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文檔簡介

動車組車體假如你是動車組車體結(jié)構(gòu)工程師，你會從哪些方面考慮車體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？輕量化流線形氣密性車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化降低運(yùn)行阻力，節(jié)省牽引和制動動力減小軌道壓力，減小輪軌的磨耗降低車輛和線路的維護(hù)費(fèi)用減少車輛的耗材輕量化的意義車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化如何實(shí)現(xiàn)輕量化？實(shí)現(xiàn)途徑合理的設(shè)計(jì)選用輕型材料不銹鋼材料：CRH1鋁合金材料：CRH2、CRH3、CRH5車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化車體的材料車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化車體是不是越輕越好？有哪些前提條件？保證高壽命（20年以上）的安全可靠保證強(qiáng)度保證剛度前提條件強(qiáng)度：材料在外力作用下抵抗破壞(變形和斷裂)的能力剛度：指材料或結(jié)構(gòu)在受力時抵抗彈性變形的能力。車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形降低噪聲減小空氣阻力目的外形表現(xiàn)導(dǎo)流罩頭尾流線形縱斷面平滑表面光滑受電弓空氣動力學(xué)性能良好車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形車體的外形車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形動車組頭型設(shè)計(jì)滿足司機(jī)室凈空高、前窗幾何尺寸以及瞭望條件；使頭部趨于扁形，減小壓力沖擊波；端部鼻錐部分設(shè)計(jì)成橢圓形，減少列車運(yùn)行時的空氣阻力；任意兩曲面之間也要嚴(yán)格相切，保證光滑性，減少空氣阻力，降低列車交會壓力波幅值。車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形動車組車身外形設(shè)計(jì)車身斷面呈鼓形；采用裙板遮住地板下部設(shè)備，減少空氣阻力；車體表面光滑平整，盡量減少突出物；車輛連接處采用橡膠風(fēng)擋，與車身保持平齊；

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