值班員、值班站長初中高（行車）練習(xí)試卷附答案

第頁值班員、值班站長初中高（行車）練習(xí)試卷附答案1.正線、輔助線及車輛段試車線采用()號道岔A、7B、8C、9D、10【正確答案】：C解析：

92.首列電客車出段/場前()分鐘，值班站長及行車值班員按規(guī)定組織完成相應(yīng)運(yùn)營前檢查工作。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

303.電客車憑行調(diào)命令以()模式越過故障道岔及其防護(hù)信號機(jī)。司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常立即停車并報(bào)告行調(diào)。A、限速人工駕駛模式B、非限制式人工駕駛模式C、ATP保護(hù)的人工駕駛模式D、自動駕駛模式【正確答案】：A解析：

限速人工駕駛模式4.列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)滿足()為導(dǎo)向。A、運(yùn)營需要B、客流需求C、車輛保養(yǎng)D、安全需求【正確答案】：B解析：

客流需求5.安全生產(chǎn)的方針是()。A、安全是命、服務(wù)為本B、安全、便捷、快速C、安全第一、預(yù)防為主D、平平安安上班、高高興興回家【正確答案】：C解析：

安全第一、預(yù)防為主6.運(yùn)營時間未辦理請點(diǎn)手續(xù)進(jìn)入運(yùn)營線路軌行區(qū)（端門外站臺不包含在此要求中，以站臺邊緣和樓梯外側(cè)劃定）屬于一般（）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：C解析：

哈地集安發(fā)【2021】1號《哈爾濱地鐵生產(chǎn)安全事故和運(yùn)營責(zé)任事件調(diào)查處理規(guī)則》第十八條C12中規(guī)定7.同一施工項(xiàng)目安排主站和輔站原則上不超過（）個。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

68.開放引導(dǎo)信號發(fā)車時，當(dāng)列車占用始端信號機(jī)接近區(qū)段的軌道電路，在LOW上設(shè)置引導(dǎo)指令，進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)開放引導(dǎo)信號后電客車要在()S內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路A、20B、25C、30D、40【正確答案】：C解析：

309.發(fā)生運(yùn)營事故，應(yīng)采取積極措施，迅速組織救援，以（）的原則，盡快恢復(fù)運(yùn)營，盡量減少事故損失。A、救人第一B、先通后復(fù)C、四不放過D、領(lǐng)導(dǎo)指揮【正確答案】：B解析：

先通后復(fù)10.服務(wù)號為070～079是哪個類別的列車（）。A、調(diào)試列車B、專運(yùn)列車C、電客車D、空電客車【正確答案】：D解析：

空電客車11.設(shè)置信號機(jī)為開放狀態(tài)是哪個安全命令（）。A、關(guān)閉信號B、封鎖信號C、開放信號D、解封信號【正確答案】：C解析：

開放信號12.遇1號線單洞雙線之一線進(jìn)行搶修作業(yè)時，原則上封鎖上下行區(qū)間。如另一線確需行車時，列車運(yùn)行速度不得超過（）Km/h，搶修負(fù)責(zé)人安排專人做好施工防護(hù)。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A解析：

513.（）是車控室管理的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)對車控室內(nèi)人員行為、作業(yè)情況的管理。A、站長B、值班站長C、行車值班員D、客運(yùn)值班員【正確答案】：C解析：

行車值班員14.正線標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）米A、1435B、1543C、1453D、1534【正確答案】：A解析：

143515.引導(dǎo)信號信號晝間信號旗如何表示（）。A、展開的紅色信號旗B、展開紅旗下壓數(shù)次C、展開的黃色信號旗D、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動【正確答案】：D解析：

展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動16.哈爾濱地鐵的行車工作由（）統(tǒng)一指揮A、值班主任B、行車調(diào)度C、設(shè)備調(diào)度D、指揮中心主任【正確答案】：B解析：

行車調(diào)度17.列車到達(dá)車站比照時刻表延誤/早點(diǎn)()及以上時，行值要及時向行調(diào)報(bào)告。A、30sB、1minC、2minD、3min【正確答案】：B解析：

1min18.地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用()。A、地下線B、高架線C、半地下線D、跨式線路【正確答案】：A解析：

地下線19.運(yùn)營期間，未經(jīng)指揮中心批準(zhǔn)，超過（）以上的長、大工器具原則上不允許帶入端門內(nèi)部（設(shè)備房間內(nèi)作業(yè)除外）。A、50厘米B、70厘米C、80厘米D、1米【正確答案】：D解析：

1米20.發(fā)生設(shè)備故障影響正線行車時，行值或場調(diào)應(yīng)及時報(bào)告（）及管轄該設(shè)備的指揮中心調(diào)度。A、站長B、值班站長C、行調(diào)D、中心主任【正確答案】：C解析：

行調(diào)21.車站（）應(yīng)在事件發(fā)生后第一時間向指揮中心(OCC)報(bào)告事件概況。A、站長B、值班站長C、行車值班員D、地鐵公安【正確答案】：C解析：

行車值班員22.對于需車站配合的施工，銷點(diǎn)前必須由（）到現(xiàn)場檢查和確認(rèn)施工出清后才允許銷點(diǎn)。A、行車值班員B、值班站長C、站務(wù)員D、客運(yùn)值班員【正確答案】：B解析：

值班站長23.就地級控制的優(yōu)先級最高的為（）A、車站控制室內(nèi)的IBP盤對站臺門進(jìn)行的操作B、過位于站臺兩端處的PSL對站臺門進(jìn)行的操作C、通過站臺門專用鑰匙進(jìn)行手動操作D、通過就地控制盒（LCB）進(jìn)行電動操作【正確答案】：C解析：

通過站臺門專用鑰匙進(jìn)行手動操作24.處理事故（事件）要以事實(shí)為依據(jù)，以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，堅(jiān)持（）的原則，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對策。A、四不放過B、先通后復(fù)C、安全第一，預(yù)防為主D、救人第一【正確答案】：A解析：

四不放過25.當(dāng)電客車越過停車標(biāo)5m以下時，司機(jī)報(bào)告行調(diào)，經(jīng)行調(diào)同意后以（）模式后退對位。ATOB、ATPC、RMD、NRM【正確答案】：B解析：

ATP26.在正線、輔助線范圍內(nèi)作業(yè)但不開行工程車、電客車的施工為（）類。A1B、A2C、B1D、B2【正確答案】：B解析：

A227.下列情形中不屬于運(yùn)營事件B類的是(）。A、重傷1人以上2人以下；B、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上30萬元以下；C、連續(xù)中斷正線行車60分鐘以上120分鐘以下；D、接觸網(wǎng)錯送電、漏停電【正確答案】：D解析：

接觸網(wǎng)錯送電、漏停電28.在運(yùn)營時間內(nèi)，未經(jīng)（）許可不準(zhǔn)進(jìn)行影響行車的有關(guān)設(shè)備檢修作業(yè)。A、行調(diào)B、值班站長C、站長D、檢修人員【正確答案】：A解析：

行調(diào)29.客車在任何車站停站時分增晚（）s以上時，車站要向行調(diào)報(bào)告原因。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：

3030.車輛段/停車場調(diào)度員批準(zhǔn)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)開始施工，涉及轉(zhuǎn)換軌應(yīng)通知A、電調(diào)B、值班主任C、行調(diào)D、維調(diào)【正確答案】：C解析：

行調(diào)31.每日運(yùn)營前車輛段/停車場須按規(guī)定做好各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，所有運(yùn)營有關(guān)值班人員須到崗，檢查、確認(rèn)無任何異常情況，場調(diào)在首列電客車出段/場前至少（）向行調(diào)匯報(bào)。A、20分鐘B、10分鐘C、30分鐘D、35分鐘【正確答案】：C解析：

30分鐘32.運(yùn)營期間IBP盤上與行車相關(guān)按鈕由（）負(fù)責(zé)操作，其他無關(guān)人員不得進(jìn)行操作A、站長B、值班站長C、行車值班員D、站務(wù)員【正確答案】：C解析：

行車值班員33.下列事件造成的影響中，構(gòu)成運(yùn)營一般A類事件的是（）。A、擅自切除客運(yùn)列車其他車載安全裝置開車。B、錯送電、漏停電C、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。D、乘客3人以上輕傷。【正確答案】：B解析：

哈地集安發(fā)【2021】1號《哈爾濱地鐵生產(chǎn)安全事故和運(yùn)營責(zé)任事件調(diào)查處理規(guī)則》第十六條A21中規(guī)定34.路票區(qū)分上、下行，必須按順序號逐張使用，路票由（）親自簽發(fā)。A、值班站長B、客運(yùn)值班員C、行車值班員D、行調(diào)【正確答案】：C解析：

行車值班員35.每輛車有（）對客室門，門開寬度1.3m。A、3B、6C、4D、8【正確答案】：C解析：

436.原則上每（）小時對消防主機(jī)及FAS系統(tǒng)各單元運(yùn)行情況進(jìn)行巡檢一次，并記錄巡檢情況。A、4B、3C、2D、5【正確答案】：C解析：

237.下列屬于調(diào)度員發(fā)布口頭命令的內(nèi)容的是A、取消限速B、臨時加開或停開列車C、封鎖線路D、線路限速車輛段/停車場調(diào)度員批準(zhǔn)接觸網(wǎng)【正確答案】：B解析：

臨時加開或停開列車38.IBP盤全稱為()。A、綜合后備盤B、防災(zāi)控制器C、環(huán)控按鈕盤D、防災(zāi)按鈕盤【正確答案】：A解析：

綜合后備盤39.記錄功能將聯(lián)鎖系統(tǒng)的所有的報(bào)警信息和事件信息以及車站操作員工作站的操作日志進(jìn)行保存。保存的總條目數(shù)為5000條，其中一級報(bào)警有（）條。A、2000B、1500C、500D、1000【正確答案】：C解析：

50040.客運(yùn)列車車門故障無法關(guān)閉，且無安全措施行車屬于運(yùn)營事件（）類。ABCD【正確答案】：A解析：

A41.在運(yùn)營生產(chǎn)中，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下屬于()事故。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故【正確答案】：C解析：

較大事故42.《員工安全行為守則》七不準(zhǔn)中，不準(zhǔn)在線路附近舞動綠色、黃色、（）色物品。A、黑B、紅C、藍(lán)D、白【正確答案】：B解析：

