天津西站上場策劃方案

天津西站交通樞紐配套市政公用工程土建二標段上場方案籌劃審批：中鐵二十局集團第六工程天津西站交通樞紐工程土建二標段工程經(jīng)理部2009目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況-2-二、主要工程量-3-三、工程特點、重點、難點分析-4-四、工程目標-15-五、工期籌劃-16-六、資源配置-19-一、工程概況天津西站交通樞紐配套市政公用工程包括以既有天津西站為中心，南起南運河北路，北至子牙河南路，東起大豐路和西縱快速路立交橋，西至復(fù)興路圍合成的區(qū)域內(nèi)的公交場站工程、樞紐控制中心工程、配套市政道路工程、廣場景觀工程、地下停車場及公共換乘區(qū)工程、軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程等工程。本工程屬于天津西站交通樞紐配套市政公用工程土建二標段，其中包括的工程有南廣場地下停車場及公共換乘區(qū)工程、軌道交通地鐵六號線工程、西青道下沉隧道工程。南廣場地下停車場及公共換乘區(qū)工程總建筑規(guī)模約74000m2，主要包括社會車停車場、出租車蓄車場及各個交通體系之間的換乘空間。南廣場社會車場位于地下一層西端,總建筑面積約l7000m2，共可停車約400輛。地下一層出租車接客區(qū)4200m2，東西向接客，預(yù)留南北向接客通道。南廣場地下一層布置社會車停車場、綜合換乘廳、地鐵l、4、6號線付費區(qū)和設(shè)備區(qū)。地下夾層主要為長途配套出租車上下客點及出租車蓄車場。地鐵6#線西站站~西青道站區(qū)間大致呈東西走向，從西站站向西青道站依次下穿南廣場地下一層結(jié)構(gòu)和西青道下沉隧道，埋深逐漸加大。區(qū)間結(jié)構(gòu)長約374m，為二個單體矩形框架結(jié)構(gòu)，南廣場下方段結(jié)構(gòu)頂板頂與南廣場底板底最近處約400mm距離。基坑寬21.43m，人防段寬22.6m，區(qū)間二級基坑最淺處深約13.7m，總坑深約23.4m；區(qū)間二級基坑最深處約16.4m，總坑深約24.9m。西青道下沉工程西起北橫一紅旗路立交落地點，東至大豐東路以東220m，U型槽總長445m，下沉段總長度885m，主線雙向六車道的城市快速路標準，設(shè)計車速60km/h；主線全長l330m，主線南北兩側(cè)各布置7.5m的集散車道。二、主要工程量2.1南廣場地下停車場及公共換乘區(qū)工程工程樁：1551根；地下連續(xù)墻：26幅；水泥攪拌樁：22500米；土方量：346000立方米；主體結(jié)構(gòu)鋼筋:9800噸，混凝土：145000立方米。2.2軌道交通地鐵六號線工程地下連續(xù)墻：98幅；高壓旋噴樁：10500米；工程樁：54根；土方量：126000立方米；砂石回填量：48000立方米；主體結(jié)構(gòu)鋼筋：2800噸，混凝土：11200立方米。2.3西青道下沉隧道工程〔含自由人行通廊〕地下連續(xù)墻：36幅；工程樁：22根；水泥攪拌樁：20000米；土方量：83000立方米；主體結(jié)構(gòu)鋼筋：6400噸，混凝土：35300立方米。三、工程特點、重點、難點分析3.1工程特點㈠工程量相對集中，施工場地狹小天津西站交通樞紐配套市政公用工程以既有天津西站為中心，南起南運河北路，北至子牙河南路，東起大豐路和西縱快速路立交橋，西至復(fù)興路圍合成的區(qū)域內(nèi)的公交場站工程、樞紐控制中心工程、配套市政道路工程、廣場景觀工程、地下停車場及公共換乘區(qū)工程、軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程等工程。單位面積內(nèi)施工工程量相對集中。土建施工第二標段南側(cè)位于既有西青道上且有局部居民區(qū)和酒店，施工前需進行場地圍護和交通導(dǎo)行，場地圍護外圍為導(dǎo)行道路，北側(cè)緊臨天津西鐵路客站，故場地圍護內(nèi)可利用場地較少，施工場地較為狹小。㈡地面、地下環(huán)境復(fù)雜1.交通流量小，疏解方便施工時全封閉施工，僅在施工范圍南側(cè)修建供居民及單位臨時通行的便道。交通疏解較為方便。交通導(dǎo)行僅考慮施工進出場、廠內(nèi)運輸?shù)姆秶鷮?dǎo)行。2.地下管線錯綜復(fù)雜本工程施工范圍內(nèi)地下管線多，包括雨水、給水、電力和通訊等管線，且分屬各不同的產(chǎn)權(quán)單位，地下管線由業(yè)主負責(zé)搬遷，工期約為3個月，進場后刨驗，先在沒有管線的地段進行施工；一局部管線需臨時改移并懸吊保護，一局部管線需在施工過程中直接進行懸吊保護，這些工作需多個部門密切配合。3.施工接口、協(xié)調(diào)單位多天津西站交通樞紐是一個系統(tǒng)工程，涉及的專業(yè)種類較多，施工前和施工中須協(xié)調(diào)好與地方、工程施工相關(guān)單位、業(yè)主的關(guān)系。㈢基坑開挖深度較大，施工監(jiān)測要求高本工程基坑最大開挖深度23m基坑開挖過程中要保證地面交通暢通，因此在施工過程中要加強對圍護結(jié)構(gòu)和地表沉陷的監(jiān)控監(jiān)測。