參觀實訓(xùn)車間心得體會(3篇)

參觀實訓(xùn)車間心得體會(3篇)（范文）

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)當立刻記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

參觀實訓(xùn)車間心得體會篇一

首先特別感謝公司能夠賜予我們這樣一個進入公司工作的時機，在螺母車間實習(xí)的這一個月，使我體會到了許多許多，也學(xué)到了許多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美回憶，也承載著我們對將來生活的憧憬與多的學(xué)問，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)學(xué)問而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，由于他們是我們踏入社會的第一位教師。

從七月八號我們進入車間的第一天開頭，或許就注定了我們與這些師傅們有肯定的相識之緣，在車間的每一天他(請幫忙宣傳們不僅有肯定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的留意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)懷我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的學(xué)問時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們急躁的講解，借這樣一個的時機我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：感謝師傅們，你們辛苦了!

在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了許多;或許在許多人的心目中認為能夠待在辦公室多啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面;由于只有你了解了下面詳細的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了許多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了許多血，但是我適應(yīng)下來了，由于別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)受了磨練只有經(jīng)受了苦痛的洗禮才能在以后的工作中做的更。在車間的實習(xí)我認為這些都是有必要都是值得的，由于只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下根底。

記得在jnp24b6s幫師傅們修理機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開頭只具有理論學(xué)問，在下面實習(xí)時肯定要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟識機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能漸漸學(xué)會如何去調(diào)每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的熬煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)學(xué)問有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大局部機臺上都是采納六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必需要采納六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的構(gòu)造組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同構(gòu)造設(shè)計和所需成形外形，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進展相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)覺自己所了解的學(xué)問只是微乎其微，在接下來的一個月的實習(xí)工作過程中還需連續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)學(xué)問，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。

因此我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的歡樂，信任我會在接下來的一個月中連續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，連續(xù)與同事和諧相處，連續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習(xí)員工。在實習(xí)中做到實踐與理論嚴密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論學(xué)問來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。

參觀實訓(xùn)車間心得體會篇二

到目前為止，我進公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時間里，我學(xué)到了許多學(xué)問，慢慢的完成從一個學(xué)生變?yōu)榱艘粋€公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對象將從教師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。

首先，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對兩個車間的工藝流程有了肯定的了解。通過屢次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相比照，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標的計算與設(shè)備是離不開的。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的熟悉。通過這些設(shè)備學(xué)問，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越堅固。另外，依據(jù)初步設(shè)計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標、記錄表，為開車做好充分的預(yù)備。

其次，進展跟蹤落實電解車間消失問題的整改狀況。在各個設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)消失了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進展了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、工程部以及電解車間共同參加驗收。對電解車間全部車間改造、廠家修理的設(shè)備進展驗收。在驗收時，我們本著一個仔細、負責(zé)的態(tài)度嚴格根據(jù)驗收標準對其進展全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順當進展，最終由參與人員簽字確認驗收合格。

第三，進展電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個仔細、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)精確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場中有的地方不便利測量，則需要查詢圖紙進展核算。最終再與廠家的審計進展核對，經(jīng)廠家確認后一并交到審計進展審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當具有仔細、負責(zé)、嚴謹?shù)膽B(tài)度，考慮事情肯定要全面，在工作的過程中留意到每個細節(jié)，這樣才能把事情做好。

第四，進展了電解、硫酸車間全部閥門的統(tǒng)計。剛開頭的時候，對于閥門的學(xué)問特別欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關(guān)學(xué)問，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也消失了一些錯誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，最終對閥門的學(xué)問有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設(shè)備的閥門的大體位置有了肯定的了解，同時對車間的工藝流程有了更深的熟悉，在以后假如消失什么樣的問題，我將知道掌握哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。

第五，參加電解車間帶負荷試車。首先，進展蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在煤氣站通煤氣之前，肯定要知道各個環(huán)節(jié)應(yīng)當做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個閥門的開關(guān)挨次、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試消失了一系列的問題。換向閥換向時簡單熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開頭對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的根底上最終探究出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部構(gòu)造，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進展帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時消失皮帶脫落狀況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進展了帶負荷試車，并勝利成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思考，由于只有去思索，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的根底上探究出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設(shè)備消失問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的閱歷，所以大多數(shù)狀況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法登記來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。

第六、除銅崗位的配料工作。剛開頭的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比擬，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開頭加的都是空鍋，所以這樣配，并且溶化鉛液的時間比擬長。為了短時間內(nèi)使鉛液快速溶化，必需在鍋內(nèi)留有肯定量的鉛液。所以以后配料時肯定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步預(yù)備不加硫磺的狀況下檢測一下銅的含量。假如能夠到達除銅的效果，將會削減硫磺的生產(chǎn)本錢。在配料的過程中，還消失了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決。

第七，對全廠管道進展熟識和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠管道有了更深的熟悉。特殊在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其精確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對這些管道參數(shù)有了進一步的熟悉。另外，對管道中的閥門進展了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進展了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)構(gòu)造是特別重要的。由于在生產(chǎn)中，假如某個管道消失問題，能夠通過在第一時間掌握某個閥門更好的處理此類問題。

最終，每周五對分管車間全部設(shè)備、工藝、安全方面進展大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必需安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順當生產(chǎn)。

