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?一級建造師之一建公路工程實務(wù)能力測試模擬A卷帶答案

單選題(共50題)1、某橋墩基礎(chǔ)位于水下,圍堰施工困難,表層地基土容許承載力不足,持力層位于地面以下7~8m,且豎向和橫向荷載均大,則該橋宜選用()。A.片石混凝土擴大基礎(chǔ)B.柔性擴大基礎(chǔ)C.挖孔灌注樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】D2、公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中,其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用()。A.集中廠拌和攤鋪機攤鋪B.人工路拌和攤鋪機攤鋪C.人工路拌和推土機攤鋪D.集中廠拌和推土機攤鋪【答案】A3、關(guān)于沉井封底措施中,錯誤的是()。A.下沉至設(shè)計高程后的沉井應(yīng)立即封底B.封底混凝土的頂面高度應(yīng)高出刃腳根部0.5m及以上C.沉井的水下混凝土封底宜全斷面一次連續(xù)灌注完成D.對刃腳以內(nèi)井底巖層的傾斜面,應(yīng)鑿成臺階或榫槽后,清渣封底【答案】A4、瀝青貫人式路面的施工工序代碼如下:①撒布主層集料;②澆灑第一層瀝青;③采用6~8t鋼輪壓路機碾壓;④撒布第一層嵌縫料;⑤采用8~12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是()。A.②→①→④→③→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→③→②→④→⑤D.①→⑤→②→④→③【答案】C5、工程計量的組織類型不包括()。A.監(jiān)理工程師獨立計量B.承包人進行計量C.監(jiān)理工程師與承包人共同計量D.監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計量【答案】D6、路面工程施工中,相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時選用()搭接類型。A.開始到開始B.開始到完成C.完成到開始D.完成到完成【答案】D7、下列沿河路基防護工程中,屬于間接防護工程的是()。A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩【答案】D8、分包工程中的關(guān)系是()。A.發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B.承包人與分包人有合同關(guān)系C.監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D.監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系【答案】B9、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法,錯誤的是()。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用,并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護籠D.防護欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載【答案】D10、隧道監(jiān)控量測時,當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時,則表明圍巖()。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)跨塌【答案】C11、瀝青路面施工中,當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青進行施工時,錯誤的說法是()。A.可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定C.摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D.必須采用更高標(biāo)號的瀝青進行替代【答案】D12、重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。其中擋土墻墻背所受的土壓力較小的是()。A.俯斜墻背B.仰斜墻背C.垂直墻背D.凸折式墻背【答案】B13、先沿路線縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖,這種作業(yè)方法稱作()。A.單層橫向全寬挖掘法B.分層縱挖法C.混合式挖掘法D.通道縱挖法【答案】C14、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是()。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時,可采用滲水隧洞、滲井B.滲井宜用于地下含水層較多,但路基水量不大,且滲溝難以布置的地段C.滲井頂部四周應(yīng)用黏土填筑圍護,并應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層【答案】D15、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是()。2013年A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實試驗法D.核子密度濕度儀法【答案】C16、現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是()。A.添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題【答案】A17、石方路基實測項目不包括()。A.壓實、縱斷高程B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡D.砂漿強度【答案】D18、隧道通常是由()組成。A.洞身襯砌和洞門B.主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物C.墻身和拱圈D.墻身、拱圈和抑拱【答案】B19、關(guān)于抗滑樁施工技術(shù)要求的說法,錯誤的是()。A.樁身強度達到設(shè)計強度的75%后方可開挖鄰樁。B.開挖應(yīng)分節(jié)進行,每節(jié)宜為0.5~1.0mC.開挖應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土終凝前進行D.鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)在土石分界和滑動面處【答案】C20、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8~2.0m,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置()。A.滲井B.急流槽C.蒸發(fā)池D.填石滲溝【答案】D21、在路基工程中,用于排除地下水的設(shè)施是()。A.攔水帶B.急流槽C.截水溝D.滲井【答案】D22、下列屬于公路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是()。A.AA級B.A級C.B級D.D級【答案】A23、驗算橋梁支架及拱架的剛度時,要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500【答案】C24、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中,錯誤的是()。A.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢,打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置,絞纜應(yīng)緩慢操作,纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進入D.打樁船電梯籠必須設(shè)防墜落安全裝置,籠內(nèi)必須設(shè)置升降控制開關(guān)【答案】C25、瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實-懸浮B.密實-骨架C.骨架-空隙D.骨架-懸浮【答案】B26、根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》,公路工程基本建設(shè)程序是首先編制()。2013年A.年度基本建設(shè)計劃B.