百勝物流配送分析

百勝物流配送分析制作：鄭良知學號：090112023078百勝集團簡介百勝物流運營管理個人總結(jié)目錄百勝餐飲集團是全球餐廳網(wǎng)絡(luò)最大的餐飲集團，在全球110多個國家和地區(qū)擁有超過35,000家連鎖餐廳和100萬多名員工。其旗下包括肯德基、必勝客、塔可鐘、A&W及LongJohnSilver‘s(LJS)，分別在烹雞、比薩、墨西哥風味食品及海鮮連鎖餐飲領(lǐng)域名列全球第一。截至2023年12月底，中國百勝旗下肯德基已成功地在中國大陸的700多個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開出了近3,500家餐廳，必勝客在超過130個城市擁有超過560家歡樂餐廳，百勝還擁有100余家必勝宅急送和20多家東方既白餐廳，員工人數(shù)37萬。2023年2月，百勝集團收購了中國第一家火鍋上市公司小肥羊。百勝的物流運營模式自我效勞供給商提供物流效勞第三方物流效勞如何降低物流本錢？（一）合理安排運輸排程（二）減少不必要的配送(三)提高車輛的利用率（四）嘗試歇業(yè)時間送貨百勝控制物流本錢的方法〔一〕合理安排運輸排程運輸排程的意義在于，盡量使車輛滿載，只要貨量許可，就應(yīng)該做相應(yīng)的調(diào)整，以減少總行駛里程。由于連鎖餐飲業(yè)餐廳的進貨時間是事先約定好的，這就需要配送中心就餐廳的需要，制作一個類似列車時刻表的主班表，此表是針對連鎖餐飲餐廳的進貨時間和路線詳細規(guī)劃制定的。眾所周知，餐廳的銷售存在著季節(jié)性波動，因此主班表至少有旺季、淡季兩套方案。有必要的話，應(yīng)該在每次營業(yè)季節(jié)轉(zhuǎn)換時重新審核運輸排程表。安排主班表的根本思路是，首先計算每家餐廳的平均訂貨量，設(shè)計出假設(shè)干條送貨路線，覆蓋所有的連鎖餐廳，最終到達總行駛里程最短、所需司機人數(shù)和車輛數(shù)最少的目的?！捕硿p少不必要的配送

對于產(chǎn)品保鮮要求很高的連鎖餐飲業(yè)來說，盡力和餐廳溝通，減少不必要的配送頻率，可以有效地降低物流配送本錢。在運輸方面，餐廳所在路線的總貨量不會發(fā)生變化，但配送頻率上升，結(jié)果會導致運輸里程上升，相應(yīng)地油耗、過路橋費、維護保養(yǎng)費和司機人工時都要上升。在客戶效勞，餐廳下訂單的次數(shù)增加，相應(yīng)的單據(jù)處理作業(yè)也要增加。餐廳來電打攪的次數(shù)相應(yīng)上升，辦公用品(紙、筆、電腦耗材等)的消耗也會增加。在倉儲方面，所要花費的揀貨、裝貨的人工會增加。如果涉及短保質(zhì)期物料的進貨頻率增加，那么連倉儲收貨的人工都會增加。在庫存管理上，如果涉及短保質(zhì)期物料進貨頻率增加，由于進貨批量減少，進貨運費很可能會上升，處理的廠商訂單及后續(xù)的單據(jù)作業(yè)數(shù)量也會上升。由此可見，配送頻率增加會影響配送中心的幾乎所有職能，最大的影響在于運輸里程上升所造成的運費上升。因此，減少不必要的配送，對于連鎖餐飲企業(yè)顯得尤其關(guān)鍵(三)提高車輛的利用率

