拔樁清障施工工藝簡介(簡版)

清障拔樁施工工藝簡介上海港遠(yuǎn)建立工程2021年8月清障拔樁施工工藝簡介清障拔樁施工方法的分類1全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法2全套管無損減摩拔樁工法3拔樁清障施工方法的分類

施工方法的分類1、按清障拔樁作業(yè)條件分類2、按清障拔樁樁基類型分類3、按清障拔樁施工方法分類拔樁清障施工方法的分類

1、按清障拔樁作業(yè)條件分類：陸上清障拔樁水上清障拔樁拔樁清障施工方法的分類

2、按清障拔樁樁基類型分類：直樁拔除施工斜樁拔除施工拔樁清障施工方法的分類

3、按清障拔樁施工方法分類：全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法全套管無損減摩拔樁工法全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)清障工法全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)(超級工法、SuperTop工法)施任務(wù)業(yè)原理各類地下妨礙物去除施工引見全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)切削C50鋼筋砼實(shí)驗(yàn)全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)處置地下妨礙物技術(shù)屬于日本套管旋轉(zhuǎn)發(fā)掘式套管工法。此工法的出現(xiàn)——實(shí)現(xiàn)了土木技術(shù)人員在有礫巖地層、各類樁根底、鋼筋混凝土構(gòu)造等妨礙物完全沒有去除的情況下就地實(shí)施灌注樁、置換樁、地下延續(xù)墻和頂管、盾構(gòu)隧道無妨礙穿越各類樁根底的能夠。此工法已在日本國土交通省獲得了4600多個(gè)工程實(shí)績。2003年在上海地域初次勝利運(yùn)用于軌道交通4號線董家渡區(qū)間隧道塌陷區(qū)原位修復(fù)工程,處置深層坍塌隧道管片和構(gòu)筑物，切割清理的對象為C50鋼筋混凝土管片，以及管片之間的高強(qiáng)螺栓，最大切割深度到達(dá)41m。之后廣泛運(yùn)用于上海及周邊地域軌道交通、大型越江隧道施工處置地下深層妨礙物和各類咬合樁根底。此工法被：滬建交〔2021〕1160號文認(rèn)定為<2007-2021年度上海市級工程建立施工工法>全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)(超級工法、SuperTop工法)全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)(超級工法、SuperTop工法):整套設(shè)備包括全回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)安裝、液壓動(dòng)力安裝、套管、沖抓斗,為實(shí)現(xiàn)對切割后的大體積混凝土進(jìn)展破碎,還配有液壓重錘和鉛錘。全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)動(dòng)力設(shè)備夾緊套管進(jìn)展360°回轉(zhuǎn)鉆進(jìn),在壓入力和扭矩的共同作用下將套管壓入土層深部,首節(jié)套管帶合金刀頭,在鉆進(jìn)同時(shí)切割妨礙物。在套管內(nèi)部重錘對套管內(nèi)的大體積混凝土妨礙物進(jìn)展破碎,用沖抓斗去除桶內(nèi)土體和妨礙物,抓斗有兩扇可以活動(dòng)的斗葉,在整個(gè)沖抓過程中斗葉在閉合與張開兩種形狀之間轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)破碎和抓取。該設(shè)備定位快捷、準(zhǔn)確,鉛直精度高,施工速度快,噪音低,無污染,是一種新型的去除地下妨礙物施工工藝。全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

Φ600鉆孔灌注樁清障拔樁工程全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

Φ1200鉆孔灌注樁清障拔樁工程全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

地下鋼砼構(gòu)造妨礙物去除工程全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)切削C50鋼筋混凝土實(shí)驗(yàn)〔一〕全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)切削C50鋼筋混凝土實(shí)驗(yàn)〔二〕全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)切削C50鋼筋混凝土實(shí)驗(yàn)〔三〕全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)去除地下妨礙物工法

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)清障拔樁施工的優(yōu)點(diǎn)〔1〕、平安可靠，對周邊土體擾動(dòng)小全回轉(zhuǎn)清障拔樁施工工法在鋼套管內(nèi)進(jìn)展清障拔樁及回填施工，對地下原狀土不破壞或破壞小，對地下土體不產(chǎn)生擾動(dòng)或產(chǎn)生很小的擾動(dòng)。由于鋼套管對孔壁的支撐，在鋼套管周邊的土體應(yīng)力尚未釋放時(shí)，就曾經(jīng)將妨礙物去除并及時(shí)回填，對周邊的構(gòu)筑物無影響?！?〕、施工速度快、質(zhì)量高，且適用范圍廣泛該工法可根據(jù)工程需求進(jìn)展各類拔樁清障施工，如各種方式、各種規(guī)格、環(huán)境復(fù)雜、各種難度的舊鉆孔灌注樁、預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力管樁、地下殘留舊鋼筋混凝土、塊石等妨礙物。〔3〕、風(fēng)險(xiǎn)小、可以確保后續(xù)工程施工全回轉(zhuǎn)清障拔樁施工工法對妨礙物進(jìn)展切割清障或?qū)⑴f樁完好拔除，普通情況下能順利到達(dá)施工目的。即使遇到特殊情況，采用履帶式起重機(jī)懸掛小型液壓沖抓斗進(jìn)入鋼套管內(nèi)將剩余的斷樁或妨礙物抓出，100%確保清障徹底?！?〕、節(jié)能環(huán)保、優(yōu)質(zhì)高效本工法在拔樁的過程中，不會產(chǎn)生任何泥漿，且施工設(shè)備低噪音，施工速度快，且能保證施工質(zhì)量。〔5〕、快速經(jīng)濟(jì)、降低工程造價(jià)本工法清障拔樁是鋼套管360度旋轉(zhuǎn)切割切削，相比其它施工方法，受環(huán)境要素限制小，無需添加其它輔助設(shè)備，清障拔樁的施工效率高、風(fēng)險(xiǎn)低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。全套管無損減摩拔樁工法

