高速公路施工組織設(shè)計(jì)交底

中鐵二十二局集團(tuán)三清高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)匯報(bào)中鐵二十二局集團(tuán)三清高速公路TJ4標(biāo)工程經(jīng)理部云南昆明2021.9中鐵二十二局集團(tuán)中鐵二十二局集團(tuán)章節(jié)目錄一、施工組織的基本思路二、工程概況三、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分四、施工總體目標(biāo)五、主要人員、設(shè)備配置（試驗(yàn)室）及材料計(jì)劃六、工程施工進(jìn)度安排七、總體布置及規(guī)劃八、主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介中鐵二十二局集團(tuán)施工組織的根本思緒第一章施工組織的基本思路中鐵二十二局集團(tuán)施工組織的根本思緒施工之前，必需對(duì)施工的各項(xiàng)活動(dòng)做出全面的部署，把設(shè)計(jì)和施工、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)、前方和后方等更好地組織起來，使施工建立在科學(xué)合理的根底上，從而做到人盡其力、物盡其用，優(yōu)質(zhì)、高效地獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。重點(diǎn)思緒有以下三個(gè)方面：施工組織的優(yōu)化施工技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)性分析正確處理工期與安全質(zhì)量之間的關(guān)系中鐵二十二局集團(tuán)施工組織的根本思緒1、施工組織的優(yōu)化A、工程開工之前，不論在技術(shù)方面還是在組織方面，對(duì)各方案優(yōu)化對(duì)比，選擇最優(yōu)方案，本工程橋梁主要以樁根底為主，根據(jù)地形、地質(zhì)條件有針對(duì)性地選擇某個(gè)橋墩樁基的施工方案：挖孔、沖孔鉆、旋挖鉆等，結(jié)合三種施工方法適用范圍及現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)情況，暫定處于峻峭山坡上無法開辟施工平臺(tái)的樁基采用人工挖孔樁；地形較平坦，機(jī)具設(shè)備易進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、且入巖為中風(fēng)化以下且樁徑不大于2m的采用旋挖鉆，入巖為為微風(fēng)化的采用沖擊鉆。B、遵照施工進(jìn)度平衡及高效性原那么。按照工程合同工期陳列施工的先后順序，各單位工程做到服從于總工期、配合于控制性工程的同時(shí)做到效益最大化，我標(biāo)段向陽山隧道和前所特大橋?yàn)榭刂菩怨こ?，且路面將從向陽山隧道出口?標(biāo)〕開場(chǎng)鋪筑，那么標(biāo)段內(nèi)其他單位工程可在這兩個(gè)控制性工程合理工期內(nèi)適當(dāng)調(diào)整，最大限制減少施工投入。C、充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，內(nèi)部合理調(diào)度，力求提高主要機(jī)械的利用率〔我標(biāo)段設(shè)計(jì)高60m以的上橋墩，施工時(shí)那么可思索，30m以下采用汽車吊、30m~50m采用履帶吊、50m以上采用塔吊，各階段平衡配置，相互配合，使得設(shè)備能充分利用〕。在不影響工程進(jìn)度的前提下，對(duì)進(jìn)度方案做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以提高主要機(jī)械的利用率，從而到達(dá)降低本錢的目的。中鐵二十二局集團(tuán)施工組織的根本思緒D、施工技術(shù)以提高經(jīng)濟(jì)效益、簡化工序?yàn)樵敲?。“從技術(shù)入手、以經(jīng)濟(jì)終了〞構(gòu)成技術(shù)管理的中心，注重每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，從各方面采取措施，本標(biāo)段混凝土數(shù)量大〔80萬方〕，混凝土配合比將嚴(yán)重影響到工程的經(jīng)濟(jì)效益，配合比既要滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也不能富余過大，因此在配比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)展多方案試配，從而確定最正確配合比；再如預(yù)制塊邊溝采用現(xiàn)澆施工，既減少了預(yù)制和砌筑這兩個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也節(jié)省了預(yù)制場(chǎng)建立、機(jī)具和模具的投入；再如;隧道路面構(gòu)造層中10cm調(diào)平層和15cm基層都為C20混凝土,假設(shè)分開澆筑工序繁瑣，可一次性澆筑完成，從而減少施工工序，節(jié)省人工及模板的投入。