大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX

大眾汽車_啟動_、關閉系統(tǒng)XX2023/12/27大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX概述

不斷上漲的燃油價格、更加嚴格的排放法規(guī)，都促使我們要不斷地去探索新方法，以使汽車省油并降低廢氣排放。以此為契機，就開發(fā)了起動/關閉系統(tǒng)。當車輛停止在鐵道路口或者交通紅綠燈前時，起動/關閉系統(tǒng)會自動將發(fā)動機臨時關閉。再次起車行走時，就不需要再轉(zhuǎn)動點火鑰匙來起動發(fā)動機了。

起動/關閉系統(tǒng)2009,用于帶有通用起動機和發(fā)電機、手動以及雙離合器變速器的發(fā)動機。該系統(tǒng)首次用于PassatBlueMotion車上。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX為應對全球氣候變化，大眾集團的CO2戰(zhàn)略第一代BlueMotionI

（藍色行動）是在2006年開始采用的。主要目標是：通過機械調(diào)節(jié)方式來降低燃油消耗，進而減少有害物質(zhì)排放。措施：●改善了車輛的空氣動力學性能，尤其是車底部位。●降低了車輛的滾動阻力?！窠档土宿D(zhuǎn)速等級?！褚宰钚〉念~外費用可實現(xiàn)0.6-0.7L/100km的節(jié)油效果●廢氣量更少了?！褴嚿砬安拷档图s15mm,后部降低約8mm?！?Plus"多功能顯示屏可提供換檔顯示信息?！駛€別檔位的傳動比有所改動（相對于標準傳動比而言）。●擴展傳動比（總傳動比）有所改動?！癫捎?Jx16鋼車輪，帶有車輪裝飾蓋邊線●改善了輪胎的滾動特性(Best-in-ClassEnergy輪胎:205/55R16ContiPremiumContact91H)●輪胎充氣壓力提高了0,3bar大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX第二代BlueMotion（BlueMotionII）●回收(制動時回收能量）●采用低摩擦萬向節(jié)軸●采用滾動阻力更小的輪胎(SuperRowi-輪胎)●采用旋壓的鋼車輪●經(jīng)濟檔位(變速器內(nèi)的檔位設計)●起動/關閉系統(tǒng)

它對已有且成功的措施又有所擴展，具體內(nèi)容如下，這些內(nèi)容會在今年和以后采用：大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX回收在制動階段提高發(fā)電機電壓在加速階段降低發(fā)電機電壓交流發(fā)電機C交流發(fā)電機C電壓調(diào)節(jié)器C1電壓調(diào)節(jié)器C1蓄電池猛烈充電充電電壓充電電壓對于第二代BlueMotion（BlueMotionII）來說，稍晚還會執(zhí)行另一項功能，我們稱之為“回收”。在這種情形下，回收也可稱為“收回”，意思是說該系統(tǒng)可以回收能量，這個回收能量可以用于為蓄電池充電，于是就可以降低燃油消耗。具體說來，該功能是這樣來實現(xiàn)的：在車輛減速和制動階段會提高發(fā)電機電壓。因此會為蓄電池猛烈充電，也就有助于車輛進行減速。在加速階段，發(fā)電機的負荷也就降低了，這就降低了燃油消耗。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX低摩擦萬向節(jié)軸

采用特殊材質(zhì)制造而成，這就使得驅(qū)動軸的運轉(zhuǎn)更加平滑（因為摩擦阻力減小了）。摩擦阻力減小就意味著能量損失的降低，因此燃油消耗也就降低了。旋壓的鋼車輪旋壓是一種鍛壓方法，該方法是采用旋轉(zhuǎn)的軋輥在高壓下將金屬坯料碾成一個高密度的輪輞底（輪輞槽）。壓力、軋輥的旋轉(zhuǎn)速度和材料的溫度綜合在一起，就決定了輪輞的負荷能力和行駛特性。由于鍛壓可以使得材料密度更高，那么就可以生產(chǎn)出重量更小且轉(zhuǎn)動更平穩(wěn)的輪輞（與傳統(tǒng)的鋼車輪相對比而言）。這種輪輞也會降低燃油消耗。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XXSuperRowi-輪胎

