車身修復技術學習資料復習測試卷附答案

第頁車身修復技術學習資料復習測試卷附答案1.從車身中部前方基準點測量某點的長度是538mm，而從車身中部后方基準點測量同一點的長度是2186mm，車身中部前后基準點的長度是（）mm。A、538B、2186C、1648D、不定【正確答案】：D2.()鋼板用在燃油箱。A、鍍鋅B、鍍鋁C、鍍錫【正確答案】：C3.承載式車身的碰撞情況是（）。A、比非承載式車身復雜B、比非承載式車身簡單C、與非承載式車身相同D、不定【正確答案】：A4.高強度鋼的強度一般在()以上。A、150N/mm2B、200N/mm2C、300N/mm2【正確答案】：B5.（）是屬于側面車身結構件。A、翼子板B、后側圍板C、門檻板D、中間隔板【正確答案】：C6.乘用車中立柱采用（）結構。A、U形B、X形C、箱形D、皆有【正確答案】：C7.車身板件的折損類型有()種。A、3B、4C、5【正確答案】：B8.橡膠錘可以修復（）變形。:A、大面積凹陷B、小面積凹陷C、皆可D、不定【正確答案】：A9.當車架發(fā)生上下彎曲時，變形的部件在（）上發(fā)生了變形。A、長度B、寬度C、高度D、皆有【正確答案】：C10.在一般的碰撞中，不會發(fā)生變形的部件是（）。A、前縱梁B、地板縱梁C、后縱梁D、翼子板【正確答案】：B11.車身密封劑或密封膠可以用在車身（）上。A、中立柱B、門檻板C、地板D、翼子板【正確答案】：C12.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()。A、500℃B、550℃C、600°C【正確答案】：C13.鋼鐵的淬火處理用來()。A、強化內(nèi)部結構B、增加硬度(脆性)C、增加韌性【正確答案】：B14.使用微鈑金工具對微小凹痕修復時，（）的操作是錯誤的。A、修復時的力量要準確、有力B、在修復好的部位上放一些研磨膏拋光C、用微鈑金錘輕敲凹陷部位，動作要輕柔D、修復位置要準確【正確答案】：A15.當車架發(fā)生斷裂變形后，在（）上尺寸會有變化。A、長度B、寬度C、高度D、皆有【正確答案】：A16.車架式中存在斷裂變形、上下彎曲變形和菱形變形等損傷時，要先修復（）。A、斷裂變形B、上下彎曲變形C、左右彎曲變形D、菱形變形【正確答案】：D17.當新更換的車門外板的邊緣彎至距內(nèi)板（）時，開始使用折邊工具。A、30oB、40oC、50oD、60o【正確答案】：A18.發(fā)動機縱向放置在前車身的()上。A、中間梁B、前懸架橫梁C、后縱梁【正確答案】：B19.承載式車身與非承載式車身相比,()是承載式車身的特點。A、汽車通過性提高B、安全性提高C、碰撞時把損壞局限在某些部件上【正確答案】：B20.安裝車門或行李艙上的密封條，要裁剪得比需要長度多出（）mm。A、5B、10C、12D、20【正確答案】：C21.當代車身上應用高強度鋼的比例可以達到()。A、0.3B、0.4C、0.5【正確答案】：C22.車門內(nèi)外板通常是用（）方式連接的。A、焊接B、折邊C、螺栓D、膠粘鉚接【正確答案】：B23.夾層減震鋼板用于車身()。A、地板B、前圍板C、后艙隔板【正確答案】：C24.拉伸時錘擊拉伸部位的板件，是為了（）。A、敲平板件的變形B、消除板件內(nèi)部應力C、防止拉伸夾持部位變形D、檢查拉伸部位【正確答案】：B25.側面銼在使用時應()。A、拉動B、推進C、拉動或推進均可【正確答案】：A26.前置前驅汽車的發(fā)動機是（）。A、縱向放置B、橫向放置C、既有縱向放置，也有橫向放置D、不定【正確答案】：C27.使用微鈑金工具對微小凹痕修復時,()的操作是錯誤的。A、修復時的力量要準確、有力B、在修復好的部位上放一些研磨膏拋光C、用微鈑金錘輕敲凹陷部位,動作要輕柔【正確答案】：A28.用加熱元件對塑料進行焊接時，最少要預先加熱（）min。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B29.車門板上有一條劃痕,其中直接損傷的比例是()。A、0.8B、0.5C、10%～15%【正確答案】：A30.車身板件變形恢復后，內(nèi)部還存在應力的原因是（）。A、內(nèi)部晶粒的變形沒有恢復B、使用了高強鋼C、拉伸時測量不及時D、拉伸量不足【正確答案】：A31.鋼鐵的回火處理用來()。A、強化內(nèi)部結構B、增加硬度(脆性)C、增加韌性【正確答案】：C32.拱起的損傷,應該()進行修理。A、先從最低點B、先從最高點C、先從中間【正確答案】：A33.客車、轎車和多數(shù)專用車的車身總成質量占整車質量的()。A、30%～50%B、40%～60%C、50%～70%【正確答案】：B34.玻璃纖維加強型復合塑料件是用（）固定在車身骨架上的。:A、粘接B、鉚接C、焊接D、螺栓【正確答案】：A35.車門護板已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其他變形,應該()。A、低溫加熱維修B、更換新的C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用【正確答案】：B36.前置前驅汽車的發(fā)動機是()。A、縱向放置B、橫向放置C、既有縱向放置,也有橫向放置【正確答案】：C解析：前置前驅汽車指的是前軸驅動的汽車，而發(fā)動機的放置方式既有縱向放置，也有橫向放置?？v向放置的發(fā)動機一般放置在發(fā)動機艙內(nèi)，橫向放置的發(fā)動機則一般放置在車輛前部橫向平臺上。因此，本題的正確選項為C。37.酚醛樹脂與環(huán)氧樹脂混合使用時,其用量為環(huán)氧樹脂的()。A、20%-30%B、40%-50%C、30%-40%【正確答案】：C38.直接碰撞點應（）修理。A、最先B、在中間階段C、最后D、皆可【正確答案】：C39.客車的蒙皮使用()連接在骨架上。A、螺栓B、焊接C、折邊【正確答案】：B40.碰撞傳感器是通過（）來感知碰撞的。A、變形B、慣性力C、位移D、碰撞方向【正確答案】：B41.大面積凹陷和小面積凹陷損傷修復的重點是（）。A、前者重點是消除板件的彈性變形，后者重點是消除板件的塑性變形B、前者重點是消除板件的塑性變形，后者重點是消除板件的彈性變形C、兩者重點都是是消除板件的彈性變形D、兩者重點都是是消除板件的塑性變形【正確答案】：A42.