中鐵二十二局集團(tuán)施工組織的根本思緒B、定量分析?？山Y(jié)合某單項(xiàng)工程的數(shù)量大小決議所采用的施工方案或組織方法。我標(biāo)段主要以橋梁為主，全線橋梁10座，且都為大橋、特大橋，預(yù)制及架設(shè)梁片總數(shù)2877片，如只設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)〔由于標(biāo)段處于山嶺重丘區(qū)，梁場(chǎng)設(shè)置在挖方路基內(nèi)〕，那么會(huì)呵斥梁場(chǎng)超大，龍門吊效果不高，大量施工人員集中施工會(huì)呵斥相互關(guān)擾，且運(yùn)梁道路太長，只能沿線依次架梁，結(jié)合閱歷，路基上梁場(chǎng)普通以預(yù)制不超越1000片為宜，故標(biāo)段暫定設(shè)置三個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。2、施工技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)性分析A、定性分析?？蓱{閱歷判別施工方案的優(yōu)劣，如工期能否適當(dāng)；選擇的施工機(jī)械能否合理，主要看它能否滿足運(yùn)用要求、盡量運(yùn)用現(xiàn)有設(shè)備等；施工平面布置能否合理，主要看場(chǎng)地布置能否合理利用、暫時(shí)設(shè)備在施工中能否便利，本標(biāo)段拌合站位置主要思索混凝土運(yùn)距、原資料進(jìn)場(chǎng)便利、水電能否充足等；由于我標(biāo)段地處山嶺重丘區(qū)，因此T梁預(yù)制場(chǎng)位置主要思索運(yùn)梁道路的便利性、平安性，同時(shí)也要平衡布置，一旦某個(gè)橋梁某個(gè)墩位由于無法預(yù)知的緣由不能按時(shí)完成，不會(huì)呵斥后續(xù)T梁無法架設(shè)，從而呵斥大面積窩工。中鐵二十二局集團(tuán)施工組織的根本思緒要正確處置好工期與平安質(zhì)量的關(guān)系?？s短工期能降低工程本錢。但是假設(shè)采用趕工的方法過分地縮短工期，便需投入更多的人力和施工機(jī)械，且容易出現(xiàn)平安問題。標(biāo)段內(nèi)向陽山隧道屬三車道大斷面隧道〔斷面積150m2〕，且隧道圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，故Ⅳ級(jí)圍巖采用環(huán)形預(yù)留中心土法開挖；Ⅴ級(jí)圍巖采用CRD法開挖，雖然以上兩種開挖方法施工進(jìn)度慢，但平安質(zhì)量有保證。3、正確處置工期與平安質(zhì)量之間的關(guān)系中鐵二十二局集團(tuán)工程概略第二章工程概況中鐵二十二局集團(tuán)工程概略項(xiàng)目名稱本合同段為曲靖三寶至清水高速公路（昆明段）TJ4標(biāo)路基土建工程。起止樁號(hào)為K96+810～K109+600，路線全長12.79km。地理位置本合同段起點(diǎn)（樁號(hào)K96+810）位于陽宗海管委會(huì)湯池鎮(zhèn)的曲者村，終點(diǎn)在向陽山特長隧道中部（樁號(hào)YKK109+600）位于陽宗海管委會(huì)湯池鎮(zhèn)前所村。主要工程數(shù)量路基：路基挖方200萬m3（暫定），填方130萬m3（暫定），路基長4.18km；橋梁：先簡支后連續(xù)橋梁10座，預(yù)制T梁2877片，橋梁樁基1293根，橋梁全長6.61km；分離式隧道：向陽山隧道2000m/0.5座；互通：湯池互通1處，服務(wù)區(qū)1處；分離式立交上跨1座；蓋板涵：7道；標(biāo)段混凝土數(shù)量總計(jì)：約80萬方。工程重難點(diǎn)向陽山隧道我標(biāo)段施工長度約2000米，且只能從一頭掘進(jìn)，隧道的通風(fēng)降塵將是本工程的重難點(diǎn)。高墩施工，最高墩67.1m。中鐵二十二局集團(tuán)工程概略線路縱斷面圖中鐵二十二局集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及義務(wù)劃分第三章組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分中鐵二十二局集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及義務(wù)劃分中鐵二十二局集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及義務(wù)劃分一分部（三公司）下設(shè)：路基1隊(duì)、橋梁1隊(duì)、橋梁2隊(duì)二分部（哈建公司）下設(shè)：路基2隊(duì)、橋梁3隊(duì)、橋梁4隊(duì)三分部（五公司）下設(shè)：橋梁5隊(duì)、隧道1隊(duì)、隧道2隊(duì)中鐵二十二局集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及義務(wù)劃分各分部義務(wù)劃分劃分原那么:按照單位工程劃分義務(wù)，不將一座橋梁和一段路基分割施工，以利于施工總體部署和工程平安、質(zhì)量管理；防止交叉施工和相互關(guān)擾，從而降低工程的施工本錢。