㈣施工現(xiàn)場標準高施工現(xiàn)場的平安、環(huán)保以及文明施工等都必須滿足天津市與業(yè)主的相關(guān)要求，樹立市政重點工程的良好形象。施工期間的道路交通疏解、行人車輛平安、地下管線防護、場地平面布置、現(xiàn)場文明管理、自然環(huán)境及人文景觀保護均至關(guān)重要。3.2工程重點及對策㈠交通導(dǎo)行及保證交通順暢是前期工作的重點本標段工程位于西青道北側(cè)，南側(cè)有局部居民區(qū)和酒店，施工前必須進行導(dǎo)行，以確保施工期間交通順暢，將施工對交通造成的影響降到最低。主要對策如下：1.開工前積極與交管部門、附近居民溝通、協(xié)調(diào)，優(yōu)化交通疏導(dǎo)方案，爭取取得多方面滿意，減少干擾。2.施工過程中嚴格控制施工車輛運行線路，避開交通頂峰，選擇流量小的道路運棄土、材料進場。3.配備交通疏導(dǎo)協(xié)管員，協(xié)助相關(guān)部門管理好施工現(xiàn)場附近交通疏導(dǎo)工作。4.優(yōu)化施工場地布置，在保證施工平安和交通平安的前提下盡量減少道路面積。5.節(jié)假日交通頂峰期間提前儲藏材料，減少材料運輸對交通運輸?shù)母蓴_。6.對職工開展交通知識教育培訓(xùn)，加強施工車輛司機教育管理。7.提前做好交通應(yīng)急預(yù)案，與交管部門提前確定發(fā)生嚴重影響交通事故時，交通疏導(dǎo)方式和疏導(dǎo)方向，并做好人員、設(shè)備方面的準備。㈡確保深基坑平安是本工程的重點本標段地鐵6號線總長度為279.02m，坑深標準段寬22.3m，基坑最深開挖深度約23m主要對策如下：1.保證圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是保證基坑平安的關(guān)鍵，施工過程中，嚴格控制地下連續(xù)墻的垂直度，鋼筋籠加工質(zhì)量，直徑、間距、底標高、沉渣厚度、混凝土質(zhì)量、混凝土澆筑、主筋的保護層厚度等。在混凝土強度到達設(shè)計強度后安排基坑開挖。2.處理好開挖和支撐的關(guān)系開挖過程中，嚴格按“分層、分步、對稱、平衡、限時〞的要點組織施工，遵循“豎向分層，縱向分段，先支后挖，隨挖隨支、快速封底〞的原那么，處理好開挖和支撐的關(guān)系，在保證足夠支撐的情況下組織開挖作業(yè)，嚴格按照指定方案開挖，禁止盲目開挖和隨意開挖，開挖過程中做好對支撐的保護。3.及時施作墊層和底板混凝土結(jié)構(gòu)基坑開挖到設(shè)計標高后，及時安排施工墊層混凝土，不允許基底長時間暴露，防止基底土體軟化，并在最短時間內(nèi)將底板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施作完成，只有底板鋼筋混凝土到達一定強度后，才能真正保證基坑平安。4.處理好支撐撤除和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土按照底板、側(cè)墻、頂板由下到上的順序施工，圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐按照由下到上的順序撤除，處理好鋼支撐的撤除和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工關(guān)系，必須在底板完成且強度滿足設(shè)計要求后才能開始撤除鋼支撐。5.加強施工過程中的監(jiān)測，以監(jiān)測信息指導(dǎo)施工監(jiān)測是保證基坑平安的有效手段，在施工過程中全程進行基坑監(jiān)測，及時了解基坑周邊地層變化情況，出現(xiàn)問題及時解決，將問題解決足在萌芽狀態(tài)，防止釀成大的平安事故。監(jiān)測嚴格按照標準要求頻率由專業(yè)測量人員進行，監(jiān)測信息及時反響工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部根據(jù)監(jiān)測信息組織施工。6.編制施工應(yīng)急處理預(yù)案編制“基坑施工應(yīng)急處理預(yù)案〞，備好應(yīng)急物資、設(shè)備，做到有備無患。㈢地下連續(xù)墻圍護是本工程的重點根據(jù)地質(zhì)報告情況，擬選用進口液壓挖槽機進行連續(xù)墻的施工，液壓挖槽機施工連續(xù)墻時具有如下特點：適用于粉土、砂、碎石、巖石等各類地層；低噪音、低震動、高效率、高精度，尤其適用周圍環(huán)境復(fù)雜及要求高的施工環(huán)境。連續(xù)墻采取跳幅作業(yè)法，擬先后成槽的槽段必須錯開5個以上槽段距離。施工過程中嚴格控制導(dǎo)墻砌筑、成槽、吊放鎖口管、吊放鋼筋籠、水下混凝土灌注和鎖口管起拔等工序施工質(zhì)量，確保泥漿密度、粘度、失水量、含砂量、PH值等泥漿質(zhì)量控制指標符合標準要求，并保證鋼筋籠的吊點設(shè)計位置、水下混凝土的坍落度、混凝土初灌量、導(dǎo)管埋入深度、混凝土澆筑面上升速度和鎖口管的起拔時間等施工參數(shù)實測值符合設(shè)計及標準要求。施工過程中，采取切實有效措施，控制水下混凝土澆筑質(zhì)量及墻體的垂直度和平整度。