鐵路局動車段QC小組研制動車組碳滑板氣管圓螺母安裝扭矩扳手成果匯報

研制動車組碳滑板氣管圓螺母安裝扭矩扳手PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

鐵路局動車段QC小組2016？簡介01小組簡介選擇課題設(shè)定目標提出方案并確定最佳方案鞏固措施制定對策及措施團隊01序號姓名年齡性別文化程度職務(wù)組內(nèi)分工接受QC教育時問參加本小組活動時間l48男大專動車組機械師組長平均72小時2年233男本科科長副組長平均72小時2年333男本科科長技術(shù)實施平均72小時2年426女大專動車組機械師資料收集平均72小時2年535男大專動車組機械師技術(shù)實施平均72小時2年639男大專動車組機械師技術(shù)實施平均72小時2年725男本科動車組機械師技術(shù)實施平均72小時2年830男研究生動車組機械師技術(shù)實施平均72小時2年927男本科動車組機械師技術(shù)實施平均72小時2年小組名稱：動車難癥診療組QC小組教育時長：平均72小時活動時間：2016年1月至2016年12月小組成員接受QC教育覆蓋率100%注冊號：XD2014-01注冊時間：2014年1月課題類型：創(chuàng)新型問題提出02按照總公司動車組一級修作業(yè)指導書要求，作業(yè)人員在更換碳滑板時，需要使用3N.M的力矩，對碳滑板氣管圓螺母緊固，避免安裝過緊，損壞圓螺母，減少使用壽命；或安裝松動，導致漏風，造成受電弓自動降弓，影響運行安全及運行秩序。但現(xiàn)階段，因無專用力矩扳手，導致作業(yè)人員只能采取手擰或使用克絲鉗擰緊圓螺母，無法保證力矩符合要求，存在安全隱患。使用克絲鉗緊固氣管圓螺母問題分析02檢修作業(yè)質(zhì)檢驗收車間在受電弓碳滑板更換作業(yè)中，風管緊固螺母無法按照要求進行標準力矩安裝，一般緊固力矩都會大于3N·M，容易導致部件損壞。質(zhì)檢驗收復查缺少工具，無法按照3N·M進行復查，造成復查合格率僅有60%?，F(xiàn)狀問題目前現(xiàn)狀02人員作業(yè)職工平均年齡較小，且多為新入路青工，工作經(jīng)驗不足缺少專用工具，無法按照規(guī)定扭矩（3N·m）進行緊固設(shè)備更換、驗收方法隨意，標準不一材料位置結(jié)構(gòu)緊湊、空間狹小，不便于觀察氣管圓螺母緊固情況使用鉗子等工具，極易造成氣管圓螺母損壞確認方法配件環(huán)境不能滿足現(xiàn)場作業(yè)需求現(xiàn)有的工具及緊固螺母方法確認課題02規(guī)范