A、一、二分部以阿色大橋0#橋臺(tái)為界，這樣就便于理清場(chǎng)內(nèi)便道及施工用電的責(zé)任區(qū)間，也可防止以后工序銜接時(shí)的責(zé)任不清等問題。同時(shí)也可以保證湯池效力區(qū)和0#橋頭前路基一致施工，綜合規(guī)劃。B、二、三分部以烏納村大橋9#橋臺(tái)為界，9#橋頭路基由三分部施工，這樣可以為前所特大橋〔關(guān)鍵性工程〕提供出部分施工場(chǎng)地,也減短了前所橋架梁運(yùn)距。同時(shí)也便于指揮部對(duì)關(guān)鍵性工程：前所大橋的質(zhì)量、平安理理。中鐵二十二局集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及義務(wù)劃分各分部義務(wù)劃分圖中鐵二十二局集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及義務(wù)劃分主要施工隊(duì)伍義務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工的工程項(xiàng)目1路基一隊(duì)負(fù)責(zé)一分部（k96+810～k100+500）段路基、涵洞及防護(hù)、排水、改溝的施工。2路基二隊(duì)負(fù)責(zé)二分部（k101+000～k105+340）段路基、涵洞及防護(hù)、排水、改溝的施工。3橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)一分部曲者特大橋、小街大橋施工。4橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)一分部黃窯大橋、五邑大橋大橋施工5橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)二分部阿色特大橋、小木希望特大橋施工。6橋梁四隊(duì)負(fù)責(zé)二分部中木希大橋、石頭山大橋、烏納大橋的施工。7橋梁五隊(duì)負(fù)責(zé)三分部前所特大橋的施工8隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)三分部向陽山隧道左洞的施工9隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)三分部向陽山隧道右洞的施工中鐵二十二局集團(tuán)施工總體目的第四章施工總體目標(biāo)中鐵二十二局集團(tuán)施工總體目的管理方針以股份公司“以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品”的企業(yè)管理方針為核心，全面開展“安全第一，預(yù)防為主”和“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的項(xiàng)目指導(dǎo)方針。管理目標(biāo)成本目標(biāo)嚴(yán)抓合同管理，嚴(yán)控成本計(jì)劃，通過全過程、全方位的管理，確保成本可控，效益最優(yōu)。進(jìn)度目標(biāo)嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司、建設(shè)單位階段性進(jìn)度要求，按合同工期完成標(biāo)段全部工程。暫定開竣工日期2017年7月1日-2020年6月30日。質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，杜絕重大施工質(zhì)量事故，竣工交付工程質(zhì)量全面達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和合同承諾要求。安全目標(biāo)環(huán)保目標(biāo)全面落實(shí)平安消費(fèi)責(zé)任制，嚴(yán)厲執(zhí)行工程與集團(tuán)公司簽署的平安質(zhì)量包保責(zé)任書，杜絕重、特大消費(fèi)平安事故，各類消費(fèi)平安事故傷亡率考核控制目的低于國家及地方有關(guān)規(guī)定。環(huán)境污染事件為零，生活污水排放符合規(guī)范要求，固體及危險(xiǎn)廢棄物處置受控100％，電、水等能源耗費(fèi)符合行業(yè)規(guī)定。