為防止發(fā)生槽壁坍塌現(xiàn)象，采取初期慢速鉆進，適當(dāng)加大泥漿密度；成槽時根據(jù)土質(zhì)情況選用合格泥漿，并通過試驗確定泥漿配比，一般其比重不小于1.05；嚴禁將膨潤土等直接倒入槽中；在松軟砂層中鉆進，減小連續(xù)墻的分幅寬度，不要過快或空轉(zhuǎn)過長；槽段成孔后，緊接著放鋼筋籠并澆灌混凝土，盡量不使其擱置時間過長；根據(jù)銑槽情況，隨時調(diào)整泥漿密度和液面標高；注意槽段附近地面荷載不要過大。如發(fā)生嚴重塌孔，要起拔雙輪銑槽機填入較好的粘土重新開挖。局部坍塌，可加大泥漿密度，已塌土體可攪成碎塊抽出；如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，將雙輪銑提出地面，用優(yōu)質(zhì)粘土〔滲入20%水泥〕回填至坍塌處以上1～2m，待沉積密實后再行挖槽。為防止鋼筋籠難以入槽或籠體上浮現(xiàn)象，成孔要保持槽壁面平整；嚴格控制鋼筋籠外形尺寸，其長寬比槽孔小11～12cm；鋼筋籠入槽孔時，保持垂直狀態(tài)。起吊時，合理設(shè)計吊點位置，并配置適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備，防止鋼筋籠產(chǎn)生縱向彎曲變形。如因槽壁彎曲鋼筋籠不能放入那么修整后再放鋼筋籠。為防止鋼筋籠上浮，可在導(dǎo)墻上設(shè)置錨固點固定鋼筋籠，去除槽底沉渣，加快澆灌速度，控制導(dǎo)管的最大埋深不要超過6m。為防止鎖口管難于起拔的現(xiàn)象，鎖口管制作精度〔垂直度〕控制在1/1000以內(nèi)，安裝時必須垂直插入，偏差不大于50mm；拔管裝置能力應(yīng)大于1.5倍摩阻力；抽拔時掌握時機，一般混凝土到達自立程度〔3.5～4h〕，即開始頂拔，5～8h內(nèi)將拔出，混凝土初凝后，上下活動，每10～15min活動一次。為防止發(fā)生地下墻混凝土內(nèi)存在泥夾層現(xiàn)象，設(shè)2～3個灌注管同時灌注；導(dǎo)管埋入混凝土深度為1.2～4m之間，導(dǎo)管接頭采用粗絲扣，設(shè)橡膠圈密封；首批灌入混凝土量要足夠充分，使其有一定的沖擊量，能把泥漿從導(dǎo)管中擠出，同時始終保持快速連續(xù)進行，中途停歇時間不超過15min，槽內(nèi)混凝土上升速度不低于2m/h，導(dǎo)管上升速度不要過猛；采取快速澆灌，防止時間過長塌孔。遇塌孔可將沉積在混凝土上的泥土吸出，繼續(xù)灌注，同時采取加大水頭壓力等措施；如混凝土凝固，可將導(dǎo)管提出，將混凝土清出，重新下導(dǎo)管，灌注混凝土；混凝土已凝固出現(xiàn)夾層，那么在去除后采取壓漿補強方法處理。㈣保證無水條件施工既是本工程的重點也是難點地質(zhì)及水文地質(zhì)條件決定了施工降水是主體結(jié)構(gòu)施工的前提，必須保證降水效果和時間要求，即挖至基坑設(shè)計標高時降水必須到達預(yù)期效果。降水范圍大，場地周邊環(huán)境復(fù)雜，既要保證正常施工平安，又要保證基坑平安，因此，基坑降水施工將成為本標段施工的一個難點。主要對策如下：1.采用井點降水方案進行降水，降水井結(jié)構(gòu)進行專門設(shè)計，濾水管根據(jù)含水地層顆粒分析結(jié)果按有關(guān)規(guī)定嚴格制作，保證單井出水量。2.降水作業(yè)先進行試降水，沿線設(shè)置水位觀測井，觀測水位變化和地表沉降情況，找出水位變化和地表沉降的相互關(guān)系，確定降水參數(shù)。3.降水施工采用基坑內(nèi)降水，降水井降至底板深度以下1.0m，并打觀測孔隨時對降水深度進行觀測，保證基坑降水滿足交通樞紐工程結(jié)構(gòu)施工。4.降水作業(yè)嚴格按設(shè)定參數(shù)進行，在結(jié)構(gòu)施工前降至設(shè)計水位，防止急劇降水引起地表急劇沉降，危及附近結(jié)構(gòu)物平安。5.降水作業(yè)采用與設(shè)計水位制動聯(lián)鎖裝置，水位降至設(shè)計水位后自動停止，超過設(shè)計水位自動開始，保證降水的效果。6.制定合理周全的降水方案，確保降水的時效性。㈤確保結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量既是本工程的重點也是難點結(jié)構(gòu)防水永遠是地下工程施工中永恒的主題，任何一個環(huán)節(jié)的防水出現(xiàn)過失，都將可能導(dǎo)致工程的整體防水失敗，因此而出現(xiàn)的滲漏問題，不但會對主體內(nèi)部裝修、設(shè)備等造成損壞，更嚴重的是還會危及到結(jié)構(gòu)本身和今后的正常運營和平安。因此對于防水的施工質(zhì)量，要從多方面予以控制和管理。主要對策如下：1.加強防水材料的管理，嚴格進貨渠道，確保材料質(zhì)量滿足設(shè)計要求。2.側(cè)墻外防水層施工前，必須做好圍護結(jié)構(gòu)的堵漏工作，并經(jīng)過認真檢查驗收，在確保無滲漏水的情況下才能施工外包防水層和側(cè)墻。3.嚴格控制好外包防水層的施工質(zhì)量，尤其是搭接部位。結(jié)構(gòu)接口相交處注意防水卷材的預(yù)留，保證平整度。4.防水層施工完后，要認真檢查有無漏洞并注意保護防止損壞，對發(fā)現(xiàn)的破損處要及時修補。