對塑料件雙面焊接時，先在工件破損位置開V形槽，它的深度為基底材料厚度的（）。A、0.3B、0.5C、0.6D、0.75【正確答案】：B43.板件發(fā)生凹陷鉸折后,直接把它彎曲回原先的形狀,板件長度會()。A、變長B、不變C、變短【正確答案】：C44.車身前部發(fā)生碰撞進行校正時，最先校正的是（）。A、車身前部B、車身中部C、車身后部D、同時【正確答案】：B45.用鈑金錘敲擊時，發(fā)力部位是（）。A、手指B、手腕C、手臂D、全身【正確答案】：B46.目前貨車上使用的車架是()。A、梯形車架B、X形車架C、框架式車架【正確答案】：A47.前縱梁的截面通常是()。A、框形B、箱形C、門形【正確答案】：B48.對車身進行校正時，要遵循（）的原則。A、先里后外B、先外后里C、里外同時D、先高低后左右【正確答案】：A49.使用超聲波測量系統(tǒng)測量時，要測量三對點，需要（）個超聲波發(fā)射器。A、1B、3C、6D、9【正確答案】：C50.黏結修復裂紋比較大的塑料件時,要開V形槽，且在V形槽兩邊打磨斜面的寬度是（）mm左右。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C51.玻璃纖維加強塑料大量應用于車身的()。A、保險杠B、密封條C、剛性車身面板【正確答案】：C52.在乘坐室前排座椅前的地毯上經(jīng)常有水，可能是（）造成的。A、上部排水系統(tǒng)的排水管堵塞B、空調蒸發(fā)器排水管堵塞C、風窗玻璃漏水D、天窗漏水【正確答案】：B53.對鋁板進行氣體保護焊焊接時，要采用（）的保護氣。A、100％氬氣B、100％二氧化碳C、50％氬氣和50％二氧化碳D、80％氬氣和20％二氧化碳【正確答案】：A54.前置前驅縱置發(fā)動機是由()支撐的。A、前懸架橫梁B、中間梁C、散熱器支架【正確答案】：A55.高抗拉強度鋼的屈服強度和抗拉強度分別是()。A、250MPa和450MpaB、350MPa和550MpaC、350MPa和450Mpa【正確答案】：C56.用鏨子檢驗電阻點焊焊接的兩個1.0mm厚度的板件時，鏨開的縫隙是（）mm。A、1.0～2B、1.5～2C、2.0～2.5D、2.5～3【正確答案】：D57.用惰性氣體保護焊進行仰焊操作時，要（）。A、調低電壓、縮短電弧B、調高電壓、縮短電弧C、調低電壓、加大電弧D、調高電壓、加大電弧【正確答案】：A58.可以使用偏置對接連接方式的車身板件是（）。A、前立柱B、后縱梁C、門檻板D、翼子板【正確答案】：A59.（）塑料的彈性好。A、熱固性B、熱塑性C、相同D、不定【正確答案】：B60.前置前驅汽車的橫置發(fā)動機有()點固定支撐。A、3B、4C、5【正確答案】：B61.目前0.5t和0.75t載貨車、越野車和大多數(shù)大型貨車上應用()車身。:A、車架式B、整體式C、承載式【正確答案】：A62.車身板件表面有舊漆層、舊防腐材料等需要清理，最好使用（）清除。A、鋼絲刷B、砂輪C、黑金剛D、噴砂處理【正確答案】：D63.關于更換車身儀表板，（）的做法是錯誤的。A、要按照正確的順序拆下儀表板部件B、首先斷開電源C、以拆卸的相同順序安裝儀表組部件D、皆可【正確答案】：C64.橡膠錘可以修復()變形。A、大面積凹陷B、大面積拱形C、小面積凹陷【正確答案】：A65.夾層制振鋼板用于車身（）。A、地板B、前圍板C、后艙隔板D、翼子板【正確答案】：C66.對塑料焊接前，一般要在塑料件（）位置進行進行焊接測試。:A、正面B、背面C、側面D、表面【正確答案】：B67.承載式車身的()剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身【正確答案】：B68.非承載式車身在碰撞時主要由()吸收能量。A、主車身B、車架C、橫梁【正確答案】：B69.當車架發(fā)生扭轉變形時，在（）上尺寸會有變化。A、長度B、寬度C、高度D、皆有【正確答案】：C70.惰性氣體保護焊，焊槍導電嘴到噴嘴的距離和焊絲伸出噴嘴的長度分別是（）。A、2mm、4～8mmB、2mm、5～8mmC、3mm、4～8mmD、3mm、5～8mm【正確答案】：D71.用氧乙炔火焰進行熱收縮時,焰心到金屬板的距離是()。A、3mmB、4mmC、5mm【正確答案】：A72.現(xiàn)代承載式車身上,應用超高強度鋼的部件是()。A、中立柱B、門檻板C、翼子板【正確答案】：A73.在車身制造中,鋁的應用可以使車輛減小()的質量。A、10%～20%B、20%～30%C、30%～40%【正確答案】：B74.承載式車身分為()部分。A、2B、3C、4【正確答案】：B75.熱塑性塑料數(shù)量很大，約占全部塑料的（）。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8【正確答案】：D76.塑料焊接時，溫度過高可能會造成（）。A、塑料燒焦B、黏結更牢固C、焊接更牢固D、焊槍過熱燒毀【正確答案】：A77.超聲波測量系統(tǒng)的橫梁在測量時向前移動50mm，會使（）。A、長度讀數(shù)增加50mmB、長度讀數(shù)減少50mmC、長度讀數(shù)不變D、不定【正確答案】：C78.用退火處理消除材料在機械加工期間所產(chǎn)生的內(nèi)應力時,應將材料加熱到()。A、150～600℃B、600～700℃C、800℃以上【正確答案】：A79.車門板中間和邊緣的強度是（）。A、中間高、邊緣低B、中間低、邊緣高C、中間和邊緣相同D、不定【正確答案】：B80.拉伸中車身出現(xiàn)移動，要（）。A、擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸B、把車身移動到拉伸前的位置后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸C、重新找到新的基準后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸D、繼續(xù)拉伸【正確答案】：C81.要求非承載式車身的車架必須有(),在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。A、足夠的堅固度B、足夠的塑性C、足夠的抗沖擊能力【正確答案】：A82.使用砂輪機時,砂輪盤要和工件成()。