中鐵二十二局集團(tuán)第五章主要人員、設(shè)備配置（試驗(yàn)室）及材料計(jì)劃主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案中鐵二十二局集團(tuán)主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案序號(hào)主要技術(shù)管理人員數(shù)量序號(hào)主要技術(shù)管理人員數(shù)量1項(xiàng)目經(jīng)理112計(jì)量工程師42項(xiàng)目副書記113路基工程師23項(xiàng)目總工114橋梁工程師124項(xiàng)目副經(jīng)理215隧道工程師55安質(zhì)總監(jiān)116地質(zhì)工程師16分部經(jīng)理317機(jī)械工程師37分部總工318財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人18質(zhì)檢工程師419專職安全管理人員99試驗(yàn)工程師420環(huán)保工程師310測(cè)量工程師321其他管理人員1511內(nèi)業(yè)工程師7合計(jì)85人1、主要管理人員配備一覽表中鐵二十二局集團(tuán)主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案勞動(dòng)力安排勞動(dòng)力隨工程進(jìn)展安排及時(shí)進(jìn)展調(diào)整，頂峰期安排1200人〔計(jì)算如下〕，并根據(jù)施工方案進(jìn)度情況，隨時(shí)增補(bǔ)，確保滿足要求，勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)方案見以下圖：高峰期勞動(dòng)力估算：梁場(chǎng)70*3+隧道90*2+橋梁下部3*200+攪拌站3*15+鋼筋廠3*15+路基50*2+其他20=1200中鐵二十二局集團(tuán)主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案2、主要施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間挖掘機(jī)PC220以上165以上1.0m3122017年8月1日前到齊推土機(jī)220以上162以上140HP2前到齊裝載機(jī)ZL501502m362017年8月1日前到齊振動(dòng)壓路機(jī)YZ2214522t22017年8月1日前到齊自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)XG62513C16580t12017年9月1日前到齊運(yùn)輸汽車EQ312614015m3202017年8月1日前到齊自行平地機(jī)PQ19016012017年8月1日前到齊砼拌和站（JS180）HZS90180180m3/h62017年6月1日前到齊砼輸送車DFZ5310GJBA25012m3182017年10月1日前到齊混凝土泵送車ZLJ4030030m以上32017年11月1日前到齊沖擊鉆機(jī)7562017年8月1日前到齊履帶式旋挖鉆機(jī)200042017年8月1日前到齊液壓架橋機(jī)15062018年4月1日前到齊中鐵二十二局集團(tuán)主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案軸流通風(fēng)機(jī)110KW22018年2月1日前到齊移動(dòng)式發(fā)電機(jī)250KW250KW62017年8月1日前到齊雙液濕噴機(jī)SSP-77510m3／h12017年7月1日前到齊整體式模板襯砌臺(tái)車12m22017年10月1日前到齊灑水車6000L32017年7月1日前到齊數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)32017年7月1日前到齊數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)32017年7月1日前到齊鋼筋籠滾焊機(jī)32017年7月1日前到齊型鋼冷彎機(jī)12017年7月1日前到齊預(yù)應(yīng)力智能張拉儀聯(lián)智32018年4月1日前到齊智能壓漿系統(tǒng)聯(lián)智32018年4月1日前到齊30m龍門吊5t62018年4月1日前到齊30m龍門吊80t62018年4月1日前到齊T梁模板502018年10月1日前到齊塔吊501362018年7月1日前到齊施工電梯2t122018年7月1日前到齊中鐵二十二局集團(tuán)主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案3、實(shí)驗(yàn)室設(shè)置本標(biāo)段設(shè)置中心實(shí)驗(yàn)室一個(gè)，位置選址在一分部混凝土拌合站