5.以結(jié)構(gòu)混凝土自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點，防水層施工工藝為關(guān)鍵。加強對防水施工各環(huán)節(jié)工藝質(zhì)量的管理和控制，確保工程到達并滿足設(shè)計和使用要求。6.結(jié)構(gòu)混凝土采用高性能補償收縮防水預(yù)拌混凝土，確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定合格；優(yōu)化施工配合比，采用“雙摻〞技術(shù)，嚴格控制水泥用量、限制水膠比、水泥用量，降低水化熱，從而減少裂縫的產(chǎn)生。7.加強對混凝土運輸、入模、搗固、養(yǎng)生的過程控制，確?；炷恋膬?nèi)實外光，減少混凝土收縮裂縫，增強襯砌結(jié)構(gòu)的剛性自防水。8.組織專業(yè)施工隊伍，制定施工細節(jié)，按設(shè)計要求施工。加大施工管理力度，確保施工工藝質(zhì)量。3.3施工難點及對策㈠地下管線保護是難點工程沿線兩側(cè)地下管線密集，大局部是對地層變形比擬敏感的剛性管道，如污水、雨水管道、燃氣管道、給水管道等，交通樞紐工程施工引起的地層變形對管道使用平安造成極大影響。交通樞紐工程施工難免引起地層變形，如何保證管線平安是本工程的技術(shù)難點。主要對策如下：1.施工前管線調(diào)查施工前咨詢管線主管部門，索取詳細管線分步資料，核實管線走向、埋深、管材?，F(xiàn)場圍蔽后橫向開挖溝槽、孔洞探明管線位置，確定地下管線分步情況以及其結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)設(shè)計和現(xiàn)場實際情況，制定切實可行的管線保護方案。2.地下連續(xù)墻施工過程中的管線保護地下連續(xù)墻采用液壓挖槽機施工，可有效防止坍孔引起地層變形。施工前，首先進行各類地埋管線的調(diào)查工作，嚴格按照設(shè)計要求進行臨時遷改、保護，在各類管線遷改、保護前方可進行防護施工。同時，施工過程中加強各類管線的監(jiān)控工作，防止破壞。3.基坑土方開挖過程中保護基坑采取縱向分段、豎向分層、由東端向西端的開挖方案，內(nèi)支撐緊跟開挖安設(shè)，隨挖隨撐，盡量縮短無支撐暴露時間，把圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)縮變形控制在最小范圍內(nèi)，降低周邊地表沉降量。開挖至基底后，及時施工墊層和底板，以控制圍護變形和地表沉降。4.確保降水效果基坑降水效果與地面沉降有直接的關(guān)系，效果好那么在基坑開挖施工時地面沉降量就小，反之那么大。因此做好降水對保持沿線管線平安極其重要。5.加強監(jiān)控量測施工時，做好沿線周邊地表沉降、隆起、管線沉降、圍護結(jié)構(gòu)位移、地下水位、支撐軸力和地下水土壓力的監(jiān)測，提前了解地層及管線變形情況，提前采取加強或預(yù)防措施，保證管線平安。6.補救措施在施工過程中，通過監(jiān)測發(fā)現(xiàn)管線變形下沉值過大，危及管線平安時，擬采取暫停施工分析原因、回灌水、或沿管線注漿加固地層的措施保證平安。7.編制詳盡應(yīng)急預(yù)案編制詳盡的管線保護應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急搶險物資準備，成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊伍，經(jīng)常針對各種隱患組織應(yīng)急搶險演練，做到有備無患，確保在隱患發(fā)生時“早發(fā)現(xiàn)、快反響、處理及時、措施得力〞，把損失降到最低。㈡冬季混凝土施工是難點本工程施工跨越兩個冬季。受工期制約，冬季施工不可防止。冬施主要進行鋼筋、混凝土等工程施工，需采取多種措施，從多條渠道控制每道工序，確保鋼筋及混凝土施工質(zhì)量。主要對策如下：1.成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工程冬季施工組織措施、管理措施和技術(shù)措施。2.冬季施工混凝土，砂、石和水泥、拌和用水應(yīng)在5℃3.在混凝土施工前應(yīng)及時和氣象站聯(lián)系，如有特大寒流來臨，應(yīng)改期澆筑混凝土，假設(shè)在澆筑好后遇到特大寒流侵襲，那么應(yīng)采取保溫等特殊措施。4.混凝土在終凝前溫度不得低于5℃5.混凝土測溫工作由試驗員專職安排，在氣溫低于5℃6.混凝土作業(yè)時，加強對預(yù)拌混凝土質(zhì)量及運輸條件控制，采用暖棚法和蓄熱法相結(jié)合的原那么，保證施工環(huán)境溫度。7.在下雪天，混凝土外表及時清掃積雪，防止混凝土外表凍裂。四、工程目標4.1工期目標本工程2009年4月26日開工，4.2質(zhì)量目標響應(yīng)招標文件要求，符合設(shè)計要求，到達國家施工驗收標準合格標準，確?！昂：颖暎瑺巹?chuàng)“魯班獎〞。4.3平安目標杜絕一切人身傷害、機械破損、火警災(zāi)害平安事故的發(fā)生，杜絕因施工造成的地表沉陷、道路交通中斷、通信中斷、地下管線中斷或漏水、漏氣等施工平安責(zé)任事故，加強施工平安防護，保護施工人員以及公眾的生命健康和平安。