A、10～20°B、20～30°C、30～40。【正確答案】：A83.采用氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是（）。A、5°～15°B、10°～15°C、10°～20°D、5°～20°【正確答案】：A84.在修理中對鋼板進行加熱的目的是()。A、為了消除鋼板內(nèi)部的應力B、用過度加熱來軟化鋼鐵以方便維修C、優(yōu)化鋼鐵的組織結構【正確答案】：A85.在承載式車身發(fā)動機艙部位，（）沒有吸能區(qū)設計。A、縱梁B、橫梁C、擋泥板D、C柱【正確答案】：B86.用氧乙炔對鋁板進行熱收縮時,加熱溫度應控制在()。A、300～425°CB、400～525°CC、400～425°C【正確答案】：C87.現(xiàn)在大多數(shù)轎車的車身結構都采用（）車身。A、整體式B、車架式C、半架式D、非承載式【正確答案】：A88.車身封閉梁不能采用（）的方式連接。A、插入件對接B、無插入件對接C、偏置對接D、搭接【正確答案】：D89.()可以用于制造車身內(nèi)飾板。A、聚氯乙烯B、聚丙烯C、玻璃纖維加強塑料【正確答案】：A90.在車身電阻點焊焊接時，采用的是（）防腐蝕材料。A、自刻蝕兩組分環(huán)氧樹脂底層涂料B、薄體密封劑C、導電底漆D、磷化底漆【正確答案】：C91.車門內(nèi)外板通常是用()方式連接的。A、焊接B、折邊C、螺栓【正確答案】：B92.當鋼鐵呈現(xiàn)紅色時,溫度可以達()。A、700°CB、900℃C、1000°C【正確答案】：A93.()是屬于側面車身結構件。A、翼子板B、后側圍板C、門檻板【正確答案】：C94.目前汽車風擋玻璃以()為主,能承受較強的沖擊力。A、夾層區(qū)域鋼化玻璃B、夾層玻璃C、鋼化玻璃【正確答案】：A95.()鋼板用在排氣管護板。A、鍍鋅B、鍍鋁C、鍍錫【正確答案】：B96.大客車的各大總成主要依靠()連接成一體。A、車架B、車身C、底盤【正確答案】：B97.惰性氣體保護焊的焊炬移動過慢時，會產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、焊縫變窄B、熔穿C、熔深變淺D、熔透【正確答案】：B98.黏合劑的筒嘴要切割成（），才能涂抹合適寬度的密封膠。A、30oB、45oC、60oD、90o【正確答案】：B99.電阻點焊兩個焊點間距過小，使強度降低的原因是（）。A、焊接電流被分流B、焊接時間縮短C、焊接效率低D、兩個焊點的熱影響【正確答案】：A100.實敲用于修理（）損傷。A、小的凹陷B、大的凸起C、小的拉伸區(qū)D、大的拉伸區(qū)【正確答案】：A1.汽車發(fā)生翻滾后，一般會造成（）的損傷。A、中立柱B、縱梁C、擋泥板D、車頂板【正確答案】：AD2.球頭錘用于()。A、校正彎曲的基礎結構B、修平厚度較大的鋼板部件C、車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件D、柔和地錘擊薄鋼板【正確答案】：ABC解析：

球頭錘主要用于校正彎曲的基礎結構（A對），修平厚度較大的鋼板部件（B對），以及車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件（C對）。它不適合用于柔和地錘擊薄鋼板（D錯，因此不是正確答案）。3.拆除玻璃黏合劑時，可以使用（）。A、尼龍繩B、鋼絲繩C、加熱刀D、螺絲刀【正確答案】：BC4.鍍鋅鋼板防腐的原因是()。A、鋅層先腐蝕且不向內(nèi)延伸B、阻斷空氣接觸鋼板C、油漆防腐D、吸收氧氣【正確答案】：AB5.切割更換后，（）可以采用搭接的方式進行焊接。A、行李艙地板B、前縱梁C、門檻板D、風窗立柱【正確答案】：AC6.更換車身板件時，可以用（）進行分離。A、等離子切割機B、氣動切割鋸C、焊點削鉆機D、打孔器【正確答案】：ABC7.車身結構中有()類型的鋼板。A、熱軋鋼板B、冷軋鋼板C、高溫軋鋼板D、低溫軋鋼板【正確答案】：AB解析：

車身結構中使用的鋼板主要有兩種類型：熱軋鋼板和冷軋鋼板。這兩種鋼板都是經(jīng)過軋制工藝制成的，具有不同的物理和機械性能，以滿足車身結構的不同需求。因此，選項A和B是正確的。8.承載式車身結構有()等基本類型。A、前置發(fā)動機后輪驅動B、后置發(fā)動機后輪驅動C、中置發(fā)動機后輪驅動D、前置發(fā)動機前輪驅動【正確答案】：ACD9.非承載式車身的車架常見的有()等幾種形式。A、梯形車架B、X形車架C、框架式車架D、U形車架【正確答案】：ABC10.影響塑料件黏結強度的因素有（）。A、表面清潔不徹底B、黏結面積太大C、黏合劑不均勻D、固化時間過長【正確答案】：AC11.承載式車身發(fā)生嚴重碰撞時,可以使用()準確測量。A、通用測量系統(tǒng)B、鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合C、專用測量頭D、超聲波測量系統(tǒng)【正確答案】：ACD12.目視確定碰撞損傷的程度時，要特別仔細觀察()等，這樣損壞部位就可以容易識別出來。A、板件連接點有沒有錯位斷裂B、各板件的連接焊點有沒有變形C、加固材料(如加固件、蓋板、加強筋、連接板)上有沒有裂縫D、油漆層、內(nèi)涂層及保護層有沒有裂縫和剝落，以及零件的棱角和邊緣有沒有異樣【正確答案】：ABCD13.車架式的前車身由()組成。A、散熱器支架B、前縱梁C、前翼子板D、前擋泥板【正確答案】：ACD14.前置后驅汽車的地板拱起，能起到（AC）作用。A、傳動軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風效果好【正確答案】：AB解析：

前置后驅汽車的地板拱起，能夠起到傳動軸通道和排氣管通道的作用，同時也有一定的增加地板剛性的作用。但是，它并不具備通風效果好的功能，因此選項AC是正確的。15.一般不用燃燒法識別塑料的原因是（）。A、識別不準確B、會產(chǎn)生致癌物質C、污染環(huán)境D、車間要防火【正確答案】：ABC16.球頭錘用于()。A、校正彎曲的基礎結構B、修平厚度較大的鋼板部件C、車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件D、柔和地錘擊薄鋼板【正確答案】：ABC17.（）的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。A、后縱梁B、后側圍板C、后擋泥板D、后地板【正確答案】：AC解析：