，二、三分部各設(shè)一個(gè)簡易實(shí)驗(yàn)室，中心實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)籌全標(biāo)段實(shí)驗(yàn)管理任務(wù)，主要擔(dān)任全標(biāo)段實(shí)驗(yàn)方案的制定、全標(biāo)段規(guī)范實(shí)驗(yàn)、原資料取樣實(shí)驗(yàn)、特種資料外委實(shí)驗(yàn)、全標(biāo)段實(shí)驗(yàn)內(nèi)頁資料的監(jiān)視管理、一分部實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等任務(wù)；二、三分部簡易實(shí)驗(yàn)室屬于中心實(shí)驗(yàn)室分支機(jī)構(gòu)，接受中心實(shí)驗(yàn)室的指點(diǎn)和監(jiān)視，主要擔(dān)任分部混凝土強(qiáng)度、路基壓實(shí)度等簡易實(shí)驗(yàn)。序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1土工試驗(yàn)設(shè)備套16鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀套32集料、砼、砂漿試驗(yàn)設(shè)備套17鋼筋機(jī)械接頭、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備套13水泥材料試驗(yàn)設(shè)備套18力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備套34現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量儀器設(shè)備套19水泥室、土工室、集料室、力學(xué)室、樣品室間35現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備套110標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室（面積不小于100m2）間3主要實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器表中鐵二十二局集團(tuán)主要人員、設(shè)備配置〔實(shí)驗(yàn)室〕及資料方案4、主要資料運(yùn)用方案，及地材情況調(diào)查本工程混凝土總量約為80萬方。需水泥約為25萬噸，碎石約為70萬方，中砂約為30萬方，鋼筋約為3.5萬噸、炸藥用量約為600噸。經(jīng)過前期市場(chǎng)調(diào)查，距工地15公里以內(nèi)砂石場(chǎng)有4家，主要供應(yīng)附近兩家商砼站及七甸、呈貢等地，產(chǎn)能2000～3000m3/天，價(jià)錢約55元/m3，且部分砂石場(chǎng)無水洗設(shè)備，砂石含泥量較大，質(zhì)量難以滿足要求。合格碎石、機(jī)制砂需從石林遠(yuǎn)間隔運(yùn)輸?shù)焦さ?，主要運(yùn)輸?shù)缆?24國道重型車通行量大、路面老化、破損嚴(yán)重、路況較差，且目前正提升改造，使得碎石和機(jī)制砂運(yùn)輸困難；間隔工地最近河砂產(chǎn)地在宣威、元謀、紅河、新平等地，運(yùn)距近200公里，價(jià)錢約240元/m3。目前昆明附近新開工工程較多，建筑資料需求緊張，所以我工程初步方案在距工地約10公里處湯池鎮(zhèn)雞街村自建砂石場(chǎng)，砂石料的消費(fèi)主要采取利用隧道棄渣與礦山開采相結(jié)合的方式加工，優(yōu)先利用符合規(guī)范要求隧道棄渣。中鐵二十二局集團(tuán)第六章工程施工進(jìn)度安排工程施工進(jìn)度安排中鐵二十二局集團(tuán)工程施工進(jìn)度安排1、總體工期安排本合同段方案總工期:1096日歷天(總工期為36個(gè)月)。方案開工日期:2021年7月1日(暫定,如推遲那么順延。以合同簽署開開工日期為準(zhǔn))。方案完工日期:2020年6月30日(暫定)。2、階段性工期安排①2021年6月底前完成拌和站、鋼筋場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)便道建立，縱向便道根本貫穿。②2021年10月底完成涵洞工程；2021年5月底完成路基土石方工程；防護(hù)、排水等工程根本完成總量的70%以上。③2021年7月底開場(chǎng)施工橋梁樁基，2021年10月底全部完成。④2021年10月底開場(chǎng)施工橋梁墩臺(tái)，2019年12月底全部完成。⑤2021年4月開場(chǎng)預(yù)制梁片，2021年5月開場(chǎng)架梁，2020年2月底完成全部梁片架設(shè)。⑥2021年11月底開場(chǎng)橋面系施工，2020年5月底全部完成。⑦2021年7月開場(chǎng)隧道洞口開挖，2021年8月開場(chǎng)洞內(nèi)掘進(jìn)，2021年12月開場(chǎng)二襯施工，2019年8月底完成隧道開挖，2019年10月底完成隧道二襯，2020年4月底完成隧道路面及排水施工。⑧2020年6月底前完成工程掃尾任務(wù)。中鐵二十二局集團(tuán)工程施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度方案橫道圖中鐵二十二局集團(tuán)工程施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖3、關(guān)鍵線路分析及詳細(xì)應(yīng)對(duì)措施