4.4文明施工目標嚴格遵守國家與相關(guān)部門、天津市和業(yè)主公布的有關(guān)文明施工與環(huán)保管理的規(guī)定，服從地方主管部門的檢查、監(jiān)督，確保天津市市級文明工地。4.5環(huán)境保護目標和內(nèi)容居民：居民住宅，減少揚塵、廢氣對居民生活環(huán)境和周圍活動區(qū)域的污染；防止封閉交通、施工現(xiàn)場占地、施工垃圾泥漿水外溢等給居民生活帶來的不便；施工噪聲、振動盡量不影響居民的正常休息，特別是夜間休息。城市綠化：城市綠化植物需遷移時，按園林的部門的要求移栽、砍伐、恢復(fù)。市政設(shè)施：保護各類市政設(shè)施及其使用功能，改、移各類市政設(shè)施要經(jīng)批準，損壞要負責(zé)修復(fù)并受處分。排入城市下水道的施工廢水要經(jīng)處理達標。大環(huán)境：做到污染物達標排放，盡量減少各類污染物的排放總量，污染物和廢棄物的處理、處置要符合法規(guī)要求。五、工期籌劃5.1各分項工程進度方案安排〔見下表〕序號分局部項工程名稱開始時間完成時間持續(xù)時間(天)1鉆孔樁試樁施工152降水試驗45312軸以東停車換乘區(qū)工程圍護結(jié)構(gòu)施工204樁基施工605降水施工5406土方施工859主體結(jié)構(gòu)施工5001212軸以西停車換乘區(qū)工程圍護結(jié)構(gòu)施工8013樁基施工9014降水施工48015土方施工13018主體結(jié)構(gòu)施工46021軌道交通工程圍護結(jié)構(gòu)施工8022降水施工38023土方施工及支護9026主體結(jié)構(gòu)施工25027回填改進土12028人行通廊工程圍護結(jié)構(gòu)施工4029降水施工12030土方施工及支護3032主體結(jié)構(gòu)施工5034西青道下沉工程圍護結(jié)構(gòu)施工5035降水施工29036土方施工及支護7038主體施工27041覆土回填及清場驗交755.2工程進度方案橫道圖〔見下列圖〕六、資源配置6.1施工組織機構(gòu)針對本標段工程的特點，施工組織以確?！皟?yōu)質(zhì)、平安、環(huán)保、工期〞為總原那么，以高標準、高起點、高質(zhì)量為出發(fā)點，突出重點，兼顧一般，科學(xué)組織，動態(tài)管理。在具體施工中堅持按照“組織科學(xué)合理、機構(gòu)精干高效、設(shè)備先進精良、隊伍精挑細選〞、“以人為本，平安至上〞、“質(zhì)量第一〞、“確保工期〞和“保護環(huán)境〞的原那么施工。施工現(xiàn)場設(shè)“天津西站交通樞紐配套市政公用工程第二標段工程經(jīng)理部〞。工程經(jīng)理部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和作業(yè)層共三層機構(gòu)編制，分別負責(zé)本工程工程的組織指揮、現(xiàn)場管理和施工作業(yè)等工作。工程經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由1名工程經(jīng)理、2名副工程經(jīng)理〔兼職平安工程經(jīng)理1人〕和1名工程總工程師組成，下設(shè)“四部二室〞即施工技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部平安生產(chǎn)管理部、方案財務(wù)部、物資設(shè)備部、工地試驗室及綜合辦公室，全權(quán)代表我單位承當(dāng)工程的實施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。工程部下設(shè)五個專業(yè)施工隊，工程經(jīng)理部對各專業(yè)施工隊實行一級管理，減少中間層次和環(huán)節(jié)，以提高工作效率、全面保證本合同工程的順利完成。另外，設(shè)立技術(shù)專家組，邀請大專院校、科研院所地質(zhì)、結(jié)構(gòu)、防水、量測等方面的專家、教授，定期對本工程的實施方案、工程重難點進行“會診〞，以確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、平安完工。工程運作管理流程見圖6-建設(shè)工程天津西站交通樞紐配套市政公用工程建設(shè)工程天津西站交通樞紐配套市政公用工程第二標段業(yè)主天津城投建設(shè)施工組織機構(gòu)天津西站交通樞紐配套市政公用工程第二標段工程經(jīng)理部施工隊伍工程經(jīng)理部所屬各專業(yè)施工隊監(jiān)理天津國際工程監(jiān)理公司承包人本投標人圖6-現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖見圖6-圍護結(jié)構(gòu)施工隊圍護結(jié)構(gòu)施工隊質(zhì)量檢查部天津西站交通樞紐配套市政公用工程土建施工第二標段工程經(jīng)理部工程經(jīng)理副工程經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部物資設(shè)備部方案財務(wù)部平安生產(chǎn)管理部綜合辦公室主體結(jié)構(gòu)施工二隊土方工程施工隊主體結(jié)構(gòu)施工一隊工地試驗室樁基工程施工隊圖6-1-2現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖6.2勞動力安排方案㈠勞動力配備原那么1.