紅43.施工結(jié)束時間最晚應(yīng)控制在首列車出場／段前（）分鐘。A、20分鐘B、25分鐘C、30分鐘D、35分鐘【正確答案】：C解析：

30分鐘44.施工結(jié)束時間不得晚于首列車出場段前（）分鐘A、30B、40C、20D、60【正確答案】：A解析：

3045.點(diǎn)擊“B級報(bào)警”，監(jiān)視窗口中將顯示（）的報(bào)警列表。A級報(bào)警B級報(bào)警C級報(bào)警D、以上都不是【正確答案】：B解析：

B級報(bào)警46.客車、機(jī)車、車輛無論空、重狀態(tài)，都不得超出（）A、機(jī)車、車輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、線路限界【正確答案】：A解析：

機(jī)車、車輛限界47.中間站多停時間原則上控制在（）分鐘以內(nèi)A、1.5B、1C、2D、3【正確答案】：B解析：

148.正線、輔助線的無縫線路鋼軌采用（）kg/m,25m長無縫鋼軌。A、45B、50C、55D、60【正確答案】：D解析：

6049.（）作業(yè)施工完畢后，經(jīng)值班站長確認(rèn)施工區(qū)域的出清、設(shè)備恢復(fù)原使用狀態(tài)（設(shè)備房間由相關(guān)專業(yè)人員確認(rèn)、站務(wù)管理范圍內(nèi)現(xiàn)場已清理干凈后，到行車值班員處銷點(diǎn)。A類B類C類D、E類【正確答案】：C解析：

C類50.根據(jù)運(yùn)營時刻表計(jì)劃開行的載客列車，始發(fā)站發(fā)車時間或終點(diǎn)站到達(dá)時間早/晚不超過（）的為準(zhǔn)點(diǎn)列車。A、30秒B、1分鐘C、2分鐘D、3分鐘【正確答案】：C解析：

2分鐘51.屬于A類的作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人/施工負(fù)責(zé)人在施工計(jì)劃規(guī)定施工開始時間前(）分鐘到車站登記請點(diǎn)，當(dāng)施工條件滿足后由車站向行調(diào)請點(diǎn)，行調(diào)批準(zhǔn)后，車站值班員傳達(dá)允許施工的命令。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

3052.哈爾濱地鐵施工進(jìn)場作業(yè)令由以下哪個部門出具（）。A、安全與質(zhì)量監(jiān)察部B、指揮中心C、機(jī)電車間D、客運(yùn)車間【正確答案】：B解析：

指揮中心53.《臨時動火作業(yè)許可證》負(fù)責(zé)辦理的部門為（）。A、客運(yùn)車間B、生產(chǎn)計(jì)劃書C、安監(jiān)室D、調(diào)度指揮中心【正確答案】：C解析：

安監(jiān)室54.列車自動保護(hù)系統(tǒng)為（）ATPB、ATCC、ATOD、ATS【正確答案】：A解析：

ATP55.同一施工項(xiàng)目安排主站和輔站原則上不超過（）個。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

656.道岔與進(jìn)路的關(guān)系：道岔位置正確，進(jìn)路才能排列；（），道岔才能改變位置。A、進(jìn)路通過B、進(jìn)路鎖閉C、進(jìn)路安全D、進(jìn)路解鎖【正確答案】：D解析：

進(jìn)路解鎖57.每側(cè)站臺邊緣設(shè)站臺門，每側(cè)站臺的站臺門總長均為()米A、114.5B、115.5C、113.5D、115【正確答案】：A解析：

114.558.車控室應(yīng)時常保留不少于一定數(shù)量的故障告示。島式站臺車站不少于()張，側(cè)式站臺車站不少于（）張。A、20,40B、30,50C、40，20D、50,30【正確答案】：A解析：

20,4059.首列電客車出段/場前（）分鐘，按規(guī)定完成試驗(yàn)道岔、安全門/屏蔽門開關(guān)試驗(yàn)。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

3060.車場線采用()號道岔A、7B、8C、9D、10【正確答案】：A解析：

761.被迫停車的電客車的故障處理時間原則上為（）minA、6B、7C、8D、9【正確答案】：A解析：

662.若含道岔的區(qū)間有人作業(yè)時，原則上轉(zhuǎn)換道岔操作必須由（）提出。A、行調(diào)B、車站C、現(xiàn)場作業(yè)人員D、信號專業(yè)人員【正確答案】：C解析：

現(xiàn)場作業(yè)人員63.行車有關(guān)人員必須服從()指揮，執(zhí)行行調(diào)的調(diào)度命令及口頭指示A、站長B、值班站長C、行調(diào)D、中心主任【正確答案】：C解析：

行調(diào)64.同一車站、同一方向首列執(zhí)行電話閉塞法行車的列車以非限制人工模式限速（）Km/h運(yùn)行。A、10B、20C、25D、40【正確答案】：C解析：

2565.行車值班員密切監(jiān)視LOW機(jī)（HMI）的顯示及列車運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)（）。A、行調(diào)B、維調(diào)C、中心主任D、站長【正確答案】：A解析：

行調(diào)66.車站、變電所、控制中心范圍內(nèi)影響行車設(shè)備設(shè)施的作業(yè)為（）類A1B、A2C、A3D、B1【正確答案】：C解析：

A367.信號系統(tǒng)與安全門系統(tǒng)控制電路接口出現(xiàn)故障時通過位于站臺兩端處的就地控制盤（）對安全門進(jìn)行站臺級的操作。A、IBPB、PSLC、LCBD、HMI【正確答案】：B解析：

PSL68.每側(cè)站臺邊緣設(shè)站臺門，每側(cè)站臺的站臺門總長均為114.5m，門體由（）對滑動門、6套（12扇）應(yīng)急門、2套端門及若干套固定門等構(gòu)成。A、12B、24C、6D、18【正確答案】：B解析：

2469.根據(jù)運(yùn)營時刻表計(jì)劃開行的載客列車，始發(fā)站發(fā)車時間或終點(diǎn)站到達(dá)時間早/晚不超過（）分鐘的為準(zhǔn)點(diǎn)列車。A、3B、1.5C、2D、1【正確答案】：C解析：

270.施工作業(yè)結(jié)束時間如遇停電掛地線配合時，必須保證在首列車出段/場前30分鐘的基礎(chǔ)上再提前（）結(jié)束。A、30分鐘B、10分鐘C、50分鐘D、60分鐘【正確答案】：A解析：

30分鐘71.電客車故障需要救援時，原則上應(yīng)（）救援，（）運(yùn)行。A、正向牽引B、反向牽引C、正向推進(jìn)D、反向推進(jìn)【正確答案】：C解析：

正向推進(jìn)72.車控室應(yīng)急備品箱由()進(jìn)行檢查加封，日常交接憑借封條加封狀態(tài)交接。A、站長B、值班站長C、行車值班員D、客運(yùn)值班員【正確答案】：C解析：

行車值班員73.屬于B3、C2類的作業(yè)，不需設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)人，但必須指定（）名人員負(fù)責(zé)施工組織及施工安全管理。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

174.接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離：地下線（）。A、4000mmB、4040mmC、4800mmD、4500mm【正確答案】：B解析：

4040mm75.兩端站晚發(fā)時間原則上控制在（）分鐘以內(nèi)。A、1.5B、1C、2D、3【正確答案】：D解析：

376.采用電話閉塞法行車時，司機(jī)憑（）發(fā)車A、信號機(jī)B、車站發(fā)車手信號C、調(diào)度命令D、以上均可【正確答案】：B解析：

車站發(fā)車手信號77.區(qū)間及距車站站臺邊緣()米范圍內(nèi)，正線、車場線、輔助線包括與運(yùn)營線路相通的區(qū)間出入口、隧道、線路必須遵守本管理辦法。A、2B、1.5C、1D、2.5【正確答案】：C解析：

178.正線采用60kg/m鋼軌9號道岔，側(cè)向允許通過速度為（）km/h。A、25B、30C、35D、40【正確答案】：C解析：

3579.首列電客車出段/場前（）分鐘，按規(guī)定完成試驗(yàn)道岔、安全門/屏蔽門開關(guān)試驗(yàn)A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

3080.當(dāng)?shù)啦砉收喜荒馨鈩踊蚴ケ硎緯r,在兩端折返站，如道岔故障仍不能恢復(fù)，行調(diào)立即組織（）行車，由故障道岔所在車站將故障道岔手搖至使用位置后使用鉤鎖器鉤鎖故障道岔，維持運(yùn)營，鉤鎖器只掛不鎖。A、加開列車B、變更進(jìn)路C、抽線D、維持【正確答案】：B解析：

變更進(jìn)路81.接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離：地下線()mmA、4800B、4040C、4000D、4840【正確答案】：B解析：

404082.在運(yùn)營生產(chǎn)中，下列情行中不屬于運(yùn)營事件C類的是（）。A、連續(xù)中斷正線行車30分鐘以上60分鐘以下；B、漏發(fā)、漏傳、錯發(fā)、錯傳調(diào)度命令耽誤列車運(yùn)行的；C、車輛段、停車場擠岔；D、未辦或錯辦調(diào)車手續(xù)發(fā)車；【正確答案】：D解析：

未辦或錯辦調(diào)車手續(xù)發(fā)車；83.在運(yùn)營生產(chǎn)中，下列情行不屬于一般事故的是（）。A、死亡1人以上3人以下，或者重傷3人以上10人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上1000萬元以下；C、連續(xù)中斷正線行車2小時以上6小時以下；D、構(gòu)成一般火災(zāi)事故【正確答案】：D解析：

構(gòu)成一般火災(zāi)事故84.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時，()應(yīng)視情啟動適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)模式通風(fēng)排煙，以利于人員安全疏散。A、行調(diào)B、環(huán)調(diào)C、電調(diào)D、行值【正確答案】：B解析：

環(huán)調(diào)85.車站要監(jiān)督施工人員按計(jì)劃完成施工，對在計(jì)劃完成時間前（）分鐘仍沒有到車控室辦理銷點(diǎn)作業(yè)的施工，行車值班員與施工領(lǐng)導(dǎo)人溝通，及時出清軌行區(qū)。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：A解析：