由網(wǎng)絡(luò)圖可以看出我標(biāo)段的關(guān)鍵線路是橋梁施工，所用時(shí)間最長（自由時(shí)差為0），關(guān)鍵線路中用時(shí)最長的為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，因此在工期控制中對(duì)該線路上的活動(dòng)必須予以特別的重視，在時(shí)間上、資源上予以特殊的保證，為保障關(guān)鍵線路的施工工期(爭取壓縮總工期)，擬采取以下措施：A、積極努力，做好項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作。安排專人負(fù)責(zé)配合好建設(shè)、設(shè)計(jì)單位采取切實(shí)可行的措施，及時(shí)完成征地拆遷等工作。B、加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，溝通，確保施工圖供應(yīng)滿足先期工程、重點(diǎn)工程的施工需要，特別是要減少60m以上空心墩數(shù)量，爭取統(tǒng)一大部分橋墩結(jié)構(gòu)形式，從而減少模板的投入。C、貫徹重點(diǎn)先行的原則，爭取前所特大橋、小街特大橋及烏納大橋等橋墩超60m的橋梁施工圖能提前下發(fā)，我們能提前組織實(shí)施這些重點(diǎn)工程的施工，從而壓縮關(guān)鍵線路的工期，保證總工期目標(biāo)的有序?qū)崿F(xiàn)。D、做好物資供應(yīng)。根據(jù)施組安排，提高物資供應(yīng)計(jì)劃性和超前性，重點(diǎn)是要精心計(jì)算橋墩模板的投入數(shù)量，既要滿足進(jìn)度要求，也要避免浪費(fèi)。中鐵二十二局集團(tuán)第七章總體布置及規(guī)劃總體布置及規(guī)劃中鐵二十二局集團(tuán)總體布置及規(guī)劃中鐵二十二局集團(tuán)總體布置及規(guī)劃1、砼攪拌站標(biāo)段設(shè)置三個(gè)拌合站，1#拌合站設(shè)置在路基K100+500左側(cè)，占地面積12000m2；2#拌和站設(shè)置在鳳阿公路右側(cè)每場(chǎng)占地11000m2；3#拌合站設(shè)置在向陽山隧道進(jìn)口324國道邊，占地面積15000m2，每個(gè)拌合站配置兩臺(tái)180/h型全自動(dòng)攪拌站、8個(gè)250m2的料倉，粗集料按4.75mm～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5mm三種粒級(jí)進(jìn)展采集和摻配，每個(gè)拌合站配置1太250KVA柴油發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)運(yùn)用，拌和站的一切場(chǎng)地進(jìn)展砼硬化處置，場(chǎng)地硬化按照周圍低，中心高的原那么進(jìn)展，每個(gè)混凝土拌合站暫方案配置6臺(tái)12m3混凝土罐車。消費(fèi)才干分析:A、頂峰期最大日產(chǎn)量：標(biāo)段內(nèi)頂峰期每月消費(fèi)量約為9.3萬方〔經(jīng)過最大水泥月用量計(jì)算而來〕，那么頂峰期每個(gè)拌合站消費(fèi)量為3.1萬方/月，扣除節(jié)假日、攪拌站缺點(diǎn)檢修、地材緊張等要素，估計(jì)每月實(shí)踐消費(fèi)為20日，故最大日產(chǎn)量為1550方。B、攪拌站實(shí)踐消費(fèi)才干：由于標(biāo)段內(nèi)預(yù)制T梁數(shù)量大，且T梁采用河沙和還擊破碎石預(yù)制，其他構(gòu)造物采用機(jī)制砂和錘擊破碎石，呵斥每天都要對(duì)拌合站料斗清倉換料，預(yù)估攪拌站時(shí)間利用系數(shù)只能到達(dá)0.6，180型拌合站實(shí)際拌合才干為150m3/h，那么實(shí)踐消費(fèi)才干為2*150*0.6=180m3/h，按每日拌合站任務(wù)10小時(shí)計(jì)，拌合站最大實(shí)踐拌合才干為1800m3。拌合站最大實(shí)踐日消費(fèi)才干為1800m3比實(shí)踐最大日產(chǎn)量1550方略有富余。