對于輪胎來說，可以通過改善材料特性來降低輪胎的滾動摩擦力(Rowi)。于是發(fā)動機在使車輛加速時所需要克服的滾動阻力就相對小了，這也有助于節(jié)約燃油。經(jīng)濟檔位BlueMotion變速器設計時增大了末檔的傳動比，因此，與普通變速器相比，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就降低了。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低就意味著CO2排放下降以及燃油消耗的降低。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX起動/關閉系統(tǒng)起動/關閉系統(tǒng)是BlueMotionII包的一個組件。該系統(tǒng)在停車階段可以自動關閉發(fā)動機，而在司機想要起步行車時又會自動起動發(fā)動機，從而達到節(jié)約燃油的目的。車輛起步后，一旦其行駛速度超過3km/h的時間達到了約4秒鐘，起動/關閉模式就會自動激活。起動/關閉系統(tǒng)的功能由發(fā)動機管理系統(tǒng)來執(zhí)行，已經(jīng)集成在發(fā)動機控制單元軟件內(nèi)了

起動/關閉系統(tǒng)用于下述發(fā)動機：-81和103kW的2,0l-TDI-CR-發(fā)動機-77kW的1,6l-TDI-CR-發(fā)動機-90和110kW的1,4l-TSI-發(fā)動機大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX為了實現(xiàn)BlueMotion，已經(jīng)執(zhí)行過匹配措施的部件和系統(tǒng)

詳見下表：大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX操作概念起動/關閉系統(tǒng)既可以用于手動變速器車的發(fā)動機，也可以用于雙離合器變速器車的發(fā)動機。這兩種變速器的操作特點是不同的。因此，對于這兩種不同變速器的車，起動/關閉系統(tǒng)的操作和功能流程也各有各的特點。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX操作概念關閉起動/關閉系統(tǒng)如果司機不想使用起動/關閉系統(tǒng)，那么可以通過起動/關閉模式按鈕關閉該系統(tǒng)。組合儀表顯示屏上的狀態(tài)指示符就熄滅了。再次按壓該按鈕會將該功能再次激活。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX操作概念