后輪的定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后傾角和車輪外傾角等。這些參數(shù)受到許多因素的影響，其中后縱梁和后側圍板的安裝精度會對這些參數(shù)產(chǎn)生影響。如果這些部件安裝不準確，會導致車輪定位參數(shù)的變化，進而影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。因此，答案為A（后縱梁）和C（后側圍板）。18.()的說法是正確的。A、當損壞部位存在壓縮區(qū)時,不能在此部位使用塑料填充劑B、低于正常高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)C、發(fā)生在拱起部分的凹陷卷曲折損的方向,都與拱起的方向相反D、在校正金屬板的過程中,多少總要引起一些加工硬化【正確答案】：ACD19.鋁車身的優(yōu)點有()。A、強度高B、質量輕C、防腐性能好D、環(huán)保【正確答案】：BCD20.防腐蝕操作的關鍵是對金屬表面進行（）預處理。A、打磨B、清洗C、采用轉化涂層D、加熱【正確答案】：BC21.車身結構中有()類型的鋼板。A、熱軋鋼板B、冷軋鋼板C、高溫軋鋼板D、低溫軋鋼板【正確答案】：AB22.維修人員用手搬運物品時，要（）。A、腰部彎曲B、腰部挺直C、膝部彎曲D、膝部挺直【正確答案】：BC23.高強度、低合金鋼適合采用()焊接方式。A、氣體保護焊B、氧乙炔焊C、電阻點焊D、電弧焊【正確答案】：AC24.用通用測量系統(tǒng)測量長度時,長度基準選擇()。A、車身中部靠前的基準點B、前縱梁前部附近的基準點C、后縱梁后部附近的基準點D、車身中部靠后的基準點【正確答案】：AD25.在車身修理中使用鐵錘敲打金屬板時,下面()的表述是正確的。A、釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的B、握住鐵錘,以下面的兩個手指為支點,當錘子從金屬表面上彈回時,可以繞著支點做輕微的旋轉,其他的手指(包括拇指)將鐵錘向下推C、不可用整個手臂或肩部,而要用手腕使錘做環(huán)狀運動,應垂直地敲打,并讓鐵錘從金屬表面彈回來,在用鈑金錘敲打到金屬板上時,錘子的表面應該與金屬板的平面一致D、每兩次敲擊點的間距為9～12mm,直到損壞處得到修復,否則會對金屬板產(chǎn)生損壞【正確答案】：BCD26.汽車發(fā)生碰撞后，當觀察到()都表明車身發(fā)生了斷裂變形。A、汽車保險杠會有一個非常微小的垂直位移B、車身上的某些部件或車架元件的尺寸小于標準尺寸C、車門可能吻合得很好，但擋板、車殼或車架的拐角處皺折或其他嚴重的變形D、車架在車輪擋板圓頂處向上提升，引起彈性外殼損壞【正確答案】：ABCD27.用鐵錘和墊鐵進行收縮時,應該()。A、使鐵錘不在墊鐵上敲擊B、敲擊時鐵錘要快速輕敲C、敲擊時要沿著拱形表面的最低點開始敲擊,逐步朝著拱形的最高點進行D、要保證每次敲擊的都是拱形的最低位置【正確答案】：ABCD28.（）是零件的加工精度要求。A、形位公差B、平面平整度C、尺寸精度D、表面粗糙度【正確答案】：ACD29.汽車在（）都設計了吸能區(qū)。A、前部B、中部C、后部D、皆有【正確答案】：AC30.金屬板抵抗變化的能力可用()表示。A、彈性變形B、塑性變形C、加工硬化D、強度和硬度【正確答案】：ABC31.修整損壞較大的板件采用()修復法。A、敲擊整形B、焊接介子整修C、粘結D、微鈑金【正確答案】：AB32.車身上()可能是用塑料制造的。A、前縱梁B、翼子板C、后側圍板D、保險杠【正確答案】：BCD33.使用測量系統(tǒng)時應該（）。A、每次測量都要準確B、對同一點要多次測量C、只對安裝點進行測量D、全部的測量點都要測量【正確答案】：AB34.車身制圖上要標注（）。A、長度B、寬度C、斜度D、高度【正確答案】：ABD35.關于電阻點焊，（）的說法是錯誤的。A、前、后車窗角落裙邊上不能焊接B、可以在一個方向連續(xù)地進行焊接操作C、雙電極的單面點焊可以用在結構件上D、焊接前要涂導電底漆【正確答案】：BC36.()的說法是錯誤的。A、用鐵錘在墊鐵上敲擊時,如果錘擊太重或次數(shù)太多都會拉伸鋁板B、鋁比鋼軟得多,而且當鋁在加工硬化以后,容易加工成形C、修復完后,要在裸露的鋁表面上涂敷填充劑或油灰D、對鋁板進行鈑金操作時,可以使用常規(guī)鋼板整形工具【正確答案】：BCD37.關于使用鐵錘敲擊修復的表述()是正確的。A、鐵錘的工作面必須符合金屬板的形狀B、具有平坦錘面的鐵錘適用于平坦的或低隆起的金屬表面,凸形工作面的敲擊錘適用于敲打內(nèi)側的弧形金屬面C、重的敲擊錘可用來進行大致的修整,但要保證敲擊不能加重損壞的程度;精修錘用于最后的精整修復,精整錘比敲擊錘輕,而且通常都帶有錘頭D、精整修復時敲擊的要領是快速輕敲,敲擊時,錘子也應和金屬表面垂直【正確答案】：ABCD38.對鋼加熱會（）。A、改變強度B、改變尺寸C、加速氧化D、降低厚度【正確答案】：ABCD39.可以使用（）來準確識別塑料件的種類。A、燃燒法B、編號識別C、黏結測試D、撓性識別【正確答案】：BCD40.在氣體保護焊焊接中，熔深不足的原因可能有（）。A、電流太小B、焊接速度太慢C、板件金屬生銹D、電弧過長【正確答案】：ACD41.金屬板抵抗變化的能力可用()表示。A、彈性變形B、塑性變形C、加工硬化D、強度和硬度【正確答案】：ABC解析：

在車身修復技術中，金屬板抵抗變化的能力涉及到多個方面。彈性變形是指金屬板在受到外力作用時所產(chǎn)生的可恢復的變形；塑性變形是指金屬板在受到較大外力作用時，無法完全恢復的變形。這兩個選項均可以描述金屬板的變形能力。而加工硬化是指金屬在塑性變形過程中，位錯密度增加，金屬的強度和硬度提高的現(xiàn)象。這個選項也反映了金屬板在承受外力時的反應。因此，答案為ABC。42.對車身診斷分析時，為了（），要斷開蓄電池。A、防止短路B、保護電氣系統(tǒng)C、防止觸電D、防止起火【正確答案】：AB43.汽車外部面板上的拱起類型有()。A、單曲拱形B、復合拱形C、雙曲拱形D、多曲拱形【正確答案】：ABC44.（）屬于熱塑性塑料。A、聚乙烯（PE）B、丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）C、玻璃纖維加強塑料（SMC）D、聚氯乙烯（PVC）【正確答案】：AD45.板件損傷后,一般用()形容金屬受損以后的狀況。A、壓縮B、拉伸C、皺折D、破裂【正確答案】：AB解析：