1086.按照（）的原則組織險(xiǎn)性及以下等級事故調(diào)查處理工作。對各類特別重大、重大、大事故按程序迅速報(bào)告有關(guān)部門，參與事故的調(diào)查、分析。A、四不放過B、先通后復(fù)C、安全第一，預(yù)防為主D、救人第一【正確答案】：A解析：

行車值班員87.電客車進(jìn)站停準(zhǔn)后，其誤差不得超過±()M。A、5B、0.6C、0.8D、1【正確答案】：A解析：

588.任何人員進(jìn)入軌行區(qū)必須征得()同意A、行車值班員B、行調(diào)C、值班站長D、站長【正確答案】：B解析：

行調(diào)89.列車總長度為()mA、119.8B、119.312C、118.08D、118.8【正確答案】：B解析：

119.31290.哈爾濱地鐵運(yùn)營分公司應(yīng)急預(yù)案由（）三級應(yīng)急體系構(gòu)成，三者應(yīng)相輔相成A、運(yùn)營突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置程序B、運(yùn)營突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案、現(xiàn)場處置流程C、大客流應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、乘客疏散應(yīng)急預(yù)案D、運(yùn)營突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、乘客疏散應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置流程【正確答案】：A解析：

運(yùn)營突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置程序91.值班站長在首班載客列車到站前（）分鐘巡視全站，重點(diǎn)檢查各運(yùn)營設(shè)備運(yùn)行及人員到崗情況。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：

1092.當(dāng)整側(cè)滑動門無法正常打開時，應(yīng)按照每節(jié)車廂打開不少于（）檔安全門的標(biāo)準(zhǔn)處理。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

293.在運(yùn)營時間內(nèi)，未經(jīng)（）許可不準(zhǔn)進(jìn)行影響行車的有關(guān)設(shè)備檢修作業(yè)。A、行調(diào)B、值班站長C、站長D、檢修人員【正確答案】：A解析：

行調(diào)94.車站站臺顯示發(fā)車手信號顯示地點(diǎn)（），輔助線在與司機(jī)聯(lián)系后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示信號，并及時避讓到安全地點(diǎn)。A、列車前進(jìn)方向第一個客室門處B、列車前進(jìn)方向第二個客室門處C、列車前進(jìn)方向第四個客室門處D、端門處【正確答案】：B解析：

列車前進(jìn)方向第二個客室門處95.當(dāng)?shù)孛嫘盘枮橹黧w信號時，若信號顯示熄滅時，應(yīng)（）。A、按車內(nèi)信號顯示運(yùn)行B、視為禁止信號C、加強(qiáng)瞭望目視行車D、慢速運(yùn)行到下一信號前【正確答案】：B解析：

視為禁止信號96.（）作業(yè)，只有主站無輔站請點(diǎn)的，施工領(lǐng)導(dǎo)人在施工區(qū)域出清完畢后，報(bào)車站，由車站向行調(diào)銷點(diǎn)。A類B類C類D、E類【正確答案】：A解析：

A類97.車站內(nèi)動火作業(yè)屬于（）級動火，由（）負(fù)責(zé)審批。A、施工部門（單位）B、指揮中心C、客運(yùn)車間D、安全監(jiān)察部【正確答案】：D解析：

安全監(jiān)察部98.路票填寫的日期以接車站（）時間為準(zhǔn)，零時前辦理的閉塞，司機(jī)如在零時后收到路票仍視為有效。A、請求閉塞B、承認(rèn)閉塞C、準(zhǔn)備接車進(jìn)路D、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路【正確答案】：B解析：

承認(rèn)閉塞99.記錄功能將聯(lián)鎖系統(tǒng)的所有的報(bào)警信息和事件信息以及車站操作員工作站的操作日志進(jìn)行保存。保存的總條目數(shù)為5000條，事件信息（）條。A、2000B、1500C、500D、1000【正確答案】：B解析：

1500100.（）時，全線采用電話閉塞法組織行車。A、車站LOW機(jī)故障B、車地通信中斷C、道岔失表D、信號系統(tǒng)不具備聯(lián)鎖條件【正確答案】：D解析：

信號系統(tǒng)不具備聯(lián)鎖條件1.車站滅火器檢查內(nèi)容有（）A、檢查滅火器壓力指數(shù)B、檢查滅火器瓶體C、檢查滅火器軟管D、檢查滅火器安全插銷【正確答案】：ABCD2.下列情況屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路的是（）。A、進(jìn)路上停有車輛或有危及行車的障礙物；B、進(jìn)路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動；C、鄰線的工程車、車輛等越出警沖標(biāo)。D、未做運(yùn)營前檢查工作?！菊_答案】：ABC3.對占用區(qū)間理解正確的選項(xiàng)有（）。A、區(qū)間已進(jìn)入列車B、封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）C、區(qū)間已被列車取得占用的許可D、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機(jī)車、車輛【正確答案】：ABCD解析：

區(qū)間已進(jìn)入列車封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）區(qū)間已被列車取得占用的許可區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機(jī)車、車輛4.下列符合辦理一級重大施工的條件有：（）A、可能引起連續(xù)中斷運(yùn)營2小時以下或運(yùn)營模式發(fā)生重大改變、車輛段/停車場或出入段線停用24小時以上等對運(yùn)營和服務(wù)產(chǎn)生特別重大影響的。B、導(dǎo)致車站服務(wù)質(zhì)量大幅度下降，有可能會引發(fā)重大社會影響的。C、公司下達(dá)或認(rèn)定為一級重大施工的其他項(xiàng)目。D、通信、信號、AFSCADFAS/BAS等的中央系統(tǒng)退出運(yùn)行或局部功能受到限制等的?！菊_答案】：ABC5.直線型線路行車方向，以（）、（）為上行。A、自西向東B、自東向西C、自南向北D、自北向南【正確答案】：AC解析：

自西向東、自南向北6.如列車在區(qū)間錯開車門，值班站長得到進(jìn)入?yún)^(qū)間許可后，應(yīng)到故障列車處確認(rèn)侵限情況，對（）位置進(jìn)行排查A、列車周邊B、列車車底C、列車車廂D、司機(jī)室【正確答案】：AB解析：

列車周邊列車車底7.造成車站大面積停電的原因可能有（）A、主變電所退出服務(wù)B、車站變電所退出服務(wù)C、車站低壓設(shè)備跳閘D、使用電暖器等較大功率電器【正確答案】：ABC解析：

主變電所退出服務(wù)車站變電所退出服務(wù)車站低壓設(shè)備跳閘8.車控室IBP盤上與行車運(yùn)行有關(guān)的按鈕設(shè)置（）、（）？A、緊急停車B、扣車C、閘機(jī)緊急釋放D、環(huán)控按鈕【正確答案】：AB解析：

緊急停車\扣車9.突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A、安全第一B、預(yù)防為主C、防救結(jié)合D、及時處置【正確答案】：ABCD10.列車運(yùn)行圖的要素分別為（）A、時間要素B、數(shù)量要素C、相關(guān)要素D、折返要素【正確答案】：ABC11.下列屬于火災(zāi)模式下消防聯(lián)動設(shè)備的是（）。A、應(yīng)急照明B、直梯C、PISD、出入口卷簾門【正確答案】：ABC解析：

應(yīng)急照明直梯PIS12.下列調(diào)度命令屬于書面調(diào)度命令，需要給出調(diào)度命令號碼的是（）、（）。A、發(fā)布線路限速或取消限速B、封鎖、開通線路C、開行救援列車D、改變行車閉塞法【正確答案】：AB解析：

發(fā)布線路限速或取消限速、封鎖、開通線路13.以下哪些內(nèi)容是值班站長的工作職責(zé)：（）A、處理乘客投訴、來信、來訪、乘客糾紛等；B、對站內(nèi)服務(wù)設(shè)施、站外導(dǎo)向、告示牌等進(jìn)行巡視、管理；C、根據(jù)需要巡站檢查和指導(dǎo)車站各崗位的工作；D、監(jiān)督辦理接發(fā)列車；E、監(jiān)督操作LOW（聯(lián)鎖工作站）；【正確答案】：ABCDE14.施工作業(yè)結(jié)束后的檢查()A、防護(hù)裝置有無撤除（如接地線、紅閃燈等）B、檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全。C、檢查作業(yè)現(xiàn)場出清情況，確保無任何人員、物品遺留。D、作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無恢復(fù)到正常狀態(tài)?！菊_答案】：ABCD15.聯(lián)鎖站根據(jù)行調(diào)命令接受控制權(quán)，并在本機(jī)操作員工作站上列車自動排列進(jìn)路，排列進(jìn)路時，應(yīng)執(zhí)行“眼看、標(biāo)指、口呼、確認(rèn)”程序A、眼看B、標(biāo)指C、口呼D、確認(rèn)【正確答案】：ABCD16.作業(yè)區(qū)域僅含區(qū)間：相鄰兩車站（作業(yè)區(qū)域車站）在靠近施工作業(yè)區(qū)域站臺安全門/屏蔽門端門對應(yīng)軌道中央設(shè)置（）盞紅閃燈，在站臺另一側(cè)安全門/屏蔽門端門對應(yīng)軌道中央設(shè)置（）盞紅閃燈A、4B、3C、2D、1【正確答案】：CD17.當(dāng)人員被困于濃煙蔓延的火場內(nèi)應(yīng)采取什么逃生自救措施？（）A、用嘴呼吸，減少呼吸次數(shù)，加大呼吸深度B、保持直立姿勢，快速奔向安全出口處C、用濕毛巾掩住口鼻，屏住呼吸D、匍匐前進(jìn)，逃向煙少的區(qū)域【正確答案】：CD18.地震發(fā)生后，地鐵管轄范圍內(nèi)除建筑受損外可能造成的危害有（）。A、地鐵客車脫軌B、洞下結(jié)構(gòu)局部受損，個別隧道錯位，出現(xiàn)地下冒水漏水現(xiàn)象C、鋼軌及以下部建筑扭曲，供電支架損壞、接觸網(wǎng)線脫落D、電纜、上下水管道受損，供電、供水中斷【正確答案】：ABCD19.反恐工作基本原則()A、統(tǒng)一指揮原則B、減少損失原則C、快速響應(yīng)原則D、平戰(zhàn)結(jié)合的原則E、預(yù)防為主的原則【正確答案】：ABCD解析：