車輛時間利用率也是值得關(guān)注的，提高卡車的時間利用率可以從增大卡車尺寸、改變作業(yè)班次、二次出車和增加每周運行天數(shù)四個方面著手。由于大型卡車可以每次裝載更多的貨物，一次出車可以配送更多的餐廳，由此延長了卡車的在途時間，從而增加了其有效作業(yè)的時間。這樣做還能減少干路運輸里程和總運輸里程。雖然大型卡車單次的過路橋費、油耗和維修保養(yǎng)費高于小型卡車，但其總體上的使用費用絕對低于小型卡車。運輸本錢是最大項的物流本錢，所有別的職能都應(yīng)該配合運輸作業(yè)的需求。所謂改變作業(yè)班次就是指改變倉庫和別的職能的作業(yè)時間，適應(yīng)實際的運輸需求，提高運輸資產(chǎn)的利用率。否那么朝九晚五的作業(yè)時間表只會限制發(fā)車和收貨時間，從而限制卡車的使用。如果配送中心實行24小時作業(yè)，卡車就可以利用晚間二次出車配送，大大提高車輛的時間利用率。在實際物流作業(yè)中，一般會將餐廳分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4個時間段收貨，據(jù)此制定倉儲作業(yè)的配套時間表，從而將卡車利用率最大化?！菜摹硣L試歇業(yè)時間送貨

目前我國城市的交通限制越來越嚴，卡車只能在夜間時段進入市區(qū)。由于連鎖餐廳運作一般到夜間24點結(jié)束，如果趕在餐廳下班前送貨，車輛的利用率勢必非常有限。隨之而來的解決方法就是利用餐廳的歇業(yè)時間送貨。歇業(yè)時間送貨避開了城市交通頂峰時間，既沒有顧客的打攪，也沒有餐廳運營的打攪。由于餐廳一般處在繁華路段，夜間停車也不用像白天那樣有許多顧忌，可以有充裕的時間進行配送。由于送貨窗口拓寬到了下半夜，使卡車可以二次出車，提高了車輛利用率。百勝選擇物流外包的三種情況遠路程配送特殊路線配送遠地區(qū)當?shù)嘏渌桶賱傥锪鞴芾斫?jīng)驗總結(jié)1動態(tài)物流根據(jù)外部、內(nèi)部環(huán)境及時調(diào)整企業(yè)的物流策略2科學物流實現(xiàn)物流管理的科學化進程3第三方風險轉(zhuǎn)移部分物流業(yè)務(wù)外包給第三方，轉(zhuǎn)移風險4服務(wù)、物流平衡把握服務(wù)與成本之間的平衡點，實現(xiàn)整體最優(yōu)5物流整合將子公司的物流業(yè)務(wù)整合在一起，減少成本個人總結(jié)1.配送效率的提高首先取決于配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。配送中心應(yīng)該對于配送范圍內(nèi)各個門店的貨物需求量有一個大體的估計，再將配送車輛裝載量、配送路線等因素考慮進來，設(shè)計最合理的日常配送方案，使得既能滿足配送需求和車輛裝載率的最大化目標得以同時實現(xiàn)。2.要做到靈活配送。比方對于某些門店出現(xiàn)需求量暴漲這樣的極端狀況就需要建立良好的應(yīng)急機制，防止缺貨。配送中心和門店應(yīng)當加強協(xié)調(diào)與溝通，針對隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況及時做出調(diào)整，給出合理的解決方案。另外，配送的靈活性可以是時間上的靈活、數(shù)量上的靈活、地點上的靈活等等。3.引入現(xiàn)代化的物流設(shè)施。隨著科學技術(shù)的開展，越來越多的現(xiàn)代化設(shè)備和先進技術(shù)運用到了物流領(lǐng)域，它們可以極大地提高物流的效率。從短期來看設(shè)備的更新可能會花費企業(yè)大量的資金，但是從長期來看，配送效率的提高所帶來的經(jīng)濟效益也是非常可觀的。要想成為配送這個領(lǐng)域的領(lǐng)導者，引入先進的技術(shù)和設(shè)備非常關(guān)鍵。4.關(guān)注配送的價