第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)22023/12/27第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2第一講:土木工程的歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)土木工程的定義古代的土木工程近代的土木工程現(xiàn)代的土木工程土木工程的未來(lái)第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)21.1土木工程定義

土木工程是指采用工程材料，如土、石、磚、木、混凝土、塑料和各種金屬等材料，修建房屋、道路、鐵路、橋涵、隧洞、河流、港口、特種工程和市政衛(wèi)生工程等的生產(chǎn)活動(dòng)和工程技術(shù)。

這種生產(chǎn)活動(dòng)和工程技術(shù)包括對(duì)上述各類(lèi)工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、維修等活動(dòng)以及它們所需要的相應(yīng)工程技術(shù).第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

土木工程是一種與人們的衣、食、住、行有著密切關(guān)系的工程。其中與“住”的關(guān)系是直接的。因?yàn)椋鉀Q“住”的問(wèn)題，必須建造各種類(lèi)型的建筑物。而解決“行、食、衣”的問(wèn)題，既有直接的一面，也有間接的一面。要“行”，必須建造鐵路、道路、橋梁；要“食”，必須打井取水、興修水利、進(jìn)行農(nóng)田灌溉、城市排水供水等，這是直接關(guān)系。而間接關(guān)系則是不論做什么，制造汽車(chē)、輪船也好，紡紗、織布、制衣也好，乃至生產(chǎn)鋼鐵、發(fā)射人造衛(wèi)星、開(kāi)展科學(xué)研究活動(dòng)都離不開(kāi)建造各類(lèi)建筑物、構(gòu)筑物和修建各種工程設(shè)施。因此，可以說(shuō)土木工程具有民用性。各個(gè)單位都有基建處。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2任何一項(xiàng)土木工程都不可避免地受到自然界和人為的作用，如地心吸力（即重力）、風(fēng)、地震、溫度變化、爆炸等。因此，各類(lèi)土木工程都必須具備抵御上述各種作用的能力。土木工程人員的主要任務(wù)就是如何使各類(lèi)土木工程具備抵御上述各種作用的能力。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

土木工程，在英語(yǔ)里稱(chēng)為CivilEngineering，直譯為“民用工程”。

它的原意是與“軍事工程”（MilitaryEngineering)相對(duì)應(yīng)的。

在英語(yǔ)中，歷史上，土木工程、機(jī)械工程、電氣工程、化工工程都屬于CivilEngineering，因?yàn)樗鼈兌季哂忻裼眯浴：髞?lái)，隨著工程科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械、電氣、化工都已形成獨(dú)立的學(xué)科，CivilEngineering就成為土木工程的專(zhuān)門(mén)名詞（與計(jì)算機(jī)的名字類(lèi)似）。

至今，在英語(yǔ)中，CivilEngineering還包括水利、港口工程；而在我國(guó)，水利工程和港口工程也已成為與土木工程十分密切的相對(duì)獨(dú)立的分支。

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古代土木工程大致從新石器時(shí)代(約公元前5000年起)開(kāi)始到十七世紀(jì)中葉。古代有代表性的工程有:萬(wàn)里長(zhǎng)城

巴黎圣母院埃及帝王陵墓建筑群都江堰大型水利樞紐布達(dá)拉宮河北省趙州橋

山西應(yīng)縣木塔故宮吳哥古跡巴比倫古城凡爾賽宮

1.2古代土木工程第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2長(zhǎng)城

長(zhǎng)城是我國(guó)古代勞動(dòng)人民勤勞和智慧的結(jié)晶，代表了我國(guó)燦爛的古代文明。至今仍是聞名世界的旅游勝地。但是由于日益增多的旅客使得長(zhǎng)城的保護(hù)成為越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2巴黎圣母院

巴黎圣母院建于公元1163年至1250年，是西歐代表性的教堂建筑，采用了磚石拱圈結(jié)構(gòu)。巴黎圣母院是一座宗教與世俗生活相混合的建筑，因?yàn)樵谥惺兰o(jì)的歐洲，宗教已發(fā)展到了鼎盛的時(shí)期，人們被一種濃郁的宗教氣氛所籠罩，迫切希望與神接近。巴黎圣母院就建于這樣的歷史時(shí)期。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2埃及的金字塔

埃及的金字塔建于公元前2700至前2600年。其中以胡夫金字塔為最大。埃及的金字塔是神權(quán)和王權(quán)的結(jié)合。它和我國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城，印度尼西亞的婆羅浮屠，柬埔寨的吳哥古跡并稱(chēng)為東方的四大奇跡.