統(tǒng)一指揮原則；減少損失原則；快速響應(yīng)原則；平戰(zhàn)結(jié)合的原則20.下列屬于車控室IBP盤具備的功能的是（）。A、扣車B、扣車復(fù)位C、緊急停車D、緊停復(fù)位【正確答案】：ABCD解析：

扣車扣車復(fù)位緊急停車緊停復(fù)位21.配合外單位作業(yè)時配合人員的職責(zé)（）A、協(xié)助外單位辦理施工請銷點(diǎn)手續(xù),檢查外單位人員施工防護(hù)、勞動保護(hù)情況。B、負(fù)責(zé)清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員。C、負(fù)責(zé)監(jiān)督外單位的施工作業(yè)安全措施是否落實(shí)到位D、負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清線路，并向車站反饋【正確答案】：ABCD22.下列命令屬于安全相關(guān)命令的是（）。A、開放引導(dǎo)B、強(qiáng)行站控C、軌區(qū)設(shè)限D(zhuǎn)、取消進(jìn)路【正確答案】：ABC解析：

開放引導(dǎo)強(qiáng)行站控軌區(qū)設(shè)限23.確認(rèn)道岔位置可采?。ǎ┓椒?。A、通過道岔定(反)位表示確認(rèn)B、通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)C、與行車調(diào)度員進(jìn)行核對確認(rèn)D、現(xiàn)場確認(rèn)【正確答案】：ABD24.三級安全教育包括（）A、公司級B、部門級C、車站級D、經(jīng)理級【正確答案】：ABC25.既有主站又有輔站請點(diǎn)的，輔站（）負(fù)責(zé)本段線路出清并報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人后，在輔站銷點(diǎn)；輔站值班員向主站值班員銷點(diǎn)；施工領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)作業(yè)區(qū)域全部出清后，方可報(bào)（）銷點(diǎn)，主站值班員向行調(diào)銷點(diǎn)。A、施工領(lǐng)導(dǎo)人B、施工負(fù)責(zé)人C、指揮中心行調(diào)D、指揮中心行調(diào)【正確答案】：BD解析：

施工負(fù)責(zé)人指揮中心行調(diào)26.運(yùn)營事故責(zé)任按責(zé)任程度分為全部責(zé)任（）、（）、（）、（）、（）。A、主要責(zé)任B、次要責(zé)任C、同等責(zé)任D、一定責(zé)任E、無責(zé)任【正確答案】：ABCDE解析：

主要責(zé)任；次要責(zé)任；同等責(zé)任；一定責(zé)任；無責(zé)任27.車站是指供（）并設(shè)有相應(yīng)設(shè)施的場所。A、列車?？緽、乘客購票C、候車D、乘降【正確答案】：ABCD解析：

列車?？?、乘客購票、候車、乘降28.采用電話閉塞法時的報(bào)點(diǎn)站為（）。A、執(zhí)行電話閉塞法行車區(qū)域兩端站B、換乘站C、實(shí)施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的起點(diǎn)站D、實(shí)施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的有岔站【正確答案】：ABCD29.行調(diào)發(fā)布書面命令需要轉(zhuǎn)達(dá)時，在車輛段/停車場由（）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)，在正線（輔助線）由車站（）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。A、值班站長B、場調(diào)C、行值D、信號樓值班員【正確答案】：BC30.下列屬于哈爾濱地鐵安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針的是（）A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、全員參與【正確答案】：ABCD解析：

安全第一預(yù)防為主綜合治理全員參與31.首列電客車出段場前車站需要做哪些工作()、（）、（）、（）？A、施工結(jié)束、線路出清B、車站信號、供電及環(huán)控系統(tǒng)正常C、行車備品齊全完好D、站臺無異物侵入限界，安全門開關(guān)正常【正確答案】：ABCD解析：

施工結(jié)束、線路出清\車站信號、供電及環(huán)控系統(tǒng)正常\行車備品齊全完好\站臺無異物侵入限界，安全門開關(guān)正常32.書面命令要素應(yīng)包含發(fā)令日期、（)、（）、（）、（）和受令人。A、命令時間B、命令號碼C、發(fā)令人D、命令內(nèi)容【正確答案】：ABCD解析：

命令時間、命令時間、發(fā)令人、命令內(nèi)容33.“好了”信號顯示的含義是（）。A、進(jìn)路開通B、某項(xiàng)作業(yè)完成的顯示C、要求司機(jī)發(fā)車D、滑門已隔離【正確答案】：AB34.以下哪些內(nèi)容是行車值班員工作職責(zé)（）、()、（）、（）。A、負(fù)責(zé)監(jiān)控和操作LOW、各設(shè)備系統(tǒng)終端界面、IBP盤B、通過CCTV監(jiān)視各區(qū)域情況C、LOW停用時負(fù)責(zé)組織人工接發(fā)列車D、負(fù)責(zé)車站施工作業(yè)登銷記管理、施工安全監(jiān)控、施工負(fù)責(zé)人管理等工作E、處理乘客投訴、來信、來訪、乘客糾紛等【正確答案】：ABCD解析：

負(fù)責(zé)監(jiān)控和操作LOW、各設(shè)備系統(tǒng)終端界面、IBP盤\通過CCTV監(jiān)視各區(qū)域情況\LOW停用時負(fù)責(zé)組織人工接發(fā)列車\負(fù)責(zé)車站施工作業(yè)登銷記管理、施工安全監(jiān)控、施工負(fù)責(zé)人管理等工作\處理乘客投訴、來信、來訪、乘客糾紛等35.當(dāng)發(fā)生信號系統(tǒng)事故時，車站信息報(bào)告內(nèi)容有（）。A、事件發(fā)生時間、道岔編號等B、報(bào)告人姓名、崗位C、搶險(xiǎn)搶修隊(duì)伍的到達(dá)、接應(yīng)情況及搶修配合工作D、其他需要報(bào)告的必要信息【正確答案】：ABCD36.車站大面積停電后，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域主要有（）A、站臺B、站廳C、設(shè)備區(qū)D、出入口【正確答案】：ABCD解析：

站臺站廳設(shè)備區(qū)出入口37.以下施工類別不需納入施工計(jì)劃的是（）。A、B3類B、A3類C、B2類D、C2【正確答案】：AD解析：

B3類C238.《行規(guī)》中對車站站界規(guī)定正確的有()、()、（）。A、無道岔車站以頭端的出站信號機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界B、有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號機(jī)及無岔端的出站信號機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界C、盡頭線以車檔為界D、站臺為界【正確答案】：ABC解析：

無道岔車站以頭端的出站信號機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界\有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號機(jī)及無岔端的出站信號機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界\盡頭線以車檔為界39.防汛物資分別有（)A、出入口卡槽B、排水槽C、便攜式水泵D、擋水板E、阻水袋【正確答案】：CDE40.下列情形中屬于運(yùn)營事件A類的是：（）A、重傷2人以上3人以下；B、直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上50萬元以下；C、連續(xù)中斷正線行車120分鐘以上180分鐘以下；D、列車沖突、脫軌、分離；E、未辦或錯辦列車手續(xù)、憑證發(fā)車；【正確答案】：ABCDE41.正線不設(shè)（）信號機(jī)，設(shè)（）信號機(jī)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路防護(hù)D、出站及進(jìn)路防護(hù)【正確答案】：AD42.下列關(guān)于惡劣天氣（如暴雨、暴雪、洪水、高溫和地震等）條件下的行車組織描述正確的是。()A、以確保行車安全為原則B、采取降低運(yùn)行速度C、嚴(yán)格控制一個站間區(qū)間只準(zhǔn)同方向一列車占用的辦法組織行車D、在惡劣天氣條件下的行車組織處理程序具體按《自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》的規(guī)定執(zhí)行【正確答案】：ABCD43.辦理進(jìn)路時執(zhí)行（）。A、一看B、二操作C、三確認(rèn)D、四匯報(bào)【正確答案】：ABCD44.城市軌道交通行車組織工作應(yīng)堅(jiān)持（）、（）、（）。A、安全導(dǎo)向B、高度集中C、逐級負(fù)責(zé)D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC解析：

安全導(dǎo)向；高度集中；逐級負(fù)責(zé)45.發(fā)生設(shè)備故障影響正線行車時，行值或場調(diào)應(yīng)及時報(bào)告（）A、值班主任B、行車調(diào)度C、設(shè)備調(diào)度D、站長【正確答案】：BC解析：

行車調(diào)度設(shè)備調(diào)度46.請說出車站清客的處置重點(diǎn)()A、車站清客命令由行車調(diào)度員下達(dá)。B、車站清客，要耐心做好乘客解釋工作，避免產(chǎn)生沖突。C、清客前，應(yīng)做好乘客退票的準(zhǔn)備工作。D.將有關(guān)車票的使用規(guī)定向乘客說明【正確答案】：ABCD47.車站火災(zāi)現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)職責(zé)（）A、客運(yùn)組織B、故障搶修C、搶險(xiǎn)救援D、后勤保障【正確答案】：ABCD解析：

客運(yùn)組織故障搶修搶險(xiǎn)救援后勤保障48.下列有關(guān)值班站長班中八注意的內(nèi)容正確的有（）A、做好本班重點(diǎn)工作的記錄，及需要跨班執(zhí)行的工作交接記錄B、運(yùn)營結(jié)束后，組織好本班員工的培訓(xùn)及演練工作C、做好車站收發(fā)文件及各類基礎(chǔ)文件的整理、歸檔、填記工作D、做好本班施工、票款清點(diǎn)結(jié)算等重點(diǎn)工作的監(jiān)督、卡控E、及時與駐站公安進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，互通有無，信息共享【正確答案】：ABCDE解析：

做好本班重點(diǎn)工作的記錄，及需要跨班執(zhí)行的工作交接記錄；運(yùn)營結(jié)束后，組織好本班員工的培訓(xùn)及演練工作；做好車站收發(fā)文件及各類基礎(chǔ)文件的整理、歸檔、填記工作；做好本班施工、票款清點(diǎn)結(jié)算等重點(diǎn)工作的監(jiān)督、卡控；及時與駐站公安進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，互通有無，信息共享；49.發(fā)生火災(zāi)時，存在車控室的客運(yùn)應(yīng)急物資有（）、（）、（）、（）。A、正壓式空氣呼吸器B、折疊擔(dān)架C、消防毛巾D、高亮度防爆探照燈E、防滑地毯【正確答案】：ABCD解析：