勞動力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富〞的原那么來組織調(diào)配勞動力，確保施工技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并略有充裕。2.主要管理、技術(shù)人員及施工隊擬從我單位抽調(diào)具有豐富房建、地鐵及其它相關(guān)工程施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍組成。專業(yè)技術(shù)人員全部為持證上崗人員。3.特殊工種需具有相應(yīng)的操作技能并持有效的平安操作證，進場后經(jīng)培訓(xùn)考試合格前方可上崗。㈡勞動力來源本工程各工程的專業(yè)施工隊伍均從我單位長期從事房建、地鐵及其它相關(guān)工程施工，有豐富房建、地鐵及其它相關(guān)工程施工經(jīng)驗的施工單位選拔抽調(diào)，按專業(yè)進行組編，并選派具有相關(guān)專業(yè)施工經(jīng)驗的專業(yè)工程師從事技術(shù)工作。目前我單位已組織一批從事地鐵施工的專業(yè)隊伍在我單位基地進行技術(shù)培訓(xùn)，中標后，可按招標文件要求投入施工現(xiàn)場。零星用工就近招聘勞務(wù)合同工，確保施工人員滿足施工需要。㈢勞動力組成本標段根據(jù)現(xiàn)場總體規(guī)劃，配備五個專業(yè)施工隊，分別為圍護結(jié)構(gòu)施工隊、土方工程施工隊、樁基工程施工隊、主體結(jié)構(gòu)施工一隊、主體結(jié)構(gòu)施工二隊，各施工隊勞動力數(shù)量根據(jù)工期要求及工程數(shù)量確定。圍護結(jié)構(gòu)施工隊主要負責(zé)圍護結(jié)構(gòu)和土體加固及降水工程，土方工程施工隊主要負責(zé)土方的開挖、運輸、回填等工作。樁基施工隊負責(zé)樁基鉆孔、灌注施工。主體結(jié)構(gòu)施工一隊負責(zé)施工一區(qū)的主體、防水等工程的施工，負責(zé)地鐵6號線、西青道下沉工程和地下通廊的主體、防水施工。主體結(jié)構(gòu)施工二隊負責(zé)施工二區(qū)的主體、安裝、裝飾和防水等工程的施工。㈣勞動力投入方案為保證均衡生產(chǎn)，抓住施工黃金期，勞動力安排根據(jù)工程內(nèi)容科學(xué)組織，動態(tài)控制，合理分工。施工人員根據(jù)階段施工安排及各工程工程開工先后次序分期、分批組織進場。接到中標通知書后先遣人員7天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，主要為管理人員和測量人員。進場后，開始布置施工場地，落實供水、供電等準備工作，為正常施工創(chuàng)造條件。第一批施工人員于2009年4月26日前到達現(xiàn)場，進行本工程的各項準備工作，確保圍護結(jié)構(gòu)工程按期開工。第二批為土方開挖及支護施工人員于2009年6月30日前到達現(xiàn)場，開始進行基坑支護及開挖等工作。第三批是結(jié)構(gòu)施工人員于2009年10月31日前進場，主要進行車站主體結(jié)構(gòu)施工等工作。各施工隊、各工種勞動力上場方案根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工方案分批進場，工程完工后，分批退場。勞動力投入動態(tài)見圖6-勞動力組成及數(shù)量見表6-圖6-表6-2-2勞動力組成及數(shù)量隊伍工種隊伍工種圍護結(jié)構(gòu)施工隊土方工程施工隊樁基工程施工隊主體結(jié)構(gòu)施工一隊主體結(jié)構(gòu)施工二隊合計管理人員6667732測量工3333315試驗工2033311電工2132210機械司機81432835汽車司機1050164484電焊工6288832模板工2006090152鋼筋工160245080170起重工5152316注漿工600006防水工000202040木工2006614混凝土工6014303080架子工000202040管道工0008816修理工4444420監(jiān)測工2432213普工3010203030120合計=SUM(ABOVE)110=SUM(ABOVE)95=SUM(ABOVE)112=SUM(ABOVE)261=SUM(ABOVE)328=SUM(ABOVE)906㈤勞動力管理1.在正式施工前，由工程部統(tǒng)一組織對施工人員進行崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標準、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標準，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。