項目環(huán)境影響報告C.項目建議書D.設(shè)計任務(wù)書【答案】C27、宜修建加筋土擋墻的路段是()。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段【答案】D28、總體風(fēng)險評估等級達到()及以上工程應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的可視情況開展專項風(fēng)險評估。A.I級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅲ級及以上【答案】C29、炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是()。A.藥壺炮B.鋼釬炮C.貓洞炮D.洞室炮【答案】B30、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進行質(zhì)量評定時,交工驗收工程質(zhì)量等級評定分()。A.合格、不合格B.優(yōu)良、中、不合格C.優(yōu)良、合格、不合格D.中、不合格【答案】A31、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中,應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值,其偏差的絕對值不得超過()。A.按一個構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%B.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%C.按一個構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%D.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%【答案】A32、先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑進行初期支護,再分部開挖剩余部分的方法稱為()。A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法B.交叉中隔壁法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中導(dǎo)洞法【答案】C33、關(guān)于連續(xù)體系梁橋受力特點說法,錯誤的是()。A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C.屬于靜定結(jié)構(gòu)D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力【答案】C34、鉆孔灌注樁施工中,為滿足混凝土和易性要求,坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A.8~12B.10~15C.12~16D.16~22【答案】D35、橋梁灌注樁鉆孔施工,最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是()。A.液壓循環(huán)鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.潛水鉆機【答案】B36、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求,錯誤的是()。A.接頭管內(nèi)裝防潮劑B.接頭管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦,應(yīng)用膠帶纏緊D.封裝完畢,測試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C37、隧道爆破施工時,光面爆破中炮眼的起爆順序是()。A.周邊眼→輔助眼→掏槽眼B.掏槽眼→輔助眼→周邊眼C.輔助眼→掏槽眼→周邊眼D.輔助眼→周邊眼→掏槽眼【答案】B38、關(guān)于路基工程土方施工安全要點的說法,錯誤的是()。A.取土場(坑)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C.取土場(坑)邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護設(shè)施D.取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求,取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實,表面應(yīng)設(shè)2%~3%向外傾斜的橫坡【答案】D39、(2019年真題)關(guān)于先張法預(yù)制梁板說法錯誤的是()。A.鋼橫梁受力后,撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋,可采用乙炔一氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.其位置與設(shè)計位置的偏差應(yīng)不大于8mm【答案】D40、下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是()。A.石籠B.順壩C.擋土墻D.砌石【答案】B41、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版),組成合同的各項文件包括:①中標(biāo)通知書;②合同協(xié)議書及各種合同附件;③項目專用合同條款;④已標(biāo)價工程量清單等。除項目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是()。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D42、下列路面結(jié)構(gòu)層中,屬于柔性基層的是()。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B43、關(guān)于大體積混凝土施工的說法,正確的是()。A.大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時,可按28d齡期的抗壓強度控制B.粗集料宜采用連續(xù)級配,細(xì)集料宜采用細(xì)砂C.宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種【答案】D44、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是()。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護圈,且護圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C45、計算橋梁作用時,屬于永久作用的選項是()。A.流水壓力B.水的浮力C.溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用D.支座摩阻力【答案】B46、關(guān)于先張法預(yù)制梁板說法錯誤的是()。A.鋼橫梁受力后,撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋,可采用乙炔一氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.其位置與設(shè)計位置的偏差應(yīng)不大于8mm【答案】D47、在下列施工區(qū)域,應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是()。A.反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在0℃以下,連續(xù)14dB.反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)7dC.反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在0℃以下,連續(xù)7dD.反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)10d【答案】D48、公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達到設(shè)計強度的()后施工。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】A49、使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路段是()。