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2故宮

故宮是明清兩朝皇帝的宮殿，也是北京城中最宏偉的建筑群。它起建于明永樂(lè)五年，明成祖完成這一宏偉的工程，連續(xù)干了14年。故宮建筑群是我國(guó)古代建筑的代表作，也是古代建筑中最偉大，最完整的精品。從這個(gè)建筑群中可以看出中國(guó)古代建筑中的許多表現(xiàn)手法和特點(diǎn)。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2都江堰

約公元前256-前251年(戰(zhàn)國(guó)時(shí)期)始建于秦末年的四川都江堰大型引水樞紐，是歷史上最大的無(wú)壩引水工程。此工程以灌溉為主，兼有防洪、水運(yùn)、供水等多種效益，一直沿用至今。其規(guī)模之大，規(guī)劃之周密，技術(shù)之合理，均為前所未有。

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布達(dá)拉宮建在西藏自治區(qū)首府拉薩市西部的布達(dá)拉山上，布達(dá)拉宮是一座政治和宗教合一的建筑。它建于公元7世紀(jì)。達(dá)賴(lài)五世先后花了50年的時(shí)間重建這座宮殿，也是我們現(xiàn)在看到的布達(dá)拉宮。布達(dá)拉宮是一座色彩對(duì)比十分強(qiáng)烈的建筑。在高原凜冽、清新的空氣和藍(lán)天的襯托下，確實(shí)有一種令人震撼的力量。這使得布達(dá)拉宮在建筑藝術(shù)上成為世界屋脊的奇寶。

布達(dá)拉宮側(cè)面布達(dá)拉宮正面布達(dá)拉宮第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2趙州橋

公元590-608年間建造在河北省洨河上保存至今的隋代敞肩式單孔圓弧弓形石拱橋，即趙州橋。該橋全長(zhǎng)50.82米，橋面寬約10米，跨度37.02米，采用28條并列的石條砌成拱圈形成。拱圈矢高7.32米。拱上設(shè)有四個(gè)小拱，既能減輕橋身自重，又便于排洪，且更顯美觀(guān)。該橋無(wú)論在材料使用、結(jié)構(gòu)受力、藝術(shù)造型和經(jīng)濟(jì)上都達(dá)到極高成就，是世界上最早的敞肩式拱橋，早于歐洲同類(lèi)橋約1000年.

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山西應(yīng)縣木塔

山西應(yīng)縣木塔公元1056年建成的山西應(yīng)縣木塔(佛宮寺釋迦塔)，塔高67.3米，八角形，底層直徑30.27米。該塔共九層，其中八層是用3米左右長(zhǎng)的木柱支頂重疊而成，為一內(nèi)外兩環(huán)柱網(wǎng)，用交圈的扶壁拱組成的雙層套筒式結(jié)構(gòu)：是保存至今的唯一木塔，也是我國(guó)現(xiàn)存的最高的木結(jié)構(gòu)之一。它經(jīng)歷多次大地震仍完整無(wú)損，足以證明我國(guó)歷史上木結(jié)構(gòu)的輝煌成就。

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吳哥古跡包括吳哥城和吳哥寺，共有大小建筑600多座，散落在方圓45平方公里的叢林中。這是公元15世紀(jì)時(shí)高棉王國(guó)的都城。莊嚴(yán)典雅的古代建筑，石刻，浮雕，記錄著高棉人祖先的文明和智慧。現(xiàn)存的吳哥古跡中已看不到宮殿和房屋，只有石造的廟宇，寺廟，寶塔，所以吳哥古跡帶有濃厚的文明和智慧.