全套管無損減摩拔樁工法全套管無損減摩拔樁工法原理550×550碼頭斜樁拔除施工引見〔斜率1:3.5、樁長42m〕低空拔樁工法施工引見〔上部凈空高度4.2m、Ф1200鉆孔灌注樁拔除、樁長64m)全套管無損減摩拔樁工法

全套管無損減摩拔樁工法屬于傳統(tǒng)的拔樁方法,其原理是利用液壓變頻振動(dòng)錘將鋼套管振動(dòng)沉入,沉入深度超越原樁長后經(jīng)過減少或解除樁側(cè)土體摩阻力后將舊樁整體吊出,以外側(cè)套管作為護(hù)壁,內(nèi)側(cè)采用高壓水幕氣幕,將舊樁周圍的土體及妨礙物切削后實(shí)施土體分別減摩,在舊樁拔出時(shí)只需思索樁的自重，無需再思索樁周圍的摩阻力，利用鋼套管將鋼絲繩送到離樁底2m左右位置鎖牢后用大噸位吊機(jī)將舊樁拔除。運(yùn)用該方法拔樁施工,內(nèi)側(cè)減摩和整體吊樁是施工關(guān)鍵。由于該施工方法拔樁是用鋼絲繩在底部吊拔,能將整樁拔出,既平安又快速。其特點(diǎn)是適用范圍廣泛,對周邊土體擾動(dòng)小、清障徹底、無環(huán)境污染,無需工人下到孔底,既平安又快速,是一種適用性很強(qiáng)的先進(jìn)施工方法。但缺陷是僅限于單樁拔除施工，所以并不順應(yīng)組合樁(圍護(hù)樁及排樁)清障拔樁施工。此工法被：滬建交〔2021〕1160號文認(rèn)定為<2007-2021年度上海市級工程建立施工工法>全套管無損減摩拔樁工法

拔樁工法原理步驟一：鋼套管打設(shè)全套管無損減摩拔樁工法

拔樁工法原理步驟二：鋼套管內(nèi)減摩全套管無損減摩拔樁工法

拔樁工法原理步驟三：樁基拔除全套管無損減摩拔樁工法

拔樁工法原理步驟三：樁基拔除全套管無損減摩拔樁工法

因220千伏華能汕頭電廠至月浦站電纜隧道途中需穿越港務(wù)集團(tuán)碼頭。但受隧道縱向坡度限制，隧道不能從港務(wù)碼頭的樁基下經(jīng)過。根據(jù)隧道施工要求，須將影響盾構(gòu)范圍內(nèi)的樁基拔除。須拔除的樁共6根預(yù)應(yīng)力方樁。分直樁和斜樁兩種。直樁共3根，截面尺寸550×550mm，樁長39米，整節(jié)樁，主筋配置8根Ф25預(yù)應(yīng)力鋼筋。斜樁共3根，斜率1：3.5，截面尺寸550×550mm,樁長42米，整節(jié)樁。主筋配置：8根Ф25預(yù)應(yīng)力鋼筋及8根Ф20普通鋼筋。全套管無損減摩拔樁工法

斜樁拔除施工引見全套管無損減摩拔樁工法

斜樁拔除施工引見全套管無損減摩拔樁工法

天津西站至天津站地下直徑線工程海河隧道盾構(gòu)區(qū)間Φ11600mm直徑線隧道從慈海橋的④～⑤號間穿越，與該區(qū)間的一組試樁相碰，該組試樁有四根錨樁和一根試樁組成，錨樁樁徑為Φ1200mm，試樁樁徑為Φ1000mm，錨樁配筋為32Φ28，試樁配筋為16Φ25，與隧道相碰的為1根試樁和相臨主橋墩的2根錨樁，試錨樁的樁底標(biāo)高為-61.89m，原隧道穿越該區(qū)域的頂標(biāo)高為-22.47m，底標(biāo)高為-34.07m，根據(jù)新設(shè)計(jì)隧道底標(biāo)高上提4m，即隧道頂標(biāo)高為18.47m，隧道底標(biāo)高為-30.07m，為了保證盾構(gòu)的順利穿越，必需對3根樁進(jìn)展去除；據(jù)現(xiàn)場情況，慈海橋的橋面板已施工完成，橋