如果將點火鑰匙拔出后再插入，那么起動/關閉模式就自動接通了。如果車速超過3km/h，那么起動/關閉系統(tǒng)就激活了。操作按鈕位于中央副儀表臺上的選檔桿前。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作手動變速器車上的起動/關閉模式下面的例子用于說明功能流程：發(fā)動機關閉階段車輛以50km/h的車速來到一個交通紅燈前。司機換低檔并將車輛制動到停住狀態(tài)。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作司機讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)并松開離合器踏板。起動/關閉系統(tǒng)將發(fā)動機關閉。組合儀表顯示屏上會有一個起動/關閉符號來指示再次起動的準備狀態(tài)。發(fā)動機關閉了大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作發(fā)動機起動階段交通燈已轉(zhuǎn)為綠色司機踏下離合器踏板起動/關閉系統(tǒng)自動再次起動發(fā)動機。組合儀表顯示屏上的起動/關閉符號就又熄滅了。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作司機掛檔、加速，繼續(xù)開車行駛。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作雙離合器變速器車上的起動/關閉模式下面的例子用于說明功能流程發(fā)動機關閉階段車輛以50km/h的車速來到一個交通紅燈前。司機將車輛制動到停住狀態(tài)。司機仍將腳放在制動踏板上。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作起動/關閉系統(tǒng)將發(fā)動機關閉。組合儀表顯示屏上會有一個起動/關閉符號來指示再次起動的準備狀態(tài)。發(fā)動機關閉了司機繼續(xù)將腳放在制動踏板上，直至交通燈轉(zhuǎn)為綠色。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作發(fā)動機起動階段交通燈已轉(zhuǎn)為綠色司機松開制動踏板起動/關閉系統(tǒng)自動再次起動發(fā)動機。組合儀表顯示屏上的起動/關閉符號就又熄滅了。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX功能和操作司機踩油門踏板加速，繼續(xù)開車行駛。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)一覽起動/關閉裝置的系統(tǒng)結(jié)構起動/關閉裝置是作為一種功能集成在發(fā)動機控制單元軟件內(nèi)的。該系統(tǒng)要與很多汽車部件和子系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，以便執(zhí)行起動/關閉模式。這些汽車部件（其中有些已經(jīng)專門為BlueMotion模式做了適配）請參見下面的原理圖。當然，要想?yún)f(xié)調(diào)起動/關閉系統(tǒng)與其它車輛系統(tǒng)之間的關系以及檢測起動/關閉系統(tǒng)的條件，還需要很多很多的信息。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)一覽系統(tǒng)結(jié)構示例（以手動變速器為例）A蓄電池C交流發(fā)電機C1電壓調(diào)節(jié)器B起動機F制動燈開關F36離合器踏板開關F416起動/關閉按鈕G62冷卻液溫度傳感器G79油門踏板位置傳感器G701變速器空檔位置傳感器(僅指手動變速器)J104ABS控制單元J255自動空調(diào)控制單元J285組合儀表內(nèi)控制單元J367蓄電池監(jiān)控控制單元（帶有蓄電池傳感器）J393舒適系統(tǒng)中央控制單元J500助力轉(zhuǎn)向控制單元J519供電控制單元J532穩(wěn)壓器J533數(shù)據(jù)總線診斷接口J623發(fā)動機控制單元J791駐車轉(zhuǎn)向輔助控制1電動機械式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2車速信號,行程識別3發(fā)動機管理系統(tǒng)(例如點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、混合氣準備、廢氣再循環(huán)、二次空氣進氣、廢氣凈化等)4安全帶識別5暖風、鼓風機和空調(diào)調(diào)節(jié)6接線柱50R7接線柱308收音機,收音機/導航系統(tǒng)CAN-數(shù)據(jù)總線LIN-數(shù)據(jù)總線正極線地線傳感器，輸入信號執(zhí)行元件，輸出信號CAN-數(shù)據(jù)總線（驅(qū)動）CAN-數(shù)據(jù)總線（舒適）CAN-數(shù)據(jù)總線（信息娛樂）大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)一覽大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)一覽發(fā)動機控制單元自動空調(diào)控制單元供電控制單元舒適系統(tǒng)中央控制單元駐車轉(zhuǎn)向輔助控制單元雙離合器變速器的機電一體模塊（Mechatronik）(僅指DSG)ABS控制單元數(shù)據(jù)總線診斷接口組合儀表內(nèi)的控制單元CAN-數(shù)據(jù)總線LIN-數(shù)據(jù)總線大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件停車-關閉發(fā)動機