2.在施工中開展勞動競賽，質(zhì)量平安評比等活動，獎優(yōu)罰劣，提高整體施工水平。3.利用施工間隙進行法制宣傳，教育施工人員遵章守紀，保障社會治安。4.根據(jù)工程實際需要，各施工隊、工種之間相互協(xié)調(diào)，由工程部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配勞動力，減少窩工和勞動力浪費現(xiàn)象，同時，隨工程進展，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，多余勞動力盡快安排退場。㈥勞動力配置保障施工前，由工程經(jīng)理部統(tǒng)一組織所有施工人員進行崗前培訓(xùn)教育，經(jīng)考核合格前方可上崗，使所有參建人員以認真負責(zé)的工作態(tài)度，精湛的施工技術(shù)，優(yōu)質(zhì)高效的工作效率投入到施工中去。勞動力配置時要滿足本工程施工需要，并考慮有一定富裕量，以保證本工程的順利實施。所有人員統(tǒng)一由工程經(jīng)理部實行動態(tài)管理，根據(jù)工程施工需要進行調(diào)配。施工過程中，提高施工人員福利待遇，搞好施工后勤保障，讓所有施工人員安心工作。對于職工在施工中遇到的難題，及時予以解決，不能解決的及時上報解決。做好施工現(xiàn)場的文體活動，在施工之余搞好職工文化生活，各作業(yè)隊配備文體設(shè)施，經(jīng)常開展群眾性的文體比賽，讓所有職工以良好心態(tài)投入施工。作業(yè)隊配備時，充分考慮到各種因素，提前確定備用施工隊伍，根據(jù)施工需要及時到達現(xiàn)場。6.3設(shè)備配置方案㈠機械設(shè)備配置原那么遵照“先進、可靠、合理、配套、完好、環(huán)保、節(jié)能和高效〞的原那么進行機械設(shè)備配置，同時考慮在不利施工工期前提下，為滿足工程進度和質(zhì)量要求，增加備用機械設(shè)備的數(shù)量。1.優(yōu)選能夠更好的滿足施工工藝要求、性能穩(wěn)定、易于操作的設(shè)備。2.優(yōu)選精、良、新設(shè)備，并合理配套，最大限度提高機械利用率。3.優(yōu)先采用低噪聲、少污染，適合城市施工的設(shè)備。4.在滿足最不利施工工期前提下，留有充裕量。㈡施工機械設(shè)備配備方案為保證基坑平安和周邊環(huán)境平安，工程部在工程部下設(shè)測量、監(jiān)測小組，配備專業(yè)測量、監(jiān)測人員和測量、監(jiān)測設(shè)備，實施信息化施工。工程主要施工機械設(shè)備見表6-3-1。表6-3-序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力備注1濕式砼噴射機TK-9611方圓集團20077.5KW5m32混凝土攪拌機JDY5002都江堰川都建工機械廠200618.5kw500L3深層攪拌樁機SJB-48武漢天寶200455KW108r/min4旋噴樁機76型2天津聚強2004108KW33m5高壓泥漿泵SNC-H3002天津聚強200413KW30MPa6高壓水泵3XB2天津聚強20043KW25MPa7液壓挖槽機GB-301德國寶峨2003194KW1.2*60m8旋挖鉆機SD101徐工2004224KWΦ1800mm9旋挖鉆機SR150C2三一重工2004224KWΦ1800mm10旋挖鉆機XR1501上海2004224KWΦ1800mm11旋挖鉆機TRM-2002上海2004224KWΦ1800mm13挖掘機CAT3201美國卡特彼勒公司2004213KW2.0m314挖掘機350L1美國卡特彼勒公司2004213KW1.1-2.3m15挖掘機CAT3202美國卡特彼勒公司2004213KW2.0m316挖掘機PC400-63合肥日立2004228KW2.6m317挖掘機PC400-53小松常林2004228KW2.6m318挖掘機EX300-51日本日立2007118KW2.0m319推土機TY2201小松山推2004162KW6.4m320推土機TY2201小松山推2003162KW6.4m321裝載機ZLM502常林股份2005162KW3.0m322自卸汽車ND325024北方奔馳2007193KW15t、8m23自卸汽車ND32606東風(fēng)汽車2007193KW15t、8m24自卸汽車ZZ3322M29407中國重型2005206KW20t、10.5m25自卸汽車NQ326012北方奔馳2005193KW15t、8m26自卸汽車紅巖CQ3300T5F3四川2006216KW17t、12m27翻斗車JS104太原工程機械廠20045.5KW1.0t28龍門吊KMQ-501河南省豫中200550kw50t29吊車QY251湖南浦沅2005179KW25t30吊車QY25G1徐工2005179KW25t31吊車QY161徐工2005102KW16t32吊車QY301泰安2006215KW30t33塔式起重機QTZ63A2常林200795KW63m34塔式起重機LC60203常林200386.5KW60m35三軸式攤鋪機HTG-B1溫州20054.5kw36單鋼輪壓路機XSM2221徐州2005