)道路鋪設(shè)。生活及環(huán)保用水利用管網(wǎng)壓力直接供水，環(huán)保灑水、綠化、除塵用水等以橡膠軟管取自附近的消火栓。港區(qū)各輔助建筑單體生活用水由港區(qū)生活給水管網(wǎng)引出給水支管，下行上給。碼頭供水管沿引橋及碼頭前沿鋪設(shè)。碼頭前沿設(shè)SN65船舶供水栓，間距不大于25m。給水管材采用PE管，采用熱熔連接，干管埋地不小于0.7m。二、排水項(xiàng)目采用雨水和污水分流制排水系統(tǒng)。一般雨水排水系統(tǒng)由雨水口、檢查井和雨水管道組成。雨水由雨水口收集后匯入雨水管網(wǎng)，干管垂直碼頭前沿線布置并從碼頭前沿排放入海。生產(chǎn)廢水經(jīng)污水管網(wǎng)分類收集進(jìn)入后方陸域污水處理站統(tǒng)一處理后排入市政污水管網(wǎng)匯入白浪灘污水處理廠統(tǒng)一處理。本次環(huán)評不涉及后方陸域的污水處理系統(tǒng)建設(shè)，僅進(jìn)行碼頭區(qū)域的管網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)，污水處理站由后方陸域負(fù)責(zé)。雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響40根據(jù)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目建構(gòu)筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性為輕危，港區(qū)內(nèi)配備足夠的消火栓、消防水帶、直流水槍和干粉滅火器等消防器材，負(fù)責(zé)港區(qū)的消防任務(wù)。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，以后方陸域港區(qū)的消防力量為主，港區(qū)附近的消防力量支援協(xié)助進(jìn)行滅火。消防設(shè)計(jì)以“預(yù)防為主，防消結(jié)合”為原則，結(jié)合本工程的具體情況，針對火災(zāi)危險(xiǎn)部位和產(chǎn)生的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別，采取相應(yīng)的防火和隔離措施，配置必要的消防設(shè)施和設(shè)備，做到“促進(jìn)生產(chǎn)，保障安全，方便使用，經(jīng)濟(jì)合理”。項(xiàng)目主要為碼頭前沿作業(yè)區(qū)。建（構(gòu)）筑物及管道、線纜通道的布置均滿足消防規(guī)范的相關(guān)要求。電氣設(shè)備與機(jī)械設(shè)備用絕緣隔板分開，并配置手提式干粉滅火器。后方陸域港區(qū)內(nèi)布置室外消火栓，本項(xiàng)目設(shè)置室外地上式消火栓，當(dāng)設(shè)置室外地上式消火栓有困難時(shí)采用地下式消火栓，其間距不超過120m，保護(hù)半徑不超過150m。項(xiàng)目消防供水采用臨時(shí)高壓制，消防系統(tǒng)給水管網(wǎng)與生產(chǎn)、生活給水管網(wǎng)分開，布置成環(huán)狀，消防管網(wǎng)管徑為DN110～DN160mm，采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料復(fù)合管，直埋敷設(shè)，砂墊層基礎(chǔ)。項(xiàng)目消防以碼頭平臺為主要火災(zāi)場所，根據(jù)本工程的規(guī)模，室外消防用水量為20L/s，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間3h，用水量為216m3/次。根據(jù)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974－2014）的規(guī)定，占地面積小于100hm2的按同一時(shí)間發(fā)生1次火災(zāi)考慮。本工程港區(qū)陸域面積小于100hm2，港區(qū)同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù)按1次考慮，因此本工程一次火災(zāi)消防用水量合計(jì)確定為216m3/次。項(xiàng)目碼頭區(qū)給水加壓站由陸域設(shè)計(jì)統(tǒng)一考慮。根據(jù)《港口消防站布局與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，本項(xiàng)目不再單獨(dú)設(shè)置消防站，利用附近消防站擔(dān)負(fù)消防任務(wù)，并向防城港市消防隊(duì)的消防力量請求支援協(xié)助進(jìn)行滅火。一、港區(qū)通信雙墩漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)航道疏浚及碼頭提升工程海洋環(huán)境影響41項(xiàng)目設(shè)置港內(nèi)自動(dòng)電話系統(tǒng)，交換機(jī)采用具有調(diào)度電話功能的程控交換機(jī)，電話普及率按30％考慮，交換機(jī)容量除應(yīng)考慮中繼線外，尚應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗔?，以便滿足將來發(fā)展的需要。預(yù)測作業(yè)區(qū)固定電話總需求量約40門，交換機(jī)容量按150門考慮。作業(yè)區(qū)主干通信管道采用12孔或6孔，分支通信管道采用3孔。主干通信管道從后方陸域開始，根據(jù)作業(yè)區(qū)平面布置及各單體建筑物的分布，沿作業(yè)區(qū)主干道路埋設(shè)。通信管道主要采用塑料管材。通信電纜的配線方式采用按五的倍數(shù)分線設(shè)備復(fù)接的配線方二、船岸通信為了便于進(jìn)出港船舶的靠系作業(yè)以及船舶在錨地與碼頭之間的調(diào)度，設(shè)置甚高頻碼頭電臺（設(shè)在陸域，配置有無線轉(zhuǎn)換設(shè)備配置2臺固定臺（MotorolaGF3688）、20臺車載對講機(jī)（MotorolaGM3688）、20部手持對講機(jī)（MotorolaGP3688，配鋰電池以便于船岸通信和調(diào)度。甚高頻碼頭電臺采用水上頻率工作，發(fā)射功率不大于25W，天線為全向天線，天線掛高約20m。2.2.7控制及計(jì)算機(jī)管理一、控制系統(tǒng)因碼頭裝卸工藝流程簡單，參與聯(lián)機(jī)的機(jī)械少，本項(xiàng)目不設(shè)自動(dòng)控制系統(tǒng)。二、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的建設(shè)原則為：1、可用性和實(shí)用性系統(tǒng)的