故每個(gè)攪拌站設(shè)置兩臺(tái)180攪拌機(jī)。2、鋼筋加工廠我標(biāo)段將設(shè)置三個(gè)鋼筋加工廠，各鋼筋廠占地面積約3000m2。采用鋼構(gòu)造廠房方式，內(nèi)設(shè)兩臺(tái)5t挪動(dòng)式桁吊，并配置數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)，三分部隧道配置型鋼冷彎機(jī)用于加工隧道初支拱架。中鐵二十二局集團(tuán)總體布置及規(guī)劃3、T梁預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段共有T梁2877片〔最長梁片40m，重140t〕。根據(jù)以往閱歷，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制梁片以不超越1000片為宜，且根據(jù)線路橋梁的所處位置及架梁道路，標(biāo)段將方案設(shè)置3個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)。每個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)配置兩臺(tái)80t龍門吊和一臺(tái)5噸小龍門吊，并分別配置數(shù)控張拉設(shè)備和智能壓漿設(shè)備，標(biāo)段內(nèi)總計(jì)布置預(yù)制臺(tái)座150個(gè)，T梁模板50套。1#T梁預(yù)制場(chǎng)主要預(yù)制曲者大橋、小街大橋、黃窯大橋、五邑大橋T梁，T梁約1000片；2#梁場(chǎng)主要擔(dān)任阿色特大橋、中木希大橋、小木希大橋、石頭山大橋、烏納大橋T梁預(yù)制，總計(jì)約1100片；3#梁場(chǎng)主要擔(dān)任重點(diǎn)工程前所特大橋T梁預(yù)制，總計(jì)約750片。在施工過程中，將視各分部預(yù)制進(jìn)度再適當(dāng)調(diào)整預(yù)制數(shù)量。4、施工便道標(biāo)段主要依托國道324線運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)資料，并將充分利用原有縣道、村道，在原有根底上進(jìn)展截彎取直并拓寬。沿線跨越河流處視河流水深及雨季洪水位特點(diǎn)設(shè)置鋼便橋，各大臨設(shè)備附近及隧道洞口便道將鋪20cm混凝土硬化，做到雨天可以通行重車?！苍斠娛┕て矫娌贾脠D〕中鐵二十二局集團(tuán)總體布置及規(guī)劃5、施工用電前期施工將采用自發(fā)電力，暫時(shí)用電均從湯池鎮(zhèn)姜家山變電站引出，擬在向陽山隧道進(jìn)口洞外設(shè)2臺(tái)1000KVA變壓器，標(biāo)段內(nèi)方案設(shè)置變壓器13臺(tái)，總計(jì)用電功率為9100KVA?！沧儔浩髟敿?xì)布置見右表〕序號(hào)名稱變壓器容量（KV.A）里程位置1曲者特大橋630K97+5002小街特大橋、黃窯大橋630K98+5003湯池互通、1#梁場(chǎng)、五邑大橋630K99+20041#拌合站、1#鋼筋場(chǎng)630K100+1005阿色村特大橋、2#鋼筋場(chǎng)、2#梁場(chǎng)630K101+5506小木希特大橋、中木希大橋630K102+8407石頭山大橋、烏納大橋630K104+78082#拌合站6308號(hào)煤場(chǎng)93#梁場(chǎng)、前所特大橋630K105+52010前所村特大橋800K106+50011向陽山隧道2*1000K107+600123#拌合站、3#鋼筋場(chǎng)630106+500合計(jì)13臺(tái)9100中鐵二十二局集團(tuán)第八章主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介中鐵二十二局集團(tuán)主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介1、橋梁樁基本工程樁基施工方法主要有人工挖孔〔可大面積施工，對(duì)電力、場(chǎng)地要求較低，但平安隱患較大，進(jìn)度較慢〕、沖孔鉆〔適用于各種底層，但對(duì)場(chǎng)地，施工用電、用水要求較高、混凝土損耗較大〕、旋挖鉆〔只適用于軟巖，場(chǎng)地要求較高，但施工速度較快〕等，結(jié)合三種施工方法適用范圍及現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)情況〔樁基類型、樁長及地質(zhì)情況暫不清楚〕，暫定思緒如下：A處于陡峭山坡上無法開辟施工平臺(tái)的，且地下水不豐富地段樁基采用人工挖孔樁；B地形較平坦，機(jī)具設(shè)備易進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、且入巖為中風(fēng)化以下且樁徑不大于2m的采用旋挖鉆。