檢修方法提高檢修的

作業(yè)效率減少故障誤判率研制動車組碳滑板氣管緊圓安裝扭矩扳手作為攻關(guān)的課題確定目標031量化目標值：不熟練操作人員使用扭矩扳手安裝、復查、驗收合格率90%。3使用方便、操作簡單，體積適中、靈活、便于攜帶。2工具符合技術(shù)要求目標設(shè)定依據(jù)03我們憑什么實現(xiàn)QC小組的活動目標呢？依據(jù)有三個：小組成員曾參與研制“動車組救援用32芯線專用拆裝工具、受電弓滑板快速拆卸工具”等多項動車組檢修專用工具，工作性能滿足現(xiàn)場需求，具有研制、改造新型專用工具的能力。小組9人全部為大專以上學歷，技術(shù)力量雄厚，具備一定的技術(shù)手段和設(shè)計能力。小組成員充分掌握碳滑板氣管圓螺母操作現(xiàn)狀，并已進行了初步設(shè)計，明確了專用工具的技術(shù)特點和研制方向，在此基礎(chǔ)上我們完全有能力和信心研制成功。提出方案04碳滑板氣管圓螺母安裝采購力矩3N·m的插口扳手，進行改造直接購買成品為了實現(xiàn)動車組碳滑板氣管圓螺母按扭矩要求進行安裝及驗收，小組成員采用頭腦風暴法對此問題進行了激烈的討論，經(jīng)整理匯總形成3種可供選擇的課題。聯(lián)系扭矩扳手廠家，設(shè)計專用扳手課題分析與方案評選04課題分析、評估選定方案序號課題調(diào)查分析評估得分結(jié)論可實施性經(jīng)濟性時效性1聯(lián)系扭矩扳手廠家，設(shè)計專用扳手1.聯(lián)系扭矩扳手廠家，設(shè)計專用扳手不易實施，難度大。2.會有較高的研制費用。3.時間周期長?！鳌稹?不選2直接購買成品1.直接購買時效性好，但費用較高。2.經(jīng)過市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)市場上無適用產(chǎn)品?！鳌稹?不選3采購力矩3N.m的插口扳手，進行改造1.目前市場上有3N.m的插口扳手，可供改造。2.小組成員有研制新裝置的意愿，有前期研制經(jīng)驗。3.能夠保證時效性，滿足正常操作需要?！颉颉?3選定√（1）此表為小組一個成員填寫。（2）表中：◎5分○3分△1分采購力矩3N.m的插口扳手，進行改造49%直接購買成品33%聯(lián)系扭矩扳手廠家，設(shè)計專用扳手18%需求分析04動車組碳滑板氣管圓螺母力矩校核專用工具需求分析表序號裝置要求實現(xiàn)效果1螺母安裝扭矩符合扭矩要求安裝扭矩3N.M，誤差不超過±8%2作業(yè)過程中實現(xiàn)自動卡緊可直接擰緊，不需要多余卡緊動作3作業(yè)中自動卡緊后，緊固過程中，工件不會與齒面發(fā)生相對滑動擰緊時，扳手與圓螺母相對靜止，不劃傷圓螺母表面4作業(yè)結(jié)束后的快速脫離卸力后，不需要多余動作即可將工具與圓螺母分離5其結(jié)構(gòu)簡單，便于操作重量不超過200g，可重復使用6性能可靠，免維護長時間放置保證可靠，不需要日常維護7裝置成本低每個控制在2000元內(nèi)提出裝置原理圖04拆裝受電弓氣管圓螺母，必須使工具與圓螺母齒面咬合(如圖中F1)，確保擰緊過程圓螺母與工具不發(fā)生相對滑動。再施加擰緊力F2，使螺母旋轉(zhuǎn)，并在擰緊時使用扭矩控制裝置保障最終扭矩值，使擰緊扭矩在合格范圍內(nèi)。由于碳滑板氣管圓螺母沒有直邊，無法使用常規(guī)開口卡緊，需要設(shè)計專用的夾緊裝置；在卸力時，又需要快速脫離，避免脫離過程影響最終擰緊狀態(tài)。提出裝置原理圖041.活動夾緊頭；2.氣管圓螺母；3.固定夾緊裝置；4.量值適配器；5.扭矩控制裝置