板件損傷后，通常需要描述金屬受損后的狀況。壓縮、拉伸、皺折和破裂是常見的描述方式。壓縮和拉伸是板件在受到壓縮和拉伸力時的變形情況，皺折是板件表面的局部變形，而破裂則是板件完全斷裂的情況。因此，答案為AB。46.()的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。A、后縱梁B、后側圍板C、后擋泥板D、后地板【正確答案】：AC47.一般可通過觀察()等情況來確認車架是否有左右彎曲變形。A、被撞一側縱梁的內(nèi)側及未被撞一側縱梁的外側是否有皺折和扭曲B、車門長邊上有無裂縫和短邊上是否有皺折C、汽車被撞一側是否有明顯的碰撞損壞D、車身和車頂蓋是否有錯位【正確答案】：ABCD48.塑料焊接時，（）的說法是正確的。A、焊條與塑料件要兼容B、可以使用搭接焊C、壓力過大會拉伸焊接處D、角度過大會無法正確焊接【正確答案】：ACD49.如果觀察到()等情況則說明車架發(fā)生了菱形變形。A、發(fā)動機罩及行李艙蓋發(fā)生錯位B、在接近后車輪罩的相互垂直的鋼板上或在垂直鋼板接頭的頂部出現(xiàn)皺折C、在乘坐室及行李艙底板上出現(xiàn)皺折和彎曲D、車身上的某些部件或車架元件的尺寸小于標準尺寸【正確答案】：ABC50.對高強度、低合金鋼(HSLA)進行焊接時,大多數(shù)汽車制造商都不允許采用()焊接這兩種鋼材。A、氣體保護焊B、氧乙炔焊C、電阻點焊D、電弧焊【正確答案】：BD51.車身中的鋁合金件有()。A、鑄造件B、沖壓件C、焊接件D、壓鑄件【正確答案】：ABD52.車身新板件在焊接之前要（）。A、清潔B、涂刷防銹底漆C、進行必要的切割D、鉆孔（用塞焊的方式）【正確答案】：ABCD53.測量車門數(shù)據(jù)的過程中,要測量:A、鉸鏈的安裝點B、門檻裙邊的中間位置C、門鎖的安裝點D、頂蓋縱梁的中間位置【正確答案】：AC54.汽車外部面板上的拱起類型有()。A、單曲拱形B、復合拱形C、雙曲拱形D、多曲拱形【正確答案】：ABC55.承載式車身的強度由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設計C、部件的重量D、部件的材料【正確答案】：BD56.關于塑料件的修復，有以下四種說法，其中（）是正確的。A、雙組分黏合劑可以代替焊接B、塑料焊接時需要掌握維修塑料件的類型，而黏結可不必掌握其類型C、塑料件修復后的黏合劑固化時不能加熱，防止板件變形D、對塑料件進行維修的第一個步驟是清潔表面【正確答案】：AD57.承載式車身上有吸能區(qū)設計的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動機罩D、后縱梁【正確答案】：ACD58.在汽車前部碰撞時，行李艙中物體的慣性會導致（）變形。A、后縱梁B、行李艙地板C、后圍板D、行李艙蓋【正確答案】：BCD59.鋼鐵的熱處理通常可分為()。A、正火處理B、淬火處理C、回火處理D、退火處理【正確答案】：ABCD解析：

鋼鐵的熱處理是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的一個工藝過程，它通過加熱和冷卻來改變金屬材料的組織和機械性能。通常，熱處理可以分為正火處理、淬火處理、回火處理和退火處理等幾種。這些處理方法分別用于改善金屬材料的硬度、強度、韌性和其他機械性能。因此，正確答案為ABCD。60.（）屬于液壓控制元件。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、止回閥D、液壓缸【正確答案】：ABC61.實行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。A、確定拉伸的方向B、讓損壞板件充分釋放應力C、因為拉伸時有危險，修理人員要休息D、消除板件的彈性變形【正確答案】：ABD62.使用高強度鋼可以使汽車的()。A、質量增加B、排放減少C、安全性提高D、剛性降低【正確答案】：BC63.對塑料件進行修復時，要佩戴（）。A、安全帽B、護目鏡C、防毒口罩D、線手套【正確答案】：BC64.惰性氣體保護焊的優(yōu)點是（）。A、可以使鋼板100％熔化B、焊接后不用除去焊渣C、焊縫打磨后強度不下降D、輕松進行立焊和仰焊【正確答案】：ABCD65.承載式車身上的()由高強度鋼或超高強度鋼制造的。A、翼子板B、中立柱C、車頂板D、后縱梁【正確答案】：BD66.間接損壞的折損包括()。A、單純鉸折B、凹陷鉸折C、單純卷曲D、凹陷卷曲【正確答案】：ABCD67.關于液壓傳動用油的要求，（）敘述是正確的。A、黏度高，黏溫特性好B、潤滑性能好，防銹能力強C、對金屬和密封有良好的相容性D、抗泡沫性和抗乳化性好【正確答案】：BCD68.等離子切割槍上最重要的部件是（）。A、電極B、密封圈C、開關D、噴嘴【正確答案】：AD69.對高強度鋼加熱會()。A、損壞鍍鋅層B、改變鋼鐵強度C、改變鋼板的尺寸D、形成氧化膜后使鋼板厚度減小【正確答案】：ABCD70.車架的變形大致可分為以()等幾種類型。A、左右彎曲變形B、上下彎曲變形C、斷裂變形D、菱形變形【正確答案】：ABCD71.為了高質量的修復事故車，使用的車身校正設備需要（）才能夠保證修復的質量和精度。A、全面的車型數(shù)據(jù)B、精密的測量系統(tǒng)C、多種鈑金拉伸工具一個拉伸塔柱足夠【正確答案】：ABC72.車身中立柱切割后，可用（）的方式連接。A、插入件對接B、無插入件的偏置對接C、無插入件對接D、搭接【正確答案】：AB解析：