C地形較平坦，機(jī)具設(shè)備易進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，地下水較為豐富地段，入巖為微風(fēng)化的樁基采用沖擊鉆。中鐵二十二局集團(tuán)主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介2、橋梁墩柱施工機(jī)械本工程最高橋墩為67m，初步確定30m以下墩身，且施工場(chǎng)地較平坦，采用50噸汽車吊施工〔施工靈敏，運(yùn)用本錢低，覆蓋范圍較大，但對(duì)作業(yè)場(chǎng)地要求較高〕；30m～50m墩身采用50～80t履帶吊〔施工較靈敏，普通峻峭地段也能作業(yè)，覆蓋范圍較大，運(yùn)用本錢較塔吊較低〕；墩身50m以上，或峻峭地段，汽車吊和履帶吊均無法就位的地段采用塔吊施工。由于本工程橋梁主要以40m、30m跨為主，應(yīng)選用塔吊型號(hào)為5013型?！沧畲蠓葧r(shí)起吊分量為1.3噸〕，每臺(tái)塔吊覆蓋兩個(gè)墩。塔吊布置圖如下：中鐵二十二局集團(tuán)主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介3、T梁預(yù)制周期分析和資源配置本標(biāo)段初步設(shè)計(jì)預(yù)制T梁為2877片，最大梁場(chǎng)為40m，重140噸。T梁預(yù)制為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程，將直接制約本工程的施工進(jìn)度，故前期要對(duì)T梁預(yù)制做詳細(xì)分析和縝密部署。本標(biāo)段方案建立三個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)〔由于工程處于山嶺重丘區(qū)，綜合思索運(yùn)梁難易度和紅線外征地本錢思索，故梁場(chǎng)均設(shè)置在挖方段路基上〕，總計(jì)布置150個(gè)臺(tái)座，配置50套T梁模板，詳細(xì)思緒如下〔以1#梁場(chǎng)為例，制梁總量約為1000片〕:A、每片梁生產(chǎn)周期一片T梁鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝1天,模板安裝及砼澆注1天,砼養(yǎng)生14天（設(shè)計(jì)硬性規(guī)定：彈性模量和齡期雙控）,預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及養(yǎng)生3天。每片梁生產(chǎn)周期為19天，故理想狀態(tài)下每個(gè)月每個(gè)臺(tái)座可預(yù)制1.5片梁。中鐵二十二局集團(tuán)主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介B、資源配置方案臺(tái)座以承當(dāng)1000片T梁消費(fèi)義務(wù)的預(yù)制場(chǎng)為例，思索到中間不可預(yù)見要素拖延工期，施工期為22個(gè)月〔2021.4.1～2020.1.31，見網(wǎng)絡(luò)圖，扣除節(jié)假日、氣候影響和其他不確定要素，估計(jì)實(shí)踐施工時(shí)間為16個(gè)月〕，那么臺(tái)座數(shù)量=1000÷16個(gè)月÷1.5片/月，臺(tái)座=42個(gè)，由于梁型不一致，臺(tái)座要適當(dāng)添加，故1000片T梁預(yù)制臺(tái)座方案設(shè)置50個(gè)。全標(biāo)段2877片梁總計(jì)設(shè)置150個(gè)臺(tái)座。模板根據(jù)以往制梁閱歷，按每套模板全壽命周期可消費(fèi)60片T梁計(jì)，1000片梁最少需17套預(yù)制模板〔其中2.5套邊模，如各橋橫坡差別過大，模板將需添加〕。故標(biāo)段2877片T梁暫方案50套模板，其中邊模7.5套。龍門吊每個(gè)梁場(chǎng)30m跨配置2臺(tái)大龍門吊〔每臺(tái)最大起吊分量80噸〕用于移梁、30m跨小龍門吊1臺(tái)〔起吊分量5噸〕用于裝卸模板和澆筑混凝土；中鐵二十二局集團(tuán)主要及重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案簡介人員配備每個(gè)預(yù)制場(chǎng)按照施工進(jìn)度，進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量約為70～80人，其中鋼筋工25～30人、模板工10～15人、混凝土工10～12人、預(yù)應(yīng)力工6～8人、養(yǎng)護(hù)及鑿毛工3～5人、其他輔助人員約10人。其他需求的關(guān)鍵設(shè)備數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)〔小箍筋〕、數(shù)控彎曲中心〔主彎起