A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C50、在移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時,澆筑分段施工縫應(yīng)設(shè)在()零點附近。A.拉力B.彎矩C.剪力D.扭矩【答案】B多選題(共25題)1、填石路堤施工時應(yīng)該注意的要點是()。A.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實B.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層C.壓實機械宜選用自重不大于18t的振動壓路機D.應(yīng)該將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合均勻,混合填筑E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑【答案】AB2、無機結(jié)合混合料集中廠拌時,攤鋪與碾壓說法錯誤的有()。A.下承層為穩(wěn)定細(xì)粒材料時,先清理干凈并灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層B.采用兩層連續(xù)攤鋪時,下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時,上層應(yīng)同時處理C.宜在混合料處于或略小于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓D.在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時,應(yīng)及時將該路段混合料挖出,重新?lián)Q填新料碾壓E.存在縱向接縫時,縱縫應(yīng)垂直相接,嚴(yán)禁斜接【答案】AC3、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下,盡可能增加水泥用量D.一次成型,盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護,避免水分揮發(fā)過大【答案】B4、掛籃的組成有()。A.拆除系統(tǒng)B.平衡系統(tǒng)及吊桿C.錨固D.行走系統(tǒng)E.主桁架【答案】BCD5、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有()。A.工程接近完工時,曲線為凸形B.曲線呈凹形,說明進度加快C.當(dāng)斜率不變,表明停工D.分析“S”曲線的形狀,可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性E.可反映資源需要量及其供應(yīng)【答案】ABD6、現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括()。A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟運輸技術(shù)【答案】ACD7、下列作用中,屬于可變作用的有()。A.基礎(chǔ)變位作用B.車輛荷載引起的土側(cè)壓力C.水的浮力D.風(fēng)荷載E.地震作用【答案】BD8、為了降低地下水位或攔截地下水,可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有()幾種形式。A.填石滲溝B.管式滲溝C.滲井式滲溝D.平式滲溝E.洞式滲溝【答案】AB9、高性能混凝土不宜采用()。A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】AD10、漿砌擋土墻實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。A.砂漿強度B.斷面尺寸C.平面位置D.頂面高程E.表面平整度【答案】AB11、滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)()確定。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】A12、應(yīng)急預(yù)案體系由()組成。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C.專項應(yīng)急預(yù)案D.項目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC13、水泥混凝土路面斷板處理時,常見的裂縫處理方法有()。A.壓注灌漿法B.整塊板更換法C.條帶罩面法D.碎石化法E.貼碳纖維法【答案】AC14、公路工程竣工驗收的主要工作內(nèi)容包括()。A.成立竣工驗收委員會B.聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告及工程質(zhì)量鑒定報告C.檢查工程實體質(zhì)量.審查有關(guān)資料D.檢查施工自檢報告.施工總結(jié)報告及施工資料E.形成并通過竣工驗收鑒定書【答案】ABC15、高填方路基監(jiān)測的內(nèi)容有()。A.穩(wěn)定性監(jiān)測B.沉降量監(jiān)測C.地表水平位移量監(jiān)測D.邊坡變形觀測E.施工安全監(jiān)測【答案】ABC16、關(guān)于井點降水施工的說法中,正確的是()。A.當(dāng)降水寬度小于6m,深度小于5m時,只能采用雙排井點B.有地下水的黃土地段,當(dāng)降水深為3~6m時,可采用井點降水C.當(dāng)降水深度大于6m時,可采用深井井點降水D.井點系統(tǒng)安裝完畢后,應(yīng)進行抽水試驗,檢查有無漏氣、漏水情況E.抽水作業(yè)開始后,宜連續(xù)不間斷地進行抽水【答案】BCD17、宜增設(shè)水準(zhǔn)點的區(qū)域有()。A.道路轉(zhuǎn)折點B.在結(jié)構(gòu)物附近C.高填深挖路段D.工程量集中E.地形復(fù)雜路段【答案】BCD18、舊路路面的碎石材料,可加進()作為路面的墊層。A.粉煤灰B.石灰C.天然瀝青砂D.水泥灰E.瀝青【答案】ABCD19、懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有()。A.混凝土強度B.軸線偏位C.頂面高程D.斷面尺寸E.平整度【答案】AD20、在公路工程質(zhì)量缺陷處理中,關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定,以下說法正確的是()。A.了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志,施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測與試驗基礎(chǔ)上進行的C.檢測與試驗,主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo),以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因,檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D.專門調(diào)研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大,因此經(jīng)常被采用E.采用專門調(diào)研法時,參與調(diào)查的專家或?qū)n}調(diào)查組由承包人組織【答案】ACD21、ETC入口車道的配備設(shè)備有()。A.車道控制器B.車載單元(OBU)C.RSU(路側(cè)單元)D.自動欄桿E.車輛檢測器【答案】ACD22、滑模攤鋪機振搗頻率應(yīng)根據(jù)()確定,以保證拌合物不發(fā)生過振、欠振或漏振。A.板厚B.布料能力C.攤鋪速度D.振搗排氣效果E.混凝土工作性能【答案】AC23、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑()而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青【答案】AD24、隧道監(jiān)控量測中,屬于選測的項目是()。A.圍巖體內(nèi)位移B.鋼支撐內(nèi)力及外力C.拱頂下沉D.地表下沉(h0>2b)E.凈空變化【答案】ABD25、在鋼筋混凝土中,當(dāng)從各種組成材料引入的氯離子含量大于規(guī)定的限值時,宜采取的防腐蝕措施有()。A.摻加阻銹劑B.增加保護層厚度C.提高密實度D.加強拌和E.