正壓式空氣呼吸器折疊擔(dān)架消防毛巾高亮度防爆探照燈；折疊擔(dān)架；消防毛巾；高亮度防爆探照燈；防滑地毯；50.下列敘述中正確的是（）A、須接觸網(wǎng)停電后進(jìn)行的施工作業(yè)，在接觸軌停電后方可受理登記B、須接觸網(wǎng)停電后進(jìn)行的施工作業(yè)，可在接觸軌停電前受理登記C、施工銷點(diǎn)時行車值班員須與施工領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)施工現(xiàn)場清理及人員撤離情況D、施工銷點(diǎn)時行車值班員無須與施工領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)施工現(xiàn)場清理及人員撤離情況【正確答案】：AC51.車站火災(zāi)信息報(bào)告內(nèi)容：()A、報(bào)告人姓名、單位B、事故發(fā)生時間C、事故發(fā)生地點(diǎn)D、事故性質(zhì)（原因、規(guī)模等）【正確答案】：ABCD解析：

報(bào)告人姓名、單位事故發(fā)生時間事故發(fā)生地點(diǎn)事故性質(zhì)（原因、規(guī)模等）52.區(qū)間疏散發(fā)生客傷時下列處理正確的是（）A、站務(wù)人員趕到疏散地點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)有乘客受傷，聯(lián)系車控室指派人員送來擔(dān)架，對傷勢較輕者，可組織對外傷進(jìn)行簡單包扎處理，對傷勢較重者，值班站長應(yīng)指示行車值班員撥打120急救電話。B、安排人員進(jìn)行照相（錄像）現(xiàn)場取證，利用錄音筆留下音頻資料。C、值班站長指派人員到預(yù)定出入口引導(dǎo)急救人員進(jìn)站。D、醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場后，車站人員協(xié)助其進(jìn)行處置?！菊_答案】：ABCD解析：

站務(wù)人員趕到疏散地點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)有乘客受傷，聯(lián)系車控室指派人員送來擔(dān)架，對傷勢較輕者，可組織對外傷進(jìn)行簡單包扎處理，對傷勢較重者，值班站長應(yīng)指示行車值班員撥打120急救電話；安排人員進(jìn)行照相（錄像）現(xiàn)場取證，利用錄音筆留下音頻資料；值班站長指派人員到預(yù)定出入口引導(dǎo)急救人員進(jìn)站；醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場后，車站人員協(xié)助其進(jìn)行處置；53.原則上各車站不接發(fā)工程列車,遇到發(fā)生下列情況時車站接發(fā)工程列車：（）A、行調(diào)需向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令時B、當(dāng)行調(diào)使用無線調(diào)度電話聯(lián)系不到司機(jī)時（處理方法為車站扣停工程列車，并更換電臺。）C、中央故障（無顯示）,需由車站辦理接發(fā)車時D、列車救援、其他故障或突發(fā)事件時【正確答案】：ABCD54.環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為（）等級別。A、就地控制B、車站級控制C、系統(tǒng)級控制D、中央級控制【正確答案】：ABD55.每日運(yùn)營前應(yīng)檢查（）A、施工銷記B、線路出清C、站臺區(qū)的軌旁設(shè)備、廣告燈箱、接觸網(wǎng)無異常、無侵限D(zhuǎn)、各類臺賬填記規(guī)范【正確答案】：ABC解析：

施工銷記線路出清站臺區(qū)的軌旁設(shè)備、廣告燈箱、接觸網(wǎng)無異常、無侵限56.LOW機(jī)與安全有關(guān)的命令包括（）A、道岔解鎖B、計(jì)軸復(fù)位C、設(shè)置臨時限速D、區(qū)段解封【正確答案】：ABCD解析：

道岔解鎖計(jì)軸復(fù)位設(shè)置臨時限速區(qū)段解封57.客流控制措施包括（）。A、關(guān)停部分自動檢票機(jī)B、關(guān)閉自動扶梯C、關(guān)閉換乘通道D、單向開放或關(guān)閉出入口【正確答案】：ABCD解析：

關(guān)停部分自動檢票機(jī)、關(guān)閉自動扶梯、關(guān)閉換乘通道、單向開放或關(guān)閉出入口58.施工作業(yè)后的檢查，具體包括以下內(nèi)容：（）、（）、（）、（）。A、防護(hù)裝置有無撤除（如接地線、紅閃燈等）B、檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全C、檢查作業(yè)現(xiàn)場出清情況，確保無任何人員、物品遺留D、作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無恢復(fù)到正常狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：

防護(hù)裝置有無撤除（如接地線、紅閃燈等）；檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全；檢查作業(yè)現(xiàn)場出清情況，確保無任何人員、物品遺留；作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無恢復(fù)到正常狀態(tài)；59.地鐵運(yùn)營的行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)的方針，貫徹（）的原則。A、高度集中B、統(tǒng)一指揮C、安全第一D、逐級負(fù)責(zé)【正確答案】：ABD解析：

高度集中統(tǒng)一指揮逐級負(fù)責(zé)60.發(fā)生火災(zāi)時，存在車控室的客運(yùn)應(yīng)急物資有（）A、正壓式空氣呼吸器B、折疊擔(dān)架C、消防毛巾D、高亮度防爆探照燈E、防滑地毯【正確答案】：ABCD解析：

正壓式空氣呼吸器折疊擔(dān)架消防毛巾高亮度防爆探照燈61.凡發(fā)生客運(yùn)傷亡事故（事件），地鐵員工應(yīng)遵循（）原則進(jìn)行處理。A、及時搶救傷員B、盡量減少損失C、盡力獲取證據(jù)D、迅速恢復(fù)運(yùn)營【正確答案】：ABCD62.地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由（）組成。A、道床B、軌枕C、軌聯(lián)線D、聯(lián)結(jié)零件【正確答案】：ABD63.下列安全門控制優(yōu)先級別高于PSL操作的是（）、（）、（）。A、

LCBB、系統(tǒng)級C、IBPD、三角鑰匙【正確答案】：ACD解析：

LCB；IBP；三角鑰匙64.運(yùn)營事故責(zé)任按責(zé)任程度分為（）等。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、同等責(zé)任D、次要責(zé)任及一定責(zé)任【正確答案】：ABCD解析：

全部責(zé)任主要責(zé)任同等責(zé)任次要責(zé)任及一定責(zé)任65.防洪澇的響應(yīng)解除條件包括（）。A、積水水位回落到警戒線以下并且氣象部門已發(fā)布洪峰通過該區(qū)域中心城區(qū)的信息。B、水位回落到鋼軌軌面以下并且水源得到有效封堵。C、設(shè)備/設(shè)施恢復(fù)正常，地鐵可以恢復(fù)正常行車。D、外部地面無積水?！菊_答案】：ABC解析：

積水水位回落到警戒線以下并且氣象部門已發(fā)布洪峰通過該區(qū)域中心城區(qū)的信息。水位回落到鋼軌軌面以下并且水源得到有效封堵。設(shè)備/設(shè)施恢復(fù)正常，地鐵可以恢復(fù)正常行車。66.車站乘客疏散時的處置要點(diǎn)（）A、行車值班員接到行調(diào)命令后，向站長（值班站長）匯報(bào)，站長（值班站長）宣布車站執(zhí)行緊急疏散模式。B、行車值班員做好乘客廣播，視情況按壓AFC緊急按鈕，將車站閘機(jī)設(shè)為緊急放行模式，客服員和客運(yùn)值班員關(guān)閉所有售票窗口和TVM，打開車站邊門，關(guān)閉所有電扶梯，盡快將乘客疏散出車站，到出入口張貼車站關(guān)站告示。C、站長（值班站長）、客運(yùn)值班員到站臺、站廳疏散乘客，乘客疏散完畢后，車站所有工作人員到規(guī)定地點(diǎn)集合，向行調(diào)匯報(bào)。D、站廳客服中心站務(wù)人員到車站指定出入口迎接119、110、120人員。E、車站突發(fā)事件消除后，通過行值速報(bào)指揮中心，請求恢復(fù)正常運(yùn)營，車站安排保潔清理現(xiàn)場，車站各崗位作好開站準(zhǔn)備?！菊_答案】：ABCDE67.應(yīng)急處置原則（）、（）。A、安全第一B、生命至上C、綜合治理D、集中領(lǐng)導(dǎo)E、統(tǒng)一指揮【正確答案】：AB解析：

安全第一\生命至上68.遇自然災(zāi)害時，行車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)自然災(zāi)害影響情況，發(fā)布變更行車組織方式的調(diào)度命令?？刹扇。ǎ┑日{(diào)整措施。A、限速B、越站C、變更行車交路D、停運(yùn)【正確答案】：ABCD解析：

限速、越站、變更行車交路、停運(yùn)69.辦理列車由區(qū)間退至車站手續(xù)有哪些（）A、行車值班員與行車調(diào)度員共同確認(rèn)接車線路空閑，道岔開通于列車運(yùn)行方向且確已鎖閉。B、后方站行車值班員確認(rèn)行調(diào)已將后續(xù)列車扣停在后方站。C、行車值班員廣播通知站內(nèi)候車乘客注意退行列車。D、站臺站務(wù)員于站臺頭端墻安全門端門外方顯示引導(dǎo)手信號，引導(dǎo)接車。E、退行結(jié)束后，行車值班員及時向行車調(diào)度員報(bào)告接車情況。【正確答案】：ABCDE70.對開行工程列車時的施工安全措施描述正確的是（）。A、人、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時，由施工領(lǐng)導(dǎo)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)B、按施工前進(jìn)方向,列車在前,人員在后,原則上不得顛倒或列車運(yùn)行前后皆有作業(yè)C、非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要動車時須施工領(lǐng)導(dǎo)人和車長協(xié)商后才能動車確保人身安全D、作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場作業(yè)區(qū)來車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)【正確答案】：ABCD解析：