巴比倫古城遺址位于今伊拉克首都巴格達(dá)以南約90公里處，幼發(fā)拉底河右岸，是世界著名古城遺址和人類(lèi)文明的發(fā)祥地之一。巴比倫意為“神之門(mén)”。巴比倫古城最早為一個(gè)小村，經(jīng)過(guò)五六個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，逐漸興旺，公元前4世紀(jì)末城漸衰，至公元2世紀(jì)淪為廢墟?，F(xiàn)古城遺址為新巴比倫王國(guó)尼布甲尼撒二世在位時(shí)期的巴比倫城，規(guī)模極其宏偉壯觀(guān)。

凡爾賽宮座落在巴黎西南18公里的凡爾塞鎮(zhèn)，是人類(lèi)建筑藝術(shù)寶庫(kù)中的一顆璀璨的明珠。凡爾賽宮建于路易十四時(shí)期，1661年動(dòng)工，1689年全部竣工，至今已有300多年的歷史。當(dāng)初是供王室居住的，如今為博物館。凡爾賽宮的外表給人以宏偉，壯觀(guān)的感覺(jué)，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)和裝潢更富于藝術(shù)魅力。

外國(guó)古建筑第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)21.3近代土木工程近代土木工程的時(shí)間跨度從17世紀(jì)中葉至20世紀(jì)中葉的300年間.近代土木工程的主要特征

近代土木工程幾件具有重大意義的事情

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)21.3.1近代土木工程的主要特征——有力學(xué)和結(jié)構(gòu)理論作指導(dǎo)；

——磚、瓦、木、石等建筑材料得到日益廣泛的使用；混凝土、鋼材、鋼筋混凝土以及早期的預(yù)應(yīng)力混凝土得到發(fā)展；

——施工技術(shù)進(jìn)步很大，建造規(guī)模日益擴(kuò)大，建造速度大大加快。

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)21.3.2近代土木工程幾件具有重大意義的事情——意大利學(xué)者伽利略在1638年出版的著作《關(guān)于兩門(mén)新科學(xué)的談話(huà)和數(shù)學(xué)證明》中論述了建筑材料的力學(xué)性質(zhì)和梁的強(qiáng)度，首次用公式表達(dá)了梁的設(shè)計(jì)理論?！?guó)科學(xué)家牛頓在1687年總結(jié)了力學(xué)三大定律，它們是土木工程設(shè)計(jì)理論的基礎(chǔ)?！鹗繑?shù)學(xué)家歐拉1744年出版的《曲線(xiàn)的變分法》建立了柱的壓屈理論，得到計(jì)算柱的臨界受壓力的公式，為分析土木工程結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定問(wèn)題奠定了基礎(chǔ)?！?825年納維建立了土木工程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力法；19世紀(jì)末里特爾等人提出極限平衡的概念。他們都為土木工程結(jié)構(gòu)理論分析打下了基礎(chǔ)?！?824年英國(guó)人阿斯普丁取得了波特蘭水泥的專(zhuān)利權(quán)，1850年開(kāi)始生產(chǎn)。這是形成混凝土的主要材料，使得混凝土在土木工程中得到廣泛應(yīng)用。后來(lái)，在20世紀(jì)初，有人發(fā)表了水灰比等學(xué)說(shuō)，才初步奠定了混凝土強(qiáng)度的理論基礎(chǔ)。——1859年發(fā)明了貝賽麥轉(zhuǎn)爐煉鋼法，使得鋼材得以大量生產(chǎn)，并能越來(lái)越多的應(yīng)用于土木工程?！?867年法國(guó)人莫尼埃用鋼絲加固混凝土制成花盆，并把這種方法推廣到工程，建造了一座蓄水池，這是應(yīng)用鋼筋混凝土的開(kāi)端。1875年，他主持建造了第一座長(zhǎng)16米的鋼筋混凝土橋。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2—1883年美國(guó)在芝加哥建造的11層保險(xiǎn)公司大樓，是世界上最先用鐵框架（部分鋼梁）承受全部大樓里的重力，外墻僅為自承重墻的高層建筑。1889年法國(guó)在巴黎建成的高300米的埃菲爾鐵塔，使用鋼約8000噸，它是近代鋼高層建筑結(jié)構(gòu)的萌芽?！?886年美國(guó)人杰克遜首先應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土制作建筑配件，后又用它制作樓板。1930年法國(guó)工程師弗涅希內(nèi)將高強(qiáng)度鋼絲用于預(yù)應(yīng)力混凝土，克服了因混凝土徐變?cè)斐伤┘拥念A(yù)應(yīng)力完全喪失的問(wèn)題。于是，預(yù)應(yīng)力混凝土在土木工程中得到廣泛應(yīng)用?！聊竟こ淘阼F路、公路、橋梁建設(shè)中得到大規(guī)模發(fā)展。如：