裝置應(yīng)由五部分組成，其中部件1和部件3共同施力，將圓螺母2夾緊；部件4為量值適配器，用于將夾緊部位與施力桿連接，并適應(yīng)長度量值；部件5可施加扭矩，并在達到目標扭矩時發(fā)生聲響提示和卸載，使安裝扭矩滿足工藝要求。裝置結(jié)構(gòu)分析并確定最佳結(jié)構(gòu)04以下為兩種結(jié)構(gòu)對比：對比項目自鎖緊式手動鎖緊式夾緊用時無2分鐘安裝作業(yè)量3步（工具對位，擰緊，取下工具）5步（工具對位，手動鎖緊，擰緊，手動解除鎖緊，取下工具）拆卸作業(yè)量3步（工具對位，擰松，取下工具）5步（工具對位，手動鎖緊，擰松，手動解除鎖緊，取下工具）對氣管圓螺母影響無影響容易留下夾痕是否選擇是否根據(jù)以上對比，該工具選用自鎖緊式。自鎖緊式可優(yōu)化安裝拆卸過程，節(jié)省無效動作，對氣管圓螺母損傷較小。方案選擇流程04夾緊方式的選擇扭矩提示方式的選擇裝置整體合成方案的推演提出方案試驗通過選定方案YN提出方案試驗通過選定方案YN提出方案試驗通過選定方案YN夾緊方式的選擇04序號123方案下齒壓緊上齒壓緊鉗式夾緊方案說明使用活動式下齒，使用時，施力桿將下齒壓緊。使用活動式上齒，擺動式使用管鉗原理壓緊使用手鉗式夾緊原理，使用時用握力將圓螺母壓緊方案分析加工精度高，夾緊力與扭力比例受鉸接點位置影響較大。結(jié)構(gòu)簡潔，工具耐用性與可靠性較高。夾緊力直接受握力影響，可能過大導致圓螺母損傷。方便程度好好好加工成本500元（高）300（低）400元（中）選定方案否是否扭矩提示方式的選擇04序號123方案彈簧秤拉緊采用標準扳手定制扭矩扳手方案說明使用彈簧秤在固定位置施加拉力，讀取拉力計算扭矩采購標準扭矩扳手進行改造。向?qū)I(yè)工廠訂制扭矩扳手，與自設(shè)計夾緊裝置組合。方案分析拉力方向必須與施力桿完全垂直，人工控制大小，存在較大誤差。扳手頭為標準棘輪頭，不便于前端夾緊機構(gòu)連接。施力點偏移，扭矩值有偏差。需要根據(jù)夾緊機構(gòu)長度和接口形態(tài)訂制后端扭矩扳手。扭矩精度低低高安全性低高高牢固性低高高加工成本30元（低）2000（高）1000元（中）選定方案否否是提出方案05設(shè)計加工由陳永志繪制各部件細節(jié)圖紙，并交付加工廠進行加工生產(chǎn)?，F(xiàn)場試驗

由虎峰負責在CRH2A、CRH2C、CRH380AL型動車組上進行裝置模擬實驗。試驗結(jié)果

對試驗結(jié)果進行統(tǒng)計，得出試驗結(jié)論。裝置整體制作費用預算05活動上齒加工費200元接口焊接60元表面鍍鉻30元固定下齒加工費300元材料費30元訂制專用扭矩扳手900元預算總費用約為：材料費（工具鋼T7）30元；活動上齒加工費（銑外形+線切割齒形）200元；固定下齒加工費（銑外形+線切割齒形）300元；接口焊接60元；表面鍍鉻30元；訂制專用扭矩扳手900元；總計1520元。預計總成本不超過1600元?？傆?520元不超過1600元方案樣板制作和試驗05碳滑板氣管圓螺母力矩校核工具試驗用時統(tǒng)計試驗車型類型12345678910CRH2A（分鐘）拆卸2131112111安裝2222141221CRH2C（分鐘）拆卸1311221211安裝2213213211380AL（分鐘）拆卸2111421111安裝1123213211拆卸試驗通過；安裝試驗通過；各車型測試通過。偶發(fā)拆裝時間偏長的原因分析05齒向設(shè)計方向不合理原設(shè)計中上齒朝外，下齒朝內(nèi)，擰緊時齒向不便于咬合，在擰緊時，圓螺母沿著齒向可能出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。開口角度偏大由于上齒部分擺動角度較大，在夾緊過程中，作用在圓螺母的切向分力較大，更易產(chǎn)生滑動。

經(jīng)現(xiàn)場試用，發(fā)現(xiàn)上下齒有時不能有效夾緊，出現(xiàn)打滑狀態(tài)。主要發(fā)生在對位過程中不能咬合，在沒有張緊的情況下比較容易出現(xiàn)打滑。樣板改進05