人、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時，由施工領(lǐng)導(dǎo)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)按施工前進(jìn)方向,列車在前,人員在后,原則上不得顛倒或列車運(yùn)行前后皆有作業(yè)非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要動車時須施工領(lǐng)導(dǎo)人和車長協(xié)商后才能動車確保人身安全作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場作業(yè)區(qū)來車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)71.線路空閑的確認(rèn)方法是（）。A、通過控制臺上的相關(guān)表示燈或表示光節(jié)確認(rèn)B、與相鄰集中站及司機(jī)核對車次確認(rèn)C、現(xiàn)場確認(rèn)D、與行調(diào)確認(rèn)【正確答案】：ABCD72.車站火災(zāi)按照發(fā)生地點(diǎn)的不同分為：（）A、車站出入口（出入口樓梯、扶梯最下端臺階為起始）火災(zāi)B、車站設(shè)備用房火災(zāi)C、車站站廳火災(zāi)D、車站站臺火災(zāi)【正確答案】：ACD解析：

車站出入口（出入口樓梯、扶梯最下端臺階為起始）火災(zāi)車站站廳火災(zāi)車站站臺火災(zāi)73.端門使用時機(jī)（）A、本單位員工因工作需要，例行交接班或進(jìn)行打掃衛(wèi)生、巡檢、施工等B、折返站司機(jī)換端作業(yè)C、績效考核工作組進(jìn)行日常檢查時D、外單位人員登記后，進(jìn)入?yún)^(qū)間檢修、施工【正確答案】：ABD解析：

本單位員工因工作需要，例行交接班或進(jìn)行打掃衛(wèi)生、巡檢、施工等折返站司機(jī)換端作業(yè)外單位人員登記后，進(jìn)入?yún)^(qū)間檢修、施工74.若故障道岔必須由車站人員下線路手搖道岔時，作業(yè)內(nèi)容有（）。A、折返站值班站長經(jīng)行調(diào)任命為道岔故障事故處理主任，做下線路準(zhǔn)備，聯(lián)鎖站接收LOW機(jī)控制權(quán)，車站按照調(diào)車的方式辦理接發(fā)車進(jìn)路B、折返站值班員接收行調(diào)下發(fā)的進(jìn)路折返方式命令，通知值班站長C、折返站值班站長按照值班員通知，正確準(zhǔn)備好進(jìn)路后，向行值匯報(bào)，值班員向行調(diào)匯報(bào)D、司機(jī)的動車憑證為發(fā)車手信號，當(dāng)有信號顯示時，以發(fā)車手信號為主，地面信號為輔【正確答案】：ABCD75.原則上列車（），行車值班員不應(yīng)進(jìn)行扣車作業(yè)。A、啟動后B、跳停時C、到站停穩(wěn)D、進(jìn)站前【正確答案】：ABD76.施工作業(yè)人員進(jìn)入車站站臺門端門、車站設(shè)備房及軌行區(qū)時，施工負(fù)責(zé)人必須向車站出示（）或（），車站確認(rèn)證件與本人相符后方可放行，A、員工卡B、施工計(jì)劃申報(bào)單C、施工安全合格證D、施工作業(yè)令【正確答案】：AC77.以下（）是列車運(yùn)行圖的時間要素。A、區(qū)間時分B、停站時分C、折返作業(yè)時分D、首末班車時分【正確答案】：ABC78.下列情況屬于占用區(qū)間的描述是（）。A、區(qū)間已進(jìn)入列車；B、封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）；C、區(qū)間已被列車取得占用的許可；D、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機(jī)車、車輛或列車發(fā)出后溜入?yún)^(qū)間?！菊_答案】：ABCD79.哈爾濱地鐵輔助線包括（）。A、車場線B、存車線C、渡線D、出場線【正確答案】：BCD80.事故信息通報(bào)內(nèi)容有哪些（）、（）、（）、（）、（）。A、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，對運(yùn)營的影響程度B、事故發(fā)生的原因，后續(xù)跟進(jìn)措施C、事故處理的進(jìn)展及預(yù)計(jì)恢復(fù)運(yùn)營的時間D、人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況E、其他需要說明的內(nèi)容及要求【正確答案】：ABCDE解析：

事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，對運(yùn)營的影響程度；事故發(fā)生的原因，后續(xù)跟進(jìn)措施；事故處理的進(jìn)展及預(yù)計(jì)恢復(fù)運(yùn)營的時間；人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；其他需要說明的內(nèi)容及要求81.在車站發(fā)生火災(zāi)、應(yīng)急疏散等緊急情況下，（）有權(quán)開啟應(yīng)急疏散通道門，以保證疏散、營救通道暢通。A、車站站長B、客運(yùn)值班員C、站臺站務(wù)員D、保安、安檢、保潔人員【正確答案】：ABCD解析：

車站站長客運(yùn)值班員站臺站務(wù)員保安、安檢、保潔人員82.下列關(guān)于運(yùn)營前準(zhǔn)備工作說法正確的是（）。A、車站每日運(yùn)營前應(yīng)檢查LOW工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登錄系統(tǒng)并處于中控狀態(tài)，且軌道電路、道岔、信號機(jī)、安全門等行車設(shè)備狀態(tài)顯示正確。B、每日運(yùn)營前各車站、車輛段、停車場均應(yīng)與行調(diào)校對以控制中心時鐘系統(tǒng)的鐘表時間。C、、每日運(yùn)營前電客車（包括備用車）的列數(shù)須符合當(dāng)日運(yùn)營時刻表要求，場調(diào)在首列電客車出段/場前至少50min按運(yùn)營時刻表的計(jì)劃提供當(dāng)日合格上線運(yùn)行的電客車車組號（包括備用車）D、每日運(yùn)營前車輛段/停車場須按規(guī)定做好各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，所有運(yùn)營有關(guān)值班人員須到崗，檢查、確認(rèn)無任何異常情況，車站行車值班員與場調(diào)在首列電客車出段/場前至少30min向行調(diào)匯報(bào)【正確答案】：ABCD解析：

車站每日運(yùn)營前應(yīng)檢查LOW工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登錄系統(tǒng)并處于中控狀態(tài)，且軌道電路、道岔、信號機(jī)、安全門等行車設(shè)備狀態(tài)顯示正確。每日運(yùn)營前各車站、車輛段、停車場均應(yīng)與行調(diào)校對以控制中心時鐘系統(tǒng)的鐘表時間。、每日運(yùn)營前電客車（包括備用車）的列數(shù)須符合當(dāng)日運(yùn)營時刻表要求，場調(diào)在首列電客車出段/場前至少50min按運(yùn)營時刻表的計(jì)劃提供當(dāng)日合格上線運(yùn)行的電客車車組號（包括備用車）每日運(yùn)營前車輛段/停車場須按規(guī)定做好各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，所有運(yùn)營有關(guān)值班人員須到崗，檢查、確認(rèn)無任何異常情況，車站行車值班員與場調(diào)在首列電客車出段/場前至少30min向行調(diào)匯報(bào)83.事故事件責(zé)任系數(shù)折算正確的是（）、（）、（）、（）。A、E類責(zé)任事件折算0.2件C類責(zé)任事件B、D類責(zé)任事件折算0.3件C類責(zé)任事件C類責(zé)任事件折算0.5件C類責(zé)任事件D、B類責(zé)任事件折算2件C類責(zé)任事件E、A類責(zé)任事件折算3件C類責(zé)任事件【正確答案】：ABDE解析：

E類責(zé)任事件折算0.2件C類責(zé)任事件；D類責(zé)任事件折算0.3件C類責(zé)任事件；B類責(zé)任事件折算2件C類責(zé)任事件；84.道岔由組成（）。A、轉(zhuǎn)轍部分B、連接部分C、轍叉部分D、道床【正確答案】：ABC85.以下（）是可燃?xì)怏w泄漏的應(yīng)急處理原則？A、切斷氣源B、杜絕火種C、降低濃度D、設(shè)置警戒區(qū)【正確答案】：ABCD解析：

切斷氣源杜絕火種降低濃度設(shè)置警戒區(qū)86.下列屬于聯(lián)鎖基本原則的是（）。A、列車、調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔扳動到所需位置后，防護(hù)此進(jìn)路的信號機(jī)才能開放B、當(dāng)防護(hù)這一進(jìn)路的信號機(jī)開放后，這一進(jìn)路的所有道岔全被鎖閉，不能再扳動C、當(dāng)某一進(jìn)路上的信號機(jī)開放后，所有敵對進(jìn)路的信號機(jī)全被關(guān)閉【正確答案】：ABC87.手信號可采用（）、（）、（）三種方式顯示，顯示動作規(guī)范準(zhǔn)確。A、信號旗B、信號燈C、信號牌D、徒手【正確答案】：ABD解析：

信號旗、信號燈、徒手88.事故信息通報(bào)內(nèi)容有哪些(ABCDE)A、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，對運(yùn)營的影響程度。B、事故發(fā)生的原因，后續(xù)跟進(jìn)措施C、事故處理的進(jìn)展及預(yù)計(jì)恢復(fù)運(yùn)營的時間D、人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況【正確答案】：ABCD解析：

A、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，對運(yùn)營的影響程度。事故發(fā)生的原因，后續(xù)跟進(jìn)措施事故處理的進(jìn)展及預(yù)計(jì)恢復(fù)運(yùn)營的時間人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況89.下列屬于行車值班員交接的臺賬有（）、（）、（）、（）、（）。A、《車站備品借用登記簿》B、《施工登記簿》C、《設(shè)備故障登記簿》D、《消防控制室值班記錄簿》E、《調(diào)度命令登記簿》【正確答案】：ABCDE解析：

《車站備品借用登記簿》\《施工登記簿》\《設(shè)備故障登記簿》\《消防控制室值班記錄簿》\《調(diào)度命令登記簿》90.電客車車次號為8位數(shù)，前3位為（），中間3位為（），后兩位為（）。A、目的地碼B、車次號C、服務(wù)號D、序列號【正確答案】：ACD解析：

目的地碼\服務(wù)號\序列號91.崗位交接班制度應(yīng)該（）、（）、（）。A、清晰、詳盡B、重點(diǎn)突出，主次分明C、有跟進(jìn)，有落實(shí)D、將班中發(fā)生所有事盡可能詳細(xì)的交接【正確答案】：ABC解析：