1825年英國(guó)人斯蒂芬森在英格蘭北部斯多克斯和達(dá)林頓之間修筑了世界第一條長(zhǎng)21公路的鐵路；接著，1863年，英國(guó)又在倫敦建成了世界第一條地下鐵路。

1779年英國(guó)用鑄鐵建成跨度為30.5米的拱橋；1826年英國(guó)用鍛鐵建成第一座跨度為177米懸索橋；1890年英國(guó)又建成兩孔主跨達(dá)521米的懸臂式桁架橋。這樣，現(xiàn)代橋梁的三種基本形式（梁式橋、拱橋、懸索橋）相繼出現(xiàn)。

1931-1942年，德國(guó)率先修筑了長(zhǎng)達(dá)3860公里的高速公路網(wǎng)。——1906年美國(guó)舊金山大地震，1923年日本關(guān)東大地震，這些自然災(zāi)害推動(dòng)了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和工程抗震技術(shù)的發(fā)展。近代土木工程幾件具有重大意義的事情第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)21.4現(xiàn)代土木工程現(xiàn)代土木工程為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后至今的土木工程現(xiàn)代土木工程的特征

功能要求多樣化

城市建設(shè)立體化

交通工程快速化

工程設(shè)施大型化現(xiàn)代土木工程的發(fā)展趨勢(shì)

建筑材料的輕質(zhì)、高強(qiáng)化

施工過(guò)程的工業(yè)、裝配化

設(shè)計(jì)理論的精確、科學(xué)化第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2土木工程功能化

土木工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合。公共和住宅建筑物要求建筑、結(jié)構(gòu)、給水排水、采暖、通風(fēng)、供燃?xì)?、供電等現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備結(jié)合成整體。

工業(yè)建筑物往往要求恒溫、恒濕、防微振、防腐蝕、防輻射、防火、防爆、防磁、防塵、防高（低）溫、耐高（低）濕，并向大跨度、超重型、靈活空間方向發(fā)展。

發(fā)展高技術(shù)和新技術(shù)對(duì)土木工程提出高標(biāo)準(zhǔn)要求。如發(fā)展核工業(yè)需要建造安全度極高的核反應(yīng)堆和核電站；研究微觀(guān)世界需要建造技術(shù)要求極高的加速度工程；發(fā)展海洋采、煉、貯油事業(yè)要求建造多功能的海洋工程，如海上鉆井平臺(tái)、海上煉油廠(chǎng)、海底油庫(kù)等第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2城市建設(shè)立體化的三個(gè)趨勢(shì)高層建筑的大量興起

地下工程的高速發(fā)展

城市高架公路、立交橋大量出現(xiàn)第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2高層建筑的大量興起

由于不少?lài)?guó)家城市人口大量聚集，密度猛增，造成城市用房緊張、地價(jià)昂貴，因此就迫使建筑物向空中發(fā)展，不少?lài)?guó)家的高層建筑物幾乎占整個(gè)城市建筑面積的30-40%。美國(guó)的高層建筑數(shù)量最多，高度在160-200米的建筑就有100多棟。近十年來(lái)，中國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、韓國(guó)的高層建筑有了很大的發(fā)展。目前，世界最高的建筑為828米的迪拜塔。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

世界第一高：迪拜塔2004年9月21日開(kāi)始動(dòng)工，2010年1月4日竣工啟用，同時(shí)正式更名哈利法塔，160層，828米，耗資15億美元?？赏瑫r(shí)容納1.2萬(wàn)人。擁有智能型電梯一分鐘可到達(dá)124層的世界最高室外觀(guān)景平臺(tái)。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

世界第二高：101大樓（508米）被稱(chēng)為“臺(tái)北新地標(biāo)”的101大樓于

1998年1月動(dòng)工，主體工程于2003年10月完工。有世界最大且最重的“風(fēng)阻尼器”，還有兩臺(tái)世界最高速的電梯，從一樓到89樓，只要39秒的時(shí)間。