車身中立柱切割后，需要重新連接。插入件對接和無插入件的偏置對接是兩種常見的連接方式，可以保證立柱的穩(wěn)定性和安全性。因此，選項A和B是正確的。73.使用外形修復機焊接墊圈時,焊接不牢固,可能是()造成的。A、板件太厚B、板件不干凈C、電流太小D、墊圈不干凈【正確答案】：BCD74.下列物體能準確地展成平面圖形的是（）。A、柱面B、螺旋面C、錐面D、圓環(huán)面【正確答案】：AC75.使用外形修復機焊接墊圈時，焊接不牢固，可能是（）造成的。A、板件太厚B、電流太小C、板件不干凈D、操作不正確【正確答案】：BCD76.對車身進行檢查時，發(fā)現(xiàn)車身板件有銳利的邊緣，應（）。A、貼上膠帶B、切割掉C、銼刀磨平D、等修理時再處理【正確答案】：AC77.更換中立柱后，可以采用（）進行焊接。A、惰性氣體保護焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點焊【正確答案】：AD78.()的說法是正確的。A、平坦錘面的鐵錘用于平坦或低拱起金屬表面的修復B、精整錘用于大致的精整修復C、錘子的平面應該與金屬板的平面一致D、精整修復時,敲擊的要領是快速輕敲【正確答案】：ACD79.板件損傷后,一般用()形容金屬受損以后的狀況。A、壓縮B、拉伸C、皺折D、破裂【正確答案】：AB80.車輛在車間停放時，要采?。ǎ┐胧┓乐管囕v移動。A、拉緊駐車制動器B、踩緊腳制動踏板C、變速器操縱桿放在駐車擋或空擋D、車輪下塞木塊【正確答案】：ACD81.承載式客車車身有()類型。A、基礎承載式B、骨架承載式C、車架承載式D、整體承載式【正確答案】：AD82.在選擇車身數(shù)據(jù)時，要根據(jù)（）來選。A、汽車公司B、車輛型號C、生產(chǎn)年代D、車身大小【正確答案】：ABC83.關于彎管機使用的注意事項，（）敘述是正確的。A、操作者必須熟悉彎管機的性能及用法B、彎管前，應認真檢查電器設備、限位開關的性能是否良好C、胎具圓弧槽應與管子外徑相符，以保證管子在彎曲時不致產(chǎn)生橢圓形橫截面D、彎管機應保持清潔，不能放任何雜物【正確答案】：ABCD84.在進行研磨時，應佩戴（）等防護用具。A、防塵口罩B、防護手套C、防護面罩D、耳罩【正確答案】：ABCD85.發(fā)現(xiàn)安全帶（）時要更換，不能再繼續(xù)使用。A、有毛邊B、褪色C、裂紋D、卡在卷收起中【正確答案】：ACD86.測量過程的要素包括（）。A、被測對象B、計量單位C、測量方法D、測量精度【正確答案】：ABCD87.車身上鋼板發(fā)生腐蝕的原因是（）。A、修理過程破壞B、油漆膜失效C、碰撞損壞D、電化學反應【正確答案】：ABCD88.下列()是整體車身的特點。A、承載式車身的主要部件是焊接在一起的,車身易于形成緊密的結構,有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘客。B、沒有獨立車架,車身緊挨地面重心低,行駛穩(wěn)定性較好C、車身剛性大,有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量,使遠離沖擊點的一些地方也會有變形D、當碰撞程度相同時,承載式車身的損壞要比非承載式車身的損壞更為復雜【正確答案】：ABCD89.（）會對呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害。A、焊接煙塵B、打磨拋光時產(chǎn)生的微塵C、防腐劑揮發(fā)的液滴D、清洗時揮發(fā)的溶劑【正確答案】：ABC90.承載式車身的強度由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設計C、部件的重量D、部件的材料【正確答案】：BD解析：

承載式車身的強度是由部件的剛度和厚度以及部件的形狀和設計確定的。這是因為剛度和厚度能夠提供抵抗外部沖擊和壓力的能力，而部件的形狀和設計則決定了車身的整體結構是否合理，能否有效地分散壓力和沖擊。因此，選項B和D是正確的。91.門檻板更換時，可以采用（）的方式焊接。A、偏置對接B、搭接C、內(nèi)部加強件塞焊D、釬焊【正確答案】：BC92.對電阻點焊質量進行外觀檢查時，要檢查（）。A、焊點間距B、電極頭壓痕深度C、焊件表面光滑程度D、焊接位置【正確答案】：ABCD93.電子測量系統(tǒng)可以顯示()。A、標準數(shù)據(jù)B、實際測量數(shù)據(jù)C、只有標準數(shù)據(jù)D、標準數(shù)據(jù)和實際測量數(shù)據(jù)的差值【正確答案】：ABD94.車架的縱梁截面通常是()。A、U形槽截面B、X形C、槽形截面D、箱形截面【正確答案】：AD95.汽車按照驅動形式分為()。A、發(fā)動機前置后輪驅動(FR)B、發(fā)動機前置前輪驅動(FF)C、發(fā)動機中置后輪驅動(MR)D、全輪驅動(4WD)【正確答案】：ABCD96.承載式前車身由（）組成。A、前縱梁B、散熱器支架C、中間隔板D、前輪罩【正確答案】：ABCD97.承載式車身上可能會發(fā)生（）。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形D、菱形變形【正確答案】：ABC98.車架的縱梁截面通常是（）。A、U形B、X形C、Y形D、箱形【正確答案】：AD99.橡皮錘(或軟面錘)()。A、用于柔和地錘擊薄鋼板,這樣不會損壞噴漆表面B、經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復上C、用于鉻鋼修理或其他精密部件的作業(yè)D、用于清理損壞的金屬板【正確答案】：ABC100.間接損壞的折損包括()。A、單純鉸折B、凹陷鉸折C、單純卷曲D、凹陷卷曲【正確答案】：ABCD1.當金屬板損壞部位存在壓縮區(qū)時,不可使用塑料填充劑。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.撬鎬只用作撬起凹點,它們有不同的長度和形狀,大多數(shù)有U形末端作為把手。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.軟面錘用于鉻鋼修理或其他精密部件的作業(yè)而不損傷其表面光潔度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮,一般還會采用低碳鋼來制造。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.非承載式車身修復的重點是主車身,因為它對整個車身的外觀起到至關重要的作用,而且還影響汽車行駛的性能。