清晰、詳盡\重點(diǎn)突出，主次分明\將班中發(fā)生所有事盡可能詳細(xì)的交接92.以下哪些屬于搶險(xiǎn)器材？（）A、應(yīng)急燈B、對講機(jī)C、呼吸器D、逃生面具【正確答案】：ACD93.下列屬于信號標(biāo)志的是（）。A、停車標(biāo)B、警沖標(biāo)C、百米標(biāo)D、限速標(biāo)【正確答案】：AB94.調(diào)度口頭命令要素有（）。A、命令號碼B、發(fā)令人C、命令內(nèi)容D、受令人【正確答案】：ABCD95.聯(lián)鎖是有關(guān)的（）三者之間建立相互制約、相互檢查、相互依存的關(guān)系，以保證列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的安全。A、道岔B、進(jìn)路C、信號機(jī)D、軌道【正確答案】：ABC解析：

道岔進(jìn)路信號機(jī)96.車站運(yùn)營準(zhǔn)備規(guī)定，每日運(yùn)營前需檢查內(nèi)容（）、（）、（）、（）。A、施工銷記、線路出清B、檢查站臺區(qū)的軌旁設(shè)備、廣告燈箱、接觸網(wǎng)無異常、無侵限C、LOW工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登錄系統(tǒng)并處于中控狀態(tài)D、車站與行調(diào)校對以控制中心時鐘系統(tǒng)的鐘表時間【正確答案】：ABCD解析：

施工銷記、線路出清\檢查站臺區(qū)的軌旁設(shè)備、廣告燈箱、接觸網(wǎng)無異常、無侵限\LOW工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登錄系統(tǒng)并處于中控狀態(tài)\車站與行調(diào)校對以控制中心時鐘系統(tǒng)的鐘表時間97.下列對員工消防安全行為的規(guī)定，正確的是（）、（）、（）、（）。A、若有氣滅房間顯示氣瓶已噴氣時，車站人員不得進(jìn)入該氣滅房間B、車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時，行車值班員應(yīng)等待值班站長到場確認(rèn)實(shí)際情況后，根據(jù)值班站長現(xiàn)場確認(rèn)情況再決定是否報(bào)119C、發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)先斷開電源再使用適用的滅火器滅火，嚴(yán)禁使用水、泡沫滅火劑；發(fā)生隧道火災(zāi)使用消防栓滅火前，需確認(rèn)有關(guān)設(shè)備已停電D、在對消防栓/箱進(jìn)行檢查時，必須開箱認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，確保器材齊全，狀態(tài)良好【正確答案】：ABCD解析：

若有氣滅房間顯示氣瓶已噴氣時，車站人員不得進(jìn)入該氣滅房間\車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時，行車值班員應(yīng)等待值班站長到場確認(rèn)實(shí)際情況后，根據(jù)值班站長現(xiàn)場確認(rèn)情況再決定是否報(bào)119\發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)先斷開電源再使用適用的滅火器滅火，嚴(yán)禁使用水、泡沫滅火劑；發(fā)生隧道火災(zāi)使用消防栓滅火前，需確認(rèn)有關(guān)設(shè)備已停電\在對消防栓/箱進(jìn)行檢查時，必須開箱認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，確保器材齊全，狀態(tài)良好98.按地面信號顯示行車時，信號機(jī)出現(xiàn)（）時，按停車信號執(zhí)行。A、顯示黃燈B、顯示綠燈C、信號機(jī)燈光熄滅D、顯示紅燈【正確答案】：CD99.遇下列情況之一時，LOW工作站控制權(quán)由中心級操作下放到車站辦理：（）A、操作安全相關(guān)命令B、當(dāng)車站發(fā)生危及行車安全必須用LOW工作站才能處理時，需強(qiáng)行站控C、ATS故障（無顯示）D、其他必須由車站辦理的情況【正確答案】：ABCD解析：

操作安全相關(guān)命令當(dāng)車站發(fā)生危及行車安全必須用LOW工作站才能處理時，需強(qiáng)行站控ATS故障（無顯示）其他必須由車站辦理的情況100.下列屬于電扶梯啟動前必須要做的準(zhǔn)備工作的（）、（）、（）。A、確認(rèn)上下出入口踏板及不銹鋼裝飾板位置正確，無破損B、確保梳齒板和梯級無缺齒，梯級凹槽內(nèi)及梯級周邊縫隙內(nèi)無雜物C、確認(rèn)粘貼在扶梯出入口處的檢驗(yàn)合格證、使用說明（示意圖）清晰明確無破損，警示標(biāo)志牌完好，位置正確D、確?？辙D(zhuǎn)運(yùn)行一小時以上【正確答案】：ABC解析：

確認(rèn)上下出入口踏板及不銹鋼裝飾板位置正確，無破損\確保梳齒板和梯級無缺齒，梯級凹槽內(nèi)及梯級周邊縫隙內(nèi)無雜\確認(rèn)粘貼在扶梯出入口處的檢驗(yàn)合格證、使用說明（示意圖）清晰明確無破損，警示標(biāo)志牌完好，位置正確1.A2類的作業(yè)，不需提報(bào)計(jì)劃，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人直接與車輛段/停車場、車站、主所、控制中心聯(lián)系，經(jīng)作業(yè)區(qū)域?qū)?yīng)的車站值班員、主所值班員、控制中心調(diào)度員同意后開始施工A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

需要提報(bào)計(jì)劃2.發(fā)車（指示）信號（好了信號）徒手顯示為單臂上弧線向車體方向作圓形轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：發(fā)車（指示）信號（好了信號）徒手顯示為單臂上弧線向車體方向作圓形轉(zhuǎn)動。3.在運(yùn)營生產(chǎn)中，直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，屬于運(yùn)營重大事故A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：在運(yùn)營生產(chǎn)中，直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，屬于運(yùn)營重大事故4.工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時，非隨車施工人員與列車應(yīng)有100米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要動車時須施工領(lǐng)導(dǎo)人和車長協(xié)商后才能動車確保人身安全A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

50米5.手搖道岔六步曲為一看、二開、三搖、四加鎖、五確認(rèn)、六匯報(bào)A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

手搖道岔六步曲為一看、二開、三搖、四確認(rèn)、五加鎖、六匯報(bào)6.B類施工作業(yè)經(jīng)車場調(diào)度員同意方可進(jìn)行；如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：B類施工作業(yè)經(jīng)車場調(diào)度員同意方可進(jìn)行；如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)。7.臨時加開或停開列車屬于調(diào)度員需要發(fā)布的書面命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

口頭命令8.聯(lián)鎖站辦理進(jìn)路時執(zhí)行“一看、二操作、三確認(rèn)”及“眼看、手指、口呼”制度A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：《軌行區(qū)準(zhǔn)入證》：由行車值班員負(fù)責(zé)填記，用于記錄進(jìn)入軌行區(qū)人員的基本信息，作為準(zhǔn)許進(jìn)入軌行區(qū)的憑證9.運(yùn)營時間內(nèi)，必須保證車站出入口開放，如遇突發(fā)情況需關(guān)閉出入口時，須匯報(bào)值班站長A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

運(yùn)營時間內(nèi)，必須保證車站出入口開放，如遇突發(fā)情況需要關(guān)閉出入口時，必須匯報(bào)調(diào)；10.發(fā)生車門故障時，將故障告示貼于故障車門內(nèi)側(cè)玻璃上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：發(fā)生車門故障時，將故障告示貼于故障車門內(nèi)側(cè)玻璃上。11.根據(jù)運(yùn)營時刻表計(jì)劃開行的載客列車，始發(fā)站發(fā)車時間或終點(diǎn)站到達(dá)時間早/晚不超過2分鐘的為準(zhǔn)點(diǎn)列車A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：根據(jù)運(yùn)營時刻表計(jì)劃開行的載客列車，始發(fā)站發(fā)車時間或終點(diǎn)站到達(dá)時間早/晚不超過2分鐘的為準(zhǔn)點(diǎn)列車12.以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后需重新辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

零時后仍有效13.電客車正線RM模式最高運(yùn)行速度為25km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：電客車正線RM模式最高運(yùn)行速度為25km/h。14.“好了”信號是準(zhǔn)許列車由車站通過的信號，手信號顯示方式為“用攏起信號旗作圓形轉(zhuǎn)動”。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

好了信號：進(jìn)路開通、某項(xiàng)作業(yè)完成的顯示15.當(dāng)非出站的進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)發(fā)生滅燈故障時，按越紅燈辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：當(dāng)非出站的進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)發(fā)生滅燈故障時，按越紅燈辦理。16.哈爾濱地鐵信號系統(tǒng)采用的是準(zhǔn)移動閉塞方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：哈爾濱地鐵信號系統(tǒng)采用的是準(zhǔn)移動閉塞方式。17.發(fā)車信號為要求司機(jī)發(fā)車的手信號，其在晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

發(fā)車信號為展開的綠色信號旗上弧線向車體方向做圓形轉(zhuǎn)動18.FAS控制主機(jī)日常處于手動位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

FAS控制主機(jī)日常處于自動位置19.正線不設(shè)進(jìn)站信號機(jī)，設(shè)出站及進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：正線不設(shè)進(jìn)站信號機(jī)，設(shè)出站及進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)20.調(diào)度命令發(fā)布前，發(fā)令人應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，受令人必須復(fù)誦正確后方可執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：用電話閉塞法行車時,發(fā)車站確認(rèn)至前方站區(qū)間、前方站站內(nèi)均空閑，準(zhǔn)備好發(fā)車進(jìn)路后，才可向接車站提出發(fā)車閉塞請求。21.人工準(zhǔn)備進(jìn)路由客運(yùn)值班員組織，并攜帶兩名站務(wù)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

人工準(zhǔn)備進(jìn)路由值班站長帶領(lǐng)至少一名站務(wù)人員。22.《軌行區(qū)準(zhǔn)入證》：由行車值班員負(fù)責(zé)填記，用于記錄進(jìn)入軌行區(qū)人員的基本信息，作為準(zhǔn)許進(jìn)入軌行區(qū)的憑證A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：《軌行區(qū)準(zhǔn)入證》：由行車值班員負(fù)責(zé)填記，用于記錄進(jìn)入軌行區(qū)人員的基本信息，作為準(zhǔn)許進(jìn)入軌行區(qū)的憑證23.車輛段/停車場調(diào)度員批準(zhǔn)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)開始施工，涉及轉(zhuǎn)換軌應(yīng)通知行調(diào)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：車輛段/停車場調(diào)度員批準(zhǔn)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)開始施工，涉及轉(zhuǎn)換軌應(yīng)通知行調(diào)。24.按照事故（事件）損失及對生產(chǎn)造成的影響和危害程度，結(jié)合哈地鐵安全管理現(xiàn)狀，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