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第三名：國(guó)家石油公司雙塔大樓

國(guó)家石油公司雙塔大樓位于吉隆坡市中心美芝律，高88層，是當(dāng)今世界名冠的超級(jí)建筑。巍峨壯觀(guān)，氣勢(shì)雄壯，是馬來(lái)西亞的驕傲。它曾以451.9米的高度打破了美國(guó)芝加哥希爾斯大樓保持了22年的最高記錄。這個(gè)工程于1993年12月27日動(dòng)工，1996年2月13日正式封頂，1997年建成使用。登上雙塔大樓，整個(gè)吉隆坡市秀麗風(fēng)光盡收眼底，夜間城內(nèi)萬(wàn)燈齊放，景色尤為壯美

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2第四名：上海金茂大廈

金茂大廈具有中國(guó)傳統(tǒng)風(fēng)格的超高層建筑，是上海邁向21世紀(jì)的標(biāo)志性建筑之一，由美國(guó)SOM設(shè)計(jì)事務(wù)所主設(shè)計(jì)。1998年8月建成。占地236萬(wàn)平方米，建筑面積

28.95萬(wàn)平方米。高420.5米，88層。

金茂大廈主樓1～52層為辦公用房，53～87層為五星級(jí)賓館，88層為觀(guān)光層。大廈充分體現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)的文化與現(xiàn)代高新科技相融合的特點(diǎn)，既是中國(guó)古老塔式建筑的延伸和發(fā)展，又是海派建筑風(fēng)格在浦東的再現(xiàn)。

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2高層建筑

自1885年美國(guó)興建第一幢高層建筑－－芝加哥家庭保險(xiǎn)公司大樓（11層，55米）以來(lái)，高層建筑的發(fā)展是很快的。1931年建成的紐約帝國(guó)大廈（102層，381米），保持世界最高建筑的記錄達(dá)41年之久。1972年建造的兩幢世界貿(mào)易中心大廈（110層，417米，415米），打破了帝國(guó)大廈高度的記錄。1974年美國(guó)又建成了芝加哥西爾斯大廈（110層，443米），它的高度保持世界最高水平達(dá)22年。1996年馬來(lái)西亞雙塔石油大廈（452米）建成，它的高度保持世界最高水平十幾年?，F(xiàn)在被2010年建成的迪拜塔（828米）取代。1998年建成的金茂大廈（88層，420.5米）為中國(guó)大陸的最高建筑。2003年建成的臺(tái)灣省101大樓（508米）為中國(guó)目前最高建筑。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2地下工程地下工程的高速發(fā)展：

如地下鐵路、地下商場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、地下體育館、地下影劇院、地下工業(yè)廠(chǎng)房、地下倉(cāng)庫(kù)等，在有些城市已形成規(guī)模宏大的地下建筑群.巴黎地下鐵路第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2高架公路、立交橋

城市高架公路、立交橋大量出現(xiàn)：

如我國(guó)首都北京從1974年開(kāi)始建造第一座全互通式立交橋起，至

1991年底共建成各種形式和不同類(lèi)型的道路立交橋160座。廣州四層高架路第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2交通工程高快速化

高速公路的大規(guī)模修建電氣化鐵路形成和發(fā)展長(zhǎng)距離海底隧道的出現(xiàn)

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2高速公路

高速公路的大規(guī)模修建：第一名是美國(guó)，擁有約10萬(wàn)公里高速公路，第二名是中國(guó)，到２００９年底，中國(guó)高速公路的通車(chē)總里程達(dá)６．５萬(wàn)公里。第三名是加拿大，共修建了1.65萬(wàn)公里高速公路，第四名是德國(guó)，擁有12550公里高速公路，建于1931~1942年的波恩至科隆高速公路是世界上第一條現(xiàn)代高速公路。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2高速公路建設(shè)北京的公路建設(shè)高速公路第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2鐵路電氣化鐵路電氣化的形成和大量發(fā)展：

1964年10月世界鐵路運(yùn)營(yíng)史上第一塊高速金牌在日本東京至大阪的“新干線(xiàn)”上誕生，它的行車(chē)時(shí)速達(dá)310公里，為普通鐵路的三倍。1983年建成的法國(guó)巴黎到里昂的高速鐵路運(yùn)行時(shí)速高達(dá)270公里，把高速鐵路的發(fā)展推向新階段。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2長(zhǎng)距離海底隧道長(zhǎng)距離海底隧道的出現(xiàn)：