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.對低碳鋼進行加熱時,隨著鋼板溫度的升高,其強度和剛度隨之下降;停止加熱,溫度下降到常溫后,它的強度又恢復到原來的程度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.車門檻板受到碰撞產(chǎn)生比較嚴重的損壞,由于此處是一個封閉的空間,不能從內(nèi)部進行敲擊修復,只能采用外形修復機焊接焊釘或墊圈來進行拉伸修復。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.精整修復時,敲擊的要領是快速重敲。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.只要在鋼鐵中加入合金元素,就可以得到高強度鋼。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.非承載式車身在前車輪前面和后車輪后面的區(qū)域分段地形成扭力箱結構。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.熱收縮處理后,板件背面的防腐層會破壞,隨后的防腐處理是必不可少的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.只要將金屬彎曲,就會發(fā)生加工硬化。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.在一個凹陷的表面上焊接時,會造成金屬上升,形成一個拱形。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.在車身修理時,大部分工作都是在修理直接損傷。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.加熱處理后的板件如果沒有變形,其強度是不會發(fā)生大改變的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄,并經(jīng)過退火處理得到的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.硬頂轎車的特征是只有一個中立柱。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.對于箱形截面的凹陷鉸折,不適當?shù)男Ｕ龝斐沙叽缈s短。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.采用鐵錘在墊鐵上敲擊法時,必須能夠接觸到金屬板的內(nèi)側。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.高強度鋼可以使用電阻點焊和電弧焊進行焊接。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.高強度、低合金鋼又稱回磷鋼,通過在低碳鋼中加入鋸來提高鋼的強度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.承載式車身內(nèi)部空間更大,汽車可小型化。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.單純卷曲和凹陷卷曲一樣,都會使金屬收縮。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.行李艙蓋的構造類似于發(fā)動機罩,由外板、內(nèi)板和加強梁組成。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.現(xiàn)在的車身的外部覆蓋件一般采用低碳鋼或強度比較低的高強度鋼制造,但是車身的結構件都采用高強度鋼和超高強度鋼來制造。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.在常規(guī)鋼板的修理過程中,需要采用加熱的方法釋放拉伸應力或焊接新的零部件。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.車架式主車身的地板四周邊緣用壓花工藝做成皺折,增加了地板車身的剛度,減少了振動。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.用外形修復機配備的碳棒對最高拱形部位進行收縮時不用濕抹布冷卻。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.為了達到環(huán)保和節(jié)能的要求,汽車車身的質量既要輕又要有足夠的強度,因此承載式車身越來越少采用低碳鋼,但車身的外覆蓋件從修理的角度考慮一般還會采用低碳鋼來制造。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.鋁合金的防腐性能好是因為很難被氧化。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.橫向安裝發(fā)動機汽車前車身的下圍板和前縱梁與后輪驅動汽車或縱向安裝發(fā)動機的前輪驅動汽車完全不同。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.在懸架周圍特別容易受到腐蝕的地方,采用經(jīng)過表面處理的冷軋鋼板作為防銹鋼板。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.金屬被推上去的部位稱為壓縮區(qū),被拉下的部位成為拉伸區(qū)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.直接損壞部位的修復通常要使用塑料填充劑(膩子),有時還需要使用鉛性填充劑。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.在車身修理中,鐵錘的用法是握住鐵錘,以下面的兩個手指為支點,當錘子從金屬表面上彈回時,可以繞著支點做輕微的旋轉,其他的手指(包括拇指)將鐵錘向下推。