高速鐵路橋隧建筑物檢查修理組織 鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式

鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式01修理組織機(jī)構(gòu)02工作職責(zé)03管轄范圍04機(jī)具、人員配置鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式一、修理組織機(jī)構(gòu)1鐵道部-鐵路局-鐵路分局-站段2005年之前四級管理體制：22005年3月18日三級管理體制：鐵道部-鐵路局-站段32013年3月17日撤銷鐵道部，成立鐵路總公司和國家鐵路局鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式國家鐵路局鐵路總公司

承襲除鐵路公安局外的原來職能

擬定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式4直接管理各站段，包括工務(wù)段5工務(wù)段：橋隧設(shè)備的檢查和維修管理工作（分級管理）6工務(wù)段-車間-工區(qū)（檢查工區(qū)+養(yǎng)修工區(qū)）2017年12月19日，18個(gè)鐵路局更名鐵路集團(tuán)公司鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路局集團(tuán)公司橋隧大修設(shè)計(jì)、施工和橋隧檢定等組織工區(qū)段（橋工段、供電段、綜合維修段）對技術(shù)復(fù)雜的特大橋、特長隧道、可視具體情況設(shè)置專門維修管理機(jī)構(gòu)橋隧科或路橋科橋隧車間可根據(jù)需要設(shè)置橋隧檢測小組橋隧養(yǎng)修工區(qū)橋隧檢查工區(qū)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式鐵路集團(tuán)公司車輛段機(jī)務(wù)段工務(wù)段車務(wù)段電務(wù)段**車間**車間線路車間橋隧車間**車間**車間橋隧檢查工區(qū)橋隧養(yǎng)修工區(qū)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式二、工作職責(zé)部門職能要求橋隧檢測小組常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢測、新型結(jié)構(gòu)檢查測試、檢算、安全評估12了解橋隧運(yùn)用中的變化→發(fā)現(xiàn)病害→分析原因→整治→合理安排工作設(shè)立目的：鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式制定年度維修計(jì)劃掌控安全、質(zhì)量和進(jìn)度編制月計(jì)劃、日計(jì)劃設(shè)備檢查、保養(yǎng)質(zhì)量評定、維修質(zhì)量復(fù)驗(yàn)審核批準(zhǔn)車間月度計(jì)劃指導(dǎo)、監(jiān)督、驗(yàn)收、考核直接管理橋隧檢測小組橋隧科職責(zé)（管理部門）車間職責(zé)（安全生產(chǎn)組織管理的責(zé)任主體）鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式對日計(jì)劃提出建議設(shè)備經(jīng)常檢查提交周報(bào)告參與定期檢查參與保養(yǎng)質(zhì)量評定、維修質(zhì)量復(fù)驗(yàn)、維修工作量調(diào)查（現(xiàn)場作業(yè)實(shí)施執(zhí)行主體）對日計(jì)劃提出建議設(shè)備保養(yǎng)、維修、大修及周邊環(huán)境檢查完成保養(yǎng)質(zhì)量自評、維修質(zhì)量自驗(yàn)參與臨時(shí)檢查工作和現(xiàn)場應(yīng)急處置參與維修工作量調(diào)查檢查工區(qū)職責(zé)養(yǎng)修工區(qū)職責(zé)車間職責(zé)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式三、管轄范圍車間及工區(qū)的設(shè)置條件要求車間、工區(qū)設(shè)置條件：管轄橋隧建筑物的管轄長度、設(shè)備數(shù)量、交通條件、地形地貌等因素。檢查工區(qū)：每個(gè)橋隧車間下設(shè)1-2個(gè)，山區(qū)可適當(dāng)縮短橋隧車間和養(yǎng)修工區(qū)設(shè)置多少呢？鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式橋隧車間管轄橋隧換算長不宜超過3萬米；橋隧車間管理的營業(yè)長度，平原微丘區(qū)不宜超過250km、重丘山區(qū)不宜超過200km、險(xiǎn)峻山區(qū)不宜超過150km、草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過400km。橋隧養(yǎng)修工區(qū)管轄橋隧換算長不宜超過0.6萬米；管轄的營業(yè)長度，平原微丘區(qū)不宜超過60km、重丘山區(qū)不宜超過50km、險(xiǎn)峻山區(qū)不宜超過40km、草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過100km。鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式車間名稱管轄換算長度管理營業(yè)長度平原微丘重丘山區(qū)險(xiǎn)峻山區(qū)草原沙漠戈壁地區(qū)橋隧車間≤3w米≤250km≤200km≤150km≤400km橋隧養(yǎng)修工區(qū)≤0.6w米≤60km≤50km≤40km≤100km鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式單線橋?yàn)槿L；雙線橋及多線橋?yàn)楦骶€相加；橋梁類型不同，從而維修工作量較難達(dá)到統(tǒng)一，因此采用換算系數(shù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一計(jì)量。鋼橋“三大”：01跨度大、桁高大、重量大圬工橋：02用磚、石、混凝土為主建造的橋梁維修長度：橋隧建筑物長度：01鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式表4.0.10橋隧換算長度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式四、機(jī)具、人員配置工務(wù)段、橋隧檢測小組、橋隧車間、工區(qū)按照專業(yè)化管理的需要應(yīng)配備相應(yīng)的交通運(yùn)輸工具、動(dòng)力機(jī)械、專用檢測設(shè)備及作業(yè)機(jī)具（《修規(guī)-附錄五》）。橋隧修理人員按管轄設(shè)備的橋換算長度核定。鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式橋隧檢修作業(yè)器機(jī)具裝備參考標(biāo)準(zhǔn)附表5一1橋隧檢查作業(yè)器機(jī)具裝備參考標(biāo)準(zhǔn)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式附表5一2橋隧檢查養(yǎng)修作業(yè)器機(jī)具裝備參考標(biāo)準(zhǔn)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式序號器機(jī)具名稱單位數(shù)量備注一、檢測設(shè)備1高精度電子水準(zhǔn)儀臺12全站儀臺13動(dòng)態(tài)擾度儀臺14手持式測速儀臺15數(shù)顯式混凝土回彈儀臺16鋼筋銹蝕探測儀臺17鋼筋探測儀臺18碳化深度儀臺19混凝土拉撥儀臺110裂縫自動(dòng)生成像測試儀臺1附表5—3橋隧檢測小組作業(yè)器機(jī)具裝備參考標(biāo)準(zhǔn)鐵路橋隧建筑物檢查修理組織模式序號器機(jī)具名稱單位數(shù)量備注11手持式激光測距儀臺212橋梁振動(dòng)測試儀臺213拾振儀個(gè)2014數(shù)字高倍望遠(yuǎn)鏡臺215內(nèi)燃式發(fā)電機(jī)臺1現(xiàn)場測試供電二、通信設(shè)備16手持