通過以上工作，不僅是專業(yè)學(xué)問方面還是一些簡潔問題的協(xié)調(diào)處理力量都有了很大的提高。我覺得。在以后得工作中應(yīng)當做到一下幾點。

要有仔細負責(zé)的態(tài)度。有些問題好像不是那么的明顯。我們要本著仔細負責(zé)的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當消失問題的時候，我們要慎重對待，假如我們不能處理的事情要準時的上報給領(lǐng)導(dǎo)，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個仔細負責(zé)的態(tài)度去對待，我們才能做得更好。

要不斷的學(xué)習(xí)。在生產(chǎn)過程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及沉著應(yīng)對新消失的問題，我們就要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)學(xué)問?，F(xiàn)在負責(zé)電解車間的配料工作，就要學(xué)習(xí)配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng)新生產(chǎn)做好學(xué)問方面的預(yù)備。要勤到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，由于現(xiàn)場是最好的課堂。在現(xiàn)場中要勤于觀看、獨立思索、多與同事、車間操作人員溝通,努力提高自己的專業(yè)水平。

另外，也要勤做筆記，擅長總結(jié)。由于只有總結(jié)，才有利于閱歷的積存，才有進一步的創(chuàng)新?，F(xiàn)在都是在嘗試中前進，比方說，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調(diào)整出配料單中元素的最正確品位，以生產(chǎn)出合格陽極板，提高效率，增加產(chǎn)量。

現(xiàn)在我感覺到了，在學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問是多么的淺薄，有些學(xué)問在實際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習(xí)新學(xué)問，并且與實踐相結(jié)合。在下一階段的生產(chǎn)中肯定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金學(xué)問，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)力量。不懂得地方還有許多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獵取更大的進步。我肯定會珍惜公司賜予的這個時機，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的力量，爭取獲得更好的工作業(yè)績，不辜負領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時也為公司的進展奉獻自己的一份力氣。

參觀實訓(xùn)車間心得體會篇三

八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開頭。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)受了事業(yè)部和集團的培訓(xùn)，并完成了緊急艱難的考核任務(wù)；我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順當?shù)耐瓿闪思瘓F的軍訓(xùn)任務(wù)，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙?xí)奠定了頑強的心理和身體根底。

九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓(xùn)培訓(xùn)和事業(yè)部培訓(xùn)的成果來到了公司車間進展輪崗實習(xí)。一個月的輪崗實習(xí)匆忙而過，但是時間雖短，我們都學(xué)到了很多學(xué)問，對我們以后進入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。

作為一名治理人員，車間輪崗實習(xí)這段時間，在熟識產(chǎn)品，熟識流程的同時，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡潔的談一下自己的看法。

對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特殊是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常治理中。在競爭日益劇烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是特別重要的。此外工人的日常治理，包括物料的擺放等也應(yīng)當?shù)玫街卫碚叩闹匾?。在車間實習(xí)這段時間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我治理的重視程度，這讓我備受鼓舞。要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)視、自我愛護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到損害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣闊職工真正熟悉到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我愛護意識才能堅固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不損害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準繩和愛護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學(xué)的責(zé)任，作為車間治理人員也應(yīng)當有催促他們學(xué)習(xí)，幫忙他們學(xué)習(xí)的責(zé)任和意識。

在質(zhì)量治理中，全面質(zhì)量治理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在漸漸的把全面質(zhì)量治理的理念和方法進展移植和汲取。如今，全面質(zhì)量治理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營治理方式和理念。iso9000標準中對全面質(zhì)量治理的定義為：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參加為根底，目的在于通過讓顧客滿足和本組織全部成員及社會受益而到達長期勝利的治理途徑。

全面質(zhì)量治理的根本要求。全面質(zhì)量治理中的“三全一多樣”是其順當推行的根本要求，我結(jié)合自己在車間實習(xí)的體會主要從全過程的質(zhì)量治理和全員質(zhì)量治理這兩個方面進展分析，對于全組織的質(zhì)量治理和多方法的質(zhì)量治理就不在此贅述了。

全過程的質(zhì)量治理

全過程質(zhì)量治理要求具備預(yù)防為主、不斷改良的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗打算的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。依據(jù)這一根本道理，全面質(zhì)量治理要求把治理工作的重點，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來；從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行“預(yù)防為主”的方針，把不合格品消逝在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量治理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預(yù)防的重要措施。固然質(zhì)量治理不僅僅只強調(diào)預(yù)防，消失質(zhì)量問題如何快速有效的解決也

是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量治理的實現(xiàn)供應(yīng)了保障。

全過程質(zhì)量治理還要求具備為顧客效勞的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者；內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量治理要求企業(yè)全部各個工作環(huán)節(jié)都必需樹立為顧客效勞的思想。內(nèi)部滿足是外部滿足的根底。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序效勞”的思想。在車間實習(xí)的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特殊是每道工序之間的溝通缺乏，上道工序生產(chǎn)沒有根據(jù)下道工序的質(zhì)量要求進展生產(chǎn)，最終導(dǎo)致質(zhì)量問題的消失?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿意下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿意下道工序要求的意識。

全員的質(zhì)量治理

產(chǎn)品和或效勞質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或效勞質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé)，人人關(guān)懷產(chǎn)品質(zhì)量和效勞質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參與質(zhì)量治理，才能生產(chǎn)出顧客滿足的.產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量治理，必需抓好全員的質(zhì)量