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.用電極觸頭收縮時,不會破壞板件背面的防腐層,隨后不用防腐處理。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.塑料的主要組成部分是合成樹脂和填料。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.只能在修復小的凹陷處用鎬錘。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.新式承載式車身的后縱梁后段和后縱梁是分開的,以方便車身維修時更換作業(yè)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.車身銼用于銼平大的表面。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.退火處理是材料加熱后,慢慢冷卻的一種熱處理過程。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.校正金屬的關鍵是懂得應在什么部位、在什么時間、用多大的力敲打多少次。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.鋼板被加工成一定的形狀以后,鋼板便具有硬化的特性,使鋼板上不同部位的強度不一樣。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.加工硬化產(chǎn)生的原因是金屬變形后在變形區(qū)內(nèi)增加了應力。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.低速轉動的磨光機可用來清除油漆,使用粒度為16～60號的砂輪,最常用的砂輪粒度為16號。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.通常在所有的損壞中,大部分(80%～90%)都是間接損壞,所有非直接的損壞都可看成是間接損壞。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.在2000年前的車身修理中遇到的鋼板大多數(shù)都是低碳鋼制成的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損,都使金屬收縮。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.在所有的凹陷部位向上敲打,并將所有的拱形部位向下敲打,最終能使金屬變平。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.大客車車身通過多個橡膠墊沿車身總長安裝在車架上。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.鋁合金部件一般應用在碰撞吸能區(qū)域,除了能夠承載正常的載荷外,在碰撞變形中還能吸收大量的能量,保護后面的部件完整不會變形。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.車架在發(fā)生碰撞時,由中部車架變形吸收能量。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.對鋁板進行打磨時,打磨2～3次后,用一塊濕布使金屬冷卻,以免在打磨過程中產(chǎn)生熱量使鋁板彎曲。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.金屬收縮時,采用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.板件的修復是按照與碰撞相同的方向依次進行校正的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.圓盤磨光機的剛性墊塊用來清除金屬,而較柔軟的墊塊則用來清除了由漆或拋光。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.對于輕微的拱起變形可使用敲擊方法進行收縮。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.當銼一個很平坦的部位時,將車身銼與推進方向成30°水平推,也可以將銼平放,沿30°方向推。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.超高強度鋼的不同尋常的高強度是由于加工過程中產(chǎn)生的特殊細化的晶粒形成的,修理中的重新加熱將會破壞這種獨特的結構,而使鋼的強度降低到一般低碳鋼的水平。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.對高強度鋼進行焊接時,應采用牌號為AWS-E-70S-6的焊絲。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.使用外形修復機作業(yè)時,要把其搭鐵線連接到離損傷部位較近的地方。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.高強度鋼泛指強度高于低碳鋼的各種類型的鋼材,一般強度為280N/mm2以上。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.用于修理鋼板的收縮錘不可用于鋁板,以免使鋁板開裂。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.強度最高、承載能力最強的車架是框式車架。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.對于鋁板上出現(xiàn)的小范圍凹陷,用尖錘或杠桿撬起效果很好,但是應注意,不能使凹陷處升高太多,也不能拉伸柔軟的鋁。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.對于凹陷鉸折,正確的修理是首先對凹陷部位進行加熱使金屬軟化,然后將工件拉伸直到凹陷鉸折消除和恢復原狀。()A、正確B、錯誤【正確答案】：