要想讓起動/關閉系統(tǒng)關閉發(fā)動機，那么除了司機正常操作離合器、換檔和制動器外，還需要滿足其它一些條件：發(fā)動機關閉的條件車輛停住(車速=0km/h)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于12001/min。和冷卻液溫度在25-100℃之間。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件制動真空高于550mbar。蓄電池能夠提供發(fā)動機再次起動鎖需要的電能（這個電能需求量是在“發(fā)動機關閉”前計算出來的，也就是起動電壓預測）。蓄電池溫度高于或等于-1℃但低55℃。和和乘員對空調(diào)要求不是太高。出風口的規(guī)定溫度和實際溫度之差應在8℃以下。和柴油微塵過濾器不在還原工作模式(僅指柴油發(fā)動機)。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件要想讓起動/關閉系統(tǒng)自動重新起動發(fā)動機，也要滿足某些條件：發(fā)動機起動的條件司機已系好安全帶(安全帶鎖已上鎖)。發(fā)動機艙蓋已關好。和司機車門已關好。(這個條件稍晚會集成到系統(tǒng)內(nèi))踏下了離合器踏板（如果車輛配備的是手動變速器的話）和和繼續(xù)行駛-起動發(fā)動機大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX變速桿處于空檔位置?；颍ㄈ绻囕v配備的是雙離合器變速器的話）松開制動踏板。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件車輛要求-起動發(fā)動機下列因素會使得發(fā)動機起動（不需要司機有意識地去起動發(fā)動機）：-行駛狀態(tài)發(fā)生了變化(比如在松開制動器后，車輛從靜止開始移動)-乘員激活了車內(nèi)的系統(tǒng)(比如激活了除霜功能)-車輛系統(tǒng)環(huán)境條件發(fā)生改變(比如車外溫度)根據(jù)車輛裝備情況，可能涉及到下述條件：車輛在一個下坡路上從靜止開始移動。需要使用制動助力器和轉(zhuǎn)向助力器。如果車輛移動速度超過3km/h,那么發(fā)動機會自動起動。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件按下除霜按鍵鼓風機檔位的提高超過了4步提高了空調(diào)裝置的制熱和制冷要求(出風口規(guī)定溫度和實際溫度之差>8℃)當起動/關閉模式已激活時，為了保證能再次起動發(fā)動機，某些輔助用電器或者舒適功能（比如座椅加熱）在發(fā)動機關閉后就不接通了。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件中斷條件對于發(fā)動機關閉和發(fā)動機自動起動來說，除了上述的影響因素以外，下面的這些條件會使得起動/關閉模式不能工作。起動/關閉系統(tǒng)工作的中斷條件如下：已經(jīng)用起動/關閉按鈕關閉了起動/關閉系統(tǒng)。蓄電池的充電狀態(tài)無法再次起動發(fā)動機。(起動電壓預測)大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件發(fā)動機冷卻液溫度不在25-100℃之間。制動助力不足。蓄電池充電不足。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件除霜功能已激活。前風窗玻璃加熱已激活?？照{(diào)操作面板上設置的溫度與車內(nèi)實際溫度之差大于8℃。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX系統(tǒng)工作的各種條件發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于12001/min發(fā)電機損壞，比如皮帶撕裂了。此處所列的值根據(jù)車輛、裝備和發(fā)動機型號的不同而不同。隨著技術的發(fā)展，這些值也會變化。因此具體的值您必須參閱最新的維修手冊。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX電氣部件傳感器和執(zhí)行元件傳感器起動/關閉按鈕F416安裝位置對于Golf2009來說，F(xiàn)416在中央副儀表臺上變速桿前方的開關排上。對于Passat來說，F(xiàn)416在變速桿右側(cè)的開關排上。Golf2009上的F416大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX電氣部件Passat2009上的F416功用在行車過程中，司機可以用該按鈕激活或關閉起動/關閉系統(tǒng)。只要是手動“接通點火開關”，那么起動/關閉系統(tǒng)就會自動激活。一旦滿足前述的工作條件，該系統(tǒng)就會自動工作。失效時的影響如果F416出故障了，那么發(fā)動機控制單元就會關閉起動/關閉系統(tǒng)。發(fā)動機控制單元故障存儲器內(nèi)會記錄下一個故障。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX電氣部件蓄電池監(jiān)控控制單元J367內(nèi)的蓄電池傳感器蓄電池是否有足夠的電能來重新起動發(fā)動機，這個信息對于起動/關閉系統(tǒng)的工作來說是非常重要的一個前提條件。