按照事故（事件）損失及對生產(chǎn)造成的影響和危害程度，結(jié)合地鐵安全管理現(xiàn)狀，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、運(yùn)營事件（A-E）。25.行調(diào)組織出/回場列車、列車轉(zhuǎn)線組織時，運(yùn)行線路兩端需要設(shè)置紅閃燈；A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不需要設(shè)置紅閃燈26.列車在站臺停車，行調(diào)在排列發(fā)車進(jìn)路時，因該進(jìn)路的監(jiān)控區(qū)段紅光帶導(dǎo)致進(jìn)路始端信號機(jī)不能正常開放聯(lián)鎖進(jìn)路時，應(yīng)立即開放引導(dǎo)信號A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車站派人到現(xiàn)場檢查（如有雜物侵限立即清除）確認(rèn)無雜物侵限后，開放引導(dǎo)信號。27.在緊急情況下，得到行車調(diào)度員的允許后才能進(jìn)入該進(jìn)路內(nèi)，列車每出清一段軌道電路，進(jìn)路自動逐段解鎖A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：在緊急情況下，得到行車調(diào)度員的允許后才能進(jìn)入該進(jìn)路內(nèi)，列車每出清一段軌道電路，進(jìn)路自動逐段解鎖28.緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時，才能使用A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時，才能使用29.閉塞區(qū)域內(nèi)的信號機(jī)顯示視為無效。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：閉塞區(qū)域內(nèi)的信號機(jī)顯示視為無效。30.救援列車車次號為601～699。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：救援列車車次號為601～699。31.行車值班員在辦理動火作業(yè)時，需在《施工登記簿》中，做好記錄，動火作業(yè)令留存A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：行車值班員在辦理動火作業(yè)時，需在《施工登記簿》中，做好記錄，動火作業(yè)令留存32.行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計(jì)算，實(shí)行24h制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計(jì)算，實(shí)行24h制。33.對于需車站配合的施工，銷點(diǎn)前必須由值班站長到現(xiàn)場檢查和確認(rèn)施工出清后才允許銷點(diǎn)A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：對于需車站配合的施工，銷點(diǎn)前必須由值班站長到現(xiàn)場檢查和確認(rèn)施工出清后才允許銷點(diǎn)34.施工期間遇到特殊情況需要延長作業(yè)時間時，應(yīng)至少提前30min申請延點(diǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：施工期間遇到特殊情況需要延長作業(yè)時間時，應(yīng)至少提前30min申請延點(diǎn)。35.扣車后原則上是“誰扣誰放”，只有在ATS故障時，對原HMI扣停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：扣車后原則上是“誰扣誰放”，只有在ATS故障時，對原HMI扣停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行36.中央級ATS系統(tǒng)（配置在控制中心），配備有中央ATS人機(jī)界面（HMI）、時刻表編輯工作站（TTE）。調(diào)度員通過大屏顯示器、HMI，監(jiān)督和控制全線的列車運(yùn)行，監(jiān)督信號設(shè)備的工作狀態(tài)A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：中央級ATS系統(tǒng)（配置在控制中心），配備有中央ATS人機(jī)界面（HMI）、時刻表編輯工作站（TTE）。調(diào)度員通過大屏顯示器、HMI，監(jiān)督和控制全線的列車運(yùn)行，監(jiān)督信號設(shè)備的工作狀態(tài)37.車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時，行車值班員應(yīng)等待值班站長到場確認(rèn)實(shí)際情況后，根據(jù)值班站長現(xiàn)場確認(rèn)情況再決定是否報(bào)119。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時，行車值班員應(yīng)等待值班站長到場確認(rèn)實(shí)際情況后，根據(jù)值班站長現(xiàn)場確認(rèn)情況再決定是否報(bào)119。38.對同一列車，接路票、遞交路票與顯示發(fā)車信號者可不為同一人A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

需為同一人39.末班車必須按運(yùn)營時刻表的計(jì)劃開行，原則上首班車不允許晚發(fā)車，末班車不允許早發(fā)車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確:末班車必須按運(yùn)營時刻表的計(jì)劃開行，原則上首班車不允許晚發(fā)車，末班車不允許早發(fā)車。40.用展開的綠色信號旗下壓數(shù)次或黃色信號燈光，無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次表示增速手信號A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

是減速信號41.施工結(jié)束時間不得晚于首列車出場/段前30min。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：施工結(jié)束時間不得晚于首列車出場/段前30min。42.若有氣滅房間顯示氣瓶已噴氣時，車站人員不得進(jìn)入該氣滅房間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：若有氣滅房間顯示氣瓶已噴氣時，車站人員不得進(jìn)入該氣滅房間。43.原則上，在車門、安全門處于關(guān)閉的前提下迅速處置，張貼好故障告示，必要時利用隔離圍欄對故障區(qū)域安全門采取物理隔離或人工看守的方式，保障乘客的人身安全A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：原則上，在車門、安全門處于關(guān)閉的前提下迅速處置，張貼好故障告示，必要時利用隔離圍欄對故障區(qū)域安全門采取物理隔離或人工看守的方式，保障乘客的人身安全44.對同一車站、同一方向首列執(zhí)行電話閉塞法行車的列車以非限制人工模式限速35KM/運(yùn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.氣滅保護(hù)區(qū)內(nèi)任意一個煙感探測器報(bào)警時，啟動該房間的警鈴，火勢較大溫感探測器也報(bào)警時，啟動聲光報(bào)警器同時進(jìn)入40s倒計(jì)時準(zhǔn)備氣體噴灑，同時相應(yīng)房間的火災(zāi)排煙模式啟動。40s倒計(jì)時結(jié)束后開始進(jìn)行氣體噴灑，放氣指示燈點(diǎn)亮，選擇閥、瓶頭閥動作A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

30秒倒計(jì)時46.使用LOW機(jī)進(jìn)行安全相關(guān)的操作命令時，必須檢查列車進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路空閑，道岔位置正確后，方可實(shí)施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：使用LOW機(jī)進(jìn)行安全相關(guān)的操作命令時，必須檢查列車進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路空閑，道岔位置正確后，方可實(shí)施。47.列車總長度為119.8m（車鉤連接面之間）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：列車總長度為119.8m（車鉤連接面之間）。48.閉塞區(qū)域內(nèi)列車采用非限制人工模式駕駛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：閉塞區(qū)域內(nèi)列車采用非限制人工模式駕駛。49.無道岔車站以頭端的出站信號機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界為車站限界A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：無道岔車站以頭端的出站信號機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界為車站限界50.死亡3人以上10人以下，或者重傷10人以上50人以下在運(yùn)營生產(chǎn)中屬于一般事故A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

較大事故51.電客車車次號為8位數(shù)，前3位為目的地碼，中間3位為服務(wù)號，后兩位為序列號A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：電客車車次號為8位數(shù)，前3位為目的地碼，中間3位為服務(wù)號，后兩位為序列號52.聯(lián)鎖設(shè)備沒有追蹤進(jìn)路功能A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

有追蹤進(jìn)路功能。53.采用電話閉塞法組織行車時，電客車采用ATP駕駛模式，占用前方區(qū)間及站臺區(qū)軌道的憑證為路票，按車站行車有關(guān)人員顯示的發(fā)車手信號發(fā)車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

電話閉塞法，采用NRM模式駕駛54.接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時，由客運(yùn)人員負(fù)責(zé)在該作業(yè)地段兩端掛接地線A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

客運(yùn)人員不負(fù)責(zé)掛接地線55.地鐵通信是構(gòu)成地鐵各部門之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動化、列車運(yùn)行自動化，提高運(yùn)輸效率的必備工具。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：地鐵通信是構(gòu)成地鐵各部門之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動化、列車運(yùn)行自動化，提高運(yùn)輸效率的必備工具。56.施工作業(yè)防護(hù)遵循“誰設(shè)置誰撤除”的原則，實(shí)行“自控、互控、他控”制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：施工作業(yè)防護(hù)遵循“誰設(shè)置誰撤除”的原則，實(shí)行“自控、互控、他控”制度。57.運(yùn)營事件按事件損害程度或?qū)\(yùn)營造影響程度分為五類A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：運(yùn)營事件按事件損害程度或?qū)\(yùn)營造影響程度分為五類58.我國的消防工作方針是預(yù)防為主、防消結(jié)合。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：我國的消防工作方針是預(yù)防為主、防消結(jié)合。59.列車發(fā)生擠岔事故時，站務(wù)員需攜帶無線電手持臺，立即趕赴事發(fā)地點(diǎn)，確認(rèn)隧道工作照明、事故照）是否開啟，與司機(jī)交接現(xiàn)場臨時指揮權(quán)，指揮各崗位安撫、引導(dǎo)乘客疏散A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.使用安全相關(guān)的操作命令時，必須檢查列車進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路空閑，道岔位置正確后，方可實(shí)施A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：使用安全相關(guān)的操作命令時，必須檢查列車進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路空閑，道岔位置正確后，方可實(shí)施61.站臺門開關(guān)門控制有限級從高到低依次為：就地級控制、系統(tǒng)級控制、站臺級控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.A類作業(yè)，須經(jīng)行車值班員批準(zhǔn)，方可進(jìn)行A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

須經(jīng)行調(diào)同意63.中斷正線行車是指不論事故發(fā)生在區(qū)間、車站或段場，造成運(yùn)營正線均不能通行后續(xù)客運(yùn)列車的，即為中斷正線行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

中斷正線行車是指不論事故發(fā)生在區(qū)間、車站或段場，造成運(yùn)營正線雙線之一不能通過后續(xù)客運(yùn)列車的，即為中斷正線行車64.車站三權(quán)接管后的施工作業(yè)：施工人員須按照運(yùn)營分公司所發(fā)布的《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定》執(zhí)行A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正確：車站三權(quán)接管后的施工作業(yè)：施工人員須按照運(yùn)營分公司所發(fā)布的《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定》執(zhí)行65.在危及行車或人身的安全消除，確認(rèn)具備行車條件后，行車值班員即可取消緊急停車，無需向行調(diào)匯報(bào)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

行值取消緊