128KW20t37雙鋼輪壓路機DD1301徐州200397KW13t38輪胎壓路機YL301一拖2003127KW30t39鋼筋切斷機GQ-403渭南建機20034kw6～4040鋼筋彎曲機GW-40A3渭南建機20033kw6～4041鋼筋調(diào)直機HJS-402遼陽建筑機械廠20043kw4～1042電焊機BX1-30010遼陽建筑機械廠200424.5KVA180kg43電焊機BX1-3005遼陽建筑機械廠200324.5KVA180kg44對電焊機UN11002遼陽建筑機械廠2003100KVA465kg直螺紋套絲機HJS-408河北電焊及股份20064kw6～4045發(fā)電機300KW3揚州市2003300KW46潛水泵QY-75-7410陜西恒洋20045.5KW47泥漿泵BW8502上海金泰200340KW3PN48振動沉拔樁機DZ602徐州神宇重工200460KW49空壓機HV-9/72柳州壓縮機總廠200565kw9m350砼輸送泵HBT601三一重工200655KW60m351砼輸送泵HBT601三一重工200755KW60m352混凝土輸送車PY5113G1湖南浦沅2004184KW8m353混凝土輸送車TZ5160GJB1唐山卡瑪斯2004184KW8m354混凝土輸送車PY5311GJB83湖南浦沅2003184KW8m355混凝土輸送車PY5113G1湖南浦沅2006184KW8m356混凝土輸送泵車ZLJ5291HB125-371中聯(lián)重工2003184KW8m357真空泵SZ-22柳州20034kw120m358砂漿攪拌機JZ3504陜西20037.5kw350L㈢試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備方案試驗、質(zhì)量檢驗設(shè)備配備見表6-3-表6-3-序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一試驗儀器1萬能試驗機WF-1000臺22壓力機NYL-2000臺23水泥凈漿攪拌機160型臺14水泥膠漿攪拌機411型臺15砼攪拌機50L臺16砼標準養(yǎng)護箱YH-40B臺27電動振動篩臺18砂漿稠度儀YH-40B臺29砼試模15×15×15套8010砂漿試模7.07×7.07×7.07套1211恒溫烤箱HT-225A臺212臺秤500Kg臺213臺秤1000Kg臺214電子天平215托盤阻尼天平200g臺116托盤阻尼天平5000g臺117砼取樣機HZ-200臺118砼抗?jié)B儀HS-40臺219砼含氣量測定儀HK-1臺120回彈儀ZC3-A臺121砼超聲探傷儀CTS-26臺122抗?jié)B試模套1223砼試塊標準養(yǎng)護箱20B臺224電動擊實儀DTS-H臺125液塑限聯(lián)合測定儀TS-2臺126砼坍落度筒100×15×300臺327灌砂筒臺228錨桿拉拔器ML-20臺1二監(jiān)測設(shè)備29全站儀GTS-311臺230GPS-RTK5800GPS臺131自動電子水準儀NA2002臺232精密水準儀WILFD臺233超聲波檢測儀DM-868臺134測斜儀BC-10臺135分層沉降儀SDILMSTR臺136電子水位儀SWJ90臺137收斂儀QJ-82臺138應(yīng)變儀SGY-135臺139鋼筋計JT-5臺140土壓力盒GTDY-2臺241孔隙水壓計XJS-2臺142測力計臺143銦鋼尺支244計算機P4臺445復(fù)印機臺1㈣設(shè)備發(fā)動周期及運到施工現(xiàn)場的方法1.設(shè)備發(fā)動周期第一批設(shè)備于2009年4月26日前進場，主要為做前期施工準備工作、圍擋結(jié)構(gòu)施工的機械及試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備。第二批設(shè)備于2009年6月30日前進場，主要為滿足基坑支護、基坑開挖施工的機械及試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備。第三批設(shè)備于2009年10月31日前進場，主要為主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)備。2.設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法運輸車輛等直接開赴施工現(xiàn)場，其余施工機械采用平板車運輸；測量、試驗儀器包箱后隨汽車運到工地。㈤機械設(shè)備保障1.所有進場機械設(shè)備都到達Ⅱ類設(shè)備的標準，狀況良好，性能優(yōu)良。2.所有機械設(shè)備的操作司機要求做到持證上崗，嚴格按照操作規(guī)程要求操作機械設(shè)備，禁止非機械設(shè)備操作人員上機操作。3.機械設(shè)備按公司管理方法要求建立機械設(shè)備檔案，按機械保養(yǎng)手冊要求時間安排保養(yǎng)方案，合理利用每月安排的設(shè)備檢修時間進行設(shè)備檢修，保證設(shè)備性能良好。4.所有施工設(shè)備機具由物資設(shè)備部統(tǒng)一管理，試驗儀器由工地試驗室統(tǒng)一登記、管理。設(shè)備物資部和