將上齒調(diào)整為向內(nèi)，下齒調(diào)整為向外。將上齒調(diào)整為向內(nèi)，當擰緊時，下齒向圓螺母施加斜向外壓力，此時上齒與切向力方向相反，可防止滑動。調(diào)整開口角度后，壓力更偏向于中心，減小切向力。改良齒向

試驗結(jié)果如下表所示：試驗結(jié)論：試驗通過。通過修改齒向與角度，提高了夾緊效果，便安裝效率進一步提高。試驗結(jié)果碳滑板氣管圓螺母力矩校核工具試驗用時統(tǒng)計試驗車型類型12345678910CRH2C（分鐘）拆卸1111111111安裝1111211211制定對策05序號對策實施目標對策措施負責人完成時間1可直接卡緊，不需要多余操作動作作業(yè)過程中實現(xiàn)自動卡緊設(shè)計可快速卡緊的裝置根據(jù)選擇方案設(shè)計上齒壓緊結(jié)構(gòu)8.102卸力后，不需要多余動作即可將工具與圓螺母分離作業(yè)結(jié)束后的快速脫離設(shè)計可快速脫離的裝置根據(jù)選擇方案設(shè)計上齒壓緊結(jié)構(gòu)8.153圓螺母與安裝工具發(fā)生打滑100%卡緊，確保無相對滑動設(shè)計活動齒和固定齒結(jié)構(gòu)，防止打滑試驗各種活動齒和固定齒齒向7.304擰緊扭矩無法精確控制將扭矩控制在3NM，誤差不超過±8%尋找適合的扭矩控制方法測試各類擰緊方式的效果；詢國內(nèi)外可適用的扭矩扳手7.20我們按5W1H列出對策表（見下表）措施一：根據(jù)選擇方案設(shè)計上齒壓緊結(jié)構(gòu)05活動式上齒選擇活動齒合適的開口角度，以實現(xiàn)快速夾緊與脫離。為實現(xiàn)螺母夾緊，可選用螺栓壓緊方式，但效率較低，容易對螺母產(chǎn)生損壞；使用固定開口無法產(chǎn)生夾緊力，只能借外界壓緊，不便脫離。措施二：試驗各種活動齒和固定齒齒向051為防止打滑，需要將齒向設(shè)計為沿擰緊方向，進一步減少摩擦角，增加圓螺母與安裝工具之間的摩擦力，有效避免擰緊過程中出現(xiàn)工件打滑現(xiàn)象。2設(shè)計固定齒和活動齒齒向，上齒為向內(nèi)，下齒為向外，當擰緊時，下齒向圓螺母施加斜向外壓力，此時上齒與切向力方向相反，可防止滑動。措施三：測試各類擰緊方式的效果05自設(shè)計夾緊裝置

使用剛性桿作為施力工具，在校驗儀上用彈簧秤進行測試，確定力量與位置。操作復雜，精度不便控制。

向?qū)I(yè)工廠訂制扭矩扳手，與自設(shè)計夾緊裝置組合。測量夾緊機構(gòu)長度后，根據(jù)接口形態(tài)訂制后端扭矩扳手。訂制的后端扭矩扳手QC活動前后氣管圓螺母安裝后驗收合格率對比05QC活動前后氣管圓螺母安裝后驗收合格率對比1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月30

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201510

50活動后活動前QC活動前后氣管圓螺母安裝后驗收合格率對比05根據(jù)隨機選取班組作業(yè)人員10人，試用受電弓氣管圓螺母快速安裝扭矩扳手，檢查驗收合格率達95%，超額完成任務(wù)。目標檢查制定鞏固措施06將受電弓氣管圓螺母快速安裝扭矩扳手按班組配備到位后，納入《CRH動車組作業(yè)指導書》CRH2(L)-C-03-01-01。CRH動車組作業(yè)指導書頁

碼1/8編

號CRH2(L)-C-03-01-01版

本V3.0作業(yè)項目受電弓碳滑板更換檢修工具備品標準化將受電弓氣管圓螺母快速安裝扭矩扳手的原理圖、機械設(shè)計圖、采購件等資料進行匯編，并出具完整的操作