江淮現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車故障2例

江淮現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車故障2例故障1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警有一輛江淮瑞風(fēng)商務(wù)車，行駛里程為4萬km時(shí)來維修站更換正時(shí)齒帶并保養(yǎng)。完工后起動(dòng)車輛，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，同時(shí)空加油門感到加速不暢，點(diǎn)火嚴(yán)重滯后。用電眼睛X—431檢測(cè)儀檢測(cè)顯示冷卻液溫度傳感器和爆震傳感器有故障。清除故障碼后再查，故障碼不變，也無法消除。經(jīng)檢查自己維修的項(xiàng)目，正時(shí)準(zhǔn)確，機(jī)油液位正常，汽油濾芯無泄漏，未發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)過程中操作失誤，冷卻液溫度傳感器的插頭也接觸良好。這就犯難了，來時(shí)明明一切正常，經(jīng)維修后反而增添了故障。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)其中有幾項(xiàng)數(shù)據(jù)嚴(yán)重超出常規(guī)：水溫73 °C,點(diǎn)火時(shí)間為一6°,氧傳感器信號(hào)0. 6?0. 8V,另外怠速不穩(wěn)且轉(zhuǎn)速偏低。當(dāng)時(shí)水溫實(shí)際已有95C,風(fēng)扇已開始工作，初步確定冷卻液溫度傳感器有故障。根據(jù)其他數(shù)據(jù)分析可能是負(fù)荷傳感器有問題，此車是依據(jù)進(jìn)氣管空氣流量感知負(fù)荷，同時(shí)依據(jù)進(jìn)氣負(fù)壓傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、爆震傳感器等參數(shù)來修正噴油量，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下工作。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，由于此車的空氣濾芯是杯狀，杯內(nèi)有廠家的合格證，有時(shí)更換空氣濾芯時(shí)忘了拿此合格證紙片，車輛起動(dòng)后由于此紙片吸起擋在空氣流量計(jì)前阻礙進(jìn)氣，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加不起油、點(diǎn)火滯后的故障。決定檢查這一環(huán)節(jié)，結(jié)果沒發(fā)現(xiàn)什么問題。定神仔細(xì)思考，在維修項(xiàng)目中，更換正時(shí)齒帶時(shí)動(dòng)手拆的電子元件僅僅是曲軸位置傳感器（在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前膠帶盤旁邊），會(huì)不會(huì)是該傳感器在維修中不慎碰撞受損呢？經(jīng)檢查此傳感器完好無損，固定到位，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)感到束手無策。排除發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，最大的疑點(diǎn)是點(diǎn)火正時(shí)問題.就在低頭檢查曲軸上止點(diǎn)位置時(shí)，無意中發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器與前曲軸牙盤間隙過大，有1.0?1.2mm，按要求標(biāo)準(zhǔn)間隙應(yīng)為0.4mm。用手使勁摁摁也到位了，這是什么原因呢？把曲軸位置傳感器拔下后才發(fā)現(xiàn)，不知誰在傳感器上加了個(gè)墊圈，經(jīng)去掉墊片后重新裝上試車，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。再用檢測(cè)儀把故障碼消掉，故障現(xiàn)象排除。為什么曲軸位置傳感器的間隙過大會(huì)出現(xiàn)此故障呢？由于間隙過大，使曲軸位置傳感器感知信號(hào)變?nèi)?，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦推遲點(diǎn)火提前角，于是出現(xiàn)該車故障。后來檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水溫傳感器已經(jīng)損壞，將其更換后故障徹底排除。故障2機(jī)油燈異常報(bào)警故障排除分析有一輛現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車行駛到3 000km時(shí)，車主突然發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈在怠速時(shí)閃亮幾下，由于車主剛從高速公路上行駛下來，十分擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)受損，急忙停在路邊打電話到特約維修站求援。待筆者趕到現(xiàn)場(chǎng)，通過機(jī)油尺檢查，機(jī)油在標(biāo)定范圍之內(nèi)，起動(dòng)車輛試驗(yàn)，很長(zhǎng)時(shí)間不見機(jī)油燈亮，試著加幾腳油門后，在怠速情況下機(jī)油燈只是閃幾下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。當(dāng)時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋打開檢查，機(jī)油也能上到氣門室蓋，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)該是機(jī)油壓力傳感器故障，于是便更換一個(gè)機(jī)油壓力傳感器。到了維修站，先用機(jī)油壓力表裝車測(cè)量，起初起動(dòng)車輛時(shí)機(jī)油壓力為130kPa正常，待運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒后看到機(jī)油壓力慢慢下降到80kPa,加大油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3 000r/min時(shí)，機(jī)油壓力表指示420kPa,從測(cè)試情況來看都正常，當(dāng)時(shí)感到很不理解。是機(jī)油質(zhì)量不好，還是機(jī)油泵有問題？思考之中，想到剛才取機(jī)油壓力傳感器時(shí)感到一股吸力，拔出后有進(jìn)氣的嘯聲，感到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)缺空氣，于是把機(jī)油蓋打開再觀察，機(jī)油壓力表一下升起到正常，看來故障點(diǎn)就在此，分析造成該故障的原因是曲軸通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題。先檢查了氣門室蓋連接進(jìn)氣歧管的排放軟管（位于節(jié)氣門后），其中單向閥和管道都正常，當(dāng)檢查曲軸通風(fēng)系統(tǒng)（節(jié)氣門前通往發(fā)動(dòng)機(jī)體的）進(jìn)氣膠管時(shí)，發(fā)現(xiàn)在與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接處，已被多余的膠皮堵

住，通孔非常小。經(jīng)處理后，故障排除（如附圖）。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通鳳系統(tǒng)由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣不暢，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度較高，吸勁較大，把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的空氣吸出，而通往發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的進(jìn)氣量少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，機(jī)油泵泵油時(shí)阻