因此，BlueMotion車上采用新方式來連接吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池，這包括有一個集成在蓄電池監(jiān)控控制單元內(nèi)的新式蓄電池傳感器。該控制單元直接接在搭鐵線的負極接線柱上，它通過LIN-總線與數(shù)據(jù)總線診斷接口相連。蓄電池監(jiān)控控制單元內(nèi)的蓄電池傳感器，連接在搭鐵線的負極接線柱上大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX失效時的影響如果蓄電池傳感器損壞，那么就無法獲知蓄電池狀態(tài)的正確信息了。于是數(shù)據(jù)總線診斷接口的故障存儲器內(nèi)會記錄下一個故障，起動/關閉系統(tǒng)就被關閉了。信號應用蓄電池傳感器用于確定下述值：蓄電池溫度蓄電池電壓充電電流蓄電池溫度是根據(jù)特性曲線和環(huán)境溫度計算出來的。根據(jù)這個溫度還可以推測出蓄電池負載作用的持續(xù)時間。借助于這些數(shù)據(jù)，就可以將充電調(diào)節(jié)情況和充電電壓來與蓄電池的充電和工作狀態(tài)進行適配。其目的就是通過對蓄電池的詳細數(shù)據(jù)評估，來提高起動/關閉系統(tǒng)的可用性。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX顯示結(jié)構Lowline組合儀表在Lowline型組合儀表中，只有在發(fā)動機被自動關閉了時，才會顯示起動/關閉系統(tǒng)的工作情況。此時系統(tǒng)在時刻準備著，以便將發(fā)動機自動地再次起動。顯示屏下方以活動字幕的方式顯示如下內(nèi)容：?START-STOPPAKTIV“（起動/關閉系統(tǒng)已激活）大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX如果需要司機手動去起動發(fā)動機，那么會顯示如下信息（每2秒鐘切換一次）：“MANUELL”?和“STARTEN”（手動和起動）。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障（也就是起動/關閉系統(tǒng)不能工作了），那么“START”、“STOPP”和“FEHLER”這幾個詞會依次顯示在顯示屏上。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XXHighline組合儀表如果起動/關閉系統(tǒng)已將發(fā)動機關閉了且系統(tǒng)在時刻準備著，以便將發(fā)動機自動地再次起動，那么顯示屏中央會顯示出一個大的起動/關閉系統(tǒng)符號。一旦起動/關閉系統(tǒng)再次將發(fā)動機起動了，那么這個符號就會熄滅。在Highline型組合儀表中，用顯示屏右上角的包在圓箭頭內(nèi)的字母A來表示起動/關閉系統(tǒng)的情況。如果司機將該系統(tǒng)關閉了，或者不滿足該系統(tǒng)的工作條件，那么這個符號就會隱去。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX如果需要司機手動去起動發(fā)動機，那么顯示屏中央（在小的起動/關閉系統(tǒng)符號下方）會顯示這個信息：“Motormanuellstarten”（請手動起動發(fā)動機）。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，那么顯示屏上會顯示如下信息：“SystemfehlerStart-Stopp”（起動/關閉系統(tǒng)故障）。如果起動/關閉系統(tǒng)發(fā)生故障，那么在每次起動發(fā)動機后就會這個信息，隨后會被“請手動起動發(fā)動機”這個信息取代。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX專門適配的部件和系統(tǒng)為了能使用起動/關閉系統(tǒng)，以下部件必須進行適配：-吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池-發(fā)電機-啟動機-手動變速器(檔位識別)-穩(wěn)壓器修理時請注意備件目錄上正確的備件名稱。需要為BlueMotion做適配的部件并沒有特殊標記，其外表與普通部件沒有區(qū)別或區(qū)別非常小。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池BlueMotion車上使用的是吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池，而不是普通的鉛蓄電池。前者作為起動用的蓄電池具有更高的循環(huán)穩(wěn)定性。吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池與膠體蓄電池是蓄電池開發(fā)領域的最新產(chǎn)物，具有極強的工作能力。這種蓄電池與普通鉛蓄電池的不同之處在于：酸液是完全吸附在玻璃纖維棉上，玻璃纖維棉將鉛極板電極彼此分隔開。大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX其它優(yōu)點：-冷起動性能好-深度放電性能好-工作可靠性高-即使殼體破裂也不會出現(xiàn)泄漏-基本不會出現(xiàn)影響性能的酸層（與傳統(tǒng)蓄電池相比）-免維護鉛極板電極玻璃纖維棉隔膜大眾汽車啟動關閉系統(tǒng)XX在充電和