如日本越過(guò)津輕海峽連接本川與北海道的青函海底鐵路隧道長(zhǎng)達(dá)53.85公里，是世界上最長(zhǎng)的海底鐵路隧道，它的埋深為140米。1990年貫通的英法海峽隧道長(zhǎng)

50.5公里，它的最淺處埋深45米，海水深度60米。我國(guó)1970年建成通車(chē)的第一條水底隧道(上海黃埔江隧道)全長(zhǎng)2.76公里。英法海底隧道第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2工程設(shè)施大型化

1998年建成的連接日本的本州與四國(guó)島的明石峽大橋，主跨1991m，是目前世界上跨度最大的懸索橋。丹麥的大貝爾特東橋，跨度1642m,居世界第二。第三跨度為英國(guó)的恒伯爾橋，主跨1410m,1999年中國(guó)建成的江陰長(zhǎng)江大橋，主跨1385m,1997年香港建成的青馬大橋主跨1377m,

分別居世界第四、第五位。

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

1997年，在四川萬(wàn)縣建成的跨長(zhǎng)江的混凝土拱橋，拱跨420m,居世界第一。在鋼拱橋方面，悉尼港灣橋跨度503m,是悉尼的標(biāo)志性建筑之一。2003年，在上海建成的盧浦剛拱橋，大橋全長(zhǎng)3900米，其中主橋長(zhǎng)750米?，F(xiàn)在最大跨度的斜拉橋?yàn)榉▏?guó)諾曼底橋，跨度達(dá)856m。工程設(shè)施大型化第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2

20世界中葉以來(lái)，由于設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)的提高，水利工程建筑速度加快,規(guī)模增大，200米以上的高壩不斷出現(xiàn)。最高的重力壩是瑞士的大狄克遜壩，壩高285米；最高的拱壩是前蘇聯(lián)于1981年建成的英古里壩，壩高為271.5米；最高的土石壩是塔吉克共和國(guó)的羅貢壩，壩高325米。我國(guó)建國(guó)以來(lái)對(duì)水利工程的建設(shè)非常重視，經(jīng)過(guò)50多年的努力，已取得輝煌的成績(jī)，興建了86000多座水庫(kù)，是世界上水庫(kù)最多的國(guó)家之一；

工程設(shè)施大型化第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2工程設(shè)施大型化已建成的高重力壩有劉家峽實(shí)體重力壩，高147米；烏江渡拱形重力壩，高165米；已建成的拱壩有青海龍羊峽拱壩，壩高178米；湖北省清江隔河巖拱壩，壩高151；已建成的高土石壩為陜西省石頭河壩，壩高105米。值得一提的是我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放以后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，綜合國(guó)力有了很大提高，已具備更大規(guī)模開(kāi)發(fā)和利用水資源的條件，如三峽水利樞紐；正在研究的南水北調(diào)工程等都是世界一流的大型水利工程。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2建筑材料的輕質(zhì)、高強(qiáng)化

其中尤其發(fā)展迅速的是普通混凝土向輕骨料混凝土、加氣混凝土和高性能混凝土方向發(fā)展，使混凝土的容量由24.0KN/M3降至6.0-10.0KN/M3,抗壓強(qiáng)度從20-40N/MM2提高到60-100N/MM2。其它結(jié)構(gòu)性能也得到很大改善。此外，鋼材也向低合金、高強(qiáng)度方向發(fā)展；一批輕質(zhì)高強(qiáng)度材料，如鋁合金、建筑塑料、玻璃鋼也得到迅速發(fā)展。

第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2施工過(guò)程的工業(yè)、裝配化

也即土木工程的施工出現(xiàn)了在工廠(chǎng)里成批生產(chǎn)房屋、橋梁的各種構(gòu)配件、組合體，再將它們運(yùn)到建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行拼裝的方式。此外，各種先進(jìn)的施工手段，如大型吊裝設(shè)備、混凝土自動(dòng)攪拌輸送設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制模板、土石方工程中的定向爆破也得到很大發(fā)展。第一講土木工程的歷史現(xiàn)狀和未來(lái)2設(shè)計(jì)理論的精確、科學(xué)化它表現(xiàn)為理論分析由線(xiàn)性分析到非線(xiàn)性分析，由平面分析到空間分析，由單