摻加引氣劑【答案】ABC大題(共10題)一、背景資料:某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道,設(shè)計凈高6.9m,凈寬20m,進口樁號為K9+868,出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報告,隧道穿越的地層有:砂巖、頁巖、泥灰?guī)r,其中K10+000~K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體,巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌,隧道施工監(jiān)控量測實施了地質(zhì)與支護狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。事件一:施工單位采用雙向掘進,對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面,然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機采用軸流式,其額定風(fēng)量為2250m3/min,風(fēng)壓為6kPa,發(fā)電機功率2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配,選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強力橡膠軟管,每節(jié)長10m,軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^,安裝方便、密封性能好。事件二:隧道施工時的通風(fēng),設(shè)專人管理。要求做到:保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件三:某日早上7時,1名工人進洞啟動設(shè)備,產(chǎn)生火花,導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸,該名工人罹難,所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員,造成損失約320萬元。土建施工完成后,項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式,經(jīng)多方論證后,難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求,擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng),并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。問題:1.補充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項目。2.背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪一類3.改正事件二中的錯誤之處。4.寫出背景中A的名稱。5.依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,判斷該事故等級。6.背景中隧道按長度分屬于哪類隧道按《公路工程設(shè)計變更管理辦法》,背景中設(shè)計變更屬于哪一類變更說明理由。【答案】二、背景資料:某承包商于某年承包某工程項目施工,與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內(nèi)容有:(1)工程合同價2000萬元。(2)合同約定各類保證金均以銀行保函形式支付,承包商按要求繳納了履約保證金。(3)開工前業(yè)主向承包商支付合同價20%的預(yù)付款,開工預(yù)付款在進度付款證書的累計金額未達到簽約合同價的30%之前不予扣回,在達到簽約合同價30%之后,開始按工程進度以固定比例(即每完成簽約合同價的1%,扣回開工預(yù)付款的2%)分期從各月的進度付款證書中扣回,全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時扣完。(4)合同中約定質(zhì)量保證金為工程價款結(jié)算總額的3%,每月支付工程進度款時,予以扣留。各月完成的工程情況為:5月份完成工程300萬元,其中業(yè)主供料部分材料費為20萬元。6月份完成工程600萬元。7月份完成工程800萬元,另外由于業(yè)主方設(shè)計變更,導(dǎo)致工程局部返工,造成損失5萬元,重新施工增加費用10萬元。8月份完成工程300萬元,另有批準(zhǔn)的索賠款5萬元?!締栴}】1.工程預(yù)付款是多少?2.確定每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款?!敬鸢浮咳?、某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大,工期緊張,項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視,要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé),對技術(shù)文件、報告、報表進行全面深入審核與分析,并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點如下:①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理,并認(rèn)真整平壓實;③使用適宜材料,保證原材料合格,正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發(fā)生了如下事件:事件一:填筑路堤時,正值雨期。為防止雨水沖刷路堤,保證填筑質(zhì)量,項目部采取了以下措施:①在填筑路堤前,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面,應(yīng)做成1%~2%的雙向橫坡。當(dāng)天填筑土層,在第二天早晨碾壓。事件二:K15+200~K15+900為土質(zhì)路塹,平均挖方深度約10m,最大挖深15m,路段土質(zhì)為細(xì)粒土,施工單位在進行路塹開挖時,先沿路線縱向挖出一條通道,再橫向進行挖掘。問題:1.指出背景中項目經(jīng)理的錯誤做法,并改正。2.除了上述方法外,現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法還有哪些?3.背景中設(shè)置的路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點是否完整?如不完整請補充。4.事件一中,項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5.事件二中,施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當(dāng)?說明理由?!敬鸢浮克摹ⅰ景咐磕衬戏礁咚俟稟特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3×30+60+3×110+60+3×10)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū),主橋采用樁基礎(chǔ),鋼筋混凝土橋墩,墩高30~40m,主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后,經(jīng)實地考查和核對設(shè)計文件,編制了本橋的施工組織設(shè)計。在安全技術(shù)方面強調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng),并設(shè)置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載,不得超載偏載,掛籃設(shè)計采用三角斜拉帶式。經(jīng)項目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報監(jiān)理工程師審批,監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計的報審程序不符合要求,內(nèi)容存在不足,退回施工單位要求修改,并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo),并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量,工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗,質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進行撓度觀測,在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點,測量了立模時的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大,梁段混凝土強度滿足要求后,作業(yè)班組進行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍,經(jīng)分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時間的變化;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響;施工臨時荷載對撓度的影響?!締栴}】1.改正本橋施工組織設(shè)計報審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護措施外,橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護措施?說明理由。2.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定,請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?.施工撓度觀測時,還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測量?【答案】1.施工組織設(shè)計審批程序:施工組織設(shè)計的初稿完成后,要組織參加編制的人員及單位進行評論,經(jīng)逐項逐條地研究修改,最終形成正式文件,送主管部門審批。墩頂安全措施:橋梁主塔(墩)塔身高于30m時,應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈,主塔還應(yīng)采取防雷措施,設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時,作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域,任何人員不得接觸防雷裝置。2.招標(biāo)方式符合規(guī)定,招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確做法:招標(biāo)程序包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)活動。工地實驗室對供應(yīng)商送至項目部的地材進行了取樣試驗不妥。工地實驗室必須進行實地調(diào)查并取樣實驗,對實驗報告進行評價(或:監(jiān)理監(jiān)督,項目部派人取樣)。3.撓度影響因素有:混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時間的變化;混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響;日照及溫度變化也會引起撓度的變化;張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響;施工臨時荷載對撓度的影響。4.標(biāo)高測量:測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。五、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,地下水豐富,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進出口圍巖為V級,洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布,局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270,設(shè)計控制標(biāo)高為240.0m,隧道出口樁號為K16+050,設(shè)計控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設(shè)計,其中:(1)為防止地表水危及隧道施工安全,進洞50m左右后,開始做洞口工程,洞口支護時,支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況,必須進行超前地質(zhì)預(yù)報,以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件:施工至A地段發(fā)生塌方,塌穴較小,項目部在處理塌方時,發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫,塌體內(nèi)有大量地下水,項目部立即采取了對應(yīng)措施。施工至B段時發(fā)生強烈?guī)r爆現(xiàn)象,項目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施,但效果不佳。【問題】1.改正施工組織設(shè)計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法必須采用什么方法預(yù)報?說明理由。4.請指出項目部處理塌方時,對地表沉陷和地下水宜采取什么措施?對塌穴應(yīng)采用什么措施處理?5.對中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施?【答案】六、1.背景材料:某一高速公路第八施工合同段長12km,有一特大跨河橋,施工現(xiàn)場附近有砂石料場,價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供,砂石材料由承包商自行采購,考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào),承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場,由于附近料場中粗砂含泥量偏高,級配不理想,承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求,承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2.問題:(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進度和控制成本,承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合同時,采購合同中應(yīng)明確哪些主要條款【答案】七、案例五【背景資料】某施工單位承接了2km的山區(qū)二級公路工程項目,其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄,出口段的路塹地段受落石和塌方危害,隧道進出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓,路床有軟基處理,出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后,及時修筑了第一次襯砌,通過施工中的監(jiān)控量測,確定圍巖變形穩(wěn)定后,修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面結(jié)構(gòu)層自上而下為:20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后,在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫,施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護都滿足要求,切縫及時?!締栴}】1.簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2.根據(jù)荷載分布劃分,該隧道的拱式明洞有哪些形式?3.補充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?!敬鸢浮堪?、背景資料:某等外級公路,起訖樁號K0+000~K7+300,沿途經(jīng)過工業(yè)廢礦區(qū)域,該地多雨潮濕,雨量充沛,隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā),該路段已成為重要的旅游公路,經(jīng)專家論證,確定該等外級公路升級改造成三級公路。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,采用最合適的A法施工填隙碎石底基層,部分做法如下。①集料層表面空隙全部填滿后,立即用灑水車灑水,直達飽滿。②用輕型壓路機跟在灑水車后碾壓。③碾壓完成的路段應(yīng)立即將表

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